路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 (2)

1、路基土石方工程施工方案路基土石方施工1.1施工準(zhǔn)備（1）恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。（2）認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)。（3）根據(jù)挖、填方各中線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。（4）格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保中期寬度、高度、分層厚度平整、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。（5）特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。1.2路基挖土方施工方法（1）恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。（2）對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深

2、度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺階進(jìn)行開挖。（3）對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。（4）對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。（5）路基開工前，應(yīng)先考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。（6）設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。（7）路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用人工整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。1.3路基石方爆破開挖施工方法（

3、1）恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。（2）根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。（3）用推土機(jī)整修施工便道，清理表覆蓋土及危石。（4）在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，堅(jiān)立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號，深度，裝藥量。（5）用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗力方向面向回填方向。（6）炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包位置和裝藥量。（7）在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的空挖路塹采用洞室外爆破時(shí)

4、,應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。（8）爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量。（9）為確保邊坡的爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排。（10）為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)列爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，低廠料大塊率，以減少二次破碎，得裝運(yùn)石方。（11）裝藥前要布好警戒，選擇好好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作,雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸

5、藥。（12）裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室外內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞,填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆路線。（13）認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝和排水、截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師合格后，按設(shè)計(jì)對邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)；邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要平整堅(jiān)實(shí)，灰漿

6、飽滿。路槽要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。1.4路基填方的施工方法恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明標(biāo)號，標(biāo)上高度。清除填方的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，經(jīng)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場。地面橫坡陡于1：1.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：0.5時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。采用水平分層的方法填筑路堤根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確實(shí)壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20CMo當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在

7、路基用錚犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓面型，防止填土被雨水泡軟。進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜分開施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡、防護(hù)

8、，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性WWWo設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特殊注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺背回填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓路機(jī)械壓實(shí)，臺背回填和路堤填充防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。堅(jiān)持質(zhì)量第一，安全第一，保質(zhì)保量完成任務(wù)。排水工程施工技術(shù)方案一、熟悉施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，各道工序嚴(yán)格按施工規(guī)范施工。二

9、、測量人員要按施工圖紙放樣，定好中線、邊線、基礎(chǔ)、墻頂標(biāo)高，定出預(yù)留沉降縫位置。三、砌體采用7.5#砂漿砌筑，勾抹采用10#砂漿.四、砌筑前應(yīng)復(fù)測樣樁高程及位置有無變動(dòng),并認(rèn)真掛線，依線砌筑,石料應(yīng)灑水濕潤表面，以利于漿料良好結(jié)合.五、六、七、八、九、砌筑時(shí)應(yīng)大面自下而上、錯(cuò)縫堅(jiān)砌，底層大面朝下，緊靠密實(shí)、坐漿錯(cuò)縫擠緊，砂漿應(yīng)飽滿無空洞，砌縫要?jiǎng)蚍Q，不作寬縫，不許重縫及不設(shè)假縫，面層大塊封邊，表面平整。砌體結(jié)構(gòu)尺寸、位置要符合設(shè)計(jì)圖紙要求，嚴(yán)格控制標(biāo)咼和厚度。嚴(yán)格按施工配合比拌和砂漿，每天砌筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行砂漿抽樣試驗(yàn)，組數(shù)頻率要符合要求。嚴(yán)格控制墻面大面平整度、垂直度。施工人員要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，不

10、合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。堅(jiān)持質(zhì)量第一，安全第一，保質(zhì)保量完成任務(wù)。圓管涵施工技術(shù)方案熟悉施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，各道工序嚴(yán)格按施工規(guī)范施工。首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)挖線，用人工或機(jī)械開挖,按近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)再用人工進(jìn)行清理修整。三、用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面位置尺寸，經(jīng)軸線、標(biāo)高無誤后進(jìn)行基礎(chǔ)施工，施工時(shí)注意基礎(chǔ)橫坡和沉降縫的設(shè)置。四、安裝涵管內(nèi)徑平順，管身與基礎(chǔ)管座按觸密實(shí)，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，用瀝青麻絮塞實(shí)。管外接縫用三油二氈圈起并很好的養(yǎng)生。五、嚴(yán)格按施工配合比拌和砂漿，每天砌筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行砂漿抽樣試驗(yàn)，組數(shù)頻率要符合要求。

11、六、施工人員要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。七、堅(jiān)持質(zhì)量第一，安全第一，保質(zhì)保量完成任務(wù)。蓋板涵施工技術(shù)方案由總工任技術(shù)負(fù)責(zé)，對施工全過程進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。二、開工前對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓全體人員都熟悉施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，了解施工程序，各道工序嚴(yán)格按施工規(guī)范施工。三、首先根據(jù)設(shè)計(jì)文件的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)地放樣，確認(rèn)其平面位置、結(jié)構(gòu)尺寸是否與實(shí)地相符，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再開挖基坑。四、用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)挖線，用人工或機(jī)械開挖，按近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)再用人工進(jìn)行清理修整，在開挖過程中要注意排水措施和不損害路基外的農(nóng)作物，以免基坑積水。五、基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)自檢基坑尺寸，地基承載

12、力滿足設(shè)計(jì)要求（設(shè)計(jì)圖紙有具體要求）后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑施工。施工時(shí)注意基礎(chǔ)橫坡和沉降縫的設(shè)置。六、砌筑涵墻，石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和強(qiáng)度，石質(zhì)應(yīng)均勻、不宜風(fēng)化、無裂紋，砌體表面應(yīng)整齊美觀，砌筑時(shí)應(yīng)分層錯(cuò)縫，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞。砌筑過程中要隨時(shí)注意檢查砌體結(jié)構(gòu)尺寸并每隔36米設(shè)一道垂直于涵洞軸線的沉降縫，沉降縫貫穿于整個(gè)斷面，縫寬12厘米，內(nèi)用瀝青麻絮填塞并很好的養(yǎng)生。七、澆注蓋板碌前應(yīng)對支架、模板進(jìn)行檢查，并作好記錄,符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注。模板內(nèi)的雜物等應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆注給時(shí)應(yīng)檢查後的均勻性和坍落度。八、

13、佐應(yīng)按一定厚度、順序和方向澆筑，采用插入式振動(dòng)器振實(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50100毫米的距離；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、及其它預(yù)埋件。九、待墻體經(jīng)過養(yǎng)生后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后，即可進(jìn)行涵背回填,回填材料應(yīng)盡量采用粗粒好礫石、礦渣、不用或少用細(xì)砂、粉土或軟塑粘土等，亦不允許夾有凍土塊、木屑、樹根、雜草等，回填土含水量不應(yīng)超過最佳含水量的10%o涵洞頂及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實(shí)相對密度達(dá)到95%o十、嚴(yán)格按施工配合比拌和砂漿，每天砌筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行砂漿抽樣試驗(yàn)，組數(shù)頻率要符合要求。十一、嚴(yán)格材料收方制度，杜絕不

14、合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，試驗(yàn)人員將對材料不定期進(jìn)行抽檢，凡是發(fā)現(xiàn)有不合格材料的全部清除場外。十二、堅(jiān)持質(zhì)量第一，安全第一，保質(zhì)保量完成任務(wù)。路面基層施工技術(shù)方案1、工程概況地雅公路改建工程第二合同段線路長12.619KM，路面設(shè)計(jì)寬度6.5米，路面結(jié)構(gòu)為22cm混凝土路面，20cm級配碎石基層。2、路拌法施工級配碎石基層施工工藝流程如圖所示。2.1準(zhǔn)備工作2.1.1準(zhǔn)備下基層原路槽的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。原路槽平論路堤或路塹，必須用1215T三輪壓路機(jī)等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓34遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換

15、土、摻石或粒料等措施進(jìn)行處理。對于路槽根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。逐一斷面檢查路槽標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（510米）應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝。2. 1. 4機(jī)具2.1.2測量在原路面上恢復(fù)中線。直線段每1520米設(shè)一樁，平曲線段每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.30.5米設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆出下基層邊級的設(shè)計(jì)高。2.1.3材料用量計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度計(jì)算各段需要的干集

16、料數(shù)量。對于級配碎石，分別計(jì)算末篩分碎石和石屑（細(xì)砂礫或粗砂）的數(shù)量，根據(jù)料場末篩分碎石和石屑的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。在料場灑水加濕末篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運(yùn)輸過程中的集料離析現(xiàn)象（末篩分碎石的最佳含水量約為4%）o末篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場混合，同時(shí)灑水加濕，使混事料的含水量超過最佳含水量約1%,以減輕施工現(xiàn)場中的拌和工作量以及運(yùn)輸過程的離析現(xiàn)象（級配碎石的最佳含水量約為5%）o翻斗車、汽車或其它運(yùn)輸車輛及平地機(jī)等攤鋪、拌和機(jī)械。灑水車灑水或利用就近水源灑水。壓路機(jī)械，如輪胎壓路機(jī)、鋼筒輪式壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。其它夯實(shí)機(jī)具，

17、適用于小范圍處理路槽及下基層壓實(shí)等。2.2運(yùn)輸和攤鋪集料2.2.1運(yùn)輸集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下基層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當(dāng)采用兩種集料時(shí)，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路上，待主要集料攤鋪后再將另一種集料運(yùn)到路上。如果兩種集料的最大粒徑相差較多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時(shí)再攤鋪細(xì)集料。集料在路槽上的堆置時(shí)間不宜過長。運(yùn)送集料較鋪集料工序只宜提前12d。攤鋪前要事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實(shí)密度的比值）。人工攤鋪混合料時(shí)，松鋪系數(shù)約為1

18、.401.50；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.251.35。用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。同時(shí)攤鋪路肩用料。檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。級配碎石基層設(shè)計(jì)厚度一般為816厘米，當(dāng)厚度大于16厘米時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，下層厚度為總厚度的0.6倍，上層為總厚度的0.4倍。2.2.3拌和及整形級配碎石混合料在料場已經(jīng)混合，可視攤鋪后混合料的具體情況（有無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象），用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和。無論采用哪種拌和方法，在拌和的過程中都應(yīng)用灑水車灑足所需的水分，拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最

19、佳含水量大1%左右。拌和均勻后的混合料要用平地機(jī)或人工按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行最終的整平和整形。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。2.2.4碾壓整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12T以上三輪壓路機(jī)（每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過1518cm）、振動(dòng)壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)（每層壓實(shí)厚度可達(dá)20cm）進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路

20、面寬時(shí)，即為遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜。以后用2.02.5km/h為宜，級配碎石或礫石底基層在碾壓中還應(yīng)注意下列各點(diǎn)：路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可參照表中數(shù)量并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時(shí)不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓直到要求的密實(shí)度。開始時(shí)，應(yīng)用相對較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后即時(shí)檢測、找補(bǔ)，同時(shí)如有發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理

21、。2.4.4碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。厚度(cm)季節(jié)（溫度）說明春秋季(kg/m2)夏季(kg/m2)10152025689121620152081212161620202兩作業(yè)段的銜接處第一段拌和后，留58M不進(jìn)行碾壓,第二段施工時(shí)，將前段留下示壓部份，重新拌和，并與第二段一起碾壓。2.4.6應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅完全碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和時(shí)，整平后一起碾壓密實(shí)。2.4.7嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。2.4.8對于不能中斷

22、交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對接，必須保持平整密合。2.2.5養(yǎng)護(hù)級配碎石基層鋪筑碾壓成型后的第二天開始養(yǎng)生，通常采用灑水養(yǎng)生法。每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕或濕潤。堅(jiān)持質(zhì)量第一，安全第一，保質(zhì)保量完成任務(wù)。擋土墻施工技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備：1-施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，審查設(shè)計(jì)圖紙，工程數(shù)量及施工程序、方法等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。由總工任技術(shù)負(fù)責(zé)，對施工全過程進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。開工前對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓全體人員都熟悉施工規(guī)范要求，了解施工程序，現(xiàn)場由負(fù)責(zé)。按施工進(jìn)度，合理安排原材料進(jìn)場，嚴(yán)格材料收方制度，不合格材料杜絕進(jìn)入施工場地。做好場

23、地清理工作。二、基坑開挖：基礎(chǔ)開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求尺寸挖掘至應(yīng)有深度。開挖同時(shí)應(yīng)做好防水、排水工作。對于有風(fēng)化巖應(yīng)摟規(guī)范進(jìn)行處理?；淄临|(zhì)為碎石土、砂性土、粘性土等時(shí)，應(yīng)平整夯實(shí)。三、基礎(chǔ)施工：在下基礎(chǔ)前應(yīng)保持基坑干燥，積水及時(shí)排除，遇有軟土淤泥應(yīng)挖除換土或砂礫、碎石等填實(shí)處理再砌筑基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，承載力不足應(yīng)按變更程序，采取措施后方可施工。對山坡?lián)跬翂?，基趾部埋入深度和襟邊距離應(yīng)同時(shí)符合設(shè)計(jì)要求，如墻基高程不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)通過變更設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。采用傾斜地基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)傾斜挖鑿，不得用填補(bǔ)法筑成斜面。在巖體破碎或土質(zhì)松軟，有水地段，宜擇旱分段集中施工。5-砌筑砂漿嚴(yán)格按施工配合

24、比進(jìn)行人工拌合?；A(chǔ)砌石應(yīng)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞。四、墻體砌筑：砌筑墻體前應(yīng)檢查基礎(chǔ)是否平整堅(jiān)實(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸設(shè)立臨時(shí)樣架后砌筑，要求按設(shè)計(jì)斷面尺寸，使表面平整度達(dá)到規(guī)范要求。砌筑時(shí)應(yīng)分層錯(cuò)縫，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞。分段處理應(yīng)留伸縮（沉降）縫，縫成直線不得交叉錯(cuò)縫或歪斜彎曲，上下貫通。砌筑過程中，要隨時(shí)注意按設(shè)計(jì)尺寸位置設(shè)置泄水孑L,并在排水孔口墻背做好反濾防滲隔水設(shè)施，泄水孔應(yīng)坡度向夕卜，無堵塞現(xiàn)象。墻體砌筑完畢后，應(yīng)進(jìn)行勾縫、抹面，達(dá)到勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。定期對墻體進(jìn)行養(yǎng)生。五、墻背回填待墻體經(jīng)過養(yǎng)生后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后，即可回填，應(yīng)盡量采用粗粒料如礫石、礦渣、不用或

25、少用細(xì)砂、粉土或軟塑粘土等，也不允許夾有凍土塊、木屑、樹根、雜草等、回填土含水量不應(yīng)超過最佳含水量的2.0%0路面級配碎石基層施工組織計(jì)劃工程概況地雅公路改建工程第二合同段線路長12.619KM，路面設(shè)計(jì)寬度6.5米，路面結(jié)構(gòu)為22cm路面，20cm級配碎石基層。-路拌法施工級配碎石補(bǔ)強(qiáng)層施工工藝流程如圖所示。試驗(yàn)人員組織安排：以總工負(fù)責(zé)，路基路面工程師牽頭，質(zhì)檢工程師現(xiàn)場進(jìn)行路面寬度、平整度、厚度、橫坡度、壓實(shí)度“五度”的質(zhì)量監(jiān)控，試驗(yàn)工程師帶兩個(gè)民工現(xiàn)場檢測級配碎石混合料攤鋪前的最佳含水量和碾壓成型后的壓實(shí)度，并提供真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)報(bào)告。專職安全員負(fù)責(zé)機(jī)械管理和現(xiàn)場指揮交通。機(jī)械設(shè)備的安排打夯機(jī)、壓路機(jī)、灑水車等施工機(jī)械已安排到位。按設(shè)計(jì)要求挖除舊路面擋土墻內(nèi)側(cè)路肩土，清理場地并填筑級配碎石，用打夯機(jī)打夯使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。測量在原路面上恢復(fù)中線。直線段每1520米設(shè)一樁，平曲線段每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3的.5米設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆出補(bǔ)強(qiáng)層邊樁的設(shè)計(jì)高。材料用量計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及材料的松鋪系數(shù)計(jì)算各段需要的干集料數(shù)量，再根據(jù)所用運(yùn)料車輛的實(shí)際方數(shù)，計(jì)算每車料的堆