乘用車UBI市場(chǎng)研究報(bào)告

1、中國(guó)乘用車UBI市場(chǎng)研究報(bào)告摘要市場(chǎng)：未來(lái)五年，車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模由于新車銷量增長(zhǎng)放緩將保持10%的增速，到2020年，思略特預(yù)測(cè)整個(gè)中國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模約為9420億元。若車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化完全放開(kāi)，同時(shí)伴隨著車聯(lián)網(wǎng)50%的新車滲透率預(yù)期，保守估計(jì)UBI的滲透率在2020 年可以達(dá)到10%-15%，UBI 保險(xiǎn)面臨著1400 億元的市場(chǎng)空間。主要驅(qū)動(dòng)力：政策驅(qū)動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的發(fā)展、保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)在需求和消費(fèi)者的外在不滿驅(qū)動(dòng)UBI的發(fā)展。發(fā)展趨勢(shì)：中國(guó)UBI將直接跨越國(guó)外UBI1.0朝UBI2.0進(jìn)發(fā)，其主要變化體現(xiàn)在利益方，產(chǎn)品個(gè)性化，產(chǎn)業(yè)鏈，硬件設(shè)備，盈利和服務(wù)這六個(gè)方面。企業(yè)：國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司，尤其是車

2、險(xiǎn)巨頭，對(duì)于UBI的探索由來(lái)已久，從2013年底開(kāi)始，人保財(cái)險(xiǎn)率先進(jìn)行了UBI保險(xiǎn)的嘗試，隨后平安、太保、陽(yáng)光、安邦、安盛天平等相繼開(kāi)展了在UBI方面的探索。目前：國(guó)內(nèi)提供UBI的車險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)達(dá)30多個(gè)。面臨的挑戰(zhàn)：UBI在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展仍存在挑戰(zhàn)，包括政策開(kāi)放程度、新型出行方式和產(chǎn)業(yè)融合。02030405汽車保險(xiǎn)UBI市場(chǎng)現(xiàn)狀分析汽車保險(xiǎn)UBI市場(chǎng)興起的因素分析汽車保險(xiǎn)UBI市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)目錄CONTENTS01汽車保險(xiǎn)UBI簡(jiǎn)介和發(fā)展進(jìn)程汽車保險(xiǎn)UBI企業(yè)分析02030405汽車保險(xiǎn)UBI市場(chǎng)現(xiàn)狀分析汽車保險(xiǎn)UBI市場(chǎng)興起的因素分析汽車保險(xiǎn)UBI市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)01汽車保險(xiǎn)UBI簡(jiǎn)介和發(fā)展進(jìn)

3、程06汽車保險(xiǎn)UBI面臨的挑戰(zhàn)分析Part章 節(jié)01汽車保險(xiǎn)UBI簡(jiǎn)介和發(fā)展進(jìn)程研究定義UBI模式車險(xiǎn)（Usage Based Insurance）：是基于車主駕駛行為以及使用車輛相關(guān)數(shù)據(jù)相結(jié)合的個(gè)性化保險(xiǎn)產(chǎn)品。保險(xiǎn)公司實(shí)時(shí)監(jiān)控里程、油耗等車輛數(shù)據(jù)，結(jié)合車主“三急”次數(shù)、違章次數(shù)等駕駛行為數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)處理，評(píng)估車主駕車行為癿風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)指數(shù)為每位車主提供定制化的保單，保費(fèi)是取決于車主實(shí)際行駛里程、駕駛時(shí)間、行駛地點(diǎn)、具體駕駛行為等指標(biāo)癿綜合考量?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車：是指以依托于計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)、通信技術(shù)、搜索技術(shù)、導(dǎo)航、多媒體技術(shù)、支付等虧聯(lián)網(wǎng)工具，圍繞用戶的車生活，整合線上與線下資

4、源，為用戶提供智慧出行服務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車丌僅僅是互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)的簡(jiǎn)單整合，對(duì)亍車輛本身，虧聯(lián)網(wǎng)汽車將具備更多不外界互聯(lián)、互動(dòng)的功能，實(shí)現(xiàn)汽車癿平臺(tái)化，使汽車從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘖蕵?lè)、社交等為一體的平臺(tái)。研究定義Telematics服務(wù)：是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）不信息科學(xué)（Informatics）癿合成詞，是指通過(guò)包括汽車在內(nèi)癿各類運(yùn)輸工具上癿計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等信息癿虧聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息癿服務(wù)系統(tǒng)。 FCD（Floating Car Data）浮動(dòng)車輛數(shù)據(jù)：是一種新型的交通信息檢測(cè)技術(shù)，其核心是利用具有GPS定位功能癿浮動(dòng)車輛

5、（主要是城市出租車和私家車）采集的位置和時(shí)間信息，計(jì)算浮動(dòng)車輛所在位置點(diǎn)的速度，并把這些速度信息與電子地圖進(jìn)行對(duì)應(yīng)，直觀描述道路的交通流速度狀況。保險(xiǎn)精算：是指運(yùn)用數(shù)學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、金融學(xué)以及人口學(xué)等學(xué)科的知識(shí)于原理，去解決商業(yè)保險(xiǎn)不各種社會(huì)保障業(yè)務(wù)中需要精確計(jì)算的項(xiàng)目，如死亡率的測(cè)定、生命表的構(gòu)造、費(fèi)率的厘定、準(zhǔn)備金的計(jì)提以及業(yè)務(wù)盈余分配等，以此保證保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)癿穩(wěn)定性和安全性。UBI顛覆傳統(tǒng)車險(xiǎn)服務(wù)模式，推動(dòng)車險(xiǎn)市場(chǎng)多元化發(fā)展UBI模式車險(xiǎn)服務(wù)模式及產(chǎn)品分類Part章 節(jié)02汽車保險(xiǎn)UBI市場(chǎng)現(xiàn)狀分析我國(guó)汽車保有量我國(guó)是汽車保有量大國(guó)，也是車險(xiǎn)大國(guó)。截至 2015 年年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量

6、達(dá)到 2.79 億輛，其中汽車保有量 1.72 億輛。如果我們按每輛汽車平均售價(jià) 15 萬(wàn)元，平均保險(xiǎn)費(fèi)用 4000 元估算，我國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)?？梢赃_(dá)到 5000 億元。預(yù)計(jì)到 2020 年我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)模有望突破萬(wàn)億?，F(xiàn)階段中國(guó) UBI 產(chǎn)品市場(chǎng)處于探索期，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年以 T-BOX+UBI 模式以及 ADAS+ABI 模式為主導(dǎo)的產(chǎn)品逐步落地，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步形成。普華永 道思略特預(yù)測(cè)，若車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化完全放開(kāi)，同時(shí)伴隨著車聯(lián)網(wǎng) 50% 的新車滲透率預(yù)期，保守估計(jì) UBI 的滲透率在 2020 年可以達(dá)到 10%-15%， UBI 保險(xiǎn)面臨著 1400 億元的市場(chǎng)空間。UBI除了帶來(lái)保費(fèi)

7、收入和減虧增利外，可以同時(shí)帶動(dòng)車載硬件設(shè)備、車載服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，思略特預(yù)計(jì)到2020年整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2400億元。Part章 節(jié)03汽車保險(xiǎn)UBI市場(chǎng)興起的因素分析車險(xiǎn)費(fèi)率化改革，UBI漸成焦點(diǎn)1 .前途大好，UBI將迎來(lái)集中爆發(fā)UBI作為車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈的最后端也是最高級(jí)金融服務(wù)，其具有的市場(chǎng)空間和戰(zhàn)略價(jià)值不可估量。隨著車聯(lián)網(wǎng)概念在2015年被推向高潮，越來(lái)越多的巨頭已瞄準(zhǔn)了車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)UBI這塊大蛋糕2 .政策驅(qū)動(dòng)，UBI千億市場(chǎng)待開(kāi)發(fā)隨著保監(jiān)會(huì)政策放開(kāi)，保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展助推UBI面臨千億級(jí)市場(chǎng)。UBI是車險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求1 .車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損現(xiàn)狀要求進(jìn)行改革與創(chuàng)新2013年年報(bào)顯示，在公布

8、了車險(xiǎn)承保利潤(rùn)的49保險(xiǎn)公司中，除人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)三家上市險(xiǎn)企實(shí)現(xiàn)承保獲利外，其余46家公司全線虧損，虧損達(dá)63.5億元。UBI是車險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求2 . 車險(xiǎn)費(fèi)率化改革，小保險(xiǎn)公司希望通過(guò)UBI破局車險(xiǎn)行業(yè)盈利不佳，車險(xiǎn)公司欲通過(guò)UBI改變格局。如前所述，車險(xiǎn)業(yè)雖然市場(chǎng)規(guī)模很大，但利潤(rùn)率極低甚至為負(fù)，大型產(chǎn)險(xiǎn)公司都在積極尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而作為藍(lán)海市場(chǎng)的創(chuàng)新型保險(xiǎn)產(chǎn)品UBI將是他們追逐的新領(lǐng)域。3. UBI符合各方面的利益訴求長(zhǎng)期來(lái)看，UBI產(chǎn)品相較于傳統(tǒng)車險(xiǎn)具有很多優(yōu)勢(shì)，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展規(guī)律的產(chǎn)品，它能滿足車險(xiǎn)各利益相關(guān)方的訴求，形成多贏的局面消費(fèi)者的不滿是外在需求我國(guó)傳統(tǒng)機(jī)

9、動(dòng)車輛保險(xiǎn)定價(jià)主要是根據(jù)新車價(jià)值確定。保險(xiǎn)公司根據(jù)車輛本身的情況，計(jì)算出一個(gè)基本的車險(xiǎn)保費(fèi)價(jià)格，再根據(jù)車輛上年理賠次數(shù)給予不同的折扣，據(jù)此確定最終的續(xù)保保費(fèi)。統(tǒng)車險(xiǎn)定價(jià)因素不包括駕齡、行程公里數(shù)、車型等因素，導(dǎo)致中國(guó)的車險(xiǎn)定價(jià)模式非常的單調(diào)。UBI市場(chǎng)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力OBD設(shè)備、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)為UBI市場(chǎng)發(fā)展提供技術(shù)支持支持UBI模式的各方面軟硬件技術(shù)已趨成熟，市場(chǎng)一觸即發(fā)。UBI的實(shí)現(xiàn)依賴于對(duì)車輛各方面數(shù)據(jù)的讀取技術(shù)，即telematics，在國(guó)內(nèi)通過(guò)OBD設(shè)備實(shí)現(xiàn)，這一技術(shù)在中國(guó)發(fā)展已頗為成熟。其次，4G通信實(shí)現(xiàn)了將車輛信息實(shí)時(shí)傳遞到互聯(lián)網(wǎng)，即實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，這將對(duì)車險(xiǎn)相關(guān)的定價(jià)、理賠以及后續(xù)的維修

10、服務(wù)提供支持。最后，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)使保險(xiǎn)公司進(jìn)一步開(kāi)發(fā)差異化產(chǎn)品以及尋求細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)成為可能。相關(guān)技術(shù)條件已具備，政策東風(fēng)也已吹起，市場(chǎng)即將起航。Part章 節(jié)04汽車保險(xiǎn)UBI市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)UBI 1.0向2.0升級(jí)的程度中國(guó)UBI將直接跨越國(guó)外UBI1.0朝UBI2.0進(jìn)發(fā)，其主要變化體現(xiàn)在以下幾方面UBI 1.0UBI 2.0利益方定價(jià)因子產(chǎn)業(yè)鏈硬件設(shè)備盈利服務(wù)只為篩選的優(yōu)質(zhì)保險(xiǎn)客戶創(chuàng)造價(jià)值以里程數(shù)為基準(zhǔn)的定價(jià)只和汽車保險(xiǎn)相關(guān)的生態(tài)系統(tǒng)相連OBD和Telematics為主注意理賠成本的降低只提供單一的保險(xiǎn)服務(wù)為保險(xiǎn)公司、消費(fèi)者和合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值以人、里程數(shù)、消費(fèi)習(xí)慣、駕駛習(xí)慣等多重?cái)?shù)據(jù)作

11、為更精準(zhǔn)的定價(jià)不僅是保險(xiǎn)，更會(huì)拓展到汽車銷售和汽車后市場(chǎng)消費(fèi)等更大的生態(tài)圈科技的創(chuàng)新使得智能設(shè)備、前裝、后裝、手機(jī)登多元化設(shè)備都成為可能更注重UBI的盈利基于大數(shù)據(jù)和車載提供更多元化的服務(wù)中國(guó)UBI 1.0向2.0升級(jí)的程度 利益方：主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和保險(xiǎn)公司都在角逐UBI市場(chǎng)，未來(lái)勢(shì)必成為多方共贏的市場(chǎng) 產(chǎn)品個(gè)性化：由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于數(shù)據(jù)隱私的不敏感及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大量的數(shù)據(jù)積累，多維度的數(shù)據(jù)能夠幫助UBI做更精準(zhǔn)的定價(jià)及更多樣性的產(chǎn)品 產(chǎn)業(yè)鏈：目前許多主機(jī)廠都開(kāi)始布局UBI，除了保險(xiǎn)銷售，主機(jī)廠會(huì)通過(guò)UBI打通汽車銷售到后市場(chǎng)（包括汽車金融）的整條價(jià)值鏈 硬件設(shè)備：中國(guó)的制造成本相對(duì)偏低加上

12、智能手機(jī)的高普及率，未來(lái)中國(guó)UBI市場(chǎng)會(huì)多樣化發(fā)展 盈利：由于中國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)長(zhǎng)期虧損的現(xiàn)狀，保險(xiǎn)公司不僅希望通過(guò)吸引優(yōu)質(zhì)客戶降低理賠成本來(lái)改變，更會(huì)控制費(fèi)用率（譬如OBD和營(yíng)銷成本）來(lái)達(dá)到公司盈利的目的 服務(wù)：大數(shù)據(jù)的應(yīng)用是多元化的，基于大數(shù)據(jù)結(jié)合用車、非車服務(wù)的生態(tài)圈，UBI可以為客戶提供除保險(xiǎn)之外的更多服務(wù)新的商業(yè)機(jī)會(huì)評(píng)估UBI除了帶來(lái)保費(fèi)收入和減虧增利外，可以同時(shí)帶動(dòng)車載硬件設(shè)備、車載服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，思略特預(yù)計(jì)到2020年整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2400億元。新的商業(yè)機(jī)會(huì)評(píng)估產(chǎn)業(yè)名稱產(chǎn)業(yè)介紹UBI保費(fèi)包括按里程付費(fèi)PAYD，按駕駛習(xí)慣付費(fèi)PHYD，改變駕駛習(xí)慣MHYD等多種形式車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備

13、包括前裝如OnStar，以及后裝如賽格OBD設(shè)備包括GPRS OBD如Golo、汽車360，以及藍(lán)牙OBD如騰訊路寶盒子數(shù)據(jù)與服務(wù)包括車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)處理和風(fēng)險(xiǎn)模型設(shè)計(jì)等Part章 節(jié)05汽車保險(xiǎn)UBI企業(yè)分析太保押注UBI 國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司，尤其是車險(xiǎn)巨頭，對(duì)于UBI的探索由來(lái)已久，從2013年底開(kāi)始，人保財(cái)險(xiǎn)率先進(jìn)行了UBI保險(xiǎn)的嘗試，隨后平安、太保、陽(yáng)光、安邦、安盛天平等相繼開(kāi)展了在UBI方面的探索。太保所投資的Metromile成立于2011年，通過(guò)免費(fèi)OBD設(shè)備和配套手機(jī)應(yīng)用提供“按里程計(jì)費(fèi)”的車險(xiǎn)，公司服務(wù)覆蓋美國(guó)的加州、伊利諾伊州、新澤西州、俄勒岡州、賓夕法尼亞州和華

14、盛頓州等地區(qū)，已經(jīng)成為美國(guó)UBI領(lǐng)域的標(biāo)桿性企業(yè)。UBI創(chuàng)業(yè)公司據(jù)36Kr此前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)提供UBI的車險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)達(dá)30多個(gè)。而其中的一些也已經(jīng)獲得了風(fēng)投的青睞，例如2016年6月，ok車險(xiǎn)完成8千萬(wàn)元A輪融資，彩虹無(wú)線同月也宣布完成A+輪數(shù)千萬(wàn)元融資。企業(yè)介紹斑馬行車2016年推出斑馬智駕系統(tǒng)，為保險(xiǎn)公司提供解決方案。該系統(tǒng)通過(guò)智能手機(jī)自帶GPS和Sensor，從加速、減速、轉(zhuǎn)彎、速度、人況、路況6個(gè)方面來(lái)跟蹤駕駛者的駕駛習(xí)慣進(jìn)而判斷是穩(wěn)健型駕駛者抑或是激進(jìn)型駕駛者。OK車險(xiǎn)OK車險(xiǎn)APP囊括車險(xiǎn)投保、理賠、二手車、汽車借貸及自駕保障等功能，同時(shí)OK車險(xiǎn)也會(huì)根據(jù)用戶用車習(xí)慣給出相應(yīng)的

15、投保方案推薦。手機(jī)車寶手機(jī)車寶秉持“好好開(kāi)車_天天有獎(jiǎng)勵(lì)”的產(chǎn)品理念，提倡文明駕駛，安全駕駛，并將安全駕駛行為轉(zhuǎn)化為車險(xiǎn)收益。不斷累積的收益，可以直接抵扣下一年的車輛保險(xiǎn)費(fèi)用。里程保通過(guò)車載智能硬件以搜集車主的駕駛數(shù)據(jù)，并結(jié)合車主一段時(shí)間內(nèi)的出險(xiǎn)次數(shù)，以及車主選擇的保險(xiǎn)項(xiàng)目套餐，為車主最終計(jì)算出保險(xiǎn)費(fèi)率，最低檔是每公里保費(fèi)1毛錢，年行駛10000公里的保費(fèi)999元。車主省錢根據(jù)通過(guò)手機(jī)APP設(shè)置個(gè)人停駛計(jì)劃，可獲的相應(yīng)現(xiàn)金紅包，可用于買車險(xiǎn)。車友寶“車友寶”通過(guò)用戶手機(jī)上傳的行車數(shù)據(jù)，為車主駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)級(jí)和打分。用戶每日登陸和上傳數(shù)據(jù)會(huì)獲得相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，未來(lái)在購(gòu)買保險(xiǎn)或“寶鏡”的時(shí)候可以進(jìn)行

16、抵扣。用戶購(gòu)買車險(xiǎn)后，文明駕駛也會(huì)獲得獎(jiǎng)勵(lì)，最高可獲得車險(xiǎn)價(jià)格40%的現(xiàn)金返還。BAT等網(wǎng)絡(luò)巨頭的跨界“打劫”推動(dòng)市場(chǎng)迅速發(fā)展BAT三家巨頭對(duì)于保險(xiǎn)市場(chǎng)早已垂涎欲滴。早在2013年，阿里巴巴、騰訊、中國(guó)平安三家就聯(lián)手成立中國(guó)第一家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司眾安保險(xiǎn)，目前眾安已準(zhǔn)備進(jìn)入車險(xiǎn)市場(chǎng)，UBI是其必爭(zhēng)之地。2014年5月，騰訊攜手人保推出“i車生活平臺(tái)”，已于12月正式發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品。2015年1月27日，百度攜手九大汽車品牌推出車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife。CarLife是中國(guó)首個(gè)跨平臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，百度將借此全面布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，同時(shí)聯(lián)合平安財(cái)險(xiǎn)、元征科技進(jìn)軍車險(xiǎn)行業(yè)。這些巨頭的跨界競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)

17、迫使保險(xiǎn)公司謀求創(chuàng)新變化，UBI將因此而得到大力發(fā)展。UBI車險(xiǎn)行業(yè)相關(guān)企業(yè)公司名稱簡(jiǎn)介思維圖新車輛網(wǎng)龍頭，攜手騰訊謀求更大空間凱立德圖商稀缺標(biāo)的，新三板大展宏圖榮之聯(lián)車險(xiǎn)費(fèi)率化改革最直接收益標(biāo)的千方科技智慧交通龍頭標(biāo)的隆基機(jī)械集后服務(wù)、供應(yīng)鏈金融、車險(xiǎn)控費(fèi)與一身京天利車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)第一股Part章 節(jié)06汽車保險(xiǎn)UBI面臨的挑戰(zhàn)UBI在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展仍存在挑戰(zhàn)，包括三個(gè)方面。第一，政策開(kāi)放程度：中國(guó)的保險(xiǎn)行業(yè)比較穩(wěn)健，即使是車險(xiǎn)費(fèi)改也是先在全國(guó)6個(gè)地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，監(jiān)管部門通過(guò)制定定價(jià)因子一定程度上控制了各家公司自主定價(jià)的范圍，因此目前為止仍沒(méi)嚴(yán)格意義上的UBI產(chǎn)品面世?；隈{駛行為和模型測(cè)算的UBI是否可以在短時(shí)間內(nèi)高歌猛進(jìn)還有賴于政策