地鐵車輛段工程管理課件

1、車輛段工程管理要點場段部是負(fù)責(zé)對所有地鐵車輛段/停車場及其它相關(guān)附屬工程建設(shè)進行質(zhì)量、進度、投資控制管理的業(yè)務(wù)部門。對車輛段項目的設(shè)計、設(shè)備采購、工程施工等實行全過程進行管理的項目行為。 是地鐵新線工程建設(shè)中重要的一個組成部分。場段部成員在項目管理中的角色地鐵業(yè)主是替南昌市政府承擔(dān)地鐵建設(shè)任務(wù)的管理者，是地鐵建設(shè)項目責(zé)、權(quán)、利的承擔(dān)者。地鐵建設(shè)的協(xié)作對象n集團范圍各相關(guān)職能部門：總師室、合約部、人力資源總部、監(jiān)察審計部、質(zhì)安部、財務(wù)部等相關(guān)職能部室。.運營總部各相關(guān)部門及、各中心。項目管理分公司土建及機電其他部室。n對外為政府相關(guān)職能部門,如發(fā)改委、建委、規(guī)劃局、國土局、消防、市政園林局.管理

2、對象n設(shè)計總包、總體、咨詢、工點設(shè)計、監(jiān)理、承包商、設(shè)備供貨商等等.車輛段工程任務(wù)特點n車輛段涵蓋專業(yè)多，主要包括不良地基處理、站場設(shè)備、道路、排水、房屋、軌道、通信、信號、電氣、牽引、給排水、煤氣、通風(fēng)、空調(diào)制冷、機電設(shè)備、氣體滅火、防災(zāi)報警、電力監(jiān)控、自動監(jiān)控及主控、網(wǎng)絡(luò)、門禁、防迷流、電梯等多系統(tǒng)工程。 車輛段工程任務(wù)特點n站地面積廣，建筑規(guī)模大，工程實施中受征地拆遷及管線影響較大，地質(zhì)條件的變化，車輛段站地面積少則幾萬平方，大則幾十萬平方。n車輛段形態(tài)各異，由于受征地拆遷、修成、車型、地質(zhì)條件等的影響，沒有一個車輛段是完全雷同的，這給工程設(shè)計、施工管理帶來了難度。車輛段工程任務(wù)特點n專

3、業(yè)性強，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，專業(yè)關(guān)系復(fù)雜、施工過程中專業(yè)之間互相制約是其重要特征，在項目實施前確定各個項目和各個環(huán)節(jié)按照工期和質(zhì)量安全要求順暢有序的實施是其重點和難點。n車輛段工程施工受氣候影響非常大。車輛段項目管理中的三大主線n設(shè)計管理n設(shè)備采購管理n工程管理抓好設(shè)計管理n設(shè)計是工程的龍頭，只有抓好設(shè)計管理工作，才能在工程實施中做到有條不紊，充分調(diào)動設(shè)計管理環(huán)節(jié)中設(shè)計總包總體、設(shè)計咨詢作用，才能確保設(shè)計質(zhì)量，減少工程實施階段的變更工作量，從而保證項目的順利推進。根據(jù)設(shè)計深度可大致分為如下幾個階段：n可行性研究n初步設(shè)計n招標(biāo)設(shè)計n施工圖設(shè)計n施工配合可行性研究階段的設(shè)計管理n在可行性研究階段重點做好

4、車輛段的選址、維修模式的確定以及方案的穩(wěn)定工作，這個階段由于受市政規(guī)劃、征地拆遷、車型等原因，往往要經(jīng)過多次反復(fù)才能最后確定具體的方案。在確定方案后應(yīng)盡快報規(guī)劃最終確定站場選址。在可行性研究通過審查后要配合總工室組做好設(shè)計界面的劃分和設(shè)計招標(biāo)工作。初步設(shè)計階段的設(shè)計管理n在可行性研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合線路條件以及線網(wǎng)規(guī)劃的要求，針對選址場地條件，有針對性細(xì)化設(shè)計方案，這個階段的工作重點是要結(jié)合車輛段的修成，確定工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)化工程量開項和概算，同時要組織設(shè)計單位編制設(shè)計接口文件，把設(shè)計界面落實到點上。開展各項設(shè)計報建工作，如水利、建筑、防雷報建、市政給、排水、煤氣接駁等招標(biāo)設(shè)計階段的設(shè)計管理n大

5、項目的設(shè)計周期往往較長，特別是受大量的甲供設(shè)備招標(biāo)的影響，無法及時完成施工圖設(shè)計，為滿足工程招標(biāo)需要細(xì)分出來的設(shè)計階段，其設(shè)計深度介于初步設(shè)計和施工圖設(shè)計之間。重點要抓好綜合管線、專業(yè)之間的接口、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的接口界面的落實，確定各項設(shè)備材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、完善工程量的開項等工作。同時將設(shè)計技術(shù)要求落實到招標(biāo)文件中。施工圖設(shè)計階段的設(shè)計管理n一要完善好設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，必要的項目要組織相關(guān)部門的審查。抓好出圖前的總體協(xié)調(diào)，以室外綜合管線、建筑立面為龍頭細(xì)化各專業(yè)的設(shè)計。n二要組織設(shè)計單位做好室內(nèi)綜合管線、設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋件、孔洞以及設(shè)備運輸通道的設(shè)計。n三要充分調(diào)動設(shè)計總體的力量，進行總體的協(xié)調(diào)，特別是要協(xié)

6、調(diào)、檢查落實專業(yè)之間接口的落實情況。n四要及時將設(shè)備相關(guān)技術(shù)參數(shù)、設(shè)計聯(lián)絡(luò)資料及時提交設(shè)計單位，最終完成施工圖設(shè)計。設(shè)計施工配合n這個階段重點是組織設(shè)計單位對工程施工單位、監(jiān)理做好施工圖技術(shù)交底，讓施工隊伍了解設(shè)計意圖，及時組織設(shè)計單位到現(xiàn)場檢查施工單位是否按圖施工，對施工過程中發(fā)現(xiàn)的各類技術(shù)問題及時解決。設(shè)備采購管理n市場調(diào)研n用戶需求及招標(biāo)文件n合同談判n設(shè)計聯(lián)絡(luò)n工程監(jiān)造和出廠檢驗n設(shè)備到貨n設(shè)備安裝調(diào)試n試運行組織做好設(shè)備材料的市場調(diào)研n車輛段設(shè)備材料品種繁多，小到維修工具如螺絲刀扳手等，大到各類測試儀器工裝設(shè)備如整體式架車機，其管理跨度很大，設(shè)備采購管理好壞將直接影響到運營部門的使用

7、。為止，在設(shè)備采購前要組織設(shè)計、運營的人員對市場做好充分的調(diào)研，了解清楚各廠家的生產(chǎn)力量、研發(fā)水平，才能有針對性編制設(shè)備采購的招標(biāo)文件，選擇性價比高的產(chǎn)品。組織做好用戶需求書的編制n用戶需求書重點要編制好設(shè)備技術(shù)條件、供貨范圍、工程進度要求、責(zé)任范圍和接口界面、試驗、檢驗、驗收、賠償、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、技術(shù)文件和培訓(xùn)等方面的具體要求，一份好的用戶需求書要有針對性和可操作性，但又不能是唯一性，在招標(biāo)完成后直接轉(zhuǎn)換成合同的技術(shù)附件。合同談判和合同簽定n合同談判的目的是由于廠家技術(shù)性能指標(biāo)的差異，造成在設(shè)備采購用戶需求書中無法面面俱到，同時投標(biāo)人也有可能對招標(biāo)文件的理解誤差而產(chǎn)生偏差，在合同澄清過程中應(yīng)把每

8、一個技術(shù)條件和細(xì)節(jié)都確定下來，確保合同順利執(zhí)行。合同談判是對用戶需求書的深化管理。設(shè)計聯(lián)絡(luò)n設(shè)計聯(lián)絡(luò)是供貨商根據(jù)合同要求進行產(chǎn)品深化設(shè)計后由業(yè)主組織相關(guān)人員進行檢查，對產(chǎn)品設(shè)計中存在開口條款進行閉合，穩(wěn)定技術(shù)接口，對存在的的問題進行落實并確認(rèn)產(chǎn)品設(shè)計圖紙。設(shè)計聯(lián)絡(luò)完成后設(shè)計單位要根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計完善工程施工圖紙。工廠監(jiān)造和出廠檢驗n由于受人力資源的限制我們部門一般不安排產(chǎn)品工廠監(jiān)造，出廠檢驗是在供貨商根據(jù)合同技術(shù)條件和設(shè)計聯(lián)絡(luò)成果生產(chǎn)制造出產(chǎn)品后由業(yè)主組織的檢查，重點檢查廠家是否按照合同約定的技術(shù)條件進行制造，檢查產(chǎn)品性能指標(biāo)是否滿足技術(shù)要求，檢查廠家是否按規(guī)定的試驗、檢驗對產(chǎn)品進行過程監(jiān)控。設(shè)備

9、到貨管理n設(shè)備到貨管理重點落實好到貨地點、倉儲等條件，如需要由施工單位安裝調(diào)試的產(chǎn)品進入工地現(xiàn)場時，要及時組織廠家、商務(wù)代理、施工監(jiān)理和施工單位對所到的貨物進行開箱檢查，檢查所到貨物的數(shù)量、外觀、隨機附件、技術(shù)資料等，及時登記造冊后各方簽字確認(rèn)，開箱后設(shè)備、備品備件、開箱資料由施工單位妥善保管。設(shè)備安裝調(diào)試n設(shè)備安裝調(diào)試階段重點要做好設(shè)備的運輸，組織廠家進行安裝和調(diào)試的督導(dǎo)，對單機設(shè)備要督促施工單位嚴(yán)格按照規(guī)范和廠家的特殊要求逐項進行測試并做好記錄，如果是系統(tǒng)產(chǎn)品還要組織施工單位配合做好聯(lián)調(diào)工作。產(chǎn)品的試運行n產(chǎn)品試運行階段重點是跟進產(chǎn)品的使用狀況，對存在的問題及時跟進，組織供貨商對存在問題單

10、位及時進行整改。工程實施管理n工程招標(biāo)n車輛段前期工作管理n施工場地交接管理n施工前期準(zhǔn)備工作n工程實施過程中的管理n工程驗收、缺陷整改和移交n工程結(jié)算工程招投標(biāo)管理n招標(biāo)文件編制、審查和會簽n招標(biāo)文件送審和公告n資格預(yù)審n招標(biāo)、澄清和標(biāo)前會n評標(biāo)、合同澄清和合同簽定車輛段前期工作管理n站場選址n各類報建手續(xù)：規(guī)劃報建、水利報建、防雷報建、市政給、排水、煤氣接駁、臨時用電n用地預(yù)審n征地拆遷n管線遷改n地質(zhì)勘探：在規(guī)劃紅線確定后要及時提交初勘技術(shù)要求，在初步設(shè)計后要及時提交詳勘技術(shù)要求，在勘測過程中要及時跟進并將勘測結(jié)果及時提交設(shè)計。場地交接管理n做好施工范圍的交地工作，要注意移交場地周邊未拆

11、除建筑物的安全性，在移交場地后要組織證地拆遷部門和用地部門的移交手續(xù)。n要做好場地交樁和控制點坐標(biāo)的移交工作。n做好施工臨水臨電的移交工作。n在場地移交過程中要特別注意對移交現(xiàn)場地形地貌的現(xiàn)狀取證和相關(guān)資料的收集保存，特別是對借用場地部分以保證施工完成后的原狀歸還。施工前期主要做好配合和協(xié)調(diào)工作n施工前期特點為業(yè)主組織設(shè)計單位完成站場選址和報建工作，和政府各級部門協(xié)調(diào)配合，完成場地的征地和拆遷工作，做好場地內(nèi)的施工用水、用電的接駁，清理場地內(nèi)的各種附屬物和市政管線工程遷改等工作，結(jié)合場地條件進行方案細(xì)化設(shè)計，完成監(jiān)理招標(biāo)和地基處理工程的招標(biāo)和進場準(zhǔn)備工作，這一階段工作特點主要是配合和協(xié)調(diào)。施工

12、前期的各項準(zhǔn)備工作n組織施工單位結(jié)合現(xiàn)場實際情況有針對性完善施工組織計劃，確定施工重點、難點和關(guān)鍵工序。n督促施工單位及時完成臨設(shè)場地的搭設(shè)和圍蔽n督促落實施工隊伍工機料的準(zhǔn)備情況。n組織設(shè)計、咨詢、監(jiān)理、施工各方做好施工圖紙的技術(shù)交底和會審工作，對圖紙中存在的問題要及時更正。n督促施工單位做好施工人員的崗前各類培訓(xùn)工作，特別要注意工人三級教育和平安卡辦理施工初期重點做好場地內(nèi)地形、地貌、地質(zhì)研究n施工初期為正負(fù)零零以下部分施工階段，主要包括不良地基處理、土建各類樁基、基坑、室外綜合管線、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、系統(tǒng)專業(yè)過軌過路深埋管線施工階段，這一階段特點為施工周期長、工序相對簡單，業(yè)主協(xié)調(diào)工作量相對小

13、，但由于地基處理和樁基礎(chǔ)施工受地形地貌以及地質(zhì)條件變化影響很大，要詳細(xì)研究地形地貌及地質(zhì)勘測報告，對和詳勘不一致部分要做好詳細(xì)過程記錄。 施工中期加強設(shè)計配合，加強協(xié)調(diào)，做好資金管理工作n工程中期為土建結(jié)構(gòu)、站場施工、樓內(nèi)綜合管線、關(guān)鍵設(shè)備房移交，機電、系統(tǒng)工藝設(shè)備進入安裝階段，這一階段的特點為形象進度推進快、大量設(shè)備材料需要進入現(xiàn)場、工程受天氣影響較大，安全隱患逐步增加，現(xiàn)場資金使用量大，工序開始增加很多，設(shè)計遺漏問題逐步暴露，業(yè)主協(xié)調(diào)工作量開始增加。 施工后期n工程后期為建筑裝修， 機電、系統(tǒng)、工藝設(shè)備安裝、單體調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，是實現(xiàn)車輛段各項功能的關(guān)鍵階段，這一階段的特點是各種工序繁多、

14、施工互相交錯，是矛盾爆發(fā)的高發(fā)階段，這一階段會出現(xiàn)很多設(shè)計界面不清楚、設(shè)計遺漏造成的問題，業(yè)主協(xié)調(diào)工作量非常大。 收尾驗收整改階段要做好和政府各層面、運營使用部門溝通協(xié)調(diào)力度n工程收尾驗收整改階段主要工作為裝修收口、限界檢查、各系統(tǒng)間綜合聯(lián)調(diào)、各項性能測試驗收以及對驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行整改落實，組織設(shè)計對局部問題進行設(shè)計收口，編制竣工圖紙，配合政府部門完成竣工驗收等工作，這一階段的工程特點為主要工程項目已完成、功能已基本實現(xiàn)，運營部門在驗收、使用過程中會陸續(xù)發(fā)現(xiàn)各種各樣的問題，而由于運營的介入工程施工需要獲得批準(zhǔn)才能進入施工，對發(fā)現(xiàn)的問題必須進行甑別后分階段進行實施。 提高監(jiān)理例會效率n在

15、每周工地例會之前，監(jiān)理、施工單位將需設(shè)計解決的問題分專業(yè)以書面形式提前一天提交設(shè)計單位，以便組織相關(guān)設(shè)計人員參加例會并及時解決問題。因為參加車輛段設(shè)計的單位、專業(yè)、人員均較多，如果施工單位、監(jiān)理單位在例會之前對設(shè)計提前提出疑問，可及時有效地解決問題，也可減少設(shè)計人力資源的浪費。做好場地內(nèi)各專業(yè)施工的統(tǒng)籌管理n車輛段建設(shè)規(guī)模大、專業(yè)多，各工序施工互相交錯，管理跨度大，在工程實施過程中各專業(yè)要服從大局，統(tǒng)一調(diào)度，根據(jù)工程施工順序合理安排施工，確保關(guān)鍵工期，才能確保工程順利推進，減少工程返工量。施工過程中的管理要點n要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，明確監(jiān)理的責(zé)、權(quán)、利，充分調(diào)動監(jiān)理的積極性，樹立監(jiān)理的現(xiàn)場權(quán)威

16、，做到“小業(yè)主、大監(jiān)理”n抓好工程進度管理，重視關(guān)鍵工序路徑上各項工作的落實。n抓好工程質(zhì)量的管理，工程質(zhì)量如出現(xiàn)問題其損失不可估量。n注重施工資金管理，及時為施工單位落實已完工部分的驗工計價，確?，F(xiàn)場資金流動。施工過程中的管理要點n做好合同管理，要非常熟悉合同條款，對合同變更部分要及時清理以確保資金的正常流動。n做好信息管理，在施工過程中要及時收集整理各種各樣的資料和記錄，以確保竣工資料的完整性。n做好施工現(xiàn)場的安全管理，各項目部會同安監(jiān)總部、監(jiān)理、施工單位安全員四位一體抓安全，促生產(chǎn)。n要非常熟悉圖紙，要帶著問題上現(xiàn)場檢查。施工過程的管理要點n要加強對設(shè)計變更和合同變更的管理，特別是重視變

17、更規(guī)范性及其流程管理，設(shè)計變更和合同變更的管理好壞將直接影響到資金的支付進而影響工程推進。n加強對工程分包、勞務(wù)隊伍的管理，關(guān)注民工工資發(fā)放的及時性，避免勞務(wù)隊伍出現(xiàn)問題。n加強文明施工管理，特別注意施工道路、場地排水問題。施工過程的管理要點n加強設(shè)備安裝、單機測試調(diào)試、單體功能、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的管理。n加強受電、送電前安全檢查，加強送電的安全管理。n組織做好送電后各設(shè)備的綜合聯(lián)調(diào)、性能測試等工作。n提前做好限界檢查和整改工作。n提前做好接觸網(wǎng)冷熱滑方案并組織實施。n提前做好新車進段的接車方案并組織實施。n提前做好消防檢測及整改工作。工程驗收、缺陷整改和工程移交n在工程驗收組織相關(guān)部門檢查發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題，特別是檢查各個設(shè)計接口、影響運營安全的問題，及時進行設(shè)計收口。n組織施工單位及時完善驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，對存在的問題分類進行處理，對影響安全的應(yīng)馬上進行處理，整改完成后要讓運營部門及時確認(rèn)。n重視消防驗收，要有計劃有組織做好各種測試、完善各種需要申報的資料，在驗收過程前要提前檢查各項準(zhǔn)備工作并提前進行