大霧冰雪等惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案

1、張家界市金盾保安服務(wù)有限責(zé)任公司押運分公司冰雪惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案一、總則為加強押運公司冰雪惡劣天氣道路應(yīng)急處置能力，有效預(yù)防并及時處理冰雪惡劣天氣突發(fā)事件，確保各金融機構(gòu)資金和押運員人身安全，結(jié)合我市近期天氣狀況，制定本應(yīng)急預(yù)案。二、指導(dǎo)思想努力維護(hù)公司所轄各押運車組的正常運行，對冰雪惡劣天氣造成頭寸送達(dá)延誤或晚上不能運回甲方金庫時等突發(fā)事件做到快速反應(yīng)和緊急分工處理。本預(yù)案堅持統(tǒng)一指揮、相互協(xié)同、預(yù)防為主、確保安全的原則。三、 指揮機構(gòu)及職責(zé)1、指揮機構(gòu)為保證分公司在冰雪惡劣天氣突發(fā)事件的處理能力，成立由押運分公司、安監(jiān)部共同組成的冰雪惡劣天氣突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。組  長

2、：符星志副 組 長：張宏鈾、符 叢、朱佐怡成  員：全魁海、吳明輝、游長新、周 萍、胡維定、王玉斌、劉湘炎及各押運車組全體成員。2、 職 責(zé)組長負(fù)責(zé)對突發(fā)事件處理實施總指揮，副組長張宏鈾組織應(yīng)急人員及時處理突發(fā)事件。副組長朱佐怡負(fù)責(zé)應(yīng)急調(diào)度工作；統(tǒng)計各線路車組防滑鏈、三角木、雪鏟等物品配備情況，將以上物品配備不齊的列出詳單送安監(jiān)部采購；及時收集冰雪惡劣天氣信息并發(fā)送給各押運車組；按預(yù)案督促各中隊及車組確保運鈔車安全運行。副組長符叢負(fù)責(zé)應(yīng)急情況下的救援工作，組織安監(jiān)部采購防滑鏈、三角木、雪鏟等物品。3、 應(yīng)急突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)措施冰雪期間，押運分公司、安監(jiān)部以確保頭寸車運行安全

3、為首要工作。各線路駕駛員在冰雪天出車前必須做到車輛每日檢查并加滿油料。1、冰雪天氣安裝防滑鏈后可通行時應(yīng)對措施。（1）押運管理部及時獲取氣象信息，并及時匯報給組長、副組長。（2）各車組車長和駕駛員按路況條件決定是否安裝防滑鏈。（3）在安裝防滑鏈時，車長及押運員負(fù)責(zé)警戒，解款員配合駕駛員迅速安裝好防滑鏈。（4）駕駛員安裝防滑鏈后，要在確保與前車有安全距離的情況下控制車速，緩慢前行，不得因安裝了防滑鏈而忽視安全行車。（5）確實因路況通行條件差將會延誤甲方頭寸正常送達(dá)時，車長要提前向各營業(yè)網(wǎng)點聯(lián)系，告知延誤原因；通過微信或電話隨時向管理部報告車組運行情況直至頭寸交接完畢。（6）頭寸交接完畢后駕駛員及

4、時檢查防滑鏈狀況，如有松動或損壞，及時緊固或報告更換。3、冰雪天氣上午不能通行時應(yīng)對措施。（1）早上送頭寸時，因冰雪天氣導(dǎo)致路況不具備通行條件，已被交警管制時，各車組服從交警指揮，安裝好防滑鏈待命，隨時準(zhǔn)備通行；在未得到交警許可或不具備通行條件時不得強制或霸蠻通行；（2）因交警管制或塞車時，車長管理好車組人員不得隨意下車，需要下車了解路況時，在確保安全的前提下安排解款員下車。（3）押運分公司在獲知道路交通管制后，及時與甲方聯(lián)系，通報道路實況，協(xié)調(diào)是繼續(xù)待命還是將頭寸運回甲方金庫。4、冰雪天氣下午不能通行時應(yīng)對措施。（1）下午收完頭寸后，因冰雪天氣導(dǎo)致路況不具備通行條件，已被交警管制時，慈利、桑

5、植、武陵源、江埡各車組在甲方支行院內(nèi)待命。（2）當(dāng)晚確實無法通行，則由押運分公司與甲方協(xié)調(diào)，分別在慈利、桑植、武陵源三地將頭寸箱集中于一家銀行保管。（3）頭寸箱集中于一家銀行保管時，由慈利、桑植派駐副經(jīng)理與甲方協(xié)調(diào)集中守護(hù)區(qū)域，安排屬地押運人員參與當(dāng)晚守護(hù)，每班不低于四支槍四個人；武陵源農(nóng)商行、工建行車組則集中于工行值守，并邀請甲方支行負(fù)責(zé)人參與值守。江埡車組車組邀請甲方支行負(fù)責(zé)人參與值守。（4）值守期間注意事項：由于臨時值守場地不具備防爆條件，值守人員必須攜槍彈坐班值守；所有頭寸箱必須置于監(jiān)控區(qū)域；值班期間不得外出；交接班人員必須嚴(yán)格驗證；（5）慈利、桑植由派駐副經(jīng)理安排車組晚飯及飲用水宵夜

6、等；武陵源和江埡聯(lián)系甲方協(xié)商解決生活問題；5、冰雪天氣出現(xiàn)交通事故時應(yīng)對措施。押運車組在冰雪天發(fā)生交通事故時，因按照以下原則處置。（1） 及時報警。押運車輛發(fā)生交通事故，車組人員應(yīng)及時向交警報警并報告公司。報警或報告公司時應(yīng)講清發(fā)生事故的時間、地點、車輛、人員受損、傷亡情況，并講清押運物品的性質(zhì)及其危害程度。（2） 保護(hù)現(xiàn)場。 發(fā)生交通事故后，應(yīng)及時停車，在交警和保險公司現(xiàn)場勘查之前不得移動車輛，押運員設(shè)置現(xiàn)場保護(hù)警戒線，解款員配合在現(xiàn)場制止無關(guān)人員進(jìn)入保護(hù)區(qū)。劃定現(xiàn)場保護(hù)范圍時應(yīng)注意既能保護(hù)現(xiàn)場，又要防止交通堵塞。在夜間或高速公路的事故現(xiàn)場，應(yīng)在安全距離以外設(shè)立警告、引導(dǎo)標(biāo)志和安全設(shè)施，防止發(fā)生連鎖事故，防止交通堵塞、連鎖事故和違法犯罪分子趁火打劫搶劫押運物品。（3） 緊急救助。安監(jiān)部在收到運鈔車交通事故報告后。迅速排出人員，抽調(diào)押運車輛前往現(xiàn)場救助；如有押運員受傷，押運公司因臨時抽調(diào)押運員隨行替換傷員。四、本預(yù)案教育、培訓(xùn)、演練規(guī)定1、本預(yù)案不脫產(chǎn)進(jìn)行書面教育，發(fā)送至各車組，以車組日常養(yǎng)成性的小型演練為主，旨在熟悉預(yù)案程序，同時保障押運物品和押運人身安全。2、應(yīng)急管理機構(gòu)及人員每年組織專業(yè)培訓(xùn)，深入學(xué)習(xí)應(yīng)急處置技能與心理學(xué)知識，確保應(yīng)急人員的專業(yè)性與針對性