淺談國際貿(mào)易術(shù)語

1、合作成員 編制（按姓氏字母開頭） 曹孜科 董雯雯 馬春玲 彭國安 鄭杰亮淺談國際貿(mào)易術(shù)語淺談國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 1.定義： 國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms,of International trade），又稱價(jià)格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會(huì)影響到商品的價(jià)格。 在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語概念 1.概念：貿(mào)易術(shù)語是指用一個(gè)簡短的概念或簡短的外文縮寫的字母來表明貨物的單價(jià)構(gòu)成和買賣雙方各自承

2、擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限。例如，裝運(yùn)港船上交貨（FOBnamed port of shipment）,成本加運(yùn)費(fèi)（CFR named port of destination）,貨交承運(yùn)人（FCAnamed place）。在國際貿(mào)易中，使用貿(mào)易術(shù)語對明確買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，簡化買賣雙方洽商的內(nèi)容，縮短交易洽商的進(jìn)程與促進(jìn)成交，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用和時(shí)間都有積極的作用。貿(mào)易術(shù)語的歸納（）A貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語術(shù)語交交 貨貨地地 點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)風(fēng) 險(xiǎn)險(xiǎn) 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移 界界 限限出口報(bào)關(guān)的出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)由誰負(fù)擔(dān)適用適用運(yùn)

3、輸運(yùn)輸方式方式買方處置貨物后買方處置貨物后貨物越過船舷貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨交船邊后貨物越過船舷貨物越過船舷貨物越過船舷貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后商品產(chǎn)地商品產(chǎn)地、所在地、所在地EXWEXWEXW買方買方買方買方任何任何方式方式賣方賣方出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口FCA買方買方FASFASFASFOBCFRCFRCFRCIFCPTCPTCPT賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口買方買方買方買方買方買方買方買方買方買方水上水上運(yùn)輸運(yùn)輸任何任何

4、方式方式任何任何方式方式水上水上運(yùn)輸運(yùn)輸水上水上運(yùn)輸運(yùn)輸水上水上運(yùn)輸運(yùn)輸貿(mào)易術(shù)語的歸納（）A貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語術(shù)語交交 貨貨地地 點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)風(fēng) 險(xiǎn)險(xiǎn) 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移 界界 限限出口報(bào)關(guān)的出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)由誰負(fù)擔(dān)適用適用運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式承運(yùn)人處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后買方在指定地點(diǎn)收貨后買方在指定地點(diǎn)收貨后買方處置貨物后買方處置貨物后買方在船上收貨后買方在船上收貨后買方在碼頭收貨后買方在碼頭收貨后買方在指定地點(diǎn)收貨后買方在指定地點(diǎn)收貨后出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口CIPCIPCIP賣方賣方買方買方任何任何方式方式賣方賣方兩國邊境兩

5、國邊境指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)DAF買方買方DESDESDESDEQDDUDDUDDUDDP賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方目的港口目的港口目的港口目的港口進(jìn)口國內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)買方買方買方買方買方買方賣方賣方水上水上運(yùn)輸運(yùn)輸任何任何方式方式水上水上運(yùn)輸運(yùn)輸任何任何方式方式任何任何方式方式貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)2.貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)：貿(mào)易術(shù)語應(yīng)在貨物單價(jià)中得到表達(dá)。在國際貨物貿(mào)易合同中，單價(jià)應(yīng)包括：計(jì)價(jià)單位、價(jià)格及貿(mào)易術(shù)語。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運(yùn)地(港)或國的地(港)。例如：每噸1000美元FOB上海，此處上海應(yīng)為裝運(yùn)港。每噸1100美元CIF紐約，此處紐約應(yīng)為目的港。每噸1

6、200美元CIP紐約希思羅機(jī)場。此處紐約希思羅機(jī)場應(yīng)為空運(yùn)目的地。貿(mào)易術(shù)語的使用 2.貿(mào)易術(shù)語的使用：不同的貿(mào)易術(shù)語買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)語，既關(guān)系到雙方的利益所在，也關(guān)系到能否順利履約，所以在洽談交易時(shí)，雙方應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x擇貿(mào)易術(shù)語。目前在國際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術(shù)語、即以裝運(yùn)港或裝運(yùn)地交貨的方式成交。我國外貿(mào)企業(yè)在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，對貿(mào)易術(shù)語的選用主要考慮下列因素:有利于我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，增收減支。我國在進(jìn)口貿(mào)易中，大多使用FOB或FCA術(shù)語。在出口貿(mào)易中，則爭取按CIF或CIP方式成交。有利于發(fā)展雙方的合作關(guān)系。有些國家規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國投保，有些買方為了

7、謀求保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠，與保險(xiǎn)公司訂有預(yù)保合同，則我方可同意按CFR和CPT方式出口。在大宗商品出口時(shí)，國外買方為謀求以較低運(yùn)價(jià)租船，我方也可按FOB或FCA方式與之成交。貿(mào)易術(shù)語的使用 與運(yùn)輸方式相適應(yīng)。FOB、CFR、CIF只適合于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。在航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸情況下，自應(yīng)采取FCA、CPT、CIP術(shù)語。但即使是海洋運(yùn)輸。在以集裝箱方式運(yùn)輸時(shí)，出口商在貨交承運(yùn)人后即失去了對貨物的控制，因而作為出口方，應(yīng)盡量采用FCA、CPT、CIP方式成交。此類貿(mào)易術(shù)語還有利于出口方提早轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，提前出具運(yùn)輸單據(jù)，早日收匯，加快資金周轉(zhuǎn)。 重視規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。我方進(jìn)口大宗貨物需以租船方式裝運(yùn)時(shí)，原則上應(yīng)采用

8、FOB方式，由我方自行租船、投保，以避免賣方與船方勾結(jié)，利用租船提單，騙取貨款。3.主要貿(mào)易術(shù)語 FOB CFR CIF FCA CPT CIP3.其他貿(mào)易術(shù)語 EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP4.2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 E組（發(fā)貨） EXW 工廠交貨（指定地點(diǎn)） F組（主運(yùn)費(fèi)未付） FCA 貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)） FAS 船邊交貨（指定裝運(yùn)港） FOB 船上交貨（指定裝運(yùn)港） C組（主運(yùn)費(fèi)已付） CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港） CPT 運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地） D組（到達(dá)） D

9、AF 邊境交貨（指定地點(diǎn)） DES目的港船上交貨（指定目的港） DEQ 目的港碼頭交貨（指定目的港） DDU 未完稅交貨（指定目的地） DDP完稅后交貨（指定目的地）2000年版國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的13種貿(mào)易術(shù)語E組(發(fā)貨)EXW貿(mào)易術(shù)語(EX works)工廠交貨，賣方義務(wù)：交貨義務(wù)，承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買方義務(wù)：必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。交貨地點(diǎn)：賣方工廠。運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨時(shí)。F組(主要運(yùn)費(fèi)未付)賣方共同義務(wù)：1，履行交貨義務(wù);2，辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù);3，向買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證。買方共同義務(wù)：1，辦理貨物的運(yùn)輸

10、和保險(xiǎn);2，辦理貨物進(jìn)口手續(xù)。FCA貿(mào)易術(shù)語(Free Carrier)貨交承運(yùn)人，交貨地點(diǎn)：交承運(yùn)人。運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨時(shí)。FAS貿(mào)易術(shù)語(Free Along Side)船邊交貨，交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船邊。運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨時(shí)。FOB貿(mào)易術(shù)語(Free On Board)船上交貨，交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷。2000年版國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的13種貿(mào)易術(shù)語C組(主要運(yùn)費(fèi)已付)賣方的共同義務(wù)：1，辦理運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，在CIF和CIP術(shù)語中，賣方還須辦理投保手續(xù)和承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi);2，提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的電子單證;3，辦理

11、出口手續(xù)。買方的共同義務(wù)：1，在CFR何CPT術(shù)語下辦理投保并支付保險(xiǎn)費(fèi);2，辦理進(jìn)口手續(xù)。CFR貿(mào)易術(shù)語(Cost and Freight)成本加運(yùn)費(fèi)，交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷。CIF貿(mào)易術(shù)語(Cost,Insurance and Freight)成本保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷。運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷。CPT貿(mào)易術(shù)語(Carriage Paid To)運(yùn)費(fèi)付至，交貨地點(diǎn)：交承運(yùn)人。運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨時(shí)。CIP貿(mào)易術(shù)語(Carriage and Insurance Paid to)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至，交貨地點(diǎn)：交承運(yùn)人。

12、運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨時(shí)。2000年版國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的13種貿(mào)易術(shù)語D組(到達(dá))賣方的共同義務(wù)：1，負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至約定的地點(diǎn)或目的地交貨;2，賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用;3，由賣方辦理出口手續(xù)，再DDP的情況下，還要辦理進(jìn)口手續(xù)。買方的共同義務(wù)：1，承擔(dān)貨物在目的地交付后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。2，除DDP術(shù)語外，買方應(yīng)辦理進(jìn)口手續(xù)。本組的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移全部是在：交貨時(shí)。 DAF貿(mào)易術(shù)語(Delivered at Frontier)邊境交貨，交貨地點(diǎn)：邊境指定地點(diǎn)交貨。運(yùn)輸方式：路上運(yùn)輸。DES貿(mào)易術(shù)語(Delivered EX Ship)目的港船上交貨，交貨地點(diǎn)：目的港船

13、上。運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。DEQ貿(mào)易術(shù)語(Delivered EX Quay)目的港碼頭交貨，交貨地點(diǎn)：目的港碼頭。運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。DDU貿(mào)易術(shù)語(Delivered Duty Upaid)未完稅交貨，交貨地點(diǎn)：制定目的地。運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。DDP貿(mào)易術(shù)語(Delivered Duty Paid)完稅交貨，交貨地點(diǎn)：指定目的地。運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。5.國際貿(mào)易術(shù)語的案例1 有一批貨物以 CIF 倫敦價(jià)格條件出口，由賣方投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)加罷工險(xiǎn)。船未到倫敦前，船方獲悉倫敦港正在罷工，不能靠岸卸貨，乃將應(yīng)卸倫敦貨物卸至下一個(gè) 港口 。后來倫敦罷工結(jié)束，貨物又從該港運(yùn)往倫敦，增加運(yùn)費(fèi) 2200

14、 英鎊，這筆費(fèi)用由誰負(fù)責(zé)?并說明理由。國際貿(mào)易術(shù)語的案例1 解析：這筆費(fèi)用應(yīng)由進(jìn)口人自己負(fù)責(zé)，因?yàn)榘?CIF 價(jià)格，出口人在貨物裝運(yùn)后，交單即交貨，已完成交貨任務(wù)，可不負(fù)責(zé)。承運(yùn)人按提單背面條款大都規(guī)定如因罷工而使船舶及貨物不能到達(dá)目的港及 /或在目的港卸貨，承運(yùn)人有權(quán)在任何其他安全和便利的 港口 卸下貨物，運(yùn)輸合同應(yīng)認(rèn)為已經(jīng)履行。保險(xiǎn)公司對罷工險(xiǎn)負(fù)責(zé)的損失只限于直接損失，間接損失不賠。而因 港口 工人罷工無法在原定目的港卸貨，轉(zhuǎn)到另一個(gè)港口卸貨所引起增加的運(yùn)輸費(fèi)用屬于間接損失。5.國際貿(mào)易術(shù)語的案例2 某合同出售一級(jí)大米 300 噸，按 FOB 條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知。但航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。試問在上述情況下，賣方對該項(xiàng)損失是否負(fù)責(zé)?為什么?國際貿(mào)易術(shù)語的案例2 解析：賣方對此項(xiàng)差價(jià)損失不需負(fù)責(zé)。因?yàn)椋喊凑諊H商會(huì) INCOTERM S20