車輛使用與出行注意事項(xiàng)篇(NXPowerLite).

1、客戶培訓(xùn)講座汽車駕駛常識(shí)與長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)汽車駕駛常識(shí)與長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)客戶培訓(xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇u開車前的檢查：開車前的檢查： 進(jìn)入駕駛艙以前，要檢查一下周圍的環(huán)境。察看是否有障進(jìn)入駕駛艙以前，要檢查一下周圍的環(huán)境。察看是否有障礙物或危險(xiǎn)因素。然后看一下輪胎是否氣壓正常，外部是礙物或危險(xiǎn)因素。然后看一下輪胎是否氣壓正常，外部是否有損傷，地面是否有滲漏液體。否有損傷，地面是否有滲漏液體。 進(jìn)入駕駛艙后，關(guān)好車門，調(diào)節(jié)好座椅位置和內(nèi)外后視鏡進(jìn)入駕駛艙后，關(guān)好車門，調(diào)節(jié)好座椅位置和內(nèi)外后視鏡的角度，系好安全帶。的角度，系好安全帶。 檢查手剎是否拉緊，掛入空檔（自動(dòng)檔踩住剎車，掛入檢查手剎

2、是否拉緊，掛入空檔（自動(dòng)檔踩住剎車，掛入P或或N檔），接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查組合儀表盤指示燈是否亮起，檔），接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查組合儀表盤指示燈是否亮起，最后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。相關(guān)指示燈熄滅。最后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。相關(guān)指示燈熄滅。 輕踩幾下制動(dòng)踏板，輕踩幾下制動(dòng)踏板， 檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常。檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10秒后，松開手剎，可以起步，但是在冬季低秒后，松開手剎，可以起步，但是在冬季低溫時(shí)，建議預(yù)熱溫時(shí)，建議預(yù)熱1到到2分鐘后起步。分鐘后起步。 注意：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)操作，每次不要超過注意：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)操作，每次不要超過30秒，否則會(huì)造成起秒，否則會(huì)造成起動(dòng)機(jī)和線路過熱。怠速時(shí)不要猛踩油

3、門，高速空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。另外動(dòng)機(jī)和線路過熱。怠速時(shí)不要猛踩油門，高速空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。另外不要在封閉的環(huán)境里長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣可能致人死不要在封閉的環(huán)境里長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣可能致人死亡。要經(jīng)常檢查車輛的燈光系統(tǒng)，保證安全行車。亡。要經(jīng)常檢查車輛的燈光系統(tǒng)，保證安全行車?？蛻襞嘤?xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇u 安全駕駛：安全駕駛： 起步以前要確認(rèn)制動(dòng)手柄被完全釋放，駐車制動(dòng)燈熄滅。起步以前要確認(rèn)制動(dòng)手柄被完全釋放，駐車制動(dòng)燈熄滅。 行車時(shí)要注意觀察儀表指示燈是否有故障報(bào)警，車輛行行車時(shí)要注意觀察儀表指示燈是否有故障報(bào)警，車輛行駛時(shí)是否有異響和異?，F(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問題，在確認(rèn)安全駛時(shí)是否有異

4、響和異?，F(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問題，在確認(rèn)安全后立即停車，尋求東風(fēng)標(biāo)致特約商的援助。后立即停車，尋求東風(fēng)標(biāo)致特約商的援助。 在道邊或崎嶇惡劣路面行駛時(shí)，一定要慢速行駛，繞開在道邊或崎嶇惡劣路面行駛時(shí)，一定要慢速行駛，繞開尖銳物體，防止輪胎受損。尖銳物體，防止輪胎受損。 車輛涉水時(shí)，要確認(rèn)水深不足以使水被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，并車輛涉水時(shí)，要確認(rèn)水深不足以使水被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，并緩慢行駛，防止激起水浪進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。涉水后制動(dòng)器變緩慢行駛，防止激起水浪進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。涉水后制動(dòng)器變濕，功能降低。此時(shí)可輕踩制動(dòng)踏板使制動(dòng)器變熱，干濕，功能降低。此時(shí)可輕踩制動(dòng)踏板使制動(dòng)器變熱，干燥后制動(dòng)器可恢復(fù)功能。燥后制動(dòng)器可恢復(fù)功能。 下長(zhǎng)坡

5、時(shí)，不可空檔滑行，也不要長(zhǎng)時(shí)間虛踩制動(dòng)踏板，下長(zhǎng)坡時(shí)，不可空檔滑行，也不要長(zhǎng)時(shí)間虛踩制動(dòng)踏板，造成制動(dòng)器燒毀。應(yīng)該掛一檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行倒拖制造成制動(dòng)器燒毀。應(yīng)該掛一檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行倒拖制動(dòng)前進(jìn)。動(dòng)前進(jìn)。 行駛過程中，不能關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行滑行。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，不能關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行滑行。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，助力轉(zhuǎn)向和制動(dòng)助力都不起作用，排氣控制裝置也后，助力轉(zhuǎn)向和制動(dòng)助力都不起作用，排氣控制裝置也不工作。不工作?？蛻襞嘤?xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇u安全氣囊與安全帶的常識(shí)：安全氣囊與安全帶的常識(shí)： 交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明： “三點(diǎn)式安全帶三點(diǎn)式安全帶+氣囊氣囊”的保護(hù)作用最

6、高，可以達(dá)到的保護(hù)作用最高，可以達(dá)到60%以上；以上； 而在僅使用安全帶的情況下，有效保護(hù)率為而在僅使用安全帶的情況下，有效保護(hù)率為43%-49%； 而在僅使用氣囊的情況中，有效保護(hù)率只有而在僅使用氣囊的情況中，有效保護(hù)率只有18%左右。左右。 安全氣囊的打開是受很多因素影響安全氣囊的打開是受很多因素影響 比如比如 撞擊時(shí)的相對(duì)速度撞擊時(shí)的相對(duì)速度 撞擊物體的堅(jiān)硬程度撞擊物體的堅(jiān)硬程度 撞擊的角度和部位等撞擊的角度和部位等 著名的汽車專家曾對(duì)此作過闡述，著名的汽車專家曾對(duì)此作過闡述，“例如轎車與沒有例如轎車與沒有后下部防護(hù)裝置的卡車發(fā)生的追尾碰撞事故、碰撞護(hù)后下部防護(hù)裝置的卡車發(fā)生的追尾碰撞事

7、故、碰撞護(hù)欄后造成翻車事故，側(cè)面撞擊等，在這些事故中正面欄后造成翻車事故，側(cè)面撞擊等，在這些事故中正面碰撞防護(hù)氣囊是無法開啟的。碰撞防護(hù)氣囊是無法開啟的?！?正確使用安全氣囊和安全帶：正確使用安全氣囊和安全帶： 汽車行駛時(shí)，請(qǐng)正確系好安全帶，否則裝有警告燈的儀表安全汽車行駛時(shí)，請(qǐng)正確系好安全帶，否則裝有警告燈的儀表安全帶警告燈會(huì)一直點(diǎn)亮。帶警告燈會(huì)一直點(diǎn)亮。 保持正常的直立坐姿。保持正常的直立坐姿。 在乘員和安全氣囊之間不要有任何物品。也不要抱著小孩或?qū)櫾诔藛T和安全氣囊之間不要有任何物品。也不要抱著小孩或?qū)櫸?。物?不要用力拍打，戳刺安全氣囊表面。不要用力拍打，戳刺安全氣囊表面。 不要私自拆卸

8、安全氣囊以及相關(guān)部件。不要私自拆卸安全氣囊以及相關(guān)部件。 前排乘員座椅上裝有面朝后的兒童座椅時(shí)，必須關(guān)閉乘客安全前排乘員座椅上裝有面朝后的兒童座椅時(shí)，必須關(guān)閉乘客安全氣囊。氣囊。 安全氣囊只有在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下才能工作。安全氣囊只有在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下才能工作。 在有汽車從后面追尾的情況下，安全氣囊不工作。在有汽車從后面追尾的情況下，安全氣囊不工作。 從安全氣囊釋放出的氣體可能含有輕微的刺激性。從安全氣囊釋放出的氣體可能含有輕微的刺激性。 前排乘客請(qǐng)勿吸煙，氣囊爆炸時(shí)可能引起火災(zāi)或?qū)е鲁丝蜖C傷。前排乘客請(qǐng)勿吸煙，氣囊爆炸時(shí)可能引起火災(zāi)或?qū)е鲁丝蜖C傷。客戶培訓(xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇客

9、戶培訓(xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇u 車輛保養(yǎng)車輛保養(yǎng) 車子一出毛病，車主總是抱怨車子質(zhì)量不好，實(shí)際上，車子一出毛病，車主總是抱怨車子質(zhì)量不好，實(shí)際上，的汽車故障是由于保養(yǎng)不當(dāng)造成的，而不少有車族在養(yǎng)車的汽車故障是由于保養(yǎng)不當(dāng)造成的，而不少有車族在養(yǎng)車過程中常有以下幾個(gè)個(gè)錯(cuò)誤觀點(diǎn)，更是害車不淺：過程中常有以下幾個(gè)個(gè)錯(cuò)誤觀點(diǎn)，更是害車不淺： 觀點(diǎn)一：保養(yǎng)就是換油觀點(diǎn)一：保養(yǎng)就是換油 換油是車輛保養(yǎng)的重要組成部分但是不是全部，由于車輛的使換油是車輛保養(yǎng)的重要組成部分但是不是全部，由于車輛的使用、環(huán)境的影響以及一些材料隨時(shí)間的變化，必須定期檢查及用、環(huán)境的影響以及一些材料隨時(shí)間的變化，必須定期檢查及

10、時(shí)發(fā)現(xiàn)避免更大的損壞或者事故，廠家都會(huì)根據(jù)技術(shù)要求和安時(shí)發(fā)現(xiàn)避免更大的損壞或者事故，廠家都會(huì)根據(jù)技術(shù)要求和安全法規(guī)的要求制定全面、嚴(yán)格的保養(yǎng)規(guī)范和操作工藝全法規(guī)的要求制定全面、嚴(yán)格的保養(yǎng)規(guī)范和操作工藝 觀點(diǎn)二：壞了就修，保養(yǎng)有什么用？觀點(diǎn)二：壞了就修，保養(yǎng)有什么用？ 車子出問題了就送修理店，就是不肯在保養(yǎng)上下工夫。這樣車子出問題了就送修理店，就是不肯在保養(yǎng)上下工夫。這樣浪費(fèi)修理費(fèi)不說，車子也將壞得越來越頻繁，影響車輛的使浪費(fèi)修理費(fèi)不說，車子也將壞得越來越頻繁，影響車輛的使用壽命。用壽命。 “只開車、不養(yǎng)車只開車、不養(yǎng)車”的駕駛習(xí)慣，會(huì)極大損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，直的駕駛習(xí)慣，會(huì)極大損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，直接導(dǎo)致提速

11、慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、油耗偏高等諸多問題。數(shù)據(jù)接導(dǎo)致提速慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、油耗偏高等諸多問題。數(shù)據(jù)表明，的汽車故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)磨損引起的。保養(yǎng)汽車表明，的汽車故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)磨損引起的。保養(yǎng)汽車的關(guān)鍵，就是要把發(fā)動(dòng)機(jī)磨損降到最低。的關(guān)鍵，就是要把發(fā)動(dòng)機(jī)磨損降到最低。 客戶培訓(xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇u機(jī)油的常識(shí)機(jī)油的常識(shí)市場(chǎng)上的機(jī)油可以分為：市場(chǎng)上的機(jī)油可以分為：全合成油：全合成油：合成油的基礎(chǔ)油則是通過化學(xué)合成的成油的基礎(chǔ)油則是通過化學(xué)合成的礦物油：礦物油的基礎(chǔ)油是從原油中提煉的礦物油：礦物油的基礎(chǔ)油是從原油中提煉的區(qū)別：區(qū)別：合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更合成油的抗高溫氧化、抗粘

12、度變化、抗磨損能力更強(qiáng)。合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能強(qiáng)。合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環(huán)境中流動(dòng)順暢，也能在高溫環(huán)境中，保持在低溫環(huán)境中流動(dòng)順暢，也能在高溫環(huán)境中，保持適當(dāng)?shù)恼扯?，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。另外，合成油提煉適當(dāng)?shù)恼扯?，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。另外，合成油提煉純度高，在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫運(yùn)作下，不易氧化分解純度高，在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫運(yùn)作下，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢產(chǎn)生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50%，使，使用時(shí)效也更長(zhǎng)，一般使用礦物油的車行駛用時(shí)效也更長(zhǎng)，一般使用礦物油的車行駛5000公里公里就必須換油，而合成機(jī)油，其換油里程可延至就必須換油，而

13、合成機(jī)油，其換油里程可延至8000-10000公里。（如東風(fēng)標(biāo)致公里。（如東風(fēng)標(biāo)致307） 機(jī)油的級(jí)別 機(jī)油的級(jí)別用下面的公式表示SAE5W30（SL)SAE-美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)5，表示低溫的流動(dòng)性，數(shù)字越低低溫流動(dòng)，表示低溫的流動(dòng)性，數(shù)字越低低溫流動(dòng)性越好性越好W，冬季，冬季30，表示機(jī)油的高溫粘度，數(shù)字，表示機(jī)油的高溫粘度，數(shù)字越大高溫保護(hù)性越好越大高溫保護(hù)性越好SL,API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）級(jí)別，（美國(guó)石油協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）級(jí)別，S汽汽油機(jī)油，油機(jī)油，L，從，從A到到L從低到高表示機(jī)油的從低到高表示機(jī)油的級(jí)別，字母越靠后級(jí)別越高，性能越好級(jí)別，字母越靠后級(jí)別越高，性能越好機(jī)油

14、的選擇選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油要根據(jù)車廠的說明書要求來確定選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油要根據(jù)車廠的說明書要求來確定使用相應(yīng)的質(zhì)量級(jí)別或更高的級(jí)別。選擇發(fā)動(dòng)使用相應(yīng)的質(zhì)量級(jí)別或更高的級(jí)別。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油還要考慮季節(jié)的變換。因?yàn)橛推返恼扯葧?huì)機(jī)油還要考慮季節(jié)的變換。因?yàn)橛推返恼扯葧?huì)隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區(qū)，盡量選擇油品變低，因此在非常炎熱的地區(qū)，盡量選擇油品粘度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。在寒冷的季節(jié)，可使用粘度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。在寒冷的季節(jié)，可使用較稀的機(jī)油。但現(xiàn)在高質(zhì)量的機(jī)油可以同時(shí)用較稀的機(jī)油。但現(xiàn)在高質(zhì)量的機(jī)油可以同時(shí)用于多種氣候條件下。于多種氣候條件下

15、。注意：路況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇影響不大，注意：路況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會(huì)影響到機(jī)油的壽命，但路況在很大程度上會(huì)影響到機(jī)油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機(jī)油的換油周期。路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機(jī)油的換油周期。機(jī)油使用注意事項(xiàng)：兩種不同品牌的機(jī)油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會(huì)造成油品變質(zhì)。加注或補(bǔ)充機(jī)油要適量，否則會(huì)：l增大發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸攪油的阻力，增加燃油消耗l機(jī)油過多會(huì)通過曲軸箱通風(fēng)裝置燒掉，嚴(yán)重時(shí)可能損壞三元催化器加注或補(bǔ)充時(shí)油位最好在機(jī)油標(biāo)尺的最大和最小刻度之間，切不可超過最大刻度線客戶培訓(xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇客

16、戶培訓(xùn)講座使用篇u為劣汽油對(duì)汽車都有哪些嚴(yán)重?fù)p害為劣汽油對(duì)汽車都有哪些嚴(yán)重?fù)p害堵塞燃油系統(tǒng)。偽劣汽油雜質(zhì)超標(biāo)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，堵塞燃油系統(tǒng)。偽劣汽油雜質(zhì)超標(biāo)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，劣質(zhì)汽油充滿供油系統(tǒng)，油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油劣質(zhì)汽油充滿供油系統(tǒng)，油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質(zhì)汽油中嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞，造成供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降。的雜質(zhì)堵塞，造成供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降。積炭。汽油中的雜質(zhì)一般都以膠質(zhì)的形態(tài)存在汽油中，積炭。汽油中的雜質(zhì)一般都以膠質(zhì)的形態(tài)存在汽油中，即使它們通過了濾清裝置，也會(huì)在進(jìn)氣門、進(jìn)氣道、汽即使它

17、們通過了濾清裝置，也會(huì)在進(jìn)氣門、進(jìn)氣道、汽缸內(nèi)淤積，天長(zhǎng)日久形成堅(jiān)硬的積炭，它對(duì)汽油有吸附缸內(nèi)淤積，天長(zhǎng)日久形成堅(jiān)硬的積炭，它對(duì)汽油有吸附作用，會(huì)造成混合氣體，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。更嚴(yán)重的作用，會(huì)造成混合氣體，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。更嚴(yán)重的是膠質(zhì)粘住氣門，活塞上行時(shí)與未回位的氣門相撞，造是膠質(zhì)粘住氣門，活塞上行時(shí)與未回位的氣門相撞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞。成發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞。氧傳感器和三元催化器失效。含有雜質(zhì)的汽油不能充分氧傳感器和三元催化器失效。含有雜質(zhì)的汽油不能充分燃燒，直接造成排氣不暢，尾氣不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不燃燒，直接造成排氣不暢，尾氣不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，加速無力，總體經(jīng)濟(jì)性能差，而且費(fèi)油。穩(wěn)定，加

18、速無力，總體經(jīng)濟(jì)性能差，而且費(fèi)油。如果加油后出現(xiàn)加速挫車，急轟油回火，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，爆如果加油后出現(xiàn)加速挫車，急轟油回火，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，爆震等現(xiàn)象，就應(yīng)考慮可能是偽劣汽油在從中作祟。震等現(xiàn)象，就應(yīng)考慮可能是偽劣汽油在從中作祟?？蛻襞嘤?xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇 空調(diào) 冬季也要定期開30分鐘 定期檢查空調(diào)濾芯 長(zhǎng)時(shí)間開車選擇外循環(huán) 雖然節(jié)油但是空氣質(zhì)量不好 不要開著空調(diào)睡覺 怎樣節(jié)省燃油怎樣節(jié)省燃油 正確的駕駛習(xí)慣正確的駕駛習(xí)慣 柔和起步 使用經(jīng)濟(jì)車速 輕抬油門 換擋及時(shí)高擋行車省油 常測(cè)胎壓 選擇路線 廠家標(biāo)定油耗的約束條件 在許多車型的標(biāo)定中，油耗都是比較低的?？墒且坏╅_起來，有的消費(fèi)者就會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)

19、際油耗要比廠家宣傳的油耗高出很多。 這主要是因?yàn)?，廠家一般標(biāo)定的油耗大多是90公里/小時(shí)勻速下的百公里油耗。實(shí)際情況是不可能達(dá)到的。 客戶培訓(xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇 正確的保養(yǎng) 定期保養(yǎng) 按照使用手冊(cè)的要求，定期做保養(yǎng)，定期更換消耗品。每年至少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次預(yù)防保養(yǎng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)久失調(diào)會(huì)多耗燃油。 適當(dāng)黏度的潤(rùn)滑油可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以保證曲軸有較小的攪動(dòng)阻力，減少內(nèi)耗。 1.保養(yǎng)空濾器 2.清除積碳 3.檢查火花塞 4.調(diào)整胎壓 5.減輕車重客戶培訓(xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇？這是一個(gè)常見的誤區(qū)，人們通常認(rèn)為，掛空擋，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火）的情況下利用汽車慣性進(jìn)行

20、滑行可以省油。其實(shí)，目前市場(chǎng)上大部分的汽車，無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型，都屬于電噴車（電腦控制燃油噴射）。電噴車在不加油的狀態(tài)下，電腦都將此時(shí)默認(rèn)為怠速供油狀態(tài)，也就是說以為空擋滑行可以省下的燃油實(shí)際上一滴沒少用，而且還有可能造成自動(dòng)變速箱燒毀?？蛻襞嘤?xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇n有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，同一品牌的同一車型，以不同的方式駕駛，其油耗水平可能會(huì)有的差距。低擋高速長(zhǎng)距離行車低擋高速長(zhǎng)距離行車低檔高速肯定費(fèi)油，高檔低速肯定省油。許多初學(xué)者直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過規(guī)定很多后才加檔， 這會(huì)造成燃油浪費(fèi)。 有測(cè)試數(shù)據(jù)表明，如以三擋長(zhǎng)距離高速行車，會(huì)比四擋正常行車多耗10%的燃油，若用二擋代替三擋行車，

21、油耗還會(huì)增加。高速行駛高速行駛?cè)魏我豢钴嚩加薪?jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。見空就搶見空就搶在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，相鄰車道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過去了，你就不得不踩剎車。有時(shí)在一個(gè)路口，能急加速、急停車四五次，代價(jià)是油耗大大增加了。 一項(xiàng)加速行駛油耗試驗(yàn)表明：車輛勻速行駛進(jìn)入測(cè)試路段后，若將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后，油耗會(huì)比勻速行駛增加2 -3倍。開車目光短淺、完全依賴剎車開車目光短淺、完全依賴剎車許多人駕駛視野不遠(yuǎn)，只盯著前面一輛車的動(dòng)作，而不注意前幾輛車的情

22、況，不注意路兩側(cè)的情況，有時(shí)前邊車減速，紅燈亮成了一串，這邊還在踩油門加速，等發(fā)現(xiàn)前邊車的剎車燈亮了，他的車速剛提起來，又急忙剎車。不必要的剎車次數(shù)多了，油耗必然會(huì)增加。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)堵車或等候時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一分鐘以上的油耗比重新啟動(dòng)還要多。沒計(jì)劃好路線就上路沒計(jì)劃好路線就上路先想好路程再上路。許多車主都沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路?？蛻襞嘤?xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇目前，市場(chǎng)上的節(jié)油產(chǎn)品很多，有加裝設(shè)備的，有添加添加劑的，但大多節(jié)油效果不明顯，清華大學(xué)燃料燃燒實(shí)驗(yàn)室對(duì)汽車節(jié)能產(chǎn)品所做的實(shí)驗(yàn)中，絕大多數(shù)都沒有效果，專家建議，按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)是

23、必要的，但節(jié)油產(chǎn)品的選擇要慎重。u汽車技術(shù)專業(yè)人士表示，汽車廠家如果有好的省油辦法，肯定會(huì)直接運(yùn)用在汽車技術(shù)上，節(jié)油車肯定是市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。因此如果要使用額外加裝的節(jié)油設(shè)備一定要謹(jǐn)慎，一方面是對(duì)油路的改動(dòng)會(huì)給車輛在使用中帶來不安全的因素，另一方面從油耗上來說，車身增加了額外的東西就需要額外做功，反而會(huì)加大油耗。u從汽車廠家了解到，廠家不支持消費(fèi)者在產(chǎn)品出廠后再進(jìn)行任何自行改動(dòng)，除非是在廠家指導(dǎo)下。如果由于自行改動(dòng)造成的損失或傷害，廠家都不會(huì)負(fù)責(zé)賠償?？蛻襞嘤?xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇u 開車的幾個(gè)誤區(qū)：開車的幾個(gè)誤區(qū)： 誤區(qū)一：轎車二檔起步誤區(qū)一：轎車二

24、檔起步 轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。少，都應(yīng)一檔起步。 誤區(qū)二：加檔超車誤區(qū)二：加檔超車 駕車者普遍認(rèn)為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事駕車者普遍認(rèn)為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一檔，油門反應(yīng)遲鈍，加

25、速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一檔，自動(dòng)波只須將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一檔，以提供足夠的自動(dòng)波只須將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一檔，以提供足夠的扭力。扭力。 誤區(qū)三：轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車誤區(qū)三：轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車 轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。態(tài)。 誤區(qū)四：反手打方向盤誤區(qū)四：反手打方向盤

26、老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車?yán)峡钇囍校较虮P較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險(xiǎn)，反手打方向時(shí)，若車輪軋到障礙物會(huì)突然反這樣操作比較危險(xiǎn)，反手打方向時(shí)，若車輪軋到障礙物會(huì)突然反跳，手腕會(huì)受到嚴(yán)重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習(xí)慣（一般左手放跳，手腕會(huì)受到嚴(yán)重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習(xí)慣（一般左手放9或或10點(diǎn)位置，右手對(duì)應(yīng)放點(diǎn)位置，右手對(duì)應(yīng)放3點(diǎn)或點(diǎn)或2點(diǎn)位置，一只手上推、另一只點(diǎn)位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤），不要交叉手，反手打方向盤。手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤），不要交叉手，反手打方向盤?？蛻襞嘤?xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇

27、誤區(qū)五：先踩離合器后剎車誤區(qū)五：先踩離合器后剎車 有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。 誤區(qū)六：下坡空檔滑行誤區(qū)六：下坡空檔滑行 有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以

28、剎車來控制有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。又延長(zhǎng)剎車的壽命。 誤區(qū)七：磨合期車速越慢越好誤區(qū)七：磨合期車速越慢越好 磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部

29、件的配合間隙磨到一個(gè)合理的 范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-2000轉(zhuǎn)之間。轉(zhuǎn)之間?？蛻襞嘤?xùn)講座使用篇客戶培訓(xùn)講座使用篇 誤區(qū)八：高檔位小油門比較省油誤區(qū)八：高檔位小油門比較省油這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力

30、量不能完全做功，這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會(huì)有增高的可能，最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的力，反而耗油會(huì)有增高的可能，最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。最好的節(jié)油效果。 誤區(qū)九：汽車啟動(dòng)預(yù)熱誤區(qū)九：汽車啟動(dòng)預(yù)熱10分鐘分鐘汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。

31、但預(yù)熱時(shí)間不宜過長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議約部位即可，一般建議約10秒鐘。時(shí)間過長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)秒鐘。時(shí)間過長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。動(dòng)機(jī)磨損大。 誤區(qū)十：抗磨劑可延長(zhǎng)機(jī)油壽命誤區(qū)十：抗磨劑可延長(zhǎng)機(jī)油壽命抗磨劑抗磨性能越好，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機(jī)油抗磨劑抗磨性能越好，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機(jī)油受損越大。受損越大。長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)：長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)： 出行前認(rèn)真檢查一次車輛，尤其是剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、輪（備）胎、機(jī)油和水箱等關(guān)鍵部件，杜絕車輛帶病上路。 行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的盲區(qū)，一定要減速靠

32、右側(cè)行駛，并提前鳴笛，千萬不要超速、超車或駛?cè)肽嫘熊嚨馈?駕駛手排擋車輛，要根據(jù)車速和上坡道路坡度情況及時(shí)換擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)合理轉(zhuǎn)速和最佳動(dòng)力輸出；下山時(shí)要控制車速，切記不要空擋滑行。 冰雪道路上行車要保持時(shí)速公里左右，不可滑行，如有前車行駛輪跡，應(yīng)隨前車車轍行進(jìn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)提前減速，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不可過急，以防側(cè)滑。盡量避免使用制動(dòng)器或緊急制動(dòng)，應(yīng)充分使用低速擋的發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用或靈活運(yùn)用駐車制動(dòng)器減速?？蛻襞嘤?xùn)講座出行篇客戶培訓(xùn)講座出行篇長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)（續(xù)）：長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)（續(xù)）： 避免疲勞駕駛，如果感覺到疲勞或瞌睡時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車休息，待體力恢復(fù)后繼續(xù)上路，建議連續(xù)駕車時(shí)間不超過2小時(shí)。

33、到達(dá)景區(qū)后，要將車停到停車場(chǎng)或指定地點(diǎn)順序停放，熄火后拉緊手剎掛上擋，防止車輛被盜或發(fā)生意外損失。 最好選擇正式開放的景區(qū)景點(diǎn)出游，不要因獵奇而野景野游，因?yàn)檫@些地方的道路交通和旅游設(shè)施還不具備安全條件和保障，風(fēng)險(xiǎn)較大。 自覺服從民警的指揮疏導(dǎo)，嚴(yán)格遵守交通標(biāo)志。一旦途中發(fā)生交通事故、車輛故障拋錨或遇其他困難時(shí)，可直接撥打當(dāng)?shù)鼗蚯笾?。客戶培?xùn)講座出行篇客戶培訓(xùn)講座出行篇長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)之停車防盜長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)之停車防盜 ！停車時(shí)一定要注意安全，在有停車場(chǎng)的地方一定要把車停到停車場(chǎng)，不要圖便宜或一時(shí)的方便，將車停在無人看管的地方。而且，任何時(shí)候離開轎車，都要記住及時(shí)鎖好車門，把錢財(cái)物品隨身帶走

34、，不要在車內(nèi)留下貴重物品或手提包之類讓賊眼紅的東西。因看不到誘餌，竊賊便不會(huì)下手，否則，就有可能會(huì)出現(xiàn)車窗被砸破，車內(nèi)被盜等情況。 客戶培訓(xùn)講座出行篇客戶培訓(xùn)講座出行篇長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)之緊急情況：長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)之緊急情況：u 車輛在行駛途中發(fā)生故障，需要緊急停車時(shí)，也需要注意一些問題：車主應(yīng)首先盡量利用行駛的慣性，將車駛離車行道，開到路邊。在有緊急停車帶的道路或高速公路上，應(yīng)將車停在緊急停車帶內(nèi)。此時(shí)不要考慮車輛的損失，如發(fā)現(xiàn)車胎癟了，此時(shí)寧肯毀了這個(gè)輪胎，也要靠邊停車，而不能將車停在車行道上。u 車停好后，馬上打開危險(xiǎn)報(bào)警燈，并在車輛后方10米左右的位置放置醒目的標(biāo)志牌。路邊緊急停車要遠(yuǎn)離立交橋、道路拐彎處、道路的出入口等地點(diǎn)，盡量在直行車道的緊急停車帶上停放車輛。高速路上一旦車出故障卻又無法立刻解決，應(yīng)撥打122報(bào)警，在等待交警到來前，應(yīng)離開車輛，站在安全地帶。u 需要提醒的是，如果不能夠立即排除車輛故障，人員盡量不要在車輛附近站立或在車內(nèi)休息，應(yīng)與車輛保持一定的安全距離，避免因其他駕駛者的疏忽造成追尾或與人員剮蹭等事故。u 如需要請(qǐng)致電4S店，我們會(huì)給您盡可能的幫助。客戶培訓(xùn)講座出行篇客戶培訓(xùn)講座出行篇長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)之保險(xiǎn)篇長(zhǎng)假出行注意事項(xiàng)之保險(xiǎn)篇 假日出行，我們希望所有的車主開車出入都能平平安安、順順利利，度過一