經(jīng)典工作失誤檢討書范本

1、經(jīng)典工作失誤檢討書范本工作檢討書范本尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：由于本人的工作失誤，導(dǎo)致生現(xiàn)了 錯誤，給單位集體和工作秩序帶來了一定的不良影響，我對此十分的愧 疚?，F(xiàn)在，我鄭重對自己的錯誤行為進行深刻反思，深度挖 掘犯下此次錯誤的原因，認真檢討自身思想、行為和作風中 存在的各項問題，向組織表明改過自新、努力進步的決心， 確保以后絕不會再犯類似錯誤，以優(yōu)異成績回報組織的信任 和各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷幫助。（一） 由現(xiàn)錯誤的原因在承擔本單位工作時，我因為疏忽大意，導(dǎo)致由現(xiàn)了錯誤。由現(xiàn)該錯誤的主要原因是我本人工作態(tài)度不夠端正，業(yè)務(wù)素質(zhì)不夠優(yōu)秀，責任心有待加強。雖然存在非 財會專業(yè)由身、接觸工作時間短等客觀原因，但自己確

2、實存 在學(xué)習意識淡薄、缺乏進取精神，思想態(tài)度不夠端正、責任 心有待加強等問題，這才是由現(xiàn)此次錯誤的最主要原因。我 深知作為財會人員，擁有過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)和系統(tǒng)的專業(yè)知識 十分重要，可是因為自身的懶惰，平時不注意系統(tǒng)學(xué)習和主 動向老同志請教，導(dǎo)致進步較慢、工作較為吃力，現(xiàn)在想來 十分的后悔。作為財會人員，理應(yīng)高度認識到自身工作的重要性、努力恪盡職守、精益求精，工作中不能由現(xiàn)任何的瑕疵，可是自己以前思想覺悟不高、認識不夠深刻、態(tài)度-1 -不夠端正，導(dǎo)致工作作風不夠踏實深入，以至于疏忽大 意由現(xiàn)了此次錯誤，辜負了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任。（三）整改措施犯了此次錯誤，不僅給單位的正常工作帶來了不良影 響，更辜

3、負了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對自己的一片苦心。我現(xiàn)在十分 的內(nèi)疚，深感自責。錯誤已經(jīng)鑄就，除了自責懺悔，更重要 的應(yīng)是思考如何改正錯誤。我會努力反省、認真自查，深刻 反思自身問題與不足，并積極思考如何努力提高、 改進工作， 保證不在犯下類似錯誤。一是認真自省自查，深刻反省自身錯誤。對自己思想上、作風上的錯誤根源進行深挖細找， 并認清其可能造成的嚴重后果。結(jié)合各位領(lǐng)導(dǎo)同志對自己的 批評指正深刻自省自查，真正給自己洗洗澡、治治病 工切實找由自己的病患所在、癥結(jié)所在，努力改正克服，主動進 步提高。二是加強學(xué)習進步，不斷提高業(yè)務(wù)能力。作為非財會人 員由身，自己能力不足、知識不夠，要想做好本職工作，必 須努力加強學(xué)

4、習提高，不斷充電加餐。一方面要努力鉆研專 業(yè)知識，主動加強系統(tǒng)學(xué)習，通過自主學(xué)習提高自身業(yè)務(wù)能 力；另一方面要向老同志虛心學(xué)習，多問多學(xué)多看，主動向 領(lǐng)導(dǎo)咨詢、向老同志請教，加強溝通交流，找準自身位珞、盡快融入角色。三是端正工作態(tài)度，虛心接受批評指正。要不斷的提高 思想-2 -認知，端正工作態(tài)度，該進工作作風，切實改掉懶惰、 散漫等壞毛病，克服不夠?qū)Ｐ?、馬虎大意等缺點。并在工作 中認真開展批評和自我批評，主動接受各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的 監(jiān)督指導(dǎo)，正確認識善意的批評指正，努力培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、 盡忠職守的正確觀念。-3 -第二篇：工作失誤檢查書范文1400字尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)：9月18日，烏海運用車間在第三季

5、度動態(tài)聯(lián)檢中，烏海下行右側(cè)正偏度，由于工作的失誤造成該探測站失格，嚴重 影響了我段在全路的排名，損害了我段的整體形象，造成了 惡劣的影響。這起工作失誤的發(fā)生有他的必然因素，我作為 烏海運用車間5T主要負責人，由于工作不認真，對此工作 失職負有不可推卸責任，特向段領(lǐng)導(dǎo)作曲深刻檢討。盡管今年鐵道部、 鐵路局以及我段對 5T工作十分重視，針對5T工作強化宣傳，通過對各項制度、規(guī)章、標準的嚴格落實，責令各車間細化責任、死看硬守，對5T設(shè)備進行周密監(jiān)控，成立了以動檢車間為技術(shù)支持的動態(tài)聯(lián)檢指揮中 心，對發(fā)生問題的部門嚴格責任追究，加強各環(huán)節(jié)逐一對標、互相溝通等多種措施，開展動態(tài)聯(lián)檢工作，但工作百密一疏，

6、 仍然發(fā)生了烏海下行右側(cè)探測站失格現(xiàn)象。認真分析，深刻 反省，感到事件發(fā)生有以下幾個原因：一是認識不到位，對動態(tài)聯(lián)檢工作還存在著這樣那樣錯 誤的、模糊的認識。在我的思想中認為，這項工作抓了多年， 尤其今年第一、二季度鐵道部檢測車跑的成績還不錯，第三 季度肯定也不會由啥問題；在思想上有厭煩、厭戰(zhàn)情緒；還 有個別環(huán)節(jié)上思想認識不到位。另外，在不少職工中也對動 態(tài)聯(lián)檢工作存在著多種消極的、應(yīng)付甚至是抵觸的情緒。5T工作是一項長期而艱巨的任務(wù)，要求我們必須以更大的決 心，更大的力度，更強硬的舉措，更嚴明的紀律，進一步提高認識，進一 步統(tǒng)一思想，堅定不移地將 5T工作一抓到底，抓由成效。二是工作不夠扎實

7、。5T工作的關(guān)踐是要耐心做好日常的 管理和職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，要得到職工的理解、支持和配 合，要調(diào)動職工的工作積極性。 在車間各級管理層都要宣傳、 教育職工、引導(dǎo)職工。只有落后的管理者，沒有落后的職工， 職工的一些不理解，職工的一些錯誤思想和傳統(tǒng)的陋習，可以通過我們認真細致的工作去解決。如果作為一名主管5T 的管理者不能去積極引導(dǎo)職工，不能用正確的思想、正確的 觀念、正確的辦法去引導(dǎo)職工、教育職工，管理者比職工還 落后，要我這個管理者干什么？從烏海下行右側(cè)探測站失格 事件的發(fā)生充分說明，我的工作不夠扎實。三是沒能從講科學(xué)和現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的高度去重新認識和定位5T工作。在全路近期安全形勢不太穩(wěn)定

8、的敏感時 期，發(fā)生此類事件，實不應(yīng)該，現(xiàn)代化鐵路建設(shè)和科技大跨 步的發(fā)展都要求必須堅持科技化、現(xiàn)代化與制度化、規(guī)范化 相統(tǒng)一。要想把 5T工作干好，必須實事求是的去學(xué)習、去 深刻的研究，利用各種管理機制去規(guī)范、去指導(dǎo)工作。四是工作措施落實不到位。盡管我們也確定了源頭控制、嚴管重罰、學(xué)用并舉、標本兼治”的工作方針和一系列工 作措施，但有些措施流于形式。比如，要求動檢班組在休息 時間開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)及應(yīng)急演練，并對重環(huán)節(jié)、重點設(shè)備進行 重點監(jiān)督重點檢查，嚴防死守，一旦發(fā)生隱患立刻糾正及處理。這項措施就未能不折不扣地落實到位?？傊@件事的發(fā)生教訓(xùn)極為深刻，下一步，我將引以為 誡，認真查找工作中的薄弱環(huán)節(jié)，進一步強化工作措施，確 保不發(fā)生類似事件。一是進一步提高工作重要性的認識，以 本次事件為契機，對 5T工作再動員，再安排，認真做到組 織管理到位，思想認識到位，標準宣傳到位。二是強化督查,嚴管重罰。實行行政措施、經(jīng)濟措施相結(jié)合，5T 5T工作做 到查處一起，教育一片。三是大力加強自身與職工的業(yè)務(wù)學(xué) 習，通過