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文檔簡介

1、五十鈴發(fā)動機技術手冊(A-6BG1TQB-05)LlSHlDE山東力士德機械有限公司SHANDONG LISHlDE MACHINERY CO. , LTD目錄一槪述3總的修理指南4對本手冊格式的注釋5主要數(shù)據(jù)和技術規(guī)格7性能曲線8外觀圖9緊固扭矩技術規(guī)格10多角螺母和螺栓的緊固方法12主要零件的固定螺母和螺栓14識別25油冷卻器75冷卻系統(tǒng)77概述78恒溫器79燃油系統(tǒng)80概述81噴嘴83噴油泵校準數(shù)據(jù)87維護保養(yǎng)26潤滑系統(tǒng)27燃油系統(tǒng)28冷卻系統(tǒng)32氣門間隙的調整32噴油正時34氣缸壓力的測量39渦輪增壓器的檢査40發(fā)動機修理套件41推薦用潤滑脂42發(fā)動機機油粘度表42發(fā)動機總成43(檢

2、查與修理)氣缸蓋44氣門導管45氣門彈簧48挺桿49推桿50搖臂軸與搖臂50惰輪和惰輪軸51凸輪軸52氣缸體和缸套53活塞和活塞環(huán)59活塞銷61連桿62U ¾64飛輪70渦輪增壓器90概述91渦輪增壓器的標志92故障診斷94檢査和修理96故障診斷97起動困難98D起動器不工作982)起動器工作但發(fā)動機不轉動983)燃油已輸送到噴油泵發(fā)動機轉動但不能起動1004)發(fā)動機轉動但不能起動101低速空轉不穩(wěn)定102動力不足104燃油消耗過高107機油消耗過高109過熱no排氣冒白煙Ill排氣冒黑煙112機油壓力不升高113發(fā)動機不正常噪音114專用工具清單7專用工具清單118修理標準120修

3、理標準1207071正時齒輪箱蓋潤滑系統(tǒng)概述72油泵73目錄表項目頁碼總的修理指南.4對本手冊格式的注釋.5主要數(shù)據(jù)和技術規(guī)格 7性能曲線.8外觀圖.9緊固扭矩技術規(guī)格 10多 角 螺 母 和 螺 栓 的 緊 固 方 法12主要零件的固定螺母和螺栓14識別25總的修理指南1. 在進行發(fā)動機的任何維修之前,拆除蓄電池接地線。這可避免因短路而使電纜燒毀的危險。2. 手邊要準備好使用合適的工具。特殊部位使用專用工具。3. 務必參考“五十鈴零件目錄”,采用五十鈴原裝件。4. 不要再裝上用過的開口銷、密封墊、O形環(huán)、鎖緊墊片和自鎖螺母。拆下后隨即扔掉,并取 新的裝上。5. 始終要把拆下的零件保持干凈、成

4、組放好。這可保證順利進行組裝。尤其重要的是要把連接緊固件分類放置,因這些零件根據(jù)它們安裝位置的不同,其硬度及設 計也不同。6. 所有零件在檢驗或組裝前必須仔細的擦洗干凈。所有的油口和開口部分必須用壓縮空氣吹凈,以確認它們暢通無阻塞。7. 旋轉件和滑動件的表面在組裝前應涂上機油或潤滑脂。8. 如有需要,可在密封墊涂上密封膠,以防滲漏。9. 螺栓與螺母的擰緊扭矩參數(shù)應認真遵守。10. 對裝在機器上的任何氣罐,在拆下發(fā)動機或卸下管道與軟管前,應將其內部的空氣壓力釋放 掉,不然是非常危險的。11. 對您自己的工作要一再檢査,只有做完這些,維修才算完成。對本手冊格式的注本技術手冊適用于6BG1T系列工業(yè)

5、柴油發(fā)動機。除非有特殊的說明,這些發(fā)動機都有通用的零部 件以及數(shù)據(jù)和技術規(guī)格。本技術手冊上使用的圖是以6BG1T發(fā)動機為基礎。1.請參考手冊開頭部分的目錄表找到適用的章節(jié)。2通用性的技術參數(shù),如總的保養(yǎng)條目、維修技術要求及緊固扭矩等均列入“概述”部分。3. 每一部分又分為拆卸,檢驗與修理及組裝等各節(jié)。4. 當幾個不同部件適用同樣的維修作業(yè)時,手冊會指導你去査閱合適的頁數(shù)。5在本技術手冊中每項維修作業(yè)的章節(jié)的開始均對相應部分的零件作出分解視圖。現(xiàn)對所使用 的符號作一簡要說明。6.下列圖形符號在本技術手冊中都有出現(xiàn)。它們將告訴您維修作業(yè)的類型或進行的步驟。拆卸安裝分解重裝配方向指示對正(記號)檢驗

6、測量應用密封劑調整擦洗重要作業(yè)要求特別小心規(guī)定扭矩(緊固)建議或要求使用的專用工具(五十鈴工具或工具)建議或要求使用市場上可買到的合適工具潤滑(機油).潤滑(潤滑脂)發(fā)動機型式水冷,4沖程,直列,頂置氣門燃燒室型式直接噴射氣缸套型式干式氣缸數(shù)量一缸徑X行程Tnm6105X125活塞總排量L6. 494壓縮比17.5:1發(fā)動機尺寸長X寬X高m1180×738.5×9425發(fā)動機重量(凈)kg490燃油噴射順序1 5 3 6 2 4噴油正時(上死點前)度12規(guī)定燃油柴油噴油泵直列柱塞,BOSChA型調速器機械式,RSV型低速空轉轉速minl880920噴油咀孔式(有4個噴孔)噴

7、油起始壓力MPa (kgfCma)18.14 (185)燃油濾清器型式濾紙式濾芯(自轉)水沉淀器沉淀物及水位顯示型氣缸壓力MPa (kgfCma)304 (31)以 20OmineI在海平面(熱態(tài))氣門間隙(冷態(tài))進氣 m (in)0. 40 (0.016)排氣mm (in)0. 40 (0. 016)潤滑方法增壓、循環(huán)機油泵齒輪型式主油濾清器型式濾芯(自轉)潤滑油油容量(油底殼)21. 5油冷卻器L水冷卻整體結構冷卻方法強制增壓循環(huán)冷卻劑量12. O僅供發(fā)動機用水泵L皮帶驅動葉輪型恒溫器型式蠟封托盤式恒溫器交流發(fā)電機V-A2440起動器V-KW244. 5渦輪增壓器制造廠IHI渦輪增壓器型號

8、RHE6性能曲線型號:A6BG1TQB-05額定輸出功率117. OkW / 210OrPm最大扭矩 怠速542N. m / 1700 rpm900 rpm(AW) JLnalO H3MOd600KXX)20002500ENGlNE SPEED (TPm)外觀圖型號:A6BG1TQB-05緊固扭矩技術規(guī)格下表給出的緊固扭矩值適用于螺栓,有特殊說明者除外。標N m (kgf m)螺栓識別螺栓 直徑 螺距(NM6X1.03. 9-7. 8 (0. 4-0. 8)4. 9-9. 8 (0. 5-1.0)M8XL257. 8-17.7(0. 8-1. 8)IL 8-22. 6(1. 2-2. 3)16

9、. 7-30.4 (L 7-3.1)MlOxL 2520. 6-34. 3 (2.1-3. 5)27 5-46.1 (2. 8-4. 7)37. 3-62. 8 (3 8-6. 4) MIOxI 519. 6-33.4 (2. 0-3. 4)27. 5-45.1 (2. 8-4. 6)36. 3-59. 8 (X 7-6.1)M12×L2549.1-73. 6 (5. 0-7. 5)60.8-91.2(6. 2-9. 3)75. 5-1140(7 7-11.6) M12 ×1. 7545.1-68. 7 (4. 6-7. 0)56. 9-84. 4(5. 8-8. 6)71

10、. 6-107. O (7. 3-10. 9)M14XL576. 5-115. (L 8-11.7)93. 2-139.0(9. 5-14.2)71. 6-107. O (L 3-10. 9)* M14X2.071.6-107.0(7. 3-10. 9)88. 3-131.0(9. 0-13.4)107. 0-160.0(10. 9-16. 3)M16×L5104. 0-157.0(10. 6-16. 0)135. 0-204.0(13. 8-20.8)160, 0-2400(16 3-24. 5)* M16×2.0100. 0-149.0(10. 2-15. 2)129.

11、 0-194.0(13. 2-19. 8)153. 0-230.0(15. 6-23. 4)M18X1.5151.0-226.0(15. 4-23. 0)195. 0-293.0(19. 9-29. 9)230. 0-345. 0 (23. 4-35. 2) M18X2.5151.0-226.0(15. 4-23)196. 0-294. 0(20. 0-30. 0)231.0-346.0(23. 6-35. 5)M20XL5206. 0-310.0(21. 0-31. 6)270. 0-405.0(27. 5-4L 3)317. 0-476. 0 (32. 3-4& 5) M20X2.

12、5190. 0-286.0(19. 4-29. 2)249. 0-375.0(25. 4-38. 2)293. 0-440. 0(29. 9-44. 9)M22×1.5251.0-414.0(25. 6-42. 2)363. 0-544. 0(37. 0-55. 5)425. 0-637. 0 (43. 3-64. 9) M22×2.521& 0-328. 0 (22. 2-33. 4)338. 0-507. 0(34. 551. 7)394. 0-592. 0 (40. 2-60. 4)M24X2359. 0-540.4(36. 6-55. 0)431.0-711

13、.0(43. 9-72. 5)554. 0-831.0(56. 5-84. 7)* M24X333& 0-507. 0(34. 5-51. 7)406. 0-60&0(41 4-62. 0)521. 0-782.0 (53.1-79. 7)星號(*)表示軟材料制內螺紋件(例如:鑄塑件)用螺栓.緊固扭矩技術規(guī)格下表給出的緊固扭矩值適用于螺栓,有特殊說明者除外。發(fā)蘭頭螺栓N m(kgf m)螺栓識別螺宜徑X 螺距(mm)'、M6×1.04. 6-8. 5 (0. 5-0. 9)6. 6-12.2(0. 6-1. 2)M8×1.2510. 5-196(1.

14、1-2. 0)15. 3-28.4(1.6-2. 9)18.1-33. 6 (2-1-3. 4)MlOX 1.2523.1-38.5(2. 4-3. 9)35. 4-58. 9 (3. 6-6.1)42. 3-705(4. 3-7. 2)* MlOXl. 522. 3-37.2 (2. 3-3. 8)34 5-57.5(0.6-1.2)40.1-66. 9 (4 1-6. 8)M12×l. 2554. 9-82. 3 (5. 6-8. 4)77. 7-117.0(7. 9-11.9)85. 0-12&0 (& 7-13. 0)* M12×1.7551.0-7

15、6.5(5. 2-7. 8)71.4-107.0(7. 3-10. 9)79. 5-119.0(8.1-12. 2)M14×1.583. 0-125.0(& 5-12. 7)115. 0-172.0(11. 7-17. 6)123. 0-185.0(12. 6-18. 9)* M14X2.077.2-116.0(7. 9-11.8)10& 0-162.0(11. 1-16. 6)116. 0-173.0(11. 8-17. 7)M16×15116. 0-173.0(11. 8-17. 7)171.0-257.0(17. 4-26. 2)177. 0-265.

16、0(18. 0-27.1)* M16×2.0109. 0-1640(ll. 2-16. 7)161 0-244.0(16. 6-24. 9)169. 0-253.0(17. 2-25. 8)星號(*)表示軟材料制內螺紋件(例如:鑄塑件)用螺栓I¾l 多角螺母和螺栓的緊固方法認真淸洗螺母和螺栓,淸除一切機油和潤滑脂。2.在螺母和螺栓的螺紋表面和安裝表面上涂一層二硫化 鑰脂。畫3.用扭矩扳手把螺母和螺栓擰緊到規(guī)定扭矩(適當扭矩4通過螺栓中心劃一直線A-Bo5.在每個被夾緊的零件的表面上劃另一直線(C-D)O 這條線必須是直線A-B的延長線。6.在每個被夾緊的零件表面上劃另一直線

17、F-Glo這 條線必須是通過螺母或螺栓中心(E)并在規(guī)定角 度(Q)方向上。7.用內六角扳手把每個螺母或螺栓擰緊到使直線A-B對準直線FYhA30 1/12 MB60 1/6 MC90 1/4圈D180 1/2圈E360 °1圈例:規(guī)定的角度與擰緊的圈數(shù)主要零件的固定螺母和螺栓氣缸蓋和蓋罩N. m(kgf. mIb. ft)7 <>A (0.8-dda-72)缸體N. m(kgf. mIb. ft)21-30(2.1-3.1/15-22)油底殼和量油尺N m(kgf. mIb. ft)凸輪軸和搖臂N. m(kgf mIb. ft)2S-35(2.43.6/1426)44-

18、64(.53347)N. m(kgf. mIb. ft)曲軸.活塞和飛輪漁發(fā)初機機油N. m(kgf. mIb. ft)恒溫器和恒溫器殼體21-30(2.1-3.1/15-22)42-S2(3/31-46)I進.排氣歧管N. m(kgf mIb. ft)25-31(2.4321A23>N m(kgf. mIb. ft)正時齒輪箱和飛輪殼<井(好q y 羽)bn7424 .4/10-17J213O(2.1-3.1/15-22)(4.3-6.3/31-46)燃油系統(tǒng)N. m(kgf. mIb. ft)渦輪增壓器N. m(kgf mIb. ft)16-26 (Ie2-19>發(fā)動機序

19、列號識別型號識別發(fā)動機系列編號發(fā)動機系列編號沖壓在氣缸體的左前部。噴油泵識別噴油泵編號噴油量的調整應參考所安裝噴油泵的相應調整數(shù)據(jù) 進行。噴油泵的識別編號(A)沖壓在噴油泵標牌上。注:在開始進行維護保養(yǎng)工作之前一定要檢査識別編號。 不同識別編號的噴油泵,其維修數(shù)據(jù)也不同。如果使 用了錯誤的維修數(shù)據(jù)將會降低發(fā)動機性能,使發(fā)動機 損壞。維護保養(yǎng)目錄表項目頁碼潤滑系統(tǒng)27燃油系統(tǒng)28冷卻系統(tǒng)32氣門間隙的調整32噴油正時34氣缸壓力的測量39渦輪增壓器的檢査40發(fā)動機修理套件41推薦用潤滑脂42發(fā)動機機油粘度表42注:維護保養(yǎng)周期,如燃油或機油濾清器的更換,應參考說明書。潤滑系統(tǒng)主機油濾清器的更換濾

20、芯(自轉)式(遙控式)拆卸拆卸安裝工具:濾淸器扳手1. 用濾清器扳手逆時針轉動,把舊機油濾清器擰松。2. 把I日機油濾清器扔掉。安裝1. 用干凈的抹布把機油濾清器的安裝表面擦干凈。 這樣將使新的機油濾清器能正確就位。2給O形環(huán)涂少許機油。3. 把新機油濾清器擰上,宜到密封面頂住O形環(huán)。4. 用濾清器扳手把機油濾清器再擰上3/4圈或1圈。5. 檢査發(fā)動機油油位,視需要把油加到規(guī)定的油位。6. 起動發(fā)動機,檢査機油濾清器是否漏油。燃油系統(tǒng)燃油濾清器的更換濾芯(自轉)式拆卸1. 用濾清器扳手或手逆時針轉動,把燃油濾清器松 開。把舊濾清器扔掉。2. 用干凈的抹布把燃油濾淸器的安裝面擦干凈。 這樣將使新

21、的燃油濾清器能正確就位。安裝1. 在O形環(huán)上涂一薄層發(fā)動機機油。2. 向新燃油濾清器加燃油。 這將便于排放空氣。3. 把新的燃油濾清器擰上,直到濾清器的O形環(huán)頂 住密封面。4. 用濾清器扳手把燃油濾清器再轉動2/3圈。4(S>溢流閥檢査溢流閥是否堵塞。檢査鋼球側是否抽吸漏油。溢流閥打開壓力(參考)147 (1.5/21)KPa (kgf / cmapsi)噴油嘴檢査程序1. 在臺鉗上把噴油嘴夾緊。2. 用扳手拆下噴油器蓋。3. 從臺鉗上把噴油器體卸下。IE調整程序起始噴油壓力的檢査1.把噴油器裝到噴嘴測試儀上。2松開調節(jié)螺絲。3.通過操作噴嘴測試儀檢查噴嘴的起始壓力及噴霧 狀態(tài)。4調節(jié)噴

22、嘴起始壓力。邊操作噴嘴測試儀手柄,邊以順時針方向轉動調節(jié)螺絲。MPa (kgfcm2psi)起始噴油壓力1 (185/2630)警告噴嘴測試儀的測試液體在高壓下會噴出。它能很容易穿透 人的皮膚。無論何時都要把手離開噴嘴測試儀。l噴霧狀態(tài)的檢査(當噴嘴測試儀工作時) 仏I 1.擰緊頂蓋螺母。2. 檢査噴嘴的起始壓力。3. 檢査噴嘴的噴霧狀態(tài)。以每秒鐘4-6次的速度操作噴嘴測試儀的手桿,同時觀 察噴嘴的噴霧狀態(tài)是否異常。不同的噴霧狀況參見圖例。(1) 良好(2) 不好(噴孔阻塞)(3) 不好(滴油)!IIUIIHiCI*ri水沉淀物過濾器和給油泵 F¾l 1.把接頭螺栓卸下。2. 用螺絲

23、刀把過濾器卸下。3. 用干凈的柴油來淸洗過濾器。過濾器水分離器(水沉積器)(選配件)檢査水分離器浮子的標高。如果浮子已達到標高,則要擰松排放塞(在水分 離器的底側)以把水排放。Nm (kgfmlbft)I 排放塞的扭矩 9-15 (0. 9-1. 5/7-11)排放空氣1. 松開噴油泵上的手油泵蓋。2. 擰松噴油泵上的放氣螺釘。3. 操作手油泵直到從松開的放氣螺釘處排出的燃油沒 有氣泡為止。4. 重新擰緊放氣螺釘。5. 操作數(shù)次手油泵,檢査噴油泵和燃油濾清器周圍, 有無漏油。冷卻系統(tǒng)E冷卻風扇驅動皮帶調整1. 檢査冷卻風扇驅動皮帶是否斷裂或有其他損壞。2. 在風扇皮帶輪與交流發(fā)電機皮帶輪的中間

24、加上IOkg (22Ib)的力,檢査驅動皮帶的張力。3. 松開交流發(fā)電機的安裝螺栓和調節(jié)螺栓,并轉動交流 發(fā)電機來調節(jié)皮帶的張力。皮帶張力調節(jié)完畢,一定要重新擰緊各部位螺栓。mm (in)冷卻風扇驅動皮帶的撓曲量7-10 (0. 28-0. 39)IS恒溫器檢測外觀檢査恒溫器在檢査中如發(fā)現(xiàn)有嚴重磨損或損壞,應更換恒溫器。 測量閥升程。mm(in)在 95°C (203T) 時閥升程10. 0 (0. 39)-C(T)閥開啟溫度80-84(176-183)¾N0.1乃筍:處于壓細沖SI:½進排氣門間隙(冷態(tài))0. 40(0.016)當No. 1號或No. 6號缸處在

25、壓縮沖程上死點時,調 整各自氣缸的氣門間隙。mm (in)氣門間隙的調整注:氣缸蓋螺栓早已用“角度擰緊法”擰緊。因此在調節(jié) 氣門間隙前,不需要再重新擰緊氣缸蓋螺栓。1. 轉動曲軸使曲軸皮帶輪上TDC刻線對準正時指針, 此時No. 1號缸活塞或者N。. 6號缸活塞達到壓縮沖 程的上死點。2. 檢査No. 1號進排氣氣門搖臂是否有間隙。如果No. 1號缸進排氣氣門搖臂有間隙,則No. 1號 活塞處于壓縮沖程上死點位置。如果No. 1號缸進排氣氣門搖臂被壓下,則No. 6號 活塞處于壓縮沖程的上死點。3按圖示松開各氣門間隙調節(jié)螺絲。4. 用0. 40(0. 016英寸)塞尺插入搖臂與氣門桿頂端 的縫

26、中。5. 轉動氣門間隙調節(jié)螺絲,直到塞尺上感到有稍稍發(fā) 緊為止。6. 牢固地擰緊鎖緊螺母。7. 旋轉曲軸360。o 重新把曲軸皮帶輪上TDC刻線對準正時指針。&按圖示,調節(jié)其余氣門的間隙。Nm (kgfmlbft)搖臂螺絲鎖緊螺母扭矩21-30(2.1-3.1/15-22)Tr7T當NO6號缸處于圧縮沖程上死點 位買W噴油正時注意:在做正時調整時,要小心不能讓灰塵或異物進入泵內。檢査程序1. 將曲軸皮帶輪上的TDC標記與指針對準。 揭下正時齒輪箱蓋上噴油泵前部的檢査孔蓋。檢査噴油泵齒輪螺母鎖緊板上的指針是否與噴油 泵齒輪箱上的凸出部位標記對準。如果沒有對準,再轉動一圈曲軸皮帶輪重復上述

27、程 序進行再次檢査以確保對準。檢査刻線和刻線應對準。(這些刻線在工廠調整噴油泵及安裝法蘭盤時已對 準。)然后檢査噴油開始時曲軸的轉角位置。2. 逆時針反轉曲軸30°左右。(Z)S3.斷開1號柱塞的噴油管。這樣可以外觀檢査1號柱塞的全部開始噴油量。4將出油閥座,閥座,閥彈簧和出油閥從1 號柱塞拆下。5. 重新安裝上出油閥座并擰緊到規(guī)定扭矩。 不要再安裝出油閥彈簧,閥座和出油閥。 這些零件以后再安裝。6. 將燃油控制桿保持在全開位置。7慢慢地順時針方向轉動曲軸皮帶輪,與此同時連續(xù)用手 油泵供油。當燃油開始從No.l號出油閥套流出來時,立即停止泵油。 此處轉角位置即是發(fā)動機的開始噴油角度。

28、而8觀察并確信曲軸皮帶輪上的刻線(噴油開始角度線° ) LLJ 正好與指針對準。B 正時線表示開始噴油時發(fā)動機曲軸的轉動角度。吹出出油閥套內的殘余燃油。檢査并確認手油泵已不再供燃油。注:6BG1發(fā)動機的曲軸減震皮帶輪上刻有8條正時線。 這些刻線必須對準,以保證發(fā)動機正確正時。參見圖示。角度噴油正時(上死點前)104注:噴油泵噴油正時在同樣的發(fā)動機中也有不同,希望與供貨 商或最近的ISUZU (五十鈴)發(fā)動機銷售服務點聯(lián)系,索 取發(fā)動機的相應技術規(guī)格。這些技術規(guī)格已由ISUZU廠和OEM制造廠調定。套 出湘9. 從Nol號柱塞上拆下出油閥套。10. 重新把出油閥的內部零件(閥座、彈簧及

29、閥)裝到出 油閥套內。11重新把出油閥套組件裝到No. 1號柱塞上,并按規(guī)定扭 矩擰緊。Nm(kgfmlbft)出油閥套扭矩39-44(4-4. 5/29-33)12裝上No. 1號缸噴油管,并按規(guī)格扭矩擰緊。Nm (kgfmlbft)噴油管螺母扭矩28-32(2. 9-3. 3/21-24)注:不要把噴油泵泵體擰得過緊。噴油泵泵體是鋁制品。擰得過緊會使噴油泵泵體變形,反 而影響控制齒條的操作。71調整程序1. 把指針與曲軸皮帶輪上的標準正時記號對準。2. 進行第33 ,34頁上第3、4、5、6段所敘述的操作。3. 松開噴油泵的4個固定螺母。4. 提前正時把噴油泵繞油泵驅動軸往外擺動。延遲正時

30、把噴油泵繞油泵驅動軸往里轉動(往氣缸體方向)。 參考:兩個設定的記號線對準度相差Imm,對應的曲軸 轉角約2°。5. 進行噴油泵位置的精確調節(jié),此時連續(xù)操作泵供燃油, 當燃油開始從No. 1號出油閥套流出時,就停止轉動噴 油泵。6. 擰緊噴油泵的4個固定螺母。7. 再一次拆下No.l號出油閥套,并覓新裝上出油閥、彈 簧和閥套,擰緊到規(guī)定扭矩。&裝上No. 1號噴油管并按規(guī)定扭矩擰緊。IS壓力表:壓力表連接器:5-85317-OOIT氣缸壓力的測量1. 讓發(fā)動機運轉預熱,使冷卻液溫度達到75C(167F)°2. 拆去所有的預熱塞和噴油管。3. 在No. 1號氣缸預熱塞

31、的安裝螺紋上裝上壓力表。 注:氣缸壓力的測量可以從任何一個氣缸開始,這里沒有氣 缸的先后次序問題。但是,重要的是每一個氣缸都應測 量氣缸壓力。因此,從No. 1氣缸開始并順序測下去,這樣就可以測 得每個氣缸的氣缸壓力。4用起動器馬達轉動發(fā)動機,并記錄壓力表讀數(shù)。MPa (kgfCmvPSi)在 20Omin-I 在海平面上標準極限3.0(31/440)2. 5 (26/370)5對其他氣缸重復上述程序(步驟2和3)。每個氣缸的氣缸壓力應該幾乎相同。如果變化超過了20OkPa (2 kgfcm728psi)就不能驗收。如果所測值超過了規(guī)定的極限,則必須對有關零件進 行檢査。渦輪增壓器的檢査1檢査

32、空氣進氣導管連接處是否漏氣。ILJ 檢査渦輪輪盤有無損壞,檢査壓縮機葉片有無損LI 2 檢査進氣岐管連接處是否漏氣。1213. 檢査排氣導管連接處是否冒煙。4. 檢査渦輪增壓器安裝螺母是否松動。Ln 5檢査給油管道是否漏油。jj 6.檢査回油管道接頭是否漏油。發(fā)動機修理套件19. 油管接頭襯墊20. 接頭螺栓墊圈21 油管墊圈1. 氣缸墊2. 氣門室罩襯墊3. 氣門室罩螺母墊圈4.呼吸孟固定螺栓墊圈22.噴油泵油管村墊5.油泵孔蓋襯墊23.水泵襯墊6.油溢流閥墊圏24.恒溫器殼村墊7.放水閥墊圈25.進氣岐管襯墊8.齒輪箱至氣缸體襯墊26.進氣岐管襯墊9.曲軸皮帶輪至齒輪箱油封27.排氣岐管襯

33、超10.齒輪箱蓋襯墊28.排氣岐管至渦輪增壓器的襯墊11曲軸后端油封29.供油管墊圈12.氣門導管油封30.放油管襯墊13.放油癟墊圈31.放油管襯墊14.油底殼襯墊32.燃油溢流管墊圈15.油管墊圈33.噴油嘴墊圈16.油口蓋襯墊34.噴油咀泄漏管墊圈17.油濾清器固定螺栓襯墊35.恒溫器襯墊18.機油冷卻器襯墊推薦用潤滑脂發(fā)動機型式潤滑劑種類(API)帶渦輪增壓器柴油發(fā)動機機油CD級發(fā)動機機油粘度表發(fā)動機機油粘度等級-環(huán)境溫度單一等級SAE20.20W<× SAE 40,50環(huán)境溫度-30OC (-22OF)15oC (OOF)-OOC (32OF)15。C25oC(60O

34、F)(80。F)30。C(90OF)多等級<SAE 10W-30>kzSAE 15W-40.20W-40.20W-50SAE 30SAE IOW第3節(jié)發(fā)動機總成(檢查和修理)目錄表項目頁碼氣缸蓋44氣門導管45氣門彈簧48挺桿49推桿50搖臂軸與搖臂50惰輪和惰輪軸51凸輪軸52氣缸體和缸套53活塞和活塞環(huán)59活塞銷61連桿62曲軸64飛輪70正時齒輪箱蓋70檢驗與修理如果在檢査時發(fā)現(xiàn)有過量的磨損.損壞,則要進行必要的調整.修理和零件更換。氣缸蓋氣缸蓋下平面的扭曲變形1. 使用直尺及塞尺測量氣缸蓋的四邊及二對角線。2如果測量值大于規(guī)定的極限值,但小于最大磨削修正 量,則對氣缸蓋下平

35、面重新修磨。如果測量值超過最大磨削修正時,則此氣缸蓋需更換。 氣缸蓋下平面扭曲變形標準極限最大磨削修正量0. 0750.20.3(0. 003)或更小(0. 0079)(0. 012)mm (in)氣缸蓋下平面(參考) (in)SSI標準極限89. 95(3. 541)-90. 05(3. 545)89. 65 (3. 530)注:如果對氣缸蓋下平面進行重磨,則對氣門的沉降必須進 行檢査。水套水壓試驗使用液壓儀表檢査水套水壓。對水套施加49OkPa(5kgfcm371. IPSi)的水壓三分鐘。 檢査整個氣缸蓋是否漏水。氣門導管氣門桿與氣門導管間隙測量方法一一11把氣門桿插入氣門導管,把千分表

36、指針轉到2. 來回移動氣門頭部。記下千分表上指示的總讀數(shù)(TlR)O這個值就是氣門桿與氣門導管間的間隙。 如果測得值超過規(guī)定極限,氣門及氣門導管必 須成套地更換。氣門桿間隙(in)標準極限進氣側TlR0. 039-0. 071 (0. 0015-0. 0028)0. 20(0. 008)排氣側TlR0. 064-0. 096 (0. 0025-0. 0038)0. 25(0. 0098)測量方法一一II1測量氣門桿的外徑。2. 采用內卡千分尺或伸縮式內徑表測氣門導管 的內徑。E3畫至氣門導管上緣的髙度mm (in)氣門桿外徑與氣門導管內徑之差等于氣門桿 的間隙。氣門導管的更換氣門導管的拆卸使用

37、錘子及氣門導管拆卸器把氣門導管從氣缸 蓋下平面卸下。氣門導管拆卸器:9-85220-035-0安裝1. 把氣門導管的外周涂上發(fā)動機機油。2. 把安裝器安在氣門導管上。3. 用錘子從頭部的上面將氣門導管打入,直到 安裝器的下邊碰到頭部表面。氣門導管安裝器:1-85232-001-04. 安裝之后,測量從氣缸蓋上面至氣門導管上 緣之間的高度。14.1 (0. 555)氣門下沉量1. 把氣門裝入氣缸蓋內。2. 使用測深千分尺或用一把直尺及鋼刻度尺,測量氣 門離氣缸蓋下平面的下沉SL如果所測值超出規(guī)定極限,則氣門座鑲套或氣門必 須更換。如果氣門更換,氣門導管必須一起更換。mm (in)標準極限進氣及排

38、氣氣 門下沉量1.0(0. 039)2. 5 (0. 098)氣門密封帶寬度E1.檢驗氣門密封面的粗糙度及不均勻度。 要使氣門密封面平滑均勻。2.測量氣門密封帶寬度。如果所測值超出規(guī)定極限,則氣門座鑲套必須更 換。mm (in)標準極限氣門密封帶 寬度1.5(0. 059)2. 0 (0. 079)氣門座鑲套的更換氣門座鑲套的拆卸l在氣門座鑲套的內圈用弧焊焊上一圈。2.讓氣門座鑲套冷卻幾分鐘。這可使氣門座鑲套收縮并容易拆卸。3. 用螺絲刀把氣門座鑲套撬出。 注意不要損傷氣缸蓋。4. 細心地把漏入氣缸蓋鑲孔中的積碳及異物清除干凈。氣門座的安裝1. 小心地把附件(其外徑要比氣門座鑲套稍小些)放 在

39、氣門座鑲套上。注:附件的光滑面必須與氣門座鑲套接觸。2. 使用一臺式壓力機緩慢地對附件施加壓力,將要鑲 入的氣門座鑲套壓入到位。所需壓力在25KN (2, 500kgf5,512Ib)以上注:臺式壓力機加壓時不要超壓,否則會損壞氣門座鑲套。氣門座鑲套的修正1. 把氣門座鑲套表面上的積碳清除干凈。2. 使用氣門修整刀具(15°、30°或75°刮刀)把劃 痕和其他粗糙部位刮平。這將使密封帶寬度回復到90° ©時的標準值。刮掉的僅僅是劃痕及粗糙部位,不要刮得太多,當心 不要去刮氣門座表面完好的部位。 這將提供氣門與氣門座之間的最佳接觸。保 證氣體的有

40、效密封。測定角標準進氣門座角度45°排氣門座角度45°注:使用可調式氣門刀具導桿。不允許刀具導桿在氣門導管內插晃。3. 在氣門座鑲套內表面涂上研磨膏。4. 把氣門插入氣門導管。5. 借助一研磨桿用手工研磨氣門與氣門座。6. 檢査氣門密封帶寬度是否正確。7. 檢査氣門座鑲套表面是否與氣門的整個圓 周邊相接觸。氣門彈簧氣門彈簧自由長度用一游標卡尺測量氣門彈簧的自由長度。 如果所測值比規(guī)定的極限值小,則氣門彈簧必 須更換。顏色標準極限進、排氣門彈簧 自由長度藍60.6(2. 39)58.0(2. 28)mm(in)氣門彈簧傾斜度用一平板和一直角尺測量氣門彈簧的傾斜度。 如果所測值

41、超出規(guī)定極限,此氣門彈簧須更換。標準極限氣門彈簧傾斜度小于1.9(0. 075)2.7 (0.106)mm (in)S氣門彈簧彈力使用彈簧測試器測量彈簧的彈力。如果所測值比規(guī)定極限值小,這氣門彈簧須更換。N(kglb)設定長度標準極限44. 5mm (L 752in)142(14 5/30. 9)127(IX 0/2& 7)挺桿(凸輪隨動器或氣門提升器)- 檢驗挺桿是否超量磨損損壞和任何不正常情況。0用千分尺測量挺桿直徑。標準極限挺桿直徑27. 97-27. 98 (1.1020-1.1024)27. 92(L IOOO)mm (in)用千分表測量挺桿與氣缸體挺桿通過孔之間的間隙。標準

42、極限挺桿與挺桿通過孔 之間的間隙0.020-0.054 (0. 001-0. 002)0.1(0. 004)mm (in)標準極限搖臂軸外徑18. 98-19. 00 (0. 747-0. 748)18. 85(0. 742)mm (in)推桿用塞尺測量氣門推桿的徑向跳動。 把推桿在平板上滾動(見圖)。mm (in)極限推桿徑向跳動0.3(0.012)搖臂修正檢驗搖臂氣門端部接觸面有無皺紋及劃痕。 如果表面僅有輕微皺紋及劃痕,可用油石磨光。 如果皺紋及劃痕嚴重,則需要更換搖臂。搖臂軸與搖臂檢驗所有分解的零件是否磨損、損壞和任何不正常情 況。搖臂軸外徑用千分尺測量搖臂軸外徑。如果所測值小于規(guī)定極

43、限,此軸必須更換。SI搖臂軸和搖臂間隙1使用游標卡尺測量搖臂襯套內徑。mm(in)標準極限搖臂襯套內徑19. 01-19 03 (0. 749-0. 750)19. 05 (0. 751)2. 測量搖臂軸外徑。如果間隙超出規(guī)定極限,則需更換搖臂 或搖臂軸。Sl標準極限搖臂襯套和 搖臂軸間隙0. 01-0. 05 (0. 0004-0. 0020)0.2(0. 0079)mm (in)標準極限惰輪軸外徑44.945-44. 975(1. 769-1. 771)44.9 (1. 768)mm (in)3檢査一下?lián)u臂油口是否暢通。如有必要,用壓縮空氣吹凈搖臂油口。惰輪和惰輪軸1用千分尺測量惰輪軸外徑

44、。M如果測出的宜徑超過規(guī)定極限,就需要換惰輪軸。H 2用千分表測量惰輪內徑“標準極限凸輪軸頸和凸 輪軸承間隙0. 03-0. 09 (0. 001-0. 004)0.15 (0. 006)mm (in)標準極限惰輪和惰 輪軸間隙0. 0257 085 (0. 001H). 003)0.2(0. 008)凸輪軸1. 使用凸輪軸拆裝工具從缸體拆下凸輪軸軸承。 凸輪軸軸承拆裝工具:9-8523-1818-02. 測量凸輪軸頸和凸輪軸軸承間的間隙。3把凸輪軸軸承油孔對準配合的油口(加工在缸 體凸輪軸軸承配合缸孔上)。4使用千分尺測量凸輪凸起高度。如果凸輪凸起高度少于規(guī)定極限,則凸輪軸必 須更換。標準極

45、限凸輪凸起 高度(C-D)7. 71 (0. 304)7. 21 (0. 284)凸輪軸頸 直徑55. 94-55. 97(2. 202-2. 204)556(2 189)mm (in)S極限凸輪軸徑向跳動TIR0.12(0. 005)Inm (in)5.把凸輪軸放置在一個測量支架上。用千分表測量凸輪軸的徑向跳動。注意指示計的總讀數(shù)(TlR)O如果測出的徑向跳動超過規(guī)定極限,則凸輪軸必須更換。氣缸體和缸套氣缸套孔徑測量用氣缸千分表在測量位置處測量氣缸套孔徑曲軸橫 向和曲軸縱向。測量點mm (in): 20.0 (0. 79)(最大耗損部分) 如果測量值超過規(guī)定極限,則r缸套必須更換。mm (i

46、n)標準極限氣缸套孔徑指 示計的總讀數(shù)105. 021-105. 060(4.1347-4.1362)105. 20(4 1417)注:干式氣缸套內部是鍍箔的。它不能被重新鎮(zhèn)孔和布磨。 如果氣缸套內部被劃傷或燒焦,則氣缸套必須更換。氣缸套凸出部分檢査1. 拿著一根直尺在氣缸套頂端進行測量。2. 用塞尺測量每個氣缸套凸起部分。mm (in)極限氣缸套凸起部分0. 03-0.10(0. 001-0. 004)任何兩個相鄰氣缸之間氣缸套突出部分的高度差不 能超過 0 03(0. OOIin)O氣缸套的更換氣缸套的拆卸1. 把氣缸套拆卸工具放到氣缸套上。2. 檢査拆卸工具軸的關節(jié)是否穩(wěn)固地夾緊氣缸套底 部邊緣。3. 慢慢地沿逆時針方向轉動拆卸工具軸手輪以摘下 氣缸套。氣缸套缸套拆卸工具:9-8523-1169-0氣缸套拆卸工具關節(jié):5-8523-1004-0注:在拆卸氣缸套過程中當心不要損壞氣缸體上表面。氣缸孔徑測量氣缸套等級的選擇“等級”這個術語指的是氣缸體內徑與氣缸套外 徑的組合。測量缸體內徑并選擇合適的氣缸套等級。擰松配合氣缸套(缸套對

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