國(guó)際貿(mào)易之保險(xiǎn)

1、1第六章第六章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)2第一節(jié)第一節(jié) 保險(xiǎn)概述保險(xiǎn)概述一、保險(xiǎn)的含義一、保險(xiǎn)的含義 保險(xiǎn)是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，保險(xiǎn)的種類(lèi)保險(xiǎn)是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，保險(xiǎn)的種類(lèi)很多，有財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、保證保險(xiǎn)和人很多，有財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、保證保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)等等。身保險(xiǎn)等等。3二、保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人和關(guān)系人二、保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人和關(guān)系人n保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人保險(xiǎn)人保險(xiǎn)人投保人投保人n保險(xiǎn)合同的關(guān)系人保險(xiǎn)合同的關(guān)系人被保險(xiǎn)人被保險(xiǎn)人受益人受益人4三、保險(xiǎn)合同的相關(guān)術(shù)語(yǔ)三、保險(xiǎn)合同的相關(guān)術(shù)語(yǔ)n保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)利益n保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)n保險(xiǎn)事故保險(xiǎn)事故n保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額n保險(xiǎn)價(jià)值保險(xiǎn)價(jià)值n保險(xiǎn)

2、費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)n保險(xiǎn)期限保險(xiǎn)期限5四、保險(xiǎn)的基本原則四、保險(xiǎn)的基本原則n可保利益原則可保利益原則n最大誠(chéng)信原則最大誠(chéng)信原則n補(bǔ)償原則補(bǔ)償原則n代位追償原則代位追償原則n重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌tn近因原則近因原則6n案例案例5-1 1999年年1月，甲公司將其租賃給乙公司的月，甲公司將其租賃給乙公司的200個(gè)個(gè)集裝箱在保險(xiǎn)公司投保了集裝箱保險(xiǎn)一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)集裝箱在保險(xiǎn)公司投保了集裝箱保險(xiǎn)一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為金額為50萬(wàn)美元，保險(xiǎn)期限自萬(wàn)美元，保險(xiǎn)期限自1999年年1月月10日至日至2000年年1月月9日，但在投保時(shí)沒(méi)有把租賃情況告知保日，但在投保時(shí)沒(méi)有把租賃情況告知保險(xiǎn)公司。險(xiǎn)公司。1999年

3、年7月，甲公司和乙公司在聯(lián)系工作月，甲公司和乙公司在聯(lián)系工作中出現(xiàn)了異常情況，后發(fā)現(xiàn)乙公司負(fù)責(zé)人逃匿，乙中出現(xiàn)了異常情況，后發(fā)現(xiàn)乙公司負(fù)責(zé)人逃匿，乙公司也被查封，投保集裝箱失蹤。甲公司于是向當(dāng)公司也被查封，投保集裝箱失蹤。甲公司于是向當(dāng)?shù)毓簿稚暾?qǐng)立案，并就失蹤的集裝箱向保險(xiǎn)公司地公安局申請(qǐng)立案，并就失蹤的集裝箱向保險(xiǎn)公司索賠。保險(xiǎn)公司拒賠。請(qǐng)分析。索賠。保險(xiǎn)公司拒賠。請(qǐng)分析。 7n案例案例5-2 有一份有一份FOB合同，貨物在裝船后，賣(mài)方向買(mǎi)方合同，貨物在裝船后，賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出了裝運(yùn)通知，買(mǎi)方已向保險(xiǎn)公司投保了發(fā)出了裝運(yùn)通知，買(mǎi)方已向保險(xiǎn)公司投保了“倉(cāng)至倉(cāng)至倉(cāng)條款倉(cāng)條款”一切險(xiǎn)。但貨物在從賣(mài)

4、方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭的一切險(xiǎn)。但貨物在從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭的途中，因意外而致?lián)p途中，因意外而致?lián)p10。事后賣(mài)方以保險(xiǎn)單含有。事后賣(mài)方以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭到保險(xiǎn)公司倉(cāng)至倉(cāng)條款，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭到保險(xiǎn)公司拒絕。之后，賣(mài)方又請(qǐng)求買(mǎi)方以買(mǎi)方的名義憑保險(xiǎn)拒絕。之后，賣(mài)方又請(qǐng)求買(mǎi)方以買(mǎi)方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提賠，但同樣遭到保險(xiǎn)公司的拒絕。單向保險(xiǎn)公司提賠，但同樣遭到保險(xiǎn)公司的拒絕。在上述情況下，保險(xiǎn)公司有無(wú)拒賠的權(quán)利？為什么？在上述情況下，保險(xiǎn)公司有無(wú)拒賠的權(quán)利？為什么？ 8n案例案例5-3 我國(guó)某外貿(mào)公司向日、英兩國(guó)商人分別以我國(guó)某外貿(mào)公司向日、英兩國(guó)商人分別以CIF和和CF

5、R價(jià)格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險(xiǎn)人均辦理了保價(jià)格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險(xiǎn)人均辦理了保險(xiǎn)手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港的途險(xiǎn)手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失，問(wèn)這兩筆交易中各由誰(shuí)辦理貨運(yùn)保中均遭受損失，問(wèn)這兩筆交易中各由誰(shuí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰(shuí)承擔(dān)？保險(xiǎn)手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰(shuí)承擔(dān)？保險(xiǎn)公司是否給予賠償？并簡(jiǎn)述理由。險(xiǎn)公司是否給予賠償？并簡(jiǎn)述理由。 9n案例案例5-4 在一筆按在一筆按CIF條件成交的買(mǎi)賣(mài)合同中，雙方規(guī)定：條件成交的買(mǎi)賣(mài)合同中，雙方規(guī)定：“由賣(mài)方按發(fā)票總值另加由賣(mài)方按發(fā)票總值另加15的金額投保一切險(xiǎn)的金額投保一切險(xiǎn)”。

6、賣(mài)方在貨物裝船后，已憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝賣(mài)方在貨物裝船后，已憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)向買(mǎi)方收取了貨款。后來(lái)貨物在海運(yùn)中遇險(xiǎn)運(yùn)單據(jù)向買(mǎi)方收取了貨款。后來(lái)貨物在海運(yùn)中遇險(xiǎn)而全部滅失。當(dāng)?shù)弥I(mǎi)方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠而全部滅失。當(dāng)?shù)弥I(mǎi)方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，賣(mài)方以自己是該批貨物的投保人和被保險(xiǎn)人為時(shí)，賣(mài)方以自己是該批貨物的投保人和被保險(xiǎn)人為由，提出超出發(fā)票金額由，提出超出發(fā)票金額15的部分應(yīng)屬自己所有。的部分應(yīng)屬自己所有。請(qǐng)問(wèn)賣(mài)方的要求是否合理？為什么？保險(xiǎn)公司應(yīng)向請(qǐng)問(wèn)賣(mài)方的要求是否合理？為什么？保險(xiǎn)公司應(yīng)向誰(shuí)理賠？誰(shuí)理賠？10第二節(jié)第二節(jié) 海運(yùn)貨物風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用海運(yùn)貨物風(fēng)險(xiǎn)、損失

7、和費(fèi)用n海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)n海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的損失海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的損失n海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用11一、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)一、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)n海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故n外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)12二、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的損失二、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的損失 海損的分類(lèi)海損的分類(lèi)全部損失全部損失(Total Loss)實(shí)際全損實(shí)際全損（Actual Total Loss）推定全損推定全損(Constructive Total Loss)共同海損共同海損(General Averag

8、e)單獨(dú)海損單獨(dú)海損(Particular Average)部分損失部分損失(Partial Loss)13（1）實(shí)際全損）實(shí)際全損(Actual Total Loss-ATL)n是指被保險(xiǎn)貨物完全滅失，或完全變質(zhì)，或貨是指被保險(xiǎn)貨物完全滅失，或完全變質(zhì)，或貨物實(shí)際上已經(jīng)不可能歸還保險(xiǎn)人。物實(shí)際上已經(jīng)不可能歸還保險(xiǎn)人。n構(gòu)成實(shí)際全損的情況構(gòu)成實(shí)際全損的情況被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失被保險(xiǎn)貨物遭到了嚴(yán)重?fù)p失，已失去原有用途和被保險(xiǎn)貨物遭到了嚴(yán)重?fù)p失，已失去原有用途和價(jià)值價(jià)值被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完全剝奪全剝

9、奪載貨船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊。載貨船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊。14（2）推定全損）推定全損(Constructive Total Loss)n是指被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際是指被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損全損已經(jīng)不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)到目的地費(fèi)所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)到目的地費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。n在推定全損的情況下，被保險(xiǎn)人可以獲得的在推定全損的情況下，被保險(xiǎn)人可以獲得的損失賠償有兩種情況：損失賠償有兩種情況：辦理委付，獲得全損的賠償辦理委付，獲得全損的賠償不辦理委付，獲得

10、部分損失的賠償不辦理委付，獲得部分損失的賠償15委付（委付（abandonment)n委付是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的處于推定全損時(shí)，向委付是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的處于推定全損時(shí)，向保險(xiǎn)人聲明愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)益，包括財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)人聲明愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)益，包括財(cái)產(chǎn)權(quán)及一切由此產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而權(quán)及一切由此產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償?shù)囊环N行為。要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償?shù)囊环N行為。n委付必須經(jīng)保險(xiǎn)人同意接受后才能生效。委付必須經(jīng)保險(xiǎn)人同意接受后才能生效。16n案例案例5-5 在第一次世界大戰(zhàn)中，英國(guó)一艘貨船被德國(guó)在第一次世界大戰(zhàn)中，英國(guó)一艘貨船被德國(guó)捕獲，

11、被保險(xiǎn)人（船東）向戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)人遞交了委付捕獲，被保險(xiǎn)人（船東）向戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)人遞交了委付通知書(shū)，保險(xiǎn)人接受了委付，并賠付了被保險(xiǎn)人通知書(shū)，保險(xiǎn)人接受了委付，并賠付了被保險(xiǎn)人61753英鎊。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，德國(guó)歸還了英國(guó)貨船。英鎊。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，德國(guó)歸還了英國(guó)貨船。保險(xiǎn)人得到該貨船后將其賣(mài)掉，獲得了保險(xiǎn)人得到該貨船后將其賣(mài)掉，獲得了168000英英鎊。該貨船船主得知后，要求保險(xiǎn)人將其差額鎊。該貨船船主得知后，要求保險(xiǎn)人將其差額106247英鎊退還給自己。請(qǐng)問(wèn)保險(xiǎn)人是否應(yīng)退還英鎊退還給自己。請(qǐng)問(wèn)保險(xiǎn)人是否應(yīng)退還該差額？為什么？該差額？為什么？172、部分損失、部分損失(Partial Loss)指被保險(xiǎn)貨物的

12、損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度。指被保險(xiǎn)貨物的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度。n共同海損（共同海損（General Average）n單獨(dú)海損（單獨(dú)海損（Particular Average）18（1）共同海損）共同海損(General Average)n共同海損的含義共同海損的含義n共同海損的構(gòu)成條件共同海損的構(gòu)成條件n共同海損的分?jǐn)偣餐p的分?jǐn)?9共同海損的含義共同海損的含義 共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船、貨各方的共同安全，害、事故，威脅到船、貨各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航

13、程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施所作出的某些特殊犧牲或支出的地采取措施所作出的某些特殊犧牲或支出的某些額外費(fèi)用，稱(chēng)為共同海損。某些額外費(fèi)用，稱(chēng)為共同海損。20共同海損的構(gòu)成條件共同海損的構(gòu)成條件n導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的，危及船貨導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的，危及船貨的共同安全。的共同安全。n共同海損措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，人共同海損措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，人為地、有意識(shí)地采取的合理措施。為地、有意識(shí)地采取的合理措施。n共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額

14、外支付的。外支付的。n共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的合理共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的合理的后果。的后果。n共同海損措施最終必須有效果。共同海損措施最終必須有效果。21共同海損的分?jǐn)偣餐p的分?jǐn)?共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由船舶、貨物共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方共同按最后獲救的價(jià)值的比例分和運(yùn)費(fèi)三方共同按最后獲救的價(jià)值的比例分?jǐn)?，這種分?jǐn)偨凶龉餐p分?jǐn)?。攤，這種分?jǐn)偨凶龉餐p分?jǐn)偂?2（2）單獨(dú)海損）單獨(dú)海損(Particular Average)n是指除共同海損以外的部分損失，即由于承保范圍是指除共同海損以外的部分損失，即由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的

15、船舶或貨物的部分損失。內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。n單獨(dú)海損只涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損單獨(dú)海損只涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。失。n單獨(dú)海損僅指保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，不包括由此而單獨(dú)海損僅指保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，不包括由此而引起的費(fèi)用損失。引起的費(fèi)用損失。23（3）共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別）共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別比較項(xiàng)目比較項(xiàng)目單獨(dú)海損單獨(dú)海損損失的損失的內(nèi)容內(nèi)容致?lián)p致?lián)p原因原因損失的損失的承擔(dān)者承擔(dān)者共同海損共同海損受損者自己承擔(dān)受損者自己承擔(dān)除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用包括支出的特殊費(fèi)用受益各方根據(jù)獲救利受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分

16、攤益的大小按比例分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)標(biāo)的物保險(xiǎn)標(biāo)的物為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成人為地有意識(shí)地造成由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損導(dǎo)致船、貨受損24n案例案例5-6 “明西奧明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國(guó)的紐輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國(guó)的紐約港。不幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。約港。不幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。當(dāng)時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險(xiǎn)，一旦船體裂縫漏當(dāng)時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險(xiǎn)，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長(zhǎng)決水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長(zhǎng)決定迅速脫淺，于是，該船先后定迅速脫淺，于是，該船先后4

17、次動(dòng)用主機(jī)，超負(fù)荷次動(dòng)用主機(jī)，超負(fù)荷全速開(kāi)車(chē)后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后，對(duì)全速開(kāi)車(chē)后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后，對(duì)船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)理算，要求貨方承擔(dān)過(guò)理算，要求貨方承擔(dān)6451英鎊的費(fèi)用。貨主對(duì)該英鎊的費(fèi)用。貨主對(duì)該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案？項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案？25n案例案例5-7 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水

18、滅火?；痣m同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有：（駛往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有：（1）1000箱貨箱貨被火燒毀；（被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失；（箱貨由于灌水受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（）拖輪費(fèi)用；（5）額）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資。請(qǐng)指出這些損失外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資。請(qǐng)指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪

19、些是共同海損？中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？26n案例案例5-8 一載有茶葉和兒童玩具的船泊在航行途中不慎一載有茶葉和兒童玩具的船泊在航行途中不慎擱淺，情況非常危急，為脫險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令拋貨（茶擱淺，情況非常危急，為脫險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令拋貨（茶葉）葉）300公噸，并反復(fù)倒船，強(qiáng)行起浮，終于脫險(xiǎn)。公噸，并反復(fù)倒船，強(qiáng)行起浮，終于脫險(xiǎn)。但船上輪機(jī)受損且船底被劃破，致使海水滲進(jìn)貨艙，但船上輪機(jī)受損且船底被劃破，致使海水滲進(jìn)貨艙，造成船貨部分受損。該船駛進(jìn)附近港口修理并暫卸造成船貨部分受損。該船駛進(jìn)附近港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時(shí)間，增加了各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支，大部分貨物，共花一周時(shí)間，增加了各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支，

20、包括船員的工資。船修復(fù)后裝上原貨重新起航，不包括船員的工資。船修復(fù)后裝上原貨重新起航，不久，久，A貨艙突然起火，火勢(shì)有蔓延的趨勢(shì)，船長(zhǎng)下令貨艙突然起火，火勢(shì)有蔓延的趨勢(shì)，船長(zhǎng)下令灌水滅火。滅火后，發(fā)現(xiàn)部分玩具和茶葉被水浸濕，灌水滅火。滅火后，發(fā)現(xiàn)部分玩具和茶葉被水浸濕，造成損失。試分析上述各項(xiàng)損失各屬于何種損失？造成損失。試分析上述各項(xiàng)損失各屬于何種損失？為什么？為什么？27n案例案例5-9 我國(guó)我國(guó)A公司與某國(guó)公司與某國(guó)B公司于公司于2001年年10月月20日簽訂購(gòu)買(mǎi)日簽訂購(gòu)買(mǎi)52500噸化肥的噸化肥的CFR合同。信用證規(guī)定，裝船期限為合同。信用證規(guī)定，裝船期限為2002年年1月月1日至日至

21、1月月10日，由于日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的公司租來(lái)運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)順風(fēng)號(hào)”輪在開(kāi)輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至2002年年1月月20日才完日才完成。承運(yùn)人在取得成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。條款一致的提單。“順風(fēng)號(hào)順風(fēng)號(hào)”輪于輪于1月月21日駛離裝運(yùn)港。日駛離裝運(yùn)港。A公公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2002年年1月月30日日“順風(fēng)號(hào)順風(fēng)號(hào)”輪輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程

22、中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌A公司在出售余公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?(3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失公司

23、可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失?28n案例案例5-10 一艘開(kāi)往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行途中一艘開(kāi)往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長(zhǎng)并未調(diào)查便甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長(zhǎng)并未調(diào)查便認(rèn)為都已著火，命令對(duì)兩艙進(jìn)行灌水施救，結(jié)果甲認(rèn)為都已著火，命令對(duì)兩艙進(jìn)行灌水施救，結(jié)果甲艙棉布大部分被燒毀，剩下一部分及其乙艙全部棉艙棉布大部分被燒毀，剩下一部分及其乙艙全部棉布發(fā)生嚴(yán)重水漬。請(qǐng)問(wèn)，甲艙、乙艙所造成的損失布發(fā)生嚴(yán)重水漬。請(qǐng)問(wèn)，甲艙、乙艙所造成的損失各為何種海損？各為何種海損？29n案例案例5-11 某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分某載貨船舶

24、在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個(gè)別部位的船板產(chǎn)生裂縫，貨物遭到損失，船體個(gè)別部位的船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)決定修理急需補(bǔ)漏。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)決定修理船舶，為此將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過(guò)船舶，為此將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過(guò)程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計(jì)這次事故造成的損程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計(jì)這次事故造成的損失有：部分貨物因船舶觸礁而損失；卸貨費(fèi)失有：部分貨物因船舶觸礁而損失；卸貨費(fèi)用、存?zhèn)}費(fèi)用及貨物損失。試分析上述各項(xiàng)損失用、存?zhèn)}費(fèi)用及貨物損失。試分析上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)及承擔(dān)者。的性質(zhì)及承擔(dān)者。30n案例案例5-12 貨輪在海上航行時(shí)，某

25、艙發(fā)生火災(zāi)，船貨輪在海上航行時(shí)，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已經(jīng)燒毀一部分，未燒毀部分，因灌水后無(wú)法經(jīng)燒毀一部分，未燒毀部分，因灌水后無(wú)法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的80%；另有印花棉布沒(méi)有燒毀，但有水漬損；另有印花棉布沒(méi)有燒毀，但有水漬損失，其水漬損失使該布降價(jià)出售，損失原價(jià)失，其水漬損失使該布降價(jià)出售，損失原價(jià)值的值的20%。問(wèn)，紙張損失的。問(wèn)，紙張損失的80%，棉布損失，棉布損失的的20%，都是部分損失嗎？屬于那種損失？，都是部分損失嗎？屬于那種損失？為什么？為什么？31n案例案例5

26、-13 貨物在運(yùn)輸中不幸擱淺，船長(zhǎng)為了救船貨物在運(yùn)輸中不幸擱淺，船長(zhǎng)為了救船只，只，拋下拋下1000箱商品箱商品，在擱淺過(guò)程中造成，在擱淺過(guò)程中造成船船底部分損失底部分損失，到碼頭修理，修理過(guò)程中有，到碼頭修理，修理過(guò)程中有修修理費(fèi)、船員工資支出理費(fèi)、船員工資支出。開(kāi)出不久，。開(kāi)出不久，A艙又突艙又突然起火，船長(zhǎng)誤以為然起火，船長(zhǎng)誤以為A、B兩艙起火，對(duì)兩艙起火，對(duì)A、B兩艙進(jìn)行灌水救火，事后發(fā)現(xiàn)兩艙進(jìn)行灌水救火，事后發(fā)現(xiàn)A艙部分棉織產(chǎn)艙部分棉織產(chǎn)品燒毀品燒毀，部分茶葉被水浸濕部分茶葉被水浸濕；B艙貨物全艙貨物全部被水浸濕部被水浸濕。請(qǐng)分析各項(xiàng)損失是何種性質(zhì)。請(qǐng)分析各項(xiàng)損失是何種性質(zhì)。32三、

27、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用三、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用n施救費(fèi)用施救費(fèi)用n救助費(fèi)用救助費(fèi)用n特別費(fèi)用特別費(fèi)用331、施救費(fèi)用、施救費(fèi)用(Sue & Labor Charges) 又稱(chēng)訴訟及營(yíng)救費(fèi)用或損害防止費(fèi)用，又稱(chēng)訴訟及營(yíng)救費(fèi)用或損害防止費(fèi)用，是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人為防止損失的事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人為防止損失的擴(kuò)大而采取搶救措施所支出的費(fèi)用。擴(kuò)大而采取搶救措施所支出的費(fèi)用。342、救助費(fèi)用、救助費(fèi)用(Salvage Charges) 指保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事指保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保

28、險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救助方付給救助取救助措施并獲成功，由被救助方付給救助方的一種報(bào)酬。方的一種報(bào)酬。353、特別費(fèi)用、特別費(fèi)用 運(yùn)輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的運(yùn)輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失，以及由于卸貨、存?zhèn)}、運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的損失，以及由于卸貨、存?zhèn)}、運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用。費(fèi)用。36第三節(jié)第三節(jié) 國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款及險(xiǎn)別國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款及險(xiǎn)別一、我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別及條款一、我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別及條款我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別一切險(xiǎn)（一切險(xiǎn)（AR

29、）平安險(xiǎn)（平安險(xiǎn)（FPA） 水漬險(xiǎn)（水漬險(xiǎn)（WPA/WA）一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)37（一）基本險(xiǎn)（一）基本險(xiǎn)n又稱(chēng)主險(xiǎn)，可單獨(dú)投保。又稱(chēng)主險(xiǎn)，可單獨(dú)投保。n根據(jù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，基本險(xiǎn)包括平根據(jù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。n責(zé)任范圍責(zé)任范圍n責(zé)任起訖責(zé)任起訖n除外責(zé)任除外責(zé)任n被保險(xiǎn)人義務(wù)被保險(xiǎn)人義務(wù)n索賠期限索賠期限381、平安險(xiǎn)、平安險(xiǎn)nFree from Particular AverageFPAn責(zé)任范圍責(zé)任范圍 （1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電

30、、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。若被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離損失或推定全損。若被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪時(shí)，則每一駁船所裝的貨物可視為一個(gè)整批。海輪時(shí)，則每一駁船所裝的貨物可視為一個(gè)整批。 （2）由于運(yùn)輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、）由于運(yùn)輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其它物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故與流冰或其它物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。所造成的貨物全部或部分損失。39 （3）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外

31、事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭到等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭到惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。失。 （4）在裝卸或轉(zhuǎn)船時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整批貨物）在裝卸或轉(zhuǎn)船時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。落海所造成的全部或部分損失。 （5）被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險(xiǎn)貨物采取搶?zhuān)┍槐ｋU(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費(fèi)用，但救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被毀貨物的保險(xiǎn)金額為限。以不超過(guò)該批被毀貨物的保險(xiǎn)金額為限。 （6）運(yùn)輸工具遭遇海難后

32、，在避難港由于卸貨引起）運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。 （7）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 （8）運(yùn)輸契約中如訂有）運(yùn)輸契約中如訂有“船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任”條款，則條款，則根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。40平安險(xiǎn)圖示平安險(xiǎn)圖示全全損損共同共同海損海損意外事故引起的意外事故引起的全部或部分海損全部或部分海損自然災(zāi)害引起的部分損失？自然災(zāi)害引起的部分損失？一次航程

33、中既有自然一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故災(zāi)害也有意外事故自然災(zāi)自然災(zāi)害造成害造成的全損的全損41n案例案例5-14 有批玻璃制品出口，有甲乙兩輪分別載運(yùn)，有批玻璃制品出口，有甲乙兩輪分別載運(yùn)，貨主投保了平安險(xiǎn)，甲輪載航行途中與他船發(fā)生貨主投保了平安險(xiǎn)，甲輪載航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，問(wèn)保險(xiǎn)人如何處理？賠，問(wèn)保險(xiǎn)人如何處理？42n案例案例5-15

34、有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于物的海輪于5月月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月月8日發(fā)生觸礁日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失事故，又使該批貨物損失1000元。問(wèn)：保險(xiǎn)元。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？公司如何賠償？43n案例案例5-16 一公司出口貨物一公司出口貨物5000公噸，投保平安險(xiǎn)。該貨公噸，投保平安險(xiǎn)。該貨3000公噸在廣州，公噸在廣州，2000公噸在?？?，公司便租船在公噸在?？?，公司便租

35、船在廣州裝廣州裝3000公噸，在駛往海口途中，不慎擱淺，經(jīng)公噸，在駛往海口途中，不慎擱淺，經(jīng)自救，船舶繼續(xù)航行。船舶再于?？谘b自救，船舶繼續(xù)航行。船舶再于海口裝2000公噸后公噸后駛往目的港，途經(jīng)馬六甲海峽，遭遇狂風(fēng)巨浪，貨駛往目的港，途經(jīng)馬六甲海峽，遭遇狂風(fēng)巨浪，貨物遭受損失。貨至目的港后檢查，發(fā)現(xiàn)共損失物遭受損失。貨至目的港后檢查，發(fā)現(xiàn)共損失3000公噸，其中公噸，其中2000公噸來(lái)自于廣州，公噸來(lái)自于廣州，1000公噸來(lái)自于公噸來(lái)自于海口。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)此損失是否負(fù)責(zé)賠償？如是，海口。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)此損失是否負(fù)責(zé)賠償？如是，賠多少？賠多少？ 如損失的如損失的3000公噸中，公噸中，100

36、0公噸來(lái)自于廣州，公噸來(lái)自于廣州，2000公噸來(lái)自于?？冢ｋU(xiǎn)人又賠多少呢？公噸來(lái)自于海口，保險(xiǎn)人又賠多少呢？442、水漬險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)nWith Particular Average-WPA/WAn責(zé)任范圍主要包括責(zé)任范圍主要包括平安險(xiǎn)所包括的范圍平安險(xiǎn)所包括的范圍被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。45水漬險(xiǎn)圖示水漬險(xiǎn)圖示水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害引起的自然災(zāi)害引起的P.A.自然災(zāi)害引起的部分損失自然災(zāi)害引起的部分損失平安險(xiǎn)的各平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任項(xiàng)責(zé)任46n案例案例5-17

37、我方向澳大利亞出口坯布我方向澳大利亞出口坯布100包。我方包。我方按合同規(guī)定加一成按合同規(guī)定加一成 投保水漬險(xiǎn)。貨物在還上投保水漬險(xiǎn)。貨物在還上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水使該坯布中的運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水使該坯布中的30包有水漬。請(qǐng)問(wèn)，對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司包有水漬。請(qǐng)問(wèn)，對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？索賠還是向船公司索賠？47n案例案例5-18 某公司以某公司以CIF條件出口一批貨物，裝運(yùn)條件出口一批貨物，裝運(yùn)前出口商向保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)。載貨船前出口商向保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)。載貨船舶航行后不久在海上遭遇暴風(fēng)雨，海水涌入舶航行后不久在海上遭遇暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使部分貨物

38、遭受損失，損失價(jià)值約艙內(nèi)，致使部分貨物遭受損失，損失價(jià)值約為為1000美元，數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分貨物包裝美元，數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分貨物包裝破裂，估計(jì)損失達(dá)破裂，估計(jì)損失達(dá)500美元。試分析上述損美元。試分析上述損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)。失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)。483、一切險(xiǎn)、一切險(xiǎn)nAll Risksn責(zé)任范圍主要包括責(zé)任范圍主要包括水漬險(xiǎn)所包括的范圍水漬險(xiǎn)所包括的范圍被保險(xiǎn)貨物由于一般外來(lái)原因所造成的全部損被保險(xiǎn)貨物由于一般外來(lái)原因所造成的全部損失或部分損失。失或部分損失。49一切險(xiǎn)圖示一切險(xiǎn)圖示一切險(xiǎn)一切險(xiǎn) = 水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn) + 一般外來(lái)原因造成的損一般外來(lái)原因造成的損失（一般附加險(xiǎn)）失（一般附加險(xiǎn)）水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)

39、一一般般外外來(lái)來(lái)504、責(zé)任起訖、責(zé)任起訖n又稱(chēng)承保期限，是指保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的起訖時(shí)限。又稱(chēng)承保期限，是指保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的起訖時(shí)限。根據(jù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，基本險(xiǎn)的責(zé)任起根據(jù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用的訖采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款（倉(cāng)至倉(cāng)條款（WW）”。n基本內(nèi)容為：保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)基本內(nèi)容為：保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，從運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)任，從運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)開(kāi)始生效，在正常運(yùn)輸過(guò)程中繼續(xù)有效，在下庫(kù)時(shí)開(kāi)始生效，在正常運(yùn)輸過(guò)程中繼續(xù)有效，在下列三種情況下終止，并以先發(fā)生者為準(zhǔn)

40、列三種情況下終止，并以先發(fā)生者為準(zhǔn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉(cāng)庫(kù)；貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉(cāng)庫(kù)；貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）或中途的任何其它貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）或中途的任何其它倉(cāng)庫(kù)，這些倉(cāng)庫(kù)被用作正常運(yùn)輸以外的儲(chǔ)存或貨物的分配、倉(cāng)庫(kù)，這些倉(cāng)庫(kù)被用作正常運(yùn)輸以外的儲(chǔ)存或貨物的分配、分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)；分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)；被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天。天。51n案例案例5-19 我某公司與科威特外商簽訂一份出口合我某公司與科威特外商簽訂一份出口合同。合同簽訂后，在裝運(yùn)前，我公司向中國(guó)同。合同簽訂后，在裝

41、運(yùn)前，我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，貨運(yùn)到科威特人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，貨運(yùn)到科威特卸船后，存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)。在存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)第卸船后，存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)。在存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)第三天，被炮彈擊中，貨物全部滅失。問(wèn)此損三天，被炮彈擊中，貨物全部滅失。問(wèn)此損失由保險(xiǎn)公司賠償嗎？為什么？失由保險(xiǎn)公司賠償嗎？為什么？52n案例案例5-20 中國(guó)某出口公司按中國(guó)某出口公司按CFR條件出口一批貨物，條件出口一批貨物，中方將貨物用卡車(chē)由北京運(yùn)到天津港發(fā)運(yùn)，但在中方將貨物用卡車(chē)由北京運(yùn)到天津港發(fā)運(yùn)，但在運(yùn)輸途中，一輛貨車(chē)翻車(chē)，致使車(chē)上所載貨物部運(yùn)輸途中，一輛貨車(chē)翻車(chē)，致使車(chē)上所載貨物部分損壞。該出口公司以保險(xiǎn)分損壞。

42、該出口公司以保險(xiǎn)“倉(cāng)至倉(cāng)條款倉(cāng)至倉(cāng)條款”為由，為由，要求保險(xiǎn)人予以賠償。試分析該項(xiàng)損失應(yīng)由誰(shuí)來(lái)要求保險(xiǎn)人予以賠償。試分析該項(xiàng)損失應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該給予補(bǔ)償。承擔(dān)，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該給予補(bǔ)償。535、除外責(zé)任、除外責(zé)任n是指保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的范圍。是指保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的范圍。n除外責(zé)任主要包括：除外責(zé)任主要包括： （1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失； （2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； （3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；不良

43、或數(shù)量短差所造成的損失； （4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用；市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用； （5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。任。54被保險(xiǎn)人義務(wù)被保險(xiǎn)人義務(wù)n是指被保險(xiǎn)人必須履行的義務(wù)。如果被保險(xiǎn)人未履是指被保險(xiǎn)人必須履行的義務(wù)。如果被保險(xiǎn)人未履行這些義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償。行這些義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償。n被保險(xiǎn)人義務(wù)主要包括：被保險(xiǎn)人義務(wù)主要包括： （1）當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)）當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，被保險(xiǎn)人

44、應(yīng)及時(shí)提貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)立即向提貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)立即向保險(xiǎn)單上規(guī)定的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)，并向保險(xiǎn)單上規(guī)定的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)，并向有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)、港務(wù)局）索取貨損貨差證明，有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)、港務(wù)局）索取貨損貨差證明，如涉及第三者責(zé)任，必要時(shí)還須取得延長(zhǎng)索賠時(shí)效如涉及第三者責(zé)任，必要時(shí)還須取得延長(zhǎng)索賠時(shí)效的憑證。的憑證。55 （2）對(duì)遭受損失的貨物，被保險(xiǎn)人應(yīng)采取合理?yè)專(zhuān)?duì)遭受損失的貨物，被保險(xiǎn)人應(yīng)采取合理?yè)尵却胧詼p少損失；救措施，以減少損失； （3）如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物、）如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物、船名或航程

45、有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)在獲悉后船名或航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)在獲悉后立即通知保險(xiǎn)人；立即通知保險(xiǎn)人； （4）在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)提供下列單證：保險(xiǎn)）在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)提供下列單證：保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告以及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，證明、檢驗(yàn)報(bào)告以及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其它必要的單還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其它必要的單證或文件。證或文件。566、索賠期限、索賠期限n又稱(chēng)索賠時(shí)效，是被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)又稱(chēng)索賠時(shí)效，是被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)

46、的風(fēng)險(xiǎn)與損失時(shí)，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提出索賠的有的風(fēng)險(xiǎn)與損失時(shí)，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提出索賠的有效期限。效期限。n根據(jù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，索賠期限為根據(jù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，索賠期限為2年，年，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的港全部卸離海輪之日起計(jì)算；自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的港全部卸離海輪之日起計(jì)算；向船方索賠的時(shí)效，規(guī)定為自貨物卸船之日起一年向船方索賠的時(shí)效，規(guī)定為自貨物卸船之日起一年內(nèi)。向港方及鐵路方索賠的時(shí)效的規(guī)定為其編制貨內(nèi)。向港方及鐵路方索賠的時(shí)效的規(guī)定為其編制貨運(yùn)記錄之次日起運(yùn)記錄之次日起180天內(nèi)。天內(nèi)。57（二）附加險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)1、一般附加險(xiǎn)、一般附加險(xiǎn)n偷竊、提貨不著險(xiǎn)偷竊、提貨不著險(xiǎn)(

47、Theft, Pilferage and Non-delivery, T.P.N.D)n淡水雨淋險(xiǎn)淡水雨淋險(xiǎn)(Fresh Water& Rain Damage, F.W.R.D)n短量險(xiǎn)短量險(xiǎn)(Risk of Shortage)n混雜、沾污險(xiǎn)混雜、沾污險(xiǎn)(Risk of Intermixture& Contamination)n滲漏險(xiǎn)滲漏險(xiǎn)(Risk of Leakage)58n碰損、破碎險(xiǎn)碰損、破碎險(xiǎn)(Risk of Clash & Breakage)n串味險(xiǎn)串味險(xiǎn)(Risk of Odor)n受熱、受潮險(xiǎn)受熱、受潮險(xiǎn)(Damage Caused by Heating

48、 &Sweating)n鉤損險(xiǎn)鉤損險(xiǎn)(Hook Damage)n包裝破裂險(xiǎn)包裝破裂險(xiǎn)(Loss or Damage caused by Breakage of packing)n銹損險(xiǎn)銹損險(xiǎn)(Risk of Rust)592、特殊附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)n戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（War Risk）n罷工險(xiǎn)（罷工險(xiǎn)（Strikes Risk）n其它特殊附加險(xiǎn)其它特殊附加險(xiǎn)60（1）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(War Risk)n戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)投保戰(zhàn)爭(zhēng)或類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為等引起保險(xiǎn)貨物的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)投保戰(zhàn)爭(zhēng)或類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為等引起保險(xiǎn)貨物的直接損失和由上述行為所造成的共同海損的犧牲、直接損失和由上述行為所造成的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)

49、用。分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。n戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖不是戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖不是“倉(cāng)至倉(cāng)倉(cāng)至倉(cāng)”，而是以，而是以“水上水上危險(xiǎn)危險(xiǎn)”為限，即以貨物裝上保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)港海為限，即以貨物裝上保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)港海輪或駁船開(kāi)始，到卸離保險(xiǎn)單載明的目的鋼海輪或輪或駁船開(kāi)始，到卸離保險(xiǎn)單載明的目的鋼海輪或駁船為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離海輪或駁船，保駁船為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離海輪或駁船，保險(xiǎn)責(zé)任期限以海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起計(jì)算險(xiǎn)責(zé)任期限以海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起計(jì)算15天天為止。如在中途港轉(zhuǎn)船，則不論貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與為止。如在中途港轉(zhuǎn)船，則不論貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午否，保險(xiǎn)責(zé)任以

50、海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿夜起算滿15天為止，待再裝上續(xù)運(yùn)的海輪時(shí)，保險(xiǎn)天為止，待再裝上續(xù)運(yùn)的海輪時(shí)，保險(xiǎn)公司仍繼續(xù)負(fù)責(zé)。公司仍繼續(xù)負(fù)責(zé)。61n案例案例5-21 某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？物被毀。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？62（2）罷工險(xiǎn)）罷工險(xiǎn)(Strike Risk)n罷工險(xiǎn)承保由于罷工者、被迫停工工人或參罷工險(xiǎn)承保由于罷工者、被迫停工工人或參加工潮、暴

51、動(dòng)、民眾斗爭(zhēng)的人員的行為，或加工潮、暴動(dòng)、民眾斗爭(zhēng)的人員的行為，或任何人的惡意行為所造成的直接損失和上述任何人的惡意行為所造成的直接損失和上述行為所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎袨樗鸬墓餐p的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。費(fèi)用。n罷工險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的規(guī)定與基本險(xiǎn)一致，罷工險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的規(guī)定與基本險(xiǎn)一致，采用采用“倉(cāng)至倉(cāng)倉(cāng)至倉(cāng)”原則。原則。63n戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)的除外責(zé)任戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)的除外責(zé)任A. 由于敵對(duì)行為使用原子或熱核武器造成被保由于敵對(duì)行為使用原子或熱核武器造成被保險(xiǎn)貨物的損失和費(fèi)用。險(xiǎn)貨物的損失和費(fèi)用。B. 由于執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、由于執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集

52、團(tuán)的扣押、拘留引起的承保運(yùn)程的喪失或挫折所致的損拘留引起的承保運(yùn)程的喪失或挫折所致的損失。失。C. 罷工險(xiǎn)負(fù)責(zé)的損失都必須是直接損失，對(duì)于罷工險(xiǎn)負(fù)責(zé)的損失都必須是直接損失，對(duì)于間接的損失不負(fù)賠償責(zé)任。凡在罷工期間由間接的損失不負(fù)賠償責(zé)任。凡在罷工期間由于勞動(dòng)力短缺或無(wú)法使用所造成的被保險(xiǎn)貨于勞動(dòng)力短缺或無(wú)法使用所造成的被保險(xiǎn)貨物的損失，或由此所造成的費(fèi)用損失，保險(xiǎn)物的損失，或由此所造成的費(fèi)用損失，保險(xiǎn)公司均不予負(fù)責(zé)。公司均不予負(fù)責(zé)。64A. 由于罷工缺少勞動(dòng)力搬運(yùn)，致使貨物堆積在由于罷工缺少勞動(dòng)力搬運(yùn)，致使貨物堆積在碼頭遭受雨水淋濕的損失。碼頭遭受雨水淋濕的損失。B. 因港口工人罷工無(wú)法在原定

53、港口卸貨，改運(yùn)因港口工人罷工無(wú)法在原定港口卸貨，改運(yùn)其他港口卸貨而增加的運(yùn)輸費(fèi)用損失。其他港口卸貨而增加的運(yùn)輸費(fèi)用損失。C. 由于罷工引起的動(dòng)力或燃料匱乏，使冷藏機(jī)由于罷工引起的動(dòng)力或燃料匱乏，使冷藏機(jī)停止工作造成冷藏貨物化凍變質(zhì)的損失。停止工作造成冷藏貨物化凍變質(zhì)的損失。65（3）其它特殊附加險(xiǎn)）其它特殊附加險(xiǎn)n交貨不到險(xiǎn)交貨不到險(xiǎn)(Failure to Delivery Risk)被保險(xiǎn)貨物從裝上船開(kāi)始，被保險(xiǎn)貨物從裝上船開(kāi)始，6個(gè)月個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。n進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(I

54、mport Duty Risk)承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。n艙面險(xiǎn)艙面險(xiǎn)(On Deck Risk)n拒收險(xiǎn)拒收險(xiǎn)(Rejection Risk)n黃曲霉素險(xiǎn)黃曲霉素險(xiǎn)(Aflatoxin Risk)n出口貨物到香港或澳門(mén)存儲(chǔ)倉(cāng)火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款出口貨物到香港或澳門(mén)存儲(chǔ)倉(cāng)火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款(Fire Risk Extension Clause for Storage of Cargo at Destination Hongkong or Macao)66風(fēng)險(xiǎn)

55、、損失和險(xiǎn)別的關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別的關(guān)系意外事故意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特別特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特別特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特別特殊附加險(xiǎn)特別特殊附加險(xiǎn) 自然災(zāi)害自然災(zāi)害附加附加險(xiǎn)險(xiǎn)基基本本險(xiǎn)險(xiǎn)外來(lái)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上海上風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)別別風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別損失損失*推定推定全損全損共同共同海損海損單獨(dú)單獨(dú)海損海損一般其一般其它損失它損失特別特特別特殊損失殊損失實(shí)際實(shí)際全損全損部分損失部分損失全部損失全部損失其它損失其它損失67基本險(xiǎn)基本險(xiǎn)倉(cāng)至倉(cāng)條款倉(cāng)至倉(cāng)條款一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)罷工險(xiǎn)罷工險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)水面危險(xiǎn)水面危險(xiǎn)68n案

56、例案例5-22 2004年年2月，中國(guó)某紡織進(jìn)出口公司與大連某海月，中國(guó)某紡織進(jìn)出口公司與大連某海運(yùn)公司簽訂了運(yùn)輸運(yùn)公司簽訂了運(yùn)輸1000件絲綢襯衫到馬賽的協(xié)議。件絲綢襯衫到馬賽的協(xié)議。合同簽訂后，進(jìn)出口公司又向保險(xiǎn)公司就該批貨物合同簽訂后，進(jìn)出口公司又向保險(xiǎn)公司就該批貨物的運(yùn)輸投保了平安險(xiǎn)單。的運(yùn)輸投保了平安險(xiǎn)單。2月月20日，該批貨物裝船完日，該批貨物裝船完畢后啟航，畢后啟航，2月月25日，裝載該批貨物的輪船在海上突日，裝載該批貨物的輪船在海上突遇罕見(jiàn)大風(fēng)暴，船體嚴(yán)重受損，于遇罕見(jiàn)大風(fēng)暴，船體嚴(yán)重受損，于2月月26日沉沒(méi)，日沉沒(méi)，3月月20日紡織品進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司就該批貨物索日紡織品進(jìn)

57、出口公司向保險(xiǎn)公司就該批貨物索賠，保險(xiǎn)公司以該批貨物由自然災(zāi)害造成損失為由賠，保險(xiǎn)公司以該批貨物由自然災(zāi)害造成損失為由拒絕賠償，于是進(jìn)出口公司向法院起訴拒絕賠償，于是進(jìn)出口公司向法院起訴,要求保險(xiǎn)公要求保險(xiǎn)公司償付保險(xiǎn)金。問(wèn)題：本案中保險(xiǎn)公司是否應(yīng)負(fù)賠司償付保險(xiǎn)金。問(wèn)題：本案中保險(xiǎn)公司是否應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任？?jī)斬?zé)任？69n案例案例5-23 一進(jìn)口商同國(guó)外買(mǎi)方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同規(guī)定一進(jìn)口商同國(guó)外買(mǎi)方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同規(guī)定的價(jià)格條件為的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，裝有出，當(dāng)時(shí)正值海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一導(dǎo)彈誤中沉沒(méi)，口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一導(dǎo)彈誤中沉沒(méi)，由

58、于在投保時(shí)沒(méi)有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不賠償。由于在投保時(shí)沒(méi)有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不賠償。問(wèn)題：?jiǎn)栴}： 買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？70n案例案例5-24 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明,該集裝箱前一航次所載該

59、集裝箱前一航次所載貨物為精茶，致使茶葉受精茶污染。請(qǐng)問(wèn)：貨物為精茶，致使茶葉受精茶污染。請(qǐng)問(wèn)：（1）收貨人可以向誰(shuí)索賠？為什么？）收貨人可以向誰(shuí)索賠？為什么？ （2）最終應(yīng)由誰(shuí)對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？）最終應(yīng)由誰(shuí)對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？71n案例案例5-25 某出口公司按某出口公司按CIF條件成交貨物一批向中國(guó)人民條件成交貨物一批向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)，貨物在轉(zhuǎn)船過(guò)程中遇到大保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)，貨物在轉(zhuǎn)船過(guò)程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的雨水雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的雨水浸漬，損失達(dá)浸漬，損失達(dá)70%，因而向我方提出索賠。，因而向我方提出索

60、賠。 問(wèn)題：?jiǎn)栴}： 我方能接受嗎？我方能接受嗎？72n案例案例5-26 我方按我方按CIF條件出口大豆條件出口大豆1000公斤，計(jì)公斤，計(jì)10000包，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、包，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨物卸至目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭罷工險(xiǎn)。貨物卸至目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人開(kāi)始罷工。在工人和政府的武裝力量對(duì)工人開(kāi)始罷工。在工人和政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地上，有的被當(dāng)抗中，該批大豆有的被撒在地上，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。請(qǐng)問(wèn)這作掩體，有的丟失，總共損失近半。請(qǐng)問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？73n案例案例5-27 我方按我方按CIF條件出口凍帶骨兔條件出