路基土石方工程施工方案（16頁）

1、廣珠西線高速公路廣州海南至順德碧江段第三合同段 路基土石方工程開工報(bào)告PAGE PAGE 17 中鐵第十四工程局 路基土石方工程(K1+840K2+457.04)一、土地占有及臨建情況1 施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場到目前為止，所有的管理人員和技術(shù)人員均已到場，路基土石方機(jī)械設(shè)備也都陸續(xù)進(jìn)場。2 材料供應(yīng)進(jìn)入現(xiàn)場后，立即著手制定材料供應(yīng)計(jì)劃，確定工程所需材料及地材的供貨地點(diǎn)、數(shù)量以及運(yùn)輸方式。目前，砂、石等原材料已做完試驗(yàn)并可隨時(shí)供貨，甲供材料如編織袋、土工布、土工格柵等也已與甲方聯(lián)系好，保證工程按期開工。3 臨時(shí)工程臨時(shí)便道根據(jù)現(xiàn)場情況和本工程施工需要，沿路線前進(jìn)方向修筑寬3.5m的泥結(jié)碎石施工便

2、道，如施工總平面圖所示。生活及生產(chǎn)房屋項(xiàng)目部設(shè)在三山港區(qū)，人員生活及辦公用房租用當(dāng)?shù)胤课荨Ｊ┕り?duì)駐房就近搭建臨時(shí)住房。生產(chǎn)及生活用地根據(jù)本工程的需要，項(xiàng)目部辦理了臨時(shí)占地，安排生產(chǎn)和生活設(shè)施，包括宿舍、食堂、辦公及停車場、工地試驗(yàn)室等，路基施工隊(duì)駐地布置在工地附近，見施工總平面圖。生產(chǎn)及生活用水根據(jù)現(xiàn)場考察，沿線河流經(jīng)各橋位取樣化驗(yàn)表明，水質(zhì)良好，無腐蝕性。櫓尾橇涌河水可做為施工用水，項(xiàng)目部生活用水接用當(dāng)?shù)刈詠硭魇┕り?duì)打井取水。電力供應(yīng)本工程所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，電力線路較多，施工時(shí)可以就近接用地方電力。設(shè)二座500KVA變壓器接附近高壓線。二、施工組織計(jì)劃1施工進(jìn)度計(jì)劃施工準(zhǔn)備：2001年1

3、2月25日2002年3月7日基底處理：2002年3月8日2002年3月31日軟基施工：2002年4月1日2002年4月30日路基開挖：2002年4月1日2002年11月20日路基填筑：2002年4月1日2002年11月20日軟基卸載：2003年11月1日2003年11月10日2、主要人員計(jì)劃主要人員計(jì)劃見進(jìn)場人員一覽表。3、主要進(jìn)場材料主要材料見進(jìn)場材料一覽表。4、主要進(jìn)場施工機(jī)械主要機(jī)械設(shè)備見進(jìn)場機(jī)械一覽表。三、施工方法及施工工藝本合同段從起點(diǎn)K1+840至櫓尾橇高架橋北橋頭為路基工程，土石方工程量有：土方開挖108183m3,石方開挖8996m3，路堤填筑107206m3。路基填筑采用填土

4、。K2+170.0K2+482.4長312m的地段為軟基處理地段，采用袋裝砂井處理，軟土厚度5.8m，砂墊層厚度0.5m，袋裝砂井間距1.2m，K2+170.0K2+438.0段袋裝砂井長度7m，等載預(yù)壓，等載厚度1.0m，K2+438.0K2+482.4段袋裝砂井長度8m，采用超載預(yù)壓，超載厚度0.5m。本標(biāo)段路基工程挖方施工隨本標(biāo)段用土計(jì)劃同步進(jìn)行，避免二次搬運(yùn)及棄土費(fèi)用。1、軟土路基施工K2+170K2+438，長268m，是一般軟基路段，平均處理寬度56.9m，處置措施為清淤-鋪設(shè)下層砂墊層-袋裝砂井-鋪設(shè)上層砂墊層-土工格柵（局部地段）-土工布- 分層填土-1m高的等載預(yù)壓。袋裝砂井

5、樁長以打穿軟弱層為準(zhǔn)，井徑7cm，間距1.2m，正三角形布置。K2+438K2+482，長44m，是櫓尾橇高架橋北引橋O#橋臺（樁號K2+457.7）軟基處理段，平均處理寬度64.4m，填土高約8m，處置措施為清淤-鋪設(shè)下層砂墊層-袋裝砂井-鋪設(shè)上層砂墊層-土工布-土工格柵-分層填土-1m高的等載預(yù)壓-0.5m高的超載預(yù)壓。一般路基基底處理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的樹根全部予以挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物及路基表面30cm范圍內(nèi)的植物土、草皮、農(nóng)作物的根系。施工準(zhǔn)備期間在征地界紅線內(nèi)路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，

6、以保證路基施工期間的排水暢通。軟基基底處理根據(jù)設(shè)計(jì)圖，本標(biāo)段軟基處理分兩個類型設(shè)計(jì)，一是一般軟基段，二是橋臺軟基段。另外，對于軟土厚度不大于2m的局部位置采用砂墊層換填作為淺層處置。本標(biāo)段路基經(jīng)過幾個大魚塘，因此軟基施工前必須對地表水系先進(jìn)行處理。對于積水少及原有農(nóng)田上施工時(shí)，采用表層排水法，即在地面開挖縱向、橫向排水溝來排除地表水，同時(shí)降低地基表層土的含水量，確保施工機(jī)械的作業(yè)條件。對于路基穿越魚塘的情況，待抽干水并晾曬23日后，對于淤泥厚度較小處，可直接用推土機(jī)進(jìn)行清淤；對于淤泥厚度較大處，則采用在一端填砂擠淤、另一端用挖掘機(jī)撈淤的方法進(jìn)行清淤，然后才轉(zhuǎn)入下一道工序。一般填土路段軟基處理除

7、設(shè)置1.0m的路面等載預(yù)壓外，根據(jù)軟土厚度和填土高度不同，同時(shí)采用以下處理方案：軟土厚度1.0m路段：在等載預(yù)壓的基礎(chǔ)上再設(shè)置0.5m的超載預(yù)壓。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，采用透水性材料換填1.5m，并設(shè)置1層土工布處理。軟土厚度2.0m路段：采用鋪設(shè)砂墊層處理。軟土厚度2.0m路段：采用鋪設(shè)砂墊層加袋裝砂井處理，其中對部分填土較高路段鋪設(shè)12層土工布。橋頭路段除設(shè)置路面等載預(yù)壓外，在設(shè)置路面等載預(yù)壓的基礎(chǔ)上再設(shè)置0.5m的超載預(yù)壓，并根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，結(jié)合橋頭、結(jié)構(gòu)物的處理要求，采用砂墊層、袋裝砂井、超載加2層土工格柵處理；在填土高度較高、軟土厚度較大的橋頭，當(dāng)采用以上措施仍不能保證穩(wěn)定性時(shí)，再在底

8、部增設(shè)1層土工布。處理方案要點(diǎn)砂墊層厚度為50cm，砂墊層鋪設(shè)寬度伸出路基兩側(cè)坡腳各1m，每隔50m將砂墊層伸出坡腳外2m，作為特置排水通道； 袋裝砂井的井徑為7cm，間距1.2m，按等邊三角形布置，設(shè)計(jì)樁長按打穿軟土層控制；袋裝砂井所用砂袋抗拉強(qiáng)度不小于14KN/m，延伸率不大于25%，滲透系數(shù)不小于0.005cm/s；砂井用砂采用風(fēng)干、潔凈的中粗砂，細(xì)度模數(shù)2.7，含泥量小于3%，滲透系數(shù)不小于0.005cm/s；土工格柵采用單向拉伸聚乙烯土工格柵，設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度不小于30KN/m，對應(yīng)的延伸率不大于10%；土工布采用有紡寬幅編織土工布，單位面積重量不小于250g/m2,經(jīng)向抗拉強(qiáng)度不小于2

9、500N/5cm，延伸率不大于25%，緯向抗拉強(qiáng)度不小于2000N/5cm，延伸率不大于25%。袋裝砂井施工采有袋裝砂井機(jī)施工，砂井井徑7cm，砂井長度78m，井點(diǎn)呈正三角形布置，間距1.2m。袋裝砂井應(yīng)貫穿伸出砂墊層并外露20cm。施工時(shí)，每臺砂井機(jī)跟隨施工員一名，跟班檢查袋裝砂井的施工質(zhì)量，保證袋裝砂井的灌砂密實(shí)度、砂井垂直度不超過1.5%，砂井間距不超過15cm，砂井不斷袋、不回袋。鋪設(shè)土工布采用預(yù)張拉法，在路堤兩側(cè)各挖1m0.5m錨固溝，先固定一側(cè)，在另一端使用專門張拉機(jī)或葫蘆吊進(jìn)行張拉，拉力控制在300kg/m左右，拉緊后填土錨固后再松開。采用搭接法連接，縱向搭接寬度不小于50cm，

10、并在搭接處縫接好；橫向搭接寬度不小于20cm。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)在路堤兩側(cè)各留出2m的錨固長度，采用搭接法連接，橫向搭接寬度不小于30cm，縱向搭接寬度不小于100cm，用鐵絲捆扎，并用U形釘錨定。對于一般路基路段，土工格柵沿路堤橫向鋪設(shè)；對于橋頭臺前及臺后地段，土工格柵沿路堤縱向和橫向兩個方向鋪設(shè)。為增長預(yù)壓時(shí)間，路基填筑采用“薄層輪加法”施工，即第一層填筑0.3m，然后在穩(wěn)定監(jiān)測及沉降監(jiān)測下，在保證路基穩(wěn)定的情況下，不間斷分層填筑（分層厚度不大于30cm）。填土間歇時(shí)間按515天安排，實(shí)際填筑時(shí)間以監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)來控制。對于橋頭及結(jié)構(gòu)物地段，首先應(yīng)對軟土路基進(jìn)行處理，并填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。待其預(yù)壓時(shí)

11、間大于6個月，沉降趨于穩(wěn)定后，才能進(jìn)行反開挖施工。沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為路基中心表面沉降速率不大于3cm/月。一般路段袋裝砂井軟基處理的工藝程序：基底處理（清表、抽水、清淤）填土至設(shè)計(jì)水位以上50cm處攤鋪下層砂墊層并密實(shí)測量定位樁機(jī)就位打入套管沉入砂袋拔出套管機(jī)具移位埋砂袋頭攤鋪上層砂墊層并密實(shí)土工布鋪設(shè)路基分層分級填筑至等載預(yù)壓高度。橋臺路段袋裝砂井軟基處理的工藝程序：基底處理（清表、抽水、清淤）攤鋪下層砂墊層測量定位樁機(jī)就位打入套管沉入砂袋拔出套管機(jī)具移位埋砂袋頭攤鋪上層砂墊層并密實(shí)土工布鋪設(shè)填土高30cm安裝第一層土工格柵填土高30cm安裝第二層土工格柵路基分層分級填筑至超載預(yù)壓高度。袋裝砂井

12、施工工藝流程見：袋裝砂井施工工藝框圖施工監(jiān)測軟基監(jiān)控系統(tǒng)由主監(jiān)控?cái)嗝婧推胀ūO(jiān)測斷面組成。按照設(shè)計(jì)要求，施工單位進(jìn)行普通斷面的監(jiān)測施工。普通監(jiān)測斷面沿路基每50100m左右布置一個，只埋設(shè)沉降板及位移邊樁，用監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)來指導(dǎo)路基填筑施工。在水田地段的沉降板和位移樁，在基底處理完畢后埋設(shè)；在魚塘地段的沉降板和位移樁，在清淤后、魚塘填平之前埋設(shè)。其余項(xiàng)目均在軟基處理后、填筑砂礫層之上的填土前埋設(shè)。埋設(shè)時(shí)，沉降板底槽要平整，其下鋪設(shè)60cm*60cm*20cm的砂墊層。沉降板的測杠及其它項(xiàng)目埋設(shè)和接駁的垂直偏差不大于1.5%。沉降板、位移樁所用材料要附合設(shè)計(jì)要求。為預(yù)防施工時(shí)損壞沉降板與測桿，施工時(shí)采取

13、相應(yīng)的防護(hù)措施。沉降觀測路堤在袋裝砂井處理完畢后開始填筑，路堤填筑期間沉降量觀測頻率為1次/天，最大沉降速率控制在15mm/d以內(nèi)，超過此值，立即停止填筑，加密觀測次數(shù)。側(cè)向位移觀測側(cè)向位移觀測路基位移速率量值的大小是判斷路基填筑期間路基是否穩(wěn)定的重要標(biāo)志之一。側(cè)向位移速率過大，說明路基填筑時(shí)軟基已發(fā)生剪切破壞，超過一定量時(shí)，路基失穩(wěn)，發(fā)生部分滑坡現(xiàn)象。側(cè)向位移量可分為深層側(cè)向位移和地表側(cè)向位移兩種。其中，側(cè)向位移觀測邊樁是地表位移測量控制樁，埋設(shè)于坡腳的測斜儀是深層側(cè)向位移觀測樁。側(cè)向最大位移速率應(yīng)控制在5mm/d以內(nèi)。監(jiān)測頻率如下表所示。沉降觀測側(cè)向位移觀測加載期間1次/天1次/天加載后七

14、天內(nèi)1次/2天1次/2天加載一個月內(nèi)1次/35天1次/35天加載三個月內(nèi)1次/7天1次/7天監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)采用孔壓、沉降、側(cè)向位移三項(xiàng)指標(biāo)綜合控制。加載期間穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)如下：單級孔壓系數(shù)小于0.6，綜合孔壓系數(shù)小于0.4。沉降速率不大于15mm/d。側(cè)向位移速率不大于5mm/d。每一級加載完成后繼續(xù)進(jìn)行觀測，直至達(dá)到以下穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一級加載。單級孔壓系數(shù)小于0.4。沉降速率小于6mm8mm/d。根據(jù)沉降和位移觀測情況來判斷路基是否穩(wěn)定，如沉降速率和位移速率分別大于15mm/d和5mm/d，則立即停止加載，加密觀測次數(shù)，根據(jù)觀測結(jié)果，決定采取什么樣的措施。2、土石方開挖本合同段開挖土方

15、108183m3。土方采用挖掘機(jī)開挖，土方開挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖。如遇土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路床頂面以下要求范圍內(nèi)的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過要求深度時(shí)，按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不小于規(guī)范要求。如不符合要求，進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。此外，開挖期間必須始終保證路基排水暢通。本合同段石方開挖量8996m3，石方開挖時(shí)，以發(fā)揮巖體的自穩(wěn)能力，保證整體邊坡穩(wěn)定為原則，采取正確的開挖工藝，精心組織，安全施工，有效

16、地發(fā)揮邊坡巖體的自承能力，最大限度地降低加固防護(hù)工作量。施工中，對風(fēng)化嚴(yán)重的軟石，采用裂土器松動，自卸汽車運(yùn)輸，對較硬巖石裂土器松動困難時(shí)，采用爆破方法。為確保邊坡穩(wěn)定，施工中嚴(yán)禁放大炮和中炮，以采取人工風(fēng)槍打眼小爆破為宜。施工原則為“淺孔、密眼、少裝藥”。路基石方爆破設(shè)計(jì)如下：臺階大小的確定為了便于人工清渣和平行作業(yè)，采用臺階法進(jìn)行打眼爆破，臺階寬度（垂直線路走向）根據(jù)路基的橫斷面分段而定，臺階長度（沿線路走向）為5m，臺階高度為 2.5m。由于爆破區(qū)域距離高壓線較近，為確保作業(yè)安全，采用單個臺階逐個起爆的施工方法。炮孔布置及爆破參數(shù)的選定孔徑和孔深孔徑主要取決于鉆機(jī)類型、梯段高度及巖石性質(zhì)

17、。本次爆破采用7655型風(fēng)動鑿巖機(jī)施鉆，孔徑為42mm。炮孔深度l=H（對于硬巖），H為臺階高度。當(dāng)H為2.5m時(shí)，則l=H=2.5m。最小抵抗線w最小抵抗線w=l/2+l0式中，l裝藥長度（m），每個炮孔的裝藥量大致為炮孔深度的1/31/2左右，取l=h/2。l0堵塞長度（m）取l0=h/2。布孔方式采用排間三角形布孔方式，如左下圖所示。 布孔方式圖 炮孔回填堵塞圖孔距a與排距b由于路基采用多排炮孔起爆，排間孔呈等邊三角形布置，故排距b與孔距a的關(guān)系式為b=0.866a。針對本次淺孔爆破，取a=1.35m，則b=0.8661.35=1.17m。單位炸藥消耗量q單位炸藥消耗量q值一般根據(jù)巖石的

18、堅(jiān)固性、炸藥種類等因素來確定。本次爆破采用2#巖石硝銨炸藥（裝藥密度為0.9g/cm3），對應(yīng)的巖石為粉砂巖，取q=1.2kg/ m3。具體q值可在施工中根據(jù)爆破的效果及巖性的改變作適當(dāng)調(diào)整。每孔裝藥量淺孔爆破布置多排炮孔時(shí)，每個炮孔爆破藥量按下式計(jì)算：對于松動爆破，Q=0.33eqabh。式中，e為炸藥換算系數(shù)，對于2#巖石硝銨炸藥，取e=1.0。其它各字母代表的意義同上。當(dāng)h =2.5m時(shí)，q值取1.2kg/ m3，a取1.35m，b取1.17m，Q=0.3311.21.351.172.5=1.56（kg）。此時(shí)l0=l=1.25m，Q=4.220.9125/4=1559(g)=1.56k

19、g。與計(jì)算假定相符，說明以上各參數(shù)取值合理。當(dāng)h =2.0m時(shí)，q值取1.2kg/ m3，a取1.35m，b取1.17m，Q=0.3311.21.351.172.0=1.25（kg）。此時(shí)l0=l=1.0m，Q=4.220.9100/4=1247(g)=1.25kg。與計(jì)算假定相符，說明以上各參數(shù)取值合理。當(dāng)h =1.5m時(shí)，q值取1.2kg/ m3，a取1.35m，b取1.17m，Q=0.3311.21.351.171.5=0.94（kg）。此時(shí)l0=l=0.75m，Q=4.220.975/4=935.2(g)=0.94kg。與計(jì)算假定相符，說明以上各參數(shù)取值合理。當(dāng)h =1.0m時(shí)，q值取

20、1.2kg/ m3，a取1.35m，b取1.17m，Q=0.3311.21.351.171.0=0.625（kg）。此時(shí)l0=l=0.5m，Q=4.220.950/4=623.4(g)=0.623kg。與計(jì)算假定相符，說明以上各參數(shù)取值合理。二個爆破區(qū)總計(jì)共需炸藥（2#巖石硝銨炸藥）為27313.01kg，鉆孔總長度為43771m，各個爆破區(qū)的炮孔深度及裝藥量見下表。二個爆破區(qū)炮孔爆破參數(shù)表爆破區(qū)（K1+851K2+040）q=0.3kg/ m3，a=2.5m，b=2.0m爆破區(qū)（K2+1002+154）q=0.3kg/ m3，a=2.5m，b=2.0m挖深H（m）孔深l（m）每孔裝藥量Q（k

21、g）孔數(shù)nnQ（kg）nl(m)挖深H（m）孔深l（m）每孔裝藥量Q（kg）孔數(shù)nnQ（kg）nl(m)2.52.51.561180718418.9229517.52.52.51.5645957168.211487.52.02.01.25707883.7514142.02.01.2564801281.51.50.94269252.86403.51.51.50.945753.5885.51.01.00.62707438.347071.01.00.622817.362819993.87320427319.1411729炮孔裝藥與回填堵塞由于兩個爆破區(qū)炮孔深度均小于3m，采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，即把計(jì)算所

22、需的裝藥量（實(shí)際裝藥量）均裝在炮孔底部，如右上圖所示。每個炮孔的回填堵塞長度l0大致為炮孔深度的1/22/3左右，取l0=h/2?；靥疃氯诳资褂靡欢穸鹊耐磷鳛椴牧希吇靥?、邊搗固，注意回填土中不應(yīng)有石塊，以防卡死炮孔、擠破導(dǎo)爆管而造成飛石或盲炮。起爆網(wǎng)路這兩個爆破區(qū)均采用導(dǎo)爆管非電起爆方法進(jìn)行排間微差爆破，同一排的炮孔按同一段別一次同時(shí)起爆，后排炮孔按隔段時(shí)間后起爆，各組均如法炮制，然后從分成一組的所有炮孔中引伸出來的導(dǎo)爆管在炮孔外用同一段別的毫秒雷管簇聯(lián)起來。如下圖所示。 排間微差起爆網(wǎng)路圖機(jī)械配備及人員組織根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況及工期的要求，每天組織爆破2次，一次最多爆破石方可達(dá)50m3

23、，相應(yīng)的機(jī)械配備及人員組織如下。機(jī)具配備空壓機(jī)：6m3空壓機(jī)2臺。7655風(fēng)動鑿巖機(jī)：4支。運(yùn)輸車：農(nóng)用12馬力小四輪拖拉機(jī)4臺。挖掘機(jī)：1臺。ZL40裝載機(jī)：1臺。人員組織施工負(fù)責(zé)人1人，爆破工程師1人，測量工2人，爆破工4人，防護(hù)工人4人，清碴裝車工人8人，司機(jī)6人，合計(jì)26人。兩個爆破區(qū)爆破參數(shù)計(jì)算表爆破區(qū)斷面里程斷面炮孔個數(shù)n距離區(qū)段炮孔個數(shù)區(qū)段炮孔長度（m）區(qū)段炮孔裝藥量（kg）2.5m2.0m1.5m1.0m2.5m2.0m1.5m1.0mK1+854.52226K1+86077178.63153105K1+862.288212.2813417K1+88013522117.7214

24、2414413K1+90014015202037163744K1+9209417132017321261559K1+9403253209321264444K1+960623520696227422K1+980913120113222597K2+000973201363447K2+020797272013025222196K2+0402112074052203118077072697073204219993.87爆破區(qū)K2+100681K2+120148320159830K2+1401325120203037227K2+154.5481314.59672752145956457281172973

25、19.14爆破區(qū)、區(qū)合計(jì)：鉆孔總長度43771m，總裝藥量27313.01kg，平均線裝藥量為0.62kg/m。路基挖方施工工藝流程見：路基挖方施工工藝框圖附圖：橫挖法施工剖面示意圖3、路基填筑本合同段填方量107206m3。非軟基處理地段，在基底處理好后可直接填筑，軟基處理地段，則在軟基處理施工完畢后，進(jìn)行路基填筑。路基填土采用本標(biāo)段的挖方。填方材料試驗(yàn)在路堤填筑前，對用于填筑的填料每5000m3或發(fā)生變化時(shí)取樣，按規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實(shí)度，液限和塑限，有機(jī)質(zhì)含量，承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。填料強(qiáng)度（CBR）必須符合規(guī)范及圖紙要求。用作路基填筑的填料，其液限不大于50，塑

26、性指數(shù)不大于26，其強(qiáng)度、料徑及土質(zhì)路基的壓實(shí)度按下表執(zhí)行：項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)填料土質(zhì)路基壓實(shí)度(重型)最小強(qiáng)度(CBR)最大粒徑(cm)填方路基上路床0308%1095%下路床30805%1095%上路堤801504%1593%下路堤150以上3%1590%零填及路塹路床0308%1095%30805%1095%試驗(yàn)段施工本合同對于填方材料，在現(xiàn)場選擇一定長度的地段做為填筑試驗(yàn)段，路堤填料進(jìn)行全幅鋪筑，以確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的設(shè)備類型和組合，壓實(shí)遍數(shù)，松鋪厚度及最合適的壓實(shí)含水量，每一循環(huán)長度等，并將試驗(yàn)結(jié)果整理好，報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以指導(dǎo)大面積流水作業(yè)施工，作為對同類

27、材料進(jìn)行現(xiàn)場控制的依據(jù)。路堤施工路堤填料運(yùn)至填方段后，用推土機(jī)初平，然后用平地機(jī)整平，控制松鋪厚度不超過30cm（對于填砂可放寬到50cm），填筑時(shí)，先鋪筑包邊粘土，再鋪筑內(nèi)部細(xì)砂，上路床填料中0.5-4cm的顆粒應(yīng)占到60%以上。包邊土比設(shè)計(jì)超寬30cm，以保證邊坡也能碾壓密實(shí)，軟基地段同時(shí)還要考慮沉降加寬。橫向保持路拱24%，以利排水，碾壓前，檢查填料的含水量，若不符合要求，用晾曬、灑水的方法調(diào)到最佳含水量范圍。用重型振動壓路機(jī)碾壓到規(guī)定的密實(shí)度，碾壓時(shí)，前后兩次輪跡要重疊不少于1/3輪寬，并均勻碾壓，壓路機(jī)壓不到的地方，采用1噸小型路肩壓路機(jī)電動打夯機(jī)分層夯實(shí)，填筑時(shí)，嚴(yán)格控制每層壓實(shí)厚

28、度。碾壓完畢后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，主要用灌砂法檢測壓實(shí)度。如達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度，則要分析原因，采取措施，直到達(dá)到要求為止。路堤填筑高度小于800mm（不包括路面厚度）時(shí)，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定的要求。路堤填筑高度大于800mm時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓密實(shí)度不應(yīng)小于93%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于1m。臺階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。填筑路堤分幾個作業(yè)段施工時(shí)，兩個相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階，臺階寬1

29、m；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。在路基填筑時(shí)，路基的填筑寬度要考慮因沉降而引起的路基加寬，加寬寬度根據(jù)設(shè)計(jì)沉降曲線計(jì)算確定。對等載和超載地段，根據(jù)沉降情況及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)方填筑。路基填筑施工工藝流程見：路基填筑施工工藝框圖。臺背回填填筑范圍：橋臺背后底部寬度不小于2m，上部寬度不小于橋臺高度加2m。施工方法：認(rèn)真清理臺背基底，夯壓密實(shí)（如有軟基先處理軟基）。在橋臺背面劃出每層填筑水平線，保證每層松鋪厚度不超20cm。所用材料為透水性填料，如砂礫、石渣等。每一層均用同類材料填筑，刷去與路基連接處的虛土，開挖出寬度不小于0.5m的臺階，并夯實(shí)。填筑時(shí)人工配合機(jī)械平整，兩側(cè)分

30、層對稱填筑，用電動打夯機(jī)或沖擊夯配合振動壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓時(shí)保證施工機(jī)械距離構(gòu)造物邊緣不小于1m。4、半填半挖、填挖交接處路基施工施工范圍：本合同段半填半挖路基段位于K1+840-K1+851，K1+920-K2+000，K2+160-K2+220段。施工方法：施工前先根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行放樣，對填方和挖方的原地面進(jìn)行清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土的深度決定，對路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐和進(jìn)行移植，并將填方高度小于1米路基范圍內(nèi)的全部樹根挖除并將坑穴填平夯實(shí)；原地面縱坡大于12%的地段可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。地面坡度不陡于1：5的山坡路堤（基底已先處理），可直接修筑在天然

31、的土基礎(chǔ)上。地面橫坡度陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于1米）并用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所用臺階填完以后，即可按一般路基進(jìn)行。橫坡陡峻的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1米，其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時(shí)，則應(yīng)挖成一個行車道寬度，其上路床深度范圍內(nèi)的原地面土應(yīng)予以挖除換填。對于陡峻山坡半挖半填路基，設(shè)計(jì)邊坡外面的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。5、路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并回填之后進(jìn)行路基整修（軟基地段則在沉降基本穩(wěn)定之后進(jìn)行）。

32、恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。路基用人工或機(jī)械刮土的方法整修成型。路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。路基整修施工工藝流程見：路基整修施工工藝框圖6、雨季施工路基在施工過程中，嚴(yán)格加強(qiáng)施工工作面的排水工作，在路基兩側(cè)挖置排水溝，及時(shí)將路基的雨水順排水溝排除。我們將在雨季施工時(shí)組織一支專門負(fù)責(zé)排水的隊(duì)伍。雨季修筑路堤時(shí)，要做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓。每層填料表面應(yīng)有24%的橫坡，并整平，收工前將鋪填的松料壓實(shí)完畢。雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不易一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，沿坡面留30c

33、m厚，待雨季過后再修整到設(shè)計(jì)坡度。雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。四、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工任副組長，各隊(duì)長、技術(shù)科、施工管理（質(zhì)檢）科參加，工班組各設(shè)一名專（兼）職質(zhì)量檢查員，對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)查，對監(jiān)查情況及時(shí)開分析會，研究制定改進(jìn)措施。2、管理措施嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程嚴(yán)格實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到全部工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，并把新技術(shù)、新工藝、新方法，運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)質(zhì)量。對于不合格產(chǎn)品要堅(jiān)決推倒重來，決不遺留隱患，后患。嚴(yán)格執(zhí)行簽證制

34、度嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進(jìn)行。嚴(yán)格獎懲制度明確質(zhì)量責(zé)任，實(shí)行工資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤，獎罰分明。并且對嚴(yán)重失職者不僅在經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行處罰，而且還要視其情節(jié)給予必要的行政處分，以教育本人，警戒大家。嚴(yán)格材料把關(guān)外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場后需按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢，確認(rèn)合格后才能使用。建立工地試驗(yàn)室為了確保工程質(zhì)量，在開工之前，根據(jù)工程需要，建立能滿足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的工地試驗(yàn)室，并選派技術(shù)熟練的人員，做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作。質(zhì)量保證技術(shù)措施 eq oac(,1)按設(shè)計(jì)放樣。 eq oac(,2)確保施工測量精度。 eq oac(,3)嚴(yán)格遵守規(guī)范及設(shè)計(jì)

35、文件的要求，每層填土厚度不超過規(guī)定，不符合要求的地段要調(diào)整碾壓遍數(shù)或挖掉重填，直至滿足要求，再填筑下一層。 eq oac(,4)填筑前，作好基底樹根草皮等的清除，原地面壓實(shí)做好兩側(cè)的臨時(shí)排水溝工程，防止地表水浸泡基底。在填方地段，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，挖臺階處理。 eq oac(,5)嚴(yán)格控制填料質(zhì)量和含水率，當(dāng)填料含水量、液塑限指數(shù)過高時(shí)，對填料進(jìn)行改良處理。使用不同填料填筑路堤時(shí)，分層進(jìn)行。每一層全寬采用同一種填料。特殊設(shè)計(jì)地段、高填深挖地段應(yīng)按設(shè)計(jì)認(rèn)真處理，并經(jīng)檢查簽證后方可繼續(xù)施工。 eq oac(,6)填筑從最低處開始分層填筑，分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)，控制在最佳含水量時(shí)進(jìn)行輾壓，否則進(jìn)行灑水或晾曬；每層填筑后檢測合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，進(jìn)行下一層填筑。填筑攤鋪時(shí)，每層頂面均應(yīng)形成24%的人字坡，攤鋪平整，防止碾壓后出現(xiàn)積水。橋涵缺口填土對稱分層進(jìn)行，每層壓實(shí)厚度不大于15cm，并配合打夯機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)密度符合有關(guān)要求，涵頂填土大于1.0m后再通行施