汽車ELV項目檢測申報操作手冊

1、華晨汽車 ELV 項目檢測 /申報操作手冊目錄第一章 項目背景 3第二章歐盟及中國對于ELV管理的現(xiàn)狀及趨勢4第三章符合當前及未來環(huán)保要求的解決方案 6第四章服務(wù)說明 7第五章附錄 12第一章 項目背景20 世紀 90 年代，人們對汽車產(chǎn)品環(huán)保問題的關(guān)注明顯增強，如何環(huán)保而又經(jīng)濟的處 理報廢汽車， 促進汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已成為全世界汽車行業(yè)關(guān)注的熱點， 同時有關(guān)廢棄 物管理的各項法規(guī)也逐步嚴格。 歐盟委員會和歐洲議會制定了關(guān)于報廢機動車回收利用管理 指令（2000/53/EC、2005/64/EC），確定了歐盟報廢汽車“再使用與再利用”和“再使用與 回收利用” 的兩個階段及回收利用率目標，

2、并明確了回收利用率的限值及禁止或限制使用的 重金屬（鉛、汞、鎘、六價鉻）。隨后各成員國紛紛制訂了強制性法規(guī)落實該指令的要求。 從 2007年1月 1日起，歐盟各成員國政府已全面執(zhí)行報廢車輛回收指令。2006 年 2 月 6 日，國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部和國家環(huán)?？偩致?lián)合頒布了 汽車產(chǎn)品回收利用政策。確定了我國報廢汽車“再使用與再利用”和“再使用與回收利 用”的三個階段及回收利用率目標， 同時明確了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金 屬（鉛、汞、鎘、六價鉻）。該政策涉及到汽車行業(yè)的整個供應(yīng)鏈，是對國產(chǎn)、進口汽車產(chǎn) 品的共同要求， 其目的是指導(dǎo)汽車生產(chǎn)、 銷售及相關(guān)企業(yè)啟動、 開展并推

3、動汽車產(chǎn)品的設(shè)計、 制造和報廢、回收、再利用等項工作。2009年1月1日起，M類、N類汽車生產(chǎn)企業(yè)要開 始汽車產(chǎn)品認證工作，為實施階段性目標做準備。因此國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)當然包括華晨金杯公司，無論是在國內(nèi)生存還是擴展海外市場， 都需要盡快的完成 ELV 相關(guān)工作，達到中國或出口國的政策要求。與此同時整車制造企業(yè) 的各級銷商責無旁貸的需要盡快行動起來， 完成相關(guān)測試改進工作， 以實現(xiàn)和汽車廠共同生 存發(fā)展。第二章 歐盟及中國對于 ELV管理的現(xiàn)狀及趨勢1 什么是ELVELV是對End of Live Vehicle的簡稱，意為報廢車輛指令，歐盟于 2000年頒布的2000/53/EC 指令對所有歐

4、盟成員國的在用汽車的限用物質(zhì)和報廢后的回收利用率的指導(dǎo)性法規(guī)。由于工業(yè)的發(fā)展與化學(xué)用品的增多，大量對環(huán)境、生物有害的或者有潛在危害化學(xué)物質(zhì)岀現(xiàn)在與人類密切相關(guān)的生活用品中。為減少汽車產(chǎn)品對環(huán)境的破壞，并致力于環(huán)境的保護，資源的保護，及能源節(jié)約，各個國家或地區(qū)紛紛制定各種環(huán)境法律法規(guī)，加強對報廢汽車回收利用的管理、提高報廢汽車回收利用率指標、切實減少報廢汽車對環(huán)境的影響、實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)增長。如何環(huán)保而又經(jīng)濟地處理報廢汽車，促進汽 車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，已成為全世界汽車行業(yè)關(guān)注的熱點。歐盟ELV包括如下測試內(nèi)容和要求:鉛1000ppm鎘100ppm汞1000ppm六價鉻1000ppm中國在將于

5、近期頒布的 Ch in a-ELV的要求，增加了兩項要求:多溴聯(lián)苯PBB1000ppm多溴聯(lián)苯醚PBDE1000ppm2 歐盟關(guān)于ELV的管理和處罰目前，歐盟對汽車 ELV的管理比較嚴格，在頒布了該指令后，雖然有豁免條款岀臺，但是其中的部分豁 免項目是有時效性的，其最終目的還是在于盡可能最大限度的減少限用有害物質(zhì)的使用。而歐盟關(guān)于違反 ELV指令的處罰力度，各成員國并不一致，但是多數(shù)成員國都制定了相對嚴格的罰則， 舉例如下：a) 荷蘭：一旦發(fā)現(xiàn)超標，整改前每天罰款10000歐元b) 德國：處最高 50000歐元的罰款C) 法國：處450歐元/ 臺/件的罰款d) 意大利：處3000-30000歐

6、元的罰款，情節(jié)嚴重的，主要責任人處6個月-2年監(jiān)禁e) 丹麥：當鉛超標時，處罰款，情節(jié)嚴重的，主要責任人處2年以下監(jiān)禁而且考慮到維護企業(yè)形象，一旦發(fā)現(xiàn)超標情況，即使在歐盟未正式處罰的情況下，生產(chǎn)商多采取主動召 回的應(yīng)對措施。3 中國ELV的發(fā)展現(xiàn)狀目前中國為貫徹執(zhí)行可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，對于目前中國國內(nèi)的在用車輛，也會提出類似的法規(guī)要求，隨著發(fā)改委工業(yè)司/科技部/環(huán)保總局牽頭的 汽車產(chǎn)品可回收利用率及禁用限用物質(zhì)管理辦法(討論稿)的頒布，預(yù)示著中國的 ELV的法規(guī)也即將發(fā)布實施。預(yù)計該法令將于近期頒布正式版本并付諸實施。而目前在中國市場上，幾乎所有外資品牌都對重金屬及其他限用物質(zhì)有明確的限制要求，

7、如豐田的SOC(TSZ0001G-2004);福特的限用物質(zhì)( WSS-M99P9999-A1-2002等等，而自主品牌中，奇瑞已經(jīng)于 2006年開展了這方面的工作，目前其對每年新上市車型都開始執(zhí)行該限制。4 華晨金杯及其供應(yīng)商目前面臨的局勢目前華晨根據(jù)全球的相關(guān)法律法規(guī)及行業(yè)要求等，明確其產(chǎn)品的零部件、或裝置等所含的環(huán)境管理物質(zhì)，以防止此類物質(zhì)混入其產(chǎn)品中，同時遵守法令、保護地球環(huán)境以及減輕對生態(tài)系統(tǒng)的影響。華晨 制定的環(huán)境管理物質(zhì)要求標準不僅適用于該集團所設(shè)計、制造、銷售的產(chǎn)品，同時也適用于其委托其供 應(yīng)商設(shè)計、制造的，且最終作為華晨整車的一部分進行銷售的零部件及材料。但是由于China-

8、ELV標準即將出臺的緊迫局勢，如果還不能對這些零部件/原材料進行管控，勢必造成當標準出臺后， 一部分零部件不能滿足國家環(huán)保要求而被限制使用甚至禁用。 由此造成的后果非但供 應(yīng)商受到影響，甚至直接影響華晨汽車產(chǎn)品的銷售和使用。第三章 符合當前及未來環(huán)保要求的解決方案1 ELV 合作項目檢測服務(wù)1.1 SGS 的專業(yè)團隊對產(chǎn)品進行評估、分析、檢測。服務(wù)內(nèi)容包括：豁免零部件評估，測試方法評估，化學(xué)測試報告與結(jié)論判斷。1.2 SGS通過其遍布全國的網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供就近的測試服務(wù)，根據(jù)華晨要求及自身能力，SGS在國內(nèi)通過天津，上海，廣州三個試驗中心，為華晨及其供應(yīng)商提供本次的測試服務(wù)，供應(yīng)商送樣時考 慮

9、到其所屬區(qū)域，就近送樣。ELV 合作項目統(tǒng)計服務(wù)SGS的團隊為產(chǎn)品的重量/材質(zhì)和測試結(jié)論進行管理和統(tǒng)計，最終提供整車中所包含所有零部件/材料的管理系統(tǒng)，以確認整車中所有零部件 /材料均符合ELV的指令要求，并協(xié)助統(tǒng)計整車的回收率。3 SGS 介紹SGS 創(chuàng)立于 1878 年，是全球最大的檢驗、鑒定、測試、認證和培訓(xùn)機構(gòu)。 SGS 集團總部設(shè)在瑞士日 內(nèi)瓦，目前在 160 多個國家設(shè)有 1000 多家分支機構(gòu)，超過 360 間實驗室， 40,000 多名雇員，構(gòu)成了全球性 的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 SGS 集團的服務(wù)范圍非常廣闊，涵蓋農(nóng)產(chǎn)、礦產(chǎn)、石油化工品等自然資源及工業(yè)和消費品在內(nèi) 的各個方面，客戶涉及工

10、業(yè)，零售業(yè)、政府以及國際組織等各個領(lǐng)域。通標標準技術(shù)服務(wù)有限公司 (SGS-CSTC) 是由 SGS 集團和原中國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局所屬的中國 標準技術(shù)開發(fā)公司 (CSTC) 合資建立的檢驗、測試、認證、培訓(xùn)服務(wù)公司。自 1991 年成立以來，通標公 司在全國已設(shè)立了 33個分支機構(gòu)、 34間實驗室和 5000 多名雇員。并以其獨立、公正、專業(yè)的服務(wù)在國 內(nèi)外上享有很高的聲譽。4 為什么選擇 SGSSGS 是全球有害物質(zhì)檢測與認證領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者。我們的服務(wù)建立于全球七十五個國家和地區(qū)， 僅中國區(qū)域超過 15 萬個有害物質(zhì)檢測客戶和 80 萬份以上檢測報告、 超過八萬個認證客戶和十萬份以上

11、的認 證證書。 SGS 的專業(yè)實驗室獲得了多種資質(zhì)的認證，如 ISO 17025 、中國 CNAS 、歐洲權(quán)威性性德國 DAP 等。SGS 的產(chǎn)品測試報告及證書是當前業(yè)界受到廣泛接受的關(guān)于產(chǎn)品環(huán)保品質(zhì)的第三方產(chǎn)品證書。它能夠 幫助其汽車材料供應(yīng)商和整車廠商提高國際買家的信心， 從而在綠色導(dǎo)向的環(huán)球市場中獲得額外的競爭優(yōu)勢。 同時， SGS 所頒發(fā)的產(chǎn)品測試報告及證書也可以為采購商采購品質(zhì)優(yōu)良的綠色物料，零部件提供可靠的第 三方標準，從而降低采購商在綠色供應(yīng)鏈管理方面的人力、物力以及時間上的成本。第四章服務(wù)說明a）參加項目的供應(yīng)商范圍所有為華晨汽車提供零部件 /原材料的供應(yīng)商，或者其產(chǎn)品最終會使

12、用到華晨汽車上，而其產(chǎn)品又不在豁免清單中免檢范圍內(nèi)的供應(yīng)商。供應(yīng)商應(yīng)逐級進行管控，上游買家應(yīng)對下游供應(yīng)商作岀測試要求，或組織下游供應(yīng)商進行測試，而對自己生產(chǎn)的零部件，供應(yīng)商應(yīng)安排至SGS進行測試b）送樣測試的具體流程供應(yīng)商在接到華晨或上游買家的通知后，應(yīng)根據(jù)其提岀的測試期限要求，制定自己的測試 期限和計劃，首先列岀供貨給上游買家的所有產(chǎn)品清單，并進行分析，拆分為兩部分1. 自產(chǎn)零部件/原材料：這部分應(yīng)直接安排送樣測試2. 外購零部件/原材料：這部分推薦直接送樣測試，如需要分解到下游供應(yīng)商，應(yīng)組織下游供應(yīng)商根據(jù)其制造產(chǎn)品的清單送樣測試，并制定相應(yīng)的時間計劃，獲得下游供應(yīng)商 的測試數(shù)據(jù)。詳見（附件

13、1 ）:下游供應(yīng)商控制方法對于自產(chǎn)零部件，送樣流程如下：1. 咨詢確認：首先，如對測試還有疑問，請按照本手冊提供的SGS三地實驗室的聯(lián)系方 式，通過電話或郵件確認相關(guān)細節(jié)。2. 填寫申請表（附件 2）:申請表應(yīng)填寫所有需要測試的樣品名稱/編號/材料和其他相關(guān)信息，請盡量使用電子版申請表，申請表的填寫細節(jié)見PDF文件測試申請表填寫方法3. 樣品遞送：請將準備好的測試樣品，申請表，聯(lián)系人信息等一同郵寄或送至SGS三地實驗室4. 樣品確認：SGS將對收到的樣品進行確認，如樣品不夠或不符合要求，將通知供應(yīng)商重新補寄樣品，當樣品滿足要求后，SGS提供正式的報價單給客戶，價格按照每種可以機械拆分得均一材質(zhì)

14、 *測試單價計算。如果某種零件無法機械拆分，或者幾種零件材 料相同的情況，報價將視情況作岀調(diào)整，詳見后文。客戶收到報價后，確認無誤，簽 字回傳報價單。并安排付款至指定賬戶。5. SGS根據(jù)回簽的報價單和付款憑證，安排測試，約10個工作日完成測試。6. 報告完成后，SGS安排寄送報告/正式發(fā)票或有客戶自取。C）數(shù)據(jù)管理方法簡介測試按照逐級向下的原則，分步進行，每家供應(yīng)商都有責任控制下游供應(yīng)商，要求送樣測試。詳見下面圖表：華晨汽車一級供應(yīng)商產(chǎn)品以上圖表，對于自產(chǎn)產(chǎn)品，供應(yīng)商應(yīng)提交產(chǎn)品測試零件名稱編號'單個重量配套總成名級供應(yīng)商材質(zhì)三級供應(yīng)商產(chǎn)品寸準備如下表格。自產(chǎn)產(chǎn)品1套總自產(chǎn)產(chǎn)品2配套數(shù)

15、量測試結(jié)果二級供應(yīng)商自產(chǎn)產(chǎn)品1二級供應(yīng)商自產(chǎn)產(chǎn)品21、 根據(jù)以上表格，SGS可以統(tǒng)計每個總成件中每種材料的所占重量，并可推出每臺車 的中各材料所占的重量比率，進一步計算回收率。2、 每家供應(yīng)商應(yīng)要求其下游供應(yīng)商填寫其提供的分總成/咅M牛的表格，補齊該表格。3、表中填寫供應(yīng)商一列中，應(yīng)填寫自家或者下游供應(yīng)商的名稱，這樣就可以將下游供 應(yīng)商的內(nèi)容確認出來。4、 該表格應(yīng)在提交申請表時一同提交電子版本給 SGS ,作為統(tǒng)計的依據(jù)。而皮革/油脂 等無法單個記重的部件， 應(yīng)由總成供應(yīng)商通過拆解成品等方法計算其在總成中的重量，而樣 品可以由下游供應(yīng)商送樣。d）實際檢測情況的例證說明我們以汽車音響和汽車座椅

16、為例，分別講解送樣的方法： 假設(shè)某汽車音響由如下部件 /材料組成：i. 金屬外殼：帶油漆（如油漆能刮去，分開測試）ii. 塑料面板：含按鍵和不同材質(zhì)屏幕面板iii. PCB板：含銅和塑料iv. 電阻/電容：多種多個，有貼片式的和大型的不同樣式v. 芯片：無法拆分，但是內(nèi)部含有不同的材料vi. 焊錫：每件產(chǎn)品用量不太相同vii. 導(dǎo)線：多種，顏色，長度不同viii. 接插件：塑料外殼，金屬鍍層插針 這樣該供應(yīng)商在提交統(tǒng)計表格時應(yīng)如下：配套車型：中華駿捷配套總成名稱：汽車音響配套總成華晨零件號：*零件名稱編號材質(zhì)單個重量配套數(shù)量供應(yīng)商測試結(jié)果外殼*金屬帶漆120g1B塑料面板'k'

17、k'kABS/油漆25g1C按鈕1'k'k'kABS/油漆5g2C按鈕2'k'k'kABS/油漆6g1CPCB板'k'k'k塑料/樹脂/銅30g1D電阻10歐'k'k'k塑料/金屬0.5g15E電阻20歐'k'k'k塑料/金屬0.5g10E電阻30歐'k'k'k塑料/金屬2g2F電容A'k'k'k鋁/紙/塑料2g2E電容B'k'k'k鋁/紙/塑料15g5G-FP- LL. 芯片* （ CKD ）/

18、2g1H焊錫*錫約10g/I導(dǎo)線（紅）'k'k'k銅/橡膠15g（銅 11g）2E導(dǎo)線（綠）'k'k'k銅/橡膠8g（銅 5g）1E接插件'k'k'k銅/塑料18g10E備注:a、外殼的油漆可以刮去的話，應(yīng)該分開測試，即在登記時，登記一項外殼（未噴 涂）和另外的外殼油漆，油漆重量為噴漆件減去毛坯件的重量。b、塑料面板和2種按鈕為同廠家生產(chǎn)的相同材料的產(chǎn)品，僅外觀和重量不同，測試時可以填寫同材質(zhì)聲明（附件 2），作為相同的物質(zhì)進行測試c、PCB板無法機械拆分，所以只能混測，即多種物質(zhì)作為一種材質(zhì)進行測試，需 要填寫混測聲明（

19、附件 3）d、 電阻和電容根據(jù)可拆分和不可拆分，需要進行不同的測試。假設(shè)電阻A,B,C都是不可拆分的，A,B為同廠家生產(chǎn)的不同產(chǎn)品，但是材質(zhì)都相同，可以提交同材質(zhì)聲明和混測聲明后，作為同種材質(zhì)一起測試。電容A為貼片式，不可拆分，填寫混測聲明進行測試，而B為大型電容，可以拆分，由 SGS將電容拆分后按照不同材料分別測試。e、芯片為進口件，樣品量少，建議不拆分測試，填寫混測聲明f、焊錫重量為根據(jù)消耗量估算的，但是焊料作為豁免清單內(nèi)的物質(zhì)，無需測試g、 導(dǎo)線可以簡單的拆分， 所以提交樣品時，無需提供成品，僅提供電線原料即可， 但是由于膠皮的顏色不同， 膠皮部分分開測試， 而內(nèi)部銅材可以 同材質(zhì)證明h

20、、 接插件,由于接插件無法機械拆分， 但是體積重量都較大， 混測不可取，所以請 提交插針原料和外殼的塑料原料分別測試，而重量需要登記成品。汽車座椅假設(shè)汽車座椅由下列產(chǎn)品組成：a、海綿b、皮革c、鋼骨架/彈簧e、縫線f、頭枕支架g、塑料件蓋板等h、電動座椅調(diào)節(jié)電動機這樣該供應(yīng)商在提交統(tǒng)計表格時應(yīng)如下：配套車型：中華駿捷配套總成名稱：汽車座椅配套總成華晨零件號：*零件名稱編號材質(zhì)單個重量配套數(shù)量供應(yīng)商測試結(jié)果座椅海棉*PU發(fā)泡4550g1組A皮革'k'k'k牛皮3800g1組B鋼骨架'k'k'k45#35000g1組C（煉鋼廠）縫線'k

21、9;k'k尼龍5g/m20米D頭枕支架'k'k'k45#鍍鉻130g4A座椅側(cè)板'k'k'kPP98g6A蓋板'k'k'kPP17g2A電動機'k'k'k/180g2E備注:1、 海綿是由A廠直接發(fā)泡的，應(yīng)由 A廠直接送樣測試，但是全套海棉重量和體積太 大，全部送樣無意義，所以登記重量表格后，僅提供足夠重量的樣品就可以了。2、 皮革由B廠生產(chǎn)，但是 B廠提供的原皮并不清楚在整套座椅上用了多少，應(yīng)由A廠提供重量，而皮革樣品可以由 B 廠提供，但必須注明買方信息。3、鋼骨架，為焊接件，應(yīng)該提供材

22、料測試，整套送樣無意義。焊接部位和母材因該分開測試。4、縫線，如果顏色不同，則分開進行測試5、頭枕支架為鋼鍍鉻的材料，可以混測，但是如果是塑料鍍鉻（如LOGO 等部件）則分開測試。僅對鍍層而言，多層電鍍也作為一種材料進行混測6、座椅側(cè)板和蓋板，作為 A 廠生產(chǎn)的注塑件，由于僅外觀不同，其他材料等都相同， 所以可以通過同材質(zhì)聲明 一起測試，但是由于要統(tǒng)計重量， 所以應(yīng)分開列表統(tǒng) 計。7、電動機： 作為一個分總成， 其內(nèi)部每種材料的重量可以由生產(chǎn)廠家提供， 拆解方法 或者拆解后的部件或者用作測試的原材料可以由生產(chǎn)廠家提供。8、 測試前的注意細節(jié)1. 申請表的填寫務(wù)必清晰，所有內(nèi)容請注意務(wù)必填寫完整

23、 2申請表中所列出的買家信息，必須填寫購買方的詳細完整名稱，方便統(tǒng)計 3提交申請時，務(wù)必附上樣品成分/配件的詳細清單。4樣品盡量提交無須拆解的部件，而不是總成，但是可以提交一個總成作為測試中統(tǒng)計測 試點的參考5需要得到正式的報告，需要提供付款憑證，所以務(wù)必于測試完成前提供相應(yīng)文件 6同材質(zhì)的樣品和需要混測的樣品，請在樣品包裝/樣品本身和申請表附件中注明7送樣樣品外包裝上請在醒目處標注華晨 ELV 項目送樣的標記 8如一次送樣樣品較多，請在樣品包裝上標明名稱，方便區(qū)別 9樣品上不要使用標注，如水筆/標貼等，每件 /種樣品分開包裝，避免交叉污染，影響測試結(jié)果。第五章附錄1 .下游供應(yīng)商控制辦法應(yīng)采取符合TS16949要求的方法，如制定一定的送樣和提交報告的期限，需要將本手冊逐級傳遞到下游供應(yīng)商，并且要求下游供應(yīng)商填寫詳細的產(chǎn)品清單。以最終完善統(tǒng)計數(shù)據(jù)。2. 測試申請表（見附表一）3. 同材質(zhì)申明（見附表二）4. 混測申明（見附表三）5. 限用物質(zhì)含有風險評估可能的含鉛樣品如表 1:材料部件機械加工用鋼或電鍍鋼鋼制油箱銅合金軸瓦連桿襯套軸套氣門嘴同步環(huán)（含鉛部件）電機碳刷節(jié)氣門閥座制動襯片摩擦材料玻璃車窗后視鏡陶瓷傳感器橡膠半軸油封密封膠條發(fā)動機減震塊線束絕緣皮地毯動力轉(zhuǎn)向管燃油供油管真空