成都鐵路局工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書(普速橋路維修)

1、成都鐵路局工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書（普速橋路維修）二一五年四月目 錄第一節(jié) 橋隧作業(yè)部分3（一）橋隧路設(shè)備檢查3（二）制作橋枕6（三）單根抽換橋枕10（四）橋枕修理15（五）更換護木20（六）護木修理25（七）扣件螺栓涂油（松開螺栓）33（八）鋼結(jié)構(gòu)手工除銹油漆37（九）更換明橋面 k 型扣件墊板作業(yè)42（十）支座搗墊砂漿作業(yè)（小于50mm）47（十一）制作更換人行道板52（十二）清理隧道排水溝57（十三）隧道漏水整治（U型槽）61第二節(jié) 路基作業(yè)部分66（十四）主動防護網(wǎng)安裝66（十五）被動防護網(wǎng)安裝73（十六）危石打刷處理82（十七）漿砌片石87（十八）干砌片石93（十九）混凝土作業(yè)98（二十

2、）鋼筋制作103（二十一）搭拆腳手架110（二十二）砂漿抹面及勾縫作業(yè)116第一節(jié) 橋隧作業(yè)部分（一）橋隧路設(shè)備檢查1.作業(yè)條件1.1網(wǎng)內(nèi)檢查1.1.1 V160km/h的線路區(qū)段可在天窗點外作業(yè)，必須按規(guī)定設(shè)置好防護，來車時要及時下道。1.1.2 160km/hV200km/h的線路區(qū)段必須納入天窗點內(nèi)作業(yè)。1.2網(wǎng)外且不影響行車的檢查不受封鎖時間限制1.3作業(yè)時間：根據(jù)工作量確定。2.人員要求：作業(yè)負責(zé)人由不低于工班長或指派勝任的橋路工擔(dān)任，防護員0-2人，作業(yè)人員至少2人一組。3.作業(yè)機具安全帶、安全繩、刻度放大鏡、望遠鏡、檢查錘、鋼卷尺、石筆、數(shù)碼照相機、吊線錘、檢查記錄本、記錄筆、通

3、信設(shè)備（對講機）、信號旗（燈）、照明燈具。4.配合要求無5.安全風(fēng)險構(gòu)成5.1違章作業(yè)風(fēng)險5.1.1檢查工具侵限，造成碰撞事故。5.1.2高處檢查時向下拋擲檢查工具,造成行車事故。5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害。5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。5.2.3作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴勞動保護用品，特別是高空檢查時，未按規(guī)定穿戴安全帽、安全帶，造成人身傷害。5.2.4違章坐臥鋼軌、枕木頭、道床，違章鉆車、爬車，造成人身傷害。5.2.5列車通過時避

4、讓距離不夠，列車墜物傷人。6.防護要求6.1網(wǎng)外且不影響行車的檢查可不設(shè)防護。6.2網(wǎng)內(nèi)且不進入鐵路建筑物限界范圍內(nèi)的檢查，可只設(shè)置1名工地防護。6.3進入鐵路建筑物限界范圍內(nèi)的檢查，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員1人，工地防護1人（聯(lián)絡(luò)不暢根據(jù)現(xiàn)場情況增設(shè)中轉(zhuǎn)防護）。7.作業(yè)程序7.1檢查準(zhǔn)備：制定檢查計劃（檢查區(qū)間、行別起止里程，檢查項目和內(nèi)容，檢查人員組織和分工等）、明確檢查標(biāo)準(zhǔn)、檢查工具準(zhǔn)備。7.2檢查項目：橋、隧、路、涵等不需要上道的點外檢查項目，按照鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則、鐵路路基大修維修規(guī)則規(guī)定進行檢查。7.3檢查基本作業(yè)：全面檢查橋、隧、涵、路基設(shè)備。檢查應(yīng)逐公里逐座設(shè)備逐項目全面檢查，不得遺

5、漏。全面檢查橋、隧、涵、路基設(shè)備，逐座設(shè)備從基礎(chǔ)及周邊環(huán)境抓好設(shè)備全面檢查。全面檢查路基設(shè)備。逐公里從路基本體到路基坡腳及周邊環(huán)境做好全面檢查。7.4檢查資料梳理、病害分析。全面記錄檢查病害狀態(tài)和設(shè)備缺陷，結(jié)合前病害記錄進行綜合分析，重點病害及時錄入重點病害庫，建立專項觀測記錄臺帳。7.5制定作業(yè)方案。依據(jù)檢查結(jié)果制定作業(yè)方案，橋、隧、路檢查作業(yè)方案應(yīng)包括作業(yè)地點，作業(yè)項目，工作量等內(nèi)容。8.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.1按規(guī)定要求對管內(nèi)設(shè)備進行檢查，檢查項目齊全、無漏項。8.2檢查記錄清晰、每處設(shè)備病害均進行詳細的量化記錄。8.3重點設(shè)備病害應(yīng)及時錄入重點病害庫，建立專項觀測記錄臺帳。9.作業(yè)流程制定檢查計

6、劃-檢查作業(yè)-檢查資料整理-制定作業(yè)方案（二）制作橋枕1.作業(yè)條件1.1天窗點外。1.2作業(yè)時間：根據(jù)工作量確定。2.人員要求2.1崗位要求作業(yè)負責(zé)人為班長及以上人員或指派勝任的橋隧工擔(dān)任。2.2人員配置作業(yè)負責(zé)人1人，作業(yè)人員數(shù)量根據(jù)工作量確定，防護員：0-2人。3.作業(yè)機具防腐油、電線、接線板、電鋸、電刨、木工斧、扁鏟、斜鏟、手鋸、水平尺、棕掃、小鐵勺、扁油刷、小油桶、信號旗（燈）、通訊設(shè)備（對講機）。4.配合要求無5.安全風(fēng)險構(gòu)成5.1違章施工作業(yè)風(fēng)險5.1.1機具、料具侵限，造成碰撞事故。5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險5.2.1.作業(yè)人員未按規(guī)定配戴防護眼鏡、口罩、安全帽和手套等勞動保護用品，

7、造成人身傷害。5.2.2違章坐臥鋼軌、枕木頭、道床，違章鉆車、爬車，造成人身傷害。5.2.3. 列車通過時，避讓距離不夠，列車墜物傷人。5.2.4搬運重、大、長物（枕木）時未指定專人指揮、協(xié)調(diào)動作造成人身傷害；5.2.5各種機具未制定有切合實際的安全操作規(guī)程，機械使用未執(zhí)行專人專機，機具設(shè)備帶病或超負荷運轉(zhuǎn)，安全防護裝置不齊全，造成人身傷害；5.2.6電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、按規(guī)定穿戴好防護用品，造成觸電人身傷害；5.2.7電力設(shè)備作業(yè)按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度，不掛“嚴禁合閘，有人作業(yè)”牌等簡化作業(yè)程序造成觸電人身傷害。

8、5.1.8需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害。5.1.9橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。 6.防護要求6.1網(wǎng)外作業(yè)，可不設(shè)防護。6.2網(wǎng)內(nèi)且不進入鐵路建筑物限界范圍內(nèi)作業(yè)時，可只設(shè)置1名工地防護。6.3跨越線路時，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員1人，工地防護1人（聯(lián)絡(luò)不暢根據(jù)現(xiàn)場情況增設(shè)中轉(zhuǎn)防護）。7.作業(yè)程序7.1點名分工 作業(yè)負責(zé)人組織作業(yè)人員列隊點名,明確作業(yè)分工項目、內(nèi)容及時間，所有職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品。根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項目進行全員安全預(yù)想。點名完成后集體呼口號。7.2 工（機）

9、具檢查 作業(yè)人員對工（機）具性能及安全性的檢查確認，防止將損傷的工（機）具帶入作業(yè)現(xiàn)場，影響作業(yè)進度和質(zhì)量。 7.3人機轉(zhuǎn)移 7.3.1作業(yè)負責(zé)人組織所有作業(yè)人員在就近安全通道行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。 7.3.2需汽車運輸時，乘坐有運營資質(zhì)的載人汽車，工（機）具搬上搬下、人員上下等，應(yīng)注意人身安全。 7.4作業(yè)準(zhǔn)備 根據(jù)分工分配工作任務(wù)及工料具。7.5基本作業(yè) 7.5.1按橋面抄平的資料數(shù)據(jù)，計算橋枕厚度，保證線路平順，不產(chǎn)生吊板，根據(jù)鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則3.1.1條要求設(shè)置上拱度。7.5.2選配料。鋼軌接頭、鋼梁端部、溫度調(diào)節(jié)器以及防爬角鋼處應(yīng)選用質(zhì)量好的橋枕，橋枕安設(shè)應(yīng)大面向上，樹

10、心向下，選好橋枕面，并在橋枕頭編好記號。7.5.3找平橋枕面劃出與鋼梁聯(lián)結(jié)桿件及鉚釘位置槽口線，劃線兩端要超長50mm，留作檢查挖槽依據(jù)。挖槽口先鋸開槽口邊線，再用平口鑿開槽口仔細修平。 7.5.4鉆螺栓孔及鑿?fù)跇蛳旅婀绰菟ǚ娇?，嚴格控制鉆孔中心和垂直偏差。在易觀察的同一側(cè)面或頂面用“羅馬字”（I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X）鑿刻更換年月號。 7.5.5挖槽、削平、螺栓孔等加工新面應(yīng)凃防腐油，對橋枕裂縫進行捆扎膩縫。7.5.6檢查各部尺寸是否正確。 7.6整理作業(yè)：全面檢查一次清理工具材料。 8.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.1枕木無通長縱裂；鋪軌范圍內(nèi)不得有超過60mm的活節(jié)及死

11、節(jié)，在全長范圍內(nèi)不得有漏節(jié)與腐朽，在鋪軌范圍內(nèi)不得有五個以上的直徑大于3mm的蟲眼。橫彎不超過長度4%；不許有5mm以上的鋸砍傷痕。8.2橋枕規(guī)格及材質(zhì)符合鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則第3.1.14 條和GB15484 標(biāo)準(zhǔn)，外形尺寸允許公差高度。樹心向下、槽口平整，允許刻槽深度不大于30mm，槽口與鋼梁翼緣間隙不大于4mm，也不應(yīng)過緊，與蓋板頂縫隙不大于1mm；遇到鉚釘是應(yīng)有縱槽，其大小和深度不大于鉚釘頭尺寸4mm。8.3 曲線上明橋面的線路外軌超高若利用橋枕調(diào)整時，按鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則第3.1.4條辦理，鑲墊木板尺寸符合要求，聯(lián)結(jié)牢固，縫隙不大于1mm8.4 橋枕中心線與鋼梁中心線垂直，橋枕

12、一頭應(yīng)對齊，凈距不超過100180mm（160km/h時為160mm）。橋枕底面與鋼梁聯(lián)結(jié)系有3mm間隙，與橫梁間隙不大于15mm。螺栓孔位置正確，垂直誤差不超過4mm，孔壁進行防腐處理。8.5 橋枕頭用33.5mm鐵絲捆扎2.5圈，距端頭80120mm，鐵絲無重疊、松弛、間隙大于2mm以上現(xiàn)象。8.6 表面腐朽深度大于3mm未削平處所不超過5%，頂面2mm裂縫漏灌處所不超過5%。9.作業(yè)流程作業(yè)準(zhǔn)備-畫線-鋸槽-挖槽削平-鉆螺栓孔-防腐防裂處理-刷油編號-清理料具（三）單根抽換橋枕1.作業(yè)條件1.1天窗點內(nèi)1.1.1抽換橋枕1.2天窗點外1.2.1工作量調(diào)查、劃撬、擰緊螺栓。1.3作業(yè)時間雙

13、線：不少于120分鐘；單線：不少于90分鐘；2.人員要求2.1 崗位要求作業(yè)負責(zé)人為班長及以上人員。2.2人員配置防護人員2-4人/組，作業(yè)人員不少于4人/組3.作業(yè)機具撬棍、扳手、起釘錘、道釘錘、道尺、枕木鉗、榔頭、起道機或千斤頂、12.5mm搖鉆或電鉆、電鋸、電刨、電線、照明設(shè)備、接線板、斧頭、鋼釬、膠墊板、氟化鈉、木塞、安全墊木、麻繩、煤焦油、移動停車信號牌（燈）、區(qū)間電話、信號旗（燈）、作業(yè)標(biāo)、通訊設(shè)備（對講機）。4.配合要求車務(wù)5.安全風(fēng)險構(gòu)成5.1違章施工作業(yè)風(fēng)險5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。5.1.2高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。 5.1.3機具、料具堆放不

14、穩(wěn)固侵入限界，造成行車事故。 5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害。5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。5.2.3列車通過時，未按規(guī)定在避車臺內(nèi)避車，列車墜物傷人。5.2.4搬運重、大、長物（枕木）時未指定專人指揮、協(xié)調(diào)動作造成人身傷害；5.2.5電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、按規(guī)定穿戴好防護用品，造成觸電人身傷害；5.2.6電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員未嚴格執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)

15、人員電氣安全規(guī)則造成作業(yè)人員觸電人身傷害； 5.2.7油料與其它物品未分類隔離存放，消防設(shè)施及安全警示標(biāo)志不齊全，造成爆炸火災(zāi)事故。 5.2.8線路上作業(yè)未按規(guī)定設(shè)置防護，作業(yè)點超過100米、通信不良或瞭望不良地段未及時增設(shè)中間防護員，未嚴格執(zhí)行現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系制度，出現(xiàn)聯(lián)系中斷或脫節(jié)未立即停止作業(yè)并組織人員下道，遇六級以上大風(fēng)未停止作業(yè)，造成人身傷害；5.2.9各種機具未制定有切合實際的安全操作規(guī)程，機械使用未執(zhí)行專人專機，機具設(shè)備帶病或超負荷運轉(zhuǎn)，安全防護裝置不齊全，造成人身傷害。 6.防護要求6.1區(qū)間作業(yè)6.1.1區(qū)間封鎖作業(yè)時，設(shè)置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1

16、人。6.1.2區(qū)間點外上線準(zhǔn)備作業(yè)時和跨越線路搬運材料、機具時，設(shè)置“三位一體防護：駐站防護1人、工地防護1人、關(guān)門防護2人。6.2站內(nèi)作業(yè)設(shè)置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人。7.作業(yè)程序7.1 點名分工 作業(yè)負責(zé)人組織防護員、作業(yè)人員列隊點名,明確作業(yè)內(nèi)容、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全事項、作業(yè)時間、人員分工、作業(yè)人員行走路線，所有職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品。根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項目進行全員安全預(yù)想。要明確駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和兩端防護員及聯(lián)絡(luò)防護員（根據(jù)需要）。點名完成后集體呼口號。7.2 工（機）具檢查 作業(yè)人員對工（機）具性能及安全性檢查確認，防止將損傷的工（機）具帶入作業(yè)現(xiàn)場，影響

17、作業(yè)進度和質(zhì)量。對安全繩（帶）進行檢查，與勞務(wù)工負責(zé)人共同簽認。7.3 人機轉(zhuǎn)移 7.3.1現(xiàn)場防護員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）接到駐站防護員通知后，會同作業(yè)負責(zé)人，組織所有作業(yè)人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。 7.3.2需汽車運輸時，乘坐有運營資質(zhì)的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。 7.4 作業(yè)準(zhǔn)備 7.4.1制作新枕木，將新枕按編號排列好，檢查換枕工具。將制作好的橋枕運至施工地點，不得侵入限界。7.4.2根據(jù)分工分配工作任務(wù)及工料具。7.5上道作業(yè)7.5.1作業(yè)負責(zé)人確認防護已到位，并接到施工命令（命令號、施工起訖時間）后，通知作業(yè)人員，上道作業(yè)。7

18、.5.2基本作業(yè) 1.將制作好的橋枕運至施工地點。2.拆除影響范圍內(nèi)步行板，釘尖向下、放妥。按照普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則拆下勾螺栓或護木螺栓并及時戴帽放妥。拆下應(yīng)更換橋枕兩端的分開式扣件，旋松應(yīng)更換橋枕兩邊前后510根橋枕上的軌卡螺栓。串動應(yīng)更換的橋枕，檢查上蓋板有無銹蝕，必要時進行去污、除銹并做好防銹處理。3.拆除護木、抬起基本軌、護軌。抬起高度應(yīng)大于橋枕刻槽深度與栓釘高度之和。撤出鐵墊板及防磨墊板，抽出舊橋枕；穿入新橋枕，定位后鋪設(shè)防磨墊板及鐵墊板。落下鋼軌，鉆道釘孔眼并進行防腐處理，旋緊螺紋道釘，然后安裝軌卡螺栓并按規(guī)定扭矩擰緊。4.檢查線路軌道幾何狀態(tài)，確認符合要求。安裝護木并使其平順、嚴

19、密。上齊鉤螺栓、護木螺栓，螺絲、絲扣、螺母、墊圈應(yīng)進行除銹涂油，并按規(guī)定扭矩擰緊螺栓。安裝步行板，運出舊橋枕。7.6驗收7.6.1線路配合人員對作業(yè)后的線路回檢，不符合要求的及時整改，確保作業(yè)后的線路達標(biāo)。 7.6.2嚴格執(zhí)行“工完料盡”制度。對不能回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并安排人員看守。 7.6.3作業(yè)負責(zé)人檢查是否有工（機）具侵限。7.6.4作業(yè)負責(zé)人根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對作業(yè)內(nèi)容進行驗收，作好記錄。7.7撤除防護作業(yè)負責(zé)人檢查工料具及人員下道完畢后，待人員、工（機）具全部到達安全區(qū)域后，作業(yè)負責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員開通區(qū)間，駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)后，方可撤離。8.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.1 選用的橋枕要符合鋪設(shè)

20、標(biāo)準(zhǔn)。8.2 橋枕與鐵墊間必須鋪設(shè)412mm防磨膠墊板一層，吊板不得大于2mm，墊板大小與鐵墊板一致，無歪斜、串動。8.3 橋枕槽口與鋼梁蓋板寬窄相應(yīng)，最大間隙不大于4mm。橋枕與鋼梁聯(lián)結(jié)系間空隙大于3mm。8.4 槽口、釘孔、栓孔。裂縫須進行防腐灌縫處理。8.5 橋枕與橋梁中心垂直。護木與新?lián)Q橋枕扣緊密貼，有縫隙時應(yīng)小于2mm。8.6旋入螺紋道釘前要先鉆道釘孔，并在孔內(nèi)注入少量氟化納粉末，也可以在孔內(nèi)注入少量防腐油在旋入道釘。舊釘孔應(yīng)加木楔。9.作業(yè)流程作業(yè)準(zhǔn)備-防護就位-拆除護木螺栓、木枕扣件-抬高基本軌、護軌-換枕-打入道釘、恢復(fù)護木、螺栓、扣件-檢查線路幾何狀態(tài)，清理場地-撤出防護、開

21、通線路（四）橋枕修理1.作業(yè)條件1.1天窗點外作業(yè)。1.2作業(yè)時間：根據(jù)工作量確定。2.人員要求2.1 崗位要求作業(yè)負責(zé)人為班長及以上人員，作業(yè)人員經(jīng)段級培訓(xùn)合格的橋路工或勞務(wù)工。2.2人員配置作業(yè)負責(zé)人1名，作業(yè)人員數(shù)量根據(jù)方案確定，防護員2-4人。3.作業(yè)機具膩縫灰刀、木工桶、木塊、鐵釘、皮老虎、鋼筋鉤、經(jīng)防腐處理的木片、漿膏浸麻刀、煤焦油、氟化鈉、木工斧、削平扁鏟、斜鏟、手鋸、棕掃、小鐵勺、扁油刷、小油桶、緊線器、克絲鉗、手錘、撬棍、道釘錘、鋼卷尺、直角尺、2.5-3mm 鍍鋅鐵線、石筆、組釘板、扳手、信號旗（燈）、作業(yè)標(biāo)、通訊設(shè)備（對講機）。4.配合要求車務(wù)5.安全風(fēng)險構(gòu)成5.1違章施

22、工作業(yè)風(fēng)險5.1.1 無計劃、超范圍作業(yè)，造成行車事故。5.1.2機具、料具堆放不穩(wěn)固侵入限界造成行車事故。 5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害。5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。5.2.3作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴勞動保護用品，特別是高空作業(yè)時，未按規(guī)定穿戴安全帽、安全帶，造成人身傷害。5.2.4違章坐臥鋼軌、枕木頭、道床，違章鉆車、爬車，造成人身傷害。5.2.5列車通過時，避讓距離不夠，列車墜物傷人。5.2.6高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成人身

23、傷害；5.2.7.電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員未嚴格執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則，造成作業(yè)人員觸電人身傷害。5.2.8作業(yè)時遇六級以上大風(fēng)未停止作業(yè)，造成行車事故及人身傷害。6.防護要求6.1區(qū)間作業(yè)6.1.1設(shè)置“三位一體”防護：駐站防護1人、工地防護1人、關(guān)門防護2人。6.2站內(nèi)作業(yè)設(shè)置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人。7.作業(yè)程序7.1 點名分工 作業(yè)負責(zé)人組織防護員、作業(yè)人員列隊點名,明確作業(yè)內(nèi)容、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全事項、作業(yè)時間、人員分工、作業(yè)人員行走路線，所有職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品。根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項目進行全員安全預(yù)想。要明確駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和兩端防護員及聯(lián)絡(luò)

24、防護員（根據(jù)需要）。點名完成后集體呼口號。7.2 工（機）具檢查 作業(yè)人員對工（機）具性能及安全性檢查確認，防止將損傷的工（機）具帶入作業(yè)現(xiàn)場，影響作業(yè)進度和質(zhì)量。對安全繩（帶）進行檢查，與勞務(wù)工負責(zé)人共同簽認。7.3 設(shè)置防護 7.3.1防護員必須由經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任。駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到達車站辦理登記手續(xù)，了解列車運行情況，及時通知現(xiàn)場防護員； 7.3.2現(xiàn)場防護員及兩端防護員根據(jù)要求準(zhǔn)備防護備品。7.4人機轉(zhuǎn)移 7.4.1現(xiàn)場防護員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）接到駐站防護員通知后，會同作業(yè)負責(zé)人，組織所有作業(yè)人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。 7.4.2需

25、汽車運輸時，乘坐有運營資質(zhì)的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。7.5 作業(yè)準(zhǔn)備 根據(jù)分工分配工作任務(wù)及工料具。7.6上道作業(yè)7.6.1作業(yè)負責(zé)人確認防護已到位，通知作業(yè)人員，上道作業(yè)。7.6.2基本作業(yè) 1.分孔逐根調(diào)查失修橋枕的工作量，并按修理項目、部位標(biāo)出符號。 2.按調(diào)查的數(shù)量準(zhǔn)備材料、配制漿膏3.綜合修理（1）橋枕灌縫橋枕、護木頂面裂縫（2mm以上）以及側(cè)面向上能進水的裂縫（5mm以上）均應(yīng)灌縫。1）較寬的裂縫將塑橡油膏、煤焦油、氟化鈉按1:1:0.25的比例加溫配制成防腐油膏，進行灌注。2）寬度較小的裂縫可將將氟化鈉、煤焦油按1:1的比例加溫配制成防腐漿膏進行灌注，灌縫后在列

26、車振動下防腐漿膏會下沉，則要再灌第二、第三次，直至不再下沉?xí)r搗實刮平即可。灌縫之前應(yīng)將縫內(nèi)污垢等雜物清除干凈。（2）橋枕防裂處理1）橋枕端部產(chǎn)生裂紋后，可在橋枕端面釘棘齒組釘板，當(dāng)裂紋長100300mm時也可釘C釘或S釘，防止裂紋繼續(xù)發(fā)展。2）用直徑3.54.0mm的鍍鋅鐵絲在距枕木頭100mm處捆23圈，鐵線與枕木各邊應(yīng)垂直，鐵線兩頭均應(yīng)釘固在枕木側(cè)面上，防止松弛。（3）橋枕削平及挖補1）橋枕表層因鋼軌墊板機械磨損產(chǎn)生毛刺或切入枕面，當(dāng)鐵墊板切入橋枕深度在3mm以上時，應(yīng)進行削平以利排水，削平范圍為墊板外3060mm。削平面應(yīng)平順無積水，并涂刷防腐劑。2）橋枕磨損或腐朽加劇時，應(yīng)進行挖補，挖

27、補厚度不超過30mm，并用木螺釘固定。鑲木塊應(yīng)做成楔形，并進行防腐處理。側(cè)面應(yīng)有斜坡、頂面寬，以達到嵌緊密實。7.7驗收7.7.1嚴格執(zhí)行“工完料盡”制度。對不能回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并安排人員看守。7.7.2作業(yè)負責(zé)人檢查是否有工（機）具侵限。7.7.3根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對作業(yè)內(nèi)容進行驗收，并做好記錄。7.8撤除防護作業(yè)負責(zé)人檢查工料具及人員下道完畢后，待人員、工（機）具全部到達安全區(qū)域后，撤離防護。8.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.1腐朽部分或墊板切入，深度在3mm及以上處所漏修補超過3%。8.2頂面2mm以上裂縫漏灌處所不超過3%，涂刷防腐油均勻。8.3 鑲板聯(lián)結(jié)牢固、縫隙不大于1mm。8.4 端頭2mm以上

28、裂縫無漏捆，捆扎不良頭數(shù)不超過3%。 橋枕削平、膩縫、涂油等質(zhì)量要求（詳見護木削平、膩縫、涂油作業(yè)指導(dǎo)書）。 9.作業(yè)流程 作業(yè)準(zhǔn)備-防護就位-橋枕膩縫等整修作業(yè)-質(zhì)量回檢-清理料具-撤出防護（五）更換護木1.作業(yè)條件1.1天窗點內(nèi)1.1.1更換護木1.2天窗點外1.2.1工作量調(diào)查、劃撬、擰緊螺栓。1.3作業(yè)時間雙線：不少于120分鐘；單線：不少于90分鐘；2.人員要求2.1 崗位要求作業(yè)負責(zé)人為班長及以上人員，作業(yè)人員經(jīng)段級培訓(xùn)合格的橋路工或勞務(wù)工。2.2人員配置作業(yè)負責(zé)人1名，作業(yè)人員數(shù)量根據(jù)方案確定，防護員2-4人。3.作業(yè)機具電線、照明設(shè)備、接線板、起釘撬、道釘錘、枕木鉗、起道機或千

29、斤頂、125mm搖鉆、斧頭、安全墊木、移動停車信號牌（燈）、扳手、道尺、信號旗（燈）、作業(yè)標(biāo)、通訊設(shè)備（對講機）。4.配合要求車務(wù)5.安全風(fēng)險構(gòu)成5.1違章施工作業(yè)風(fēng)險5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。5.1.2高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。 5.1.3機具、料具堆放不穩(wěn)固侵入限界，造成行車事故。5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害。5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。5.2.3作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴勞動保護用品，特別是高空作業(yè)

30、時，未按規(guī)定穿戴安全帽、安全帶，造成人身傷害。5.2.4違章坐臥鋼軌、枕木頭、道床，違章鉆車、爬車，造成人身傷害。5.2.5列車通過時，避讓距離不夠，列車墜物傷人。5.2.6搬運重、大、長物（枕木）時未指定專人指揮、協(xié)調(diào)動作造成人身傷害；5.2.7 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、按規(guī)定穿戴好防護用品，造成觸電人身傷害；5.2.9 在無人行道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時向橋外方用力，墜落造成人身傷害；6.防護要求6.1區(qū)間線路作業(yè)6.1.1區(qū)間封鎖作業(yè)時，設(shè)置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人（視距不足、聯(lián)系困難地

31、段增設(shè)兩端防護或中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)員）。6.1.2 跨線路搬運材料、機具和未封鎖上線作業(yè)時，設(shè)置“三位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人、關(guān)門防護2人。6.2站內(nèi)作業(yè)設(shè)置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人。7.作業(yè)程序7.1 點名分工 作業(yè)負責(zé)人組織防護員、作業(yè)人員列隊點名,明確作業(yè)內(nèi)容、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全事項、作業(yè)時間、人員分工、作業(yè)人員行走路線，所有職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品。根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項目進行全員安全預(yù)想。要明確駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和兩端防護員及聯(lián)絡(luò)防護員（根據(jù)需要）。點名完成后集體呼口號。7.2 工（機）具檢查 作業(yè)人員對工（機）具性能及安全性的檢查確認，防止將損傷的工（機

32、）具帶入作業(yè)現(xiàn)場，影響作業(yè)進度和質(zhì)量。對安全繩（帶）進行檢查，與勞務(wù)工負責(zé)人共同簽認。7.3 設(shè)置防護 7.3.1防護員必須由經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任。駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到達車站辦理登記手續(xù)，了解列車運行情況，及時通知現(xiàn)場防護員； 7.3.2現(xiàn)場防護員及兩端防護員根據(jù)要求準(zhǔn)備防護備品、移動停車信號牌。 7.4人機轉(zhuǎn)移 7.4.1現(xiàn)場防護員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）接到駐站防護員通知后，會同作業(yè)負責(zé)人，組織所有作業(yè)人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。 7.4.2需汽車運輸時，乘坐有運營資質(zhì)的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。 7.5 作業(yè)準(zhǔn)備 根據(jù)分工分配工作任

33、務(wù)及工料具。7.6上道作業(yè)7.6.1作業(yè)負責(zé)人確認防護已到位，并接到施工命令 （命令號、施工起訖時間）后，通知作業(yè)人員，上道作業(yè)。7.6.2基本作業(yè) 1.調(diào)查確定更換護木的更換長度，制作護木。 2.按需要位置正確鉆螺栓孔，并作防腐處理。 3.卸鉤螺栓或護木螺栓，把拆卸的鉤螺栓帽戴到螺桿上，將拆除的舊護木移出橋面，放于適當(dāng)?shù)攸c。 4.清理橋枕面，并根據(jù)實際情況作橋枕面及孔眼的挖補和防腐處理。 5.安裝護木，各部要密貼卡緊，用錘敲擊護木時要墊木塊。 6.上緊螺栓，螺栓要涂油防銹，注意整正各種墊圈位置并畫箭頭標(biāo)志。 7.接頭釘鐵皮，應(yīng)嚴密無縫，防止漏水、積水。 7.7驗收7.7.1線路配合人員對作業(yè)

34、后的線路回檢，不符合要求的及時整改，確保作業(yè)后的線路達標(biāo)。 7.7.2嚴格執(zhí)行“工完料盡”制度。對不能回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并安排人員看守。 7.7.3作業(yè)負責(zé)人檢查是否有工（機）具侵限。7.7.4作業(yè)負責(zé)人根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對作業(yè)內(nèi)容進行驗收，作好記錄。7.8撤除防護作業(yè)負責(zé)人檢查工料具及人員下道完畢后，待人員、工（機）具全部到達安全區(qū)域后，作業(yè)負責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員開通區(qū)間，駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)后，方可撤離。8.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.1護木槽口深 20-30mm，并與橋枕密貼卡緊，間隙不大于2mm。 8.2梁端斷開，應(yīng)留有一定空隙，保證梁能自由伸縮。 8.3護木安裝順直，位置正確。 8.4 式橋面護木內(nèi)

35、側(cè)距主軌外側(cè)距離 220-500mm；式橋面護木內(nèi)側(cè)距主軌外側(cè)距離300-500mm。 8.5 護木接頭左右不允許有10mm錯牙，如相鄰兩孔不能順直時，應(yīng)在護木內(nèi)側(cè)加楔木銜接并用螺栓聯(lián)牢。8.6 護木接頭采用半木搭接設(shè)于橋枕上，并由鉤護螺栓連接牢固，縫隙不大于2mm。 8.7 式橋面護木螺栓與鉤螺栓不共用時，下列裝置應(yīng)安裝直徑 20-22mm 的護木螺栓。（1）護木在每隔一根橋枕上。（2）主梁或縱梁兩端。（3）設(shè)防爬角鋼和護木搭接的橋枕上。護木螺栓上、下均配以 80mm*80mm*(6-8)mm 鐵墊圈及上面安裝 100mm*100mm*（10-20）mm 倒棱角的木墊圈（或與鐵墊圈大小相同的

36、膠墊） 8.8螺栓頂不超過主軌頂 20mm，螺栓孔應(yīng)垂直，偏差不大于 4mm。 8.9護木必須經(jīng)過防腐處理。9.作業(yè)流程 防護就位-作業(yè)準(zhǔn)備-卸護螺栓、清理枕面-安裝護木-上螺栓、涂油-連接接頭-清理料具、撤出防護（六）護木修理1.作業(yè)條件1.1天窗點外作業(yè)。1.2作業(yè)時間：根據(jù)工作量確定。2.人員要求2.1 崗位要求作業(yè)負責(zé)人為班長及以上人員，作業(yè)人員經(jīng)段級培訓(xùn)合格的橋路工或勞務(wù)工。2.2人員配置作業(yè)負責(zé)人1名，作業(yè)人員數(shù)量根據(jù)方案確定，防護員2-4人。3.作業(yè)機具電線、照明設(shè)備、接線板、膩縫灰刀、木工桶、木塊、鐵釘、皮老虎、鋼筋鉤、經(jīng)防腐處理的木片、漿膏浸麻刀、煤焦油、氟化鈉、木工斧、削平

37、扁鏟、斜鏟、手鋸、棕掃、小鐵勺、扁油刷、小油桶、緊線器、克絲鉗、手錘、鋼卷尺、直角尺、2.5-3mm鍍鋅鐵線、石筆信號旗（燈）、作業(yè)標(biāo)、通訊設(shè)備（對講機）。4.配合要求車務(wù)5.安全風(fēng)險構(gòu)成5.1違章施工作業(yè)風(fēng)險5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。 5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害。5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。5.2.3作業(yè)人員未按規(guī)定

38、穿戴勞動保護用品，特別是高空作業(yè)時，未按規(guī)定穿戴安全帽、安全帶，造成人身傷害。5.2.4違章坐臥鋼軌、枕木頭、道床，違章鉆車、爬車，造成人身傷害。5.2.5列車通過時，避讓距離不夠，列車墜物傷人。 5.2.6 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、按規(guī)定穿戴好防護用品，造成觸電人身傷害；5.2.7電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員未嚴格執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則造成作業(yè)人員觸電人身傷害； 5.2.8 在無人行道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時向橋外方用力，墜落造成人身傷害。5.2.9作業(yè)時遇六級以上大風(fēng)未停止作業(yè)，造成行車事故及人身傷害；

39、6.防護要求6.1區(qū)間作業(yè)時，設(shè)置“三位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人、關(guān)門防護2人。6.2站內(nèi)作業(yè)設(shè)置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人。7.作業(yè)程序7.1 點名分工 作業(yè)負責(zé)人組織防護員、作業(yè)人員列隊點名,明確作業(yè)內(nèi)容、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全事項、作業(yè)時間、人員分工、作業(yè)人員行走路線，所有職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品。根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項目進行全員安全預(yù)想。要明確駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和兩端防護員及聯(lián)絡(luò)防護員（根據(jù)需要）。點名完成后集體呼口號。7.2 工（機）具檢查 作業(yè)人員對工（機）具性能及安全性檢查確認，防止將損傷的工（機）具帶入作業(yè)現(xiàn)場，影響作業(yè)進度和質(zhì)量。對安全繩（帶）進

40、行檢查，與勞務(wù)工負責(zé)人共同簽認。7.3 設(shè)置防護 7.3.1防護員必須由經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任。駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到達車站辦理登記手續(xù)，了解列車運行情況，及時通知現(xiàn)場防護員； 7.3.2現(xiàn)場防護員及兩端防護員根據(jù)要求準(zhǔn)備防護備品。7.4人機轉(zhuǎn)移 7.4.1現(xiàn)場防護員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）接到駐站防護員通知后，會同作業(yè)負責(zé)人，組織所有作業(yè)人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。 7.4.2需汽車運輸時，乘坐有運營資質(zhì)的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。 7.5 作業(yè)準(zhǔn)備 根據(jù)分工分配工作任務(wù)及工料具。7.6上道作業(yè)7.6.1作業(yè)負責(zé)人確認防護已到位，通知作業(yè)人

41、員，上道作業(yè)。7.6.2基本作業(yè) 分孔逐根根據(jù)調(diào)查失修護木的工作量，按修理項目、部位標(biāo)出符號。7.6.3護木膩縫1.清縫：用小扁鏟、小鋼筋鉤徹底清除橋枕橋面上和裂縫中的舊膩料及污垢，用毛刷將護木表面清掃，并用皮老虎吹干凈。 2.堵縫：用經(jīng)防腐處理的木片或漿膏浸麻刀填塞較大裂縫，并堵塞通向護木頭、孔眼和削平槽口處的裂縫端頭，防止?jié){膏外流。 3.配置漿膏：按質(zhì)量比1:1稱出煤焦油和氟化鈉的用量；把煤焦油加熱到35攝氏度至 40攝氏度（40 攝氏度開始冒小氣泡）；慢慢地加入氟化鈉，同時不斷攪拌，至均勻為止；煤焦油加熱超過35 攝氏度以上時會變稀，氟化鈉容易沉淀不好使用，如煤焦油過稠調(diào)成的漿膏在刷時不

42、易灌涂，可適當(dāng)增加煤焦油的比例，一般選用 1:1.5（氟化鈉：煤焦油），為防止氟化鈉沉淀，使用時應(yīng)經(jīng)常攪拌。 4.灌縫：用小油壺或鐵勺將漿膏灌入；第一次灌滿后，經(jīng)列車震動后下沉，要灌第二次，第三次直到灌縫無下沉為止，用小抹子將膩子刮平。 7.6.4護木涂油1.配置防腐油：氟化鈉與煤焦油按 1:（1-1.5）（質(zhì)量比）攪拌均勻。 2.鏟除護木表面污垢、贓物，并清掃干凈。 3.氣溫低時，可將防腐油或煤焦油用水溶法加熱至 35 至 40 攝氏度。 4.灌縫、鑲補、削平作業(yè)完畢。 5.用扁油刷沾防腐油或煤焦油均勻地涂刷于護木頂面，對細小裂紋多刷幾遍，使防腐油或煤焦油嵌入縫內(nèi)。 6.刷防腐油：涂刷時應(yīng)經(jīng)

43、常攪拌。 7.6.5挖補護木1.畫線：畫出腐朽損壞部位的長、寬、厚線條，去腐徹底，挖除量要少。 2.開槽：鋸鑿腐朽部分，并仔細鏟修平整，槽口平整。 3.制作鑲板 （鍥形或燕尾式）： 按鑲補尺寸畫線下料。將下好的鑲板放在已挖鑿好的槽口上比試，并進行細修。 4.防腐處理：各新挖鑿面及鑲拼面用防腐油涂刷均勻。 5.鑲補、釘牢：鑲?cè)胄掳?，用鐵釘或木釘釘牢。鑲嵌密貼無縫隙。 7.6.6護木削平1.檢查護木，對護木螺栓墊圈切入木質(zhì)深度在 3mm 及以上的，進行削平。 2.畫線：清理表面裂縫中的砂石、泥土，以防損壞鋸條、鏟刃，然后畫切口線（以鐵墊板兩側(cè)邊緣各3060mm處為宜），切口與軸線垂直。3.鋸口：用

44、手鋸按切口線輕鋸一水平切口，深度比墊板底面底12mm，外側(cè)鋸口應(yīng)稍深，以便削出排水坡度。4.削平：扁鏟與木質(zhì)面約成30度角，用力斜向削平，再找細找平。7.6.7護木槽口加楔1.根據(jù)調(diào)查的護木空隙情況，劈制相應(yīng)的木楔，連同斧、刀、鋸、鑿、鏟刀、鐵線釘、及小油桶等，放在提籃內(nèi)上橋作業(yè)。 2.用鏟刀修整護木槽口并清理油垢。 3.選用相應(yīng)的木楔、楔形頭沾煤焦油后從大空隙兩端分別打入。 4.截鋸?fù)饴赌拘?、并釘牢，清掃木屑?5.木楔白茬用煤焦油涂刷，不得污染橋面。 7.6.8護木捆扎作業(yè)1.畫線定位：在護木劈裂處垂直于軸中心線畫線。 2.制作鐵線釘：用直徑 3-3.5mm 鍍鋅鐵線截取 50mm，彎制成

45、 U 型馬釘若干個，截取鐵線兩端時應(yīng)切成尖形。 3.護木端頭有大于 3mm 裂縫及新設(shè)置或更換的護木端頭，長度超過 300mm 時，應(yīng)用夾枕器緊夾護木，使裂縫愈合。 4.捆扎時，先將鐵線一頭彎成 90 度、長 200mm 的彎鉤，釘入側(cè)面距頂面 40mm 處，再將鐵線繞護木 2-3 圈，用緊線器拉緊鐵線，邊捆扎邊用手錘敲打鐵線，使其與護木表面密貼、方正、捆緊。 5.捆緊后，分別用扒釘將兩端釘牢。 6.剪斷鐵線，為防止松弛，應(yīng)將鐵線彎成后打入另一側(cè)面。 7.7驗收7.7.1嚴格執(zhí)行“工完料盡”制度。對不能回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并安排人員看守。7.7.2作業(yè)負責(zé)人檢查是否有工（機）具侵限。7.7

46、.3根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對作業(yè)內(nèi)容進行驗收，并做好記錄。7.8撤除防護作業(yè)負責(zé)人檢查工料具及人員下道完畢后，待人員、工（機）具全部到達安全區(qū)域后，撤離防護。8.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.1 護木膩縫8.1.1護木表面無污染，并清掃干凈。 8.1.2縫飽滿，平整頂面 2mm 以上裂紋漏灌處所不超過5%，縫口凹陷深度不超過 3mm。 8.1.3漿膏和防腐油或煤焦油按規(guī)定比例配置，稀稠程度適中。 8.1.4涂刷均勻、無漏涂、無流淌、不露底。 8.2護木涂油8.2.1護木表面污垢、臟物清除徹底。 8.2.2護木頂面涂油無遺漏。 8.2.3涂油表面均勻、無漏涂、不流淌、不露底。 8.2.4防腐油不污染鋼梁。 8.3挖補護木8

47、.3.1腐朽損壞部位挖除徹底，木材損失最小，斷面尺寸整齊。 8.3.2鑲板嵌緊，鑲補面平整、密貼，鑲拼縫寬小于 1mm。 8.3.3鑲拼牢固，釘牢無松動、劈裂。 8.3.4防腐油涂刷均勻，無漏除。 8.4護木削平8.4.1削平槽口長 150mm，寬 15-20mm。 8.4.2槽口切線與護木垂直，削平后鋸口無遺痕。 8.4.3削平面平整，橫向兩側(cè)較中間處低 1-2mm，無砍削傷痕及毛刺，鐵墊圈四周無積水。 8.4.4削平面膩縫平整，涂防腐油均勻，無流淌。 8.5護木槽口加楔8.5.1木楔端頭削成楔形，端頭楔形長度不超過 30mm，其余部分為直桿，木楔全長為 90mm左右。 8.5.2木楔較槽口

48、空隙稍寬，打緊加實。 8.5.3打進木楔和外露部分，鋸切平整與護木面相平。 8.5.4用鐵線釘釘牢（用 35mm 或 50mm 鐵線釘，根據(jù)木楔大小選用） 8.6護木捆扎作業(yè)8.6.1捆扎位置正確，鐵線應(yīng)垂直于軸線。 8.6.2捆扎鐵線緊牢，無松弛，表面裂縫小于 2mm。 8.6.3捆扎鐵線無重疊、分開、歪斜。 9.作業(yè)流程作業(yè)準(zhǔn)備-防護就位-標(biāo)記作業(yè)內(nèi)容-分類別修理護木-清理料具、撤出防護（七）扣件螺栓涂油（松開螺栓）1.作業(yè)條件1.1天窗點內(nèi)1.1.1松開螺栓等1.2天窗點外1.2.1工作量調(diào)查、擰緊螺栓。1.3作業(yè)時間雙線：不少于120分鐘；單線：不少于90分鐘；2.人員要求2.1 崗位

49、要求作業(yè)負責(zé)人為班長及以上人員，作業(yè)人員經(jīng)段培訓(xùn)合格的橋路工或勞務(wù)工。2.2人員配置作業(yè)負責(zé)人1名，作業(yè)人員數(shù)量根據(jù)方案確定，防護員2-4人。3.作業(yè)機具扭矩扳手、活動扳手、鋼絲刷、除銹刀、油刷、油桶、防腐油、清掃工具、移動停車信號牌（燈）、道尺、信號旗（燈）、作業(yè)標(biāo)、通訊設(shè)備（對講機）。4.配合要求車務(wù)。5.安全風(fēng)險構(gòu)成5.1違章施工作業(yè)風(fēng)險5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。 5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害。5.

50、2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。5.2.3作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴勞動保護用品，特別是高空作業(yè)時，未按規(guī)定穿戴安全帽、安全帶，造成人身傷害。5.2.4違章坐臥鋼軌、枕木頭、道床，違章鉆車、爬車，造成人身傷害。5.2.5列車通過時，避讓距離不夠，列車墜物傷人。 5.2.6 電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員未嚴格執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則造成作業(yè)人員觸電人身傷害； 5.2.7 高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成人身傷害。 6.防護要求6.1區(qū)間作業(yè)6.1.1區(qū)間封鎖作業(yè)時，設(shè)置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人（視距不足、

51、聯(lián)系困難地段增設(shè)兩端防護或中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)員）。6.1.2 跨線路搬運材料、機具時，設(shè)置“三位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人、關(guān)門防護2人。6.2站內(nèi)作業(yè)設(shè)置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人。7.作業(yè)程序7.1 點名分工 作業(yè)負責(zé)人組織防護員、作業(yè)人員列隊點名,明確作業(yè)內(nèi)容、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全事項、作業(yè)時間、人員分工、作業(yè)人員行走路線，所有職工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品。根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項目進行全員安全預(yù)想。要明確駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和兩端防護員及聯(lián)絡(luò)防護員（根據(jù)需要）。點名完成后集體呼口號。7.2 工（機）具檢查 作業(yè)人員對工（機）具性能及安全性的檢查確認，防止將損傷的工（機）具帶

52、入作業(yè)現(xiàn)場，影響作業(yè)進度和質(zhì)量。 7.3 設(shè)置防護 7.3.1防護員必須由經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任。駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到達車站辦理登記手續(xù)，了解列車運行情況，及時通知現(xiàn)場防護員； 7.3.2現(xiàn)場防護員及兩端防護員根據(jù)要求準(zhǔn)備防護備品、移動停車信號。7.4人機轉(zhuǎn)移 7.4.1現(xiàn)場防護員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）接到駐站防護員通知后，會同作業(yè)負責(zé)人，組織所有作業(yè)人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。 7.4.2需汽車運輸時，乘坐有運營資質(zhì)的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。7.5 作業(yè)準(zhǔn)備 根據(jù)分工分配工作任務(wù)及工料具。7.6上道作業(yè)7.6.1作業(yè)負責(zé)人確認防護已到

53、位，并接到施工命令（命令號、施工起訖時間）后，通知作業(yè)人員上道作業(yè)。7.6.2基本作業(yè) 1.卸下螺帽2.用鋼絲刷、除銹刀和棉紗頭將絲口，螺帽及螺桿的鐵銹，污垢清除干凈。 3.在絲扣上、螺帽、鐵墊圈上抹潤滑油或防銹油脂。4.重新安裝并擰緊。 7.7驗收7.7.1嚴格執(zhí)行“工完料盡”制度。對不能回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并安排人員看守。7.7.2作業(yè)負責(zé)人檢查是否有工（機）具侵限。7.7.3根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對作業(yè)內(nèi)容進行驗收，并做好記錄。7.8撤除防護作業(yè)負責(zé)人檢查工料具及人員下道完畢后，待人員、工（機）具全部到達安全區(qū)域后，作業(yè)負責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員開通區(qū)間，駐站聯(lián)絡(luò)員辦理銷記手續(xù)后，方可撤離。8.質(zhì)量

54、標(biāo)準(zhǔn)8.1絲口、螺帽和螺桿無銹污垢，涂油均勻。 8.2螺桿頂部不高出基本軌20mm，且無不滿帽現(xiàn)象。 8.3各種螺栓擰緊后，扭矩值達到相關(guān)規(guī)定要求。 8.4各種墊圈符合標(biāo)準(zhǔn)無缺少，歪斜損壞或多層墊圈（人行道支架除外）不超過 5。8.5鉤螺栓鉤頭位置正確，螺桿與鋼梁翼間隙大于 4mm 者不超過5。 8.6自動閉塞區(qū)間，鉤螺栓鐵墊圈與鋼軌墊板間必須有 15mm 以上的間隙。 9.作業(yè)流程作業(yè)準(zhǔn)備-防護就位-卸螺帽-除銹-刷油-擰緊-清理料具、撤出防護（八）鋼結(jié)構(gòu)手工除銹油漆1.作業(yè)條件1.1天窗點內(nèi)1.1.1限界內(nèi)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)除銹、涂漆。1.2天窗點外1.2.1工作量調(diào)查、擰緊螺栓及限界外橋梁鋼結(jié)

55、構(gòu)除銹、涂漆。1.3其他限制條件1.3.1嚴禁在雨雪凝露或相對濕度大于80%及風(fēng)沙天氣進行。1.3.2環(huán)氧富鋅、無機富鋅、環(huán)氧瀝青、聚氨酯漆不容許在10度以下施工，其他漆類不容許在5度以下施工。1.4作業(yè)時間：根據(jù)工作量確定。2.人員要求2.1 崗位要求作業(yè)負責(zé)人由不低于工班長或指派勝任的橋隧工擔(dān)任，作業(yè)人員經(jīng)段級培訓(xùn)合格的橋路工或勞務(wù)工。2.2人員配置作業(yè)負責(zé)人1名，作業(yè)人員數(shù)量根據(jù)方案確定，防護員2-4人。3.作業(yè)機具鏟銹刀、除銹錘、鋼絲刷、清掃刷、鋼絲刷、油漆刷、鋼絲篩子（120 目200 目）、0 號紗布、棉紗頭、油漆、松香水、移動停車信號牌（燈）、扳手、信號旗（燈）、通訊設(shè)備（對講機）。4.配合要求車務(wù)5.安全風(fēng)險構(gòu)成5.1違章施工作業(yè)風(fēng)險5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。 5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設(shè)置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害。5.2.2橫越線