既有線信號電纜遷改防護施工方案(共13頁)

1、云桂鐵路(til)（廣西段）YGZQ-3標段D1K145+900D1K146+000段 既有線信號電纜遷改施工(sh gng)方案編制(binzh)： 審核： 審批： 中鐵十四局集團有限公司云桂鐵路（廣西段）YGZQ-3項目部2013年7月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc362080551 一、編制依據(jù)及目的 PAGEREF _Toc362080551 h 1 HYPERLINK l _Toc362080552 （一）編制依據(jù) PAGEREF _Toc362080552 h 1 HYPERLINK l _Toc362080553 （二）目的 PAGERE

2、F _Toc362080553 h 1 HYPERLINK l _Toc362080554 二、工程概況 PAGEREF _Toc362080554 h 1 HYPERLINK l _Toc362080555 三、電纜遷改施工 PAGEREF _Toc362080555 h 2 HYPERLINK l _Toc362080556 （一）施工工藝流程 PAGEREF _Toc362080556 h 2 HYPERLINK l _Toc362080557 （二）施工準備 PAGEREF _Toc362080557 h 2 HYPERLINK l _Toc362080558 （三）路徑復測 PAGE

3、REF _Toc362080558 h 3 HYPERLINK l _Toc362080559 （四）鉆孔施工 PAGEREF _Toc362080559 h 3 HYPERLINK l _Toc362080560 （五）電纜開挖 PAGEREF _Toc362080560 h 4 HYPERLINK l _Toc362080561 （六）電纜敷設基底清理 PAGEREF _Toc362080561 h 4 HYPERLINK l _Toc362080563 （七）電纜敷設 PAGEREF _Toc362080563 h 5 HYPERLINK l _Toc362080564 （八）電纜割接

4、PAGEREF _Toc362080564 h 5 HYPERLINK l _Toc362080565 （九）既有電纜拆除 PAGEREF _Toc362080565 h 6 HYPERLINK l _Toc362080566 四、施工注意事項 PAGEREF _Toc362080566 h 6 HYPERLINK l _Toc362080567 五、營業(yè)線20米范圍施工主要安全把控 PAGEREF _Toc362080567 h 7 HYPERLINK l _Toc362080568 六、安全保證體系及措施 PAGEREF _Toc362080568 h 8 HYPERLINK l _Toc

5、362080569 （一）安全保證體系 PAGEREF _Toc362080569 h 9 HYPERLINK l _Toc362080572 （二） 組織機構 PAGEREF _Toc362080572 h 9 HYPERLINK l _Toc362080573 （三）安全措施 PAGEREF _Toc362080573 h 10 HYPERLINK l _Toc362080574 一、編制依據(jù)(yj)及目的（一）編制(binzh)依據(jù)1、D1K145+900D1K146+000段路基(lj)施工圖紙。2、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號）3、 南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施

6、工安全管理實施細則(NNG/CW 101-2013)4、南寧鐵路局關于印發(fā)南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則的通知（寧鐵運【2013】26號）5、鐵路技術管理規(guī)程（鐵道部部令第29號）6、鐵路工務安全規(guī)則（鐵運【2006】177號）7、鐵路工程施工安全技術規(guī)程（上、下冊）（J259-2003）8、既有線施工其它安全規(guī)定。9、施工調(diào)查資料。（二）目的為了控制和減少施工現(xiàn)場的安全風險，并持續(xù)改進安全業(yè)績，確保鐵路營業(yè)線行車安全和施工人員人身安全，特編制本安全防護施工方案。二、工程概況D1K145+900D1K146+000段路基位于平點至那何區(qū)間路基，該段對應既有南昆線里程為K124+1

7、52K124+252。該處以挖方路塹為主，經(jīng)鐵路電務部門對該地段既有通信、信號電纜進行探測，發(fā)現(xiàn)南昆線K124+152K124+252段路基左側(cè)有一條信號電纜，同時在該段路基右側(cè)有一條信號電纜在新建鐵路施工紅線范圍內(nèi)，施工前要對該信號電纜遷改至南昆線左側(cè)路肩處。遷改示意圖見下圖。三、電纜(dinln)遷改施工（一）施工(sh gng)工藝流程電纜(dinln)遷改施工工藝流程圖如下：施工準備路徑復測確定新電纜走向鉆孔施工需遷移電纜開挖電纜敷設基底清理敷設新信號電纜信號電纜割接舊電纜拆除（二）施工準備1、在既有線旁施工必須與工務、電務等相關設備管理單位簽訂安全協(xié)議，并有計劃和安排，無協(xié)議、無計劃

8、、無安排嚴禁施工。2、嚴格按照批準的施工方案組織施工。嚴格按與各設備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。3、嚴格執(zhí)行鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦【2008】190號）和其他既有線施工規(guī)定進行既有線施工。施工前，應對現(xiàn)場作業(yè)人員進行既有線施工安全知識學習和安全教育，并做好相應記錄，并對學習者進行考核，考試合格后方可進行既有線施工。4、按既有線施工運輸安全管理規(guī)定和鐵路工務安全規(guī)則規(guī)定設置施工安全防護，駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護人員經(jīng)路局有關單位培訓考試合格、責任心強的正式職工擔任。施工點人員配備：防護人員2人，設在施工區(qū)段鏈斷各800m的位置出，另設駐站聯(lián)絡員一人

9、。5、施工前，應提前與設備管理單位聯(lián)系，將施工時間、施工范圍書面通知（或傳真通知）設備管理單位，請鐵路工務、電務、通信部門安全監(jiān)督員到現(xiàn)場共同把關，工務、電務、通信部門安全監(jiān)督員未到現(xiàn)場之前嚴禁施工。6、積極與鐵路運營部門(bmn)取得聯(lián)系，時刻掌握列車通過時間。備足專用通訊器材，時刻保持與鐵路有關部門聯(lián)絡，出現(xiàn)危情及時通知車站(chzhn)值班人員。（三）路徑(ljng)復測施工前聯(lián)系鐵路電務部門確定既有通信、信號電纜路徑，確定其走向。同時由鐵路電務部門確定遷改后信號電纜路徑走向，原則上在鐵路坡腳外鐵路用地范圍內(nèi)確定路徑，選擇路徑做到盡量平直，盡量避開各種障礙。（四）鉆孔施工信號電纜路徑穿越

10、既有南昆鐵路時，進行套管跟進鉆孔施工，敷設管線位于既有南昆鐵路左側(cè)水溝外緣。1、施工準備鐵路電務部門確定信號電纜穿越既有南昆鐵路位置后，在穿越位置用紅油漆標示。工務、電務、通信部門安全監(jiān)督員到場后，在既有線左側(cè)（靠云桂線）施工作業(yè)平臺，安全防護、施工人員、機械和應急物資到位后準備鉆孔。2、鉆孔施工鉆孔采用淺孔鉆，鉆孔直徑110mm，套管直徑108mm，孔位埋深與既有線原設計一致，與路基護肩底部平齊。施工利用列車間隔，列車通過前聽從聯(lián)絡員指揮提前撤出鐵路至安全區(qū)域。108mm套管四周鉆設孔徑為12mm注漿孔，孔間距縱向20cm，橫向10cm呈梅花型布置。鉆孔采用高壓空氣清理干凈鉆孔內(nèi)的碎石和巖粉

11、，將塑料軟管插入孔底直到清潔干凈為止。鉆孔完成后穿入放好電纜(dinln)的鐵管，然后封閉套管口在鐵管與套管間進行注漿。注漿采用M20水泥砂漿，注漿壓力(yl)0.20.5Mpa。完成后按鐵路工務部門要求對施工場地進行(jnxng)恢復。（五）電纜開挖動土開挖前，必須使用地下管線探測儀等手段進行施工前的探測，如地下信號電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出信號電纜加以保護措施后，方可開挖。在探測和挖出既有地下信號電纜的埋設深度、路徑走向時，采用人工開挖，嚴禁使用挖掘機、推土機等開挖，禁止用風鎬等電動工具猛力挖掘，只準用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。電

12、纜挖出后，聯(lián)系鐵路電務部門對南昆線左右側(cè)通信、信號電纜的位置、路徑、走向和埋設深度予以復查確認，確認無誤后對開挖出的電纜進行臨時覆蓋防護。開挖利用列車間隔，列車通過前聽從聯(lián)絡員指揮提前撤出鐵路至安全區(qū)域。項目經(jīng)理、架子隊長、施工員、帶班人員應有設備管理單位人員的電話、手機號碼，以便應急處置時聯(lián)系，以將損失減少到最小程度。（六）電纜敷設基底清理電纜(dinln)敷設(fsh)在既有線路左側(cè)(zu c)水溝頂緣外側(cè)，采用高度20cm，寬20cm的C15砼包護。具體如上圖。基底采用人工清理，嚴禁使用挖掘機、推土機等機械，禁止用風鎬等電動工具，只準用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保臨近電纜安全。清

13、理施工利用列車間隔，列車通過前聽從聯(lián)絡員指揮提前撤出鐵路至安全區(qū)域。（七）電纜敷設嚴格按復測路徑確定的地點敷設。電纜線路工程的施工，必須堅持清理一段，電務部門安全監(jiān)督員檢查確認一段，敷設回填一段。嚴格工程質(zhì)量檢驗制度，當基底清理達到要求，經(jīng)電務部門安全監(jiān)督員檢查確認后，方可進行電纜敷設工序。敷設前基底要做到平整、順直，若遇溝坎轉(zhuǎn)角時，設置弧形過渡。電纜外部采用無縫鋼管保護。人工抬放電纜時，人與人之間的距離不得大于15米，避免電纜拖地、浪涌、打扭、打扣等現(xiàn)象。本工程電纜與既有電纜同溝時，在溝底要平行排列，不能扭絞在一起，同時為避免電纜外護套的損傷，在穿越障礙物時有專人進行防護。電纜敷設后，首先要

14、測試電纜的對地絕緣情況，待測量、電纜外護層對地絕緣良好，確認敷設沒有造成、電纜損傷后，安放槽鋼并逐段回填C15砼。回填時要回填密實，外側(cè)回填土要高出溝面20厘米左右，并順坡保證排水順暢。（八）電纜割接電纜接續(xù)前，確認電纜端別正確并進行電纜測試，確認電纜的所有芯線無斷線、混線及接地障礙，絕緣良好；在分歧頭接續(xù)前，對尾巴電纜等首先進行特性測試工作。接頭坑底要平整、寬暢，接頭坑尺寸根據(jù)電纜的彎曲半徑要求確定，并且保證接頭后的電纜（包括接頭）兩端保持平直為準。開剝后套入鉛管、鉛套肩及熱縮管等，鉛套肩封焊在電纜鋁護套上后，再進行芯線接續(xù)。芯線接續(xù)采用扭接加焊方式(fngsh)，接續(xù)時嚴格按照接續(xù)卡片中的

15、交叉表進行芯線接續(xù)，同時注意分歧等要求。各四線組接續(xù)后的倒向，一般第一工作對(紅、白)倒向A端，第二工作對（藍、綠）倒向B端，檢查整理芯線后，用中等火烘烤芯線驅(qū)潮，同時包扎用的電纜紙也進行烘干、去潮。詳細(xingx)填寫接續(xù)卡片一式兩份，一份包扎在接頭內(nèi)，一份妥善保管。將接頭套管封焊并進行防腐(fngf)處理，按設計要求進行接頭防護。電纜割接完成后，經(jīng)鐵路電務部門技術人員測試滿足技術要求，申請開通啟用新電纜，停用舊電纜。（九）既有電纜拆除新信號電纜遷移完畢開通后，停用原有電纜，并將其拆除，拆除時注意對新信號電纜的路徑進行標示，防止施工中影響信號電纜。四、施工注意事項1、電纜路徑探明后，在電纜

16、路徑左右1.5米兩邊采用釘木樁、拉安全警示帶的防護方法標定防護范圍。標柱間隔不大于5米。2、電務段監(jiān)督配合人員未到位，施工單位嚴禁在電纜路徑周邊動土。3、施工不允許使用機械開挖，人工開挖到20cm以下禁止使用鋼釬、十字鎬、鋤頭等尖銳、鋒利工具，防止損壞甲方既有信號電纜。開挖利用列車間隔，列車通過前聽從聯(lián)絡員指揮提前撤出鐵路至安全區(qū)域。4、用儀器無法探測到準確位置的電纜路徑，要求施工單位采用人工橫向開挖的方式，確認電纜路徑。5、施工地段設計電纜遷改，必須先遷改好電纜并防護好后，才能進行相關后續(xù)的施工，開挖土方作業(yè)必須在電纜路徑1米以外。6、電纜被挖出后，進行有效防護，一時無法(wf)進行有效防護

17、或電纜外露需過夜時，施工單位必須每天24小時派人看守，防止信號電纜被損壞和被盜。7、在電纜(dinln)路徑(ljng)上及箱、盒基礎1米范圍內(nèi)不許插設禁行牌、限速標等，防止損壞地下信號電纜。五、營業(yè)線20米范圍施工主要安全把控1、施工前，組織施工安全技術交底，向配合施工單位、架子隊、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關事項。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應急準備工作，準備好必備的機具、材料。2、每日上班前，施工負責人召集技術、安全等相關人員，進行施工前安全交底，開展安全預想，落實施工安全責任。3、駐站聯(lián)絡員和工地防護員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓，持證上崗

18、。施工期間，駐站聯(lián)絡員和工地防護員要通過電話和對講機進行聯(lián)系，掌握既有線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證通訊暢通。4、挖掘機等自行式施工機械在距既有線20米范圍內(nèi)的地段必須執(zhí)行“一機一人”防護制度。施工機械所在工地設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等信息。5、工地防護員除按規(guī)定配備相關安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗，工地防護員必須熟練掌握應急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后處理，寧停勿撞”的原則進行處置。當發(fā)現(xiàn)影響營業(yè)線行車情況時，要按以下要求處理，確保行車安全：(1) 設置響墩等移動停車信號，保證能夠及時攔停列車；(2

19、)電話通知兩端車站行車室扣車。臨近既有線施工，雖不需慢行，按規(guī)定距離在施工地點兩端線路外側(cè)的路肩上各設置施工作業(yè)標，如下圖所示，提醒列車接近時，司機注意嘹望，長聲鳴笛，確保列車和施工作業(yè)人員的安全，施工期間必須在距施工點兩端各20m處設一名防護員，并帶齊相關防護用具，在每趟列車經(jīng)過施工地點前800m鳴笛，列車通過前10分鐘準備,5分鐘禁止作業(yè)，所有人員、機械設備停止作業(yè)，待列車通過后繼續(xù)作業(yè)。線路(xinl)發(fā)生故障時的防護辦法：當發(fā)現(xiàn)線路故障(gzhng)、路基塌方時，應立即通知臨近車站，并在故障地點設置移動停車信號，若嘹望條件不好(遇降霧、暴風雨雪或夜間)，還應點燃火炬進行防護。當確知一端

20、先來車時，先在該端然后(rnhu)在另一端放置響墩，最后返回故障地點顯示停車手信號旗(燈)防護。若不知來車方向，應在故障地點嘹望和傾聽，發(fā)現(xiàn)來車應急速奔向列車，用手信號旗(燈)顯示停車信號，將響墩放置在能趕到的地點，確保列車能夠在故障地點前停車。6、挖掘機等危險性較大的自行式施工機械在既有線列車到達前10分鐘做好停止施工準備，列車到達5分鐘前所有機械設備停止施工，列車通過后方可繼續(xù)施工。7、工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離(jl)不足時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間來車通知方式。8、在施工區(qū)域(qy)拉起警戒(jngji)繩，嚴禁施工人員進入路肩停、站、走動。六、安全保證體系

21、及措施（一）安全保證體系工區(qū)項目部項目經(jīng)理技術負責人安全長主管生產(chǎn)副經(jīng)理技術員安全員材料員安全技術措施交底制定施工安全技術措施制定操作標準司機安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標準工地建設制定機電設備使用措施機電設備狀況檢查行車事故分析處理架子隊各作業(yè)班組安全員、防護員安全保證體系框圖建立以項目部為主，管區(qū)為實施主體的“安全保證體系”（見圖安全保證體系框圖），安全責任落實到人。加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制,以職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確

22、保本標段工程的施工安全。施工中，把確保營業(yè)線行車安全和營業(yè)線既有設備安全，作為整個工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進行安全施工管理。安全(nqun)保證體系框圖(kungt)見下頁。（二） 組織(zzh)機構為確保該段路基施工安全，根據(jù)工程特點及工期要求，結(jié)合營業(yè)線施工安全防護特點，成立臨近營業(yè)線施工安全領導小組。組 長：王劍副組長：楊建、常立軍、程相坤組 員：賈明倫、吳國亮、薛寶軍、張秋生、劉濤（三）安全措施1、防止挖斷電纜措施(1)施工前與通信、信號、供電等設備管理部門聯(lián)系，詳細調(diào)查工點地下埋設的信號、通信光纜等地下管線情況，查明準確位置并雙方會簽。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供準確位置時必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積施工。(3)管線地段探溝開挖，采取人工開挖，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴禁盲目開挖。(4)現(xiàn)場用石灰線標出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設警示桿、牌。積極與設備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進行對應段落施工。2、防止機械設備及車輛侵限安全