人民版必修二4.2交通和通信工具的進(jìn)步同步測試

1、觀察內(nèi)容的選擇，我本著先靜后動，由近 及遠(yuǎn)的原則，有目的、有計(jì)劃的先安排與 幼兒生活接近的，能理解的觀察內(nèi)容。隨 機(jī)觀察也是不可少的，是相當(dāng)有趣的，如 蜻蜓、蚯蚓、毛毛蟲等，孩子一邊觀察， 一邊提問， 興趣很濃。我提供的觀察對象， 注意形象逼真，色彩鮮明，大小適中，引 導(dǎo)幼兒多角度多層面地進(jìn)行觀察，保證每 個(gè)幼兒看得到，看得清。看得清才能說得 正確。在觀察過程中指導(dǎo)。我注意幫助幼 兒學(xué)習(xí)正確的觀察方法，即按順序觀察和 抓住事物的不同特征重點(diǎn)觀察，觀察與說 話相結(jié)合， 在觀察中積累詞匯， 理解詞匯， 如一次我抓住時(shí)機(jī)，引導(dǎo)幼兒觀察雷雨， 雷雨前天空急劇變化，烏云密布，我問幼 兒烏云是什么樣子的，

2、有的孩子說：烏云 像大海的波浪。有的孩子說 “烏云跑得飛 快。 ”我加以肯定說 “這是烏云滾滾。 ”當(dāng) 幼兒看到閃電時(shí)，我告訴他 “這叫電光閃 閃。 ”接著幼兒聽到雷聲驚叫起來，我抓 住時(shí)機(jī)說： “這就是雷聲隆隆。 ”一會兒下 起了大雨，我問： “雨下得怎樣 ?”幼兒說 大極了，我就舀一盆水往下一倒，作比較 觀察，讓幼兒掌握 “傾盆大雨 ”這個(gè)詞。雨 后，我又帶幼兒觀察晴朗的天空，朗誦自 編的一首兒歌： “藍(lán)天高，白云飄，鳥兒 飛，樹兒搖，太陽公公咪咪笑。 ”這樣抓 住特征見景生情，幼兒不僅印象深刻，對 雷雨前后氣象變化的詞語學(xué)得快，記得牢， 而且會應(yīng)用。我還在觀察的基礎(chǔ)上，引導(dǎo) 幼兒聯(lián)想，讓

3、他們與以往學(xué)的詞語、生活 經(jīng)驗(yàn)聯(lián)系起來，在發(fā)展想象力中發(fā)展語言。 如啄木鳥的嘴是長長的， 尖尖的， 硬硬的， 像醫(yī)生用的手術(shù)刀 樣，給大樹開刀治病。 通過聯(lián)想，幼兒能夠生動形象地描述觀察 對象。家庭是幼兒語言活動的重要環(huán)境，為了與 家長配合做好幼兒閱讀訓(xùn)練工作，孩子一 入園就召開家長會，給家長提出早期抓好 幼兒閱讀的要求。我把幼兒在園里的閱讀 活動及閱讀情況及時(shí)傳遞給家長，要求孩 子回家向家長朗誦兒歌，表演故事。我和 家長共同配合，一道訓(xùn)練，幼兒的閱讀能 力提高很快。語文課本中的文章都是精選的比較優(yōu)秀 的文章 ,還有不少名家名篇。 如果有選擇循 序漸進(jìn)地讓學(xué)生背誦一些優(yōu)秀篇目、精彩 段落 ,對

4、提高學(xué)生的水平會大有裨益。 現(xiàn)在,不少語文教師在分析課文時(shí) ,把文章解體 的支離破碎 ,總在文章的技巧方面下功夫。 結(jié)果教師費(fèi)勁 ,學(xué)生頭疼。分析完之后 ,學(xué) 生收效甚微 ,沒過幾天便忘的一干二凈。 造 成這種事倍功半的尷尬局面的關(guān)鍵就是 對文章讀的不熟。 常言道 “書讀百遍 ,其義 自見” ,如果有目的、 有計(jì)劃地引導(dǎo)學(xué)生反 復(fù)閱讀課文 ,或細(xì)讀、默讀、跳讀 ,或聽讀、 范讀、輪讀、 分角色朗讀 ,學(xué)生便可以在讀 中自然領(lǐng)悟文章的思想內(nèi)容和寫作技巧 , 可以在讀中自然加強(qiáng)語感 ,增強(qiáng)語言的感 受力。 久而久之 ,這種思想內(nèi)容、 寫作技巧 和語感就會自然滲透到學(xué)生的語言意識 之中 ,就會在寫作

5、中自覺不自覺地加以運(yùn) 用、創(chuàng)造和發(fā)展。 人民版必修二專題四 4.2 基礎(chǔ)訓(xùn)練學(xué)校 :姓名： 班級： 考號： 一、單選題1清代某一諭旨中有以下內(nèi)容： “又諭，電寄張之洞等。日本約內(nèi)改造土貨一節(jié)關(guān)系最重，江浙等省如絲斤花布可否于出產(chǎn)處先抽厘金方準(zhǔn)運(yùn)出，并招商多設(shè)織布紡綢等局廣為制造 ”。上述諭旨中的“電”應(yīng)是指A .電車B .有線電報(bào) C .電話D .無線電報(bào)2我國古代常采用信鴿、烽燧、驛站等方式傳遞信息。下列與鋒 燧傳遞信息的途徑相似的是（ ） 交通信號燈 電子郵件 輪船旗語 手機(jī)短信A B C D 3下列有關(guān)中國近代交通、通訊事業(yè)的史實(shí)表述正確的是A “紫光閣”鐵路成為近代中國第一條鐵路B 近

6、代中國的筑路權(quán)始終掌握在外國人手中C.輪船xx局的成立標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生D 電話是近代中國最早出現(xiàn)的通訊工具4近代鐵路、水運(yùn)、航運(yùn)等交通事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步對近代中國所 產(chǎn)生的影響有 推動了各地經(jīng)濟(jì)文化的交流和發(fā)展 改變了人們的思想觀念 開闊了人們的視野 使近代中國迅速走向富強(qiáng)A B C D 5 “一條條巨龍翻山越嶺，給雪域高原送來安康，那是一條神奇 的天路耶喂，帶我們走進(jìn)人間天堂 ”韓紅演唱的天路描繪 了世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的鐵路，這就 是 2019 年 7 月通車的A 蘭新鐵路B 寶成鐵路C 青藏鐵路D 京九鐵路6近代詩人黃遵憲曾作詩今別離 ：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既

7、萬周送者未及返，君在天盡頭”。該詩反映了A .中國近代居室建筑的西化傾向B .交通工具近代化對人們生活的影響C.西裝傳入對中國服飾改革的推動D .西方飲食文化傳入對中國傳統(tǒng)食俗的影響7. 近代思想家王韜在論述鐵路作用時(shí)說， “國家于有事之時(shí)，運(yùn) 餉糈，裝器械，載兵士，征叛逆，指日可以集事 ”，他認(rèn)為鐵路的 主要作用在于：A. 維護(hù)穩(wěn)定B. 調(diào)動軍隊(duì)C. 調(diào)運(yùn)快捷D. 經(jīng)濟(jì)交流8. 近代電車剛進(jìn)入上海，有人作竹枝詞： “鐵線縱橫鐵軌鋪，幾 如地網(wǎng)與天羅。電車初試人都怕， 說是將來肇禍多。 ”一段時(shí)間后， 有人又作竹枝詞 “人坐車中稱穩(wěn)便，兒童指點(diǎn)陸行舟 ”， “電車行駛 通租界，市政經(jīng)營仗市民

8、”。該材料本質(zhì)上反映了A. 西方物質(zhì)文明深深融人中國社會B. 西方物質(zhì)文明完全改變了中國傳統(tǒng)習(xí)俗C. 西方物質(zhì)文明被上海市民逐步接受D. 中西文明在抵觸矛盾中相互滲透二、非選擇題9. 閱讀下列材料：（26 分）材料一 1883 年李鴻章寫給醇親王的一封信： “火車鐵路利益甚大， 東西洋均已盛行，中國阻于浮議，至今未能試辦。將來欲求富強(qiáng) 制敵之策，舍此莫由。倘海多鐵艦，陸有鐵道，此乃真實(shí)聲威， 外人斷不敢輕于稱兵恫嚇。 尚祈主持大計(jì)為幸。 ”1884年，兩廣總 督張樹聲的遺折中說： “夫西人立國，自有本末，雖禮樂教化遠(yuǎn)遜 中華，然馴致富強(qiáng)，具有體用。育才于學(xué)校，論政于議院，君民 一體，上下一心，

9、務(wù)實(shí)而戒虛，謀定而后動，此其體也。輪船、 大炮、洋槍、水雷、鐵路、電線，此其用也。中國遺其體而求其 用，無論竭蹶步趨，常不相及，就令鐵艦成行，鐵路四達(dá)，果足 恃歟！”材料二 鐵路既修，首要的問題是確定軌距。為了省錢，有人主 張采用 2 英尺 5英寸，有人主張采用日本式的 3英尺 6英寸，但 是英國工程師金達(dá)力主采用 4英尺 8英寸半的標(biāo)準(zhǔn)軌距 （1.435米）。 經(jīng)過一番爭論，金達(dá)的主張占了上風(fēng)。 1881年 6月 9日，中國第 一條鐵路 唐山至胥各莊鐵路，歷經(jīng)磨難終于動工興建。因清 廷怕震驚了東陵的先王神靈而禁止使用機(jī)車，所以特別聲明，路 成之后，火車用騾馬拖拉。這段鐵路用騾馬牽引貨車，所以

10、被世 人稱為“馬車鐵路 ”。材料三 1898年 3月 6日訂立的膠澳租界條約 便規(guī)定： “于所 開各道鐵路附近之處三十里內(nèi)允準(zhǔn)德商開挖煤斤等項(xiàng)及須辦 工程各事 ”；“在山東省內(nèi)如有開辦各項(xiàng)事務(wù)，商定向外國招集幫 助為理，或用外國人，或用外國資本，或用外國料物，中國應(yīng)許 先問該德國商人等愿否承辦工程，售賣物料。 ”后來又補(bǔ)充規(guī)定： 壓中國的不平等條約的標(biāo)準(zhǔn)文本之一。在三十里內(nèi)，除華人外，只準(zhǔn)德人開采礦產(chǎn)”這是當(dāng)時(shí)眾多欺請回答：（1）材料一體現(xiàn)了李鴻章怎樣的認(rèn)識？兩廣總督張樹聲與其相比有 何高見？（ 6 分）（2）綜合上述材料，試歸納近代中國鐵路發(fā)展的不利因素。 （8 分） 材料四：中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化

11、必須抓住機(jī)遇，我們在歷史上曾經(jīng)錯失 三次機(jī)遇，第一次是 1793 年錯失第一次工業(yè)革命擴(kuò)散的機(jī)遇，第 二次是 18421860 年錯失第二次工業(yè)革命起步的機(jī)遇， 第三次是 19571976 年錯失第三次產(chǎn)業(yè)革命技術(shù)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇。（3）我們錯過第一次工業(yè)革命機(jī)遇的原因？（ 8 分） 材料五：中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化曾發(fā)生兩次進(jìn)程中斷， 1937 年 1945年 工業(yè)化水平倒退，約到 1952 年才恢復(fù)到 1936 年的水平， 19601977 年工業(yè)化水平倒退。 中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化報(bào)告， 2019（4）19371945我國工業(yè)化水平嚴(yán)重倒退的原因？（ 4 分） 10閱讀下列材料：【材料一】 1880 年劉銘傳奏

12、請修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛 反對，理由是修建鐵路 “，不可行者八，無利者八，有害者九 ”。 如每造鐵路 “山川之神不安，即旱潦之災(zāi)易召 ”；火車飛行， “路稍 不平，則或激輪而全車皆碎 ”；仿西洋造火車， 借英、法等國金錢， 無由歸還， “諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國。 ”清政府認(rèn)為 “鐵路斷不 宜開”的觀點(diǎn)不無道理，遂擱置修路倡議?！静牧隙?19 世紀(jì)末，列強(qiáng)競相在中國投資修建鐵路，如中東鐵 路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路等。同時(shí)，列強(qiáng)激烈爭奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)?！静牧先恳恍╅]塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新 鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動繁榮的同時(shí)還意味 著信息的流

13、通、知識的傳播，意味著建立 “鐵路交通口常急需的各 種生產(chǎn)過程 ”，所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會 “自 給自足的惰性 ”，推動現(xiàn)代化進(jìn)程。【材料四】新中國成立后，人民政府對舊鐵路進(jìn)行改造，重新修 建了許多新鐵路，形成了全新的鐵路網(wǎng)運(yùn)格局。如社會主義建設(shè) 時(shí)期新建的寶成、鷹廈、蘭新鐵路、成昆鐵路、湘黔鐵路；改革 開放以來修筑的大秦鐵路、青藏鐵路等。請回答：（ 1）根據(jù)材料一和材料二， 歸納影響近代中國鐵路業(yè)緩慢發(fā)展的 原因。（2）結(jié)合材料三，談?wù)勑率浇煌ǖ某霈F(xiàn)對中國社會生活的影響。（3）根據(jù)上述材料，比較新舊中國鐵路發(fā)展史上的變化，從中你 得到了什么啟示？參考答案1B 【解析】 試題

14、分析：本題主要考查近代通訊工具的變遷。依據(jù)所學(xué)， A 是交通 工具，明顯與題意不符； 19世紀(jì) 70年代，中國在臺灣架設(shè)了第一條 有線電報(bào)線，而材料所反映的史實(shí)是馬關(guān)條約簽訂后的情況，故 B 符合題意； C 是有聲通訊工具，與題意不符；無線電報(bào)出現(xiàn)在 20 世紀(jì)初，時(shí)間上與題意不符。所以應(yīng)選 B?？键c(diǎn)：近現(xiàn)代中國社會的變遷交通和通訊工具的進(jìn)步通訊工具的 進(jìn)步2A【解析】【詳解】 烽燧傳遞信息是指遇有敵情，白天燃煙，夜晚放火，是古代傳遞軍事 信息最快最有效的方法。 其最大特點(diǎn)是通過視覺即人眼可以識別的方 式，以某種物體的特定含義傳遞信息，與交通信號燈、輪船旗語性質(zhì) 相似。說法正確，故答案為 A項(xiàng)

15、。電子郵件和手機(jī)短信均是通 過人眼不能識別的電磁波形式傳遞信息，排除含有或的B、C、D 項(xiàng)。3C【解析】 試題分析：中國近代第一條鐵路是 1876 年修筑的淞滬鐵路，所以排 除A項(xiàng)。B項(xiàng)說法錯誤，在19世紀(jì)末20世紀(jì)初時(shí)中國曾經(jīng)自修過鐵 路，第一條自鐵路是唐胥鐵路。所以 B項(xiàng)錯誤。D項(xiàng)明顯錯誤，故答 案選擇 C 項(xiàng)?？键c(diǎn)：中國近現(xiàn)代社會生活的變遷交通、通訊工具的進(jìn)步交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步4A【解析】根據(jù)所學(xué)知識可知， 近代交通工具的進(jìn)步加快了各地區(qū)之間 的聯(lián)系，促進(jìn)了各地間的經(jīng)濟(jì)文化交流，開闊了人們的視野，加速了 信息的傳播。交通工具的進(jìn)步雖一定程度上促進(jìn)了中國社會的發(fā)展， 但未能使中國迅速地富強(qiáng)起

16、來。因此，正確，錯誤，故答案 為 A。5C【解析】結(jié)合所學(xué)知識可知， 在雪域高原上架設(shè)鐵路說明這條鐵路是 在青藏高原上，因此本題選擇 C選項(xiàng)。A、B選項(xiàng)錯誤，蘭新和寶成 鐵路是在文革時(shí)期架設(shè)的； D 選項(xiàng)京九鐵路是 1992年開工的。6B【解析】清末黃遵憲的 今別離 共四首，分別寫輪船、 火車、電報(bào)、 相片和東西兩半球晝夜相反的情景。 “別腸轉(zhuǎn)如輪”把傳統(tǒng)的意境與 火車的車輪轉(zhuǎn)動加以聯(lián)系， “送者未及返，君在天盡頭”表明了隨著 交通工具的現(xiàn)代化， 時(shí)空距離被拉近。 近代交通工具開始影響中國人 的生活。7C 【解析】根據(jù)材料 “國家于有事之時(shí)，運(yùn)餉精，裝器械，載兵士，征 叛逆，指日可以集事 ”可

17、知，作者認(rèn)為鐵路的主要作用在軍事方面， 能起到調(diào)運(yùn)快捷的作用，故 C 項(xiàng)正確；連接中外、資源開發(fā)、經(jīng)濟(jì)交 流在材料中沒有體現(xiàn)，故 ABD 項(xiàng)排除。點(diǎn)睛： “國家于有事之時(shí)，運(yùn)餉精，裝器械，載兵士，征叛逆，指日 可以集事 ”是關(guān)鍵信息；從中分析出鐵路的重要作用。8C【解析】【詳解】材料是強(qiáng)調(diào)西方物質(zhì)文明一開始并不被上海市民接受， 而一段時(shí)間后 才被上海市民 “逐步 ”接受，存在一個(gè)不接受到逐步接受的過程，所以 該材料本質(zhì)上反映了西方物質(zhì)文明被上海市民逐步接受， 故 C 項(xiàng)正確； A 中的深深融入中國社會說法明顯絕對， 材料中說明一開始并不被接 受，排除A項(xiàng)；B中的完全改變說法絕對，排除；D中相互

18、滲透不符 合材料主旨，材料說明西方文明對于中國的影響，排除D項(xiàng)。9. ( 1)體現(xiàn)了他對國家富強(qiáng)的渴求和達(dá)到這一目的的途徑的認(rèn)識。李鴻章的認(rèn)識比絕大多數(shù)官員高出一籌； 但是其中有一個(gè)缺失： 沒 有看清楚欲達(dá)這一目的， 制度變革是關(guān)鍵， 比走在時(shí)代前列的先驅(qū)低 了一個(gè)層次。 張樹聲從制度的高度去考慮富強(qiáng)的根本道路和鐵路、 輪 船等具體問題，可謂抓住了關(guān)鍵。( 2)社會制度的落后；資金的短缺；統(tǒng)治階級內(nèi)部意見的分歧和短 見；愚昧迷信思想的阻礙；列強(qiáng)以軍事、經(jīng)濟(jì)霸權(quán)為后盾，掠奪鐵路 周邊的礦山經(jīng)營權(quán)以及治安管理等權(quán)力， 劃分勢力范圍， 希冀把他們 修建的鐵路所到之處變?yōu)樗麄兊闹趁竦匾约坝纱俗涕L的盲目排外心 理。( 3)政治上君主專制制度走向極端；經(jīng)濟(jì)上，小農(nóng)經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)，重 農(nóng)抑商，資本主義萌芽發(fā)展緩慢；對外政策上，閉關(guān)鎖國，阻礙正常 的中外交流；思想文化上，八股取士和文字獄，思想僵化。( 4)日本帝國主義的侵略；國國政府的經(jīng)濟(jì)政策(編制) ；官僚