專題三、牛頓運(yùn)動(dòng)定律教師版_圖文

1、專題三、牛頓運(yùn)動(dòng)定律3.1 牛頓第一定律 牛頓第三定律1在力學(xué)理論建立的過(guò)程中，有許多偉大的科學(xué)家作出了貢獻(xiàn)關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法正確的是(A伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律B卡文迪許通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量C牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D笛卡兒對(duì)牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)解析行星運(yùn)動(dòng)定律是開普勒發(fā)現(xiàn)的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確伽利略最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確答案BD2物體A的質(zhì)量為10 kg，物體B的質(zhì)量為20 kg，A、B分別以20 m/s和10 m/s的速度運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是(AA的慣性比B大 BB的慣性比A大CA和B的慣性一樣大 D不能確定解析質(zhì)

2、量是物體慣性大小的唯一量度，質(zhì)量越大，慣性越大，慣性大小與速度大小無(wú)關(guān)，故B的慣性比A大，選項(xiàng)B對(duì)，A、C、D都錯(cuò)答案B3下面關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是 (來(lái)源：全,品中&高*考+網(wǎng)A運(yùn)動(dòng)速度大的物體比運(yùn)動(dòng)速度小的物體難以停下來(lái)，所以運(yùn)動(dòng)速度大的物體具有較大的慣性B物體受的推力越大，要它停下來(lái)就越困難，所以物體受的推力越大，則慣性越大C物體的體積越大，慣性越大D物體的質(zhì)量越大，慣性越大解析質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，質(zhì)量大，慣性大，質(zhì)量小，慣性小，D對(duì)；慣性大小與物體運(yùn)動(dòng)速度、受力大小、體積大小等因素?zé)o關(guān)，A、B、C錯(cuò)答案D4下列關(guān)于力的說(shuō)法正確的是 (A作用力和反作用力作用在同一物體上B太陽(yáng)系

3、中的行星均受到太陽(yáng)的引力作用C運(yùn)行的人造地球衛(wèi)星所受引力的方向不變D伽利略的理想實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因解析作用力和反作用力作用在兩個(gè)不同的物體上，A錯(cuò)誤；太陽(yáng)系中的所有行星都要受到太陽(yáng)的引力，且引力方向沿著兩個(gè)星球的連線指向太陽(yáng)，B正確、C錯(cuò)誤；伽利略的理想實(shí)驗(yàn)說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，D正確答案BD5如圖311所示，人站立在體重計(jì)上，下列說(shuō)法正確的是(A人對(duì)體重計(jì)的壓力和體重計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力B人對(duì)體重計(jì)的壓力和體重計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力和反作用力C人所受的重力和人對(duì)體重計(jì)的壓力是一對(duì)平衡力D人所受的重力和人對(duì)體重計(jì)的壓力是一對(duì)作用力和反作用力圖311解析 人對(duì)體

4、重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力和 反作用力，B正確、A錯(cuò)誤；人所受重力和人對(duì)體重計(jì)的壓力大小相等，方向相同，即不是一對(duì)作用力與反作用力，也不是一對(duì)平衡力答案B來(lái)源：全,品中&高*考+網(wǎng)6. 如圖312所示，將兩彈簧測(cè)力計(jì)a、b連結(jié)在一起，當(dāng)用力緩慢拉a彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)不管拉力F多大，a、b兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)總是相等，這個(gè)實(shí)驗(yàn)說(shuō)明 (A這是兩只完全相同的彈簧測(cè)力計(jì)B彈力的大小與彈簧的形變量成正比圖312C 作用力與反作用力大小相等、方向相反 D力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因解析實(shí)驗(yàn)中兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力互為作用力與反作用力，它們一定大小相等、方向相反，選項(xiàng)C正確答案C7就一些實(shí)際生活中的

5、現(xiàn)象，某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋，其中正確的是(A采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，某些一級(jí)方程式賽車的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度，這表明可以通過(guò)科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性B射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)一段距離后連一件棉衣也穿不透，這表明它的慣性變小了C貨運(yùn)列車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，這會(huì)改變它的慣性D摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣?，另一方面要將身體稍微向里傾斜，通過(guò)調(diào)控人和車的慣性達(dá)到轉(zhuǎn)彎的目的解析 采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后，某些一級(jí)方程式賽車的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度，原因是功率變大了，A錯(cuò)；射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)一段距離后連一件棉衣

6、也穿不透，原因是子彈的速度變得太小以及子彈與棉衣間的摩擦力較大，但子彈的慣性不變，B錯(cuò)；摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣?，另一方面要將身體稍微向里傾斜，通過(guò)調(diào)控保持人和車的平衡，但整體的慣性不變，D錯(cuò)，只有C對(duì)。答案 C8如圖3-1-3所示，在一輛表面光滑的足夠長(zhǎng)的小車上，有質(zhì)量為m1和m2的兩個(gè)小球(m1m2，兩個(gè)小球原來(lái)隨車一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車突然停止時(shí)，如不考慮其他阻力，則兩個(gè)小球( A一定相碰 B一定不相碰C不一定相碰 D無(wú)法確定 圖3-1-3解析 原來(lái)兩小球與車具有相同的速度，車突然停止后，兩球在水平方向均不受力，據(jù)牛頓第一定律知，兩球的速度均不變，即兩球仍以原來(lái)的速度向前做勻速直

7、線運(yùn)動(dòng)，兩球間的距離不變，一定不會(huì)發(fā)生碰撞，故B正確。答案 B9在日常生活中，小巧美觀的冰箱貼使用廣泛一磁性冰箱貼貼在冰箱的豎直表面上靜止不動(dòng)時(shí)，它受到的磁力 ( A小于受到的彈力B大于受到的彈力C和受到的彈力是一對(duì)作用力與反作用力D和受到的彈力是一對(duì)平衡力 圖3-1-4解析因磁性冰箱貼靜止不動(dòng)，在水平方向上受到兩個(gè)力：磁力與彈力，應(yīng)為平衡力，所以D正確，A、B、C錯(cuò)誤來(lái)源：全,品中&高*考+網(wǎng)答案D10下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的說(shuō)法中正確的是(A沒有外力作用時(shí)，物體不會(huì)運(yùn)動(dòng)，這是牛頓第一定律的體現(xiàn)B物體受力越大，運(yùn)動(dòng)得越快，這是符合牛頓第二定律的C物體所受合外力為零，則速度一定為零；物體所受合外

8、力不為零，則其速度也一定不為零D物體所受的合外力最大時(shí)，速度卻可以為零；物體所受的合外力最小時(shí)，速度卻可以最大解析由牛頓第一定律可知，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故本題答案為D.答案D11如圖315所示，物體在水平力F作用下壓在豎直墻上靜止不動(dòng)，則(A物體所受摩擦力的反作用力是重力提問(wèn)：行血氧飽和度監(jiān)測(cè)時(shí)應(yīng)注意什么？（5分）輸液泵微量輸注泵的使用技術(shù)操作考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)科室： 被考核人： B力F就是物體對(duì)墻的壓力總分評(píng) 分 細(xì)則1 評(píng)分等級(jí)C力F的反作用力是墻壁對(duì)物體的支持力及扣分依據(jù)ABD墻壁對(duì)物體的彈力的反作用力是物體對(duì)墻壁的壓力D儀表5解析作用力與反作用力的性質(zhì)相同

9、，故A錯(cuò)；力F與物體對(duì)墻的壓力是兩個(gè)不同的力，故B錯(cuò)；力F與墻壁對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)；只有D對(duì)溝通技巧5表情自然，語(yǔ)言親切、流暢、通俗易懂來(lái)源：全5高考網(wǎng)2評(píng)估與指導(dǎo)12關(guān)于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與所受外力的關(guān)系，下面說(shuō)法中正確的是(1觀察病情及輸液目的及藥物作用；2輸液處局部皮膚及血管情況；3指導(dǎo)告知目的、藥名、速度，及用泵后的相關(guān)事項(xiàng)。A物體受到恒定的力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變422B物體受到不為零的合力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要發(fā)生改變1120C1操作前準(zhǔn)備D物體的運(yùn)動(dòng)方向與它所受的合力的方向可能相同檢查泵等是否備好； 洗手，戴口罩。32(合力不為零1A錯(cuò)誤、B0C錯(cuò)誤；物體的運(yùn)動(dòng)方向

10、與它所受合力方向可能相同，也可能相反，還可能不在一條直線上，D0答案BD作過(guò)程13下列說(shuō)法正確的是(5認(rèn)查對(duì)醫(yī)囑單；病人體位舒適，安全；環(huán)境整潔，舒適。A5B若物體的加速度均勻增加，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)3C若物體所受合力與其速度方向相反，則物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)輸液D若物體在任意的相等時(shí)間間隔內(nèi)位移相等，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)用55再次核對(duì)醫(yī)囑及輸液治療計(jì)劃；解析本題考查運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，意在考查考生理解和分析運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系的各種情況的能力物體的速率不變，不一定是速度不變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合外力總是指向圓心，而速率不變，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤；勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是恒定的，加速度均勻增加就是變加速運(yùn)動(dòng)，

11、故B也不對(duì)；物體所受合外力的方向與速度方向相反，物體將做減速運(yùn)動(dòng)，但如果合外力大小是變化的，則做的就是變減速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)C不對(duì)；在任意相等的時(shí)間間隔內(nèi)物體的位移相等，因?yàn)槲灰剖鞘噶浚朔较?，故是勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以選項(xiàng)D正確32321010810314.如圖216所示，一個(gè)楔形物體M放在固定的粗糙斜面上，M上表面水平且光滑，下表面粗糙，在其上表面上放一光滑小球，楔形物體由靜止釋放，則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是 (231圖36646A沿斜面方向的直線 200B0442C無(wú)規(guī)則的曲線 操 作 后5解析對(duì)小球進(jìn)行受力分析可知：小球所受的重力和支持力均沿豎直方向，小球在水平方向上不受力根據(jù)牛頓第一

12、定律可知，小球在水平方向上的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，又因楔形物體由靜止釋放，故小球在水平方向上無(wú)運(yùn)動(dòng)，只沿豎直方向向下做直線運(yùn)動(dòng)故B正確答案22011000003.2牛頓第二定律及應(yīng)用評(píng)價(jià)1物體受10 N的水平拉力作用，恰能沿水平面勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)撤去這個(gè)拉力后，物體將 (322A100B立即停止運(yùn)動(dòng)提問(wèn)C產(chǎn)生加速度，做勻減速運(yùn)動(dòng)5D產(chǎn)生加速度，做勻加速運(yùn)動(dòng)32由題意知物體所受阻力為10 N總分A、BD錯(cuò)，C對(duì)來(lái)源：全,1. 使用輸液泵的目的是什么？（高2. 使用輸液泵的注意事項(xiàng)有哪些？（2.5網(wǎng)第三十一項(xiàng) 除顫技術(shù)操作考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)單位及科室： 被考核人： 主考教師：321所示，輕彈簧上端與一質(zhì)量為m的木塊

13、1相連，下端與另一質(zhì)量為M的木塊2相連，整個(gè)系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，木塊1、 細(xì) 則、a2.重力加速度大小為g，則有 (BCAa10554Ba1g溝通技巧2g表情自然，語(yǔ)言親切、流暢、通俗易懂,能完整體現(xiàn)護(hù)理要求Ca10，a210了解病情；了解意識(shí)、心電圖狀況；55圖321D32g，a2除顫器處于完好備用狀態(tài)；搶救物品及藥物備 好。解析抽出木板的瞬間，彈簧的彈力未變，故木塊1所受合力仍為零，其加速度為a10.對(duì)于木塊2受彈簧的彈力F1mg和重力Mg操作舒適g，因此選項(xiàng)C正確8答案C43. “液中，拴在腰間左右兩側(cè)的是彈性極好的橡皮

14、繩質(zhì)量為m的小明如圖322mg，若此時(shí)小明左側(cè)橡皮繩在腰間斷裂，則小明此時(shí) (施加壓力適當(dāng)；放電時(shí)操作者及其他醫(yī)務(wù)人員身體避開床緣；嚴(yán)密觀察除顫后反應(yīng)。888B加速度ag，沿原斷裂橡皮繩的方向斜向下圖322C 加速度 a g ，沿未斷裂橡皮繩的方向斜向上 D加速度ag，方向豎直向下解析橡皮繩斷裂時(shí)速度不能發(fā)生突變，A正確；兩橡皮繩的拉力大小均恰為mg，可知兩橡皮繩夾角為120，小明左側(cè)橡皮繩在腰間斷裂時(shí)，彈性極好的橡皮繩的彈力不能發(fā)生突變，對(duì)小明進(jìn)行受力分析可知B正確，C、D錯(cuò)誤來(lái)源：全,品中&高*考+網(wǎng)答案AB4“蹦極”就是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限

15、運(yùn)動(dòng)某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖323所示將蹦極過(guò)程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g.據(jù)圖可知，此人在蹦極過(guò)程中的最大加速度約為 (圖323來(lái)源：全,品中&高*考+網(wǎng)Ag B2g C3g D4g解析在蹦極過(guò)程中，經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)的時(shí)間后，人不再上下振動(dòng)，而是停在空中，此時(shí)繩子拉力F等于人的重力mg，由Ft圖線可以看出，F(xiàn)0mg；在人上下振動(dòng)的過(guò)程中，彈力向上，重力向下，當(dāng)人在最低點(diǎn)時(shí)，彈力達(dá)到一個(gè)周期中的最大值，在第一個(gè)周期中，彈力最大為FmF03mg，故最大加速度為am2g.選項(xiàng)B正確答案B5質(zhì)量為1 kg的物體，受水平恒力作用，由靜止開始在光滑的水平面上做加速

16、運(yùn)動(dòng)，它在t秒內(nèi)的位移為x m，則F的大小為 (A. B. C. D.解析由xat2得：a m/s2，對(duì)物體由牛頓第二定律得：Fma1 N N.答案A6A、B兩物體以相同的初速度在一水平面上滑動(dòng)，兩個(gè)物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，且mA3mB，則它們能滑動(dòng)的最大距離xA和xB的關(guān)系為 (AxAxB BxA3xB CxAxB DxA9xB解析由mgma知ag，再由x得x，x與有關(guān)，與m無(wú)關(guān)，A正確答案A7在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡在某次交通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是14 m，假設(shè)汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

17、恒為0.7，g取10 m/s2，則汽車剎車前的速度為(A7 m/s B14 m/s C10 m/s D20 m/s解析設(shè)汽車剎車后滑動(dòng)的加速度大小為a，由牛頓第二定律得：mgma，解得：ag.由勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系式v022ax，可得汽車剎車前的速度為：v0 m/s14 m/s，因此B正確答案B8同學(xué)們小時(shí)候都喜歡玩滑梯游戲，如圖324所示，已知斜面的傾角為，斜面長(zhǎng)度為L(zhǎng)，小孩與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為，小孩可看成質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，則下列有關(guān)說(shuō)法正確的是(A小孩下滑過(guò)程中對(duì)斜面的壓力大小為mgcos B小孩下滑過(guò)程中的加速度大小為gsin 圖324C 到達(dá)斜面底端時(shí)小孩速度大小為 D下滑過(guò)程

18、小孩所受摩擦力的大小為mgcos 解析對(duì)小孩由牛頓第二定律，在下滑過(guò)程中，小孩受重力mg，支持力Nmgcos ，摩擦力fN，mgsin Nma，故agsin gcos (sin cos g，到達(dá)底端時(shí)的速度大小為v，故A、D對(duì)，B、C錯(cuò)答案AD9如圖325所示，物體沿斜面由靜止滑下，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接下圖中v、a、f和s分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小和路程下圖中正確的是 (圖325 解析物體在斜面上下滑，受到重力、支持力和摩擦力的作用，其合外力為恒力，加速度為恒量，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度圖象應(yīng)為一平行橫

19、軸的直線段，速度vat，其速度圖象應(yīng)為一向上傾斜的直線段，路程s，路程隨時(shí)間變化的圖象應(yīng)為一開口向上的拋物線，A、B、D錯(cuò)誤；物體滑到水平面上后，在摩擦力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng)，其摩擦力大于在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，所以C正確答案C10.在一種速降娛樂(lè)項(xiàng)目中，人乘坐在吊籃中，吊籃通過(guò)滑輪沿一條傾斜的鋼索向下滑行現(xiàn)有兩條彼此平行的鋼索，它們的起、終點(diǎn)分別位于同一高度小紅和小明分別乘吊籃從速降的起點(diǎn)由靜止開始下滑，在他們下滑的過(guò)程中，當(dāng)?shù)趸@與滑輪達(dá)到相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，分別拍下一張照片，如圖326所示已知兩人運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，空氣阻力的影響可以忽略，則( A小明到達(dá)終點(diǎn)用時(shí)較短B小紅到達(dá)終點(diǎn)用時(shí)較短來(lái)源：全,品中

20、&高*考+網(wǎng)C小明到達(dá)終點(diǎn)時(shí)速度較大D兩人的運(yùn)動(dòng)都一定是勻速運(yùn)動(dòng) 326解析由照片可看出，小明運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合外力比小紅大，加速度較大，小明到達(dá)終點(diǎn)用時(shí)較短，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；由于兩條鋼索彼此平行，它們的起、終點(diǎn)分別位于同一高度，位移x相等，由v22ax可知，加速度較大的小明到達(dá)終點(diǎn)時(shí)速度較大，選項(xiàng)C正確；兩人由靜止開始下滑，兩人的運(yùn)動(dòng)都一定是加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤答案AC11.如圖327所示，水平恒力F20 N，把質(zhì)量m0.6 kg的木塊壓在豎直墻上，木塊離地面的高度H6 m木塊從靜止開始向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2 s到達(dá)地面(取g10 m/s2求：(1木塊下滑的加速度a的大小；(2木塊與墻壁之

21、間的動(dòng)摩擦因數(shù)解析(1由Hat2得a m/s23 m/s2.圖3223(2 木塊受力分析如圖所示， 根據(jù)牛頓第二定律有mgfma，NF來(lái)源：全,品中&高*考+網(wǎng)又fN，解得0.21.答案(13 m/s2(20.215(2011山東卷，24如圖3216所示，在高出水平地面h1.8 m的光滑平臺(tái)上放置一質(zhì)量M2 kg、由兩種不同材料連接成一體的薄板A，其右段長(zhǎng)度l10.2 m且表面光滑，左段表面粗糙在A最右端放有可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊B，其質(zhì)量m1 kg，B與A左段間動(dòng)摩擦因數(shù)0.4.開始時(shí)二者均靜止，現(xiàn)對(duì)A施加F20 N水平向右的恒力，待B脫離A(A尚未露出平臺(tái)后，將A取走B離開平臺(tái)后的落地點(diǎn)與平臺(tái)右

22、邊緣的水平距離x1.2 m(取g10 m/s2求：圖3216(1B離開平臺(tái)時(shí)的速度vB.(2B從開始運(yùn)動(dòng)到剛脫離A時(shí)，B運(yùn)動(dòng)的時(shí)間tB和位移xB.(3A左段的長(zhǎng)度l2.解析(1設(shè)物塊B平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)可得hgt2 xvBt 聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)得vB2 m/s (2設(shè)B的加速度為aB，由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)的知識(shí)得mgmaB vBaBtB xBaBtB2 聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)得tB0.5 s xB0.5 m (3設(shè)B剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)A的速度為v1，由動(dòng)能定理得Fl1Mv12 設(shè)B運(yùn)動(dòng)后A的加速度為aA，由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)的知識(shí)得FmgMaA l2xBv1tBaAtB2 聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)

23、得l21.5 m 答案(12 m/s(20.5 s0.5 m(31.5 m3.3牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用1下列實(shí)例屬于超重現(xiàn)象的是(【來(lái)源：全,品中&高*考*網(wǎng)】A汽車駛過(guò)拱形橋頂端B蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)C跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起，離開跳板向上運(yùn)動(dòng)D火箭點(diǎn)火后加速升空解析本題考查了超、失重現(xiàn)象的本質(zhì)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)具有豎直向上的加速度，屬于超重現(xiàn)象A、C兩個(gè)選項(xiàng)中的汽車和運(yùn)動(dòng)員都具有豎直向下的加速度，均不正確；B、D兩個(gè)選項(xiàng)中的小孩和火箭都具有豎直向上的加速度，處于超重狀態(tài)，均正確答案BD2關(guān)于速度、加速度、合外力之間的關(guān)系，正確的是(A物體的速度越大，則加速度越大，所受的合外力也越大B物體的速度為零，

24、則加速度為零，所受的合外力也為零C物體的速度為零，但加速度可能很大，所受的合外力也可能很大D物體的速度很大，但加速度可能為零，所受的合外力也可能為零解析 加速度由合外力決定，加速度與速度無(wú)必然聯(lián)系。物體的速度為零時(shí)，加速度可為零也可不為零；當(dāng)加速度為零時(shí)，速度不變。答案 CD3如圖3311所示，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為(A加速下降 B加速上升C減速上升 D減速下降解析木箱靜止時(shí)物塊對(duì)箱頂有壓力，則物塊受到箱頂向下的壓力，當(dāng)物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力時(shí)，表明系統(tǒng)有向

25、上的加速度，是超重，所以木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為減速下降或加速上升，故B、D正確答案BD4. 某人在地面上用彈簧秤稱得其體重為490 N他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，t0至t3時(shí)間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖332所示，電梯運(yùn)行的vt圖可能是(取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?(圖332解析從圖可以看出，t0t1時(shí)間內(nèi)，該人的視重小于其重力，t1t2時(shí)間內(nèi)，視重正好等于其重力，而在t2t3時(shí)間內(nèi)，視重大于其重力，根據(jù)題中所設(shè)的正方向可知，t0t1時(shí)間內(nèi)，該人具有向下的加速度，t1t2時(shí)間內(nèi)，該人處于平衡狀態(tài)，而在t2t3時(shí)間內(nèi)，該人則具有向上的加速度，所以可能的圖像為A、D.答案AD5如圖333是“神舟”系列航

26、天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為：打開降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng)，則 (A火箭開始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小B返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是空氣阻力C返回艙在噴氣過(guò)程中所受合外力可能做正功【來(lái)源：全,品中&高*考*網(wǎng)】圖333D 返回艙在噴氣過(guò)程中處于失重狀態(tài) 解析火箭開始噴氣瞬間，返回艙受到向上的反作用力，所受合外力向上，故傘繩的拉力變小，所以選項(xiàng)A正確；返回艙與降落傘組成的系統(tǒng)在火箭噴氣前受力平衡，噴氣后減速的主要原因是受到噴出氣體的反作用力，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；返回艙在噴氣過(guò)程中做減速

27、直線運(yùn)動(dòng)，故合外力一定做負(fù)功，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；返回艙噴氣過(guò)程中產(chǎn)生豎直向上的加速度，故應(yīng)處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤答案A6. 如圖334所示，在光滑水平地面上，水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，加速度大小為a，木塊和小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則在這個(gè)過(guò)程中，木塊受到的摩擦力大小是 (圖334A mg B. C(Mmg Dma解析m與M無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，故a相同對(duì)m、M整體F(Mma，故am與整體加速度相同也為a，對(duì)m：fma，即f，又由牛頓第二定律隔離m，fma，故B、D正確答案BD7如圖3312所示，A、B兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋(不計(jì)空氣阻力下列說(shuō)

28、法正確的是(A在上升和下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力一定為零B上升過(guò)程中A對(duì)B的壓力大于A物體受到的重力圖3312C 下降過(guò)程中 A 對(duì) B 的壓力大于 A 物體受到的重力 D在上升和下降過(guò)程中A對(duì)B的壓力等于A物體受到的重力解析對(duì)于A、B整體只受重力作用，做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，不論上升還是下降過(guò)程，A對(duì)B均無(wú)壓力，只有A項(xiàng)正確答案A8如圖3313所示，在光滑水平面上有一質(zhì)量為m1的足夠長(zhǎng)的木板，其上疊放一質(zhì)量為m2的木塊假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等現(xiàn)給木塊施加一隨時(shí)間t增大的水平力Fkt (k是常數(shù)，木板和木塊加速度的大小分別為a1和a2.下列反映a1和a2變化的圖線

29、中正確的是(圖3313 解析剛開始木塊與木板一起在F作用下加速，且Fkt，a，當(dāng)相對(duì)滑動(dòng)后，木板只受滑動(dòng)摩擦力，a1不變，木塊受F及滑動(dòng)摩擦力，a2g，故a2g，at圖象中斜率變大，故選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B、C、D均錯(cuò)誤答案A 圖3379 如圖 3 3 7 所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為 ，以速度 v 0 逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為 m 的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù) tan ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是 ( 解析小木塊被釋放后的開始階段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所受摩擦力沿斜面向下，加速度為a1.當(dāng)小木塊的速度與傳送帶速度相同后，小木塊開始以a2的加

30、速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)小木塊所受摩擦力沿斜面向上，所以a1a2，在vt圖像中，圖線的斜率表示加速度，故選項(xiàng)D對(duì)(傳送帶模型答案D10如圖338甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的vt圖像(以地面為參考系如圖3321乙所示已知v2v1，則(圖338At2時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大Bt2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C0t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左D0t3時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用解析相對(duì)地面而言，小物塊在0t1時(shí)

31、間內(nèi)，向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，t1t2時(shí)間內(nèi)，又反向向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其速度與傳送帶速度相同時(shí)(即t2時(shí)刻，小物塊向右做勻速運(yùn)動(dòng)故小物塊在t1時(shí)刻離A處距離最大，A錯(cuò)誤相對(duì)傳送帶而言，在0t2時(shí)間內(nèi)，小物塊一直相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，故一直受向右的滑動(dòng)摩擦力，在t2t3時(shí)間內(nèi)，小物塊相對(duì)于傳送帶靜止，小物塊不受摩擦力作用，因此t2時(shí)刻小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大值，B正確，C、D均錯(cuò)誤(傳送帶模型答案B圖339 11 兩個(gè)疊在一起的滑塊，置于固定的、傾角為 的斜面上，如圖 3 3 9 所示，滑塊 A 、 B 質(zhì)量分別為 M 、 m ， A 與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 1 ， B 與 A 之間的動(dòng)摩擦

32、因數(shù)為 2 ，已知兩滑塊都從靜止開始以相同的加速度從斜面滑下，求滑塊 B 受到的摩擦力 解析把A、B兩滑塊作為一個(gè)整體，設(shè)其下滑的加速度大小為a，由牛頓第二定律有(Mmgsin 1(Mmgcos (Mma得ag(sin 1cos 由于agsin ，可見B隨A一起下滑過(guò)程中，必須受到A對(duì)它沿斜面向上的摩擦力，設(shè)摩擦力為FB(如圖所示由牛頓第二定律有mgsin FBma得FBmgsin mamgsin mg(sin 1cos 1mgcos (程序思維法答案1mgcos ，方向沿斜面向上12水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖3310所示為一水平傳送帶裝置示意圖緊繃的傳送帶AB始終保持恒定的速

33、率v1 m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m4 kg的行李無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.1，A、B間的距離L2 m，g取10 m/s2.(1求行李剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)所受滑動(dòng)摩擦力的大小與加速度的大小；(2求行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；圖3310(3 如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到 B 處，求行李從 A 處傳送到 B 處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率 【來(lái)源：全 解析(1滑動(dòng)摩擦力fmg0.1410 N4 N，加速度ag0.110 m/s21 m/s2.(2行李達(dá)到與傳送帶

34、相同速率后不再加速，則vat1，t1 s1 s.(3行李始終勻加速運(yùn)行時(shí)間最短，加速度仍為a1 m/s2，當(dāng)行李到達(dá)右端時(shí)，有vmin22aL，vmin m/s2 m/s，所以傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率為2 m/s.行李最短運(yùn)行時(shí)間由vminatmin得tmin s2 s(傳送帶模型答案(14 N1 m/s2(21 s(32 s2 m/s實(shí)驗(yàn)四 驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律 1. 在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車來(lái)做“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是( A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車上B連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行C平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)【來(lái)源：全,品中&

35、高*考*網(wǎng)】D小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車解析本題考查實(shí)驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，選項(xiàng)A中平衡摩擦力時(shí)，不能將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼(或小桶通過(guò)細(xì)繩拴在小車上，A錯(cuò)；選項(xiàng)B、C、D符合正確的操作方法，B、C、D對(duì)答案BCD2“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)，主要的步驟有：A將一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板放在水平桌面上，取兩個(gè)質(zhì)量相等的小車，放在光滑的水平長(zhǎng)木板上；B打開夾子，讓兩個(gè)小車同時(shí)從靜止開始運(yùn)動(dòng)，小車運(yùn)動(dòng)一段距離后，夾上夾子，讓它們同時(shí)停下來(lái)，用刻度尺分別測(cè)出兩個(gè)小車在這一段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移大??；C分析所得到的兩個(gè)小車在相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移大小與小車所受的水平拉力的大小關(guān)系，從而得到

36、質(zhì)量相等的物體運(yùn)動(dòng)的加速度與物體所受作用力大小的關(guān)系；D在小車的后端也分別系上細(xì)繩，用一只夾子夾住這兩根細(xì)繩；E在小車的前端分別系上細(xì)繩，繩的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤內(nèi)分別放著數(shù)目不等的砝碼，使砝碼盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量分別用天平測(cè)出兩個(gè)砝碼盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量上述實(shí)驗(yàn)步驟，正確的排列順序是_解析此題考查的是實(shí)驗(yàn)步驟，對(duì)于實(shí)驗(yàn)的一些常識(shí)，必須牢記于心，結(jié)合本實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)步驟，不難排列出正確的順序答案AEDBC3用如實(shí)圖41所示的裝置來(lái)探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，小盤和砝碼牽引小車，使小車做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)實(shí)圖41(1 此實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量小車加速度的具體值，原因是_(2通過(guò)改變_，就可以改變小車所受的合力(3在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，分別以_為縱坐標(biāo)、_為橫坐標(biāo)作圖象，這樣就能直觀地看出二者關(guān)系答案(1探究的是加速度與其他量之間的比例關(guān)系(其他解答只要合理即可如：初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在相同的時(shí)間內(nèi)，位移與加速度成正比(2砝碼的數(shù)量(3a或(或a4在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)