標(biāo)致汽車鑰匙遙控匹配方法東風(fēng)307防盜培訓(xùn)

1、目錄第一章 防盜系統(tǒng)介紹2第一節(jié) 發(fā)防盜啟動(dòng)系統(tǒng)(ADC2)防盜系統(tǒng)系統(tǒng)部件：2、CV00、BSI、1320 等。2功能：位置圖錯(cuò)誤!未定義書簽。2244運(yùn)行原理簡介提示第二節(jié) 車門鎖止、開鎖、超級(jí)鎖止第二章 防盜啟動(dòng)裝置的詳細(xì)說明(ADC2)5第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第五節(jié)1.2.第六節(jié)1.2.電子應(yīng)答器CV00 上組成579線圈及其模擬組件BSI1320 發(fā)運(yùn)行過程發(fā)1112電控單元電控單元電子開鎖過程分為兩個(gè)流程圖說明1217171717電控單元上鎖特別特性運(yùn)行特點(diǎn)電子防撬第三章 車門鎖止、開鎖、超級(jí)鎖止19191920202121211、功能范圍2、部件連接圖3、功能4、超級(jí)鎖止（根據(jù)

2、配置而有變化）5、正常鎖止6、特別說明：自動(dòng)鎖止7、開鎖8、普通鎖鎖止與超級(jí)鎖止電氣特性差異。22232323239、確定汽車位置10、11、建議或特別提示12、編程第一章防盜系統(tǒng)介紹發(fā)防盜啟動(dòng)系統(tǒng)(ADC2)第一節(jié)防盜系統(tǒng)系統(tǒng)部件：、CV00、BSI、1320 等。位置圖包括有編碼的電子。8208(天線)和有編碼的電子。CV00管理和有編碼的電子的。BSI1識(shí)別并向發(fā)控制單元發(fā)送開鎖。1320管理鎖止/開鎖。6220(門鎖按鈕)包括提供系統(tǒng)狀態(tài)的LED。功能簡介防盜啟動(dòng)系統(tǒng)通過鎖止發(fā)控制單元，使汽車無法啟動(dòng)，307的防盜啟動(dòng)系統(tǒng)為第二代裝置（ADC2）。1）發(fā)電控單元開鎖：處于+AA位置：發(fā)

3、證）；電控單元通過CAN通訊網(wǎng)向BSI發(fā)出信號(hào)（要求驗(yàn)BSI識(shí)別存在，并且信息。若得到識(shí)別，BSI通過CAN網(wǎng)應(yīng)答發(fā)控制單元；發(fā)電控單元將其收到的、從BSI發(fā)出的信息，與其內(nèi)部計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行比較，如果結(jié)果相同，發(fā)電控單元狀態(tài)；控制單元開鎖，并向BSI傳遞發(fā)過程約需要150ms。2）發(fā)控制單元鎖止：當(dāng)不處于+CC位置時(shí)，發(fā)控制單元在10s后自動(dòng)鎖止。3）LED顯示的狀態(tài)：LED緩慢閃亮( 1Hz ) 發(fā)控制單元鎖止LED熄滅發(fā)控制單元開鎖LED快速閃亮( 5Hz )：1.發(fā)控制單元沒有開鎖；2.BSI沒有接收到發(fā)控制單元信號(hào)；3.沒有識(shí)別出中的編碼。4）忘記拔下：若切斷+CC，沒有拔下而駕駛員側(cè)

4、車門打開，這時(shí)BSI通過VAN通訊網(wǎng)請(qǐng)求CV00發(fā)出警報(bào)聲音（10秒種）。提示第二代防盜起動(dòng)系統(tǒng)(ADC2)可以通過以下幾點(diǎn)辨別：接通電源時(shí)，發(fā)控制單元處于鎖止?fàn)顟B(tài)；發(fā)控制單元發(fā)送鎖止?fàn)顟B(tài)：以便啟動(dòng)程序；與第一代不相兼容。第二節(jié)車門鎖止、開鎖、超級(jí)鎖止車門的鎖止關(guān)聯(lián)部件有：BSI1、CV00 、(6220)、6202車門門鎖（6207/6212/6217) 可使車門超級(jí)鎖止，鎖止和開鎖；接觸開關(guān)傳遞車門狀態(tài)信息（打開/關(guān)閉）。車門鎖控制開關(guān))可在車內(nèi)對(duì)車進(jìn)行鎖止或超級(jí)鎖止。后背箱鎖)包括傳動(dòng)裝置，可打開后背箱鎖；接觸開關(guān)，傳遞后背箱狀態(tài)信息（打開/關(guān)閉）。6237 (尾門開啟開關(guān))打開后背箱。

5、6570(氣囊電控單元)檢測撞擊。：門鎖單元與電控單元的配合實(shí)現(xiàn)正常鎖止、超級(jí)鎖止、自動(dòng)操作多項(xiàng)功能（詳見第三章）。、自動(dòng)鎖止、單獨(dú)第二章防盜啟動(dòng)裝置的詳細(xì)說明(ADC2)第一節(jié)電子應(yīng)答器組成車輛交付使用時(shí)附帶 2 把或 3 把配有不同應(yīng)答的。每把都有自己的識(shí)別數(shù)碼。此外，還可以在設(shè)備中心增添 3 把或 2 把配有應(yīng)答的備用。系統(tǒng)最多可以同時(shí)識(shí)別 5 把。應(yīng)答器主要由一個(gè)電子和一個(gè)繞組它是組成的必要構(gòu)件之一。圖 43分解結(jié)構(gòu)圖R：電荷；IC：集成電路=；CK：載頻輸入圖 41應(yīng)答的功能示意圖圖 42應(yīng)答的截面示意圖（2線圈、3電子器件）里1.著數(shù)字以及其他的加密數(shù)字信息：識(shí)別碼 ID. 這一識(shí)

6、別碼可以在轉(zhuǎn)向器防盜鎖里探測的存在. 它只是有關(guān)應(yīng)答器的流水號(hào)。這一識(shí)別碼由供貨商刻器中 (EEPROM)，只能在應(yīng)答器的。g 的所有參數(shù)。這路終檢或售后2.鑒定碼K 或數(shù)碼包含數(shù)學(xué)公式 f 和一數(shù)碼是每一個(gè)汽車所特有的;應(yīng)該操作中把這個(gè)數(shù)碼寫在應(yīng)答器的器里。數(shù)碼在同一車輛的所有應(yīng)答器中是共通的，通過隨機(jī)信息驗(yàn)證。3.應(yīng)答盜鎖里的帶有一個(gè)識(shí)別數(shù)碼，在“探測遺忘在轉(zhuǎn)向器防 ”時(shí)，可以使自己被系統(tǒng)識(shí)別。4.應(yīng)答包含的各種參數(shù)使它可以：1.檢查多路傳輸系統(tǒng)傳送的數(shù)碼；2.形成應(yīng)答數(shù)碼，傳送給電控單元。的運(yùn)轉(zhuǎn)條件：（1） 繞組通過 CV00息：齒圈線圈感應(yīng)回收能量和交流信息信（2） 給供電所需的能量，

7、以便傳送數(shù)據(jù)后，接首數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)寫入可以工作 :中。（3） 工作節(jié)奏時(shí)鐘 (125 千).負(fù)責(zé):（1） 通過模擬組件向電控單元傳送數(shù)據(jù)，同時(shí)以有規(guī)律的節(jié)奏，把一個(gè)電阻（電荷）轉(zhuǎn)接給（或不傳給）線圈的端子，以便調(diào)制吸收的能量。這一現(xiàn)象以調(diào)制電壓振幅的形式被模擬組件的天線端子探測到。（2）接收來自 CV00 的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)破譯并/或?qū)懭肫?。接收?shù)據(jù)具體表現(xiàn)為供電電流的非常短暫（或否）的中斷。（3）計(jì)算并分析結(jié)果，并且傳送判定信息。第二節(jié)CV00 上線圈及其模擬組件（一）、功能：1.為應(yīng)答交換，的功能提供所需的能量,通過磁場2.承擔(dān)模擬組件/信號(hào)的調(diào)制和調(diào)解,應(yīng)答3.形成模擬組件/電控單元信號(hào)。（二

8、）、原理圖：CV00 天線總成 +模擬組件只是 BSI 與應(yīng)答器的一個(gè)界面。（三）、 電氣原理圖如下：圖 45 模擬組件的內(nèi)部原理簡圖邏輯裝置用于接收來自電控單元的邏輯指令，以便將天線及其模擬電路定形型或?qū)懶?。模擬組件負(fù)責(zé)傳遞識(shí)別所需時(shí)間，一個(gè) 124 千為的正弦交流磁場。帶有一個(gè)電容器的組合天線負(fù)責(zé)保證電流是正弦式的。注 :這個(gè) 125 千的正弦信號(hào)名為“載頻”（四）、 組件與應(yīng)答的主要進(jìn)程是借助兩個(gè)在 CV00 和模擬組件與應(yīng)答器的行的。上的磁性耦合繞組進(jìn)第三節(jié)BSI車輛鎖止功能BSI 電控單元的功能包括：1.向模擬組件傳送各種指令，2.在應(yīng)答上寫數(shù)碼，與特定車輛綁定。3.應(yīng)答上的應(yīng)答數(shù)碼

9、，4.為寫和的信息編碼、，并與的有效數(shù)碼信息進(jìn)行比較，5.的識(shí)別數(shù)碼，（AS）接入數(shù)碼，應(yīng)答發(fā)電子控制裝置數(shù)碼，以及與譯碼有關(guān)的計(jì)算參數(shù)。6.與發(fā)電子控制裝置，7.形成發(fā)電子控制裝置數(shù)碼，8.與售后維修儀器子防撬）：，以下線路的反掃描功能（電，應(yīng)答的識(shí)別數(shù)碼，9.探測忘記在轉(zhuǎn)向防盜鎖里的。ADC功能10. 管理車輛的鎖止功能。BSI 存有以下的數(shù)字信息1.用于售后安全維修的數(shù)碼；圖 31 防盜系統(tǒng)流程圖第四節(jié) 1320 發(fā)電控單元發(fā)控制計(jì)算機(jī)防盜起動(dòng)功能的開鎖數(shù)碼。它由四個(gè)進(jìn)位制的字母組成。電控單元在交付使用時(shí)，發(fā)一個(gè)特定程序，電控單元借助一個(gè)電子控制裝置的初始接入值為1111. 通過算法，在

10、接入數(shù)碼的基礎(chǔ)上確定車輛本身的發(fā)碼。電子控制裝置數(shù)碼。該算法的設(shè)計(jì)方式可以使系統(tǒng)有步驟地得出一個(gè)數(shù)借助數(shù)碼1111，完成一個(gè)上鎖操作和一個(gè)開鎖操作后，系統(tǒng)被初始化。第五節(jié) 運(yùn)行過程發(fā)電控單元的開鎖與下列部件有關(guān)：、CV00、BSI、1320。1.發(fā)電控單元電子開鎖過程分為兩個(gè)流程圖說明開鎖準(zhǔn)備：打開，電控單元請(qǐng)求模擬組件及其天線生成一個(gè)載頻，為應(yīng)答供電：1、天線載頻開關(guān)打開，天線發(fā)出磁場，為應(yīng)答提供能量，2、應(yīng)答借助其天線，向模擬組件回傳一系列連續(xù)的同步窗LIW。模擬組件接收之成形，然后發(fā)送給電控單元。LIW, .使3、（要求 CV00、芯應(yīng)答與電控單元實(shí)現(xiàn)片沒有硬件故障），傳送基本信息有效指

11、令。圖 21PP2000 中 BSI 菜單顯示的對(duì)識(shí)別信息流程圖（2）2.電控單元上鎖發(fā)電子控制單元 1320 會(huì)自動(dòng)發(fā)出上鎖命令：當(dāng)不處于+CC 位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元最多在 10s 后自動(dòng)鎖止。如果需要重新啟動(dòng)發(fā)，1320 需要重新。第六節(jié)特別特性1.運(yùn)行特點(diǎn)為了運(yùn)行系統(tǒng)數(shù)碼防盜起動(dòng)系統(tǒng)有 5 個(gè) E2 PROM：1.MT =緩沖器，用于改變上鎖數(shù)碼2.MP =，用于保存?zhèn)€性化固定數(shù)碼，該數(shù)碼無論采取何種程序都無法被刪除或更改。，包括系統(tǒng)狀態(tài) 上鎖或開鎖。3.ME =狀態(tài)4.NA =接入次數(shù)。計(jì)算無效接入次數(shù)。5.T = 時(shí)間。提供 1 分鐘時(shí)間，期間，已接收了 3 個(gè)錯(cuò)誤數(shù)碼的發(fā)電子控制裝

12、置處于上鎖狀態(tài)。電子控制裝置還配有一個(gè) RAM：CR = 接收最后，發(fā)。含有“應(yīng)答器”功能電控單元發(fā)來的接收數(shù)碼。起初,發(fā)電子控制裝置的MP, MT 和 ME 狀態(tài)如下 :1.MT = ADC02.MP = 11113.ME = dverrouill（開鎖）數(shù)碼防盜起動(dòng)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 發(fā)電子控制裝置無法上鎖。2.電子防撬本系統(tǒng)具有自動(dòng)保護(hù)功能，可以防止模擬系統(tǒng)正常以外使用的企圖。為此，本系統(tǒng)配有一個(gè)接入數(shù)碼，或第二破譯數(shù)碼值 g（隨機(jī)）防掃描裝置。安全售后接入：當(dāng)電控單元探測到連續(xù) 3 個(gè)無效接入數(shù)碼，便會(huì)起動(dòng)進(jìn)入APV 模式的安全程序，并持續(xù) 15 分鐘。但在這段時(shí)間里，仍然可以用有效打開發(fā)電

13、子控制裝置。應(yīng)答器識(shí)別數(shù)碼當(dāng)電控單元探測到來自應(yīng)答的連續(xù) 3 個(gè)無效破譯數(shù)碼”程序，因此，15 分值g(隨機(jī))，便會(huì)起動(dòng)“系統(tǒng)將開鎖。在這段時(shí)間里，即使使用有效也無法打開發(fā)電子控制裝置。原理：每探測到一個(gè)錯(cuò)誤數(shù)碼，電控單元就在計(jì)數(shù)器上加 1，每 個(gè)有效數(shù)碼，計(jì)數(shù)器就回零。當(dāng)計(jì)數(shù)器的值達(dá)到 3，數(shù)碼 能就會(huì)被抑制 15 分鐘。抑制時(shí)間結(jié)束后，計(jì)數(shù)器值回零。一功注 :每個(gè)功能有一個(gè)計(jì)數(shù)器 (接入數(shù)碼 ; g(隨機(jī)).在抑制過程中，通信功能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。計(jì)數(shù)器值一超過 3, 電控單元便會(huì)將“抑制狀態(tài)無效”存入。第三章車門鎖止、開鎖、超級(jí)鎖止1、功能范圍鎖止/開鎖/超級(jí)鎖止：通過HF操作；通過駕駛員側(cè)車門

14、上的門鎖用操作；通過門鎖作。根據(jù)配置的不同，可選配一般鎖止或超級(jí)鎖止。2、部件連接圖控制由兩個(gè)按鈕組成：第一個(gè)按鈕：超級(jí)鎖止，鎖止和定位；第二個(gè)按鈕：開鎖。BSI1 管理車的超級(jí)鎖止，鎖止及定位并保護(hù)傳構(gòu)。CV00 內(nèi)置HF，管理信號(hào)接收。獲取車門開關(guān)狀態(tài)信息(6220)。車門門鎖包括：傳動(dòng)裝置，可使車門超級(jí)鎖止，鎖止和開鎖；接觸開關(guān)傳遞車門狀態(tài)信息（打開/關(guān)閉）。注意：只有駕駛員側(cè)車門門鎖可使用進(jìn)行超級(jí)鎖止，一般鎖止和開鎖。6220 (車門鎖控制開關(guān))可在車內(nèi)對(duì)車進(jìn)行鎖止或超級(jí)鎖止。6222 (后背箱鎖)包括：傳動(dòng)裝置，可打開后背箱鎖；接觸開關(guān)，傳遞后背箱狀態(tài)信息（打開/關(guān)閉）。6237(尾

15、門開啟開關(guān))打開后背箱。6570(氣囊電控單元)檢測撞擊。3、功能HF接收管理。HF置于方向盤下方轉(zhuǎn)換模塊中(CV00)。HF：由BSI通過VAN通訊網(wǎng)獲?。辉贐SI中。HF為滾動(dòng)型，隨時(shí)進(jìn)行隨機(jī)編碼（和206，新款406相同）。4、超級(jí)鎖止（根據(jù)配置而有變化）通過HF：第一次按下HF按鈕1可超級(jí)鎖止汽車；第一次較長時(shí)間按下HF按鈕1可對(duì)車輛進(jìn)行超級(jí)鎖止，折疊后視鏡，自動(dòng)關(guān)閉車窗和天窗（編碼）。超級(jí)鎖止后5秒種內(nèi)第二次按下按鈕，可將超級(jí)鎖止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為正常鎖車狀態(tài)。通過駕駛員側(cè)車門鎖：第一次操作可進(jìn)行超級(jí)鎖止，在5秒鐘之內(nèi)第二次操作可進(jìn)行正常鎖止。5、正常鎖止通過HF：第一次按下HF按鈕1可正常鎖

16、止汽車和折疊后視鏡；第一次較長時(shí)間按下HF按鈕1可對(duì)車輛進(jìn)行正常鎖止，折疊后視鏡，自動(dòng)關(guān)閉車窗和天窗（編碼）。通過駕駛員側(cè)車門鎖：對(duì)門鎖操作可進(jìn)行正常鎖止；所有的超級(jí)鎖止或正常鎖止（通過或），兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈都要持續(xù)亮2秒鐘以示確認(rèn)。通過車門上鎖止開關(guān)：對(duì)開關(guān)的操作可在車內(nèi)進(jìn)行鎖止，開關(guān)上的LED亮以示確認(rèn)。6、特別說明：自動(dòng)鎖止啟動(dòng)開鎖功能后，在 30 秒內(nèi)車門沒有打開，汽車將自動(dòng)鎖止。7、開鎖1）通過HF：按下HF按鈕可打開車鎖，通過駕駛員側(cè)車門鎖。2）操作門鎖可打開車門。所有操作（通過或），轉(zhuǎn)向燈都要快速閃亮以示確認(rèn)；通過車門上鎖控開關(guān)：對(duì)開關(guān)的操作可在車內(nèi)進(jìn)行，鎖控開關(guān)上的LED亮以示確認(rèn)；

17、碰撞情況自動(dòng)開鎖。3）尾門：下面情況下尾門自動(dòng)鎖止：若汽車鎖止；若車速超過10 km/小時(shí) (車速低于10Km /小時(shí)和有一個(gè)車門打開時(shí)，尾門重新打開)。8、普通鎖鎖止與超級(jí)鎖止電氣特性差異。兩者有區(qū)別，不能設(shè)置錯(cuò)誤，否則容易應(yīng)起電氣故障，有可能燒壞門鎖電機(jī)。以6202 : 駕駛員側(cè)車門鎖總成接線為例說明，表格和圖參考，具體Infotec為準(zhǔn)（或者依據(jù)相關(guān)的工藝文件）。門鎖狀態(tài)(左前門）對(duì) 6V MR 插腳普通門鎖左前門鎖接腳狀態(tài)6M1（門鎖狀態(tài)線）6M3（驅(qū)動(dòng)器開門線）6M4（開門請(qǐng)求線）6M5（驅(qū)動(dòng)器普通鎖門線）6M6（鎖車請(qǐng)求線）門開著時(shí)搭鐵搭鐵搭鐵搭鐵搭鐵門關(guān)閉但不鎖車12V搭鐵搭鐵搭

18、鐵12V門關(guān)閉用鎖車搭鐵搭鐵12V12V搭鐵門關(guān)閉用開門12V12V搭鐵搭鐵12V用鎖車搭鐵搭鐵12V12V搭鐵用開鎖12V12V搭鐵搭鐵12V9、確定汽車位置要尋找汽車停放的位置時(shí)，按HF按鈕（超級(jí)鎖止或正常鎖止）：10、轉(zhuǎn)向燈亮15秒鐘；（發(fā)出警報(bào)聲音 50ms）；門控?zé)袅?5秒鐘。電池耗盡：息。可傳遞電池缺電信息，在多功能顯示屏上顯示缺電信HF編程：打開+CC；按下按鈕10秒鐘，切斷。11、建議或特別提示拔下，通過第一次操作可使汽車超級(jí)鎖止（使用或鑰匙）。若車速高于 20km/小時(shí)，超級(jí)鎖止自動(dòng)轉(zhuǎn)為正常鎖止。當(dāng)車速高于 10km/小時(shí)時(shí)，自動(dòng)打開尾門。汽車停止時(shí)具有自動(dòng)鎖止功能（開啟車鎖后沒有打開車門）。尋找汽車停車的位置的操作同時(shí)伴有 50ms 的警報(bào)聲。汽車處于超級(jí)鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車內(nèi)不能。12、編程采用儀對(duì)進(jìn)行初始化和初