(完整版)高中地理必修二試題

1、高中地理必修二試題、選擇題（每小題2分，共50分）下圖分別示意17002000年中國(guó)、美國(guó)、巴西和印度四國(guó)人口和耕地的變化狀況 讀圖，完成1-3題。13A. 中國(guó)B.美國(guó) C. 巴西D.印度2. （2016太原一模）印度和巴西兩國(guó)發(fā)展農(nóng)業(yè)技術(shù)的目標(biāo)分別是提高（）A. 勞動(dòng)生產(chǎn)率、土地生產(chǎn)率B.勞動(dòng)生產(chǎn)率、土地承載力C. 土地生產(chǎn)率、勞動(dòng)生產(chǎn)率D.土地生產(chǎn)率、環(huán)境承載力3. （2016太原一模）1950 2000年,美國(guó)土地開(kāi)發(fā)力度趨于平緩,穩(wěn)中有降。其主要原因是 （ ）A. 城市化發(fā)展B.人口增速減緩 C.后備資源不足D.生態(tài)保護(hù)1996年馬來(lái)西亞實(shí)施“銀發(fā)族項(xiàng)目”，鼓勵(lì)外國(guó)的退休老人到馬來(lái)西

2、亞旅游并長(zhǎng)期居 留生活。中國(guó)參與該項(xiàng)目的人數(shù)一直排在首位,2015年12月我國(guó)某集團(tuán)在該國(guó)人工填海建 島開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)。讀下圖完成 4-6題。1*22r4下列有關(guān)馬來(lái)西亞自然地理狀況的描述正確的是（）A. 地處板塊的生長(zhǎng)邊界，地殼運(yùn)動(dòng)活躍，多火山、地震B(yǎng). 馬來(lái)半島西側(cè)冬季降水多于夏季，東側(cè)夏季降水多于冬季C. 河流流量大，水位季節(jié)變化小，含沙量小D. 植物繁茂、草木終年常青，土壤含有豐富的有機(jī)質(zhì)5. 參與該項(xiàng)目的中國(guó)人員最可能來(lái)源于（）黑龍江省山東省湖北省廣東省A.B.C.D.6. 設(shè)計(jì)人員將前期規(guī)劃的一島改為四島的主導(dǎo)因素最可能是（）A.技術(shù) B.資金 C.氣候D.環(huán)境沙特通過(guò)組建世界級(jí)石化生

3、產(chǎn)基地及世界級(jí)石化企業(yè)，已成為世界石化生產(chǎn)重地。目 前已在其東海岸和紅海沿岸分別布局了朱拜勒、延布兩個(gè)大型石化生產(chǎn)基地。讀圖，完成7-8 題。7. 有關(guān)圖示地區(qū)的敘述，正確的是（）A. 該區(qū)域以咼原為主，地勢(shì)北咼南低B. 該區(qū)域?yàn)榘l(fā)展中國(guó)家，城市化水平不高C. 圖中地以常綠硬葉林為主，地以荒漠景觀為主D. 圖中石油帶呈西北一東南方向分布8. 延布布局石化生產(chǎn)基地的原因是（石油資源豐富，靠近原料產(chǎn)地靠近歐洲，市場(chǎng)廣闊A.B.儲(chǔ)量大,90%輸往西半球）臨海,交通便利石油加工業(yè)的附加值高C.D.安伊（安卡拉一伊斯坦布爾）高鐵是我國(guó)在國(guó)外修建的第一條高速鐵路，讀圖完成911題9 與我國(guó)京滬高鐵相比，安

4、伊高鐵設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)時(shí)速較低的自然原因主要是（）A.河網(wǎng)密布 B 地勢(shì)起伏較大 C 凍土廣布 D 颶風(fēng)活動(dòng)頻繁10從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區(qū)，自然要素的變化趨勢(shì)是（）A.年降水量由少到多B.氣溫年較差由大到小C.植被類(lèi)型由森林到草原D.年太陽(yáng)輻射量由多到少11. 圖示半島各地發(fā)展農(nóng)業(yè)，合理的是（）A.東部高原草場(chǎng)廣布適宜發(fā)展畜牧業(yè)B .中部地勢(shì)平坦適宜發(fā)展種植業(yè)C.西部平原夏季多雨有利于種植葡萄D .北部濱海地區(qū)全年溫和濕潤(rùn)適合發(fā)展乳畜業(yè)隨著歐盟東擴(kuò)和制造業(yè)生產(chǎn)向東轉(zhuǎn)移，歐洲工業(yè)由原來(lái)的“香蕉帶”演變成了 “金足 球”形狀，下圖為歐洲經(jīng)濟(jì)空間變化示意圖。完成 12-13題。赴耕聯(lián)眾 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)尊

5、=存蘿辭足球 辺器區(qū)10*30°12. 影響歐洲經(jīng)濟(jì)空間變化的最主要因素是（）A.科技B.交通 C. 勞動(dòng)力D.市場(chǎng)13. 制造業(yè)從“香蕉帶”轉(zhuǎn)移到歐洲東部地區(qū)，產(chǎn)生的影響有（）A. 增加?xùn)|歐國(guó)家居民就業(yè)機(jī)會(huì)，制約“香蕉帶”的制造業(yè)發(fā)展B. 西歐企業(yè)研發(fā)中心也隨之東遷C. 改善歐洲的大氣環(huán)境質(zhì)量D. 降低生產(chǎn)成本，提高歐洲制造業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力14. 下列關(guān)于巴西的說(shuō)法，正確的是（）A.地處非洲板塊和美洲板塊交界處B.亞馬孫河徑流量大，水能資源豐富C.地形以平原和高原為主，地勢(shì)西高東低D.巴西高原古老低矮，流水侵蝕強(qiáng)烈15. 德國(guó)與印度同屬世界鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)。與前者相比，印度發(fā)展鋼鐵工業(yè)優(yōu)勢(shì)

6、區(qū)位條件有A.勞動(dòng)力素質(zhì)高B.水陸交通便利C.鐵礦石豐富D.煤炭豐富下圖為某島嶼區(qū)域略圖，該島嶼降水充沛。據(jù)此完成1617題。60°i .I Ji Hi山時(shí)岳他m16該島嶼降水充沛的主要原因?yàn)椋ǎ┑匦巫钃跏苁⑿酗L(fēng)控制 寒流降溫受海洋影響大A.B C D 17該島嶼上主要的農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型最有可能的是（）A.商品谷物農(nóng)業(yè)B 水田農(nóng)業(yè) C 畜牧業(yè)D 園藝業(yè)2014年中國(guó)五礦集團(tuán)公司所屬的五礦資源有限公司（總部設(shè)在國(guó)內(nèi)）與甲國(guó)達(dá)成收購(gòu) 該國(guó)拉斯邦巴斯銅礦（陰影區(qū)）項(xiàng)目股權(quán)的合作開(kāi)采協(xié)議，與甲國(guó)合作發(fā)展銅礦開(kāi)采業(yè)，產(chǎn)品除了供應(yīng)我國(guó)外，還遠(yuǎn)銷(xiāo)其他國(guó)家。下圖為甲國(guó)局部位置示意圖。據(jù)此完成18-20題

7、15iitr18近年來(lái)，我國(guó)礦業(yè)熱衷于在甲國(guó)從事銅礦開(kāi)采的主要原因是（）A.我國(guó)銅礦需求量減少B甲國(guó)的從業(yè)人口少C.我國(guó)采礦技術(shù)水平高D甲國(guó)礦業(yè)市場(chǎng)成熟19自21世紀(jì)初，甲國(guó)運(yùn)往世界各地的銅礦產(chǎn)品貨運(yùn)量成倍增長(zhǎng)，其主要原因是（）A.海洋運(yùn)輸成本降低B.銅礦資源儲(chǔ)量豐富C.海面風(fēng)力不斷加大D.洋流速度不斷加快20. 若考慮運(yùn)輸成本，則在下列國(guó)家中，甲國(guó)的中礦企業(yè)產(chǎn)品首先應(yīng)銷(xiāo)往（）A.日本B .美國(guó) C .英國(guó) D.意大利馬拉維湖位于東非大裂谷最南端，是非洲第三大淡水湖，四周有眾多河流注入。馬拉維湖湖水的透明度因溫度和降水的影響，隨季節(jié)的變化較為劇烈，12月份透明度不足1米。馬拉維湖湖中生物種類(lèi)十

8、分豐富，僅慈鯛魚(yú)就有850多種。慈鯛魚(yú)都生活在湖底，且只有沿湖岸線的狹窄區(qū)域才有分布。讀馬拉維湖及周邊地區(qū)示意圖，完成21-23題。:朗湖21. 馬拉維湖的形成原因是（）A.地殼斷裂下陷B.河流改道C .褶皺凹陷D.冰川作用22. 馬拉維湖12月份透明度低的主要原因可能是（）A.降水量豐富，入湖水量大B .風(fēng)力弱，湖水流動(dòng)性差C.氣溫高，蒸發(fā)旺盛D.太陽(yáng)高度角小23. 慈鯛魚(yú)只分布于沿湖岸線的狹窄區(qū)域，主要是由于（）A. 河流入湖帶來(lái)豐富的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)B. 湖岸沿線水域較淺，陽(yáng)光和氧氣充足C. 湖岸沿線水質(zhì)好D. 底層湖水上涌，餌料豐富歷經(jīng)27天的航行，中遠(yuǎn)集團(tuán)“永盛”號(hào)貨輪于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2013年

9、9月10日15時(shí)?？?在荷蘭鹿特丹港，成為經(jīng)過(guò)北極東北航道 （如下圖所示）完成亞歐航行的第一艘中國(guó)商船。讀圖，完成24-25題24. 北極東北航道的開(kāi)通（）A.形成新的全年通航航線B.縮短了大連和鹿特丹的航程C.保證亞歐大陸東西兩岸航運(yùn)安全D .促進(jìn)北極石油資源的大量開(kāi)采25. “永盛”號(hào)船員在航行過(guò)程中可以（）A.遙望堪察加半島山峰B.欣賞白令海峽峽灣之美C.感受北冰洋漫漫長(zhǎng)夜D.遠(yuǎn)眺鄂畢河口沿岸森林、綜合題（共50分）26. 閱讀材料回答下列問(wèn)題。（20分）材料一一中亞地區(qū)簡(jiǎn)圖材料二中亞地區(qū)水資源缺乏，且分布極不平衡，位于東南部的塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯 坦兩國(guó)擁有的地表水資源超過(guò)整個(gè)中亞地

10、區(qū)的三分之 材料三 “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”是中國(guó)與中亞、西亞、歐洲國(guó)家之間形成的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域。 它將使中亞受限于交通不便的地緣劣勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢(shì) ，使中亞的資源優(yōu)勢(shì)也可以充分發(fā)揮（1）分析中亞水資源缺乏的原因和地表水主要分布在塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦的原因（8分）（2）構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，中亞如何使地緣劣勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢(shì)？ （4分）（3）請(qǐng)為中亞農(nóng)業(yè)的合理發(fā)展提幾點(diǎn)建議。（8分）27閱讀圖文材料，完成下列要求。（14分）近年來(lái),非洲國(guó)家與中國(guó)貿(mào)易發(fā)展迅猛，成為中國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)合作伙伴。2015年2月, 全部采用中國(guó)設(shè)備和技術(shù)的本格拉鐵路建成通車(chē)。本格拉鐵路通車(chē)后 ，連接剛果民主共和 國(guó)的鐵路，進(jìn)而與坦贊

11、鐵路相接，可通到印度洋沿岸的達(dá)累斯薩拉姆。彳廠“ idiV1ll1 ilMj TA° J4 T UHH 希?。?）簡(jiǎn)析達(dá)累斯薩拉姆7月降水較少的原因。（6分）（2） 一家中資企業(yè)在贊比亞從事銅礦開(kāi)采與加工,分析本格拉鐵路通車(chē)后對(duì)該企業(yè)帶來(lái)的有利影響。（4分）(3)有人說(shuō),由于該鐵路建成運(yùn)營(yíng)大大縮短了非洲東西岸的路程,好望角航線的地位將大幅度下降，你是否贊同？請(qǐng)表明觀點(diǎn)并說(shuō)明理由。(4分)28. (16)下圖為世界某區(qū)域略圖。圖中丙湖地區(qū)年平均降雨量不到120毫米，而年蒸發(fā)量達(dá)2 500毫米，湖泊經(jīng)常干涸。讀圖，回答下列問(wèn)題31nr期cm 、存莘靑惟冋液c賊市2013年1月上旬乙島氣溫

12、高達(dá)40 C,極端高溫助長(zhǎng)了森林大火，該島經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重(1)分析乙島西側(cè)受森林大火影響較小的自然原因。(4分)(2) 分析丙湖地區(qū)蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降水量的原因。(6分)甲河的主要特點(diǎn)是河流源于降水豐富的東部高地，流經(jīng)降水稀少、蒸發(fā)旺盛的廣大平原地 帶，以致中下游流量較小。為使中下游發(fā)展農(nóng)牧業(yè)，當(dāng)?shù)匦藿艘こ?。但在引水灌?過(guò)程中也引發(fā)了一些生態(tài)問(wèn)題，下圖為灌溉增加引起的生態(tài)問(wèn)題示意圖。(3) 從自然環(huán)境整體性角度說(shuō)明甲河流中下游引水灌溉面積增加對(duì)其他自然要素的影響。（6分）參考答案1-5 BCDCB 6-10DCDBC 11-15 ACDDC 16-20 BCDAB 21-25 AABBA26

13、. (1) 原因:深居內(nèi)陸 ,降水稀少 ,蒸發(fā)量大。原因 :該地東南部為山地高原區(qū) (海拔高 ), 且位于中緯西風(fēng)帶的迎風(fēng)坡 ,形成地形雨 , 降水比較豐富； 有較豐富的高山冰川積雪融水；兩國(guó)位于河流的上游段 , 徑流量較大。(2) “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”可以把中亞變成連接?xùn)|亞和歐洲的便捷通道；還可以拓展中亞各國(guó)與外界的聯(lián)系, 擴(kuò)大國(guó)際合作。(3) 控制灌溉農(nóng)業(yè)的發(fā)展規(guī)模 , 以避免土地的荒漠化； 科學(xué)使用灌溉水源 , 提高水資源的利用率； 提高草 場(chǎng)質(zhì)量 , 合理發(fā)展畜牧業(yè)；提高農(nóng)畜產(chǎn)品加工水平 , 延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，增加附加值。27. (1)7 月份太陽(yáng)直射北半球 , 此時(shí)達(dá)累斯薩拉姆所在地區(qū)氣溫低 , 對(duì)流運(yùn)動(dòng)弱； 來(lái)自海洋的東南信風(fēng)的 風(fēng)向與海岸線平行 ,降水少；沿岸地區(qū)地勢(shì)較平坦 ,地形雨少。 (6 分)(2) 增加出口新通道 , 向西就近出口歐美市場(chǎng) , 擴(kuò)大了產(chǎn)品銷(xiāo)售量； 節(jié)省了產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸時(shí)間 提高了經(jīng)濟(jì)效益。 (4 分 )(3) 贊同。理由 : 該鐵路直接連接非洲南部的東西海岸 , 運(yùn)輸更加便捷 , 可以分流好望角航線的運(yùn)輸 量；縮短了東西海岸的運(yùn)輸距離 , 節(jié)約運(yùn)輸成本。 (4 分 )或者不贊同。理由 :與海運(yùn)相比 , 鐵路運(yùn)輸量較小 ,對(duì)好望角海運(yùn)航線影響不大；好