天等村特大橋實施性施工組織設計

1、天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 1 -1.1. 編制依據(jù)編制依據(jù)和原則和原則1.1.1.1.編制依據(jù)編制依據(jù)(1) 承包合同、招標文件及天等村雙線特大橋設計圖南欽施橋（段）-05。(2) 時速 250 公里客運專線鐵路 有砟軌道后張法預應力混凝土組合箱梁雙線直（曲）線矩形實體橋墩二設橋參（土一） （2009）4452（） 。(3) 時速 250 公里客運專線鐵路 有砟軌道預應力混凝土組合箱梁雙線直（曲）線 T 型空心橋臺二設橋參（土一） （2009）4422A（） 。(4)鉆（挖）孔灌注樁 二設橋參（土一） （2009）4010（） 。(5)墩臺檢查設備

2、 二設橋參（土一） （2009）6005（） 。(6)鐵路綜合接地系統(tǒng) 通號（2009）9301。(7)客運專線高性能混凝土暫行技術條件 （科技基2005101 號） 。(8)客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 （TZ213-2005） 。(9)客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 （鐵建設【2005】160 號） 。(10)鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準 （鐵建設【2005】天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 2 -160 號） 。(11)客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南(12) 進場以來所掌握的現(xiàn)場條件、施工環(huán)境及現(xiàn)場調查情況。(13) 國

3、家及廣西壯族自治區(qū)相關法律、法規(guī)及條例等。1.2.1.2.編制原則編制原則管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的施工管理機構，選派具有多年鐵路橋梁工程專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術人員組成強有力的施工管理集體。施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)；采用先進的組織管理技術，提高施工機械化程度，造價人才網(wǎng)以降低成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強度。機械設備配套：采用先進的機械設備，組成配套合理、高效的機械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設備的生產(chǎn)能力。采取“四新”技術：結合工程特點，積極推廣使用成熟可靠的新技術、新工藝、新材料、新設備，確保施工質量。實施項目法管理：通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方案和信息的優(yōu)化

4、處置，實現(xiàn)造價、工程監(jiān)理工期、質量目標效果。文明施工和環(huán)境保護：合理布置生產(chǎn)生活臨時設施，施工生產(chǎn)實行標準化作業(yè)，并配合業(yè)主與地方搞好關系，做到文明施工。嚴格按照環(huán)境保護法及我段環(huán)境管理體系要求施工，積極維護當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路周圍原有植被，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，杜絕環(huán)境污染，防止水土流失。天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 3 -2.2.編制編制范圍范圍廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程，天等村雙線特大橋線下工程，起訖里程為 DK57+436.560DK59+165.740，中心里程為DK58+301.350。3.3.工程概述

5、及主要工程數(shù)量工程概述及主要工程數(shù)量3.1.3.1.工程概述工程概述天等村雙線特大橋位于廣西省南寧市良慶區(qū)南曉鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1727.18m，線路里程為 DK57+436.560DK59+165.740，中心里程為DK58+301.350。本橋 1 號墩、18 號墩、34 號墩、按明挖擴大基礎設計；0 號臺、217 號墩、1933 號墩、3550 號墩、53 號臺采用柱樁基礎設計，共420 根，樁徑 1.25m，全橋最長樁 28m；51、52 號墩采用摩擦樁基礎設計，共 12 根，樁徑 1.25m；橋臺采用矩形空心橋臺；橋墩采用矩形實體橋墩。本橋位于直線上，孔跨布置為 124+5132+124m

6、。3.2.3.2.自然自然概況概況3.2.1.3.2.1.地形地貌地形地貌 低山丘陵地貌，緩丘槽谷相間，相對高差 2030m，地形起伏較小，地表上覆粉質粘土，下伏基巖為砂巖夾泥巖、底部含有礫巖。3.2.2.3.2.2.工程地質工程地質本橋橋址處基礎深度范圍內(nèi)主要地質狀況為：上層為軟粉質粘土、粉質粘土，下層為全風化泥質砂巖、砂巖 W4，再下層為強風化 W3 及弱風化 W2 泥質砂巖、砂巖，厚度不均勻。天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 4 -3.2.3.3.2.3.水文地質水文地質該區(qū)地表水及地下水水質類型為 HCO3 -Na+. Ca2+型水，對混凝土均無侵

7、蝕性。3.2.4.3.2.4.氣象特征氣象特征南寧屬于南亞熱帶季風氣候區(qū)，夏長高溫多雨，冬短溫暖干燥，年平均日照時數(shù)為 1827 小時。年平均氣溫 21.6，極端最高氣溫 40.4，極端最低氣溫-2.1。年降水量為 1304.2 毫米。風向隨季節(jié)發(fā)生變化。但由于地形的影響，全年盛行東風和東南風。年平均風速為 1.8 米/秒，極大風速 34.4 米/秒。風速的季節(jié)變化不明顯，以春季最大，夏季次之，秋季最小。3.33.3 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見下表部位工程項目單位數(shù)量備注挖基挖土方m352233明挖基礎C30 砼m3446.3C30 鋼筋砼樁身m5303.5樁基礎C30 鋼筋砼承

8、臺m312705.3實體墩C30 鋼筋砼m311927.3橋臺C30 鋼筋砼m3269.5M10 漿砌片石m3173.8碎石墊層m352干砌片石m338.8錐體護坡錐體滲水土m3488.6檢查臺階M10 漿砌片石m317.6棄碴方量m320892運距km2環(huán)保工程泥漿外運m321281.9草袋圍堰5397圍堰筑島圍堰m369524.4.施工總體方案施工總體方案天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 5 -4.1.4.1.施工組織機構及施工隊伍的分布施工組織機構及施工隊伍的分布4.1.14.1.1 施工組織機構施工組織機構根據(jù)本橋的工程數(shù)量、特點及工期要求，并結合

9、我單位在以往類似工程的施工管理經(jīng)驗，本著“精干、高效”的原則，選擇具有豐富施工經(jīng)驗的管理人員和技術人員組建橋梁施工一隊，負責本橋的施工，橋梁一隊組織機構見“橋一隊施工組織機構框圖” 。橋梁施工一隊組織機構框圖橋梁施工一隊組織機構框圖4.1.2.4.1.2.施工隊伍的分布施工隊伍的分布本橋施工隊伍營區(qū)設在橋址左側，在施工現(xiàn)場設置現(xiàn)場辦公室、材料堆放場、各工班營地等臨時設施。4.1.3.4.1.3.施工隊伍安排施工隊伍安排架子班隊長：郭震副隊長：郭猛技術負責人：湯誠友技術室：林 楠：安質室：柳成蔭物資室：王占英財務室：岳 鵬：辦公室：吳萬良計劃室：王 建：鋼筋班模板班砼澆筑班樁基班天等村雙線特大橋

10、實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 6 -根據(jù)本橋的工程特點，設置隊長一名，同時配備技術負責人一名，技術員、質檢員、安全員、測量員、試驗員各一名，設置砼工、模板工、起重工、電焊工、鋼筋工、架子工、電工、機械司機、機械修理工等十二個工種，共 140 人。合理配置勞動力資源，并根據(jù)工程需要適時調整上場施工人數(shù)，詳見附表 5。4.2.4.2.大臨工程的分布及總體設計大臨工程的分布及總體設計4.2.14.2.1 施工場地平面布置施工場地平面布置本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，盡量利用既有設施等原則，根據(jù)工程設計特點和橋址的實際情況，對施工現(xiàn)場進行合理布局。便道沿橋梁縱向

11、修建。見附圖 1 “施工總平面布置圖” 。4.2.24.2.2 施工便道施工便道為滿足施工需要，新建施工便道與原有鄉(xiāng)道連通。新建便道采用泥結碎石路面，路面寬度 3.5m，面層厚度 20cm，高于原地面 50cm，頂面設 2%橫坡，兩側設排水溝，并每隔約 300 米設錯車道一處。施工中加強便道養(yǎng)護，保證晴、雨天暢通。4.2.3.4.2.3.攪拌站、鋼筋加工場攪拌站、鋼筋加工場砼供應：本橋所用砼由 5#砼攪拌站集中拌合，由砼攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場； 鋼筋加工：施工所用鋼筋由本橋鋼筋加工場統(tǒng)一下料加工，現(xiàn)場綁扎、安裝。對于較長鋼筋籠可分段制作，吊裝時現(xiàn)場焊接。4.3.4.3.施工用施工用電電施工用電

12、從地方高壓電網(wǎng)接入本橋橋址，設 630KVA 變壓器一臺，天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 7 -另備用 4 臺 200kw 柴油發(fā)電機做為備用電源。4.4.4.4.施工用施工用水水施工用水采用打井抽取地下水方式，水質和水量均應符合施工要求；施工現(xiàn)場設臨時蓄水池；生活用水利用運輸方式。4.5.4.5.臨時通信臨時通信沿線通信信號基本穩(wěn)定，通信網(wǎng)絡均已覆蓋，臨時通信采用移動通信方式解決，保證施工中正常的對內(nèi)、對外溝通。4.6.4.6.施工測量與試施工測量與試驗驗5#砼攪拌站及施工隊各配備試驗員一名，在中心試驗室的領導下開展工作，具體負責施工現(xiàn)場的試驗檢測工作

13、。根據(jù)工程需要配備了全站儀、水準儀等測量儀器，并經(jīng)有關部門檢測合格，可以滿足施工測量放樣及校核的要求。4.7.4.7.內(nèi)業(yè)資料內(nèi)業(yè)資料施工隊技術室、安質室人員在工區(qū)安全質量科的領導下開展工作，負責所施工橋梁相關內(nèi)業(yè)資料填寫、收集、整理工作，并定期歸檔至工區(qū)安質部；并及時向工區(qū)上報檢驗批資料，以便及時簽認。施工現(xiàn)場的測量、試驗資料由負責該橋梁的工區(qū)測量、試驗人員進行收集、整理工作，并及時歸檔至中心試驗室。施工隊技術室在施工過程中，根據(jù)工區(qū)下發(fā)的作業(yè)指導書、技術交底及時準確的編制相關技術交底并下發(fā)到作業(yè)層。4.8.4.8.施工程序施工程序4.8.14.8.1 總體施工程序總體施工程序天等村雙線特大

14、橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 8 -征地拆遷場地清理測量放線現(xiàn)場核對開工報告工程實施施工自檢報檢簽證質量評定工程驗收土地復耕工程保修。4.8.2.4.8.2.本橋施工程序本橋施工程序施工準備測量放樣鉆孔灌注樁試樁施工鉆孔灌注樁施工承臺施工（明挖擴大基礎施工）墩臺試墩施工墩臺身施工支撐墊石施工附屬工程施工線下工程驗收。5.5.施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求 5.1.5.1.施工組織方案施工組織方案根據(jù)本標段的整體部署，本橋將進行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，科學組織，精心施工。施工時制定詳細的施工計劃，逐級分解，層層落實。施工過程中

15、實行動態(tài)調整。為保證橋路過渡段工程早開工、早完工使其有足夠的沉降和變形時間，因此施工時先從 0#臺和 53#臺下部結構開始，然后施工中間橋墩。本橋中間橋墩形式采用矩形實體墩。根據(jù)橋墩形式和數(shù)量，施工時采用定型鋼模組織流水施工。鋼模板在墩身開工前在專業(yè)化的模板制造廠家進行定制加工完成，確保施工需要。橋臺形式為矩形空心橋臺，采用平面大模板。橋墩、橋臺采用一次支模到頂，砼澆筑一次完成。 5.2.5.2.主要工程施工工藝及方法主要工程施工工藝及方法5.2.1.5.2.1.明挖基礎施工明挖基礎施工本橋部分基礎設計為明挖擴大基礎。施工工藝見“明挖基礎施工工藝流程圖” 。天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天

16、等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 9 -明挖基礎施工工藝流程圖5.2.1.1.5.2.1.1.基坑開挖及防護基坑開挖及防護基坑采用機械開挖，人工配合。開挖根據(jù)設計基礎大小、放坡寬度和基底預留工作面的寬度來進行?；拥姿闹茉O置排水溝和集水井及時排除積水，保證基坑干燥。如果地下水位較高，先降水后開挖?；臃雷o、排水測量放樣基坑開挖監(jiān)理工程師檢查簽認混凝土配合比設計拌制混凝土混合料制作混凝土試塊基底檢查基底處理綁扎鋼筋鋼筋綁扎、模板安裝鋼筋加工清理場地底層基礎滿灌混凝土澆筑混凝土拆模、養(yǎng)生基坑回填多層基礎天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 10 -為防止基坑開挖

17、過程中坍塌，根據(jù)地質和實際情況進行加固防護?；娱_挖須連續(xù)施工，機械開挖至基底面時，預留 30cm 人工清底，以免擾動原地基。5.2.1.2.5.2.1.2.基底檢驗基底檢驗基坑開挖完成后，對天然基底進行檢驗，合格后方可進行基礎施工?；讬z驗的內(nèi)容為：基底平面位置、尺寸和基底標高；基底地質均勻性、穩(wěn)定性，承載力是否符合設計要求。5.2.1.3.5.2.1.3.基底處理基底處理基底地質情況與設計相符時，將表面松裂碎石塊清除并清理平整。基底地質情況與設計不符時，則檢驗判定地基承載力能否滿足設計和保證墩臺的穩(wěn)定，當不能滿足要求時，與業(yè)主、設計、監(jiān)理人員協(xié)商確定處理方法。5.2.1.4.5.2.1.4

18、.基礎鋼筋綁扎基礎鋼筋綁扎鋼筋外側綁扎與混凝土同級別的砂漿墊塊，以確保保護層厚度滿足要求。鋼筋綁扎按順序進行，自下向上，從內(nèi)而外，逐根安裝到位，避免混亂。若采用點焊固定時，不得燒傷主筋。安裝成型的鋼筋籠應做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗收標準。同時應避免施工過程中踩踏鋼筋。5.2.1.5.5.2.1.5.基礎混凝土澆筑基礎混凝土澆筑底層混凝土滿灌施工，其余各層基礎采用組合鋼模板現(xiàn)場拼裝?；炷翝仓?，請監(jiān)理工程師進行基礎鋼筋檢驗，并進行隱蔽工程的簽證認可?；炷劣奢斔蛙囎?5#攪拌站運送至澆筑地點，泵送入模，人工分天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 11

19、 -層攤鋪，機械振搗密實，按每次澆筑混凝土的數(shù)量由試驗員做好混凝土試件。5.2.1.6.5.2.1.6.基坑回填基坑回填報請監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，按照設計要求材料回填基坑，確?；踊靥蠲軐?。5.2.2.5.2.2.鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工工藝見“鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖” 。研究設計和地質資料，踏堪制定詳細的施工方案及質量和安全保證措施埋設護筒鉆機就位、鉆孔安裝導管灌注樁身水下砼拔除護筒測量放樣清孔樁身鋼筋籠安放場地清理，按環(huán)保要求進行地表處理下沉內(nèi)護筒隨鉆進隨檢孔，繼續(xù)鉆進至孔底制備泥漿、建循環(huán)系統(tǒng) 制作鋼筋籠并移至孔位處量測砼面高度及埋管深導管試拼裝，做密封試驗砼試

20、件制作監(jiān)理到場見證天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 12 -鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖5.2.2.1.5.2.2.1.施工準備施工準備1、鉆孔平臺及護筒的埋設人工配合機械平整場地，搭設鉆孔平臺；陡坡上的樁基礎選擇適宜標高平整場地，以便鉆機安裝和就位。根據(jù)施工組織順序合理安排泥漿池、沉淀池（沉淀池的容積需要滿足兩個孔以上排渣量的需要） 。根據(jù)鉆孔的地質資料，護筒的厚度采用 6mm 以上的鋼板制作，護筒的長度根據(jù)各樁地質條件確定，以確保鉆孔時不塌孔。護筒埋設時要將周圍夯實，嚴防護筒傾斜、漏水、變形。2、鋼筋籠制作鋼筋籠由鋼筋加工場地統(tǒng)一加工，在鋼筋籠四周每 2

21、m 等距焊接四根耳環(huán)式鋼筋（具體尺寸參照鉆（挖）孔灌注樁 ） ，保證鋼筋籠有足夠的保護層，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接 4 根加長鋼筋（吊筋） ，以備固定鋼筋籠。施工中嚴格按設計要求和施工規(guī)范的要求進行鋼筋籠的綁扎及焊接。3、泥漿制作泥漿原料選用優(yōu)質粘土，為了保證泥漿的粘度和膠體率，可在泥漿中投入適量的外摻劑，摻量根據(jù)試驗和外摻劑的特性確定。鉆孔時泥漿指標：泥漿比重 1.11.3，黏度一般地層 1622s，松散易坍地層1928s，含砂率小于 4%，Ph 值應不小于 6.5；清孔時泥漿指標：泥漿比重不大于 1.1，黏度 1720s，含砂率小于 2%。天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施

22、性施工組織設計- 13 -4、泥漿的排放處理鉆孔樁附近設置泥漿池。鉆孔時上層泥漿可重復利用，鉆孔沉碴則用汽車運至棄碴場，妥善處理，避免污染環(huán)境。5.2.2.2.5.2.2.2.鉆孔作業(yè)鉆孔作業(yè)1、鉆孔作業(yè)主要包括鉆機選型、鉆機定位、鉆進、清孔、驗孔等過程。2、根據(jù)本橋地質特征，綜合考慮成孔速度和質量，鉆機均選用電動沖擊鉆機。3、鉆機就位前所有零部件須經(jīng)檢查及整修，鉆頭直徑采用 1.25m，鉆機底座平整牢固，鉆機安裝穩(wěn)定可靠。開鉆前鉆頭準確對中，偏差滿足設計和規(guī)范要求，控制在 5cm 以內(nèi)。4、每一墩臺嚴格遵循跳樁施工的先后順序，避免鄰樁施工，發(fā)生串孔、塌孔現(xiàn)象。5、開鉆時采用低錘輕打，高頻率小

23、沖程原則，確保成孔質量，鉆巖過程中要勤排渣清孔，加快鉆進速度。6、護筒底口位置回填粘土和片石并反復沖砸，以促使護筒底口形成“硬殼”,避免護筒底口漏漿。沖擊鉆孔時，若遇到傾斜巖面，則回填粘土、小塊片石并用小沖程沖砸，沖砸過程中一面擠石造壁，一面切削傾斜巖面，直至全斷面進入巖石后正常鉆進。7、樁深達到設計要求后，必須請監(jiān)理工程師及設計院地質工程師現(xiàn)場一同對地質情況，入巖深度等進行復核。5.2.2.3.5.2.2.3.第一次清孔第一次清孔天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 14 -終孔檢查后，應迅速清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量等指標符

24、合規(guī)范要求，為灌注砼創(chuàng)造良好的條件。清孔方法采用掏渣法。鉆孔至設計高程后，經(jīng)過孔深、孔徑、鉆孔傾斜度檢查，并符合要求后，即可開始清孔。清孔時注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。5.2.2.4.5.2.2.4.吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠鋼筋籠在位于 DK58+700 處的鋼筋加工場集中制作，鋼筋籠制作完成后，根據(jù)需要運到現(xiàn)場。成孔后的樁清孔后，將鉆具提出孔外，測量孔深、孔徑及垂直度，并完善相應記錄后，即可利用鉆架及時吊放鋼筋籠（或用吊車放鋼筋籠） 。5.2.2.5.5.2.2.5.導管安裝導管安裝導管用 275mm 無縫鋼管制作，每節(jié)長 2.04.0m，配 12 節(jié)長0.51.0m 短管，絲扣連接。使用前對導

25、管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，保證導管不漏水。安裝導管時使其位于孔中心，且軸線順直，平穩(wěn)沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導管上口設漏斗和儲料斗，下口距孔底約 0.4m。砼澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管、吊掛鋼筋籠，裝砼的漏斗置于支架上部。5.2.2.6.5.2.2.6.第二次清孔第二次清孔第一次清孔達到要求后，在安放鋼筋籠及導管期間孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以鋼筋籠及導管就位后，利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是在導管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內(nèi)，再從孔底沿著導管置換沉渣。清孔標準是孔深達到設計要求、孔底泥漿密度天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織

26、設計- 15 -1.1，復測沉渣厚度在 50mm 以內(nèi)，清孔完成后，立即澆注水下砼。5.2.2.7.5.2.2.7.樁基水下砼灌注樁基水下砼灌注1、利用漏斗底口設置的橡皮球隔水設施，采用砍球法灌注首批混凝土，首批混凝土的數(shù)量不得小于 2.7m3，確保導管初次埋置深度（不小于 1m） 。2、灌注開始后，應連續(xù)地進行，嚴禁中途停灌。3、當混凝土面升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，可采取盡量縮短混凝土總的灌注時間，減小混凝土從導管底口出來后向上的頂推力量。4、導管提升時，要保持其位置居中，根據(jù)導管埋深確定提升高度，導管底端要始終埋入混凝土面以下 26m，嚴禁把導管提出混凝土面。拆除導管

27、時動作要快，不宜超過 15 分鐘。5、樁頂灌注標高應比設計標高超灌 1.0m。6、施工用的鋼護筒，在砼灌注結束后，應在混凝土初凝前拔出。7、混凝土由拌合站供應，采用罐車運輸，塌落度應控制在180220mm 范圍內(nèi)。5.2.2.8.5.2.2.8.施工注意事項施工注意事項1、在混凝土灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿而含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，使混凝土堵塞導管。2、鉆機操作人員必須穿絕緣膠鞋，帶安全帽。3、鉆進過程中應隨時注意孔內(nèi)有無異常情況、鉆架是否傾斜、各天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 16 -開挖基坑鑿除樁頭鉆（挖）孔樁

28、檢測基底處理焊接鋼筋鋼筋加工安裝模板模板制作檢查簽證制作試件灌筑混凝土混凝土拌制運輸混凝土養(yǎng)護測量放樣基坑回填連接部位螺栓是否松動。4、導管提升不能過猛，防止導管拉斷，同時也防止導管提離混凝土面，造成斷樁事故。5、其它各種部位隱蔽工程均按相關規(guī)范操作，并按規(guī)定及時報請監(jiān)理工程師，經(jīng)認可后方可進行下道工序施工。5.2.2.95.2.2.9 樁的質量檢驗樁的質量檢驗為保證樁基承載力及樁本身混凝土質量，澆注完工的所有樁在砼強度達到規(guī)定的強度等級時，對樁身進行無破損檢測，確定樁身有無缺陷。鉆孔樁鉆孔允許偏差表序號項目允許偏差頂面位置50mm1護筒傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%孔深4孔徑不小于

29、設計孔徑5孔深（柱樁）不小于設計孔深，并進入設計土層6澆注砼前樁底沉渣厚度（柱樁）50mm鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5d4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度骨架長度 1%5.2.3.5.2.3.承臺施工承臺施工鉆孔樁施工完畢，通過對砼試塊試驗確定是否達到檢樁要求，經(jīng)過檢樁合格后方可進行承臺施工。承臺施工工藝見 “承臺施工工藝框圖” 。天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 17 -承臺施工工藝框圖承臺施工工藝框圖5.2.3.1.5.2.3.1.施工

30、方法施工方法放樣出承臺基坑開挖輪廓線，放線原則是承臺設計輪廓線外 50cm，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況放坡，采用機械開挖，人工清底。開挖至設計標高后，在基坑四周挖排水溝，將四周的積水引至基坑一角的積水坑，用小型泥漿泵排出基坑內(nèi)積水。做好墊層混凝土（地質條件較好的可不施作墊層） ，按設計要求綁扎鋼筋，承臺頂面按圖紙要求預埋墩臺身接筋。承臺模板支立及加固如下圖所示：A48 鋼管積水溝墊層鋼模板方木支撐天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 18 -5.2.3.2.5.2.3.2.鋼筋安裝鋼筋安裝鋼筋在鋼筋加工場集中下料，制作，綁扎焊接成型。為了加快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露

31、時間，可以事先在基坑外初步綁扎成形后，由汽車吊或其他吊裝設備吊裝入模。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開，墩臺身預埋筋及其他預埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。鋼筋綁扎完成后，在內(nèi)外主鋼筋上按規(guī)范要求設置墊塊，以保證鋼筋的保護層符合要求。5.2.3.3.5.2.3.3.模板安裝模板安裝由測量人員按承臺設計幾何尺寸測放平面位置，并將點位引出，作為以后校核檢查模板時使用。由經(jīng)緯儀控制承臺縱橫軸線，確保將其控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。模板全部采用大塊鋼模板，利用汽車吊或小型吊具在基坑內(nèi)逐塊組拼，模板拼接表面必須平整、支撐牢靠。立模前對鑿毛處理后的樁頂混凝土結合面進行清洗，對模板進行整修并按規(guī)定滿涂脫模劑。5.2.3.

32、4.5.2.3.4.砼澆筑砼澆筑砼在 5#混凝土拌和站集中拌和，由砼攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場，然后由滑槽或吊車澆筑入模。砼澆筑分層進行，插入式振搗器振搗，澆筑完時及時養(yǎng)護，確?；炷临|量。砼澆筑完畢初凝前，外露部分采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)；墩臺身范圍內(nèi)采用鑿毛處理，以便施工墩臺身時新舊砼很好的結合。AA A AA-A 斷面承臺模板支撐及加固示意圖承臺模板支撐及加固示意圖天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 19 -5.2.3.5.5.2.3.5.質量檢驗質量檢驗承臺各部位允許偏差序號項 目允許偏差1尺 寸30mm2頂面高程20mm3軸線偏

33、位15mm4前、后、左、右邊緣距設計中心線尺寸50mm5.2.4.5.2.4.墩、臺身施工墩、臺身施工5.2.4.1.T5.2.4.1.T 形空心橋臺施工形空心橋臺施工橋臺施工工藝見“橋臺施工工藝框圖” 。橋臺內(nèi)外模板采用大塊定型鋼模板，模板根據(jù)橋臺設計圖紙設計好后在工廠加工，平模每節(jié)模板 1.5高，并配短節(jié)模板以適應設計臺身幾何尺寸的需要；內(nèi)模折角模板按圖紙形狀加工。臺身外模一次支立到頂，空心模板分級支立。橋臺先澆筑臺身，再澆筑墊石；墊石在安裝支座前統(tǒng)一施工，如臺身與墊石澆注時間間隔過長，則需將墊石鋼筋刷上水泥漿以防鋼筋受到腐蝕。鋼筋在鋼筋加工場加工，現(xiàn)場綁扎?；炷猎?5#拌合站集中生產(chǎn)，

34、混凝土攪拌運輸車運輸，吊車澆筑施工，插入式搗固器振搗，澆筑過程中應注意模板的位移與變形。施工過程中注意相關預埋件等的設置，不得漏放和錯放。施工準備鋼筋綁扎模板安裝混凝土澆筑鋼筋下料、加工模板加工、修整安裝墊石鋼筋網(wǎng)墊石模板安裝預留孔洞制作試件預埋件及孔道設置墊石混凝土澆筑墊石拆模、養(yǎng)護鋼筋下料、加工模板加工制作試件天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 20 -橋臺施工工藝框圖5.2.4.2.5.2.4.2.墩身施工墩身施工墩身施工工藝見下圖“墩身施工工藝框圖” 。墩身施工工藝框圖墩身施工工藝框圖為保證橋墩達到內(nèi)實外光，線條流暢、棱角分明的效果，采用精加工鋼模板

35、一次澆筑成型，采用拼裝式定型鋼模。橋墩模板由專業(yè)模板廠家制造，標準節(jié)模板的高度為 1.5m；另外加工兩套 0.5m 和 1.0m 規(guī)格的調整節(jié)模板。模板的設計和制造滿足“組合合理，互換性好，剛度足夠，預埋件及孔道設置測量定位綁扎墩身鋼筋安裝墩身模板灌注墩身混凝土模板整理混凝土拌制運輸制作混凝土試塊加工鋼筋混凝土拆模、養(yǎng)護天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 21 -安拆方便” 。本橋實體墩采用整體鋼模一次支模到頂，一次整體澆注?；炷敛捎玫踯嚌仓肽?，采用插入式搗固器振搗，吊車配合安拆模。砼澆注完畢拆模后覆膜灑水養(yǎng)護。施工中注意相關預埋件的埋設與安放，以便后續(xù)

36、工程順利實施。5.2.4.3.5.2.4.3.質量檢驗質量檢驗墩臺模板允許偏差見下表：序號項 目允許偏差1前后、左右距中心線尺寸+10mm2表面平整度3mm3相鄰模板錯臺1mm4同一梁端兩墊石高差2mm5墩臺支承墊石頂面高程0、-5mm6預埋件和預留孔位置5mm5.2.5.5.2.5. 橋面系及附屬工程橋面系及附屬工程5.2.5.1.5.2.5.1.橋面系施工橋面系施工橋面系施工包括泄水孔安裝、防水層鋪設、保護層、防撞墻、電纜槽施工，以及遮板、人行道擋板的預制和安裝、聲屏障安裝等工程。此由線上施工單位負責施工。5.2.5.1.5.2.5.1.附屬工程施工附屬工程施工附屬工程主要包括錐體、臺后過

37、渡段等。臺后過渡段嚴格按路基設計的過渡段處理設計施工。錐體與橋臺過渡段同步施工：錐體填筑前對原地面進行處理、壓實，并準確放樣；錐體填筑材料必須滿足設計要求；采用機械分層填筑壓實；錐體填筑的檢查項目和標準與相鄰路堤標準一致。錐體護面施工要掛線，砌面要平順；砌筑時不允許邊砌邊補土；錐體護面鋪砌自下而上分段進天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 22 -行。反濾（墊）層按規(guī)定分層做好，并應邊做反濾（墊）層邊砌筑，同時做好沉降縫和泄水孔。錐體護坡施工允許偏差見下表：序 號項 目允許偏差1頂面高程50mm2表面平整度30mm3坡度不陡于設計要求4厚度不小于設計要求5底面

38、高程50mm6反濾層厚度不小于設計要求6.6.施工中采用的新工藝和新技術及其工法整理安排施工中采用的新工藝和新技術及其工法整理安排本橋嚴格按設計要求施工，根據(jù)施工時的實際需要，對每個施工工序進行優(yōu)化施工。施工中及時總結工法、論文，并隨工程進展進行補充完善，最后完成歸檔及發(fā)表。7.7.總工期及進度計劃安排、資金使用計劃總工期及進度計劃安排、資金使用計劃7.17.1 總工期總工期本橋計劃于 2009 年 10 月 10 日正式開工， 2010 年 3 月 15 日下部結構全部完成，全橋總工期共 5 個月，具體工期安排見：附圖 2-1 “施工進度計劃網(wǎng)絡圖 ” ；附圖 2-2 “施工進度計劃橫道圖

39、” ；附圖 2-3 “施工進度計劃形象進度圖 ” 。7.27.2 主要進度指標主要進度指標根據(jù)本橋地質條件、當?shù)貧夂蛱卣?、本工區(qū)總體施工安排，同時結合我單位實際施工狀況確定以下作業(yè)參數(shù)：鉆孔樁：樁長大于 10m，且樁基嵌入泥質砂巖、砂巖（W3、W2）較長按 4 天/根，樁長小于 10m，且樁基嵌入泥質砂巖、砂巖（W3、W2）較短按 3 天/根考慮。天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 23 -明挖基礎：按照 10 天/個考慮。承臺：按照 5 天/個考慮。橋墩：按照 7 天/個考慮。橋臺：按照 15 天/個考慮。分年、季度的進度計劃見附表 4。分年、季度的完成工

40、程數(shù)量計劃見附表 7。7.37.3 資金使用情況資金使用情況資金使用按投標施組標準節(jié)約各項費用，按計劃降低百分比。按定額承包，制定費用指標，控制各項開支。7.3.1.7.3.1.資金管理資金管理為了保證本工程的順利實施，必須管好建設資金，確保工程資金?？顚Ｓ?。資金管理的內(nèi)容：為完成本段施工工程內(nèi)容在當?shù)亻_設工程款結算賬戶；將流動資金及發(fā)包人所撥付資金專項用于本標段工程建設；監(jiān)管工區(qū)資金管理，確保所撥付資金專項用于本段工程建設。具體措施為： 工區(qū)成立以后，按招標文件要求開設工程款結算帳戶，接受發(fā)包人對本建設項目建設資金和勞務人員工資保證金賬戶資金使用情況的監(jiān)督。確保本項目資金?？顚Ｓ?，不發(fā)生挪用

41、、轉移資金的現(xiàn)象；保證不通過權益轉讓、抵押、擔保承擔債務等任何其他方式使用基本結算賬戶的資金。在銀行設立專項賬戶，預存勞務人員工資保證金，為所有勞務人天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 24 -員開設工資帳戶，在下拔工程款時，同時將勞務人員工資拔付到工資帳戶，以保證及時兌現(xiàn)勞務人員工資，并接受建設單位和地方政府的監(jiān)督。7.3.2.7.3.2.資金管理計劃資金管理計劃管理利用好工程資金是保證該工程按質按期完成的重要手段，為管好用活建設資金，施工中將根據(jù)初步的形象進度計劃，編制資金使用流動計劃。由經(jīng)濟管理處和財務處依據(jù)流動計劃監(jiān)督和管理資金的使用，確保建設資金專

42、款專用，使各項施工管理得以正常進行。詳細資金使用計劃見附表 8。8.8.主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案、保供措施主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案、保供措施8.1.8.1.主要材料使用計劃和供應方案、保供措施主要材料使用計劃和供應方案、保供措施8.1.1.8.1.1.主要材料使用計劃主要材料使用計劃根據(jù)施工進度計劃安排，編制季、月材料計劃、并根據(jù)工程需要提前進貨，保證材料供應，避免因材料供應影響工程進展。主要材料使用計劃見附表 6。8.1.2.8.1.2.主要材料供應方案主要材料供應方案水泥、中粗砂、碎石、粉煤灰采用汽車運輸至 5#混凝土攪拌站集中拌合，然后采用砼運輸車運輸至橋址；

43、甲供材料直接運輸至現(xiàn)場；其他小型材料直接運輸至橋址倉庫保管。 8.1.3.8.1.3.主要材料保供措施主要材料保供措施(1) 大宗材料采購實行招投標方式，選取有誠信、有實力的廠家、單位合作，保證材料來源的質量要求。天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 25 -(2) 保證材料一定量的儲備，并做好防護管理工作。(3) 材料嚴格按年、月編制采購、供應計劃，并且根據(jù)實際施工進度狀況調整優(yōu)化。 (4)進場材料及時做好報檢和試驗工作，對于不合格材料產(chǎn)品及時清場并做好補充替換。8.2.8.2.主要工程設備主要工程設備使用計劃和供應方案、保供措施使用計劃和供應方案、保供措施

44、8.2.1.8.2.1.主要工程設備使用計劃主要工程設備使用計劃為確保工期、質量和安全，根據(jù)本橋工程量和特點，擬配備的主要施工機械設備考慮了 20%的富余備用量。主要設備使用計劃見附表 3。8.2.2.8.2.2.主要工程設備的供應方案和保供措施主要工程設備的供應方案和保供措施主要工程設備采用三種方式供應：就近由其它工點調入，新購、加工和租賃。施工時要加強對工程設備的維修保養(yǎng)，提高設備的出勤率。9.9.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質量保證措施創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質量保證措施9.1.9.1.質量目標質量目標堅持“百年大計，質量第一”的方針，認真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關質量管理法規(guī)，以先進技術和管理經(jīng)驗為支撐，對建設工程質量

45、實施全過程監(jiān)控，確保主體工程質量“零缺陷” 。按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到 100%，單位工程一次驗收合格率達到 100%。主體工程質量零缺陷，確保工程設計使用壽命。有效控制工后沉降、差異沉降及結構變形，確保設計開通速度，一天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 26 -次開通成功。9.2.9.2.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保證措施及創(chuàng)優(yōu)保證措施9.2.1.9.2.1.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標是：確保全部工程質量全面達到國家、鐵道部相應工程質量驗收標準，滿足設計速度開通要求，創(chuàng)南欽鐵路優(yōu)質樣板工程及省部級優(yōu)質工程。9.2.2.9.

46、2.2.創(chuàng)優(yōu)保證措施創(chuàng)優(yōu)保證措施成立質量管理領導小組，建立工程質量終身負責制，做到質量管理機構健全，質保自檢體系完善，工程質量保證措施有力。在 ISO9000 基礎上建立質量管理系統(tǒng)，編制項目質量管理手冊和程序文件。廣泛開展群眾性 QC 活動，嚴格按質量保證措施和質量保證體系控制工程施工。組織專業(yè)化隊伍進場施工，合理配置資源；推行安全質量標準工地建設，實行現(xiàn)場標準化管理，做到文明施工。建立全員創(chuàng)優(yōu)責任制，將創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，細化到班組和員工，建立創(chuàng)優(yōu)檢查、分析、評比制度，實施質量獎懲。實行樣板引路，抓好各類工程樣板段的施工質量控制，以點帶面，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。積極開展科技攻關活動，大力推廣新材料、

47、新工藝，開發(fā)核心技術，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用，將推進科技進步與保證工程質量緊密結合起來。編制主要工序的施工作業(yè)指導書或工藝流程，嚴格每個環(huán)節(jié)的技天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 27 -術把關和質量控制。(8)施工過程中，及時收集和整理有關資料，為評優(yōu)工作打下基礎。9.3.9.3.質量保證措施質量保證措施9.3.1.9.3.1.施工管理保證措施施工管理保證措施建立體系，加強質量工作的管理力度全面推行質量管理，建立全面質量管理體系，按 ISO9000 國際標準質量管理程序管理整個工程質量，在施工過程中成立由負責的行政人員和技術員及工人組成的重要工序 Q

48、C 小組，保證各工序質量。質量保證體系見“質量保證體系框圖” 。質量管理目標確定質量保證工作計劃質量保證工作體系產(chǎn)品形成過程的質量控制體系思想工作體系組織保證體系施工作業(yè)標準化計 量 工 作安 質 部技 術 室質檢工程師質 量 第 一用 戶 至 上對設計圖紙的質量審核施工準備階段質量控制材料、機具的質量控制施工工藝的質量控制使用過程的質量控制質 量 管 理 信 息 系 統(tǒng)天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 28 -質量保證體系框圖質量保證體系框圖成立質量管理組織機構成立由工區(qū)經(jīng)理牽頭的質量管理小組并設置專職質量工程師。選用有同類橋施工經(jīng)驗的工程技術人員擔任各

49、工序質量檢查員。質量管理組織機構見“質量保證組織機構圖” 。質量保證組織機構圖質量保證組織機構圖隊質檢員工班長組長：工區(qū)經(jīng)理 孟憲彪副組長：工區(qū)副經(jīng)理 賀建榮副組長：工區(qū)總工 蔡宏春綜合辦公室李波工程技術科曹洪坤安全質量科張震物資設備部科馬文明工區(qū)實驗室李孝宇財務科張智超計劃合同科田野橋一隊質量領導小組天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 29 -建立健全質量管理制度依國家質量管理辦法及我部有關質量管理規(guī)定制定適合本工程特點的質量管理制度，在制度中明確獎優(yōu)罰劣，做到“有法可依” 。堅持過程控制質量不是檢查出來的而是工序施工中干出來的，為此對每道工序均做到：工前

50、有技術交底，有崗前培訓；工中有技術人員跟班作業(yè)；工后有質檢人員的檢查評定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)質量。9.3.2.9.3.2.施工技術措施保證施工技術措施保證施工前，認真核對地形地貌，精確測定各墩臺里程、斷面高程、發(fā)現(xiàn)問題及時與設計單位溝通，避免出錯。下部結構施工放樣時，對線路里程、樁位坐標、預偏心大小及方向等進行相互校核，確認無誤后，方可開始施工。加強原材料的檢測工作，水泥、鋼材等廠供材料有出廠合格證和材質化驗單，并控制其質量規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質、強度試驗，嚴格控制其粒徑及含泥量等不超過設計規(guī)范要求?；炷鳞毓ぐ韬嫌盟捎脽o侵蝕性水。砼采用有自動計量裝置拌和站集中拌和

51、的方法組織砼供應，砼運輸車運輸。選用同廠、同批號水泥灌注相鄰結構，保證顏色統(tǒng)一。堅持施工過程中的試驗制度，砼澆筑對每批砼均進行坍落度試驗并記入施工記錄，控制坍落度在標準坍落度的15mm 范圍內(nèi)，保證砼強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。陡坡上樁基礎施工，根據(jù)地形情況，選擇適宜標高作平整場地進天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 30 -行基樁施工，待基樁灌注完成原成后再開挖至承臺底，及時完成承臺及橋墩臺地面以上部分施工并回填。大體積承臺砼施工，采取分層澆筑、選用低水化熱水泥、控制砼入模溫度等施工措施滿足施工。墩身砼采取連續(xù)灌注，墩臺、支承墊石的標高及位置準確

52、控制，墊石表面平整，按設計要求安放預埋件。嚴把模板質量關。采用整體鋼板，模板設計合理，加工質量保證精度要求，確保表面光滑平整。現(xiàn)場安裝牢固、板縫密貼平整，無錯縫。選用有利于砼外觀質量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴，確保砼表面的鏡面感。砼澆筑時保證其和易性，滿足結構尺寸要求和砼振搗要求，以保證其外觀質量；分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定，一般控制在 30cm 以內(nèi)，振搗時遵循快插慢拔、不過不欠的原則。鋼筋在加工時采用模具配合以保證加工精度。焊接優(yōu)先選擇閃光對焊，沒有條件時采用直流焊接。鋼筋保護層采用塑料墊塊或弧形砼墊塊以免影響砼外觀質量。10.10.安全保證措施安全保證措施10.1.10.1.安全

53、目標安全目標堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，制定完善的安全生產(chǎn)管理制度和切實可行的安全生產(chǎn)保證措施，依法對本單位安全生產(chǎn)負全面責任。消滅施工安全較大及以上事故，從業(yè)人員千人死亡率控制在 0.03、天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 31 -重傷率控制在 0.1 以內(nèi)。無機械設備責任重大事故；無責任重大火災事故；無火工品、重要器材設備被盜和爆炸事故；無重大責任交通事故。預防、控制職業(yè)病，防止急性中毒事故的發(fā)生。10.2.10.2.安全保證措施安全保證措施10.2.1.10.2.1.工程管理方面的措施工程管理方面的措施建立體

54、系，加強安全工作的管理力度針對本工程特點，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關、人人有責” 。施工生產(chǎn)做到安全第一、預防為主，消除隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。安全生產(chǎn)保證體系見“安全生產(chǎn)保證體系圖” 。 成立安全管理組織機構成立由工區(qū)經(jīng)理牽頭的安全管理小組并設置專職安全檢查員，安全檢查員需持證上崗；工程隊成立相應安全生產(chǎn)領導小組。安全領導小組負責安全生產(chǎn)的組

55、織、協(xié)調和領導工作。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化管理、規(guī)范化施工，消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準化工地，全面實現(xiàn)安全目標。安全管理組織機構見“安全管理組織機構框圖” 。天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 32 -建設單位監(jiān)督監(jiān)理工程師監(jiān)督人 員機 械安全預防措施班組建設施工教育規(guī)章制度物 資技術交底有關規(guī)定、辦法管 理 層 次規(guī) 范 教 育基 礎 工 作管 理 手 段施工安 全 管 理內(nèi)部安全監(jiān)督建立健全安全管理制度依國家鐵路施工安全管理辦法及我單位有關安全管理規(guī)定

56、制定適合本工程特點的安全管理制度，在制度中明確用行政的、經(jīng)濟的手段獎優(yōu)罰劣，做到“有法可依” 。目標：消滅施工安全較大及以上事故，從業(yè)人員千人死亡率控制在 0.03、重傷率控制在 0.1 以內(nèi)。天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 33 -崗位責任制檢查、評比、總結各種競賽活動方 法環(huán) 境職業(yè)道德作業(yè)標準規(guī)范施工活動獎 懲規(guī) 范 活 動實 現(xiàn) 目 標責任制兌現(xiàn)安全生產(chǎn)保證體系圖安全生產(chǎn)保證體系圖10.2.2.10.2.2.安全管理組織機構安全管理組織機構專職安檢機構在安全領導小組領導下組織和協(xié)調工作。施工隊內(nèi)成立相應安全生產(chǎn)小組。兩者堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的

57、原則，建立健全崗位責任制，從組織上，制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化管理、規(guī)范化施工，確保人民生命財產(chǎn)不受損害，領導創(chuàng)建安全文明生產(chǎn)標準工地，全面實現(xiàn)安全目標。安全管理組織機構見“安全管理組織機構框圖”。組長：工區(qū)經(jīng)理 孟憲彪副組長：工區(qū)副經(jīng)理 賀建榮副組長：工區(qū)總工 蔡宏春綜合辦公室李波工程技術科曹洪坤安全質量科張震物資設備科馬文明工區(qū)實驗室李孝宇財務科張智超計劃合同科田野天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 34 -安全管理組織機構圖安全管理組織機構圖10.2.3.10.2.3.施工方案方面的措施保證施工方案方面的措施保證深化安全教育，強化安全意識。施工人員

58、上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員必須持證上崗。對所有參施人員配發(fā)安全帽、安全帶，進入施工現(xiàn)場一律帶安全帽，高空作業(yè)一律配帶安全帶；杜絕上下交叉作業(yè)。制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。主要包括以下內(nèi)容：車輛運輸運行安全作業(yè)制度、用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度、各種機械的操作規(guī)則及注意事項、有關勞動保護法規(guī)的執(zhí)行措施、各種安全標志的協(xié)調規(guī)則及維護措施、高空作業(yè)安全制度、起重作業(yè)安全制度。吊裝作業(yè)時均設專人值班且吊具均通過承載檢驗、有防護手段；定期更換各種吊裝設備的承重繩。現(xiàn)場配電正規(guī)化，各配電箱均加設觸電保護器，對線路加強檢查維護，破舊電線一律

59、廢棄不用，手持用電工具一律安裝漏電保護器，所有用電機械進行接地或接零?，F(xiàn)場顯著位置設各種安全標語，警句及提示牌。質量與安全是工程的根本，在整個施工過程中堅持以“質量保安全，橋一隊安全領導小組天等村雙線特大橋實施性施工組織設計天等村雙線特大橋實施性施工組織設計- 35 -從安全要效益”的方針。認真實施標準化作業(yè)，嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。10.3.10.3. 突發(fā)事件應急預案突發(fā)事件應急預案10.3.110.3.1 應急預案的方針與原則應急預案的方針與原則堅持“以人為本，預防為主”

60、，針對施工過程中存在的危險源，通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。各施工隊、作業(yè)班組緊緊結合各自工區(qū)的實際，制定和完善施工應急預案，做好相關應急準備工作，包括救援器材。堅持統(tǒng)一領導，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協(xié)調一致的原則，建立項目部、施工隊、作業(yè)班組應急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統(tǒng)。10.3.210.3.2 應急策劃應急策劃10.3.2.110.3.2.1 周邊環(huán)境條件周邊環(huán)境條件根據(jù)業(yè)主提供的平面圖及現(xiàn)場資料，本橋主要地質為粉質黏土、泥質砂巖夾