新能源電動(dòng)汽車教材

1、未未來代步工具來代步工具新能源電動(dòng)汽車新能源電動(dòng)汽車主講人：呂又付時(shí)間： 2014.12.21主講內(nèi)容4、新能源汽車的上游企業(yè)3、新能源汽車的“心臟”問題2、新能源汽車的“純度”1、國家及各地級(jí)相應(yīng)政策1、國家及各地級(jí)相應(yīng)政策國務(wù)院國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電節(jié)油節(jié)電工作通知電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五十二五”專項(xiàng)規(guī)劃國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保保產(chǎn)業(yè)的意見國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能加快新能源汽車推廣應(yīng)用源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見2008年2012年20113年2014年目標(biāo)：目標(biāo)：1、節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境2、提高能源效率3、緩降石油電力壓力（汽車節(jié)油措施：淘汰舊車開發(fā)新能源汽車）目標(biāo)

2、：目標(biāo)：“三縱三橫三平臺(tái)”三縱：混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車三橫：電池、電機(jī)、電控;三大平臺(tái)：標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、能源供給、集成示范目標(biāo)：目標(biāo)：1、國家補(bǔ)貼在2020年退出市場(chǎng)；2、2013年以后每年的補(bǔ)助在前年基礎(chǔ)上下降5%；3、補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者目標(biāo)：目標(biāo)：1、加快充電設(shè)施建設(shè)（完善充電設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等）2、進(jìn)一步完善政策體系（免征車輛購置稅、完善新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策、建立金融服務(wù)體系）各地級(jí)市的購車相應(yīng)補(bǔ)貼2、新能源汽車的“純度”混合動(dòng)力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車。這類常見的國產(chǎn)有比亞迪“秦”燃料電池汽車燃料電池汽車是指通過燃料氫在汽車搭的燃料電池中，與大氣中的氧發(fā)生

3、化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出電能發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，用來驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。純電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛。在整過過程中沒有任何副產(chǎn)物產(chǎn)生。幾類典型的新能源汽車比亞迪比亞迪e6純電動(dòng)車純電動(dòng)車：電池：電池：ET-POWER鐵電池續(xù)航里程：里程：300km最高車速：最高車速：160km/h百公里加速時(shí)間在10秒以內(nèi)秒以內(nèi)?？斐?0%左右電量需要15分鐘至分鐘至20分鐘分鐘，普通充電1至2小時(shí)比亞迪秦：比亞迪秦：電池：電池：磷酸鐵鋰電池組純電里程：純電里程：70Km以上最高車速：最高車速：185km/h百公里加速時(shí)間在5.9秒以內(nèi)秒以內(nèi)，綜合工況耗油（L/100Km）：1.6。特斯拉、比亞迪、北京汽

4、車、長安汽車、長城汽車、東風(fēng)汽車、廣州汽車、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、新大洋知豆、泰汽、凱爾斯邁、陸地方舟、幾類典型的新能源汽車眾泰純電動(dòng)汽車：眾泰純電動(dòng)汽車：電池：電池：磷酸鐵鋰動(dòng)力電池最高車速：最高車速：110km/h續(xù)航里程：里程：200km以眾泰5008EV為例，其最大功率27KW，最高車速可達(dá)110km/h，充滿電后續(xù)駛里程為200km以上，百公里耗電僅12度，比同級(jí)別的汽油車至少節(jié)約了4/5的使用成本。奇瑞奇瑞M1EV：電池：電池：60Ah高性能鋰離子電池續(xù)航里程：里程：160km最高車速：最高車速：120km/h奇瑞汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航里程最大160km（綜合工礦下可達(dá)110km），在充

5、電方面也很方便，220V民用充電即可，充電時(shí)間一般在6-8小時(shí)，快速充電半個(gè)小時(shí)可以充滿將近80%的電量。2014年新能源汽車的銷售數(shù)據(jù)純電動(dòng)乘用車同比增長近7倍插電式混合動(dòng)力乘用車同比增長近25倍純電動(dòng)商用車同比增長188%插電式混合動(dòng)力商用車同比增長245%3、新能源汽車的“心臟”問題新能源汽車 未來基礎(chǔ)設(shè)施電池安全環(huán)保意識(shí)消費(fèi)觀念1、充電樁布局2、停車位3、充電方式及充電接口尚未制訂統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)1、自燃“定時(shí)炸彈”2、電路短路、3、過熱性能下降1、能源浪費(fèi)嚴(yán)重2、意識(shí)普及不夠3、政策法規(guī)不到位1、續(xù)航不佳2、觀念左右“心臟”問題在電動(dòng)汽車上實(shí)現(xiàn)能量管理的難點(diǎn)，在于如何根據(jù)所采集的每塊每塊電池的電壓電壓、溫度溫度和充放電電流充放電電流的歷史數(shù)據(jù)，來建立一個(gè)確定每塊電池還剩余多少能量的較精確的數(shù)學(xué)模型。對(duì)于電動(dòng)汽車用電池的主要性能指標(biāo)主要性能指標(biāo)是：1、比能量(E)2、能量密度(Ed)3、比功率(P)4、循環(huán)壽命(L)和成本(C)等新能源汽車的“心臟”問題解決方案采用熱管理采用熱管理電池組箱體安全設(shè)計(jì)電池組箱體安全設(shè)計(jì)開發(fā)新型材料開發(fā)新型材料制定制定事故處理事故處理