第04講2B311020路基防護(hù)與支擋

1、2B311020 路基防護(hù)與支擋2B311021 掌握防護(hù)與支擋工程類型路基防護(hù)工程，按其作用不同，分為邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類。一、邊坡坡面防護(hù)1.植物防護(hù)2.圬工防護(hù)3.土工織物防護(hù)二、沖刷防護(hù)分為直接防護(hù)和間接防護(hù)兩類。1、直接防護(hù)。包括植物、鋪石、拋石、石籠等。注意植物與植物防護(hù)中的植樹之間的區(qū)別。2、間接防護(hù)。丁壩、順壩、防洪堤、改移河道。三、支擋建筑物包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。1. 路基邊坡支擋：擋土墻、石垛2堤岸支擋。沿河駁岸、浸水擋土墻。注意擋土墻和浸水擋土墻不屬于同一類。四、濕軟地基加固采用方法有換填土層、碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)加固、

2、土工合成材料加固法等。2B311022 掌握防護(hù)與支擋工程的適用條件與功能一、植物防護(hù) 1種草防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長(zhǎng)的路堤與路塹邊坡。播種方法有撒播法、噴播法和行播法。當(dāng)前推廣使用的兩種新方法是濕式噴播技術(shù)和客土噴播技術(shù)。 2鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。草皮護(hù)坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。 3植灌木與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護(hù)層，適用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，但對(duì)鹽漬土經(jīng)常浸水、經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。 二、圬工防護(hù) 1框格防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)，框格防護(hù)可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵

3、(礫)石等做骨架。2封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。(1)抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。(2)捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。(3)噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。3護(hù)面墻：用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1：05 4石砌護(hù)坡 (1)干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于24ms)的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。 (2)漿砌片(卵)石護(hù)坡適用于防護(hù)

4、流速較大(36ms)、波浪作用較強(qiáng)，有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。 (3)漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C15。5錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。6拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。7石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時(shí)，可采用石籠防護(hù)。 三、土工織物防護(hù) 1掛網(wǎng)式坡面防護(hù)適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。 2土工織物復(fù)合植被防護(hù)的典型形式

5、是三維土工網(wǎng)(墊)植草防護(hù)，主要適用于邊坡坡度緩于1：1，邊坡高度小于3m的土質(zhì)邊坡。 3其他土工織物防護(hù)有草坪植生帶、適用于破碎或易風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿(噴射混凝土)，以及土工織物作反濾層的護(hù)坡。四、間接防護(hù)1丁壩適用于寬淺變遷性河段。作用：將水流挑離河岸。2順壩起疏導(dǎo)水流作用3.改移河道。作用：將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基。 五、擋土墻 1.重力式擋土墻重力式擋土墻是我國(guó)目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片(塊)石砌筑。特點(diǎn)：形式簡(jiǎn)單、施工方便、就地取材，適應(yīng)性強(qiáng)。缺點(diǎn)：墻身截面大，圬工數(shù)量大。重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)

6、和衡重式5種。 2.加筋土擋土墻 特點(diǎn)：利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土擋墻是柔性結(jié)構(gòu)物。 3.錨桿擋土墻 錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)。按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。柱板式 壁板式場(chǎng)景（一）（08考點(diǎn)）某二級(jí)公

7、路全長(zhǎng)28.5km,路面結(jié)構(gòu)為：30cm填隙碎石底基層，20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，22cm水泥混凝土面層（設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度5.0Mpa）。其中K3+500k4+020為路塹段，K6+120K6+850為河濱段。為了匯集和排除路面、路肩和邊坡的流水，在K3+500K4+020路兩側(cè)設(shè)置了縱向水溝。在路面施工中，為了改善混凝土的耐久性，添加了外加劑。通車一年后，K6+120K6+850路段的路面多處出現(xiàn)縱向裂縫。根據(jù)場(chǎng)景(一)，回答下列問題：1K3+500K4+020路段所設(shè)置的縱向水溝是( )。A邊溝 B截水溝 C排水溝 D滲溝答案：A場(chǎng)景(二)（08考點(diǎn)）B市路橋公司承接了西南丘陵地區(qū)某二級(jí)公路第

8、二合同段的施工，合同段路線長(zhǎng)14.5km。其中K18+300K18+800段為軟土地基，采用袋裝砂井處理：K20+100K26+300為膨脹土路段，采用膨脹土作為填料，邊坡填筑時(shí)采用非膨脹土作為封層，路塹段邊坡分兩次開挖到設(shè)計(jì)線，最后封閉。該路段設(shè)有排水溝200m，暗溝62m，滲溝43m，滲井7個(gè)。路基排水設(shè)施施工中主要控制了其測(cè)量放樣、材質(zhì)和砌筑工藝，測(cè)量放樣主要包括排水設(shè)施的位置、幾何尺寸及形式的控制。施工過程中嚴(yán)格控制排水設(shè)施的砌筑及伸縮縫、沉降縫、排水層、反濾層、封閉層等的施工質(zhì)量。根據(jù)場(chǎng)景(二)，回答下列問題：2場(chǎng)景中必須設(shè)置排水層、反濾層和封閉層的排水設(shè)施是( )。A排水溝 B暗溝

9、 C滲溝 D滲井答案：C3排水設(shè)施的測(cè)量放樣工作中，除場(chǎng)景中提到的內(nèi)容外，還應(yīng)控制其( )是否符合設(shè)計(jì)要求。A基底承載力 B地下水位 C頂面縱坡 D底面縱坡答案：D4K18+300K18+800段軟土處理的袋裝填料宜選用( )。A細(xì)、粉砂 B中、粗砂 C石屑 D礦粉答案：B5K20+100K26+300段路堤填筑材料不能選用( )。A處理后的強(qiáng)膨脹土 B處理后的中等膨脹土C接近最佳含水量的中等膨脹土 D弱膨脹土答案：A6K20+100K26+300段邊坡處理的作用是( )。A加固邊坡 B減少工程量 C縮短工期 D 放緩邊坡答案：A7一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是( )。（09

10、考點(diǎn)）A邊溝 B急流槽 C截水溝 D攔水帶答案：C解析：截水溝又稱“天溝”，排除路塹上方的來水，其應(yīng)先施工。8某二級(jí)公路改造工程中的K1+000K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是( )(10考點(diǎn))A，噴射混凝土封面 B干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù) D護(hù)面墻答案：C9可冬期進(jìn)行的路基施工項(xiàng)目有( AC )。（11考點(diǎn)）A含水量高的流沙地段開挖；B路基邊坡整修C巖石地段的路塹開挖；D填方地段的臺(tái)階挖掘E一級(jí)公路的路基施工2B311030 路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)211311031 掌握最佳含水量測(cè)定技術(shù) 試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法，振動(dòng)臺(tái)法和表面振

11、動(dòng)擊實(shí)儀法。 1擊實(shí)試驗(yàn)方法： 分輕型和重型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土3.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。二、振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。用于測(cè)定無黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。211311032 掌握壓實(shí)度測(cè)定技術(shù)其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法如下： 一、灌砂法 1適用范圍 適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。 二、環(huán)刀法1適用范圍：用于細(xì)粒土的密

12、度測(cè)試。三、核子密度濕度儀法1原理及適用范圍 利用放射性元素測(cè)量各種土的密實(shí)度和含水量。打洞后用直接透射法測(cè)定，測(cè)定層的厚度不超過20cm。也可測(cè)定路面材料的密實(shí)度和含水量，測(cè)定時(shí)在表面用散射法。2B311033 熟悉彎沉檢測(cè)技術(shù) 彎沉是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來表征路基承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。 一、常用的幾種彎沉值測(cè)試方法的特點(diǎn) 貝克曼法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。 自動(dòng)彎沉儀法：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。 落錘彎沉儀法

13、：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。 二、貝克曼法測(cè)試步驟 1在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)，其距離隨測(cè)試需要確定。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上記。 2將試驗(yàn)車后輪對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約35cm處位置上。 3將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前方35crn)并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 4瀾定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車行進(jìn)速度宜為5kmh左右。

14、 5測(cè)得的數(shù)字整理計(jì)算，求得代表彎沉值。2B311040 路基施工測(cè)量方法2B311041 熟悉路基施工測(cè)量方法 一、施工測(cè)量的工作程序1首先建立施工控制網(wǎng)。必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。2控制點(diǎn)恢復(fù)布設(shè)3路基中線恢復(fù)測(cè)量4縱斷面測(cè)設(shè)5橫斷面測(cè)設(shè) 二、路基施工測(cè)量方法(一)中線測(cè)量 1切線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。適用于低等級(jí)公路。2偏角法：適用于低等級(jí)公路。3.坐標(biāo)法。用全站儀。適用于高速和一級(jí)公路。(二)橫斷面測(cè)量測(cè)量方法有水準(zhǔn)儀法、經(jīng)緯儀法、全站儀法等。 三、GPS技術(shù)簡(jiǎn)介 (二)GPS測(cè)量的實(shí)施程序 其中GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3種。例：1一級(jí)公

15、路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用( C )。A切線支距法 B偏角法C坐標(biāo)法 D視距交會(huì)法場(chǎng)景（九）（08考點(diǎn)）某施單位承包了某一給公路合同段路基工程，路基寬度20m,合同段全長(zhǎng)16km.K26+000K31+000原地面多為耕地，零星分布有灌木叢，地面橫坡1：81：10，路基為土方路堤，路基高度13m，路堤填料為細(xì)砂質(zhì)粉土，采用水平分層填筑法施工。K31+320K31+680段為半填半挖路基，地面橫坡1：3左右，路基右設(shè)置漿砌塊石擋土墻。為了使擋土墻與擋土墻兩側(cè)路堤連接平順，擋土墻兩側(cè)設(shè)置了錐坡。根據(jù)場(chǎng)景（九）回答下列問題：2可用于K26+000K31+000路段現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度測(cè)定的方法有（ ）A、灌

16、砂法 B、水袋法 C、貝克曼法 D、落鍾儀法 E、核子密度溫度儀法答案：A E3路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有( )（10考點(diǎn)）A重型擊實(shí)法 B.灌砂法C表面振動(dòng)壓實(shí)儀法 D.環(huán)刀法 E.核子密度濕度儀法答案：B D E4.高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是( )。（09考點(diǎn)）A路基設(shè)計(jì)表 B水準(zhǔn)點(diǎn)表 C交點(diǎn)固定表 D逐樁坐標(biāo)表答案：D2B311050 特殊路基施工技術(shù)2B311051 軟土路基施工技術(shù) 一、軟土的工程特性 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。特點(diǎn)：天然含水量高、孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低、觸變性、流變性顯著。 二、軟土地基處理

17、施工技術(shù) 1基底開挖換土施工方法 (1)開挖方式 基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2m以內(nèi)可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運(yùn)至取土坑還田；深度超過2m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。 軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)應(yīng)全部清除。邊部挖成臺(tái)階狀再回填；路基穿過沼澤地只需要清除路基坡腳(含護(hù)坡道)范圍以內(nèi)的軟土。護(hù)坡道以外，對(duì)于小滑塌的軟土，可挖成1：11：2的坡度，對(duì)于泥沼地區(qū)的淤泥質(zhì)高壓縮性軟土可將護(hù)坡道加寬加高至沼澤地相平或高出。 (2)泥沼基底的換填 1）在第一類泥沼地區(qū)，路堤高度小于3m時(shí)，應(yīng)采取部分挖填的方法，換填深度一般超過2m，橫向換填底寬

18、應(yīng)等于路基面寬；路堤高度大于3m時(shí)，一般不予挖除；當(dāng)淤泥表面干裂時(shí)，可采用齒墻式的路堤斷面，即挖除路堤基底兩側(cè)的淤泥(每邊可挖3m寬)，換填良好的土質(zhì)；淤底橫向坡度陡于l：10時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整平處理。 2)在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度小于3m時(shí)，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m時(shí)，應(yīng)考慮部分換填和采取路堤兩側(cè)增加反壓護(hù)道的措施3)在第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深，路堤均應(yīng)落到實(shí)底上，或?qū)⒛嗵科ね诔?，拋填片石沉落到沼底?(3)填筑及壓實(shí)1)軟基在開挖時(shí)要注意解決滲水或雨水兩個(gè)問題，可采用邊挖邊填，也可全部或局部清除后進(jìn)行全部或局部回填，盡可能換填滲水性材料，并注意及時(shí)

19、抽水。 2)碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料，為達(dá)到較好的壓實(shí)效果，常采用振動(dòng)壓路機(jī)和重型靜力壓路機(jī)(三輪壓路機(jī)1215t)。 4)路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料設(shè)置透水性路堤。 5)路堤兩側(cè)設(shè)立全鋪式(塊石、片石漿砌護(hù)坡)護(hù)坡或護(hù)面墻(擋土墻式護(hù)坡)時(shí)，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化開山片石，用5號(hào)砂漿砌筑，墻基應(yīng)埋人非軟基土中0.501.20m左右， 2砂墊層作用：起淺層水平排水作用。適用于路堤高度小于2倍極限高度(在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性

20、很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。 3反壓護(hù)道作用：改善路堤荷載方式增加抗滑力。適用于路堤高度不大于1.52倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。 4.土工聚合物處治 作用：排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。土工布連接一般采用搭接法或縫接法。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。土工格柵加固土的機(jī)理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用；格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用和格柵肋的被動(dòng)抗阻作用。5拋石擠淤法適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部

21、的泥沼或厚度為34m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無法排除時(shí)；適用于石料豐富、運(yùn)距較短的情況。拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些。 6爆破排淤法 爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。 7堆載預(yù)壓法 堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間，適合工期要求不緊的項(xiàng)目。 其方式有超載預(yù)壓和等載預(yù)壓兩種。8砂井。用振動(dòng)、柴油打樁機(jī)。材料：砂或砂和角礫的混合料。具體方法有套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法三種

22、。 9袋裝砂井 主要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)(在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等)， 10塑料排水板 按整平原地面攤鋪下層砂墊層機(jī)具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割斷塑料排水板機(jī)具移位攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。（注意前后次序） 11粒料樁 主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料(粒徑宜為2050mm，含泥量不應(yīng)大于10)。 12旋噴樁 (1)施工材料：可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加固料。(3)施工流程：整平原地面鉆機(jī)定位鉆進(jìn)上提噴粉(或噴漿)強(qiáng)制攪拌復(fù)拌提桿出孔鉆機(jī)移位。 13生石灰樁 主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用步履式、門架式

23、振動(dòng)沉樁設(shè)備。使用材料為生石灰(顆粒直徑不超過30mm要求填充材料要密實(shí))。2B311052 了解膨脹土路基施工技術(shù) 一、膨脹土工程特性 土的液限WL>40，塑性指數(shù)Ip>17，多數(shù)在2235之間。自由膨脹率一般超過40。按工程性質(zhì)分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土3類。 膨脹土具有顯著的吸水膨脹、失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。 三、膨脹土地區(qū)路基輾壓施工 根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機(jī)具，碾壓時(shí)應(yīng)保持最佳含水量；壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于30cm；土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下。 在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺(tái)階方式搭接，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，并碾壓密實(shí)。 四、膨脹土地區(qū)路塹開挖 挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度3050cm一層，待路塹挖完時(shí)，再