施工負(fù)責(zé)人試題及答案

1、施工負(fù)責(zé)人試題及答案1. 工務(wù)分公司使用自管的工程車進(jìn)行施工作業(yè)前必須至COSC辦理施工登記，填寫工程車一次出乘檢車作業(yè)表，施工作業(yè)工程車檢查表。（ ） 對錯2. 涉及軟硬件升級施工，只允許在非運(yùn)營時(shí)段進(jìn)行。（ ） 對錯3. 為避免設(shè)施設(shè)備帶病運(yùn)行或因搶修、天氣等客觀因素造成原計(jì)劃被動調(diào)整，而臨時(shí)增加的施工計(jì)劃稱為搶修計(jì)劃。（ ） 對錯4. 造成關(guān)鍵運(yùn)營設(shè)施設(shè)備功能發(fā)生變化或缺失、行車或客運(yùn)安全/服務(wù)受到影響、運(yùn)行效率降低、運(yùn)營模式發(fā)生重大變化的施工是重大施工。（ ） 對錯5. 單日的車站施工不得登記多點(diǎn)作業(yè)，跨天的車站施工允許登記多點(diǎn)作業(yè)。（ ） 對錯6. 在同一個(gè)供電區(qū)段內(nèi)的施工作業(yè)，對于

2、雙邊供電的，應(yīng)在施工作業(yè)面的兩端同時(shí)掛設(shè)；對于單邊供電的，應(yīng)在施工作業(yè)面來電方向端掛設(shè)。掛設(shè)范圍的不得超過該供電區(qū)段。（ ） 對錯7. 具有電客列車司機(jī)上崗資質(zhì)的人員，無需另考施工負(fù)責(zé)人資格證即允許擔(dān)當(dāng)所有施工類別的施工負(fù)責(zé)人。（ ） 對錯8. 車輛生產(chǎn)計(jì)劃部負(fù)責(zé)所轄工程車輛的使用管理和維修管理工作，負(fù)責(zé)新接收工程車投用和外來工程車上線的確認(rèn)工作。（ ） 對錯9. 負(fù)責(zé)正線軌行區(qū)施工計(jì)劃的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、平衡工作是維保公司的主要職責(zé)之一。（ ） 對錯10. 因配合單位未能到位等原因，導(dǎo)致施工計(jì)劃申報(bào)單位非主觀因素造成的施工取消不計(jì)入統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。（ ） 對錯11. 掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線前，應(yīng)先對掛設(shè)范圍

3、內(nèi)接觸網(wǎng)軌進(jìn)行驗(yàn)電。（ ） 對錯12. 在進(jìn)行工程車正線施工白天配套作業(yè)時(shí)，只要施工點(diǎn)下發(fā)，無需進(jìn)行一次出乘檢車、工程車出車檢、輔助工作油箱加油、輔助發(fā)電機(jī)加油和加水、蓄電池充電等，就可以直接開始施工。（ ） 對錯13. 驗(yàn)電、接地是保證接觸軌停電類施工作業(yè)重要的安全技術(shù)措施。在每一次作業(yè)前，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)電、接地操作規(guī)定。在工作完成后，應(yīng)拆除接地線，先拆線夾端，再拆軌夾端。（ ） 對錯14. 正線軌行區(qū)類施工，放點(diǎn)人為OCC調(diào)度員。（ ） 對錯15. 車場內(nèi)臨時(shí)施工不允許跨天施工。（ ） 對錯16. 重大施工分為：一級重大施工、二級重大施工、三級重大施工三類。（ ） 對錯17. 在軌道交通安全

4、保護(hù)區(qū)外進(jìn)行建設(shè)工程施工，其工程施工機(jī)械可能跨越或者觸及軌道交通地面車站、高架車站及其線路軌道的，施工單位應(yīng)當(dāng)采取必要的安全防護(hù)措施，不得影響軌道交通運(yùn)營安全。（ ） 對錯18. 工程車在正線發(fā)生故障，由工程車司機(jī)向管理主體單位的生產(chǎn)調(diào)度電話報(bào)修，由主體管理單位組織搶修。（ ） 對錯19. 車場范圍內(nèi)所有股道的接觸網(wǎng)/軌停送電鑰匙，均由DCC管理。（ ） 對錯20. 車場內(nèi)調(diào)車及上試車線屬于調(diào)車/試車作業(yè)，不納入施工范圍。（ ） 對錯21. 施工負(fù)責(zé)人未通過施工管理考核、離職或委外單位施工項(xiàng)目結(jié)束等，則施工負(fù)責(zé)人名單應(yīng)從施工管理系統(tǒng)中刪除。（ ） 對錯22. 車站計(jì)劃申報(bào)時(shí)，1天的時(shí)間定義為：

5、4:00am至次日的4:00am。（ ） 對錯23. 臨時(shí)發(fā)生的設(shè)備故障，OCC調(diào)度員已發(fā)布搶修令，需運(yùn)營結(jié)束后安排檢修的施工可以在20:00后申報(bào)。（ ） 對錯24. 正線軌行區(qū)類施工考核指標(biāo)項(xiàng)目不包含施工計(jì)劃變更率。（ ） 對錯25. 軌道交通項(xiàng)目建設(shè)單位或者線路運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)在十個(gè)工作日內(nèi)作出技術(shù)審查意見，工程較大的項(xiàng)目可分項(xiàng)進(jìn)行技術(shù)審查并將作出的技術(shù)審查意見報(bào)市運(yùn)輸管理處。（ ） 對錯26. 切除ATP列車應(yīng)立即清客退出運(yùn)營。（ ） 對錯27. 對口單位確認(rèn)外來工程車進(jìn)入既有運(yùn)營線路的施工需求后，填寫新接收工程車及外來工程車上線確認(rèn)單，由車輛專業(yè)確認(rèn)外來工程車走行部的運(yùn)行條件和軸重值，工

6、務(wù)專業(yè)確認(rèn)限界。（ ） 對錯28. AFC系統(tǒng)屬于行車輔助設(shè)備。（ ） 對錯29. 在內(nèi)燃機(jī)車上設(shè)置應(yīng)急箱，配備常用應(yīng)急配件及工器具，作為應(yīng)急物資。（ ） 對錯30. 車場內(nèi)，因鐵路的臨時(shí)轉(zhuǎn)車計(jì)劃需增加的施工不屬于臨時(shí)性施工。（ ） 對錯31. 工程車正線施工白天配套作業(yè)完成后，無需填寫施工作業(yè)工程車檢查表。（ ） 對錯32. 動火作業(yè)實(shí)施前管控單位應(yīng)當(dāng)組織安全風(fēng)險(xiǎn)評估，經(jīng)評估符合動火條件的，方可批準(zhǔn)動火作業(yè)申請。（ ） 對錯33. 每名施工負(fù)責(zé)人只能對應(yīng)一項(xiàng)施工，對于允許多點(diǎn)作業(yè)的正線軌行區(qū)施工和車站施工，每名施工負(fù)責(zé)人在某一項(xiàng)施工中最多可以對應(yīng)10個(gè)作業(yè)點(diǎn)。（ ） 對錯34. 會導(dǎo)致信號、

7、聯(lián)鎖、閉塞失效的施工與動車施工不得同時(shí)安排。（ ） 對錯35. 建造或者拆除建筑物、構(gòu)筑物不屬于軌道交通安全保護(hù)區(qū)域內(nèi)巡查內(nèi)容。（ ） 對錯36. 同一供電區(qū)段內(nèi)的所有需掛設(shè)接地線的停電類施工作業(yè)可共享接地線。（ ） 對錯37. 與行車安全防護(hù)措施、施工審批規(guī)定有突破的施工，需經(jīng)運(yùn)營管理部審批同意，并在計(jì)劃申報(bào)時(shí)同步提交審批材料。（ ） 對錯38. 多點(diǎn)作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷，不得辦理異地注銷。（ ） 對錯39. 涉及信號集中站的集中式UPS檢修施工，可安排在動車作業(yè)日實(shí)施。（ ） 對錯40. 掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線前，應(yīng)先對掛設(shè)范圍內(nèi)接觸網(wǎng)軌進(jìn)行驗(yàn)電。（ ） 對錯41. 動火單位應(yīng)在實(shí)

8、施動火前1天將批準(zhǔn)的動火作業(yè)審核意見書抄送管轄單位備案。（ ） 對錯42. 車輛分公司負(fù)責(zé)的內(nèi)燃機(jī)車，在轉(zhuǎn)場或轉(zhuǎn)線后的10個(gè)工作日內(nèi)，由申請轉(zhuǎn)出單位負(fù)責(zé)落實(shí)轉(zhuǎn)回原車場，以減少正線應(yīng)急響應(yīng)及原車場用車的資源缺口。（ ） 對錯43. 凡需要封鎖線路的施工、為防止列車錯誤進(jìn)入封鎖區(qū)，均應(yīng)設(shè)置行車防護(hù)。（ ） 對錯44. 列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)拉弧現(xiàn)象，但列車可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)列車限速20km/h。（ ） 對錯45. 行車指令是向行車人員發(fā)布執(zhí)行行車作業(yè)的指令，形式分為書面命令和口頭命令。（ ） 對錯46. 在接觸軌線路上涉及的特殊“走行”類作業(yè)如巡道施工、巡視軌行區(qū)等。此類施工作業(yè)，在人員走行、巡道過程中可

9、不掛設(shè)接觸軌接地線，遇中途需進(jìn)行檢修施工且與接觸軌安全距離低于700mm時(shí)，應(yīng)按要求掛設(shè)接地線后再進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。（ ） 對錯47. 施工周計(jì)劃是指計(jì)劃申報(bào)單位在每周二至周四申報(bào)的本周六至下周五的施工計(jì)劃。（ ） 對錯48. 在接觸軌軌行區(qū)內(nèi)的所有施工作業(yè)，作業(yè)人員包括所持的機(jī)具，材料零部件等與接觸軌周圍帶電設(shè)備的安全距離低于700mm時(shí)，應(yīng)掛設(shè)接地線后方可施工。（ ） 對錯49. 負(fù)責(zé)正線軌行區(qū)施工觸網(wǎng)及變電站的停送電操作是運(yùn)管中心的主要職責(zé)之一。（ ） 對錯50. 出軌站是指正線軌行區(qū)的人工施工時(shí)，施工結(jié)束時(shí)出清軌行區(qū)的車站。（ ） 對錯51. 施工結(jié)束前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)工完場清，施工內(nèi)容涉

10、及動用運(yùn)營設(shè)備的無需通知使用單位確認(rèn)設(shè)備。（ ） 對錯52. 接觸軌區(qū)域管控區(qū)是指在接觸軌區(qū)域內(nèi)距離接觸軌防護(hù)罩外緣小于或等于700 mm范圍的區(qū)域，同時(shí)包括接觸軌上方的空間范圍。（ ） 對錯53. 當(dāng)施工管理系統(tǒng)出現(xiàn)全路網(wǎng)或某條線路或OCC無法辦理施工登記、注銷時(shí)，不辦理多點(diǎn)作業(yè)登記。（ ） 對錯54. 車場非自管區(qū)域內(nèi)封鎖線路施工及不封鎖線路施工中，影響接發(fā)車作業(yè)的施工均應(yīng)安排在天窗時(shí)段。（ ） 對錯55. 施工負(fù)責(zé)人的工作要求不包含施工過程中與值班員、調(diào)度員聯(lián)系施工有關(guān)事項(xiàng)。（ ） 對錯56. 由于搶修等客觀原因造成計(jì)劃變更的，可在接到變更通知后的3個(gè)工作日內(nèi)申報(bào)。（ ） 對錯57. 工

11、程車在正線發(fā)生故障，返回車場后，將故障信息記錄在工程車一次出乘檢車作業(yè)表中，并將工程車一次出乘檢車作業(yè)表交DCC設(shè)備值班員，由設(shè)備維修部負(fù)責(zé)將故障錄入“故障報(bào)修平臺”。（ ） 對錯58. 搶修命令是設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)營調(diào)度向特定人員發(fā)布的需要相關(guān)設(shè)備單位立即組織人員進(jìn)行搶修的指令。（ ） 對錯59. 工務(wù)分公司負(fù)責(zé)自管工程車正線施工前白天的配套準(zhǔn)備工作。（ ） 對錯60. 車輛專業(yè)負(fù)責(zé)管理的車輛獨(dú)立檢修庫房含帶接發(fā)車功能鏇輪庫/線、吹掃庫/線、停車庫內(nèi)檢修線、聯(lián)合檢修庫、調(diào)機(jī)庫及其他車輛專業(yè)管轄車庫的線路區(qū)及庫房。（ ） 對錯61. 地下車站與隧道、出入庫、聯(lián)絡(luò)線外邊線外側(cè)五十米內(nèi)，屬于安全保

12、護(hù)區(qū)范圍。（ ） 對錯62. 庫外線路區(qū)域施工，原則上必須2人以上其中一人擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)員。（ ） 對錯63. 施工計(jì)劃申報(bào)單位的管理職責(zé)不包含負(fù)責(zé)制定檢修施工考核細(xì)則。（ ） 對錯64. 除搶修施工、一級重大施工、二級重大施工外，其余施工均為普通施工。（ ） 對錯65. 10#線吳中路車場除道路、綠化等公共區(qū)域外均作為運(yùn)一公司自管區(qū)域。（ ） 對錯66. 申報(bào)涉及接觸網(wǎng)/軌停電的施工時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域一端允許有“外”。（ ） 對錯67. 登記點(diǎn)、注銷點(diǎn)值班員在辦理登記、注銷作業(yè)前應(yīng)驗(yàn)證施工負(fù)責(zé)人身份，證件與本人不符應(yīng)告知OCC調(diào)度員后，方可辦理施工登記、注銷。（ ） 對錯68. 如施工負(fù)責(zé)人無法

13、提供本人有效證件工作證/身份證及車站檢修施工申請單，則車站值班員應(yīng)要求負(fù)責(zé)人簽字備案后許可該施工。（ ） 對錯69. 施工管理系統(tǒng)中通號分公司負(fù)責(zé)施工系統(tǒng)投用的審批。（ ） 對錯70. 臺風(fēng)、暴雨、高溫等惡劣天氣前的相關(guān)運(yùn)營設(shè)備狀態(tài)檢查允許申請臨時(shí)計(jì)劃。（ ） 對錯71. 列車限速運(yùn)行需進(jìn)行授權(quán)，授權(quán)人員為值班調(diào)度長。（ ） 對錯72. 因極端天氣等客觀情況導(dǎo)致無法實(shí)施的施工，經(jīng)施工管理工作小組認(rèn)定后不計(jì)入統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。（ ） 對錯73. 臨時(shí)接報(bào)的車站設(shè)施設(shè)備故障修，可直接至車控室辦理施工登記。（ ） 對錯74. 動車施工組織的過程中，OCC調(diào)度員應(yīng)對施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)道岔位置、鎖閉方

14、式等進(jìn)路準(zhǔn)備情況的交底。（ ） 對錯75. 發(fā)現(xiàn)軌道交通安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)而未按法規(guī)規(guī)定程序申報(bào)、技術(shù)審核和辦理現(xiàn)場監(jiān)護(hù)的，督促其辦理相關(guān)手續(xù)或依法進(jìn)行現(xiàn)場處理。（ ） 對錯76. 停車場天窗時(shí)間系指車場內(nèi)圖定接發(fā)車大于1h的時(shí)間間隙，分為日間天窗和夜間天窗。（ ） 對錯77. 涉及110kV及以上主變電站停役超過24h、變電設(shè)備拼柜、變壓器及整流柜更換的施工屬一級重大施工。（ ） 對錯78. 車場非自管區(qū)域內(nèi)的計(jì)劃性施工，由計(jì)劃申報(bào)單位報(bào)至維保調(diào)度指揮室進(jìn)行審批。（ ） 對錯79. 專項(xiàng)施工提前完成，注明為“預(yù)留點(diǎn)”的施工取消不計(jì)入統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。（ ） 對錯80. 圖定反向列車無需得到調(diào)度

15、命令授權(quán)，非圖定反向列車運(yùn)行需得到調(diào)度命令授權(quán)。（ ） 對錯81. 發(fā)生人員、設(shè)備、異物侵入線路及設(shè)備冒火星等異常情況，但未影響列車運(yùn)行時(shí)，列車通過異常情況區(qū)段運(yùn)行限速20 km/h。（ ） 對錯82. 區(qū)間指車站與車站間的地鐵軌行區(qū)區(qū)域。（ ） 對錯83. 整體委外單位、項(xiàng)目公司只統(tǒng)計(jì)指標(biāo)不列入考核獎勵范圍。（ ） 對錯84. 封閉命令發(fā)布之后，只允許與本項(xiàng)作業(yè)有關(guān)的人員或車輛進(jìn)入封閉區(qū)段。（ ） 對錯85. 施工人員進(jìn)入接觸軌區(qū)域前，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向所有作業(yè)人員進(jìn)行安全交底并承擔(dān)安全監(jiān)管責(zé)任。（ ） 對錯86. 切除ATP運(yùn)行的列車與前行列車行車間隔至少為兩站兩區(qū)間。（ ） 對錯87. 運(yùn)

16、營管理部運(yùn)管中心管理職責(zé)不包含負(fù)責(zé)組織施工考核會議。（ ） 對錯88. 工程車在車場發(fā)生故障，工程車司機(jī)先向DCC電話報(bào)修，由DCC設(shè)備值班員通知相應(yīng)維修人員處置。其故障信息由DCC設(shè)備值班員負(fù)責(zé)錄入。（ ） 對錯89. 施工登記、注銷點(diǎn)應(yīng)在施工作業(yè)區(qū)段內(nèi)的OCC車站，也可以是施工作業(yè)區(qū)域外的車站作為登記、注銷點(diǎn)。（ ） 對錯90. 車場非自管區(qū)域施工僅包括非自管區(qū)域物理范圍內(nèi)進(jìn)行的施工。（ ） 對錯91. 施工注銷時(shí)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已具備施工注銷條件只需要向注銷站值班員提出施工注銷申請，不用講明施工結(jié)果。（ ） 對錯92. 車場自管區(qū)域施工指自管區(qū)域物理范圍內(nèi)進(jìn)行的不影響車場行車及場內(nèi)行車安

17、全的施工。（ ） 對錯93. 車場內(nèi)，因臺風(fēng)、暴雨、高溫等惡劣天氣前的相關(guān)運(yùn)營設(shè)備狀態(tài)檢查需增加的施工屬于車場臨時(shí)性施工。（ ） 對錯94. 列車辦理停站作業(yè)時(shí)越過規(guī)定停車位置，若列車沖出站臺不超過1節(jié)車廂，則可組織列車退行，否則列車在該站辦理通過作業(yè)。（ ） 對錯95. 本線路動車的轉(zhuǎn)場作業(yè)、末班車跟跑作業(yè)可選擇施工作業(yè)區(qū)域外的DCC作為登記、注銷點(diǎn)。（ ） 對錯96. 地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米內(nèi)，屬于安全保護(hù)區(qū)范圍。（ ） 對錯97. 列車人工限制向前運(yùn)行與前行列車行車防護(hù)間隔至少一站一區(qū)間。（ ） 對錯98. 工程車正線施工的白天配套作業(yè)，包括出車檢、輔助工作等，均

18、由DCC設(shè)備值班員負(fù)責(zé)落實(shí)。（ ） 對錯99. 施工實(shí)施時(shí)施工作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)制度及操作規(guī)程，嚴(yán)禁動用不相關(guān)的運(yùn)營設(shè)備。（ ） 對錯100. 從計(jì)劃性角度劃分，車場施工分為計(jì)劃性施工和臨時(shí)性施工。（ ） 對錯101. 外來工程車系指進(jìn)入上海軌道交通既有運(yùn)營線路使用的，且資產(chǎn)非集團(tuán)所有的工程車輛。（ ） 對錯102. 維保物資和后勤分公司負(fù)責(zé)管理車場洗車庫/線區(qū)域，公共區(qū)域不屬于其管理范圍。（ ） 對錯103. 施工作業(yè)的安全交底、作業(yè)交底由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)（ ）。 對錯104. 各單位應(yīng)制定施工檢修作業(yè)考核細(xì)則，對違規(guī)施工責(zé)任部門、個(gè)人進(jìn)行相應(yīng)的考核。（ ） 對錯105. 車站施工中如需

19、進(jìn)入車站非自管區(qū)域、用房內(nèi)施工，則需將施工計(jì)劃流轉(zhuǎn)相應(yīng)區(qū)域管理單位確認(rèn)同意配合后報(bào)維保公司審批。（ ） 對錯106. 車場非自管區(qū)施工可分為封鎖線路施工、部分線路封鎖施工、不封鎖線路施工。（ ） 對錯107. 建管中心應(yīng)在軌道交通車站及區(qū)間土建結(jié)構(gòu)完成二周后，組織項(xiàng)目公司及工務(wù)監(jiān)護(hù)工作部對結(jié)構(gòu)進(jìn)行初始狀態(tài)確認(rèn)，并向工務(wù)監(jiān)護(hù)工作部移交相關(guān)結(jié)構(gòu)資料及測量結(jié)果。（ ） 對錯108. 動車施工與人工施工在同一線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，人工施工與動車施工的安全防護(hù)距離應(yīng)不小于1站或者1區(qū)間。（ ） 對錯109. 委外單位發(fā)生施工違規(guī)情況需考核施工計(jì)劃申報(bào)單位。（ ） 對錯110. 施工負(fù)責(zé)人需按規(guī)定辦理施工登記、

20、注銷手續(xù)，如需提前撤離只需電話聯(lián)系即可。（ ） 對錯111. 車站施工計(jì)劃如涉及客運(yùn)服務(wù)設(shè)施停用12小時(shí)以上的需報(bào)備運(yùn)管中心客運(yùn)服務(wù)部。（ ） 對錯112. 工程車的主體管理單位負(fù)責(zé)將所有工程車按上海軌道交通工程車編號及編號噴涂規(guī)則的要求落實(shí)編號管理。（ ） 對錯113. 施工作業(yè)考核范圍包含保護(hù)區(qū)類施工。（ ） 對錯114. 外來工程車正線施工，對應(yīng)的白天配套作業(yè)由運(yùn)營公司負(fù)責(zé)。（ ） 對錯115. 作業(yè)過程中如遇防火系統(tǒng)報(bào)警，應(yīng)立即檢查作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)是否有火情并撤離氣體滅火的保護(hù)區(qū)域范圍。（ ） 對錯116. 接收新工程車后，由工程車接收單位對工程車司機(jī)駕駛資質(zhì)和能力進(jìn)行評估，確認(rèn)符合駕駛

21、條件。（ ） 對錯117. 多點(diǎn)作業(yè)中，作業(yè)點(diǎn)的入軌站和出軌站只能是同一個(gè)車站。（ ） 對錯118. 主變電站在支援供電的運(yùn)行方式下，相關(guān)環(huán)網(wǎng)站允許安排400V及以上停電類作業(yè)及SCADA調(diào)試作業(yè)。（ ） 對錯119. 工程車正線施工白天配套作業(yè)完成后，相應(yīng)的工程車/工程車車列，原則上不應(yīng)被解編。（ ） 對錯120. 施工管理系統(tǒng)各使用單位僅包括維保公司及其下屬單位。（ ） 對錯121. 項(xiàng)目公司應(yīng)對所負(fù)責(zé)線路的外業(yè)巡查工作中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行告知，并將違規(guī)項(xiàng)目相關(guān)資料移交工務(wù)監(jiān)護(hù)工作部，配合后續(xù)跟蹤處理。（ ） 對錯122. 車站和保護(hù)區(qū)檢修施工計(jì)劃在申報(bào)時(shí)至多可選擇2名施工負(fù)責(zé)人。在相同的

22、時(shí)間2名施工負(fù)責(zé)人不得同時(shí)登記，只登記其中的1人，施工結(jié)束后由其注銷。（ ） 對錯123. 牽引動力為電客車的動車施工與牽引站直流開關(guān)聯(lián)跳功能測試及兩個(gè)連續(xù)牽引站的整流機(jī)組停電施工不得同時(shí)安排。（ ） 對錯124. 臨時(shí)計(jì)劃須在施工當(dāng)日21:00前向維保公司調(diào)度指揮室申報(bào)。（ ） 對錯125. 涉及中央ATS軟件倒換、升級施工與其他動車施工不得同時(shí)安排。（ ） 對錯126. 外來工程車司機(jī)上線駕駛，由配合引道單位負(fù)責(zé)安全培訓(xùn)。（ ） 對錯127. 車站施工是指在車站區(qū)域、站外用房進(jìn)行的可能影響正線行車的施工。（ ） 對錯128. 因搶修導(dǎo)致原施工取消或變更計(jì)入統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。（ ） 對錯129. 施

23、工主體管理單位由集團(tuán)內(nèi)部單位擔(dān)任，負(fù)責(zé)對委外單位使用的接地線制定管理要求，并派專人對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管。（ ） 對錯130. 停車庫內(nèi)的停車股道涉及接觸網(wǎng)停電的登高作業(yè)，即使兩側(cè)無固定隔離設(shè)施，也無需申請相鄰兩股道接觸網(wǎng)一并停電。（ ） 對錯131. 作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人系指同一施工項(xiàng)目有多個(gè)作業(yè)點(diǎn)同步實(shí)施，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人，即為作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人。（ ） 對錯132. 多專業(yè)聯(lián)合實(shí)施的施工由運(yùn)營管理部明確的主體申報(bào)單位進(jìn)行計(jì)劃申報(bào)。（ ） 對錯133. 施工負(fù)責(zé)人管理規(guī)定明確，未按規(guī)定辦理施工登記、注銷手續(xù)，擅自進(jìn)行施工或撤離的，將按規(guī)定追究施工責(zé)任人的責(zé)任（ ） 對錯134. 作業(yè)人員進(jìn)入氣體滅火保護(hù)區(qū)域，

24、必須到車站車控室或變電值班室辦理作業(yè)登記手續(xù)后方可進(jìn)行作業(yè)。（ ） 對錯135. 新增軌道、信號、供電等運(yùn)營設(shè)備/系統(tǒng)或接入既有運(yùn)營設(shè)備/系統(tǒng)的施工屬二級重大施工。（ ） 對錯136. 車場施工中，相同區(qū)域范圍內(nèi)不存在“人、車、電”沖突的施工可以安排在同一時(shí)間段。（ ） 對錯137. 造成部分運(yùn)營線路中斷或車站停用的施工屬一級重大施工。（ ） 對錯138. 救援連掛列車與前行列車防護(hù)間隔至少保持一站一區(qū)間。（ ） 對錯139. 工程車按出車檢、雙周檢、季檢、年檢、中修、大修,六種維修等級編制工程車的維修規(guī)程和維修計(jì)劃。（ ） 對錯140. 運(yùn)營公司負(fù)責(zé)所轄線路的工程車輛的使用管理和維修管理工作

25、。（ ） 對錯141. 上海城市軌道交通行車組織規(guī)程適用于申通集團(tuán)公司所轄運(yùn)營線路、試運(yùn)營線路的行車組織工作。（ ） 對錯142. 車場公共區(qū)域內(nèi)施工，由維保物資和后勤分公司審批。（ ） 對錯143. 接觸軌區(qū)域安全區(qū)是指接觸軌區(qū)域內(nèi)，距離接觸軌防護(hù)罩外緣或列車兩側(cè)集電靴外緣大于800mm范圍的區(qū)域，同時(shí)包括接觸軌上方的空間范圍。（ ） 對錯144. 車場生產(chǎn)區(qū)域包括站場、各類庫房、試車線、牽出線、入場信號機(jī)往車場方向的出入場線、信號樓、設(shè)備用房、辦公用房及公共區(qū)域等車場生產(chǎn)區(qū)域。（ ） 對錯145. 以一年為基礎(chǔ)，高修程覆蓋低修程，在完成維修后，在被檢工程車的大梁及風(fēng)管上涂刷本次維修和下次維

26、修的時(shí)間年月/年月，涂刷的下次維修時(shí)間作為工程車司機(jī)出車的依據(jù)。（ ） 對錯146. 動火作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照分級管控原則申報(bào)動火作業(yè)方案，經(jīng)批準(zhǔn)后由指定負(fù)責(zé)人帶班，由安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場安全檢查和監(jiān)護(hù)，并由具有專業(yè)資質(zhì)的人員實(shí)施動火作業(yè)。（ ） 對錯147. 設(shè)施設(shè)備管理部維保中心管理職責(zé)不包含對違規(guī)單位提出考核意見。（ ） 對錯148. 車站值班員或消防值班室值班員在接受氣體滅火保護(hù)區(qū)域作業(yè)登記后，向OCC運(yùn)營調(diào)度提出就地控制器“手/自動”狀態(tài)轉(zhuǎn)換至“手動”位的申請并告知具體作業(yè)范圍及時(shí)段等情況，調(diào)度員根據(jù)具體情況并發(fā)布相應(yīng)命令。（ ） 對錯149. 正線施工結(jié)束，對于具備庫內(nèi)停放條件的車場，

27、工程車在回庫后均應(yīng)停放至運(yùn)營公司安排的任意股道內(nèi)。（ ） 對錯150. 在車站的端頭門/屏蔽門/安全門以外的區(qū)域也屬于車站施工范圍。（ ） 對錯151. 車場施工是指在車場生產(chǎn)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的各類影響正線行車及列車出入車場的施工。（ ） 對錯152. 作業(yè)過程中如發(fā)生火情，作業(yè)人員及值班人員應(yīng)立即采取緊急噴放措施，啟動氣體噴放。（ ） 對錯153. 上海軌道交通檢修施工管理規(guī)定適用于上海申通地鐵集團(tuán)有限公司所有運(yùn)營不包含試運(yùn)營的線路的施工管理工作，磁懸浮線路除外。（ ） 對錯154. 施工命令的設(shè)備調(diào)度登記編號為801-900，注銷號為901-999。（ ） 對錯155. 施工管理系統(tǒng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障、

28、系統(tǒng)性故障，應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營設(shè)施設(shè)備故障報(bào)修系統(tǒng)向維保通號報(bào)修。（ ） 對錯156. 白天配套作業(yè)未能完成工程車車列的編組工作，或已完成編組的工程車車列被解編，或被解編后重新編組，則工程車司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人，應(yīng)于發(fā)車點(diǎn)前2h完成工程車車列的編組和二方工程車司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人聯(lián)合檢查工作，并填寫施工作業(yè)工程車檢查表。（ ） 對錯157. 對于車場內(nèi)涉及車輛檢修庫線的停電類施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人施工主體單位在DCC或駐勤點(diǎn)辦理登記或注銷時(shí)，應(yīng)口頭告知DCC設(shè)備值班員接地線的編號和數(shù)量，由DCC設(shè)備值班員將每根接地線的編號錄入施工管理系統(tǒng)。（ ） 對錯158. 車輛分公司需負(fù)責(zé)所有正線施工前白天的配套準(zhǔn)備工

29、作。（ ） 對錯159. 巡查人員須攜帶軌道交通安全保護(hù)區(qū)專用巡查證件，穿戴統(tǒng)一服裝進(jìn)行現(xiàn)場巡查和處置，不需要注意儀容和禮貌。（ ） 對錯160. 施工過程中，不能隨時(shí)下道避讓列車的施工屬于封鎖線路施工。（ ） 對錯161. 行車人員必須提前辦理切除ATP列車至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)的進(jìn)路。（ ） 對錯162. 當(dāng)使用車輛分公司所管理的工程車進(jìn)行夜間施工作業(yè)前，DCC應(yīng)根據(jù)正線施工計(jì)劃，申請相應(yīng)白天配套準(zhǔn)備工作的車場施工計(jì)劃。（ ） 對錯163. 計(jì)劃申報(bào)單位應(yīng)制定包含施工總體計(jì)劃、施工現(xiàn)場實(shí)施方案、施工對運(yùn)營的影響、應(yīng)急預(yù)案、配合要求、保駕方案等內(nèi)容的施工組織方案。（ ） 對錯164. 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按

30、檢修施工作業(yè)負(fù)責(zé)人管理規(guī)定要求，組織施工人員實(shí)施施工。（ ） 對錯165. 信號調(diào)試類動車施工、專項(xiàng)演練類動車施工，可選擇OCC作為登記、注銷點(diǎn)（ ） 對錯166. 在一周施工計(jì)劃編制過程中需優(yōu)先確保安排的施工，以及各類動車施工，由計(jì)劃審批單位根據(jù)施工的重要性進(jìn)行統(tǒng)籌安排，并在周計(jì)劃會上明確。（ ） 對錯167. 作業(yè)人員在進(jìn)入接觸軌區(qū)域作業(yè)前應(yīng)穿戴好防護(hù)工器具，做好自身安全防護(hù)措施。（ ） 對錯168. 停車庫內(nèi)同一股道兩列位可分別停電，且兩列位隔離開關(guān)分別設(shè)置在股道兩端，不得單列位單獨(dú)停電，必須申請一股道整體停電。同一股道兩列位可分別停電，且其中一列位隔離開關(guān)設(shè)置在股道中間兩列位分段處，可

31、分別申請停電。（ ） 對錯169. 發(fā)生線路積水，當(dāng)h150mm時(shí)h為積水面距軌面高度以積水最深處為準(zhǔn)，所有進(jìn)入軌行區(qū)的人工作業(yè)應(yīng)停電。（ ） 對錯170. 施工命令號碼由5位數(shù)字組成:前2位為線路編號，后3位為施工登記/注銷編號。（ ） 對錯171. 多車場線路同一時(shí)間段可以同時(shí)安排多個(gè)影響出入場作業(yè)的施工。（ ） 對錯172. 動火作業(yè)單位可安排無特種作業(yè)操作資格證書的人員從事動火作業(yè)。（ ） 對錯173. 施工登記手續(xù)完成后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)落實(shí)施工安全防護(hù)措施。（ ） 對錯174. 施工注銷后，無需進(jìn)行施工注銷后的作業(yè)點(diǎn)評，人員即可自行撤離。（ ） 對錯175. 根據(jù)集團(tuán)運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理界

32、面劃分規(guī)定，內(nèi)燃機(jī)車、觸網(wǎng)檢測車有/無動力、重型軌道車、蓄電池電力工程車、平板車、吊機(jī)平板車、放線車、棚車等普通工程車10號線除外由運(yùn)營公司作為管理主體。（ ） 對錯176. 車輛分公司維護(hù)部線路負(fù)責(zé)根據(jù)施工方要求，提供車況良好的工程車，車輛分公司設(shè)備維修廠安排工程車司機(jī)配合施工單位完成正線施工前白天的配套準(zhǔn)備工作。（ ） 對錯177. 列車退行進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路上所有道岔位置應(yīng)鎖閉于正確位置，進(jìn)路由調(diào)度員負(fù)責(zé)確認(rèn)。（ ） 對錯178. 入軌站是指正線軌行區(qū)的人工施工時(shí)，施工實(shí)施時(shí)進(jìn)入軌行區(qū)的車站。（ ） 對錯179. 會導(dǎo)致公務(wù)電話及調(diào)度熱線均中斷的施工與其他施工不得同時(shí)安排。（ ） 對錯180

33、. 施工登記時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)告知車站值班員施工下區(qū)間人數(shù)等信息。（ ） 對錯181. 車站施工計(jì)劃如申請計(jì)劃變更只允許變更施工負(fù)責(zé)人、施工時(shí)間，其余不得變更。（ ） 對錯182. 動火作業(yè)實(shí)施前監(jiān)護(hù)員應(yīng)當(dāng)組織安全教育交底，對作業(yè)現(xiàn)場危險(xiǎn)源清除、作業(yè)人員持證在位、滅火器材配置以及安全防范措施落實(shí)等情況進(jìn)行確認(rèn)，凡不具備條件的，監(jiān)護(hù)員有權(quán)停止本次動火作業(yè)計(jì)劃。（ ） 對錯183. 不少于2列動車在同一線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，相鄰動車施工的安全防護(hù)距離應(yīng)不小于2站1區(qū)間或1站2區(qū)間。（ ） 對錯184. 車場自管區(qū)域內(nèi)的施工，均由運(yùn)營公司審批。（ ） 對錯185. 運(yùn)營期間影響出入場作業(yè)的施工，不安排在運(yùn)營

34、高峰時(shí)段和運(yùn)營列車計(jì)劃出入場時(shí)段。（ ） 對錯186. 在進(jìn)行車站施工時(shí)，應(yīng)落實(shí)不侵限、不超范圍；運(yùn)營時(shí)段服務(wù)區(qū)內(nèi)施工，設(shè)置隔離欄及警示標(biāo)示。（ ） 對錯187. 非運(yùn)營期間，施工最早開始時(shí)間應(yīng)在所有列車出清施工作業(yè)區(qū)段、停電區(qū)段和安全防護(hù)區(qū)段后，最晚結(jié)束時(shí)間應(yīng)在運(yùn)營開始前20min。（ ） 對錯188. 計(jì)劃申報(bào)單位申報(bào)可以直接申報(bào)施工計(jì)劃，非計(jì)劃申報(bào)單位也可以直接申報(bào)計(jì)劃。（ ） 對錯189. 末班車辦理停站作業(yè)時(shí)越出規(guī)定停車位置，若后續(xù)無空車跟隨則需辦理退行作業(yè)。（ ） 對錯190. 審批重大施工的運(yùn)營配套方案是運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理部的管理職責(zé)。（ ） 對錯191. 各單位應(yīng)對需進(jìn)入接觸軌區(qū)

35、域的人員，針對其工作內(nèi)容及職責(zé)進(jìn)行相關(guān)接觸軌作業(yè)安全的教育培訓(xùn)工作，培訓(xùn)完畢即可安排上崗作業(yè)。（ ） 對錯192. 手搖道岔作業(yè)人員在進(jìn)路上所有道岔已鎖閉在正確位置后，方可認(rèn)為進(jìn)路準(zhǔn)備完畢。（ ） 對錯193. 掛設(shè)的接觸網(wǎng)軌接地線可以在施工現(xiàn)場人員的可視范圍以外。（ ） 對錯194. 工程車司機(jī)負(fù)責(zé)有動力工程車的車輛清潔工作，使用單位負(fù)責(zé)無動力工程車的車輛清潔工作。（ ） 對錯195. 區(qū)段封閉與封閉解除必須由當(dāng)班運(yùn)營調(diào)度發(fā)布書面命令。（ ） 對錯196. 工程車動車作業(yè)行進(jìn)路徑中的部分區(qū)段申請接觸網(wǎng)軌停電防護(hù)。此類施工不必驗(yàn)電及掛設(shè)接地線。（ ） 對錯197. 在車站區(qū)域、車場區(qū)域、保護(hù)區(qū)

36、內(nèi)進(jìn)行的影響或可能影響正線行車及列車出入車場的施工屬于正線軌行區(qū)類施工。（ ） 對錯198. 現(xiàn)場作業(yè)人員在帶電作業(yè)過程中如發(fā)現(xiàn)作業(yè)存在安全風(fēng)險(xiǎn)需停電時(shí)，應(yīng)主動向行車調(diào)度提出停電申請，停電完成后方可進(jìn)行作業(yè)。（ ） 對錯199. 封閉命令適用于作業(yè)過程中道岔位置不變的行車作業(yè)。（ ） 對錯200. 計(jì)劃申報(bào)單位在申報(bào)出入場線區(qū)域的停電類施工時(shí)，絕緣分段位于入場信號機(jī)相同位置或車場側(cè)的停電范圍應(yīng)包含正線及車場。（ ） 對錯201. 施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于1m或可能存在小于1m時(shí)，應(yīng)申請接觸網(wǎng)停電并注明停電范圍、是否掛設(shè)接地線。（ ） 對錯202. 地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米

37、內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。（ ） 對錯203. 如就地控制器手/自動狀態(tài)切換開關(guān)故障或切換后指示燈未正確指示，車站或施工現(xiàn)場值班員無需立即處置和協(xié)調(diào)。（ ） 對錯204. 審批車站重大施工和日常檢修施工時(shí)按照誰先申報(bào)誰優(yōu)先的原則，不應(yīng)區(qū)別對待。（ ） 對錯205. 外來有動力工程車在既有運(yùn)營線路施工，由其自行安排工程車司機(jī)駕駛，車輛分公司安排工程車司機(jī)引道。（ ） 對錯206. 根據(jù)影響和重要程度劃分，正線軌行區(qū)施工可分為：臨時(shí)施工、一級重大施工、二級重大施工、日常檢修施工。（ ） 對錯207. 施工取消情況下，該施工計(jì)劃總工時(shí)仍計(jì)入統(tǒng)計(jì)指標(biāo)實(shí)際總工時(shí)計(jì)為0min。（ ） 對錯208. 對于正線接觸網(wǎng)

38、軌停電類單點(diǎn)型施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人施工主體單位在辦理施工登記或注銷時(shí)，應(yīng)將接地線帶至車控室運(yùn)營公司/磁浮公司，由相應(yīng)施工登記/注銷站車控室值班員確認(rèn)接地線的編號及數(shù)量，并將每根接地線的編號錄入施工管理系統(tǒng)。（ ） 對錯209. 任何進(jìn)入車場接觸軌區(qū)域的人員，應(yīng)向運(yùn)轉(zhuǎn)值班員/DCC設(shè)備值班員提出申請，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員允許后方可進(jìn)入。（ ） 對錯210. 車輛分公司管轄的工程車進(jìn)行夜間施工作業(yè)前，機(jī)車是否具備雙機(jī)條件及編號由車輛分公司設(shè)備維修廠負(fù)責(zé)確認(rèn)。（ ） 對錯211. 在建線路建設(shè)期間由所屬各項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)項(xiàng)目視情會監(jiān)護(hù)工作部或報(bào)請監(jiān)護(hù)工作部處理。（ ） 對錯212. 正線軌行區(qū)

39、域只包括正線上下行地面段線路兩側(cè)至隔離護(hù)欄、折返線、存車線、渡線。（ ） 對錯213. 各計(jì)劃申報(bào)單位應(yīng)根據(jù)考核規(guī)定制定相關(guān)細(xì)則，對日常施工管理中表現(xiàn)突出的施工負(fù)責(zé)人予以獎勵。（ ） 對錯214. 管控單位應(yīng)在收到動火申請之日起1天內(nèi)組織審核，將作業(yè)現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)評估、作業(yè)人員上崗資格、安全措施落實(shí)等作為前置條件。（ ） 對錯215. 車站生產(chǎn)區(qū)域包括各類庫房、站廳、端頭門以內(nèi)的站臺、設(shè)備用房、生產(chǎn)管理用房、辦公區(qū)域、換乘通道、換乘大廳、出入口通道、出入口等管理范圍，不包含控制中心和應(yīng)急指揮中心含備用。（ ） 對錯216. 施工管理系統(tǒng)電腦終端故障，由使用單位自行維修。（ ） 對錯217. 特種

40、作業(yè)施工人員應(yīng)持有效證件上崗。（ ） 對錯218. 正線軌行區(qū)施工計(jì)劃的審批屬于運(yùn)管中心的主要職責(zé)。（ ） 對錯219. 對于車站施工無論是單日或跨天施工，在實(shí)施時(shí)均只有一次施工登記/注銷。期間的進(jìn)出車站均按出入登記/注銷辦理。（ ） 對錯220. 地下車站與隧道周邊外側(cè)六十米內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。（ ） 對錯221. 車站施工中，如需用風(fēng)、用電、用水，計(jì)劃申報(bào)單位應(yīng)在施工申請單中明確。（ ） 對錯222. 若遇異物處于管控區(qū)，作業(yè)人員可以憑專用安全防護(hù)工具絕緣手套、絕緣棒等進(jìn)行處置，如仍無法處置則必須安排該供電區(qū)段的接觸軌停電后進(jìn)行處置。（ ） 對錯223. 運(yùn)營公司的管理職責(zé)不包含落實(shí)違規(guī)審核

41、及整改。（ ） 對錯224. 需觸網(wǎng)供電的動車施工與接觸網(wǎng)停電施工在同一側(cè)線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，動車施工所在的觸網(wǎng)供電區(qū)段與接觸網(wǎng)停電區(qū)段的安全防護(hù)距離應(yīng)不小于1個(gè)帶電的觸網(wǎng)供電區(qū)段。（ ） 對錯225. 接觸軌線路的電客車開行區(qū)域及作業(yè)區(qū)域應(yīng)申請接觸軌送電。（ ） 對錯226. 在車站端頭門外延伸通道內(nèi)進(jìn)行設(shè)備巡視，實(shí)施前由施工負(fù)責(zé)人安排工作人員配合開啟端頭門。（ ） 對錯227. 道岔擦拭及清掃道床作業(yè)需辦理施工計(jì)劃申報(bào)。（ ） 對錯228. 驗(yàn)電后應(yīng)掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線，因事延誤或超過3min以上未能掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線時(shí)，在掛設(shè)接觸網(wǎng)軌接地線之前應(yīng)重新驗(yàn)電。（ ） 對錯229. 手搖道岔完畢后，

42、司機(jī)應(yīng)確認(rèn)信號機(jī)顯示的允許信號后動車。（ ） 對錯230. 各單位應(yīng)為本單位需進(jìn)入接觸軌區(qū)域的人員配備相應(yīng)的防護(hù)工器具，并定期檢查工器具的性能。（ ） 對錯231. 運(yùn)營管理部負(fù)責(zé)牽頭開展集團(tuán)施工考核工作。（ ） 對錯232. 車場類施工考核指標(biāo)項(xiàng)包含施工計(jì)劃工時(shí)利用率。（ ） 對錯233. 在車場區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的不影響正線行車及列車出入車場的施工也需要申報(bào)正線軌行區(qū)計(jì)劃。（ ） 對錯234. 施工應(yīng)按照“誰申報(bào)、誰負(fù)責(zé)”的原則開展施工實(shí)施管理。（ ） 對錯235. 白天配套作業(yè)已完成編組的工程車車列被解編，由DCC設(shè)備值班員負(fù)責(zé)牽頭于發(fā)車點(diǎn)前2h完成工程車車列的編組工作。（ ） 對錯236. 施

43、工管理系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括車站名稱及類型、輔助線名稱及位置、施工計(jì)劃開始時(shí)間、觸網(wǎng)分段位置等涉及系統(tǒng)沖突校驗(yàn)、檢測的數(shù)據(jù)信息。（ ） 對錯237. 負(fù)責(zé)軌道交通安全保護(hù)區(qū)的日常巡查和現(xiàn)場處置工作是工務(wù)監(jiān)護(hù)工作部的唯一職責(zé)。（ ） 對錯238. 封鎖命令發(fā)布之前，相關(guān)的作業(yè)車輛需進(jìn)入該封鎖區(qū)段。（ ） 對錯239. 施工人員無需接受施工區(qū)域管理單位工作人員的監(jiān)督管理。（ ） 對錯240. 作業(yè)項(xiàng)目建設(shè)單位在項(xiàng)目開工前，應(yīng)當(dāng)與軌道交通項(xiàng)目建設(shè)單位或者線路運(yùn)營單位辦妥在軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)的監(jiān)護(hù)手續(xù)，并根據(jù)批準(zhǔn)的作業(yè)方案進(jìn)行施工。（ ） 對錯241. 施工違規(guī)指標(biāo)是統(tǒng)計(jì)各單位在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)存在違反施工

44、相關(guān)管理規(guī)定的施工件數(shù)。（ ） 對錯242. 車站施工不包括在正線軌行區(qū)車站端頭門外延伸通道的巡視類施工。（ ） 對錯243. 只有車場非自管區(qū)域施工，才需要至DCC或就近DCC駐勤點(diǎn)進(jìn)行登記、注銷。（ ） 對錯244. 在車站綜合弱電機(jī)房內(nèi)開展周期性設(shè)施設(shè)備巡視、保養(yǎng)作業(yè)，報(bào)各自單位生產(chǎn)調(diào)度室審批；綜合弱電機(jī)房內(nèi)開展設(shè)施設(shè)備檢修作業(yè)報(bào)運(yùn)營公司生產(chǎn)調(diào)度室審批。（ ） 對錯245. 列車人工限制向前運(yùn)行，無需確認(rèn)信號顯示。（ ） 對錯246. 聯(lián)絡(luò)線指連接兩條獨(dú)立地鐵線路的線路。（ ） 對錯247. 車輛分公司管轄的工程車，如遇故障或質(zhì)疑存在問題而影響到施工作業(yè)時(shí)，其工程車輛是否具備出車條件由車

45、輛分公司設(shè)備維修廠在施工作業(yè)工程車車列檢查表上最終簽字確認(rèn)，此表作為司機(jī)出車的依據(jù)。（ ） 對錯248. 切除ATP運(yùn)行的列車限速為（ ）km/h。 A）20B）30C）40D）60249. 除電話閉塞法行車外，整條線路最多允許同時(shí)（ ）列車以切除ATP方式運(yùn)行。 A）1B）2C）3D）4250. 車場計(jì)劃性施工，除車輛架、大修、均衡修、集團(tuán)指定的特殊施工外，其余不安排跨天施工?？缣焓┕げ坏么笥冢?）天。 A）3B）5C）7D）9251. 施工中，如需用風(fēng)、用電、用水，計(jì)劃申報(bào)單位應(yīng)在施工申請單中明確。如用電量超（ ）kW，應(yīng)向線路所屬運(yùn)營公司單獨(dú)申請或自備發(fā)電機(jī)。 A）2B）3C）4D）52

46、52. 按月度考核標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生一起嚴(yán)重違規(guī)施工事件扣（ ）分。 A）10B）30C）60D）80253. 當(dāng)使用車輛分公司所管轄工程車進(jìn)行正線施工前白天配套準(zhǔn)備施工作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)已批復(fù)的車場施工計(jì)劃，提前( )至DCC辦理施工登記，車輛配合人員同步到達(dá)。 A）15minB）30minC）45minD）1h254. 除變更施工負(fù)責(zé)人外的計(jì)劃變更后，維保公司調(diào)度指揮室應(yīng)對（ ）進(jìn)行變更交底。 A）運(yùn)營公司B）運(yùn)管中心總調(diào)所C）OCC值班調(diào)度長D）專業(yè)公司調(diào)度255. 根據(jù)影響和重要程度劃分，正線軌行區(qū)施工可分為以下4類：搶修施工、一級重大施工、二級重大施工、（ ）。 A）特級重大施工B）日

47、常檢修施工C）三級重大施工D）臨時(shí)施工256. 集中式UPS施工分為（ ）類。 A）2B）3C）4D）5257. 動車施工距發(fā)車點(diǎn)前（ ）min時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織完成出發(fā)準(zhǔn)備工作，并與OCC調(diào)度員確認(rèn)當(dāng)晚的施工計(jì)劃。 A）15B）30C）45D）60258. 當(dāng)使用( )所管轄工程車進(jìn)行正線施工前白天配套準(zhǔn)備施工作業(yè)時(shí)，工程車白天的出車檢、輔助工作的落實(shí)由設(shè)備維修廠負(fù)責(zé)。 A）運(yùn)營公司B）車輛分公司C）供電分公司D）通號分公司259. 施工負(fù)責(zé)人的工作要求，包括施工后確認(rèn)現(xiàn)場工完場清（ ），具備正常開展行車、客運(yùn)工作條件。 A）人員全部撤離B）安全措施撤除C）設(shè)備全部送電D）系統(tǒng)平臺注銷26

48、0. 在接觸軌線路上涉及的特殊“走行”類作業(yè)如巡道施工、巡視軌行區(qū)等。此類施工作業(yè)，在人員走行、巡道過程中可不掛設(shè)接觸軌接地線，遇中途需進(jìn)行檢修施工且與接觸軌安全距離低于（ ）mm時(shí)，應(yīng)按要求掛設(shè)接地線后再進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。 A）600B）700C）800D）900261. 車場生產(chǎn)區(qū)域包括站場、各類庫房、試車線、牽出線（ ）往車場方向的出入場線、信號樓、設(shè)備用房、辦公用房及公共區(qū)域等車場生產(chǎn)區(qū)域。 A）出場信號機(jī)B）入場信號機(jī)C）調(diào)車信號機(jī)D）道岔防護(hù)信號機(jī)262. 列車切除ATP運(yùn)行，不屬于駐調(diào)司機(jī)盯控內(nèi)容的是（ ）。 A）列車授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)B）車站監(jiān)護(hù)人員上車C）列車運(yùn)行限速D）列車與前車防護(hù)

49、距離263. 轉(zhuǎn)線作業(yè)指車輛從某一線路通過（ ）轉(zhuǎn)移到另一線路。 A）聯(lián)絡(luò)線B）連接線C）牽出線D）單渡線264. ( )負(fù)責(zé)有動力工程車的車輛清潔工作，使用單位負(fù)責(zé)無動力工程車的車輛清潔工作。 A）車輛分公司B）工程車司機(jī)C）施工負(fù)責(zé)人D）設(shè)備維修部265. 車站施工過程中如需延長施工時(shí)間，施工負(fù)責(zé)人須提前（ ）分鐘向車站值班員申請。 A）10B）20C）30D）40266. 新車執(zhí)行末班車跟跑計(jì)劃前，需經(jīng)（ ）審批同意，并在計(jì)劃申報(bào)時(shí)同步提交審批材料。 A）運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理部B）運(yùn)營公司C）OCCD）運(yùn)營管理部267. 地下車站與隧道周邊外側(cè)（ ）內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。 A）十米B）二十米C）

50、三十米D）五十米268. （ ）負(fù)責(zé)施工負(fù)責(zé)人資格證的培訓(xùn)、考試、資格證發(fā)放和核證。 A）維保公司B）運(yùn)管中心C）培訓(xùn)中心D）運(yùn)營公司269. 系統(tǒng)故障超過（ ）時(shí)，施工管理工作小組應(yīng)召集各單位討論和明確后續(xù)的計(jì)劃申報(bào)、審批方式。 A）6B）8C）12D）24270. 若氣滅保護(hù)區(qū)手動狀態(tài)達(dá)（ ）小時(shí)及以上或施工作業(yè)有階段性、延續(xù)性或重大改造施工，消防系統(tǒng)的主管單位應(yīng)上報(bào)集團(tuán)相關(guān)職能部門進(jìn)行審批備案。 A）6B）8C）9D）10271. 動車施工與人工施工在同一線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，人工施工與動車施工的安全防護(hù)距離應(yīng)不小于（ ）。 A）2站1區(qū)間B）1站2區(qū)間C）1站1區(qū)間D）1站272. 施工負(fù)責(zé)

51、人的管理規(guī)定必須堅(jiān)持“（ ）”的原則，確保施工和列車運(yùn)行安全。 A）安全第一、預(yù)防為主B）統(tǒng)一管理、考核上崗C）手續(xù)齊全、安全作業(yè)D）相互協(xié)作、統(tǒng)一管理273. 單個(gè)車站施工計(jì)劃，不涉及設(shè)施設(shè)備日常巡視的時(shí)間跨度不得大于（ ）天。 A）1B）3C）5D）7274. 在車站綜合弱電機(jī)房內(nèi)開展周期性設(shè)施設(shè)備巡視、保養(yǎng)作業(yè)，報(bào)（ ）審批。 A）運(yùn)營公司B）維保中心C）運(yùn)管中心D）各自單位生產(chǎn)調(diào)度室275. 施工計(jì)劃的施工時(shí)間不得超出當(dāng)日4:30至次日4:29，除（ ）施工和集團(tuán)指定的特殊施工外不安排跨日施工。 A）動車B）變電站C）人工作業(yè)D）接觸網(wǎng)停電276. 每日（ ），維保公司調(diào)度指揮室值班調(diào)

52、度向各線路OCC值班調(diào)度長開展當(dāng)日待執(zhí)行計(jì)劃的交底工作 A）20:00B）21:00C）21:30D）22:00277. ( )系指進(jìn)入上海軌道交通既有運(yùn)營線路使用的，且資產(chǎn)非集團(tuán)所有的工程車輛。 A）有動力工程車B）無動力工程車C）外來工程車D）工務(wù)工程車278. 根據(jù)施工地點(diǎn)和影響不同分為正線軌行區(qū)類施工、車站類施工、車場類施工、（ ）施工。 A）保護(hù)區(qū)類B）變電站類C）觸網(wǎng)停電類D）動車類279. 人、車在區(qū)間內(nèi)合并作業(yè)期間，施工車輛不得動車，如由于施工需要須動車，應(yīng)在動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表中明確，且限速（ ）km/h。 A）5B）10C）15D）20280. 多專業(yè)聯(lián)合實(shí)施的施

53、工，由（ ）明確的主體申報(bào)單位進(jìn)行計(jì)劃申報(bào)。 A）運(yùn)營管理部B）運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理部C）計(jì)劃申報(bào)單位D）計(jì)劃審批單位281. 維保公司按（ ）獨(dú)立專業(yè)分別進(jìn)行考核評分和兌現(xiàn)。 A）車輛、供電、通號B）車輛、供電、通號、工務(wù)C）供電、通號、工務(wù)D）車輛、供電282. 動火作業(yè)過程中（ ）應(yīng)仔細(xì)觀察動火作業(yè)的變化過程，一旦發(fā)生險(xiǎn)情應(yīng)當(dāng)及時(shí)處置。 A）監(jiān)護(hù)員B）作業(yè)人員C）車站值班員D）站務(wù)員283. 外來工程車正線施工，對應(yīng)的白天配套作業(yè)由相應(yīng)專業(yè)的( )牽頭負(fù)責(zé)。 A）運(yùn)營公司B）車輛分公司C）對口單位D）線路維護(hù)部284. 接觸軌線路，車場管轄范圍內(nèi)，入場信號機(jī)至接觸軌末端的接觸軌停送電施工，納

54、入（ ）施工。 A）車場軌行區(qū)B）正線軌行區(qū)C）供電維修區(qū)D）設(shè)備維修區(qū)285. 發(fā)生線路積水，當(dāng)h（ ）時(shí)h為積水面距軌面高度以積水最深處為準(zhǔn)，所有進(jìn)入軌行區(qū)的人工作業(yè)應(yīng)停電。 A）50mmB）100mmC）150mmD）200mm286. 車場施工中，線路兩側(cè)以隔離護(hù)欄、圍墻為界線、無隔離護(hù)欄、圍墻的，則以軌道中心線兩側(cè)（ ）米為界。 A）3B）4C）5D）2287. 工務(wù)分公司使用自管的特種工程車進(jìn)行施工作業(yè)前必須至( )辦理施工登記。 A）COCCB）OCCC）COSCD）DCC288. 施工登記時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)攜帶經(jīng)審批通過的施工計(jì)劃單及有效身份證件，在施工的計(jì)劃開始時(shí)間前（ ）mi

55、n抵達(dá)登記站。 A）10B）15C）20D）30289. （ ）負(fù)責(zé)對接觸網(wǎng)軌停電施工作業(yè)中允許降級防護(hù)的施工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估，并發(fā)布允許通知。 A）施工主體單位B）運(yùn)營管理部C）運(yùn)管中心D）運(yùn)營設(shè)施設(shè)備管理部290. 單個(gè)施工計(jì)劃中包含2至（ ）個(gè)入軌站或出軌站，且同時(shí)辦理入軌登記的施工作業(yè)稱為多點(diǎn)作業(yè)施工。 A）8B）7C）6D）5291. 除（ ）的特殊施工外，單項(xiàng)施工計(jì)劃不得含有不同類型、跨專業(yè)的施工內(nèi)容。 A）運(yùn)管中心B）集團(tuán)指定C）維保中心D）運(yùn)營公司292. 涉及部分信號集中站區(qū)域的軌旁軟件調(diào)試、升級的施工與其他動車施工隔開（ ）。 A）1站1區(qū)間B）2站1區(qū)間C）1站2區(qū)間D）

56、1個(gè)信號集中站區(qū)域。293. 動車施工距發(fā)車點(diǎn)前（ ）h時(shí)，由車場DCC設(shè)備值班員牽頭施工負(fù)責(zé)人或其指定人員對施工人員和配合人員進(jìn)行施工交底、安全交底、動車組織方案表交底。 A）0.5B）1C）1.5D）2294. 動火單位應(yīng)在實(shí)施動火前（ ）日將批準(zhǔn)的動火作業(yè)審核意見書抄送管轄單位備案。 A）1B）2C）3D）4295. 地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)（ ）內(nèi)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)。 A）十米B）二十米C）三十米D）五十米296. 直流1500V接觸網(wǎng)軌安全距離要求：在進(jìn)行接觸網(wǎng)軌停電類施工作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)人員包括所攜帶的工器具、材料零部件等與周圍帶電設(shè)備直流1500V的距離不得小于（ ）mm

57、。 A）700B）600C）500D）400297. 車站施工計(jì)劃如需變更或取消須由（ ）于施工前通知審批單位。 A）施工負(fù)責(zé)人B）計(jì)劃申報(bào)單位C）車站值班員D）行車調(diào)度298. 在施工各環(huán)節(jié)中，發(fā)生造成運(yùn)營列車最大晚點(diǎn)（ ）min以上或首末班車最大晚點(diǎn)2min以上的屬于嚴(yán)重違規(guī)。 A）5B）8C）10D）15299. ( )負(fù)責(zé)自管特種工程車正線施工前白天配套作業(yè)的準(zhǔn)備工作。 A）運(yùn)營公司B）供電分公司C）工務(wù)分公司D）通號分公司300. 列車切除ATP運(yùn)行，不屬于司機(jī)需嚴(yán)格確認(rèn)的行車條件是（ ）。 A）道岔位置正確B）線路空閑C）信號機(jī)狀態(tài)顯示D）列車速度碼301. 單個(gè)車站施工計(jì)劃，只涉

58、及設(shè)施設(shè)備日常巡視的時(shí)間跨度不得大于（ ）天。 A）5B）10C）15D）30302. 工程車在正線發(fā)生故障，由( )向管理主體單位的生產(chǎn)調(diào)度電話報(bào)修，由主體管理單位組織搶修。 A）設(shè)備維修部B）施工負(fù)責(zé)人C）工程車司機(jī)D）施工人員303. ( )自管的特種工程車施工點(diǎn)下發(fā)后，其施工人員應(yīng)至工程車/工程車車列所在地，進(jìn)行一次出乘檢車后方可開始施工。 A）運(yùn)營公司B）供電分公司C）工務(wù)分公司D）通號分公司304. 工務(wù)分公司使用自管的工程車施工作業(yè)前應(yīng)根據(jù)已批復(fù)的車場施工計(jì)劃，施工負(fù)責(zé)人提前( )至DCC辦理施工登記。 A）10minB）15minC）20minD）30min305. 車站施工中

59、，（ ）全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的實(shí)施進(jìn)程、施工安全和人員安全，并確保該項(xiàng)施工順利完成。 A）施工負(fù)責(zé)人B）車站值班員C）行車調(diào)度D）公司調(diào)度306. 車站施工計(jì)劃申報(bào)單位提前（ ）向?qū)徟鷨挝簧陥?bào)。 A）1個(gè)工作日B）2個(gè)工作日C）3個(gè)工作日D）一周307. 列車退行限速為（ ）km/h。 A）3B）5C）20D）40308. 在進(jìn)行車站施工登記時(shí)，如施工負(fù)責(zé)人無法提供本人有效證件工作證/身份證及檢修施工申請單，則車站值班員應(yīng)（ ）該項(xiàng)施工。 A）登記B）取消C）順延D）注銷309. 正常情況下，每周（ ）9:00至12:00，施工管理工作小組召集計(jì)劃申報(bào)單位召開周計(jì)劃會，討論確定下周的核心計(jì)劃。 A

60、）一B）二C）三D）四310. 外來工程車司機(jī)上線駕駛，由( )負(fù)責(zé)安全培訓(xùn)。 A）運(yùn)營公司B）車輛分公司C）配合引道單位D）綜合運(yùn)轉(zhuǎn)部311. 16號線的人工作業(yè)日安排在每周（ ）。 A）一、四B）二、五C）三、六D）四、日312. 臨時(shí)計(jì)劃須在施工當(dāng)日（ ）前向維保公司調(diào)度指揮室申報(bào)。 A）17:00B）18:00C）19:00D）20:00313. 對于車場內(nèi)涉及車輛檢修庫線的停電類施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人在DCC或駐勤點(diǎn)辦理登記或注銷時(shí)，應(yīng)口頭告知（ ）接地線的編號和數(shù)量，由【XXX】將每根接地線的編號錄入施工管理系統(tǒng)。 A）DCC運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B）信號樓值班員C）DCC設(shè)備值班員D）車場主管