鐵路項目隧道工程隧道鋼架施工技術交底

1、 中鐵二十一局集團新建黔張常鐵路項目部二分部技 術 交 底 編號：006工程名稱新建黔張常鐵路項目隧道工程接受交底隊架子 隊交底項目隧道鋼架施工交底日期交底依據(jù)： 新建鐵路黔江至張家界至常德線施工圖。新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設20048號）。雙線隧道復合式襯砌參考圖（無砟軌道）（黔張常施隧參201）。雙線隧道復合式襯砌參考圖（有砟軌道）（黔張常施隧參202）。雙線隧道復合式襯砌錨段參考圖（無砟軌道）（黔張常施隧參203）。雙線隧道復合式襯砌錨段參考圖（有砟軌道）（黔張常施隧參204）。隧道防排水耐久性參考圖（黔張常施隧參210）。鐵路隧道工程施工技術指南（T

2、Z204-2008）。鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（TB104142003）。交底內(nèi)容：隧道鋼架施工本標段隧道初期支護隧道鋼架施工。施工工藝及技術要求一、各圍巖噴射厚度統(tǒng)計表正常地段斷面代號非絕緣錨段斷面代碼預留變形量（cm）格柵(型鋼)鋼架設置部位鋼架類型（mm）間距（m）w-1型w-FYM-1w-FXM-135w-2型w-FYM-2w-FXM-235w-1型w-FYM-158w-2型w-FYM-2w-FXM-158拱墻130格柵1.5w-1型w-FYM-1810拱墻160格柵1w-2型w-FYM-2810拱墻I16型鋼1w-3型w-FYM-3w-FXM-1810全環(huán)I18型鋼1w-1型w-

3、FYM-11015全環(huán)I20a型鋼0.8w-2型w-FYM-21015全環(huán)I20a型鋼0.6w-3型w-FYM-3w-FXM-11015全環(huán)HW175型鋼0.6y-1型y-FYM-1810拱墻160格柵1y-2型y-FYM-2810拱墻160格柵1y-3型y-FYM-3y-FXM-1810全環(huán)I18型鋼1y-1型y-FYM-11015全環(huán)I20a型鋼0.8y-2型y-FYM-21015全環(huán)I20a型鋼0.6y-3型y-FYM-3y-FXM-11015全環(huán)HW175型鋼0.6二、施工程序與工藝流程1、技術要求隧道鋼架支護分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成，格柵鋼架主要由四根

4、22主筋和其它鋼筋制成。級圍巖采用格珊鋼架，級、級圍巖采用型鋼拱架。隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨管固定，縱向采用22鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，然后復噴混凝土到設計厚度。型鋼鋼架施工工藝流程圖初 噴定位錨桿施工中線標高測量清除底腳浮碴鋼架加工、質(zhì)量驗收鋼架預拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設鎖腳錨管鎖定加設鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網(wǎng)復噴混凝土圍巖監(jiān)控量測2、鋼架加工型鋼鋼架加工：加工場地用砼硬化，精確抹平，按設計放出加工大樣。鋼架彎制結合隧道開挖方法采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。各節(jié)

5、鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。格柵鋼架加工格柵鋼架在現(xiàn)場設計的工作臺上加工。工作臺為=20mm的鋼板制成，其上根據(jù)不同斷面的鋼架主筋輪廓放樣成鋼筋彎曲模型。鋼架的焊接在胎模內(nèi)焊接，控制變形。按設計加工好各單元格柵鋼架后，組織試拼，檢查鋼架尺寸及輪廓是否合格。加工允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm，平面翹曲應小于2cm，接頭連接要求同類之間可以互換。格柵鋼架各單元必須明確標準類型和單元號，并分單元堆放于地面干燥的防雨蓬內(nèi)。3、鋼架安裝鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。根據(jù)測設的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接

6、，連接板應密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時每側(cè)安設2根鎖腳錨管將其鎖定，底部開挖完成后，底部初期支護及時跟進，將鋼架全環(huán)封閉。級圍巖需在拱部鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力，為保證鋼架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預留連接板凹槽。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應每隔2m用砼預制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用鋼管（鋼筋），環(huán)向間距1m。鋼架落底接長在單邊交錯進行，每次單邊接長鋼架12排。在軟弱地層可同時落底接長和

7、仰拱相連并及時噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。架立鋼架后應盡快進行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。黃土隧道防止鋼架下沉的措施拱部開挖安裝型鋼拱架后，由于黃土隧道圍巖的自穩(wěn)性較差以及各部開挖拉開了一定距離，鋼架短時間內(nèi)不能全斷面閉合，有可能會出現(xiàn)拱頂鋼架下沉，導致圍巖失穩(wěn)或侵入襯砌界限，因此在施工過程中需加強對鋼架安裝以后的監(jiān)控量測，必要時采取有效措施進行加固，以防止拱頂鋼架下沉。具體措施如下：加強對鋼架的鎖腳固定措施由于采用分部開挖方法，拱部鋼架安裝后，鋼

8、架暫時不能全斷面封閉成環(huán)，同時土質(zhì)隧道拱部鋼架無法座落在堅實的基巖上，因此，拱部鋼架必須采取鎖腳措施，將鋼架兩底腳牢固鎖定，以防止鋼架下沉或兩底腳回收，鋼架鎖腳采用兩根L=4.0m的42鎖腳錨管鎖定，錨管采用鋼花管，壓注水泥漿液進行錨固，如地質(zhì)較差時，采用加長鎖腳錨管長度和再增設一根鎖腳錨管以加強鋼架的穩(wěn)定。加設鋼架基礎連接縱梁，擴大開挖底腳，防止鋼架懸空為防止鋼架下沉，視地質(zhì)情況，必要時在拱部鋼架底腳增設連接縱梁，縱梁采用32槽鋼，與鋼架底腳采用焊接連接，以增加鋼架底腳的承力面積。及時噴射混凝土進行覆蓋鋼架安裝完成后，及時進行噴射微纖維混凝土，噴射時分層、分段進行，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋

9、，保護層厚度不得小于40mm。防止施工過程中的碰撞和損壞機械開挖時，為防止挖掘機等大型機械對已支護好鋼架進行碰撞和沖擊，造成鋼架損壞，因此，開挖時，要委派專人對開挖作業(yè)進行指揮，嚴格限制機械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。4、施工要點鋼架應按設計位置安設,鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)量。拱架安設過程中當鋼架與圍巖之間有較大的空隙時，沿鋼架外緣每隔2m應用混凝土預制塊楔緊。鋼拱架的拱腳采用縱向托梁和鎖腳錨管等措施加強支撐。鋼架應盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強其聯(lián)合支護的效應。噴射混凝土時，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達到密實。噴射混凝土應分層次分段噴射完成，初噴混凝土應盡早

10、進行“早噴錨”，復噴混凝土應在量測指導下進行，即“勤量測”的基本原則，以保證噴射混凝土的復噴適時有效。型鋼鋼架應采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼架加工完成后應放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為3cm，平面翹曲應小于2cm。鋼架應在初噴混凝土后及時架設, 各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼。鋼架安裝前應清除底腳下的虛碴及雜物,鋼架底腳應置于牢固的基礎上。安全要求施工期間，應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期檢查。在不良地質(zhì)地段，應由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即修整加固，當險情危急時，應將人員撤出危險區(qū)。構件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。鋼架的安裝作業(yè)時，作業(yè)人員之間應協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。5、環(huán)保要求各種施工