勞務(wù)安全管理培訓(xùn)課件

1、港口作業(yè)人員（勞務(wù)）安全管理培訓(xùn)培訓(xùn)課程學(xué) 習(xí) 手 冊田偉工作狀態(tài)、危險源辨析、指揮手勢目錄工作狀態(tài) 危險源辨析指揮手勢規(guī)范培訓(xùn)目的第一講：工作狀態(tài)婚前，新娘說“看，看，看老鼠在吃你家的大米！”一則小故事婚后，新娘說：“該死的老鼠！敢偷吃我家大米!”思考： 新娘的反應(yīng)說明了什么？第一講：工作狀態(tài)什么叫“工作”？什么叫“進(jìn)入工作狀態(tài)”？第一講：工作狀態(tài)影響工作狀態(tài)因素有哪些？現(xiàn)場危險源辨析港口“反三違”內(nèi)容?現(xiàn)場危險源辨析人走路不穩(wěn)、路面太滑都是導(dǎo)致摔倒致傷的隱患o(jì)r危險源？思 考 我們天天提的危險源點監(jiān)控是真正的危險源嗎？現(xiàn)場危險源辨析如何辨識現(xiàn)場危險源？隱患排查具體內(nèi)容？現(xiàn)場危險源辨析 圖中

2、有哪些違章？ 現(xiàn)場危險源辨析 人的不安全行為： 現(xiàn)場危險源辨析 物的不安全狀態(tài)： 現(xiàn)場危險源辨析 環(huán)境的不安全因素指揮手勢規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn)：發(fā)文編號：指揮手勢規(guī)范連云港港口常用的起重指揮信號：指揮手勢規(guī)范起重吊運指揮手職責(zé)及要求？艙口指揮手指揮手及要求？指揮手勢規(guī)范圖中所示國標(biāo)規(guī)定為？指揮手勢規(guī)范港口起重吊運指揮手勢規(guī)范專題片觀看心得體會有哪些？指揮手勢規(guī)范港口起重吊運指揮手勢規(guī)范專題片觀看心得體會有哪些？事故案例分析 2008年1月27日白班08：05許，5泊位“金星”輪進(jìn)行紅土鎳礦卸船作業(yè)，裝卸人員王某在3艙艙口見艙底13號挖掘機(jī)作業(yè)部位貨物被挖深，不利于清理船艙桿堂貨物，在喊挖掘機(jī)未聽見情況

3、下，從艙口船梯處攀爬下艙，至離艙底貨物不足2米高處時，機(jī)械司機(jī)李某駕駛挖掘機(jī)向船梯方向轉(zhuǎn)臺，挖掘機(jī)抓斗碰在王某右腰胯部，導(dǎo)致王某身體與船梯擠壓受傷，經(jīng)醫(yī)院診斷為左盆骨粉碎性骨折。（機(jī)械擠壓）輕傷事故事故案例分析 事故原因分析 ：（機(jī)械擠壓）輕傷事故事故案例分析 2014年3月27日02時12分，“海上冠軍”輪停泊至某碼頭泊位卸貨。門機(jī)將挖掘機(jī)吊到貨艙底部，需進(jìn)行挖掘機(jī)摘鉤作業(yè)。船方三副將貨艙北側(cè)旋梯（澳梯艙室是一個已經(jīng)封閉了一個多月的密閉空間）下艙孔蓋打開。因挖掘機(jī)司機(jī)想從貨艙南側(cè)直梯下到3號艙艙底工作，港方指導(dǎo)員叫船方三副打開南側(cè)直梯下艙口。三副說：這邊艙口（指北側(cè)澳梯下艙口）已經(jīng)打開，也可

4、以下去。隨接兩人一起走向澳梯艙口。發(fā)現(xiàn)通道內(nèi)人員昏厥后，未采取任何措施組織其他人員下艙救人，造成一名職工缺氧時間較長搶救無效死亡。下艙窒息事故事故案例分析 事故原因分析 ：下艙窒息事故事故案例分析 2008年3月7日白班10：05時許，門機(jī)隊司機(jī)駕駛31號門機(jī)配合灌包隊班組在9泊位“馬柯”輪6艙進(jìn)行鐵礦沙卸船作業(yè)。因5艙需下斗車作業(yè)，6艙指揮手陳某見斗車已吊至艙口，未與門機(jī)司機(jī)打招呼，就到5艙指揮吊斗車下艙作業(yè)（5艙指揮手下艙摘鉤）。此時門機(jī)司機(jī)駕駛門機(jī)在無人指揮情況下，擅自盲目下艙抓貨，將艙內(nèi)已經(jīng)移位正在作業(yè)的11號挖掘機(jī)大臂抓壞及駕駛室碰變形。門機(jī)抓斗抓壞艙內(nèi)作業(yè)挖掘機(jī)事故事故案例分析 事故原因分析