第一章 汽車美容基礎(chǔ)知識-PPT課件

1、汽車美容李桐教學(xué)目的1、了解汽車美容的基本知識2、知道汽車美容的工具、設(shè)備及美容用品的使用3、掌握汽車美容的主要內(nèi)容與工藝過程4、了解汽車美容的有關(guān)安全保護知識本課程主要內(nèi)容：汽車美容基礎(chǔ)知識汽車美容工具與設(shè)備汽車美容用品與使用汽車美容工藝過程汽車美容安全衛(wèi)生與勞動保護教學(xué)要求：1、必須熟悉汽車的基本構(gòu)造2、以講課為主，注意聽講3、按時到課4、課終考試論文使用教材:汽車美容車身清潔維護崗位技術(shù)培訓(xùn)教材交通部公路司審定馬勇智 吳晉裕主編人民交通出版社2004.2第一章 汽車美容基礎(chǔ)知識第一節(jié) 概述第二節(jié) 汽車的基本知識第三節(jié) 汽車漆面基本知識第四節(jié) 汽車涂裝技術(shù)簡介汽車美容車身清潔維護 根據(jù)車身

2、各部位不同材質(zhì)，使用針對性養(yǎng)護產(chǎn)品和專業(yè)工具設(shè)備，按照一定工藝程序，由表及里進行維護，使汽車外觀潔亮如新，漆面光亮持久，延長汽車及車身使用壽命的養(yǎng)護作業(yè)。第一節(jié) 概述一、何謂汽車美容二、汽車美容的內(nèi)容1）車外洗車、除漬2）車內(nèi)清潔、保養(yǎng)、除臭3）漆面修補、研磨4）打蠟、拋光5）內(nèi)外裝飾6）有關(guān)各系統(tǒng)的清洗、保養(yǎng)7）有關(guān)附件、部件的維護、保養(yǎng)一般轎車的美容護理頻率：第二節(jié) 汽車的基本知識汽車主要由 四部分組成：發(fā)動機底盤車身汽車電器汽車的發(fā)動機與底盤轎車總體構(gòu)造一、汽車的基本結(jié)構(gòu)(一) 發(fā)動機 功用 汽車的動力裝置； 將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，再由熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械動力，并通過底盤的傳動系和行駛系驅(qū)

3、動汽車行駛。 組成(1)兩個機構(gòu)： 曲柄連桿機構(gòu) 配氣機構(gòu)(2)五個系統(tǒng)： 供給系 潤滑系 冷卻系 點火系（汽油機） 起動系1、曲柄連桿機構(gòu)功用:(1).將氣體力轉(zhuǎn)換成扭矩(2).將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)換為曲軸旋轉(zhuǎn)運動組成:缸體曲軸箱組活塞連桿組曲軸飛輪組2、配氣機構(gòu)功用： 適時開關(guān)進、排氣門 保證進氣充足，排氣徹底組成： 氣門組 氣門傳動組3、供給系 作用： 混合氣的形成、供給、燃燒和廢氣排出 組成與工作： 油箱電動燃油泵蓄壓器濾清器壓力調(diào)節(jié)器噴油器進氣歧管4、潤滑系 功用:減摩、冷卻、清洗、密封、防銹 潤滑系的組成：機油泵集濾器粗濾清器細濾清器限壓閥旁通閥機油盤壓力與溫度感傳器壓力表和量油

4、尺機油散熱器5、冷卻系功用： 保證發(fā)動機在最適宜的溫度(水冷系8090)（風(fēng)冷系150180）連續(xù)工作。功用： 用來傳遞發(fā)動機發(fā)出的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車正常行駛。組成： 傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系。(二)底盤(三) 車身功能：包容并保護駕乘人員以及車輛的有關(guān)裝置。組成：轎車車身乘座艙、前后鈑金件等；貨車車身前鈑金件、駕駛室、車廂等。(四) 汽車電器功能： 保證正常工作和行駛安全以及為駕乘者提供舒適的乘坐環(huán)境。組成： 電源、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、儀表、信號、照明、各種輔助設(shè)備。 空調(diào)、自動控制、音響影視、電子門鎖、電動車窗、電動座椅、衛(wèi)星定位。轎車用于載送人員和隨身物品，且座位布置

5、在兩軸之間的四輪汽車。二、轎車的類型(1) 微型轎車： L1000ml(2) 普通級轎車： 1000mlL1600ml(3) 中級轎車： 1600mlL2500ml(4) 中高級轎車： 2500mlL4000ml(5) 高級轎車： 4000mlL1、按其發(fā)動機的排量L分(1) 三箱式轎車： 發(fā)動機艙由車體前鈑金件組成 乘客（座）艙 行李艙由車體后鈑金件組成(2) 二箱式轎車 發(fā)動機艙 將乘客（座）艙、行李艙合二為一(3) 單箱式轎車 取消了發(fā)動機艙 將乘客（座）艙、行李艙合二為一 2、按其箱數(shù)分3、按裝飾、配制程度分 （1）普通型 （2）豪華型 （3）高級豪華型 具有足夠的空間、最高檔的裝備、

6、精美的裝飾、豪華而又舒適的乘坐環(huán)境。 具有良好的動力性并與之相匹配。 具有最好的安全性、制動性、操縱性、穩(wěn)定性、可靠性。車身殼體及門、窗車前鈑制件（發(fā)動機罩、翼子板、擋泥板）車身內(nèi)外裝飾件 （頂蓬、側(cè)壁、窗簾、地毯、座椅皮件） （車輪罩、散熱器罩、燈具、標志、文字）車身附件（門鎖、玻璃升降器、雨刮器、點煙器、音響、電話機、電視機、微波爐、小型冰箱）車身內(nèi)部裝備 通風(fēng)、暖氣、冷氣、空調(diào)裝置，座椅安全防護裝置 保險杠、安全帶、安全氣囊、玻璃 三、轎車車身的結(jié)構(gòu)組成（1）非承載式車身車身與車架通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。（一）車身殼體及門窗1、車身殼體分類（按受力情況分）地板前部薄前鈑制件用螺釘連接

7、地板前部厚地板有較完整的縱、橫承力元件焊接好的安裝散熱器、車輪的空間構(gòu)架(2)全承載式車身沒有車架，只有車身。(3)半承載式車身車身與車架用螺釘、鉚接、焊接等方法剛性連接。普通級、中級轎車全承載式高級轎車非承載式2、車門及其附件（1）車門開啟形式：順開式（向前開）逆開式（向后開）折疊式上掀式水平移動式（2）車門組成：門外板、門內(nèi)板、窗框、密封條。（3）玻璃前后窗-曲面玻璃側(cè)窗-茶色或隔熱層玻璃（二）車身內(nèi)部裝備夏季，新鮮空氣進風(fēng)口車內(nèi)冬季，室內(nèi)空氣室內(nèi)循環(huán)進氣口散熱器車內(nèi)1、通風(fēng)采暖聯(lián)合裝置2、轎車冷氣裝置儲液罐工質(zhì)膨脹閥（節(jié)流、氣化）蒸發(fā)器壓縮機冷凝器儲液罐制冷過程：液體降壓氣化吸熱3、轎車

8、座椅 座椅骨架用軋鋼型材，尺寸和形狀與人體相適應(yīng)。 坐墊和靠背覆飾材料針織布料、毛織物、毛皮料，具有美觀、耐磨、強度高、不易燃燒。 坐墊和靠背的彈性元件應(yīng)具有適當(dāng)彈性特性。（三）轎車安全防護裝置1、車外防護裝置1）車身殼體結(jié)構(gòu)防護措施加固地板等寬大部件，加固門、窗拐角部分。加固桿件和梁，前部縱梁有意彎折成“X”、“Z”字形。2）保險杠與護條減輕行人受傷的軟表層（彈性較大泡沫塑料）能吸收部分碰撞能量（金屬構(gòu)架、全塑料結(jié)構(gòu)、半硬質(zhì)橡膠緩沖結(jié)構(gòu)、液壓或氣壓裝置）2、車內(nèi)防護裝置1）安全帶正常情況，對人體不起約束。緊急情況，收卷器會將帶子卡住產(chǎn)生約束。2）安全氣囊作用：防止汽車正面或側(cè)面碰撞時與其物體

9、撞擊。組成：碰撞傳感器、高壓氮氣瓶、球形氣囊3）安全玻璃鋼化玻璃在熾熱狀態(tài)下使其表面驟冷收縮而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的強度很高。鋼化玻璃損壞時，整塊玻璃呈網(wǎng)狀裂紋，脫落后成碎片。夾層玻璃一般三層，中間層較厚，具有較大韌性。夾層玻璃損壞時，內(nèi)外兩層碎片仍然粘附在之間層上。四、汽車附屬設(shè)備(一)汽車儀表（二）照明裝置及信號裝置1、照明裝置1）車身外部照明裝置前大燈、前小燈、尾燈、霧燈2）車身內(nèi)部照明裝置頂燈、車廂照明燈、閱讀燈、車門燈、行李箱燈。2、信號裝置轉(zhuǎn)向信號燈、制動信號燈、倒車信號燈、故障停車信號燈、喇叭。（三）風(fēng)窗刮水器與風(fēng)窗洗滌器電動機、減速機構(gòu)、驅(qū)動桿系、刮水刷臂、刮水刷1、風(fēng)窗刮水器2、汽車風(fēng)

10、窗洗滌器電動機、洗液泵、洗液罐、噴嘴第三節(jié) 汽車漆面基本知識一、涂料成膜機理1、涂裝： 涂料由液態(tài)或粉末狀變成固態(tài)，在被涂物表面形成均勻薄膜2、涂裝分類： 電泳涂裝新車在生產(chǎn)線上的底漆 靜電涂裝新車的面漆 壓縮空氣涂裝舊車的修補（一）涂裝與涂裝分類（二）涂料成膜過程1、熱塑性涂料成膜1）液態(tài)溶劑型涂料靠溶劑揮發(fā)來干燥成膜2）無溶劑型涂料或粉末靠加熱熔融，所形成涂膜能被溶劑再溶解或受熱再融化。 成膜過程是物理作用，無化學(xué)作用 硝基漆、過氯乙烯漆2、熱固性涂料成膜 涂料少量靠溶劑揮發(fā)和熔融 涂料大量靠分子氧化、聚合，所形成的涂膜不能再溶解和再融化 成膜過程是化學(xué)作用，少量物理作用 丙烯酸樹脂、環(huán)氧

11、樹脂 汽車電泳涂料二、汽車車身漆面的類型及其鑒別方法（一）車身漆面類型1、根據(jù)車身漆面形成條件1）原廠漆面 涂膜經(jīng)1200烘烤，經(jīng)熔融和二次流平 具有鏡面光澤，膜質(zhì)堅硬2）修補漆面 紋理不均一，有壓縮空氣噴涂時漆霧落點留下的痕跡，局部漆面可有塵粒、瑕疵。2、根據(jù)車身漆面劣化程度1）新車漆面出廠前貼薄膜，涂保護蠟新車整備“開蠟”2）輕微損傷漆面在漆面表層形成氧化層或啞光、老化。3）檫傷漆面漆面外觀造成損傷，而車身鈑金面未變形、漆面亦無劃刮傷痕4）劃花的漆面漆面被劃傷，劃刮花紋深入漆膜。5）碰撞傷的漆面漆面被碰撞，該部分鈑金面受損變形。6）劣質(zhì)老化的漆面漆面嚴重老化、發(fā)白、褪色或龜裂。3、根據(jù)車身

12、面漆漆膜構(gòu)成1）單膜漆面面漆由一種材質(zhì)涂料分23次涂布，然后干燥獲得涂膜。2）雙膜或三膜漆面底色面漆涂裝成膜后，再涂裝素色漆或透明清漆。3）局部修補的駁口處漆面新舊漆膜交接處，漸變稀薄過渡。（二）汽車漆面鑒別1、鑒別目的1）便于分析漆面性能：高溫烘烤漆最佳雙組份低溫烤漆次之揮發(fā)性單組份噴漆最差2）便于進行修補涂裝：確定漆面材質(zhì)挑選適當(dāng)涂料正確安排美容作業(yè)2、鑒別方法：1）溶劑法白布蘸滿稀釋劑，檫拭漆膜，看是否沾上溶解后顏色。2）加熱法用細砂紙將舊漆膜拋光，加熱80看漆膜是否軟化。3）硝化棉檢定液法用硝化棉檢定液（二苯胺1克+濃硫酸100ml）滴一滴在漆膜上看是否變色。4、漆膜硬度法當(dāng)漆膜損時，

13、涂膜硬度應(yīng)降一級。（三）舊漆膜與修補涂料的適應(yīng)性第四節(jié) 汽車涂裝技術(shù)簡介一、新車涂裝工藝（一）工藝過程1、車身表面處理1）作用：除銹、去氧化皮、去污、脫脂、磷化。2）方法：手工處理、機械處理、化學(xué)處理（二）主要工藝技術(shù)2、電泳涂漆1）作用：涂料在電場下產(chǎn)生的電泳、電解、電沉積和電滲作用，使浸在漆液的工件被涂上漆。2）特點：漆膜均勻、附著力強，內(nèi)層、凹縫均能獲得。3、中涂涂裝1）作用： 添埋表面的砂痕和研磨痕，使表面光滑，增加涂膜的耐久性、膜厚感、光澤性、鮮艷性。2）方法：機械式自動靜電涂裝、手持噴槍的噴霧涂裝3）靜電涂裝原理 被涂裝物體帶正電荷，涂裝機帶負電荷（使涂料粒子帶負電荷） 正負電荷相

14、互吸引，使被涂物正反兩面而涂裝。4、上涂涂裝1）作用：賦予車輛色彩感、美觀感，增加商品價值。2）方法：機械自動靜電涂裝手持噴槍涂裝5、特殊部位的涂布1）填縫膠的涂布作用：防止外部雨水、灰塵滲入車廂內(nèi)。方法：泵壓送式、筒擠壓式、筆涂布式。2）防振隔音絕熱的涂布車底板上安置熱融著型防振隔音絕熱板 在中涂烘烤前安放車身底部PVC涂料涂布作用：PVC涂料具有隔音、阻尼、絕熱作用方法：自動涂裝、手動噴涂二、修補涂裝工藝（一）漆面修補涂裝類型1.用壓縮空氣噴涂修補：區(qū)間修補區(qū)間噴涂掩飾修補部分修補全車翻新涂裝。2.用筆、毛刷修補：點線修補（二）修補涂裝流程（三）修補涂裝技術(shù)1、用筆、毛刷修補點線修補1）對

15、缺陷區(qū)域用除油劑脫脂。2）用細毛筆尖蘸涂料（不要太多），邊滴涂邊沿劃痕方向涂刷。分多次填涂。3）將毛筆浸入稀釋劑，修補涂裝邊緣。4）靜止干燥或烘干。5）修飾研磨，打蠟拋光。2、用壓縮空氣噴涂修補1）技術(shù)規(guī)范涂料粘度：按說明書配兌涂料噴出量：全車涂裝250700ml/min； 部分修補100200ml/min噴幅寬度：2030cm噴涂距離：全車涂裝2535cm； 部分修補1525cm空氣壓力：全車涂裝0.30.5MPa； 部分修補0.150.3MPa運槍速度：2030cm/s噴幅重疊量：1/31/2幅寬噴涂角度：垂直涂面噴槍口徑：全車涂裝1.51.8mm； 部分修補1.21.5mm每遍間隔：51

16、0min轉(zhuǎn)換工序時靜止時間：1020min2）噴涂錯誤噴槍傾斜噴槍曲線移動移動速度不均勻重疊不正確噴霧過多覆蓋不正確噴涂距離不符（四）修補噴涂種類與方法1、噴涂種類1）根據(jù)涂膜厚度分 薄噴涂 中度噴涂 厚噴涂3）根據(jù)噴涂技法分標準噴涂霧狀噴涂掩飾噴涂“飛駁口”噴涂，新舊涂膜過渡銜接。2）根據(jù)涂膜狀況分粉狀噴涂成粉狀的中度噴涂。干噴噴涂成膜之際不存在流動性，輕輕觸摸不 粘手。濕噴噴涂成膜之后一定時間里涂膜呈濕潤狀，有暫時流動性。2、幾種噴涂方法加入較多稀釋液，降低涂料粘度。使用干燥速度很快的稀釋液。使涂料噴出量較少。將噴射幅調(diào)大。增加噴槍與噴物的距離。加速噴槍的運行速度。拉開噴涂重疊的間隔。1）

17、干噴2）濕噴與干噴完全相反3、霧噴將使用風(fēng)壓調(diào)小一半，至0.150.2MPa；將噴槍上的風(fēng)量旋扭旋至最大；將噴幅適當(dāng)加大；根據(jù)噴幅霧化狀況適當(dāng)調(diào)整噴涂量。（五）噴涂操作要領(lǐng)1、持槍與距離水平持槍并與噴涂表面垂直；噴槍與噴涂表面距離始終保持2025cm。3、扣動扳機噴涂時應(yīng)先打開扳機第一空氣開關(guān)，再運動并扣下第二涂料開關(guān)。2、噴槍運動與速度噴槍不能做弧線或曲線運動；噴槍保持勻速運動2030cm/s。6、整車噴涂順序從車頂一側(cè)起噴至中央部，操作者轉(zhuǎn)移到車的另一側(cè)從中央在開始。（圖1-38）4、掉頭噴槍到頭時松開扳機，往回走時再扣下扳機；掉頭時噴槍應(yīng)對準上一行較低位置，有1/31/2重疊。5、邊角、

18、窄面邊角難噴部位應(yīng)先噴；很窄表面應(yīng)換小噴槍。三、車身漆面缺陷及其原因與對策（一）涂裝施工中的缺陷1、流掛1）現(xiàn)象： 垂直表面涂料流淌，使漆膜厚薄不均成流滴或下垂。2）原因：稀釋劑揮發(fā)過慢；漆膜過厚；噴槍距工件過近或角度不當(dāng)；涂料粘度過低；環(huán)境溫度過低；涂料中使用重質(zhì)顏料；每遍間隔時間過短。3）對策：調(diào)整噴涂工藝要素；輕微流涂部位加噴涂12遍，用于涂膜干硬后研磨；嚴重流涂烘干后打磨拋光。2、收縮2）原因：車身表面有油污、肥皂；漆膜表面干燥速度快于里層；粘著有不同涂料的噴霧；殘存遮蔽膠帶；底層過于平滑；噴涂空氣中含有水或油。1）現(xiàn)象：漆膜不均勻，表面收縮成麻點、花臉。3）對策：輕微收縮，待涂膜干硬

19、后再修補；嚴重收縮，先清除底層舊涂層，再進行底涂-中涂-面涂。3、起顆粒1）現(xiàn)象：漆面出現(xiàn)顆粒，不平滑。2）原因：操作間有灰塵；沉淀涂料攪拌不均勻；噴槍口太小或壓力太大；噴槍與噴件距離太大。3）對策：操作間無灰塵；干硬后涂膜上的塵粒研磨，打蠟、拋光。4、桔皮2）原因：稀釋劑揮發(fā)過快；粘度大；噴涂壓力不足，噴涂距離過遠，噴涂霧化不良；漆膜厚度不足；噴涂室風(fēng)速過快；氣溫過高或過低。1）現(xiàn)象：漆膜有桔皮狀凸凹不平。3）對策：改變噴涂工藝要素，噴涂厚些；桔皮沒紋干硬后，用15002000號水砂紙研磨，打蠟拋光。5、發(fā)白1）現(xiàn)象：欺膜發(fā)白無光澤。2）原因：空氣濕度大（80%以上）；稀釋劑揮發(fā)過快；被涂物

20、溫度過低；壓縮空氣中有水。3）對策： 在預(yù)熱的噴涂-烘烤房中施工；選用過濾效果好的空氣濾清器。6、拉絲1）現(xiàn)象：噴涂時表面成絲狀。2）原因：涂料黏度高；稀釋劑溶解力不足。3）對策：按規(guī)定比例配兌涂料；加入適量慢干劑。7、金屬光澤不均勻1）現(xiàn)象：由于金屬粉流動，漆膜表面不均勻。2）原因：稀釋劑揮發(fā)慢；涂料粘度過高或過低；噴涂壓力過低，霧化不良；漆膜過厚不均。7、刷痕1）現(xiàn)象：漆膜表面不光華，有刷痕條紋。3）對策：調(diào)整噴涂工藝，保證漆膜厚度均勻；調(diào)整噴槍，保證霧化良好。3）對策：每遍涂刷都順著同一方向，下一次刷與上一次垂直；選用慢干稀釋劑；選用質(zhì)量良好漆刷。2）原因：涂料粘度過大；手工操作不當(dāng)，漆

21、刷質(zhì)量差；氣溫高，稀釋劑揮發(fā)過快。（二）漆膜干燥后產(chǎn)生的缺陷1、發(fā)花2）原因：涂料的顏料分散差；稀釋劑溶解力不足；漆膜過厚或涂料粘度不適當(dāng)。1）現(xiàn)象：漆膜中整體顏色不一致。3）對策：打蠟拋光，重新修補涂裝。2、滲色1）現(xiàn)象：底漆顏色透出，面漆顏色不均。3）對策：先采用干噴，再采用標準噴涂做出光亮漆面。2）原因：面漆把底漆溶解，浸出面漆。3、浮色1）現(xiàn)象：漆膜色調(diào)一致，但表面與內(nèi)部的色調(diào)不一致。3）對策：重新修補涂裝；充分攪拌涂料。2）原因：顏料密度不同；使用方法不當(dāng)。4、起皺2）原因：漆膜過厚；面漆的溶劑把底漆溶解；底層未干即涂面漆；每遍間隔時間太短；烘干加熱過快。1、現(xiàn)象：漆膜有皺紋，日久開

22、裂。3）對策：噴涂面漆前確信漆面已經(jīng)干硬；先采用干噴2遍，再標準噴涂；延長每遍間隔時間，嚴格控制烘烤溫度。2）原因：底層處理不當(dāng)；稀釋劑揮發(fā)太快；漆膜厚且加熱快；涂料粘度大；脫漆劑殘留物影響；噴涂空氣中有水和油。1）現(xiàn)象：漆膜上產(chǎn)生泡狀孔。5、氣泡3）對策：被涂面充分研磨除油和脫脂；嚴格控制烘烤溫度；使用純凈壓縮空氣。6、失光1）現(xiàn)象：漆膜干燥后沒有光澤。3）對策：做好底層研磨和除油脫脂；采用優(yōu)質(zhì)中涂漆，中涂漆膜用10001200水砂紙研磨；噴涂面漆前確保表面無灰無油脂。2）原因：底層殘余有石蠟、油、水；底面附有灰塵；烘爐內(nèi)換氣不量，烘烤過度；稀釋劑使用不當(dāng)。7、遮蓋力差1）現(xiàn)象：面層不能遮蓋里層顏色。2）原因：涂料厚度不夠；涂料攪拌不均，涂裝不勻；涂料黏度低；底漆與面漆顏色相差太大。3）對策：按規(guī)定配兌涂料；底漆與面漆顏色相差太大時，應(yīng)先涂遮蓋力好顏色一致的底色漆。2）原因：涂