叉車?yán)碚撛囶}與參考答案

1、For personal use only in study and research; not forcommercial use第一部分試題庫與參考答案一、判斷題1、 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例從 2003 年 3 月 11 日公布，自 2003 年 6 月 1 日起 施行。（V）2、 場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛等特種設(shè)備的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員統(tǒng)稱特種設(shè)備 作業(yè)人員。（V）3、 場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全操作 規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。（V4、 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛登記證書、號(hào)牌、操作上崗證的式樣由國務(wù)院質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 規(guī)定并監(jiān)制（V5、 申請(qǐng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛登記，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)

2、向所在地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門提出申請(qǐng)V&申請(qǐng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛操作上崗證，應(yīng)當(dāng)符合國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門規(guī)定的駕駛 許可條件，通過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門發(fā)給廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛 操作上崗證（V7、 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，不需要辦理相應(yīng)的登記（X）8、 已注冊(cè)登記的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用性質(zhì)的變更，不需要辦理登記（X）9、 任何單位或個(gè)人不得拼裝廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，但可以改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)， 構(gòu)造或者特證（X10、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，安全技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)其作出的檢驗(yàn)結(jié)果、鑒定結(jié)論承擔(dān)法律責(zé)任（V11、 國家規(guī)定對(duì)特有操作上崗證的特種作業(yè)人

3、員進(jìn)行每二年復(fù)訓(xùn)制度， 超過規(guī)定 復(fù)訓(xùn)時(shí)限的取消操作資格（V）12、駕駛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)依法取得廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛操作上崗證（V）13、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛因在廠區(qū)內(nèi)部作業(yè)， 所以不需要遵守道路交通安全法律、 法規(guī)的規(guī)定，但應(yīng)遵守操作規(guī)程、安全駕駛、文明操作（X14、勞動(dòng)者有接受勞動(dòng)安全技術(shù)培訓(xùn)的權(quán)力（V）15、從事特種作業(yè)的人員，必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核（V）16、 用人單位應(yīng)當(dāng)定期對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行勞動(dòng)保護(hù)教育培訓(xùn)（V17、對(duì)違反規(guī)定作業(yè)的企業(yè)，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門可視情節(jié)輕重，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定，分別給予通報(bào)、停駕、罰款的處罰（V）18、對(duì)在檢驗(yàn)工作中玩忽職守，徇私舞弊的檢驗(yàn)人員，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定查處（V）1

4、9、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清晰，完整，不得故意遮當(dāng)、污損（V ）20、初次申領(lǐng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證的，應(yīng)當(dāng)向機(jī)動(dòng)車所有人所在地的公安機(jī) 關(guān)交通管理部門申請(qǐng)注冊(cè)登記（X）21、任何單位或者個(gè)人不得偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓膹S內(nèi)機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證，檢驗(yàn)合格標(biāo)志等（V22、應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須及時(shí)到交通部門辦理注銷登記（X）23、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車登記內(nèi)容變更的，不需要辦理相應(yīng)的登記（X）24、 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車用作低押的，應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的登記（V）25、職業(yè)道德就是社會(huì)公共道德（V）26、 技術(shù)監(jiān)督部門以外的任何單位或者個(gè)人不得發(fā)放廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，但可以要 求廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車懸掛其他

5、號(hào)牌（X）27、 各級(jí)勞動(dòng)行政部門負(fù)責(zé)本地區(qū)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全監(jiān)督檢查（X）28、 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生事故由交通部門負(fù)責(zé)處理（X）29、特種作業(yè)人員應(yīng)每二年到技術(shù)監(jiān)督部門參加復(fù)訓(xùn)。 經(jīng)培訓(xùn)、 考核合格后方準(zhǔn) 繼續(xù)從事特種作業(yè)（V）30、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛牌照由國家勞動(dòng)部統(tǒng)一設(shè)計(jì)、監(jiān)制。 （X）31、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門，在企業(yè)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行年、季、月度及日常檢查基 礎(chǔ)上，進(jìn)行年度檢驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)不合格的車輛，技術(shù)監(jiān)督部門限期整頓，并予 以定檢（V）32、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)是社會(huì)主義企業(yè)管理的重要原則， 保障職工的安全健康是黨和 國家的一貫政策（V）33、 交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮

6、（V）34、 車輛應(yīng)靠右側(cè)行駛，堅(jiān)持中速行駛，轉(zhuǎn)彎減速（V）35、事故三要素理論中的“三要素”指的是人、車、路環(huán)境三要素均等，人不是 最重要的因素（X）36、 車輛技術(shù)狀況的好壞對(duì)安全行駛不起重要作用（X）37、勞動(dòng)者對(duì)危害生命安全和身體健康的行為， 有權(quán)提出批評(píng)、檢舉和控告（V）38、 勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中，應(yīng)當(dāng)遵守安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)章制度（V）39、只要廠長同意，安技部門批準(zhǔn)就可以操作機(jī)動(dòng)車輛（X）40、完好的車輛是搞好完全行駛，安全作業(yè)的唯一條件（X）41、患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，不得駕駛機(jī)動(dòng)車（V）42、 過度疲勞影響安全駕駛的，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛機(jī)動(dòng)車（X）43、 服用少量國家管制的

7、精神藥品或者麻醉藥品，可以駕駛機(jī)動(dòng)車（X）44、車輛經(jīng)過十字路口時(shí)應(yīng)做到“一慢、二看、三通過” （V）45、 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員一天作業(yè)時(shí)間以連續(xù)作業(yè)不超過六小時(shí)為好（X）46、駕駛疲勞是指駕駛員在運(yùn)輸作業(yè)中，由于心理、生理上的某些變化，客觀上 出現(xiàn)駕駛機(jī)能低落的現(xiàn)象（V）47、過節(jié)了，喝點(diǎn)酒高高興興上班，這樣會(huì)精神倍增（X）48、只要取得廠里發(fā)放的安全作業(yè)證，就可駕駛叉車 （X）49、出車前、行駛中、收車后的勤清潔、勤檢查、勤調(diào)整是 “三勤”的具體內(nèi)容（V）50、30 歲以前和 55 歲以后，這兩個(gè)年齡段駕駛員發(fā)生車輛肇事的次數(shù)較多 （V）51、車輛起步時(shí)，應(yīng)查看周圍是否有人或障礙物的情況下，

8、然后先起步，后鳴號(hào)（X）52、 道路、場(chǎng)地寬敞時(shí)，往往主觀估計(jì)的車速要比實(shí)際速度高（V）53、車輛速度過快， 延長了車輛的制動(dòng)距離， 擴(kuò)大了車輛的制動(dòng)非安全區(qū) （V）54、 實(shí)習(xí)駕駛員可以操縱被拖帶的機(jī)動(dòng)車輛（X）55、拖帶制動(dòng)失靈的車輛，牽引的長度須在 57 米之間（V）56、同方向行駛的車輛，前后兩車應(yīng)保持在至少 5 米的間（V）57、操作人員離開駕駛座時(shí)，需關(guān)掉電門、貨叉平放在地面，拉緊手制動(dòng)后方可離開（v）58、叉車按照動(dòng)力不同可分為內(nèi)燃叉車和電瓶叉車（V）59、 叉車在結(jié)構(gòu)上采用后輪為轉(zhuǎn)向輪，所以轉(zhuǎn)彎半徑小（X）60、叉車是由自行的輪式底盤和一套能垂直升降、前后傾斜的工作裝置所組成（

9、V）61、電瓶電動(dòng)車可以進(jìn)入易燃、易爆場(chǎng)所作業(yè)（X）62、 叉車根據(jù)使用動(dòng)力裝置的不同可分為汽油機(jī)式叉車和柴油機(jī)式叉車（X）63、電瓶車動(dòng)力裝置由交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛（V）64、 電瓶車在行駛時(shí)，必須停車后才能變換前進(jìn)或后退方向（V）65、安全閥是保障車輛安全行駛的重要元件（V）66、腳制動(dòng)無論是氣制動(dòng)或液壓制動(dòng)均要求一腳有效（V）67、預(yù)熱啟動(dòng)通電時(shí)間一般為二分鐘（X）68、叉車裝卸貨物， 裝貨起升時(shí)要先平面或稍向后傾再升高， 卸貨時(shí)應(yīng)先下降后 再前傾（V）69、叉車運(yùn)行時(shí)，貨叉離地面高度應(yīng)不大于 500mm（V）70、 車輛平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)保養(yǎng)，按時(shí)計(jì)劃修理，必要時(shí)以修帶保（X）71、爆炸性混

10、合物的濃度，達(dá)到爆炸濃度極限就會(huì)爆炸（V）72、蓄電池就是儲(chǔ)存電能的一種設(shè)備， 它能把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軆?chǔ)存起來 （V）73、裝載液化氣的槽車必須裝有防靜電接地鏈（V）74、給傷員包扎傷口和止血時(shí)，可用棉墊、紗布、止血帶或用毛巾、手帕、領(lǐng)帶 等代用（V）75、傷員呼吸不暢時(shí)，應(yīng)解開傷員的衣領(lǐng)和腰帶（V）76、 燒傷嚴(yán)重的傷員口渴時(shí)，可喝些鹽水補(bǔ)充水分（V）77、運(yùn)輸易爆物品的車輛，可以不用配備干粉滅火器（X）78、車輛著火時(shí)，最好用水去滅火（X）79、運(yùn)輸液化氣的罐體及附件必須固定在車輛的底架上， 并設(shè)有安全標(biāo)志 （V）80、缺乏安全技術(shù)知識(shí)教育， 違反操作規(guī)程， 是廠內(nèi)運(yùn)輸事故的原因之一 （V

11、）81、 叉車在啟動(dòng)的情況下可以進(jìn)行維修，但嚴(yán)禁拆裝零部（X）82、操作人員應(yīng)根據(jù)地形位置掌握鏟斗的安全高度， 嚴(yán)禁鏟斗在高空位置時(shí)行駛 作業(yè)（V）83、全液壓車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有空氣是造成轉(zhuǎn)向沉重的原因之一（V）84、為防止靜電著火運(yùn)送油料的油罐車，必須有接地鐵鏈（V）85、柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是一定配比的可燃混合氣（X）86、 叉車上限速閥的功用主要是限止叉車行駛的車速，以保證安全（X）87、叉車上制動(dòng)裝置有二套，一是機(jī)械式的腳制動(dòng)器，二是液壓式的手制動(dòng)器（X）88、叉車可以隨意停放在縱坡大于 5%的路段上（X）89、 叉車在運(yùn)行中應(yīng)時(shí)刻將腳擱在離合器踏板上，便于控制車速（X）90、蓄電池經(jīng)過

12、使用，應(yīng)添加電液或自來水（X）91、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸指的是為了適應(yīng)生產(chǎn)的需要， 在廠區(qū)內(nèi)部所進(jìn)行的裝卸、 運(yùn) 輸工作（V）92、 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車作業(yè)員只要隨身攜帶操作上崗證就可以上道路行駛作業(yè)（X）93、機(jī)械加工企業(yè)，每加工 1t 產(chǎn)品通常要搬運(yùn) 60t 以上物料的總量（V）94、駕駛員根據(jù)道路情況減速，以提高輪胎使用壽命（V）95、 新車，大修車在走合期不應(yīng)拖帶拋錨車輛（V）96、 職業(yè)道德是整個(gè)道德體系的一個(gè)組成部份（V）97、 檢查燃油箱油量可用明火照明以示油量準(zhǔn)確（X）98、 例保是指每日行駛中的檢查（V）99、誤差與運(yùn)行時(shí)間有一定的關(guān)系，駕駛員在連續(xù)行駛 1h 之后，誤差率會(huì)超過 50%，

13、這也是一種心里狀態(tài)影響的結(jié)果（V）100、裝載危險(xiǎn)品行駛時(shí)，不要急驟起步，緊急停車（V）101、 正式駕駛員沒有攜帶操作證開車，不能說他違章無證駕駛（X）102、機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡必須齊全有效， 行駛途中上述部件發(fā)生故障，要注意謹(jǐn)慎行駛。 （X）103、司機(jī)離開駕駛室時(shí)需關(guān)掉電門，方可離開（V）104、廠內(nèi)運(yùn)輸車輛的駕駛員屬特種作業(yè)人員（V）105、油罐車起火，可用水撲救，即能滅火又能冷卻（X）106、蓄電池在使用中，也會(huì)發(fā)生爆炸事故（V）107、 檢驗(yàn)電瓶是否有電，最簡單的辦法可在電池電樁上括（X）108、 油箱補(bǔ)焊，只要用水沖掉油箱內(nèi)存油，就能補(bǔ)焊（X）10

14、9、二氧化碳滅火機(jī)瓶內(nèi)裝的是二氧化碳?xì)怏w（V）110、勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中，應(yīng)當(dāng)正確使用勞防用品（V）111、對(duì)在消除重大危險(xiǎn)、危害因素，防止傷亡事故方面取得顯著成績的個(gè)人，由市、區(qū)縣人民政府給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)（V）112、 駕駛員對(duì)信號(hào)刺激物的反應(yīng)時(shí)間，聽覺、觸覺最短，痛覺最長（V）113、駕駛員制動(dòng)車輛的反應(yīng)時(shí)間，是以看到制動(dòng)信號(hào)往往由情緒和健康狀況的 變化而不同，身體健康，精神狀態(tài)好，反應(yīng)就快，反之反應(yīng)就慢（V）114、為了保證安全，電瓶電氣系統(tǒng)中裝有電路總開關(guān)，剎車聯(lián)鎖裝置、過電熔 器、零位保護(hù)器等保護(hù)裝置（V）115、 車輛起步時(shí)，要平穩(wěn)的結(jié)合離合器，換檔時(shí)要迅速分離離合器（V）116、齒

15、輪式有級(jí)變速器是通過撥叉完成換檔動(dòng)作（V）117、動(dòng)力換檔變速器是通過撥叉完成換檔動(dòng)作（X）118、車輛剎車跑偏主要是車輪制動(dòng)效力不一致（V）119、 車輛行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪搖擺原因是轉(zhuǎn)向球頭松曠和軸承松曠等造成（V）120、制動(dòng)系統(tǒng)中主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空氣泵使真空增壓器產(chǎn)生制動(dòng)力（X）121、為了使輪胎的磨損盡可能的均勻，因此要定期地進(jìn)行輪胎換位（V）122、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系分為水冷與風(fēng)冷式兩種（V）123、只要不超載就可預(yù)防輪胎早期磨損（X）124、橫拉桿二端的螺紋都是正向螺紋 （X）125、使用中起重量與貨叉的載荷中心距無關(guān)（X）126、 經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，駕駛員可把車輛交給其他人員使（X）12

16、7、 車輛在坡度上起步或通過困難路面時(shí)應(yīng)選擇高速檔（X）128、蓄電池的保養(yǎng)：蓄電池電解液比重適當(dāng)，電解液充足，電解液面的高度與 極板一樣高（X）129、電瓶車超負(fù)載也是引起車速降慢的原因之一（V）130、 全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有空氣是造成轉(zhuǎn)向沉重的原因之一（V）131、機(jī)械變速器齒輪箱使用潤滑油一般選用 10 號(hào)或 20 號(hào)油（V）132、液力變矩器是裝載機(jī)上的一種能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行無級(jí)變速的液壓部件（v）133、 駕駛機(jī)動(dòng)車作業(yè)時(shí)不能打手提電話，但可以用耳塞接聽電話（V）134、機(jī)動(dòng)車輛下陡坡時(shí)，不準(zhǔn)熄火或空檔滑行（v）135、 機(jī)動(dòng)車上陡坡時(shí)采用慢速檔的作用是增加驅(qū)動(dòng)輪的扭矩（V）136、制動(dòng)

17、系左右制動(dòng)蹄間隙一樣，容易剎車跑偏（x）137、 坡道分力是使車輛喪失橫向穩(wěn)定性的外力之一（V）138、穩(wěn)定性是保證叉車安全作業(yè)的最重要條件（V）139、沿曲線運(yùn)動(dòng)的物體將產(chǎn)生離心力， 離心力是使車輛橫向傾覆的外力 （x）140、 車輛在行駛中，速度越快，質(zhì)量越大，車輛的功能就越?。▁）141、叉車在作業(yè)行駛中，其合成重心位置每個(gè)瞬時(shí)都不變（x）142、叉車重心位置越低，對(duì)縱向穩(wěn)定有利，對(duì)橫向穩(wěn)定不利。 （x）143、 叉車在作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性與駕駛員操作無關(guān)（x）144、叉車重心高與低與穩(wěn)定性沒有內(nèi)在聯(lián)系 （x）145、通常所講的制動(dòng)距離就是從駕駛員開始踏制動(dòng)踏板到完全停住時(shí)車輛所行 駛的距離（

18、V）146、在拆卸輪胎時(shí)，應(yīng)放完輪胎內(nèi)的余氣（V）147、 對(duì)制動(dòng)裝置的要求是完好、工作可靠、吸收能量快（V）148、 制動(dòng)器起作用的時(shí)間與駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度無關(guān)（x）149、 只有交流電才會(huì)發(fā)生觸電事故，故電瓶叉車不會(huì)發(fā)生觸電事故（x）150、內(nèi)燃叉車可以進(jìn)入化學(xué)危險(xiǎn)品倉庫作業(yè)（x）151 、叉車上的方向閥是控制進(jìn)入液壓油缸的流量（V）152、 附著力的大小與附著系數(shù)的變化無關(guān)（x）153、 全液壓叉車的變速箱，是改變行駛速度和牽引力的主要部件（V）154、 叉車上的安全閥是控制起升油缸的下降速度（V）155、車輛方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)盤從中間位置向左、 右各不得大于 30 度（V）15

19、6、 便于裝卸特殊體積貨物的需要，允許拆卸檔貨架作業(yè)（x）157、人的一切行動(dòng)都是受心里活動(dòng)控制的，而人的心里活動(dòng)又都是受周圍存在 的客觀事物影響的（V）158、 人的行動(dòng)、動(dòng)作正確與否，與心里狀態(tài)無關(guān)（x）159、 造成事故的原因主要是物的不安全狀態(tài)與人的行為無關(guān)（x）160、 制動(dòng)開始時(shí)的車速，對(duì)制動(dòng)距離無關(guān)（x）161、 造成車輛橫向傾翻的原因是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過快（V）162、 車輛例?；蛉粘１ｐB(yǎng)是在各級(jí)保養(yǎng)基礎(chǔ)上，以清潔、檢查為中心（V）163、 良好的駕駛道德就是一個(gè)駕駛員具有對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的具體表現(xiàn)（V）164、廠內(nèi)車輛駕駛員從事的工作具有一定的危險(xiǎn)性，在作業(yè)時(shí)除加強(qiáng)自我保護(hù) 外，

20、更重要的是要時(shí)刻保護(hù)他人的生命安全和財(cái)物的安全（V）165、 夏季高溫季節(jié)中午裝運(yùn)易燃易爆物品時(shí)，要時(shí)刻注意安全行車（x）166、檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度是用拇指以約 2 千克的壓力按下皮帶，其撓度一般 為10 15m m（x）167、叉車采用前輪為驅(qū)動(dòng)能， 后輪為轉(zhuǎn)向輪， 前輪能通過的地方后輪不一定能 通過，是因?yàn)楹筝喭饩壍霓D(zhuǎn)彎半徑要大于前輪外緣的轉(zhuǎn)彎半徑（V）168、 駕駛速度快是駕駛員駕駛技能高超的具體表現(xiàn)（x）169、 道路交通參與者的違章行為是誘發(fā)道路交通事故的主要原因之一（V）170、作為廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員只要有熟練的操作技術(shù)就行，至于職業(yè)道德無關(guān)緊要（x ）171、駕駛員必須加強(qiáng)職業(yè)道

21、德方面的修養(yǎng)，這是對(duì)從事特種作業(yè)人員提出的最 基本的職業(yè)要求（V）172、發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、傳動(dòng)系、潤滑系、冷卻 系和啟動(dòng)裝置組成（x）173、 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料不同，但點(diǎn)火方式一樣（x）174、 發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為驅(qū)動(dòng)車輛行駛提供動(dòng) 力（V）175、 由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過程組成的循環(huán)叫發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)（V）176、 水溫過高過低不會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作（x）177、 叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速器、傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等組成（V）178、 電瓶叉車液壓系統(tǒng)壓力由電動(dòng)機(jī)供給（x）179、 因電瓶車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減速齒輪

22、，差速器等結(jié)構(gòu)都可以取消，所以結(jié)構(gòu)簡單（x）180、 液壓腳剎車由制動(dòng)總泵推動(dòng)制動(dòng)蹄壓緊輪殼進(jìn)行制動(dòng)（V）181、 變速器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平穩(wěn)地結(jié)合或徹底地分離，便于起步和 換檔，以防止傳動(dòng)系統(tǒng)超過承載能力（V）182、 不同車型的離合器踏板自由行程都是一樣的（x）183、 離合器分離不徹底的主要原因有：踏板自由行程過大，分離杠桿內(nèi)端不在 同一平面 ，從動(dòng)盤翹曲或磨擦片過厚等（V）184、 離合器的作用有：具有多種傳動(dòng)，倒退，能切斷動(dòng)力傳遞（x）185、 差速器的作用是能使同一驅(qū)動(dòng)橋的左右車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)并傳遞扭矩（V ）186、 轉(zhuǎn)向系的作用是在駕駛員的操縱下改變或保持車輛行駛的

23、方向（V）187、 液壓制動(dòng)系主要由制動(dòng)總泵、分泵、車輪制動(dòng)器、油管和制動(dòng)踏板等組成（V ）188、 行車制動(dòng)裝置的作用是使停駛的車輛保持不動(dòng)（x）189、 蓄電池的接柱上，刻有“”號(hào)為負(fù)極，以紅添標(biāo)示，刻有“”號(hào)為正極（x）190、 只要有可燃物和火種就可燃燒（x）191、 燃燒后的產(chǎn)物，一般是窒息性有一定毒性 （V）192、 液壓制動(dòng)主要依靠真空泵增壓器來制動(dòng)（x）193、 物質(zhì)的可燃性質(zhì)是隨條件變化而變化（V）194、 柴油機(jī)與汽油機(jī)點(diǎn)火方式不一樣，但都是點(diǎn)燃混合氣使之燃燒（x）195、 變速器是叉車傳動(dòng)系中改變扭矩和轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)（x）196、 全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由機(jī)械轉(zhuǎn)向器和助力器構(gòu)成（x）

24、197、 將幾個(gè)蓄電池串聯(lián)后，總電壓仍為單個(gè)蓄電池的電壓，而電流則等于各個(gè) 蓄電池電流的總和（x）198、 使用蓄電池時(shí)應(yīng)保持液面高出極板 1015mm（V）199、 使用啟動(dòng)機(jī)時(shí)，若連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間過長將造成蓄電池大量放電和啟動(dòng)機(jī)線圈 過熱冒煙，極易損壞機(jī)件（V）200、判斷發(fā)電機(jī)是否給電池充電最簡單的方法是用小鐵棒輕微接觸發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)， 是否有磁力判斷（V）202、圖中標(biāo)志為車輛行人減速慢行標(biāo)志（203、圖中標(biāo)志為地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志（X）204、圖中標(biāo)志為禁止通行標(biāo)志（V）205、圖中標(biāo)志為禁止直行標(biāo)志（V）206、圖中標(biāo)志為注意兒童標(biāo)志207、圖中標(biāo)志為安全警告標(biāo)志（V）208、圖中標(biāo)志為停車讓行標(biāo)

25、志（V）209、圖中警告標(biāo)志為不要站在護(hù)頂架前面，門架意外的移動(dòng)會(huì)造成事故（V）A201圖中標(biāo)志為注意信號(hào)燈標(biāo)志214、圖中警告標(biāo)志為允許行人站在貨叉上行走或起升（X）210、圖中標(biāo)志為停放叉車時(shí)應(yīng)將貨叉降到最低并前傾門架，使貨叉安全平置于地面上（V）211、圖中警告標(biāo)志為等待行人穿過貨叉（X）圖中警告標(biāo)志為不允許將手或東西靠近轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇葉片213、圖中警告所示為造成觸電事故215、圖中“停止使用”是車輛出現(xiàn)故障需要修理（V）216、圖中所示為操作人員必須在防護(hù)裝置內(nèi)操作（V）217、圖中所示為當(dāng)車輛發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，駕駛員應(yīng)立即跳離車輛（X）218、圖中所示運(yùn)載龐大的貨物障礙前方視線并在上坡時(shí)，需

26、要有人指揮（X）219、圖中所示為加油或檢查蓄電池時(shí)吸煙或有明火而發(fā)220、圖中所示為注意地板的支撐強(qiáng)度（X）221、圖中所示為嚴(yán)禁在坡道上轉(zhuǎn)彎，預(yù)防橫向傾翻（V）生的爆炸（V）222、圖中所示為注意行人（V）223、 圖中所示為上下坡時(shí)， 應(yīng)讓貨物在斜坡較高的一224、圖中所示為嚴(yán)禁在斜坡上停車（X）10）225、如圖所示警告符號(hào)為限制速度（V）226、如圖所示警告符號(hào)為提醒直接的危險(xiǎn)（227、如圖所示警告符號(hào)為意味著危險(xiǎn)和不安全因素（V）228、交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈和黃燈組成（V）229、交通標(biāo)志分為：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、道路施工標(biāo)志和輔助標(biāo)志等（V）230、駕駛?cè)藛T

27、不得駕駛安全設(shè)施不全或機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車（v）231、實(shí)習(xí)駕駛員可以駕駛運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的車輛（X）232、運(yùn)輸、裝卸作業(yè)中的危險(xiǎn)品是指在工業(yè)與民用中那些易燃、易爆、劇毒、放射等物品（v）233、當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板開始制動(dòng)時(shí)， 輪胎與路面之間即出現(xiàn)路面制動(dòng)力。路面制動(dòng)力越大，停車就越快，制動(dòng)距離就越長（X）234、叉車工作裝置液壓系統(tǒng)中的溢流閥的功用是保護(hù)液壓系統(tǒng)元件不致?lián)p壞， 防止系統(tǒng)超載（v）235、搬運(yùn)車也屬于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛。是指能自行的，小型的、搬運(yùn)貨物的平車，用于貨物的搬運(yùn)（v）236、發(fā)生事故剎那間肇事者的心理狀態(tài)，一般有以下幾種： 1）好奇心、好勝心（v ）2）

28、 習(xí)以為常，思想麻痹3） 性急貪快4） 違反勞動(dòng)紀(jì)律5） 僥幸心理6）心慌恐懼。237、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)忠于職守，鉆研技術(shù)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，遵守各項(xiàng) 規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，以優(yōu)良的技能提高自己的工作質(zhì)量（v）238、 違章超速，不全面觀察，嘹望不夠，事故判定駕駛員負(fù)全責(zé)（v）239、駕駛員違反廠內(nèi)限速規(guī)定，超速行駛，判斷失誤，又未鳴號(hào)，事故判定駕 駛員負(fù)全責(zé)（v）240、使用中起重量與貨叉的載荷中心距無關(guān)（X）241、方向盤的自由行程一般規(guī)定最大不超過 45（X）242、無證駕駛肇事的，事故判定肇事者應(yīng)負(fù)一定責(zé)任（v）243、駕駛員酒后違章開車 ,事故判定駕駛員負(fù)全部責(zé)任（v）244

29、、違章裝載貨物，駕駛員途中未作檢查，應(yīng)負(fù)一定責(zé)任，事故判定由肇事者 負(fù)全部責(zé)任（v）245、生產(chǎn)活動(dòng)是人類的基本活動(dòng)，在道德體系的三大部分中職業(yè)道德占有十分 重要的地位（v）246、較多廠內(nèi)車輛駕駛員只會(huì)開車不會(huì)排故， 這同駕駛員的職能很不適應(yīng)（v）247、全液壓車亦可稱為容積式傳動(dòng)叉車（v）248、 輪子與聯(lián)動(dòng)軸相互位置裝錯(cuò)是造成轉(zhuǎn)向失靈的原因之一（v）249、液壓系統(tǒng)中的溢流閥具有二種作用，當(dāng)起限壓作用時(shí)作安全閥用，起定壓 作用時(shí)作溢流閥用（v）250、工作油缸，是將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，用來驅(qū)動(dòng)工 作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，它是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的控制部分（X）251 、兩車相會(huì)時(shí)，應(yīng)空

30、車讓重車，室內(nèi)車讓室外車，支線車讓干線車。二、單項(xiàng)選擇題1、中華人民共和國境內(nèi)（C）以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng) 遵守道路交通安全法A 車輛駕駛員、行人 B 車輛駕駛員、乘車人C 車輛駕駛員、行人、乘車人2、縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府（C ）部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理工作A 管理部門B 安機(jī)關(guān)交通管理C 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門3、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的登記證書、號(hào)牌、操作證的式樣由國務(wù)院（C ） 部門規(guī)定并監(jiān)制A 公安B 農(nóng)機(jī)C 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督4、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的登記，分（ C ）和報(bào)廢審核制度A 購置、轉(zhuǎn)移B 購置、變更C 購置、變更、轉(zhuǎn)移5、駕駛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行駛，作業(yè)時(shí)應(yīng)隨身攜帶

31、（B ）A 駕駛證B 操作上崗證C 身份證6、操作人員駕駛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行駛作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的（B ） 進(jìn)行認(rèn)真檢查A 燃料B 安全技術(shù)性能C 車容車貌7、技術(shù)監(jiān)督部門對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車實(shí)行每（A ）定期檢驗(yàn)一次，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)行駛A 一年B 二年C 六個(gè)月8、國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度， 根據(jù)機(jī)動(dòng)車的 （ A ）規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。A 安全技術(shù)狀況和不同用途B 使用年限C 行駛里程9、駕駛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得（A ）A 操作上崗證B 駕駛證C 企業(yè)內(nèi)部通行證10、道路交通安全法中所稱的“交通事故”是指（A ）在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事件A 車輛B 機(jī)

32、動(dòng)車C 非機(jī)動(dòng)車11、對(duì)安排無特種作業(yè)操作證人員上崗的單位按每一無證人員處以（C ）元罰款A(yù) 30 元B 300 元C 3000 元12、工廠整個(gè)生產(chǎn)過程即是（C ）A 加工搬運(yùn)加工B 加工加工搬運(yùn)C 搬運(yùn)加工搬運(yùn)13、車輛各部位在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，應(yīng)無（A ）和漏氣現(xiàn)象。A 漏油、漏水、漏電B 漏油C 漏水、漏電14、車輛方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)盤從中間位置向左、右各不得大于（A ） 度A 30 B 35 C 4015、國家對(duì)待操作證資格的作業(yè)人員進(jìn)行每（B ）年定期復(fù)訓(xùn)制度A 1 年B 2 年C 3 年16、大部份肇事的機(jī)動(dòng)車駕駛員都有一個(gè)共同的弱點(diǎn)， 即存在著 （ A ）心理，以為“不會(huì)那

33、么巧”A 僥幸心理B 恐慌心理C 習(xí)以為常17、車輛行駛作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)經(jīng)常保持在（B ）A 65 C 75 CB 80 C 90 CC 95C100 C18、在廠內(nèi)車輛行駛速度最高不得超過（A ）A 10km/hB 5km/hC 3km/h19、車輛燃油箱與排氣管的位置按規(guī)定必須相距多少以上， 燃油箱與電氣開關(guān)相距多少以上。（ B ）A 200mm 100mmB 300mm 200mmC 200mm 300mm20、在滑溜的路面上制動(dòng)時(shí)最容易使車輪打滑， 當(dāng)出現(xiàn)車輪拖帶現(xiàn)象， 車輛會(huì)出 現(xiàn)（ C ）A 傾翻B 倒溜C 側(cè)滑21、良好的職業(yè)道德是保障安全行車的（C ）A 基本要求B 一般要

34、求C 重要條件22、離心力與車輛速度的平方（ B ）A 成正比B 成反比C 無關(guān)23、發(fā)生事故后，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任，嚴(yán)肅處理事故，按規(guī)定對(duì)事故處理要做到（B ）A 清理現(xiàn)場(chǎng)B 三不放過C 向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)24、叉車在基準(zhǔn)滿載狀態(tài)下以 10km/h 車速行駛時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不大于（ C ）A 10 米B 5 米C 3 米25、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員，除其它必備條件外，年齡還必須滿（B ）A 16 周歲B 18 周歲C 20 周歲26、車輛上坡時(shí)變速器換低檔位行駛的目的是（C ）A 降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加C 加大變速比、增加驅(qū)動(dòng)輪扭矩27、廠內(nèi)駕駛員，必須具備對(duì)人民負(fù)有高度責(zé)任感，牢固樹立怎樣的思想（C

35、 ）A 生產(chǎn)第一B 質(zhì)量第一C 安全第一28、駕駛視覺的反應(yīng)時(shí)間，也是駕駛員受光刺激后的反應(yīng)時(shí)間為（A ）A .0.01 0.15 秒B 0.15 0.25 秒C 0.3 1 秒29、車輛例行保養(yǎng)必須保持輪胎氣壓，檢查輪胎外表，并（A ）A 清除胎紋間雜物B 輪胎換位C 清洗輪胎30、車輛各輪胎氣壓不一致，最嚴(yán)重的情況是造成（C ）A 輪胎中部加據(jù)磨損B 車輛行駛油耗增大C 操縱失控31、如果輪胎外側(cè)順線裂口，應(yīng)當(dāng)（B ）A 放氣減壓B 及時(shí)換胎C 給內(nèi)胎充氣32、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系內(nèi)的油面必須保持適當(dāng)高度， 檢查油面高度時(shí)， 應(yīng)把車停放在平坦的地方，并在（ A ）A 未啟動(dòng)前B 熄火后 5 分鐘C

36、 啟動(dòng)時(shí)33、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力始終過低時(shí)，應(yīng)先（B ）檢查機(jī)油量。A 看壓力表B 看機(jī)油尺刻度C 看機(jī)油濾芯34、機(jī)油壓力不足，主要是機(jī)油量不足，此外，還有機(jī)油濾芯不良， （ C ） 等原因A 儀表不準(zhǔn)確B 機(jī)油加油口蓋不牢固C 機(jī)油濾芯器臟污堵塞35、車輛制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用，將會(huì)引起車輛（C ） 此時(shí)極易發(fā)生事故A 側(cè)滑B 溜車C 跑偏36、機(jī)油壓力表是用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（A ）工作情況的A 潤滑系B 冷卻系C 傳動(dòng)系37、水溫表是用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部（B ）的工作情況的A 節(jié)溫器B 冷卻器C 散熱器38、柴油機(jī)在低溫地區(qū)或冬季難以啟動(dòng)，原因是（C ）A 柴油的質(zhì)量問題B 柴油的易蒸發(fā)

37、性C 溫度不足以使柴油霧化39、在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱的原因是（A ）A 水管爆裂B 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良C 百葉窗散熱不良40、當(dāng)車輛要下長坡采取緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員感覺到制動(dòng)踏板“發(fā)軟”的主要原因是（ B ）A 踏板踩得過急B 制動(dòng)器溫度偏高C 制動(dòng)器完全失效41、車輛轉(zhuǎn)彎或在不平道路上行駛時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪（C ）A 以相同的速度滾動(dòng)B 不滾動(dòng)C 以不同的速度滾動(dòng)42、在嚴(yán)寒地區(qū)或冬季，作業(yè)前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)（C ）以便于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或減少機(jī)件磨損A 多加點(diǎn)機(jī)油B 進(jìn)行保溫C 預(yù)熱加溫43、駕駛車輛確保安全的準(zhǔn)則是（C ）A 熟練的操作技術(shù)B 性能完好的車輛C 熟練的操作技術(shù)和嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程44、在

38、冰雪路面上，使用方向盤應(yīng)（B ）A 猛打方向盤B 避免猛打方向盤C 不要打方向盤45、在冰路上駕駛車輛作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持中速或低速行駛， （ C 加速踏板A 允許B 適當(dāng)禁止）猛抬或急踏46、在冰路上行駛，應(yīng)盡量利用（A 發(fā)動(dòng)機(jī)A ）的牽制作用降速C 發(fā)動(dòng)機(jī)過冷53、為了清除機(jī)油中的雜質(zhì)，減輕機(jī)件磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)裝有（A 機(jī)油B 空氣濾清器具C 機(jī)油濾清器54、在離合器結(jié)合的情況下，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能傳遞驅(qū)動(dòng)輪，器的變速桿置于（ B ）A 前進(jìn)位置B 空檔位置C 倒檔位置55、夏季如遇冷卻水沸騰時(shí)（ C ）A 應(yīng)立即停車加入冷卻水B 不可停車，要減速作業(yè)C 應(yīng)停車，待發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后

39、再加入冷卻水56、汽油機(jī)可燃混合氣過濃的原因是（B ）A 阻風(fēng)門處于打開位置B 空氣濾清器太臟或加入機(jī)油過多C 氣門燒蝕或關(guān)閉不嚴(yán)57、冬季收車后，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻箱結(jié)冰，必須放水，放水時(shí)應(yīng)（A 打開各放水開關(guān)B 手制動(dòng)器C 腳制動(dòng)器47、在一般下坡道上因特殊情況臨時(shí)停車時(shí)（A ）A 應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊手制動(dòng)器，將變速桿掛入倒檔B 應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將變速桿掛入一檔C 拉緊手制動(dòng)，可以不熄火，將變速連桿放在空檔48、車輛行經(jīng)較長下坡道時(shí)，應(yīng)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，并采用（A 不制動(dòng)B 連續(xù)制動(dòng)C 斷續(xù)制動(dòng)49、作業(yè)或行駛中急遇輪胎爆裂應(yīng)當(dāng)（B ）A 搶檔減速B 握穩(wěn)方向、平穩(wěn)停車C 低速行駛，找

40、地方更換輪胎50、車輛橫向翻車的原因是（ A ）A 轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度過快B 超載行駛C 避讓行人51、液壓制動(dòng)系車輛制動(dòng)性能變差的主要原因是（B ）A 制動(dòng)踏板自由行程變小B 液壓制動(dòng)系有空氣C 制動(dòng)總泵內(nèi)有空氣52、排氣管“放炮”的主要原因是（A ）A 混合氣過濃B 點(diǎn)火時(shí)間過早必須將變速B 用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸、加速冷卻水排出C 打開各放水開關(guān)，打開散熱器蓋58、社會(huì)主義職業(yè)道德最根本的一條是（C ）A 向社會(huì)負(fù)責(zé)B 相互協(xié)作C 為人民服務(wù)59、駕駛員必須做到“四懂”除了懂原理、懂構(gòu)造、懂性能外，還必須A 懂交通法規(guī)B 懂保養(yǎng)C 懂檢測(cè)60、如發(fā)動(dòng)機(jī)第一次不能成功起動(dòng)，應(yīng)間隔（B ）時(shí)間再啟動(dòng)A 15

41、 分鐘B 3 分鐘C 5 分鐘61、傾斜油缸自動(dòng)前傾的原因是（ A ）A 油缸內(nèi)密封件損壞B 超載C 行車時(shí)車輛跳動(dòng)頻繁62、電瓶車的抱閘剎車的工作面間隙，應(yīng)調(diào)整的范圍在（A ）A 2 3mmB 3 4mmC 4 5mm63、柴油機(jī)進(jìn)氣沖程和汽油機(jī)不同，它所進(jìn)的是（C ）A 柴油B 混合氣C 空氣64、當(dāng)活塞在距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處的稱為（A ）A 上止點(diǎn)B 下止點(diǎn)C 容積65、叉車裝貨時(shí)的操作規(guī)程是（ A ）A 在水平面或稍向后傾位置升高B 先后傾再平面升高C 升高后直接運(yùn)行66、叉車卸貨時(shí)的操作規(guī)程是（ B ）A 先平面下降后前傾B 先前傾后平面下降C 直接下降67、叉車叉取貨物時(shí)的操作規(guī)

42、程是（A ）A 叉件稍向前傾B 叉件稍向后傾C 叉件平面叉取68、喇叭不響、燈光不亮、方向器不靈、安全設(shè)備不齊全和（B ） 是“五不出車”的具體規(guī)定A 啟動(dòng)不良B 剎車不靈C 燃油不足69、車輛技術(shù)狀況的好壞對(duì)安全行車起著重要的作用，其中以（A ）技術(shù)狀況影響最大A 轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)B 車輪C 燈光和喇叭70、駕駛員必須做到“三個(gè)過得硬”即安全設(shè)備過得硬、復(fù)雜情況過得硬和（B ）A 安全措施過得硬B 操作技術(shù)過得硬C 心理素質(zhì)過得硬71、在氣缸里，活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所讓出的空間稱為（B ）A 活塞行程B 工作容積C 燃燒容積72、氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積比值稱為： （ C ）A 沖程B 行程

43、C 壓縮比73、蓄電池的負(fù)極板總是比正極板（B ）A 相等B 多 1 片C 少 1 片74、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)多少度（C ）A 360B 180C 72075、電瓶叉車電動(dòng)機(jī)的電壓一般為（A ）A 36VB 60VC 220V76、電瓶叉車，電鎖打開后車輛狀態(tài)是（C ）A 油泵電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，行走電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)B 油泵電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，行走電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)C 油泵電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，行走電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)77、調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束是哪一組件（B ）A 直拉桿B 橫拉桿C 轉(zhuǎn)向臂78、車輛在緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)怎樣操作（B ）A 同時(shí)踏下剎車踏板和離合器踏板B 踏下剎車踏板同時(shí)拉緊手剎車裝置C 先踏離合器再緊急踏剎車踏板79、車輛行駛中，腳不要擱在離合器踏板上運(yùn)行的目的是為了保護(hù)（C ）A 離合器壓盤B 離合器分離杠桿C 離合器分離軸承80、離合器分離不徹底主要調(diào)整（ C ）A 磨擦片B 分離軸承C 分離杠桿81、電瓶車倒車是通過（ A ）A 電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)完成B 齒輪箱反轉(zhuǎn)完成82、機(jī)械變速箱內(nèi)加注的潤滑油為（B ）A 機(jī)油B 齒輪油C 油脂83、已經(jīng)取得特種作業(yè)操作證的人員，每幾年復(fù)訓(xùn)一次（B ）A 1 年B 2 年C 3 年84、當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器兩只半軸齒輪旋轉(zhuǎn)情況是（B ）A 轉(zhuǎn)速相等B 轉(zhuǎn)速不等C 二只齒輪不轉(zhuǎn)85、當(dāng)車輛在路上直線行駛時(shí)，差速器兩只半軸齒輪旋轉(zhuǎn)情況是（A ）A 轉(zhuǎn)速相等B 轉(zhuǎn)速不