《道路工程》第八4章

1、8.5.18.5.1設(shè)計指標設(shè)計指標n 路表容許彎沉值路表容許彎沉值lR作為路面結(jié)構(gòu)整體剛度、強度、承載能力的控制指標：作為路面結(jié)構(gòu)整體剛度、強度、承載能力的控制指標：lS lR n 瀝青面層和整體性基層底面容許彎拉應(yīng)力瀝青面層和整體性基層底面容許彎拉應(yīng)力 R作為驗算指標：作為驗算指標： r R n 高溫季節(jié)瀝青材料面層容許剪應(yīng)力高溫季節(jié)瀝青材料面層容許剪應(yīng)力 R作為驗算指標：作為驗算指標： aR 8.5 8.5 新建路面設(shè)計新建路面設(shè)計 8.5.2 8.5.2 設(shè)計彎沉值確定設(shè)計彎沉值確定 1）路表彎沉的變化規(guī)律）路表彎沉的變化規(guī)律 第一階段第一階段路面竣工后第一、二年路面竣工后第一、二年

2、第二階段第二階段路面竣工后兩至四年路面竣工后兩至四年第三階段第三階段路面竣工后三四年至路面達到極限破壞狀態(tài)路面竣工后三四年至路面達到極限破壞狀態(tài)2）容許彎沉值）容許彎沉值lR 第四級作為路面達到臨界破壞狀態(tài)，路面處于使用期末第四級作為路面達到臨界破壞狀態(tài)，路面處于使用期末 容許彎沉值容許彎沉值lR ：路面使用期末，在標準軸載作用下容許出現(xiàn)的最大回彈彎：路面使用期末，在標準軸載作用下容許出現(xiàn)的最大回彈彎沉值定義沉值定義瀝瀝青青路路面面外外觀觀等等級級劃劃分分標標準準 外觀等級 外觀狀況 路表表面外觀特征 一 好 堅實、平整、無裂縫、無變形 二 較好 平整、無變形、少量發(fā)裂 三 中 平整、有輕微變

3、形、有少量縱向或不規(guī)則裂縫 四 較壞 有明顯變形、有較多縱橫向裂縫或局部網(wǎng)裂 五 壞 連片嚴重龜裂（網(wǎng)）裂或有車轍、沉陷 3 3）設(shè)計彎沉值）設(shè)計彎沉值l ld d 設(shè)計彎沉值設(shè)計彎沉值ld與竣工驗收彎沉值與竣工驗收彎沉值l0及容許彎沉值及容許彎沉值lR之間關(guān)系為：之間關(guān)系為： ld=l0=lR/AT 式中式中 AT相對彎沉變化系數(shù)，相對彎沉變化系數(shù)，AT=1.2。 設(shè)計彎沉值與標準軸載累計作用次數(shù)的關(guān)系：設(shè)計彎沉值與標準軸載累計作用次數(shù)的關(guān)系： 式中式中 ld路面設(shè)計彎沉值，路面設(shè)計彎沉值，0.01mm； Ne設(shè)計年限內(nèi)一個車道累計當量軸載；設(shè)計年限內(nèi)一個車道累計當量軸載； Ac公路等級系數(shù)

4、，高速、一級公路等級系數(shù)，高速、一級Ac=1.0；二級；二級Ac=1.1； 其他其他Ac=1.2； As面層類型系數(shù)，瀝青混凝土路面面層類型系數(shù)，瀝青混凝土路面As=1.0；其他路面；其他路面As=1.1； Ab基層類型系數(shù)，半剛性基層類型系數(shù)，半剛性Ab=1.0；柔性；柔性Ab=1.6。 bscedAAANl2 . 06008.4.3 8.4.3 軸載換算軸載換算與設(shè)計交通量與設(shè)計交通量1）以設(shè)計彎沉值為指標以及驗算瀝青面層層底彎拉應(yīng)力）以設(shè)計彎沉值為指標以及驗算瀝青面層層底彎拉應(yīng)力 ：kiiiiiPPnCCN135. 4, 2, 1（2）進行半剛性基層層底彎拉應(yīng)力驗算）進行半剛性基層層底彎

5、拉應(yīng)力驗算 kiiiiiPPnCCN18, 2, 13）設(shè)計交通量）設(shè)計交通量 136511NNte式中式中 Ne設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當量軸載，次設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當量軸載，次/車道車道 t設(shè)計年限，年，見表設(shè)計年限，年，見表 8-5 N1營運第一年雙營運第一年雙向日平均當量軸次，次向日平均當量軸次，次/d 設(shè)計年限內(nèi)交通量年平均增長率，設(shè)計年限內(nèi)交通量年平均增長率，% 車道系數(shù)車道系數(shù) 公路瀝青路面設(shè)計年限公路瀝青路面設(shè)計年限 公路等級公路等級 設(shè)計年限（年）設(shè)計年限（年） 公路等級公路等級 設(shè)計年限（年）設(shè)計年限（年） 高速、一級公路高速、一級公路 15 三級公路三級公路 8 二

6、級公路二級公路 12 四級公路四級公路 6 車道系數(shù)車道系數(shù) 車道特征車道特征 車道特征車道特征 雙向單車道雙向單車道 1.0 雙向六車道雙向六車道 0.30.4 雙向雙向兩車道兩車道 0.60.7 雙向八車道雙向八車道 0.250.35 雙向四車道雙向四車道 0.40.5 瀝瀝青青路路面面交交通通等等級級 交交通通等等級級 BZZ-100 累累計計標標準準軸軸次次 Ne （次次/車車道道） 大大型型客客車車及及中中型型以以上上各各種種貨貨車車交交通通量量輛輛/（d 車車道道） 輕輕交交通通 3 106 2.5 107 3000 8.4.4 8.4.4 路面彎沉計算路面彎沉計算 1）理論彎沉計

7、算）理論彎沉計算l 2）實際彎沉計算）實際彎沉計算lS式中式中 F綜合修正系數(shù)。綜合修正系數(shù)。 路面設(shè)計時路面設(shè)計時lS ld，取，取lS=ld，則：，則： 理論彎沉系數(shù)為：理論彎沉系數(shù)為： 用途：用途：已知已知ld，利用綜合修正系數(shù)，利用綜合修正系數(shù)F求路面結(jié)構(gòu)厚度。求路面結(jié)構(gòu)厚度。 2112kkEpllll36. 0038. 01200063. 12pElFEpFlFlsls36. 0038. 0200063. 1pElFdFpEldl21 3）多層體系換算）多層體系換算 4）路基土和路面材料的回彈模量）路基土和路面材料的回彈模量 （1）路基土回彈模量值）路基土回彈模量值E0 式中式中 K

8、土的壓實度；土的壓實度； wc土的稠度；土的稠度； A、a、b隨地區(qū)和土的類型而異的試驗參數(shù)。隨地區(qū)和土的類型而異的試驗參數(shù)。 路面設(shè)計過程中通常根據(jù)自然區(qū)劃、土性及稠度查表確定值路面設(shè)計過程中通常根據(jù)自然區(qū)劃、土性及稠度查表確定值E0 高等級公路通常采用低劑量石灰處理時路基回彈模量高等級公路通常采用低劑量石灰處理時路基回彈模量E0=200250MPa 124 . 22niiiEEhH等效路表回彈彎沉的結(jié)構(gòu)層換算等效路表回彈彎沉的結(jié)構(gòu)層換算 bcawAKE 0 （2）路面材料回彈模量值）路面材料回彈模量值v 在工程可行性研究階段及其他道路的初步設(shè)計階段可以查表確定在工程可行性研究階段及其他道路

9、的初步設(shè)計階段可以查表確定v 高等級道路，在初步設(shè)計階段，按選定配合比基礎(chǔ)上試驗確定高等級道路，在初步設(shè)計階段，按選定配合比基礎(chǔ)上試驗確定v 彎沉計算中瀝青混合料采用彎沉計算中瀝青混合料采用20 C時的抗壓回彈模量時的抗壓回彈模量v 水泥穩(wěn)定類材料水泥穩(wěn)定類材料，采用，采用齡期為齡期為90d的抗壓回彈模量的抗壓回彈模量（彎沉用）（彎沉用）v 二灰、石灰穩(wěn)定類材料二灰、石灰穩(wěn)定類材料，采用，采用齡期為齡期為180d的抗壓回彈模量的抗壓回彈模量（彎沉用）（彎沉用）v 水泥粉煤灰穩(wěn)定類材料水泥粉煤灰穩(wěn)定類材料，采用，采用齡期為齡期為120d的抗壓回彈模量的抗壓回彈模量（彎沉用）（彎沉用） 瀝青混合料

10、設(shè)計參數(shù)瀝青混合料設(shè)計參數(shù) 抗壓模量抗壓模量（MPa） 材料名稱材料名稱 20 C 15 C 15 C 劈裂強度劈裂強度（MPa） 備注備注 密級配密級配 12001600 18002200 1.21.6 AC-10，AC-13 細粒式瀝青混細粒式瀝青混凝土凝土 開級配開級配 7001000 10001400 0.61.0 OGFC 瀝青瑪蹄脂碎石瀝青瑪蹄脂碎石 12001600 16002000 1.41.9 SMA 中粒式瀝青混凝土中粒式瀝青混凝土 10001400 16002000 0.81.2 AC-16，AC-20 密級配粗粒式瀝青混凝土密級配粗粒式瀝青混凝土 8001200 100

11、01400 0.61.0 AC-25 密級配密級配 10001400 12001600 0.61.0 ATB-25，ATB-35 瀝青碎石基層瀝青碎石基層 半半開級配開級配 600800 AM-25，AM-40 瀝青貫入式瀝青貫入式 400600 基層設(shè)計參數(shù)基層設(shè)計參數(shù) 材料名稱材料名稱 配合比或規(guī)格要求配合比或規(guī)格要求 抗壓模量抗壓模量 E （MPa）(彎沉計算用彎沉計算用) 抗壓模量抗壓模量 E （MPa） (拉應(yīng)力計算用拉應(yīng)力計算用) 劈裂強度劈裂強度 （MPa） 水泥砂礫水泥砂礫 4%6% 10001500 30004200 0.40.6 水泥碎石水泥碎石 4%6% 13001700

12、 30004200 0.40.6 二灰砂礫二灰砂礫 7：13：80 11001500 30004200 0.60.8 二灰碎石二灰碎石 8：17：80 13001700 30004200 0.50.8 石灰粉煤灰砂礫石灰粉煤灰砂礫 6：3：16：75 12001600 27003700 0.40.55 水泥粉煤灰碎石水泥粉煤灰碎石 4：16：80 13001700 24003000 0.40.55 石灰土碎石石灰土碎石 粒料粒料60% 7001100 16002400 0.30.4 碎石灰土碎石灰土 粒料粒料40%60% 600900 12001800 0.250.35 水泥石灰砂礫土水泥石灰

13、砂礫土 4：3：25：68 8001200 15002200 0.30.4 二灰土二灰土 10：30：60 600900 20002800 0.20.3 石灰土石灰土 8%12% 400700 12001800 0.20.25 石灰土處理路基石灰土處理路基 4%7% 200350 基層連續(xù)級配型基層連續(xù)級配型 300350 基層骨架密實型基層骨架密實型 300500 級配碎石級配碎石 底基層、墊層底基層、墊層 200250 填隙碎石填隙碎石 底基層底基層 200280 未篩分碎石未篩分碎石 做底基層用做底基層用 180220 級配砂礫、天然砂礫級配砂礫、天然砂礫 做底基層用做底基層用 1502

14、00 中粗砂中粗砂 墊層墊層 80100 碎石土的設(shè)計參數(shù)碎石土的設(shè)計參數(shù) 碎石含量（碎石含量（%） 路基干濕類型路基干濕類型 回回彈模量值彈模量值（MPa） 密度（密度（t/m3） 含水量（含水量（%） 干燥干燥 90100 2.052.25 7 中濕中濕 7080 2.002.20 8 70% 潮濕潮濕 5565 1.952.15 11 干燥干燥 7585 2.002.20 7 中濕中濕 5565 1.952.15 8 5070 潮濕潮濕 4555 1.902.10 11 干燥干燥 4757 1.902.10 15 干燥干燥 3040 1.801.90 10 中濕中濕 1525 1.701

15、.80 1015 15 例例1：已知：已知ld=0.39mm，選用，選用BZZ100為標準軸載，為標準軸載，p=0.7MPa， =10.65cm 。根據(jù)根據(jù)ld確定第三層水泥穩(wěn)定砂的厚度。確定第三層水泥穩(wěn)定砂的厚度。 解：按設(shè)計彎沉計算路面厚度：解：按設(shè)計彎沉計算路面厚度： 1）計算綜合修正系數(shù)）計算綜合修正系數(shù) 2） 計算計算 l 63. 07 . 03965.10200010039. 063. 1200063. 136. 038. 036. 0038. 0pElFd98. 463. 065.107 . 021200039. 021FpEldl路面結(jié)構(gòu)層參數(shù)路面結(jié)構(gòu)層參數(shù) 層層 次次 材材

16、料料 名名 稱稱 層厚層厚 (cm) 抗壓回彈模量抗壓回彈模量(20 C)(MPa) 抗壓回彈模量抗壓回彈模量(15 C) (MPa) 1 AC-16 4 1200 1800 2 AM-30 6 800 3 水泥穩(wěn)定砂水泥穩(wěn)定砂 ？ 1500(彎沉彎沉)/3000(拉應(yīng)力拉應(yīng)力) 4 石灰土石灰土 15 400(彎沉彎沉)/1200(拉應(yīng)力拉應(yīng)力) 5 土基土基 39 3） 進行進行3層體系換算層體系換算 H=3.4 10.65=36.2cm h3=14.6cm 取取h3=15cm。 3424 . 24 . 234 . 223 . 124.148004001580015006hhEEhHiii

17、h1=4cm E1=1200MPa h2=6cm E2=800MPa h=h1=4cm E1=1200MPa h3=? E3=1500MPa h4=18cm E4=400MPa H=?cm E2=800MPa E0=39MPa E0=39MPa 彎沉彎沉3層體系換算圖層體系換算圖 h/ =4/10.65=0.38 E2/E1=800/1200=0.67 查圖得：查圖得： =7.3 h/ =4/10.65=0.38 E0/E2=39/800=0.05 查圖得：查圖得：k1=1.0 68. 00 . 13 . 798. 412kkl k2=0.68 h/ =0.38 E0/E2=0.05 查圖得：

18、查圖得：H/ =3.4 8.4.5 8.4.5 路面結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力驗算及防凍層厚度檢驗路面結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力驗算及防凍層厚度檢驗 1）路面結(jié)構(gòu)層彎拉應(yīng)力驗算）路面結(jié)構(gòu)層彎拉應(yīng)力驗算 2）多層路面換算）多層路面換算 （1）上層底面彎拉應(yīng)力）上層底面彎拉應(yīng)力 2122221111nnpmmprrrrrr119 . 0114nxixixixiiEEHEEhh多層體系計算上層底面彎拉應(yīng)應(yīng)力換算圖多層體系計算上層底面彎拉應(yīng)應(yīng)力換算圖 （2）中層底面彎拉應(yīng)力）中層底面彎拉應(yīng)力 （3）結(jié)構(gòu)層材料的計算模量和強度）結(jié)構(gòu)層材料的計算模量和強度v驗算結(jié)構(gòu)彎拉應(yīng)力時，各層模量均驗算結(jié)構(gòu)彎拉應(yīng)力時，各層模量均采用抗壓回彈模量

19、采用抗壓回彈模量v瀝青混凝土面層瀝青混凝土面層采用采用15 C時的抗壓回彈模量和劈裂強度時的抗壓回彈模量和劈裂強度v水泥穩(wěn)定類材料為水泥穩(wěn)定類材料為齡期齡期90d的抗壓回彈模量的抗壓回彈模量（ 拉應(yīng)力用）拉應(yīng)力用）和劈裂強度和劈裂強度v二灰、石灰穩(wěn)定類材料為二灰、石灰穩(wěn)定類材料為齡期齡期180d的抗壓回彈模量的抗壓回彈模量（ 拉應(yīng)力用）拉應(yīng)力用）和劈裂強度和劈裂強度v水泥粉煤灰穩(wěn)定類材料為水泥粉煤灰穩(wěn)定類材料為齡期齡期120d的抗壓回彈模量的抗壓回彈模量（ 拉應(yīng)力用）拉應(yīng)力用）和劈裂強度和劈裂強度2142niniiEEhh多層體系計算中層底面彎拉應(yīng)應(yīng)力換算圖多層體系計算中層底面彎拉應(yīng)應(yīng)力換算圖

20、 （4）結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力）結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力sspRK 式中式中 R容許拉應(yīng)力，容許拉應(yīng)力，MPa； sp瀝青混凝土或半剛性材料在規(guī)定溫度和齡期的劈裂強度，瀝青混凝土或半剛性材料在規(guī)定溫度和齡期的劈裂強度，MPa； Ks抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)?？估瓘姸冉Y(jié)構(gòu)系數(shù)。 瀝青混凝土面層：瀝青混凝土面層： cesANK/09. 022. 0 無機結(jié)合料穩(wěn)定集料類：無機結(jié)合料穩(wěn)定集料類： cesANK/35. 011. 0 無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土類：無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土類： cesANK/45. 011. 0 3）路面結(jié)構(gòu)層的剪應(yīng)力驗算）路面結(jié)構(gòu)層的剪應(yīng)力驗算路表面輪緣計算點路表面輪緣計算點D在在f=0

21、.3條件下的條件下的 m、 1可直接查圖，其他可直接查圖，其他 f計算：計算： n 面層材料的抗剪強度面層材料的抗剪強度 和容許剪應(yīng)力和容許剪應(yīng)力 R n 路面材料的容許剪應(yīng)力：路面材料的容許剪應(yīng)力： tanac KRn 多層路面換算多層路面換算 換算方法與彎沉計算相同，既以瀝青面層為上層、將其下和路基之上各換算方法與彎沉計算相同，既以瀝青面層為上層、將其下和路基之上各層換算為中層層換算為中層 n 結(jié)構(gòu)層材料的抗剪強度參數(shù)及計算回彈模量結(jié)構(gòu)層材料的抗剪強度參數(shù)及計算回彈模量 結(jié)構(gòu)層材料的抗剪強度參數(shù)結(jié)構(gòu)層材料的抗剪強度參數(shù)c、 采用三軸試驗確定采用三軸試驗確定 試驗溫度為當?shù)貙嶋H最高月份溫度的

22、平均值試驗溫度為當?shù)貙嶋H最高月份溫度的平均值 結(jié)構(gòu)層計算回彈模量采用抗壓回彈模量結(jié)構(gòu)層計算回彈模量采用抗壓回彈模量 4 4）防凍層厚度驗算）防凍層厚度驗算 季凍區(qū)的中濕、潮濕路段，應(yīng)對路面結(jié)構(gòu)進行防凍層厚度檢驗季凍區(qū)的中濕、潮濕路段，應(yīng)對路面結(jié)構(gòu)進行防凍層厚度檢驗dabcZZmax 式式中中 Zmax道道路路多多年年最最大大凍凍深深， m； a路路面面路路基基材材料料熱熱物物性性參參數(shù)數(shù)； b路路基基濕濕度度系系數(shù)數(shù)； c路路基基斷斷面面形形式式系系數(shù)數(shù)； Zd大大地地標標準準凍凍深深，m。 路面結(jié)構(gòu)層材料熱物性系數(shù)路面結(jié)構(gòu)層材料熱物性系數(shù)a 路基材料 粘質(zhì)土 粉質(zhì)土 粉土質(zhì)砂 細粒土質(zhì)礫、粘

23、土質(zhì)砂 含細粒土質(zhì)礫(砂) 熱物性系數(shù) 1.05 1.1 1.2 1.3 1.35 路基材料 水泥混凝土 瀝青混凝土 二灰土及水泥土 二灰碎石及水泥碎(礫)石 級配碎石 熱物性系數(shù) 1.4 1.35 1.35 1.4 1.45 路基濕路基濕度度系數(shù)系數(shù) b 干濕類型 干燥 中濕 潮濕 過濕 濕度系數(shù) 1.0 0.95 0.90 0.80 路基路基形式系數(shù)形式系數(shù) c 路基填土高度(m) 路基挖方深度(m) 填挖形式 零填 2 4 6 6 2 4 6 6 斷面形式系數(shù) 1.00 1.02 1.05 1.08 1.10 0.98 0.95 0.92 0.90 例例2廣西南寧地區(qū)新建二級公路，經(jīng)調(diào)查

24、路基土為高液限粘土，地下水為廣西南寧地區(qū)新建二級公路，經(jīng)調(diào)查路基土為高液限粘土，地下水為1m,路基填土高度為路基填土高度為1.2m。近期交通量如表所示，交通量年增長率為。近期交通量如表所示，交通量年增長率為7%。擬選瀝青混凝土面層，設(shè)計使用年限為擬選瀝青混凝土面層，設(shè)計使用年限為15年。該公路為雙車道混合交通，年。該公路為雙車道混合交通，車道系數(shù)取車道系數(shù)取 =0.7,沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰供應(yīng)。試沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰供應(yīng)。試設(shè)計該路面結(jié)構(gòu)和厚度。設(shè)計該路面結(jié)構(gòu)和厚度。表表 1 1 交交通通組組成成表表 車車 型型 黃黃河河 JN150 東東風風 EQ140

25、太太脫脫拉拉 138 上上海海 130 小小汽汽車車 輛輛/日日 720 1080 240 120 100 解：解：1 1 交通量計算計算交通量計算計算 彎沉和驗算瀝青面層層底彎拉應(yīng)力時，按下式計算交通量彎沉和驗算瀝青面層層底彎拉應(yīng)力時，按下式計算交通量 :kiiiiiPPnCCN135. 4, 2, 1表表 2 2 交通量計算表交通量計算表 車車 型型 Pi (kN) C1,i C2,i C1,i C2,i (Pi/P)4.35 ni 次次/日日 nbi 次次/日日 后軸后軸 101.6 1 1 1.071 720 771.1 黃河黃河 JN150 前軸前軸 49.0 1 6.4 0.287

26、 720 206.6 后軸后軸 69.3 1 1 0.203 1080 219.2 東風東風 EQ140 前軸前軸 22.7 1 6.4 0.010 1080 10.8 上海上海 130 后軸后軸 23.0 1 6.4 0.011 100 1.1 后軸后軸 80.0 2.2 1 0.758 240 181.9 太脫拉太脫拉 138 前軸前軸 51.4 1 6.4 0.354 240 85.0 N= nbi=1476 次次/日日 進行半剛性基層層底彎拉應(yīng)力驗算時，按下式計算交通量進行半剛性基層層底彎拉應(yīng)力驗算時，按下式計算交通量 :kiiiiiPPnCCN18, 2, 1表表 3 3 交通量計算

27、表交通量計算表 車車 型型 Pi (kN) C1,i C2,i C1,i C2,i (Pi/P)8 ni 次次/日日 nbi 次次/日日 后軸后軸 101.6 1 1 1.135 720 817.5 黃河黃河 JN150 前軸前軸 49.0 1 18.5 0.061 720 44.3 東風東風 EQ140 后軸后軸 69.3 1 1 0.053 1080 57.4 后軸后軸 80.0 3 1 0.503 240 120.8 太脫拉太脫拉 138 前軸前軸 51.4 1 18.5 0.090 240 21.6 N= nbi=1062 次次/日日 設(shè)設(shè)計計年年限限內(nèi)內(nèi)一一個個車車道道上上累累計計當

28、當量量軸軸次次為為： 94188227 . 0147607. 0365107. 013651115NNte（次次） 68185347 . 0106207. 0365107. 013651115NNte（次次） 2 2 確定土基回彈模量確定土基回彈模量E E0 03 3 擬定路面結(jié)構(gòu)及參數(shù)擬定路面結(jié)構(gòu)及參數(shù) 廣廣西西南南寧寧地地區(qū)區(qū)屬屬 IV7，估估計計路路面面厚厚度度 0.6m。 H=1.2+1-0.6=1.6m 查查表表 H1=1.71.8（干干燥燥） ，H2=1.41.5（中中濕濕） 。 H2H H1 該該路路段段路路基基為為中中濕濕類類型型，查查表表得得稠稠度度：wc=1.025 查查表

29、表得得：E0=35MPa 路面結(jié)構(gòu)及參數(shù)表路面結(jié)構(gòu)及參數(shù)表 抗壓回彈模量抗壓回彈模量(MPa) 層層 次次 材材 料料 名名 稱稱 層厚層厚 (cm) 15 C 20 C 劈裂強度劈裂強度 (MPa) 1 AC-16 4 1800 1200 1.0 2 AM-30 6 800 3 二灰砂礫二灰砂礫 ？ 3000(拉應(yīng)力拉應(yīng)力)/1500(彎沉彎沉) 0.7 4 天然砂天然砂 15 150 5 土基土基 35 4 4 計算設(shè)計彎沉值計算設(shè)計彎沉值 5 5 計算容許彎拉應(yīng)力計算容許彎拉應(yīng)力 6 6 按容許彎沉計算路面厚度按容許彎沉計算路面厚度 6 .26111 . 194188226006002

30、. 02 . 0bscedAAANl（0.01mm） （1）計算抗彎拉強度系數(shù)）計算抗彎拉強度系數(shù) 瀝青混凝土：瀝青混凝土：80. 21 . 1/94188220 . 109. 0/09. 022. 022. 0ceasANAK 基層：基層：80. 11 . 1/681853435. 0/35. 011. 011. 0cesANK （2） 計算容許彎拉應(yīng)力計算容許彎拉應(yīng)力 瀝青混凝土：瀝青混凝土： R= sp /KS=1.0/2.80=0.357MPa 二灰砂礫：二灰砂礫： R= sp /KS=0.7/1.80=0.389MPa （1）計計算算綜綜合合修修正正系系數(shù)數(shù) 525. 07 . 03

31、565.1020006 .2663. 1200063. 136. 038. 036. 0038. 0pElFd （2） 計計算算 l 078. 4525. 065.107 . 0212000266. 021FpEldl （3 3） 進行進行3 3層體系換算層體系換算 h1=4cm E1=1200MPa h2=6cm E2=800MPa h=h1=4cm E1=1200MPa h3=?cm E3=1500MPa h4=15cm E4=150MPa H=?cm E2=800MPa E0=35MPa E0=35MPa 彎沉彎沉3層體系換算圖層體系換算圖 h/ =4/10.65=0.38 E2/E1=800/1200=0.67 查查圖圖得得： =7.3 h/ =4/10.65=0.38 E0/E2=35/800=0.044 查查圖圖得得：k1=1.1 508. 01 . 13 . 7078. 412kkl k2=0.508 h/ =0.38 E0/E2=0.044 查查圖圖得得：H/ =5.5 H=5.5 10.65=58.58cm 4234 . 2