南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流中心信息平臺(tái)

1、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流中心信息平臺(tái) 方案建議書(shū) IBM Global Services2003.05.09 議程安排背景分析項(xiàng)目范圍概覽(7)業(yè)務(wù)模型分析(9)信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)(56) IBM在國(guó)內(nèi)外的成功案例(62)IBM項(xiàng)目實(shí)施策略與項(xiàng)目管理方法(72)IBM專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施隊(duì)伍IBM的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值2Raymond Leung 梁智敏IBM全球服務(wù)部Business Consulting Services3建議書(shū)結(jié)構(gòu)及假設(shè)假設(shè)南京機(jī)埸的定位是國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)樞紐、航空快遞中心服務(wù)對(duì)象是江浙、安徽一帶、長(zhǎng)三角中下游的國(guó)際貿(mào)易、航空貨代、國(guó)內(nèi)各種企業(yè)、加工企業(yè)；它們很多是國(guó)際性企業(yè)，對(duì)效率

2、、成本要求很高；對(duì)本業(yè)很專(zhuān)注，亦接受外包服務(wù)故IBM會(huì)建議將來(lái)園區(qū)預(yù)留位置給出口加工區(qū)、進(jìn)口保稅加工區(qū)物流中心建於機(jī)埸，航空貨站和貨運(yùn)代理是核心活動(dòng)物流服務(wù)是配套給貨站和貨運(yùn)代理的增值服務(wù)；但亦可發(fā)揮獨(dú)立功能如VMI，保稅倉(cāng)上述兩者是互動(dòng)配合的，互補(bǔ)的業(yè)務(wù)故此，物流中心的服務(wù)必需是全面、高效率和具成本效益的從機(jī)埸的效益和項(xiàng)目的實(shí)施出發(fā)，信息系統(tǒng)實(shí)施分期是有必要的首期為貨站、貨代、航空系統(tǒng)的連接和基本的倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、客戶(hù)服務(wù)中心次期為先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、物流增值服務(wù)、供應(yīng)鏈管理4背景分析長(zhǎng)江三角洲地區(qū)及南京航空物流市場(chǎng)分析加工貿(mào)易占進(jìn)出口貿(mào)易額的70，主要是高科技含量的進(jìn)料加工貿(mào)易 (

3、蘇州)2000年全省信息產(chǎn)品產(chǎn)值接近1200億元, 2005年信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2500億元貨品對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨笏俣褥`活性(Time-defined)、服務(wù)可靠性、小批量，多次數(shù)的裝運(yùn) 、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),提供門(mén)到門(mén)服務(wù)、集成的物流服務(wù)，全程的跟蹤和定位、信息系統(tǒng)扮演重要角色 給予南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇 (和上述生產(chǎn)地是同一關(guān)區(qū))；而國(guó)際上的趨勢(shì)是越來(lái)越多的高價(jià)值、有時(shí)效產(chǎn)品 (時(shí)裝、電子業(yè)產(chǎn)品等) ，偏向在機(jī)埸或機(jī)埸邊沿設(shè)置集散點(diǎn)，利用航空運(yùn)輸將產(chǎn)品實(shí)時(shí)運(yùn)送原來(lái)這是上海浦東機(jī)埸的囊中物(上?？者\(yùn)進(jìn)出口貨物45以上來(lái)自江蘇)，但由于浦東機(jī)埸的容量的問(wèn)題滬寧高速公路無(wú)錫上海段的阻塞 臺(tái)資仁寶電子科技公

4、司不得不以付出高額成本為代價(jià)，將一部分訂單轉(zhuǎn)到臺(tái)灣生產(chǎn)，并將一部分進(jìn)出口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到南京祿口機(jī)場(chǎng)5背景分析祿口機(jī)場(chǎng)的限制國(guó)際貨運(yùn)航班密度不夠，航線(xiàn)結(jié)構(gòu)也不盡完善，海關(guān)通關(guān)效率也還沒(méi)有讓企業(yè)、貨運(yùn)代理人和第三方物流公司所充分認(rèn)可信息化程度不高為著改良操作，爭(zhēng)取掌握發(fā)展機(jī)會(huì)，采用信息化手段去達(dá)到業(yè)務(wù)的發(fā)展將貨站、貨代操作流程信息化加進(jìn)物流配送部份，起點(diǎn)提高到信息化配套服務(wù)是陸上運(yùn)輸、保稅倉(cāng)、供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)待物流中心發(fā)展成園區(qū)時(shí)，加進(jìn)電子采購(gòu)服務(wù)、供應(yīng)鏈管理軟件包等6 議程安排背景分析項(xiàng)目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國(guó)內(nèi)外的成功案例IBM 項(xiàng)目實(shí)施策略與項(xiàng)目管理

5、方法IBM 專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施隊(duì)伍IBM的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值7項(xiàng)目范圍概覽發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)助南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立中遠(yuǎn)期的發(fā)展戰(zhàn)略：區(qū)域物流中心、物流園區(qū)，物流服務(wù)集成商業(yè)務(wù)模式分析確認(rèn)貨運(yùn)站、貨代中心的核心業(yè)務(wù)增加物流業(yè)務(wù) -陸上運(yùn)輸、保稅倉(cāng)、VMI還運(yùn)作模式業(yè)務(wù)流程與功能分析貨站、貨代、海關(guān)、物流配送、及它們之間接口上述業(yè)務(wù)和航空信息、貨運(yùn)站設(shè)備的接口IT總體規(guī)劃遵循IBM規(guī)范的信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃方案確立未來(lái)中遠(yuǎn)期的IT發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思主要設(shè)備配置工程造價(jià)估算 8 議程安排背景分析項(xiàng)目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國(guó)內(nèi)外的成功案例IBM 項(xiàng)目實(shí)施策略與項(xiàng)目管理方法IBM 專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施

6、隊(duì)伍IBM的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值9伙伴 付貨人, 貨代, 承運(yùn)商、收貨人付貨人 Local OfficeGateway承運(yùn)商 volumeweightweightvolumeLocal OfficeOrigin AirportLHRConsolidationDesination AirportLocal OfficeGatewayLocal Office機(jī)埸到機(jī)埸收貨人貨代 貨代 Local OfficeLocal Office10業(yè)務(wù)模型分析物流中心建基于機(jī)埸，航空貨站和貨運(yùn)代理是核心活動(dòng)物流服務(wù)是配套給貨站和貨運(yùn)代理的增值服務(wù)；但亦可發(fā)揮獨(dú)立功能如VMI，保稅倉(cāng)上述兩者是互動(dòng)配合的，互補(bǔ)的業(yè)務(wù)上述的

7、分析是市埸需求是國(guó)際航空貨物的進(jìn)出，故祿口機(jī)埸的發(fā)展定位是區(qū)域性航空物流樞紐目標(biāo)市埸為高技術(shù)以及高附加值的產(chǎn)品 高時(shí)效性、應(yīng)季性產(chǎn)品 緊迫性產(chǎn)品生鮮物品 快件11業(yè)務(wù)模型分析提供的服務(wù)包括航空貨運(yùn)站貨代中心VMI（供應(yīng)商管理庫(kù)存）保稅倉(cāng)庫(kù)物流配送ASP (應(yīng)用服務(wù)提供商)客戶(hù)服務(wù)中心1213KraftMaidVMI 補(bǔ)貨流程Send Inventory & In-Transit PositionROSSBiz Talk1.9 Generate Advance Shipping Notice1.10 Send Advance ShippingNoticeCSR1.8 Release PORobe

8、rt TransportSend Inventory Position Report1.2 Calculate Replenishment Quantity1. 3 Create Sales OrderROSS1.7 Update Sales Orderwith PO NumberUpdate Inventory &In-TransitReply with PO Number1.1 Receive Incoming FileBiz Talk1.9 Generate Advance Shipping Notice1.5 ReleaseSales Order1.4 VerifySales Orde

9、r1.6 Receive Incoming PO File1.10 Send Advance ShippingNoticeCSRRobert TransportLoad Truck& Confirm Load14Shi Zun Li 師尊俐IBM全球服務(wù)部Business Consulting Services5 年集裝箱海運(yùn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，IT技術(shù)經(jīng)理年第三方物流項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)顧問(wèn)/項(xiàng)目經(jīng)理1 年集裝箱碼頭項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)顧問(wèn)/項(xiàng)目經(jīng)理15南京空港國(guó)際物流中心生態(tài)圖16貨主需要更加可靠的供應(yīng)鏈方案綜合服務(wù)商和貨代向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展綜合服務(wù)商和郵政服務(wù)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)容量和送貨范圍貨代控制和管理航空運(yùn)能但無(wú)

10、需擁有資產(chǎn)貨代在行業(yè)中的更為整合并更加專(zhuān)業(yè)化通過(guò)縱向聯(lián)盟業(yè)務(wù)來(lái)加強(qiáng)其相對(duì)于貨主和 綜合商的地位橫向聯(lián)盟增加承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)覆蓋非資產(chǎn)性的信息中介如互聯(lián)網(wǎng)中介提供從訂艙，發(fā)票到合同管理等服務(wù)通過(guò)新的產(chǎn)品特性和良好品牌來(lái)避免服務(wù)的一般商品化123456789信息媒介信息中介服務(wù)范圍與復(fù)雜性小型(150 lbs)A-to-A門(mén)到門(mén)供應(yīng)鏈管理貨主1242航空公司7貨代568893綜合服務(wù)商郵政服務(wù)航空貨運(yùn)價(jià)值鏈正在發(fā)生深刻變化，對(duì)于貨主關(guān)系的爭(zhēng)奪導(dǎo)致航空公司、貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)信息管理需求增強(qiáng)貨運(yùn)類(lèi)型10通過(guò)有效的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化降低成本17航空貨運(yùn)物流服務(wù)的三個(gè)層次第一層：著眼點(diǎn)是提

11、高自身運(yùn)作效率和減低費(fèi)用 第二層：在效率成本的前提下，提高運(yùn)輸可靠性第三層：提供一站式的高附加值的集成物流服務(wù)18貨運(yùn)站Cargo Terminal19航空貨站業(yè)務(wù)分析著眼于提供為承運(yùn)人和托運(yùn)人提供“高效率的運(yùn)作”和“完善信息服務(wù)”注重貨站本身業(yè)務(wù)和外部環(huán)節(jié)整合，為以上目標(biāo)提供基礎(chǔ)：1、貨站和承運(yùn)人/其他貨站業(yè)務(wù)的整合；2、貨站與代理人業(yè)務(wù)的整合；3、貨站與海關(guān)、機(jī)場(chǎng)其他業(yè)務(wù)部門(mén)的整合 合理利用新技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)的手段1、高效率、靈活性的貨站信息系統(tǒng)2、符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的電子數(shù)據(jù)交換3、EDI、Internet、SITA網(wǎng)的應(yīng)用20貨站整體業(yè)務(wù)邏輯圖21貨站業(yè)務(wù)功能 訂艙銷(xiāo)售 航班控制 倉(cāng)庫(kù)管

12、理 出港配載 進(jìn)港 ULD 管理 結(jié)算 電子數(shù)據(jù)交換 客戶(hù)服務(wù)22訂艙銷(xiāo)售配額管理開(kāi)放艙位、控制艙位管理訂艙申請(qǐng)及其處理運(yùn)價(jià)管理：公布運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)SITA電報(bào)FFR自動(dòng)訂艙銷(xiāo)售管理、分析23航班控制靜態(tài)航班控制動(dòng)態(tài)航班控制人工航班數(shù)據(jù)添加IATA ASSM ISSM航班數(shù)據(jù)接收地面卡車(chē)數(shù)據(jù)24倉(cāng)庫(kù)管理運(yùn)單錄入貨位管理貨架接口FWB運(yùn)單交換安檢掃描設(shè)備接口板箱組裝數(shù)據(jù)交換海關(guān)卡口信息接口25出港貨物分揀、組裝出港配載艙單打印FFM艙單數(shù)據(jù)交換航班關(guān)閉航班加拉貨物處理不正常航班處理航班、運(yùn)單數(shù)據(jù)查詢(xún)26進(jìn)港根據(jù)FFM、FWB報(bào)生成進(jìn)港運(yùn)單預(yù)設(shè)海關(guān)卡口信息提取管理含代理標(biāo)識(shí)的進(jìn)港艙單提供代理交

13、接單、理貨清單將進(jìn)港文件和貨物狀況對(duì)應(yīng)，靈活處理各種不正常情況27ULD管理板箱成組操作板箱新增、刪除板箱貨位管理板箱航段、航班分配板箱裝卸板箱釋放存場(chǎng)板箱統(tǒng)計(jì)28運(yùn)價(jià)維護(hù)、發(fā)布銷(xiāo)售管理財(cái)務(wù)結(jié)算、帳單生成CASS支持代理人帳務(wù)管理結(jié)算29國(guó)際貨代Freight Forwarder30貨代中心：貨運(yùn)代理海關(guān)監(jiān)管庫(kù)業(yè)務(wù)為貨運(yùn)代理和生產(chǎn)企業(yè)提供在海關(guān)監(jiān)管狀態(tài)下的出口貨物的儲(chǔ)存、組裝及報(bào)關(guān)、報(bào)檢等相關(guān)工作 降低由于報(bào)關(guān)、報(bào)檢工作流程為貨物出口運(yùn)輸帶來(lái)的不確定性風(fēng)險(xiǎn)（這種風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在時(shí)間上）；通過(guò)貨物組裝和報(bào)關(guān)、報(bào)檢的并行進(jìn)行，提高代理人的收益水準(zhǔn)和運(yùn)作效率；提高出口貨物的操作規(guī)范程度；31貨代中心業(yè)

14、務(wù)流程整體流程圖32貨代中心業(yè)務(wù)流程：車(chē)輛管理流程33貨代中心業(yè)務(wù)流程倉(cāng)庫(kù)管理流程34貨代中心業(yè)務(wù)流程板箱管理流程35貨代中心：代理人業(yè)務(wù)貨運(yùn)操作子系統(tǒng)票證管理子系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)客戶(hù)服務(wù)子系統(tǒng) 36倉(cāng)儲(chǔ)管理Warehouse Management37保稅倉(cāng)儲(chǔ)與一般倉(cāng)庫(kù)相比，保稅倉(cāng)具有如下優(yōu)勢(shì)：凡境外與保稅倉(cāng)庫(kù)之間的貨物進(jìn)出，無(wú)須報(bào)關(guān)，只需向海關(guān)備案即可，手續(xù)簡(jiǎn)單；保稅倉(cāng)儲(chǔ)期限可以到1年；保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物可在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行拆裝、拼裝、分揀和重新包裝等簡(jiǎn)單加工。38信譽(yù): 由機(jī)埸管理的保稅倉(cāng)與一般性的保稅倉(cāng)有明顯的優(yōu)勢(shì) - 服務(wù)范圍的多樣化、嚴(yán)格的操作；必要性：由于腹地企業(yè)的業(yè)務(wù)要求，保稅

15、倉(cāng)是一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)；具備保稅倉(cāng)使機(jī)埸貨運(yùn)服務(wù)的使用者得到”一條龍” 的服務(wù)；顧客價(jià)值的有效滿(mǎn)足: 保稅倉(cāng)緩稅和分批繳稅的功能體現(xiàn)顧客價(jià)值 - 按需付費(fèi)；彌補(bǔ)航班不足的缺陷: 航班不足令顧客增大存貨，以應(yīng)付補(bǔ)貨期的需要，但會(huì)增加成本；結(jié)合保稅倉(cāng)的功能一方面彌補(bǔ)航班不足的缺陷，同時(shí)不會(huì)增加企業(yè)成本。 開(kāi)展保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的價(jià)值39多貨主管理，充分適應(yīng)第三方物流的特點(diǎn)系統(tǒng)可以對(duì)不同貨主的庫(kù)存進(jìn)行管理，系統(tǒng)中所有的業(yè)務(wù)操作都以貨主作為最基本的區(qū)分條件，同樣的商品對(duì)于不同的貨主在系統(tǒng)中將以不同的SKU區(qū)別對(duì)待；進(jìn)出倉(cāng)及庫(kù)存費(fèi)用也是按照貨主分別收取的。系統(tǒng)支持對(duì)不同貨主的個(gè)性化設(shè)置，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。對(duì)物

16、流公司的其它客戶(hù)如承運(yùn)人進(jìn)行管理。40嚴(yán)格的庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)管理，保證庫(kù)存的準(zhǔn)確性每日盤(pán)點(diǎn)-Daily Count對(duì)于發(fā)生入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存移動(dòng)等庫(kù)存變動(dòng)的庫(kù)位，每日由系統(tǒng)打印盤(pán)點(diǎn)報(bào)表進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。循環(huán)盤(pán)點(diǎn)-Cycle Count 對(duì)于庫(kù)存按照ABC等級(jí)進(jìn)行分類(lèi)管理，由系統(tǒng)自動(dòng)將循環(huán)盤(pán)點(diǎn)任務(wù)派發(fā)到無(wú)線(xiàn)設(shè)備上，以保證庫(kù)存的動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確性。物理盤(pán)點(diǎn)-Physical Count物理盤(pán)點(diǎn)提供最為準(zhǔn)確的實(shí)際庫(kù)存數(shù)據(jù)，由兩個(gè)小組執(zhí)行盤(pán)點(diǎn)任務(wù)，并將盤(pán)點(diǎn)結(jié)果與系統(tǒng)記錄的庫(kù)存進(jìn)行比較，將庫(kù)存的真實(shí)結(jié)果及時(shí)更新系統(tǒng)。多種盤(pán)點(diǎn)方式的結(jié)合使用將使庫(kù)存數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤降低到最低限度，以保護(hù)客戶(hù)的利益。41多角度的庫(kù)存查詢(xún)與分析，為管理和決策

17、提供第一手的資料按照庫(kù)位查詢(xún)-By Location顯示各庫(kù)位立方、已用立方，倉(cāng)庫(kù)管理人員可以及時(shí)掌控整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存空間利用情況。按照貨主查詢(xún)-By Storer 顯示不同貨主的庫(kù)存余量。按照SKU查詢(xún)-By Commodity 顯示不同商品的庫(kù)存余量，包括已經(jīng)分配(Allocated)和凍結(jié)(Hold)的庫(kù)存。按照SKU/Location組合查詢(xún)顯示不同SKU在不同庫(kù)位的庫(kù)存余量，及分配、凍結(jié)情況。按照批次Lot查詢(xún)顯示各個(gè)批次號(hào)下不同商品、庫(kù)位、棧板Pallet的庫(kù)存余量。42精確的費(fèi)收計(jì)算，節(jié)省客戶(hù)的每一分錢(qián)系統(tǒng)完全支持第三方物流費(fèi)收功能可以在系統(tǒng)中分別設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率(Tariff)、附加

18、費(fèi)率(Accessorial Charges)和特殊費(fèi)率(Special Charges)費(fèi)收活動(dòng)基于不同的商品和交易(SKU+Transaction),計(jì)費(fèi)單位可以在Pallet, Case, Each, Revenue Ton, Container, Document等不同的方式中靈活選擇。交易類(lèi)型包括Handling In, Initial Storage, Recurring Storage和Handling Out,每一項(xiàng)交易都在系統(tǒng)中進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄，保證了費(fèi)收計(jì)算的準(zhǔn)確性系統(tǒng)打印的發(fā)票可以將每一項(xiàng)費(fèi)收都明細(xì)地表示出來(lái)，每一分錢(qián)都有據(jù)可查43嚴(yán)格的批次劃分，使庫(kù)存管理井井有條所有商品

19、按照不同的批次屬性 Lottable劃分為不同的批次LOT 收貨日期Receiving Date 有效日期Expire Date 保稅商品/非保稅商品B/T 海關(guān)入庫(kù)單號(hào) 顏色/尺寸 PO#44內(nèi)建的先進(jìn)算法，提高了倉(cāng)庫(kù)管理效率，為企業(yè)也為客戶(hù)創(chuàng)造了價(jià)值上架策略Putaway Strategy- 按照體積、重量、尺寸等多種限制條件任意組合以尋找最佳的上架庫(kù)位 - 不同的商品SKU可以選擇不同的上架策略 - 庫(kù)位得到了最優(yōu)化的使用 揀貨策略Picking Strategy- 按照用戶(hù)在Shipment Order中指定的條件，例如SKU, 數(shù)量、批次對(duì)庫(kù)存 進(jìn)行分配- 在進(jìn)行分配時(shí)，按照Pall

20、et, Case和Piece不同的級(jí)別依次搜索，盡可能地 提高揀貨的效率- 可以為不同的SKU設(shè)定不同的揀貨策略- 系統(tǒng)支持不完全庫(kù)存分配，用戶(hù)可以選擇執(zhí)行訂單的部分任務(wù)任務(wù)分派策略Task Dispatch Strategy45充分適應(yīng)保稅庫(kù)的特點(diǎn)，反映貨物完稅狀態(tài)的動(dòng)態(tài)變化46收貨流程47揀貨流程48出貨流程49CrossDock交叉理貨50Value Added Service 增值/加工服務(wù)51物流配送Transportation Management52物流配送的必要性門(mén)到門(mén)服務(wù)的需要Just In Time生產(chǎn)和全球范圍內(nèi)定貨的趨勢(shì)使得物流配送的決策更加具有決定性的意義。對(duì)于國(guó)際空

21、運(yùn)貨物來(lái)說(shuō)，客戶(hù)最需要的不是低廉的配送費(fèi)率，而是高效可靠的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和契合該類(lèi)空運(yùn)貨物供應(yīng)鏈優(yōu)化要求的配送服務(wù)，即使費(fèi)用較高。 在配送管理上的失誤或者低效，將背離客戶(hù)選擇空運(yùn)方式的初衷，完全抵消空運(yùn)所帶來(lái)的高效、快速的優(yōu)勢(shì)。53物流配送核心業(yè)務(wù)流程54物流配送核心業(yè)務(wù)流程55 議程安排背景分析項(xiàng)目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國(guó)內(nèi)外的成功案例IBM 項(xiàng)目實(shí)施策略與項(xiàng)目管理方法IBM 專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施隊(duì)伍IBM的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值56信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)57信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)58物流中心信息平臺(tái)設(shè)計(jì)構(gòu)思-總體架構(gòu)，分布實(shí)施基本倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸系統(tǒng)功能增值服務(wù):合拼

22、分撥、組裝、貼標(biāo)簽價(jià)牌等管理信息電子采購(gòu)系統(tǒng)電子投標(biāo)、供應(yīng)商優(yōu)化貨代管理系統(tǒng)首期次期供應(yīng)鏈管理需求計(jì)劃、銷(xiāo)售及操作、供應(yīng)商/客戶(hù)協(xié)同 (如Manugistics, Webplan)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮子系統(tǒng)航班信息管理子系統(tǒng)航班運(yùn)行服務(wù)管理子系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)管理子系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)子系統(tǒng)安全監(jiān)察子系統(tǒng)客戶(hù)服務(wù)中心先進(jìn)運(yùn)輸管理訂單接口、行程裝載編排、承運(yùn)人選擇 (如i2, Descartes)先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理:資源使用率、交叉理貨、貨物回收、埸站調(diào)配 (如EXE. MA)貨站管理系統(tǒng)物資倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)物資管理子系統(tǒng)生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)民航自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)電視監(jiān)控系統(tǒng) 59信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)60

23、系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)初步構(gòu)思61 議程安排背景分析項(xiàng)目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國(guó)內(nèi)外的成功案例IBM 項(xiàng)目實(shí)施策略與項(xiàng)目管理方法IBM 專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施隊(duì)伍IBM的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值62IBM在航空、物流行業(yè)案例介紹部分國(guó)內(nèi)案例首都機(jī)場(chǎng)股份有限公司上海實(shí)業(yè)外聯(lián)發(fā)國(guó)際物流有限公司 廣州番禺南沙貨運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司 廣州寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司北京金干線(xiàn)運(yùn)輸科技有限公司 國(guó)外案例介紹美國(guó)運(yùn)輸部 Mercedes Benz Virtual Warehouse Infrastructure Warehouse Management Design & Implementation 63首都機(jī)

24、場(chǎng)股份有限公司項(xiàng)目主要目標(biāo)：在首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總體發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和管理方法，制定股份公司的中長(zhǎng)期行動(dòng)，以確保公司戰(zhàn)略的有效實(shí)施，盡快把首都機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為國(guó)際一流的機(jī)場(chǎng)管理公司北京首都機(jī)場(chǎng)是中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的機(jī)場(chǎng)。公司于1999在香港上市。 2002年首都機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量為2700萬(wàn)人次，占全國(guó)總客流量的15建設(shè)中樞機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)達(dá)到總收入的40通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)其他一些中小型機(jī)場(chǎng)的投資控股以實(shí)現(xiàn)對(duì)外擴(kuò)張首都機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)公司戰(zhàn)略?xún)H停留在概念上，缺乏具體的行動(dòng)規(guī)劃和階段性目標(biāo)，也沒(méi)有與公司的業(yè)務(wù)計(jì)劃進(jìn)行有效的聯(lián)系 缺乏戰(zhàn)略實(shí)施的有效組織保證和流程支持管理手段非常原始和粗放，缺乏有效的IT技

25、術(shù)支持發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題和挑戰(zhàn)64上海實(shí)業(yè)外聯(lián)發(fā)國(guó)際物流有限公司 客戶(hù)背景由上海外高橋保稅區(qū)與上海實(shí)業(yè)控股公司合資組建提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)、保稅運(yùn)輸、現(xiàn)代化庫(kù)存管理、分撥、進(jìn)出口代理、外匯換稅、結(jié)算、退稅、分撥運(yùn)輸?shù)纫粩堊臃?wù)建有面積60,000平方米的立體倉(cāng)庫(kù)和25,000平方米的集裝箱堆場(chǎng)項(xiàng)目簡(jiǎn)介 2001年11月至2002年4月實(shí)施倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，主要覆蓋庫(kù)存管理和貨代報(bào)關(guān)和國(guó)際貿(mào)易管理解決方案：EXE65廣州番禺南沙貨運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司 客戶(hù)背景位于廣東省四大物流中心之一的番禺南沙定位為面向珠江三角洲的高技術(shù)全方位服務(wù)的物流中心，成為連接香港和珠三角地區(qū)的物流樞紐占地約32萬(wàn)平方米，其中倉(cāng)庫(kù)建筑面積

26、約5萬(wàn)平方米項(xiàng)目簡(jiǎn)介 2002年9月至2003年3月項(xiàng)目覆蓋物流操作 、物料管理 、銷(xiāo)售和分銷(xiāo) 、財(cái)務(wù)成本 、相關(guān)系統(tǒng)接口 解決方案：SAP LES 66廣州寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司 客戶(hù)背景國(guó)內(nèi)第一家物流企業(yè)集團(tuán)，也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，在全國(guó)建立了6個(gè)分公司、48個(gè)辦事機(jī)構(gòu) 年運(yùn)作貨物總量超過(guò)200萬(wàn)噸，倉(cāng)庫(kù)年進(jìn)出貨物超過(guò)1億件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入近3億元 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 2003年2月至2003年6月覆蓋整個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作流程的倉(cāng)庫(kù)管理軟件的實(shí)施及與相應(yīng)的系統(tǒng)接口解決方案：EXE WMS67北京金干線(xiàn)運(yùn)輸科技有限公司客戶(hù)背景中國(guó)第一家電子物流服務(wù)商 提供行業(yè)管理咨詢(xún)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝和專(zhuān)業(yè)

27、培訓(xùn)等一整套個(gè)性化物流服務(wù) 全國(guó)150家分公司和辦事處聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 2002年2月至2002年7月 建設(shè)用于運(yùn)輸管理的GPS/GIS平臺(tái) GPS/GIS物流運(yùn)輸平臺(tái) 68美國(guó)運(yùn)輸部 項(xiàng)目背景：美國(guó)政府在911事件后，有感于機(jī)埸對(duì)乘客及貨物沒(méi)有進(jìn)行安檢，但同時(shí)又對(duì)安檢做成貨物延誤掌握不了，故委派IBM (前普華永道) 調(diào)研安檢對(duì)貨物延誤有何影響及不同的安檢程度對(duì)貨物延誤的不同影響，并研究不同的安檢程度對(duì)減低風(fēng)險(xiǎn)有何影響。項(xiàng)目簡(jiǎn)介：研究涉及抽樣調(diào)查14個(gè)機(jī)埸，棣屬不同危險(xiǎn)級(jí)別，首先全面檢討現(xiàn)行的貨物處理步驟；然后探討貨物在不同的交收階段進(jìn)行安檢，安檢在貨物延誤、減低風(fēng)險(xiǎn)、百份比的貨物被抽查、

28、百份比的問(wèn)題貨物被查出等領(lǐng)域的影響。項(xiàng)目組更開(kāi)發(fā)一個(gè)建基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的模擬系統(tǒng)，去衡量安檢在不同貨物交收點(diǎn)的影響，從而協(xié)助機(jī)埸選擇適當(dāng)?shù)陌矙z步驟。最后的結(jié)果是一套操作手冊(cè)及技術(shù)支持方案，被應(yīng)用到全美國(guó)429個(gè)機(jī)埸； 69Virtual Warehouse Infrastructure客戶(hù)背景：全球性的印刷裝備供貨商需要發(fā)展全球性的備用配送(global spares delivery)過(guò)程需要整合備用配送成立一個(gè)中央歐洲倉(cāng)庫(kù)客戶(hù)期望一些重要備用件的lead-time 低于4小時(shí)項(xiàng)目簡(jiǎn)介：采用業(yè)務(wù)過(guò)程重組(BPR)模式以發(fā)展未來(lái)的模式采用IBM的供應(yīng)鏈工具評(píng)估當(dāng)前的物流基地及庫(kù)存價(jià)值確定虛擬倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)

29、準(zhǔn)，于SAP接口和全球性的架構(gòu)70Warehouse Management Design & Implementation客戶(hù)背景：主要的汽車(chē)制造商需要改善售后零部件業(yè)務(wù)的訂單完成操作 需要改善北美的四個(gè)配送中心大部分零部件在海外生產(chǎn)，之后運(yùn)輸?shù)奖泵劳ǔＬ崆?-2天下訂單，對(duì)于緊急的訂單可以當(dāng)夜運(yùn)輸項(xiàng)目簡(jiǎn)介：通常提前1-2天下訂單，對(duì)于緊急的訂單可以當(dāng)夜運(yùn)輸評(píng)估配送中心過(guò)程改善的機(jī)會(huì)，確定庫(kù)存管理系統(tǒng)的需要選擇倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)研究未來(lái)采用的過(guò)程及WMS功能說(shuō)明書(shū)71 議程安排背景分析項(xiàng)目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國(guó)內(nèi)外的成功案例IBM 項(xiàng)目實(shí)施策略與項(xiàng)目

30、管理方法IBM 專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施隊(duì)伍IBM的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值72項(xiàng)目實(shí)施策略73步驟 1: 分析研究南京空港國(guó)際物流中心業(yè)務(wù)策略目標(biāo)：明確南京空港國(guó)際物流中心的業(yè)務(wù)愿景、壓力和機(jī)會(huì)、關(guān)鍵戰(zhàn)略和行動(dòng)部署 分析方法 ：研究背景資料: 行業(yè)壓力、市場(chǎng)定位、戰(zhàn)略方針 了解和分析南京空港國(guó)際物流中心的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 期望結(jié)果：確認(rèn)南京空港國(guó)際物流中心業(yè)務(wù)愿景和戰(zhàn)略 確認(rèn)得到認(rèn)可的南京空港國(guó)際物流中心市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)地位分析 確認(rèn)得到認(rèn)可的重要業(yè)務(wù)能力和業(yè)務(wù)流程 74步驟 2: 確認(rèn)信息技術(shù)愿景(I/T Vision) 目標(biāo)：生成與業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)定位一致的I/T 愿景 分析方法 ：決定怎樣用信息技術(shù)來(lái)支持業(yè)務(wù)流程和提高業(yè)務(wù)能力

31、 評(píng)估物流業(yè)內(nèi)外的最佳實(shí)踐 舉行討論會(huì)以決定和認(rèn)同一個(gè)5-10年的信息技術(shù)愿景 建立關(guān)鍵業(yè)務(wù)目標(biāo)和信息技術(shù)之間的關(guān)系 期望結(jié)果：得到共識(shí)的 I/T 愿景75步驟 3: 研討和分析目前 I/T架構(gòu)和能力 目標(biāo)：整理和分析現(xiàn)有信息技術(shù)能力(應(yīng)用、系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、技能、流程) 分析方法 ：使用IBM 特制的問(wèn)卷, 了解現(xiàn)有信息技術(shù)能力分析目前架構(gòu) 期望結(jié)果：建立有關(guān)技術(shù)狀況, 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和結(jié)論的文件資料 76步驟 4: 制定 I/T 架構(gòu)和流程 目標(biāo)：確定支持I/T 愿景的技術(shù)架構(gòu) 描述在今后5-10年內(nèi)支持戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)流程的技術(shù)架構(gòu) 找出成功實(shí)施技術(shù)架構(gòu)的管理結(jié)構(gòu) 分析方法 ：擴(kuò)展出各種不同類(lèi)型的 I/T

32、 愿景, 找出相對(duì)強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng) 推薦最佳的技術(shù)架構(gòu) 基于最佳的技術(shù)架構(gòu), 找出和建議技術(shù)和管理技能及引入最佳實(shí)踐內(nèi)容的關(guān)鍵 I/T 流程 找出I/T 組織的服務(wù)特性 識(shí)別和推薦組織設(shè)計(jì)原則, 支持業(yè)務(wù)和信息技術(shù)戰(zhàn)略 期望結(jié)果：建立技術(shù)架構(gòu)與流程的文件 (在結(jié)構(gòu)、政策、作用和責(zé)任方面的變化) 77步驟 5: 確定I/T 項(xiàng)目范圍 目標(biāo)：提供信息技術(shù)要求 建立IT項(xiàng)目的優(yōu)先級(jí) 分析方法 ：收集有關(guān)I/T的更具體的需求 界定項(xiàng)目范圍內(nèi)容 對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行定義 期望結(jié)果：描述項(xiàng)目狀況的文件資料 78步驟 6: 制定總體實(shí)施方案 目標(biāo)：提交一個(gè) 3-5年的總體方案以實(shí)現(xiàn) I/T 愿景 分析方法 ：對(duì)I/T

33、 項(xiàng)目排出優(yōu)先級(jí) 確定項(xiàng)目之間的依賴(lài)關(guān)系 分析實(shí)施的可行性 明確所需的外部資源 建立必要的管理結(jié)構(gòu)來(lái)管理和監(jiān)督3-5年規(guī)劃的實(shí)施 與客戶(hù)交流以確定實(shí)施方案 期望結(jié)果：3-5年的IT項(xiàng)目計(jì)劃 79實(shí)施方法與項(xiàng)目管理IBM 全球服務(wù)方法論(IBM Global Services Method)IBM全球服務(wù)方法論是IBM自身及IBM在不同的行業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)的積累；IBM全球服務(wù)方法論集成了大量項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，形成了覆蓋從業(yè)務(wù)咨詢(xún)到系統(tǒng)維護(hù)全過(guò)程的統(tǒng)一術(shù)語(yǔ)和理解；IBM全球服務(wù)方法論可根據(jù)不同的項(xiàng)目進(jìn)行個(gè)性化配置。80集成了一個(gè)知識(shí)庫(kù)、兩維視野和三個(gè)方面(策略、流程與技術(shù))81在統(tǒng)一框架下制定和指導(dǎo)具體項(xiàng)目

34、的實(shí)施82量體裁衣，確定項(xiàng)目做什么/怎么做/什么時(shí)間做定義項(xiàng)目所需的流程確定項(xiàng)目所需的工作產(chǎn)品(WPD)產(chǎn)生項(xiàng)目計(jì)劃83項(xiàng)目管理包括：Integration ManagementScope ManagementTime ManagementCost ManagementQuality ManagementHuman Resource ManagementCommunication ManagementRisk ManagementProcurement Management84 議程安排背景分析項(xiàng)目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺(tái)與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國(guó)內(nèi)外的成功案例IBM 項(xiàng)目實(shí)施策略

35、與項(xiàng)目管理方法IBM 專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施隊(duì)伍IBM的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值85IBM項(xiàng)目組成員梁智敏 資深行業(yè)管理顧問(wèn)Stephen Tisdalle -資深行業(yè)管理顧問(wèn)Debbie Hsieh 資深行業(yè)管理顧問(wèn)師尊俐 高級(jí)行業(yè)咨詢(xún)顧問(wèn)王宇杰 高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理梁兆基 資深I(lǐng)T 架構(gòu)設(shè)計(jì)師. - 86梁智敏IBM中國(guó)/香港公司香港物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)深圳華為電子公司制造物流供應(yīng)鏈組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)流程設(shè)計(jì)，和生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售流程接口；另建議改善物流部日常操作 廣州番禺南沙貨運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司的物流中心行業(yè)顧問(wèn)，實(shí)施倉(cāng)庫(kù)管理軟件；另協(xié)助公司管理層厘定業(yè)務(wù)發(fā)展策略、物流中心設(shè)計(jì)、中心設(shè)施配置、營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃 參與深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)的前期咨詢(xún)

36、工作 參與山西太原武宿物流園區(qū)的前期咨詢(xún)工作 南海交通局物流園和物流發(fā)展 (行業(yè)、服務(wù)項(xiàng)目、園區(qū)設(shè)施) 顧問(wèn) 江西景德鎮(zhèn)物流園區(qū) (業(yè)務(wù)發(fā)展模式) 顧問(wèn)參與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流中心的籌備開(kāi)發(fā)，包括專(zhuān)家意見(jiàn)、撰寫(xiě)標(biāo)書(shū)、評(píng)標(biāo)作為香港特區(qū)政府物流發(fā)展小組成員，參與香港大嶼山物流園的決策87Stephen TisdalleIBM美國(guó)公司，管理顧問(wèn)在航空及運(yùn)輸業(yè)實(shí)施商業(yè)流程重整及改善HP航空解決方案中心，負(fù)責(zé)解決方案的開(kāi)發(fā)協(xié)助CSX Rail Corporation 和Union Pacific去整合多式聯(lián)運(yùn)的操作，達(dá)到商業(yè)和操作上的要求結(jié)果協(xié)助Alitalia 和 KLM Cargo公司重整它們的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)容包括組織結(jié)構(gòu)、公司管冶及責(zé)任、績(jī)效評(píng)核、操作流程；他的團(tuán)隊(duì)