沉箱出運(yùn)、安裝施工技術(shù)方案

1、沉箱出運(yùn)施工技術(shù)方案（出運(yùn)篇）一、概況?？诟鄱诠こ坦灿谐料?3件，分為5種型號(hào)。其中CX1與CXY周長(zhǎng)尺寸都為11米X21.4米，高度分別為14.8米與13.8米；CX2外型尺寸為11米X19.75米，高13.8米。CX3與CX3尺寸一樣,只有斜角位置不一樣。5種型號(hào)的沉箱重量分別是1443t、1364t1294t977t977t斜坡I=3e8%a=2.17619f!=1443Xsina=54.8t廠一f2=1443Xcosa=1442tj2G%f小f2X0.04=57.68t如需要反拉F=54.8+57.68=112.48t(2)、根據(jù)一般后溜力E=54.8t,選用65,單條最大破斷力21

2、1.25t,使用雙條,安全系數(shù)K26倍。如沉箱需反拉回來(lái)，反拉力F=112.48t/422.5t,可以滿足要求。(3)、地錨結(jié)構(gòu)計(jì)算地錨自重0=4.5X3.0X2.5X2.5=84.4t斜坡最大后溜力P=112.48地錨受拉后的被動(dòng)土壓力T=PXcos2.17619X0.5=56.2t(f=0.5)G+TePXsin2.17619X3(安全系數(shù)K23)地錨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足要求.氣囊的選擇氣囊結(jié)構(gòu)型式（圖5）氣囊結(jié)構(gòu)圖氣囊承教變形氣囊受壓變形后，可視為一種規(guī)則的形態(tài)，即氣囊橫截面呈正扁形態(tài)，如圖6所示：、州葉H為氣囊受壓后高度即工作高度，承載面寬：B=（nD-nH）/2=0.94m.3氣囊的確定根據(jù)

3、我局出運(yùn)構(gòu)件使用氣囊的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合沉箱的結(jié)構(gòu)形式，本次選用氣囊公稱直徑:D=lm,長(zhǎng)度為兩種分別為L(zhǎng)0=6m,L0=llm.構(gòu)件出運(yùn)的工作高度：H=0.4m,氣囊凈距：a20.5m,沉箱平移出運(yùn)使用6排（12條）L=lhn的氣囊，沉箱裝駁出運(yùn)使用11排，其中有6排bFllm氣囊及5排Lo=6m氣囊（如圖6所示）。氣囊壓力P氣囊的長(zhǎng)度與實(shí)際出運(yùn)與沉箱底接觸的長(zhǎng)度不一致，下圖為氣囊在出運(yùn)過(guò)程中與沉箱接觸長(zhǎng)度的實(shí)際尺寸（圖7）麻麟霞布黑從上圖可知沉箱平移時(shí)氣囊與沉箱的總接觸長(zhǎng)度：L=9.6X12=U5.2m總接觸面積：S=LXB=115.2X0.94=108.3m2氣囊所受壓力：P=G/S=1443/

4、108.3=13.32t/m2=0.1332Mpa沉箱上駁時(shí)氣囊與沉箱的總接觸長(zhǎng)度為L(zhǎng)=11X6+4.4X2X5=110m總接觸面積：S=LXB=110X0.94=103.4m2氣囊所受壓力：P=G/S=1443/103.4=13.95t/m2=0.1395Mpa氣囊定制根據(jù)上述計(jì)算氣囊需要定制成：直徑1m,長(zhǎng)度為6nl與11m,H/D為0.4時(shí)的氣囊承載力為0.14Mpa。考慮到氣囊在出運(yùn)過(guò)程中不可能絕對(duì)均勻受力,因此我們選擇額定工作壓力為0.20MPa的高壓氣囊。.沉箱圍捆及接長(zhǎng)鋼絲繩沉箱圍捆用鋼絲繩：采用65(1670”向)，牽引和溜尾接長(zhǎng)用鋼絲繩，根據(jù)前面的計(jì)算，安全系數(shù)大于5：采用2

5、8(1670n/mm2)作為卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引用，使用8t卷?yè)P(yáng)機(jī),最大牽引力為8t,鋼絲繩的破斷力為39t安全系數(shù)：4。.沉箱移運(yùn)1準(zhǔn)備工作1出運(yùn)時(shí)間選擇(1)根據(jù)施工計(jì)劃確定橫移和縱移時(shí)間。(2)根據(jù)實(shí)際潮水水位情況，決定沉箱上浮船塢時(shí)間。2出運(yùn)前檢查(1)檢查沉箱內(nèi)腔是否有積水，若有積水超過(guò)10cm的，必須把水抽至低于10cm方能出運(yùn)。(2)對(duì)牽引系統(tǒng)中的卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪組、導(dǎo)向輪及其卸扣、繩卡等，應(yīng)逐項(xiàng)認(rèn)真檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、鋼絲繩是否纏繞，并排除一切隱患。(3)檢查空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，檢查氣囊充氣各管件、閥門(mén)、壓力表是否完好、是否漏氣。(4)各地錨、卸扣是否磨損，是否超負(fù)荷。(

6、5)備用空壓機(jī)、備用電源處于良好狀態(tài)。3沖砂、清砂先進(jìn)行拆卸填砂底模工作，用高壓水槍沖出填砂，清砂工作應(yīng)盡量根據(jù)沉箱底模情況對(duì)稱進(jìn)行，以免沉箱底板基礎(chǔ)受力不均。最后檢查沉箱底部有無(wú)棱角突出，有則先清除。清砂與拆模順序?yàn)閺闹虚g向兩邊對(duì)稱進(jìn)行。4清理通道、場(chǎng)地平整清理通道上一切尖銳物、石頭及障礙物，并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平，高差不超過(guò)2cm。5系沉箱圍捆鋼絲繩用鋼絲繩系好沉箱(圍捆)，鋼絲繩所處位置應(yīng)在底?；A(chǔ)向上約1.0m左右處(也就在沉箱前趾上端)，單根捆綁鋼絲繩長(zhǎng)110米。鋼絲繩與沉箱接觸處用枕木隔開(kāi)，調(diào)整鋼絲繩長(zhǎng)度至兩側(cè)相等，再連接牽引及溜尾鋼絲繩。6.1.6擺氣囊清砂工作完畢后，進(jìn)行氣囊擺放工作

7、，每個(gè)氣囊的軸線與移運(yùn)方向垂直，沉箱邊用紅漆標(biāo)上氣囊就位線和枕木支墊安放線，以便氣囊迅速就位。伸進(jìn)沉箱的氣囊確保氣囊的肩部在沉箱的邊側(cè)。6.1.7空壓機(jī)及管路系統(tǒng)就位備用。6.2沉箱頂升6.2.1系牽引及溜尾鋼絲繩將牽引和溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)滑輪組與沉箱圍捆鋼絲繩系好，并啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使各鋼絲繩處于受力狀態(tài)，然后稍微放松，放松程度以使氣囊充氣頂升沉箱至運(yùn)行高度時(shí)不致受限制進(jìn)行控制（宜在充氣頂升過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整）。6.2.2氣囊初充氣初充：連接空氣壓縮機(jī)與氣囊之間的氣管，連接妥當(dāng)后充氣，對(duì)氣囊充氣時(shí)應(yīng)均勻、緩慢，每條氣囊充氣壓力達(dá)到沉箱預(yù)定頂升初始?jí)毫χ禃r(shí)，停止充氣。這時(shí)氣囊與底模共同承受沉箱重量。6.2.3

8、氣囊充氣，將沉箱頂升至運(yùn)行高度繼續(xù)對(duì)氣囊充氣并應(yīng)對(duì)稱、緩慢進(jìn)行（由閥門(mén)控制），氣囊氣壓值必須現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。原則上要讓沉箱下各氣囊高度一致，并使沉箱處于直立狀態(tài)，沉箱底面完全脫離支承型鋼。實(shí)施時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)氣囊壓力值進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使之滿足運(yùn)行要求。6.2.4拖出支承工字鋼把支承工字鋼拆除并順宜拖出，防止工字鋼刮傷氣囊，同時(shí)派專(zhuān)人觀察各氣囊氣壓值，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取措施解決。支承工字鋼完全離開(kāi)沉箱底部后，對(duì)沉箱底部再次檢查有無(wú)棱角突出及其他尖銳物品，檢查正常后進(jìn)入沉箱移運(yùn)準(zhǔn)備階段。6.3沉箱橫移調(diào)整氣囊至運(yùn)行高度、沉箱橫移檢查與調(diào)整各氣囊的壓力，使氣囊前高后低（沉箱前高后低）?，F(xiàn)場(chǎng)指揮（副指揮

9、配合）檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作無(wú)誤后，下令啟動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)組，拉緊牽引鋼絲繩，沉箱處于移運(yùn)臨界狀態(tài)時(shí)，暫停牽引，再次檢查觀察鋼絲繩張緊程度，各滑輪組、導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，氣囊及沉箱平穩(wěn)情況，同時(shí)啟動(dòng)溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)組，使溜尾鋼繩稍處于松弛狀態(tài)。當(dāng)一切處于正常狀態(tài)時(shí)，指揮員才指令拉動(dòng)沉箱緩慢向前移動(dòng)。移運(yùn)時(shí)，注意觀察沉箱平穩(wěn)和移動(dòng)情況，同時(shí)注意氣囊滾動(dòng)和壓力情況，通過(guò)調(diào)整氣壓使各氣囊高度一致。運(yùn)行中，溜尾鋼絲繩跟進(jìn)，既不與牽引鋼絲繩抗衡，又能限制沉箱前傾。沉箱前進(jìn)時(shí)要隨時(shí)注意沉箱的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)走偏時(shí)及時(shí)采用合適的糾偏措施進(jìn)行糾偏。在沉箱移動(dòng)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)氣囊漏氣導(dǎo)致影響出運(yùn)時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充氣,必要時(shí)

10、更換氣囊。6.4移運(yùn)中氣囊交替當(dāng)沉箱前移方向端部至第一根氣囊囊咀中心，擺進(jìn)氣囊并進(jìn)行充氣，注意充氣時(shí)氣囊一定要全部張開(kāi)并達(dá)到一定的氣壓后再啟動(dòng)運(yùn)行。沉箱前進(jìn)方向始終保持2根待工作氣囊。在牽引移動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)沉箱走偏時(shí),必須糾偏；糾偏時(shí)，可結(jié)合新擺放進(jìn)沉箱底部的氣囊斜擺一小角度來(lái)進(jìn)行（與走偏方向相反）。注意糾偏不能過(guò)急，以防走“之”字形。當(dāng)沉箱后面的氣囊逐漸接近沉箱尾部（按移動(dòng)方向）時(shí)，打開(kāi)排氣閥逐漸排氣，最后才快速放氣（應(yīng)在氣囊露出沉箱尾部一半之前），氣囊放氣過(guò)程中要盡量使沉箱處于直立狀態(tài)。氣囊放氣完畢后將氣囊搬運(yùn)到沉箱前面預(yù)定位置備用，如此重復(fù)直到橫移完成。6.5橫移-縱移銜接在沉箱橫移過(guò)

11、程中，注意調(diào)整氣囊擺放距離，必要時(shí)在橫移過(guò)程中逐步調(diào)整，以適應(yīng)出運(yùn)通道上橫移-縱縱轉(zhuǎn)換位處支墊的排距。并且盡量使各個(gè)氣囊平行及有合適的支墊空間（特別是沉箱周?chē)员ＷC有足夠支承面積和換向氣囊穿插位置。當(dāng)沉箱重心線到出運(yùn)通道中軸線位附近時(shí)停止，沉箱暫時(shí)停止?fàn)恳?，觀察沉箱位置周?chē)闆r，對(duì)照原來(lái)確定的轉(zhuǎn)換支墊位置，根據(jù)具體情況對(duì)沉箱位置做適當(dāng)調(diào)整。將各氣囊充氣，頂升沉箱到離地面距離超過(guò)支墊高度（30cm）5T0cm后，根據(jù)支墊要求放置枕木，支墊枕木布置完備后，氣囊緩慢排氣至沉箱平穩(wěn)降落在支墊上，停止排氣，觀察地面無(wú)明顯沉降后才快速放氣，抽出氣囊進(jìn)入縱向移運(yùn)準(zhǔn)備工作。6.6沉箱縱移由于沉箱縱移工作與

12、橫移工作內(nèi)容基本類(lèi)似，但縱移通道存在斜坡段，故針對(duì)這些特別的地方進(jìn)行說(shuō)明，其余部分可參照橫移工作進(jìn)行。6.7支墊、擺氣囊、系縱移鋼繩沉箱在轉(zhuǎn)換位置用枕木支墊完畢后，在支墊的間隙放進(jìn)縱移氣囊，運(yùn)行時(shí)應(yīng)使沉箱保持盡量直立。將牽引和溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)滑輪組與沉箱圍捆鋼絲繩系好，并啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使各鋼絲繩處于受力狀態(tài)，然后稍微放松，放松程度以使氣囊充氣頂升沉箱至運(yùn)行高度時(shí)不致受限制進(jìn)行控制。（宜在充氣頂升過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整然后將各氣囊氣壓調(diào)整使氣囊與枕木同時(shí)承受沉箱荷載。檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)等牽引系統(tǒng)及相關(guān)地錨情況，確定無(wú)異常情況后將氣囊壓力充至運(yùn)行工作壓力值使沉箱處于運(yùn)行高度。（具體操作方法和注意事項(xiàng)與沉箱橫移基本相同）O

13、6.8牽引與溜尾速度的協(xié)調(diào)及同步由于縱移距離較長(zhǎng)，應(yīng)注意牽引和溜尾滑輪組及其鋼絲繩是否纏繞，并及時(shí)使用轉(zhuǎn)換組放氣。另外根據(jù)沉箱移動(dòng)的距離，及時(shí)更換長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)匿摻z繩?？v移出運(yùn)時(shí)，兩個(gè)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)組與兩個(gè)溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)組都要做到步驟一致。實(shí)際操作中前面的牽引基本上沒(méi)有受力，沉箱行走速度由后溜卷?yè)P(yáng)機(jī)控制。在縱移過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)氣囊漏氣，以致影響出運(yùn)時(shí)，必須及時(shí)補(bǔ)充充氣或更換氣囊。并且在沿途中慢慢讓沉箱的重心線與出運(yùn)通道中心線一致。必要時(shí)使用枕木對(duì)沉箱進(jìn)行臨時(shí)支墊，待更換好氣囊后在進(jìn)行出運(yùn)。6.9斜坡段縱移當(dāng)沉箱移至出運(yùn)通道斜坡段時(shí)，注意盡量控制好溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)與牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，使系統(tǒng)同步運(yùn)行，確保沉箱平穩(wěn)移動(dòng)，同時(shí)

14、要注意溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩受力情況，盡量做到受力均勻。沉箱前后方向高度要保持盡量接近，嚴(yán)禁利用自然斜坡滑行。在斜坡段更換或接長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)，在沉箱前面底部有用枕木支墊，防止因意外時(shí)沉箱向前滑移，絕對(duì)不允許同時(shí)對(duì)兩部溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩進(jìn)行更換或接長(zhǎng)。6.10沉箱糾偏橫、縱移時(shí)，將采取如下糾偏措施：（1）將氣囊擺放與橫軸線（垂直通道縱軸線）形成一個(gè)偏角。即將后壁方向的氣囊囊頭向后擺一定距離，具體根據(jù)實(shí)際操作結(jié)合糾偏時(shí)通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得。（2）通過(guò)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)強(qiáng)制糾偏，但必須注意各鋼絲繩受力情況，本措施在斜坡段必須慎重使用，一般不推薦使用，（3）縱移通道特別是碼頭混凝土面，宜在氣囊囊頭（前趾方向）經(jīng)過(guò)的地方鋪設(shè)細(xì)砂

15、三、沉箱的上駁1、本工程沉箱將用我司的“防城港號(hào)”浮船塢，防城港號(hào)有關(guān)技術(shù)性能：最大下潛深度15.5米壓載艙數(shù)量12個(gè)全長(zhǎng)52米壓載水容量6663.2m3寬32米允許載重量3200噸內(nèi)幅26米空載重量2621噸型深3.6米壓載水泵排量U00m7h防城港號(hào)壓載艙布置N01右908.3噸N02右284噸N03右240噸N04右985.3噸N01中488噸N02中371噸N03中371噸N04中488噸接端搭N01左1010.3噸N02左329噸N03左310噸N0左878.3噸加水管與排水管共用一條總管，通過(guò)閥門(mén)的轉(zhuǎn)換來(lái)控制加水與排水，但不能同時(shí)加、排水，各壓載艙間互相不能調(diào)水。2、相關(guān)計(jì)算2.1

16、水泵排水船舶上浮速度每上浮一米的排水量為1664m3/m,水泵排水速度為llOOm/h（試潛結(jié)果），水泵排水船舶上浮速度為1664/1100=1.5m/h（夾板以下部分）。2.2沉箱上駁后，浮船塢吃水浮船塢空載時(shí)，吃水l,4m,沉箱重量為1443t,那么沉箱上駁后，船塢吃水深度h：h=l.4+1443/32/52=2.27m根據(jù)當(dāng)?shù)厮患俺辈顚?shí)際情況,為了確保施工作業(yè)的時(shí)間（上駁及離駁工作時(shí)間45小時(shí)）。選定裝駁潮位為1.52m。確定出運(yùn)碼頭頂面標(biāo)高：H=l.85+（3.6-2.58）=2.87m（實(shí)際使用的碼頭面標(biāo)高為+2.85m）碼頭臺(tái)階標(biāo)高:H=2.85-0.9-0.17=1.78m2.

17、3浮船塢滿載離駁潮高計(jì)算為保障不損壞搭接碼頭，在船頭高于碼頭面0.2米時(shí)，滿載離駁，浮船塢甲板面標(biāo)高=0.2米+碼頭面標(biāo)高=0.2+2.85=3.05米，潮水高度二甲板面標(biāo)高-（船型深-吃水）=3.05-聯(lián)獨(dú)好1/52出運(yùn)碼頭斷面圖5.3搭接操作沉箱距碼頭前沿74米，沉箱預(yù)期移動(dòng)速度約為70米/小時(shí)，預(yù)期沉箱上駁總時(shí)間為3小時(shí)。要進(jìn)行上駁操作要求當(dāng)日最大潮高達(dá)大于1.8米，進(jìn)入搭接潮水為1.5米，從進(jìn)入到最高潮時(shí)間要大于2小時(shí)。由于當(dāng)?shù)爻辈钭兓^小，沉箱上駁后，必須利用潮差產(chǎn)生的浮力可保證船頭駛離碼頭。進(jìn)入搭接前，浮船塢按圖1-1在距離碼頭約4米處系纜、拋錨就位，在船頭高過(guò)碼頭面約0.2米時(shí)，

18、移船進(jìn)入搭接；進(jìn)入后艄部繼續(xù)加水，抵消船舶由于潮水上漲而上浮,使船頭在沉箱上船前始終壓住搭接鋼軌。當(dāng)沉箱移到船上1.5米時(shí)，浮船塢要立即開(kāi)始排水，直到將所有的壓載水排空。等到潮水漲到使船頭高過(guò)碼頭面1.9米時(shí)，浮船鳩移出離開(kāi)搭接口。5.4沉箱裝駁使用施工水域及施工工期根據(jù)使用的浮船塢的尺寸及作業(yè)的半徑,施工作業(yè)時(shí)使用斜坡碼頭全部水域及電廠煤碼頭部分水域，其使用水域范圍如下圖：沉箱出運(yùn)裝駁使用的碼頭水域示意圖六、使用材料、人工、機(jī)械設(shè)備6.1使用機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格備注卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)48t用于沉箱縱、橫移動(dòng)空氣壓縮機(jī)臺(tái)29立方用于氣囊加氣裝載機(jī)臺(tái)13立方用于場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)氣囊浮船塢艘13200t

19、用于轉(zhuǎn)運(yùn)沉箱拖輪艘13300匹用于浮船塢及沉箱拖運(yùn)6.2使用的材料材料名稱單位數(shù)量規(guī)格備注氣囊l=6m條200.2Mpa用于沉箱縱、橫移動(dòng)及上塢氣囊l=llm條200.2Mpa用于沉箱縱、橫移動(dòng)及上塢滑輪組組1280t用于沉箱出運(yùn)及上塢鋼絲繩噸1265、028用于沉箱出運(yùn)牽引及后溜卡環(huán)個(gè)1270t用于地錨于滑輪組連接枕木立方132100X20X20用于沉箱支墊鋼板t4厚20mm用于碼頭與浮船塢搭接、地錨鋼材t3槽鋼、角鋼等用于制作其他鐵件、爬梯等對(duì)講機(jī)臺(tái)6用于沉箱出運(yùn)指揮聯(lián)系6.3使用的人員崗位名稱人數(shù)備注總指揮1人負(fù)責(zé)整個(gè)出運(yùn)的指揮工作副總指揮2人分別負(fù)責(zé)沉箱出運(yùn)系統(tǒng)及過(guò)程安全監(jiān)督員2人負(fù)責(zé)

20、沉箱出運(yùn)整個(gè)過(guò)程的安全監(jiān)督卷?yè)P(yáng)機(jī)手8人負(fù)責(zé)操作卷?yè)P(yáng)機(jī)加氣8人負(fù)責(zé)出運(yùn)過(guò)程中氣囊加氣氣囊工30人負(fù)責(zé)出運(yùn)過(guò)程中氣囊布置、搬運(yùn)等電工2人負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的用電機(jī)械工2人負(fù)責(zé)空氣壓縮機(jī)等工作水位觀測(cè)員2人負(fù)責(zé)整個(gè)施工過(guò)程的水位觀測(cè)及記錄碼頭沉箱安裝施工方案（出塢安裝篇）七.沉箱出塢安裝施工方案工程概況海口港二期深水泊位碼頭設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為590m,與一期工程連接的過(guò)渡段長(zhǎng)196m,以及直立式南護(hù)岸長(zhǎng)170m。其中碼頭主體兩個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)部位沉箱28件，過(guò)渡段按1萬(wàn)噸級(jí)泊位設(shè)計(jì)，沉箱17件，其中5件為新預(yù)制沉箱，12件為原來(lái)的直立式防波堤沉箱，南護(hù)岸沉箱個(gè)數(shù)為10件。條件如下：風(fēng)況：瓊州海峽位處東亞季風(fēng)區(qū)，冬季盛

21、吹偏北風(fēng)與偏東風(fēng)，夏季盛吹南風(fēng)和偏東風(fēng)。常風(fēng)向?yàn)闁|北，頻率為15%。最大風(fēng)速為23.8m/s,風(fēng)向北北東；極大風(fēng)速41.0m/s,風(fēng)向西；風(fēng)向28級(jí)大風(fēng)，平均每年出現(xiàn)13.3天，大于六級(jí)風(fēng)平均每年出現(xiàn)43天。據(jù)30年的資料統(tǒng)計(jì)，影響?？谂_(tái)風(fēng)共128個(gè)，平均每年4.3個(gè)，最多年份有8個(gè),最少年份無(wú)臺(tái)風(fēng)影響。一般6To月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，81。月為臺(tái)風(fēng)活動(dòng)最盛時(shí)期。7.L2潮位：?？诟鄣某毕禂?shù)F=3.92,屬于不規(guī)則日潮混合潮，一個(gè)月內(nèi)日潮天數(shù)為1518天，其他時(shí)間為正規(guī)半日潮，且潮汐不等現(xiàn)象顯著。潮位（采用秀英驗(yàn)潮站多年資料統(tǒng)計(jì)，以秀英理論最低潮面起算，下同）：平均高潮：2.04m平均低潮：0.90

22、m最低低潮：-0.25m最高高潮：4.25m設(shè)計(jì)水位：設(shè)計(jì)高水位：2.41m設(shè)計(jì)低水位：0.41m極端高水位：4.31m極端低水位：-0.25m7.1.3潮流：海口灣的海流流場(chǎng)包括周期性的潮流，東北(或東南)季風(fēng)形成的風(fēng)海流，南渡江注入海峽后向西擴(kuò)散的淡水徑流；局部地形影響生成的坡度流以及波(浪)流等，因此實(shí)際觀測(cè)得到的海流是以潮流為主的綜合流。?？跒车牧鲌?chǎng)具有以下特征：流場(chǎng)的格局主要是由它的地理位置和地形來(lái)決定。由于瓊州海峽的狹管效應(yīng)，使海峽(含海口灣)的潮流具有典型的往復(fù)流的性質(zhì)，但漲落潮流流向轉(zhuǎn)變與潮位過(guò)程的高、低潮出現(xiàn)時(shí)間不一致，而是在中潮位附近轉(zhuǎn)流。海峽潮流流速大，中央最大流速可超過(guò)

23、5kn(2.6m/s)以上，流向呈東西向；海口灣灣口附近流速減小到2kn(1.0-1.2m/s),流向大致為東西向；在灣頂附近流速最小，僅0.20.5kn(0.11-0.25m/s)；在海口灣東西部分水域的流速在l-2kn之間，流向分別是NE-SW和NW-SE。從日潮流的單寬輸入矢量圓分析，冬半年?yáng)|北季風(fēng)盛行的季節(jié)里，?？跒车臇|半部存在一個(gè)逆時(shí)針向的回流。?？跒车某辈ㄐ再|(zhì)較復(fù)雜，潮位和流向不相對(duì)應(yīng)，大體在漲、落潮的中水位以上為東向流，中水位以下為西向流。?？跒车某辈炔皇堑湫偷那斑M(jìn)波，也不是駐波，而屬于以前進(jìn)波為主的混合潮波。?？跒车牧鲌?chǎng)在風(fēng)、局部地形的影響下，形成東南的弱流區(qū)和西北部的強(qiáng)流區(qū)

24、域。7.1.4波浪：?？跒碂o(wú)長(zhǎng)期波浪觀測(cè)資料，據(jù)廣東省航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院于1959年9月至1960年9月在秀英港區(qū)附近的白沙門(mén)的觀測(cè)資料，海口灣主要受NW、N、NE和E向波浪的影響。在一年內(nèi)，以東北季風(fēng)形成的波浪最為顯著，即從10月至次年3月的波浪為最強(qiáng)。7.1.5拖航海況沉箱在馬村預(yù)制廠裝駁后需拖運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，從馬村到?？跒炒蠹s21海里,有正規(guī)航道行船，航道水深911m,滿足裝載沉箱的浮船塢及拖輪航行的要求。7.2施工工藝流程沉箱裝駁沉箱拖運(yùn)浮船均拋錨定f浮船均下潛沉箱系纜f沉箱懸浮沉箱出塢_沉箱定位、灌水下沉7.3沉箱加肪順序*方駁定位程j沉箱定位-h測(cè)量控制是沉箱灌水下沉是拆除出防波堤沉W沉

25、箱位置校核Y我部計(jì)劃從主體碼頭與過(guò)渡段分界處開(kāi)始，后往兩個(gè)方向進(jìn)行安裝，具體見(jiàn)沉箱安裝順序示意圖(圖1)施工方法3.1沉箱安裝工藝簡(jiǎn)介：本工程的沉箱構(gòu)件在馬村3.5萬(wàn)噸級(jí)碼頭后方臨時(shí)預(yù)制廠預(yù)制，采用3200t浮船塢拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)下潛,用方駁上的2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)(5T)拖動(dòng)沉箱出鳩，用圍纜的方式將沉箱與方駁固定在一起,再通過(guò)方駁的移位和手拉葫蘆就位安裝將沉箱運(yùn)到預(yù)定的位置加水下沉。當(dāng)沉箱下沉至距基床面1m位置時(shí)，使用儀器進(jìn)行粗定位。后利用沉箱頂預(yù)埋的四個(gè)吊環(huán)與4個(gè)手拉葫蘆交叉連接,并隨沉箱下沉不斷將手拉葫蘆收緊,沉箱下沉至基床面0.5m時(shí)暫停止加水,測(cè)量沉箱4個(gè)角點(diǎn)并將沉箱四角高差調(diào)平,利用沉箱頂上掛籃加

26、配重進(jìn)行調(diào)整。第一次粗定位調(diào)整完成后，繼續(xù)向沉箱加壓水，讓沉箱下沉至基床面30cm,在30cm處再進(jìn)行一次精確調(diào)整,精確調(diào)整時(shí)測(cè)量人員要不斷觀測(cè)沉箱4個(gè)角點(diǎn),誤差調(diào)整在2cm范圍內(nèi),精確調(diào)整過(guò)程關(guān)鍵要做2點(diǎn),高差有偏差時(shí)通過(guò)沉箱頂上掛籃加配重進(jìn)行調(diào)整。偏位較大時(shí)先通過(guò)收放錨纜再通過(guò)手拉葫蘆來(lái)調(diào)整沉箱。3.2沉箱拖運(yùn)：沉箱在馬村預(yù)制場(chǎng)通過(guò)氣囊搬運(yùn)到浮船塢上，加固后用拖輪拖至施工現(xiàn)場(chǎng)下潛區(qū)下潛出塢。I沉箱安裝順序示意圖!&!1/527.3.3浮船塢拋錨定位：出塢時(shí)浮船塢的拋錨定位如下圖所示：3M的1沉箱出塢浮船塢定位示意圖7.3.4浮船塢下潛：如上圖所示，裝載沉箱的浮船塢拖抵現(xiàn)場(chǎng)后在港池前沿進(jìn)行拋

27、錨定位，方駁在浮船塢定好位后就浮船塢進(jìn)行定位，大約離浮船塢50nl左右。浮船塢協(xié)助方駁把水泵、安裝架等安裝好，并且對(duì)沉箱上下進(jìn)行檢查,包括圍捆枕木鋼絲繩,圍纜捆綁、沉箱頂拉桿孔洞修補(bǔ)、潛水泵布置等者都要檢查清楚，浮船塢才能開(kāi)始進(jìn)行灌水下潛。浮船塢各水倉(cāng)的灌水順序及灌水量要滿足整個(gè)船體的平衡和穩(wěn)定要求。為防止浮船塢的下潛區(qū)有淺點(diǎn)，施工前對(duì)整個(gè)施工水域進(jìn)行水深測(cè)量，并對(duì)有淺點(diǎn)的地方用挖泥船進(jìn)行清挖，確保浮船塢下潛時(shí)的吃水要求。沉箱壓載：浮船塢定好位，并把水泵電箱等安裝好后即根據(jù)沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行加水壓載。由于該沉箱隔倉(cāng)共10個(gè)，分為兩排，相互之間的隔倉(cāng)聯(lián)通需考慮其浮游過(guò)程的平衡穩(wěn)定。沉箱的

28、通水孔、水閥布置見(jiàn)下圖。7.3.3浮船塢拋錨定位：出塢時(shí)浮船塢的拋錨定位如下圖所示：3M的1沉箱出塢浮船塢定位示意圖7.3.4浮船塢下潛：如上圖所示，裝載沉箱的浮船塢拖抵現(xiàn)場(chǎng)后在港池前沿進(jìn)行拋錨定位，方駁在浮船塢定好位后就浮船塢進(jìn)行定位，大約離浮船塢50nl左右。浮船塢協(xié)助方駁把水泵、安裝架等安裝好，并且對(duì)沉箱上下進(jìn)行檢查,包括圍捆枕木鋼絲繩,圍纜捆綁、沉箱頂拉桿孔洞修補(bǔ)、潛水泵布置等者都要檢查清楚，浮船塢才能開(kāi)始進(jìn)行灌水下潛。浮船塢各水倉(cāng)的灌水順序及灌水量要滿足整個(gè)船體的平衡和穩(wěn)定要求。為防止浮船塢的下潛區(qū)有淺點(diǎn)，施工前對(duì)整個(gè)施工水域進(jìn)行水深測(cè)量，并對(duì)有淺點(diǎn)的地方用挖泥船進(jìn)行清挖，確保浮船塢

29、下潛時(shí)的吃水要求。沉箱壓載：浮船塢定好位，并把水泵電箱等安裝好后即根據(jù)沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行加水壓載。由于該沉箱隔倉(cāng)共10個(gè)，分為兩排，相互之間的隔倉(cāng)聯(lián)通需考慮其浮游過(guò)程的平衡穩(wěn)定。沉箱的通水孔、水閥布置見(jiàn)下圖。7.3.3浮船塢拋錨定位：出塢時(shí)浮船塢的拋錨定位如下圖所示：3M的1沉箱出塢浮船塢定位示意圖7.3.4浮船塢下潛：如上圖所示，裝載沉箱的浮船塢拖抵現(xiàn)場(chǎng)后在港池前沿進(jìn)行拋錨定位，方駁在浮船塢定好位后就浮船塢進(jìn)行定位，大約離浮船塢50nl左右。浮船塢協(xié)助方駁把水泵、安裝架等安裝好，并且對(duì)沉箱上下進(jìn)行檢查,包括圍捆枕木鋼絲繩,圍纜捆綁、沉箱頂拉桿孔洞修補(bǔ)、潛水泵布置等者都要檢查清楚，浮船

30、塢才能開(kāi)始進(jìn)行灌水下潛。浮船塢各水倉(cāng)的灌水順序及灌水量要滿足整個(gè)船體的平衡和穩(wěn)定要求。為防止浮船塢的下潛區(qū)有淺點(diǎn)，施工前對(duì)整個(gè)施工水域進(jìn)行水深測(cè)量，并對(duì)有淺點(diǎn)的地方用挖泥船進(jìn)行清挖，確保浮船塢下潛時(shí)的吃水要求。沉箱壓載：浮船塢定好位，并把水泵電箱等安裝好后即根據(jù)沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行加水壓載。由于該沉箱隔倉(cāng)共10個(gè)，分為兩排，相互之間的隔倉(cāng)聯(lián)通需考慮其浮游過(guò)程的平衡穩(wěn)定。沉箱的通水孔、水閥布置見(jiàn)下圖。7.3.3浮船塢拋錨定位：出塢時(shí)浮船塢的拋錨定位如下圖所示：3M的1沉箱出塢浮船塢定位示意圖7.3.4浮船塢下潛：如上圖所示，裝載沉箱的浮船塢拖抵現(xiàn)場(chǎng)后在港池前沿進(jìn)行拋錨定位，方駁在浮船塢定好

31、位后就浮船塢進(jìn)行定位，大約離浮船塢50nl左右。浮船塢協(xié)助方駁把水泵、安裝架等安裝好，并且對(duì)沉箱上下進(jìn)行檢查,包括圍捆枕木鋼絲繩,圍纜捆綁、沉箱頂拉桿孔洞修補(bǔ)、潛水泵布置等者都要檢查清楚，浮船塢才能開(kāi)始進(jìn)行灌水下潛。浮船塢各水倉(cāng)的灌水順序及灌水量要滿足整個(gè)船體的平衡和穩(wěn)定要求。為防止浮船塢的下潛區(qū)有淺點(diǎn)，施工前對(duì)整個(gè)施工水域進(jìn)行水深測(cè)量，并對(duì)有淺點(diǎn)的地方用挖泥船進(jìn)行清挖，確保浮船塢下潛時(shí)的吃水要求。沉箱壓載：浮船塢定好位，并把水泵電箱等安裝好后即根據(jù)沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行加水壓載。由于該沉箱隔倉(cāng)共10個(gè)，分為兩排，相互之間的隔倉(cāng)聯(lián)通需考慮其浮游過(guò)程的平衡穩(wěn)定。沉箱的通水孔、水閥布置見(jiàn)下圖。

32、7.3.3浮船塢拋錨定位：出塢時(shí)浮船塢的拋錨定位如下圖所示：3M的1沉箱出塢浮船塢定位示意圖7.3.4浮船塢下潛：如上圖所示，裝載沉箱的浮船塢拖抵現(xiàn)場(chǎng)后在港池前沿進(jìn)行拋錨定位，方駁在浮船塢定好位后就浮船塢進(jìn)行定位，大約離浮船塢50nl左右。浮船塢協(xié)助方駁把水泵、安裝架等安裝好，并且對(duì)沉箱上下進(jìn)行檢查,包括圍捆枕木鋼絲繩,圍纜捆綁、沉箱頂拉桿孔洞修補(bǔ)、潛水泵布置等者都要檢查清楚，浮船塢才能開(kāi)始進(jìn)行灌水下潛。浮船塢各水倉(cāng)的灌水順序及灌水量要滿足整個(gè)船體的平衡和穩(wěn)定要求。為防止浮船塢的下潛區(qū)有淺點(diǎn)，施工前對(duì)整個(gè)施工水域進(jìn)行水深測(cè)量，并對(duì)有淺點(diǎn)的地方用挖泥船進(jìn)行清挖，確保浮船塢下潛時(shí)的吃水要求。沉箱壓

33、載：浮船塢定好位，并把水泵電箱等安裝好后即根據(jù)沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行加水壓載。由于該沉箱隔倉(cāng)共10個(gè)，分為兩排，相互之間的隔倉(cāng)聯(lián)通需考慮其浮游過(guò)程的平衡穩(wěn)定。沉箱的通水孔、水閥布置見(jiàn)下圖。沉箱系纜：在浮船塢剛開(kāi)始灌水下潛時(shí)進(jìn)行。沉箱預(yù)制時(shí)，其頂上對(duì)稱預(yù)埋四個(gè)鋼筋環(huán)，用作沉箱出塢及安裝時(shí)帶纜用。為了減少沉箱在下潛前其他工作的工作量并減少水上高空作業(yè)，在沉箱平移出運(yùn)前，先用一段長(zhǎng)為20m直徑為50mm的尼龍纜繩和沉箱預(yù)埋鋼環(huán)用卸扣連接好，在浮船雞下潛時(shí)把浮船塢上的四根尼龍纜分別和沉箱上的四根纜繩連接，同時(shí)牽引用的纜繩也在同一時(shí)間連接上，如下圖示，在沉箱吃水比懸浮吃水線低1m時(shí)，同時(shí)收緊四根纜繩

34、，牽引纜繩未受力。1003,沉箱懸浮：隨著浮船塢不斷灌水下潛，當(dāng)駁上沉箱吃水達(dá)到8.50m時(shí)，沉箱開(kāi)始處于懸浮狀態(tài)。浮船塢繼續(xù)下潛，沉箱底板離浮船塢甲板面有1m的距離，繼續(xù)下潛深度要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)浪情況確定，如浪高大于0.5米時(shí)，浮船塢不宜下潛。7.3.5沉箱出塢:方駁上的兩臺(tái)錨機(jī)慢慢地用力絞兩條牽引纜（L2）此時(shí)浮船塢上后溜兩條纜繩（3,4）也同時(shí)處在受力狀態(tài)，方駁繼續(xù)絞纜，纜1及纜2也同時(shí)慢慢收緊,纜3及纜4在受力的狀態(tài)下慢慢同步放松，沉箱慢慢出塢。當(dāng)沉箱繼續(xù)出塢后，纜3及纜4繼續(xù)作溜尾定向用，同時(shí)其他的輔助纜把沉箱調(diào)整為安裝方向。當(dāng)整個(gè)沉箱被牽引出浮船塢并靠至方駁邊時(shí)，完成整個(gè)沉箱出塢工作

35、，浮船塢可以進(jìn)行排水上浮。7.3.6沉箱定位、灌水下沉安裝：沉箱出塢后可能存在頂面不平衡的情況，在沉箱靠著方駁時(shí)往沉箱內(nèi)灌水調(diào)平。當(dāng)沉箱靠上方駁后，解脫纜3及纜4,并用一條直徑為50nlm的纜繩把沉箱以捆綁式與方駁連接（如下圖示）。事先把每個(gè)沉箱的位置坐標(biāo)計(jì)算出來(lái)，通過(guò)方駁移船，GPS系統(tǒng)定位，把沉箱移至預(yù)定的安裝位置上，然后打開(kāi)沉箱的進(jìn)水閥門(mén)，對(duì)沉箱內(nèi)進(jìn)行灌水。開(kāi)始灌水時(shí)要從小到大而進(jìn)行，各個(gè)閥門(mén)的開(kāi)和關(guān)要盡量做到同步。當(dāng)沉箱內(nèi)各隔倉(cāng)灌水基本平衡，至沉箱底板離基床面距離為100cm時(shí)，關(guān)閉各個(gè)進(jìn)水閥門(mén)，使用沉箱上掛的水泵對(duì)沉箱進(jìn)行四角調(diào)平，再用GPS對(duì)沉箱的位置進(jìn)行粗定位，如其實(shí)際位置與預(yù)定

36、安裝位置的偏差小于50cm時(shí)，可用水泵給沉箱內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行灌水，直至沉箱底面離基床定面大約20cm時(shí)停止，這時(shí)拉好安裝使用的纜繩及葫蘆，通過(guò)陸上擺站儀器進(jìn)行精確定位，測(cè)量控制來(lái)進(jìn)行沉箱安裝。當(dāng)測(cè)量控制的偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)時(shí)，收緊所有的纜繩及葫蘆，同時(shí)啟動(dòng)沉箱上布置的全部水泵向沉箱內(nèi)灌水，讓沉箱以最快的速度下潛至基床。確認(rèn)沉箱座落穩(wěn)基床后，儀器再次觀測(cè)沉箱的偏位情況，如符合規(guī)范要求即可繼續(xù)灌水壓穩(wěn)沉箱，如果出現(xiàn)了大偏差，并超過(guò)了規(guī)范要求時(shí)，需啟動(dòng)反抽水泵，把沉箱內(nèi)的水抽出來(lái)，讓沉箱重新起浮，重復(fù)以上的步驟進(jìn)行安裝，直至沉箱安裝好位止。4沉箱安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ221-9

37、8)的要求，沉箱安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法如下表：m項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元及數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1臨水面與施工準(zhǔn)線的偏差50逐個(gè)檢查1全站儀觀測(cè)2臨水面錯(cuò)牙50用鋼尺量3接縫寬度302用鋼尺量頂部前后兩端7.5施工船機(jī)、材料及勞動(dòng)力7.5.1施工船機(jī)如下表：船機(jī)設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格備注浮船塢艘1防城港號(hào)用于沉箱拖運(yùn)及存放、安裝拖輪艘13300匹1艘用于浮船塢拖航及方駁拋錨定位方駁艘11000t用于沉箱存放及安裝定位交通船艘2定員20人用于載人及帶纜履帶式吊車(chē)臺(tái)150t用于吊裝潛水泵、工作平臺(tái)等發(fā)電機(jī)臺(tái)1120wk用于抽水機(jī)供電及夜間施工照明7.5.2施工用材如下表:材料名稱單位數(shù)量規(guī)格

38、備注潛水泵臺(tái)12抽水量40m3/h配備電纜、水管等尼龍纜繩m300直徑50mm用于沉箱出塢及安裝手拉葫蘆個(gè)65t用于沉箱安裝定位對(duì)講機(jī)臺(tái)10用于施工通訊GPS定位系統(tǒng)套1備兩個(gè)移動(dòng)站用于沉箱存放及安裝定位鋼絲繩m200直徑20mm用于安裝定位鋼材t5槽鋼、角鋼等用于制作工作平臺(tái)、爬梯等救生衣套50用于水上作業(yè)人員安全防護(hù)7.5.3勞動(dòng)力如下表:崗位名稱人數(shù)備注施工組長(zhǎng)1人負(fù)責(zé)整個(gè)出塢、存放及安裝施工副組長(zhǎng)2人分別負(fù)責(zé)出塢存放和安裝安全監(jiān)督員2人分別負(fù)責(zé)出塢存放和安裝的施工安全監(jiān)督出塢小組工人10人負(fù)責(zé)出塢時(shí)帶纜及解纜、下潛時(shí)沉箱觀測(cè)存放小組工人10人負(fù)責(zé)存放時(shí)開(kāi)關(guān)進(jìn)水閥門(mén)、帶纜等安裝小組工人1

39、5人負(fù)責(zé)安裝時(shí)開(kāi)關(guān)進(jìn)水閥、開(kāi)關(guān)抽水機(jī)、葫蘆操作等測(cè)量工2人負(fù)責(zé)存放及安裝的測(cè)量定位電工2人負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的用電機(jī)械工2人負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)等工作水位觀測(cè)員2人負(fù)責(zé)整個(gè)施工過(guò)程的水位觀測(cè)及記錄7.6施工進(jìn)度計(jì)劃八、安全技術(shù)措施本工程沉箱出運(yùn)安裝采用氣囊陸地移運(yùn)上浮船塢，存在陸上和浮船塢移運(yùn)的交接問(wèn)題，安全問(wèn)題是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，難度很大，為確保安全，按照“預(yù)防為主、安全第一”的安全生產(chǎn)方針，結(jié)合本工程的具體情況，特制定如下安全技術(shù)措施1施工前要對(duì)所有參與人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)和安全交底。要讓現(xiàn)場(chǎng)人員“吃”透施工技術(shù)方案。沉箱移運(yùn)前，卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、卸扣，滑輪組，空壓機(jī)，必須進(jìn)行全面檢查，確保良好狀態(tài)；移運(yùn)時(shí)備

40、用電源，備用空壓機(jī)處于良好狀態(tài)，保證隨時(shí)投入運(yùn)行。8.2施工過(guò)程中，機(jī)械、電氣設(shè)備嚴(yán)格按公司的安全操作規(guī)程進(jìn)行。統(tǒng)一服從指揮口令。8.3沉箱移運(yùn)通道在移運(yùn)前清除一切尖利雜物及障礙物。移運(yùn)時(shí)，沉箱兩側(cè)20m范圍內(nèi)設(shè)工作警戒線，警戒線內(nèi)無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)進(jìn)行高空起重作業(yè)。8.4現(xiàn)場(chǎng)施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時(shí)系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時(shí)戴防護(hù)眼鏡。8.5使用空壓機(jī)充氣安全技術(shù)措施8.5.1輸氣管應(yīng)避免急彎、打折，打開(kāi)送風(fēng)閥前，必須事先通知工作地點(diǎn)的有關(guān)8.5.2空氣壓縮機(jī)出氣口處不準(zhǔn)有人工作。8.5.3壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)，保持靈敏有效。8.

41、5.4高壓氣囊充氣與出運(yùn)過(guò)程中，其它無(wú)關(guān)人員要遠(yuǎn)離氣囊10m以上。沿途氣管要有專(zhuān)人管理，并放置氣囊擋板。8.5.5進(jìn)行氣囊頂升或拆、墊支墊枕木時(shí)，沉箱未支墊穩(wěn)固前，身體任何部位不得伸入沉箱底部范圍。8.6用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引沉箱的安全技術(shù)措施8.6.1卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整結(jié)實(shí)，視線良好的地點(diǎn)，機(jī)身和地錨必須牢固。卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)垂直對(duì)正。8.6.2作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、制動(dòng)器、傳動(dòng)滑輪等，確認(rèn)安全可靠后方準(zhǔn)操作。8.6.3鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留三圈以上。8.6.4作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)有人跨越卷?yè)P(yáng)機(jī)的滑輪組鋼絲繩和牽引繩。8.6.5作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁卷?yè)P(yáng)機(jī)手、空壓機(jī)手，充氣放氣工擅自離開(kāi)崗位。8.6.6沉箱牽引過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)滑輪組鋼絲繩有氣，應(yīng)暫停止?fàn)恳蓺夂笤龠M(jìn)行牽引。8.6.7工作中要聽(tīng)從主指揮的指揮信號(hào)，信號(hào)不明應(yīng)及時(shí)向主指揮反饋，其他人員聽(tīng)到反饋信號(hào)時(shí)，應(yīng)暫停操作，等待主指揮發(fā)出另一次信號(hào)后方可操作運(yùn)行。運(yùn)行過(guò)程中如遇特殊情況或危險(xiǎn)情況，需要馬上暫停運(yùn)行的，必須立即報(bào)告主指揮,并停止作業(yè)，其他操作人員聽(tīng)到響應(yīng)信號(hào)后，也必須立即停止作業(yè)，待弄清情況并排除危險(xiǎn)情況后由主指揮再次發(fā)出運(yùn)行信號(hào)后方可繼續(xù)作業(yè)。8.6.8作業(yè)中途突然停電，應(yīng)立即把開(kāi)關(guān)回復(fù)停車(chē)狀態(tài)。8.6.9特殊工種人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。8.6.10各種移動(dòng)機(jī)械使用完