情境2：一般土石路基施工-學(xué)生工作

1、學(xué)生工作頁學(xué)習(xí)情境2：一般土石路基施工1 資訊 1.1布置任務(wù) 任務(wù)1：“三分法路基填筑”施工及質(zhì)量控制 任務(wù)2：路基填筑方案變更處理任務(wù)3：編寫“土質(zhì)路塹開挖”施工方案 任務(wù)4：“石質(zhì)路塹爆破開挖”方案設(shè)計(jì) 1.2任務(wù)分析將施工圖紙資料發(fā)放給學(xué)生，對學(xué)生進(jìn)行分組，每4-8個(gè)人一組（扮演項(xiàng)目部施工技術(shù)員），選出本次組長（輪流制），明確每組的任務(wù)，帶領(lǐng)學(xué)生現(xiàn)場勘察，試驗(yàn)分析，根據(jù)給出的工程項(xiàng)目資料及施工圖紙進(jìn)行分析討論，然后每個(gè)組員獨(dú)立完成相應(yīng)工作，并進(jìn)行資料整理。學(xué)生姓名： 為第 組成員 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 組長姓名： 本組任務(wù)： 1.3 收集信息 1.3.1 根據(jù)所收集信息回答下列問題現(xiàn)場勘察，

2、試驗(yàn)分析，結(jié)合施工圖紙資料，通過課程學(xué)習(xí)、查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等資料獲取資訊信息?；卮鹣铝袉栴}：一、判斷題 1、土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。（ ） 2、核子密度儀法測定的現(xiàn)場壓實(shí)度不宜作為評(píng)定驗(yàn)收的依據(jù)。（ ） 3、灌砂試驗(yàn)時(shí)，每換用一次量砂，都必須測定松方密度（ ） 4、因填土含水量影響壓實(shí)的效果，故填土含水量應(yīng)越小越好。（ ） 5、測定土的含水量常用的方法有烘干法和酒精燃燒法。（ ） 二、單選題1、高速公路、一級(jí)公路和填方高度小于（ ）的其他公路應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。A1.0m B1.8m C2.5m D3.0m2、對于粘性土、粉性土和砂性土，當(dāng)用作路基填料時(shí)

3、，它們的優(yōu)先次序?yàn)椋?）。A粘性土，粉性土，砂性土 B粘性土，砂性土，粉性土C砂性土，粘性土，粉性土 D粉性土，粘性土，砂性土3、在路堤填筑前，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，在清除地面草皮雜物后，還應(yīng)將破面挖成臺(tái)階，其高度為0.20.3m，其臺(tái)階寬不小于（ ）。A1.0m B1.5m C2.0m D3.0m4、土方方路堤必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度，高速公路和一級(jí)公路不應(yīng)超過（ ）。A20cm B30cm C40cm D50cm5、高速公路或一級(jí)公路，如土的強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)超挖（ ），其它公路超挖30cm，用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。A20cm B50c

4、m C30cm D40cm6、根據(jù)具體的地形地質(zhì)條件和施工要求，利用炸藥在巖土中的爆炸最小抵抗線原理，將大量土壤或巖石按指定的方向，拋坍到一定距離，并堆積成一定形狀的爆破方法是（ ）。A微差爆破 B定向爆破 C洞室爆破 D光面爆破7、開挖風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜選用（ ）。A預(yù)裂爆破 B定向爆破 C微差爆破 D洞室爆破8、在同一壓實(shí)功條件下，對土粒壓實(shí)質(zhì)量有直接影響的是（ ）A鋪土厚度 B土料含水量C土顆粒的級(jí)配 D壓實(shí)遍數(shù)9、適用于非粘性土料及黏粒含量、含水量不高的粘性土料壓實(shí)的壓實(shí)機(jī)械是（ ）A振動(dòng)碾 B羊腳碾 C夯板 D汽胎碾10、在確定土料壓實(shí)參數(shù)的碾壓試驗(yàn)

5、中，一般以單位壓實(shí)遍數(shù)的壓實(shí)厚度（ ）者為最經(jīng)濟(jì)合理A等于零 B最大 C最小 D無窮小11、粘性土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)由（ ）指標(biāo)控制A天然密度 B相對密實(shí)度 C含水量 D干密度12、填方工程施工要求（ ）A由下至上分成鋪填，一次夯實(shí) B由下至上分成鋪填，分層夯實(shí) C不需要放坡 D必須放坡三、多選題1、路基的基本類型有（ ）。A挖方路基 B填方路基 C半填半挖路基D不填不挖路基 E填石路基2、下列關(guān)于雨季填筑路堤，錯(cuò)誤的做法有（ ）。A在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填等措施。B利用挖方土作為填方時(shí)應(yīng)放置一段時(shí)間后方可壓實(shí)。C雨季填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距

6、離填方坡腳不宜小于2m。D應(yīng)選取用透水性好的碎、卵石土、沙礫、石方碎渣和砂類土作為填料。E路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面，應(yīng)做成2%4%的排水橫坡。3、關(guān)于路堤的劃分，下列說法正確的是（ ）。A填方高度為1.2-1.5m的土質(zhì)路堤屬于矮路堤B填方高度為1.2-1.5m的石質(zhì)路堤屬于矮路堤C填方高度超過18m的土質(zhì)路堤屬于高路堤D填方高度超過30m的石質(zhì)路堤屬于高路堤E填方高度超過20m的土質(zhì)路堤屬于高路堤4、預(yù)裂爆破的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。A能保證邊破穩(wěn)定，坡面光滑平整。B能減少或防止一般爆破方法容易造成的超炸或欠炸，減少清方和修整邊坡的工作量，有很大的經(jīng)濟(jì)效益。C炮孔數(shù)量、鉆爆工作量比一般爆破少。D對

7、邊坡外的巖體破壞影響少，有利于開挖邊坡的穩(wěn)定。E能大量減少或基本上消除邊坡上的浮石、危石，對坡面裂縫、坡項(xiàng)裂縫也可大量減少。5、排間順序微差爆破的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。A對后面未爆巖石后沖破壞較小B設(shè)計(jì)施工均較簡便C爆堆比較整齊均勻，最后一排炮孔塌落也較規(guī)整D對微差起爆技術(shù)要求不高E加強(qiáng)了巖石的碰撞和擠壓，從而獲得較好的破碎質(zhì)量6、不同的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的壓實(shí)作用外力不同。因此，進(jìn)行碾壓施工要對壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行選擇，選擇壓實(shí)機(jī)械的原則是（ ） A可能取得的設(shè)備類型 B能夠滿足設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)C與壓實(shí)土料的物理力學(xué)性質(zhì)相適應(yīng)D滿足施工強(qiáng)度要求 E擴(kuò)大的施工隊(duì)伍7、關(guān)于輪胎壓路機(jī)正確的是（ ） A壓實(shí)不均勻 B壓

8、實(shí)較均勻 C輪胎對被壓實(shí)材料有一定的靜負(fù)荷D會(huì)出現(xiàn)假象壓實(shí) E不會(huì)出現(xiàn)假象壓實(shí)8、下列關(guān)于土的最優(yōu)含水量的說法，不正確的是（ ）A是對特定的土在一定的夯擊能量下達(dá)到最大密實(shí)狀態(tài)時(shí)所對應(yīng)的含水量B土的壓實(shí)效果與壓實(shí)時(shí)的土的含水量有關(guān)，與最佳含水量無關(guān)C土的最優(yōu)含水量是一定值D對某種土分別采用重型和輕型擊實(shí)試驗(yàn)，所得的最優(yōu)含水量數(shù)值上相同9、填方壓實(shí)的施工要求有（ ）A填方宜采用同類土填筑 B填方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降量C基坑（槽）回填前，應(yīng)清槽 D檢查基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后回填四、填空題：1、液限大于 . 、塑性指數(shù)大于 的土，不得直接作為路堤填料。2、土基的壓實(shí)程度對路基的 和 影響極

9、大。3、土質(zhì)路堤每一壓實(shí)層均應(yīng)檢測壓實(shí)度，檢驗(yàn)頻率為第2000m2檢驗(yàn) 點(diǎn)，不足2000m2時(shí)，至少應(yīng)檢測 個(gè)點(diǎn)。4、填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 MPa。5、爆破的標(biāo)準(zhǔn)拋擲漏斗的頂部夾角為 度。6、石方路塹開挖方式通常有 和 兩種。7、對路基填土壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循 、 、 、 、 的原則。五、簡答題 1、簡述土基壓實(shí)的作用。2、如何進(jìn)行碾壓工序的控制？3、施工中出現(xiàn)瞎炮，一般該如何處理？4、什么是最優(yōu)含水量？ 施工中如何保證土料的含水量為最優(yōu)含水量？5、選擇壓實(shí)機(jī)械應(yīng)考慮哪些主要原則？ 6、機(jī)械壓實(shí)方法有哪些？ 7、填方出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象及預(yù)防措施？1.3.2 參考資料 參考教材：路基路面施工技術(shù)人民

10、交通出版社 2006年公路施工技術(shù) 人民交通出版社 2002年 道路工程施工技術(shù) 中國水利水電出版社 2008年路基路面工程 科學(xué)出版社 2005年 相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范：交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）交通部頒公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2004） 交通部頒公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006） 交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）2 制定計(jì)劃研究圖紙：各小組（項(xiàng)目部）根據(jù)工程資料，分析研究施工圖紙；分析任務(wù)：各小組（項(xiàng)目部）結(jié)合圖紙資料分析任務(wù)；制定計(jì)劃：各組根據(jù)任務(wù)制定計(jì)劃，輪值組長給各組員布置其需完成的任務(wù)。 3 決策確定方案

11、：各項(xiàng)目部進(jìn)一步討論研究圖紙，查閱相關(guān)規(guī)范資料，確定填筑方案及施工工藝；編制方案：各小組（項(xiàng)目部）逐步完成任務(wù)方案編制。4實(shí)施 4.1 施工工藝流程 4.2 技術(shù)交底和安全交底施工技術(shù)交底記錄編號(hào)：xx-1 工程名稱Xx-xx高速部位名稱Xxx工序名稱交底日期年 月 日交底單位Xx項(xiàng)目經(jīng)理部交底人接收單位接收人交底內(nèi)容：會(huì)簽欄參加單位參加人員復(fù)核人： 記錄人： 年 月 日 施工安全技術(shù)交底記錄編號(hào)：xx-1 工程名稱Xx-xx高速部位名稱Xxx工序名稱交底日期年 月 日交底單位Xx項(xiàng)目經(jīng)理部交底人接收單位接收人交底內(nèi)容：會(huì)簽欄參加單位參加人員復(fù)核人： 記錄人： 年 月 日5 檢查檢查方案：各項(xiàng)目部就各自完成任務(wù)通過自檢、互檢方式進(jìn)行檢查。6 評(píng)估 點(diǎn)評(píng)方案：各項(xiàng)目部就各自完成任務(wù)進(jìn)行自評(píng)、互評(píng)（交叉答辯）、最后老師總評(píng)；修訂方案：各組就整改建議進(jìn)行修訂，