機(jī)場T2航站樓媒體

1、2具備完善、迅速的媒介執(zhí)行力具備完善、迅速的媒介執(zhí)行力全國最大戶外全國最大戶外LED媒體供應(yīng)商媒體供應(yīng)商首都機(jī)場航站樓媒體運營商首都機(jī)場航站樓媒體運營商專業(yè)化的整合式媒體投放體系專業(yè)化的整合式媒體投放體系掌控掌控20座城市的戶外座城市的戶外LED體系體系覆蓋三座航站樓覆蓋三座航站樓95%的人群的人群投放策略與效果評估有機(jī)結(jié)合投放策略與效果評估有機(jī)結(jié)合及時準(zhǔn)確的完成客戶上刊計劃及時準(zhǔn)確的完成客戶上刊計劃高界傳媒高界傳媒3北京首都國際機(jī)場北京首都國際機(jī)場BEIJING CAPITAL INTERNATIONAL AIRPORTp 北京首都國際機(jī)場是世界各地通向北京的空中門戶，目前全國最豪華北京首都

2、國際機(jī)場是世界各地通向北京的空中門戶，目前全國最豪華 、最具規(guī)模、最具規(guī)模 、最繁忙的國際航空港、最繁忙的國際航空港p 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際貿(mào)易熱潮的不斷增加，北京首都國際機(jī)場的飛機(jī)起降架次、旅客吞吐數(shù)量以每隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際貿(mào)易熱潮的不斷增加，北京首都國際機(jī)場的飛機(jī)起降架次、旅客吞吐數(shù)量以每年年89個百分點的速度增長；個百分點的速度增長；2008年首都機(jī)場將成為亞洲第年首都機(jī)場將成為亞洲第1、世界第、世界第5大機(jī)場，旅客吞吐量將達(dá)到大機(jī)場，旅客吞吐量將達(dá)到6400萬人次萬人次首都機(jī)場首都機(jī)場4首都機(jī)場航班分布首都機(jī)場航班分布中國東方航空公司 ；中國南方航空公司（京滬快線航班） ；深

3、圳航空公司 ；鷹聯(lián)航空公司 ；重慶航空公司 ；大韓航空公司 ；大陸航空公司 ；俄羅斯國際航空公司 ；法國航空公司 ；荷蘭皇家航空公司 ；美國西北航空公司 ；朝鮮航空公司 ；阿斯塔納航空公司 ；埃塞俄比亞航空股份公司 ；巴基斯坦航空公司 ；多莫杰多沃航空公司 ；菲律賓航空公司 ；印度尼西亞鷹航空公司 ；海參崴航空公司 ；津巴布韋航空公司 ；克拉斯諾亞爾斯克航空公司 ；馬來西亞航空公司 ；蒙古航空公司 ；普爾科沃航空公司 ；斯里蘭卡航空公司 ；土庫曼斯坦公司 ；烏克蘭空中世界航空公司 ；烏茲別克航空公司 ；伊朗國際航空公司 ；遠(yuǎn)東航空公司 ；越南航空公司 ；薩哈林航空公司 等中國國際航空公司 ；山

4、東航空公司 ；上海航空公司 ；四川航空公司 ；奧地利航空公司 ；北歐航空公司 ；德國漢莎航空公司 ；韓亞航空公司 ；加拿大航空公司 ；美國聯(lián)合航空公司 ；全日空航空公司 ；土耳其航空公司 ；埃及航空公司 ；泰國國際航空公司 ；新加坡航空公司 ；芬蘭航空公司 ；國泰航空公司 ；澳大利亞澳洲航空公司 ；英國航空公司 ；日本航空公司 ；港龍航空公司 ；阿聯(lián)酋航空公司 ；以色列航空公司 ；卡塔爾航空公司 ；俄羅斯新西伯利亞航空公司 ；澳門航空公司 等【T1將在5月20日搬入T2，T1全面封閉整修】整修后進(jìn)駐海南航空公司，以及貨運航空首都機(jī)場航空公司分部一號航站樓一號航站樓二號航站樓二號航站樓三號航站樓

5、三號航站樓5機(jī)場媒體吞吐量機(jī)場媒體吞吐量v享譽(yù)整個世界的北京首都機(jī)場，是目前中國最大的機(jī)場，中國國門標(biāo)志性建筑，首都北享譽(yù)整個世界的北京首都機(jī)場，是目前中國最大的機(jī)場，中國國門標(biāo)志性建筑，首都北京的第一印象。京的第一印象。2004年旅客吞吐量就已經(jīng)約占全國民航市場份額的年旅客吞吐量就已經(jīng)約占全國民航市場份額的25.3。 v首都機(jī)場一號航站樓在首都機(jī)場一號航站樓在2008年年5月月20日暫停使用進(jìn)行整修，旗下航班轉(zhuǎn)到二號航站樓日暫停使用進(jìn)行整修，旗下航班轉(zhuǎn)到二號航站樓運行；二號航站樓和三號航站樓將全部負(fù)責(zé)每日近運行；二號航站樓和三號航站樓將全部負(fù)責(zé)每日近19萬人次的旅客吞吐量。萬人次的旅客吞吐量

6、。【首都機(jī)場旅客流量分布【首都機(jī)場旅客流量分布】6 收入高收入高消費高消費高學(xué)歷高學(xué)歷高決策者決策者時尚者時尚者影響者影響者【 媒體受眾集中為最高端精英群體，出行目的以商務(wù)和旅游為主，自身消費能力和帶動消費能力較強(qiáng)媒體受眾集中為最高端精英群體，出行目的以商務(wù)和旅游為主，自身消費能力和帶動消費能力較強(qiáng) 】覆蓋消費領(lǐng)袖人群覆蓋消費領(lǐng)袖人群機(jī)場媒體受眾人群機(jī)場媒體受眾人群7機(jī)場媒體受眾分布機(jī)場媒體受眾分布中高級管理人員、高級技術(shù)人員等是首都機(jī)場媒體最主要的受眾人群中高級管理人員、高級技術(shù)人員等是首都機(jī)場媒體最主要的受眾人群8機(jī)場媒體受眾收入水平機(jī)場媒體受眾收入水平首都機(jī)場媒體受眾個人平均月收入為首都

7、機(jī)場媒體受眾個人平均月收入為5100元元/月月92341高經(jīng)濟(jì)收入（個人收入、家庭收入）高經(jīng)濟(jì)收入（個人收入、家庭收入）高消費欲望高消費欲望追求生活品質(zhì)追求生活品質(zhì)獨到的生活品位獨到的生活品位出入機(jī)場均為擁有較高個人收入的群體，無論因私或者因公，擁有穩(wěn)定豐厚的收入才會選擇搭乘飛機(jī)這種最快捷同時也是較昂貴的出行方式對時尚敏感、主動收集信息、具有旺盛的消費欲望 除了理性務(wù)實的出行需求，樂于享受周到的服務(wù)更是體現(xiàn)這個群體獨到的生活品味已經(jīng)擁有相對富裕的生活，但是依然孜孜不倦的追求更高的盛會質(zhì)量機(jī)場人群特征機(jī)場人群特征10T2航站樓媒體航站樓媒體停車樓四角圓柱停車樓四角圓柱4 4個圓柱形媒體位于個圓柱

8、形媒體位于T2T2航站樓前最顯要的位置，覆蓋全部出發(fā)、到達(dá)旅客，是航站樓前最顯要的位置，覆蓋全部出發(fā)、到達(dá)旅客，是T2T2航站樓前航站樓前對目標(biāo)人群覆蓋最全面的媒體對目標(biāo)人群覆蓋最全面的媒體出發(fā)離港出發(fā)離港入港到達(dá)入港到達(dá)11T2航站樓停車場媒體特點航站樓停車場媒體特點T2航站樓日吞吐旅客航站樓日吞吐旅客6萬人次萬人次，占首都機(jī)場總量的，占首都機(jī)場總量的40%左右；左右；所有在首都機(jī)場所有在首都機(jī)場T2航站樓的人員均乘坐汽車進(jìn)出，位于航站樓前的停車樓媒體航站樓的人員均乘坐汽車進(jìn)出，位于航站樓前的停車樓媒體關(guān)注度達(dá)到關(guān)注度達(dá)到100%停車樓與停車樓與T2航站樓進(jìn)出港口咫尺之遙，收視效果好航站樓進(jìn)

9、出港口咫尺之遙，收視效果好T2航站樓停車樓四角巨型圓柱媒體畫面幅面大，視覺沖擊力強(qiáng)烈航站樓停車樓四角巨型圓柱媒體畫面幅面大，視覺沖擊力強(qiáng)烈T2航站樓停車樓四角巨型圓柱媒體采取弧面設(shè)計，造型吸引人多角度自由觀看航站樓停車樓四角巨型圓柱媒體采取弧面設(shè)計，造型吸引人多角度自由觀看12T2航站樓外停車場媒體航站樓外停車場媒體A柱柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體規(guī)格：媒體規(guī)格：224（28m8m）媒體簡述：媒體簡述：A點位置點位置100%覆蓋全部進(jìn)入覆蓋全部進(jìn)入T2航站樓以及航站樓前停車場，接航站樓以及航站樓前停車場，接送進(jìn)出港旅客的車輛送進(jìn)出港旅客的車輛13T2航站樓外停車場媒體

10、航站樓外停車場媒體B柱柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體規(guī)格：媒體規(guī)格：224（28m8m）媒體簡述：媒體簡述：B點位置覆蓋送旅客離港車輛，以及入港等候計程車離開機(jī)場的人群點位置覆蓋送旅客離港車輛，以及入港等候計程車離開機(jī)場的人群14T2航站樓外停車場媒體航站樓外停車場媒體C柱柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體規(guī)格：媒體規(guī)格：224（28m8m）媒體簡述：媒體簡述： C點位置全面覆蓋入港等候乘坐機(jī)場巴士以及乘坐計程車離開機(jī)場人群點位置全面覆蓋入港等候乘坐機(jī)場巴士以及乘坐計程車離開機(jī)場人群15T2航站樓外停車場媒體航站樓外停車場媒體D柱柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體形式：半弧形包圍圓柱媒體規(guī)格：媒體規(guī)格：224（28m8m）媒體簡述：媒體簡述：D點位置靠近停車場出口，點位置靠近停車場出口， 入港人群無論其從航站樓前乘坐巴士或計程入港人群無論其從航站樓前乘坐巴士或計程車、還是從停車場乘車離開機(jī)場，車、還是從停車場乘車離開機(jī)場，100%全部覆蓋全部覆蓋16T2航