水泥混凝土公路施工質(zhì)量檢查要點探究_工程管理

1、水泥混凝土公路施工質(zhì)量檢查要點探究“百年大計，質(zhì)量為本”。如何確保水泥混凝土大路施工的質(zhì)量，是當(dāng)前時期下大路施工過程中的一個特別重要的問題，在實際過程中應(yīng)當(dāng)對其施工質(zhì)量進行科學(xué)地檢查。在檢查過程中，要抓住重點，這樣才能夠確保水泥混凝土大路的施工質(zhì)量。本文首先介紹了水泥混凝土大路路面常見的質(zhì)量問題，然后闡述了水泥混凝土施工質(zhì)量的掌握及檢查要點。0 引言我國自1978年實施改革開放政策以及在新世紀(jì)加入世界貿(mào)易組織(WTO)以來，我國的經(jīng)濟取得了快速的進展與騰躍。經(jīng)濟的突飛猛進，推動了交通事業(yè)的快速進展，那么這就要求大路的質(zhì)量有一個很好的保證。當(dāng)前大路所使用地材料一般均為水泥混凝土，而水泥混凝土大路

2、在實際的施工過程中，假如不實行強有效的措施，會產(chǎn)生一些問題，如平整度差、裂縫、麻面、空洞以及掉角等問題。因此對于這些問題，施工者肯定需要引起高度的重視，是一個特別重要的問題，在實際過程中應(yīng)當(dāng)對其施工質(zhì)量進行科學(xué)地檢查。在檢查過程中，要抓住重點，這樣才能夠確保水泥混凝土大路的施工質(zhì)量。本文首先介紹了水泥混凝土大路路面常見的質(zhì)量問題，然后闡述了水泥混凝土施工質(zhì)量的掌握及檢查要點。1 水泥混凝土大路常見的問題分析依據(jù)筆者的實際施工閱歷，特總結(jié)出如下幾點關(guān)于水泥混凝土大路常見的問題。1.1 斷板所謂水泥混凝土路面的斷板，指的就是水泥混凝土路面在修建及其使用過程中由于板內(nèi)應(yīng)力超過了混凝土的強度而消失的貫

3、穿混凝土面板整個厚度的不規(guī)章的橫向、縱向、斜向、交叉斷裂斷板或角隅折斷裂縫，把水泥混凝土面板分成兩塊或兩塊以上，破壞路面結(jié)構(gòu)的完整性。假如混凝土大路路面產(chǎn)生斷板，那么就會在很大程度上降低大路的使用性能，假如對其不進行準(zhǔn)時性的處理，那么勢必會引起其他大路病害的發(fā)生，如大路消失裂縫、拱起、脫空以及錯臺等病害的發(fā)生。這將會嚴(yán)峻損壞大路，且使其漸漸丟失功能。究其緣由，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：由于大路施工過程中日溫差過大或蒸發(fā)量過高，假如不準(zhǔn)時切縫.導(dǎo)致溫度應(yīng)力超過混凝土路面的反抗拉裂強度;由于基層強度過高.造成基層裂縫消失。1.2 脫皮空洞、紋裂及麻面對于水泥混凝土路面而言，往往還會消失脫皮空洞、紋裂

4、及麻面等有損于大路運行質(zhì)量的“病癥”。究其緣由，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：(1)在實際的施工過程中，由于緩凝劑具有不穩(wěn)定的指標(biāo)或是級配不夠合理，那么這就會使得大路路面的成型時間超過了初凝的時間，那么這就會使得大路路面層的強度急劇下降;(2)大路施工過程中存在著原材料的問題，對于在施工過程中所選擇的水泥、粗細(xì)集料、養(yǎng)生劑以及外加劑等不合適該水泥混凝土大路工程;(3)水泥混凝土以及集料之中二氧化硅的含量較大，或者含有大的雜物或顆粒物等。1.3 接縫損壞在實際的施工過程之中，應(yīng)當(dāng)加強縱橫縫的設(shè)置，主要包括如下幾個種類：橫縱向施工縫、橫縱向縮縫、橫縱向交叉口縫等。在這些橫縱縫的接縫之間，往往簡單消失如下

5、損壞，即填縫料損壞、接縫碎裂以及泥沙等雜物入脹縫。當(dāng)再次膨脹時受陰，或雨水滲入基層和墊層，使基層強度降低，從而導(dǎo)致路面接縫處的變形和破損。唧泥現(xiàn)象則主要是由于橫縫處的底層未處理好，造成基層路基侵蝕破壞;路面縱，橫縫啃邊就是路面縱，橫縫處混凝土在汽車荷載作用下局部脫落。2 水泥混凝土大路施工過程中的質(zhì)量檢查基于如上關(guān)于水泥混凝土大路路面施工過程中存在的問題可知，當(dāng)前時期下應(yīng)當(dāng)加強水泥混凝土大路施工過程中的質(zhì)量檢查與掌握，這對于提高大路運營效率具有非常重要的意義，詳細(xì)而言，主要可以從如下幾個方面進行質(zhì)量檢查與掌握。2.1 對原材料質(zhì)量的檢查與掌握由于水泥混凝土路面許多病害問題都與混凝土的強度有著很

6、大關(guān)系，而澆筑路面混凝土的材料直接影響著混凝土的強度，因此提高水泥混凝土路面施工質(zhì)量的首要任務(wù)就是要嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，詳細(xì)包括如下幾個方面：2.1.1 水泥水泥質(zhì)量是保證混凝土強度的關(guān)鍵因素，因此要對水泥各項指標(biāo)進行檢驗，確保其符合國家標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)大路施工要求，檢驗項目包含化學(xué)成分、抗壓強度、抗折強度等。必要狀況下還應(yīng)掌握水泥堿以及游離氯化鈣含量.避開發(fā)生堿骨料反應(yīng)，降低路面的耐久性。2.1.2 集料粗集料一般選用質(zhì)地堅硬、耐磨的火成巖和變質(zhì)巖，由于其強度較高，這樣就可以保證水泥混凝土的抗彎拉強度，同時應(yīng)掌握其最大粒徑.干凈度和粒形。加工方式應(yīng)采納沖擊式.反擊式或錘式二級破裂設(shè)備，以滿 足其針片

7、狀含量要求，而鄂式破裂就很難滿意這點。細(xì)集料則主要掌握含泥量和細(xì)度模數(shù)，由于含泥量一旦超出，就會大大降低路面的抗折強度并增加干縮變形。2.1.3 外加劑合適的選擇外加劑，也能很好的提高水泥混凝土的質(zhì)量，其選擇一要留意與水泥想匹配，二要滿意設(shè)計要求的抗折強度，三要符合施工工藝的性能要求，四要能夠達到耐久度和最小變形方面的目的。2.2 對協(xié)作比進行檢查與掌握對于混凝土大路而言，在其實際的施工過程之中，首先要依據(jù)大路施工的詳細(xì)狀況，來對混凝土大路施工過程之中所使用的各種原材料的協(xié)作比加以科學(xué)、合理地設(shè)計，并能夠嚴(yán)格地根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求進行執(zhí)行。首先，要制定合理的單位水泥用量標(biāo)準(zhǔn)，假如單位水泥用量超出

8、了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，那么久會使得水泥漿的量增多，這就使得集料之間的鑲嵌力變小，導(dǎo)致抗折強度低下。與此同時，水泥漿的增多還會使得混凝土產(chǎn)生干縮變形、路面開裂及不平整等大路病害。其次，集料之間的級配組成也要根據(jù)肯定的標(biāo)準(zhǔn)來進行執(zhí)行，而目前的粗集料加工現(xiàn)狀不夠抱負(fù)。因此，對于大路施工技術(shù)人員而言，則更應(yīng)當(dāng)留意確定合理的摻和比例，這樣才可以在很大程度上避開上述大路病害的發(fā)生。再次，一般而言，在實際過程中需要向水泥混凝土之中摻入外加劑等材料，這樣不僅可以對大路的質(zhì)量加以掌握，而且還應(yīng)當(dāng)留意外加劑的種類及用量。2.3 挖方路基施工質(zhì)量檢查要點2.3.1 挖方路基的棄土，一般應(yīng)移挖作填。若設(shè)計文件無明確規(guī)定不得隨便動用，而應(yīng)按質(zhì)量檢查工程師的指令處理。2.3.2 挖方路基應(yīng)按設(shè)計的橫斷面及邊坡坡度要求，自上而下開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。嚴(yán)禁掏洞取士，更不得因開挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。2.3.3 挖方路基施工，邊坡修整與邊坡的穩(wěn)定是影響施工質(zhì)量的主要工序之一。當(dāng)遇過高的邊坡或挖方路段水文地質(zhì)狀況不良時，應(yīng)準(zhǔn)時實行必要的應(yīng)急措施或設(shè)置必要的防護工程。3 結(jié)論綜上所述可知，當(dāng)前時期下我國的水泥混凝