瀝青路面現(xiàn)場調(diào)查報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上瀝青路面現(xiàn)場調(diào)查報告報 告 編 號： 工 程 名 稱： 產(chǎn)品（試樣）名稱： 委 托 單 位： 檢 測 單 位： 注 意 事 項 一、報告無檢測機構(gòu)檢驗報告專用章或檢驗單位公章無效。二、報告未經(jīng)檢測機構(gòu)書面批準(zhǔn)不得復(fù)制。三、復(fù)制報告未重新加蓋檢測機構(gòu)檢驗專用章或檢驗單位公章無效。四、報告無批準(zhǔn)人簽字無效。五、報告涂改無效。六、對檢測報告若有異議，應(yīng)于收到報告之日起十五日內(nèi)向檢測單位提出，逾期不予受理。七、報告僅對采樣樣品負責(zé)。地 址：電 話：傳 真：郵政編碼：目錄專心-專注-專業(yè)1. 項目概況該段道路起點為北三道街，終點至北十四道街，寬度3032m，全長1048.16m

2、，面積31962m2。2.舊路路面狀況調(diào)查2.1 舊路路面損壞調(diào)查（PCI）對現(xiàn)有瀝青混凝土路面進行綜合檢測調(diào)查，主要病害情況見圖2-1。圖2-1 路面橫縫及輕微車轍病害匯總情況見表2-1。表2-1 瀝青混凝土路面病害匯總表病害種類等級長度（Li）面積(Ai)權(quán)重WiDRPCI1龜裂輕微00.6 21.0100247.40664 差中等23070.8 嚴重9571.0 2塊狀裂縫輕微36270.6 嚴重8920.8 3縱向裂縫輕微46292.40.6 嚴重15330.61.0 4橫向裂縫輕微2364472.80.6 嚴重579115.81.0 5坑槽輕微19.70.8 嚴重01.0 6松散輕微

3、1540.6 嚴重01.0 7沉陷輕微198.60.6 嚴重01.0 8車轍輕微813325.20.6 嚴重001.0 9波浪擁包輕微10.40.6 嚴重01.0 10泛油00.2 11補修00.1 小 計：9202.5根據(jù)舊路破損調(diào)查結(jié)果，依據(jù)公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007）對現(xiàn)有道路破損狀況指數(shù)進行綜合評定，最終確定現(xiàn)有瀝青混凝土路面路面狀況指數(shù)（PCI）綜合評定結(jié)果為“差”。從表2-1的結(jié)果可看出，該路段經(jīng)過多年的使用破損嚴重，破損等級狀況為“差”，其中路面裂縫類病害最為嚴重，裂縫寬度可達35cm，雖然大部分裂縫已經(jīng)進行灌縫處理，但效果并不理想，部分裂縫處已經(jīng)產(chǎn)生輕微沉陷

4、，影響路面的使用性能，須進行維修以改善路面行駛質(zhì)量。2.2 路面平整度檢測（RQI）路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）是衡量車輛在道路上行駛的舒適程度及路面平整度的指標(biāo)。平整度不良的道路會影響乘車舒適性、降低汽車速度、加速車輛零部件的磨損、增加車輛運營費用。平整度從舒適性、車速、經(jīng)濟性和道路養(yǎng)護四個方面影響公路行車質(zhì)量。依據(jù)公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007），將瀝青路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級，并與國際平整度指數(shù)（IRI）相對應(yīng)，分級評價標(biāo)準(zhǔn)及對應(yīng)關(guān)系分別見表2-2、表2-3。表2-2RQI-IRI對應(yīng)關(guān)系RQI90807060IRI高速、一級公路2.33.5

5、4.35.0在進行路面損壞調(diào)查及車轍檢測的同時，對路面平整度進行了綜合檢測，并根據(jù)平整度檢測數(shù)據(jù)，依據(jù)公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007）對路段行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）進行了綜合評定。最終確定該路段路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）綜合評定結(jié)果為“良”。路面平整度等級狀況表見表2-3。表2-3 路面平整度等級狀況表（RQI）檢測位置路線長度/km各等級所占比率（%）優(yōu)良中次右側(cè)1.0481621.860.510.43.1左側(cè)1.0481620.961.49.83.9 總比率1.0481621.460.910.13.52.3 路面車轍檢測（RDI）本項目使用三米直尺及塞尺對路段車轍檢測車轍深度

6、，發(fā)現(xiàn)路段車轍深度均在不大于15mm，大部分在10mm以內(nèi)，屬于輕度車轍，通過車轍深度測試結(jié)果，最終確定全段道路路面車轍深度指數(shù)（RDI）綜合評定結(jié)果為“中”。具體結(jié)果見表2-4。表2-4 路面車轍深度指數(shù)評價表車道路面車轍深度指數(shù)RDI及評價右側(cè)80.26良左側(cè)78.63中全線道路79.45中2.4 路面彎沉檢測（PSSI）使用貝克曼梁對現(xiàn)有路段進行彎沉檢測，最終檢測數(shù)據(jù)結(jié)果見表2-5。表2-5 彎沉檢測結(jié)果樁號彎沉值/0.1mm樁號彎沉值/0.1mmK0+010前進方向右幅24K0+010前進方向左幅18K0+05032K0+05023K0+10017K0+10022K0+15018K0+

7、15017K0+20020K0+20028K0+25036K0+22045K0+30026K0+25029K0+35027K0+30029K0+4005K0+35028K0+45019K0+40017K0+50016K0+45025K0+55029K0+50026K0+60021K0+55011K0+65024K0+60030K0+7004K0+65024K0+75019K0+70026K0+8005K0+75023K0+85015K0+80035K0+90025K0+8505K0+95037K0+90016K0+95018彎沉標(biāo)準(zhǔn)差=10.41，平均值22.02（0.01mm），計算PSSI=61.92根據(jù)彎沉檢測結(jié)果可知，彎沉平均值為22.02（0.01mm），路面強度良好，但標(biāo)準(zhǔn)差為10.41，路段彎沉不均勻性較大，路面強度指數(shù)PSSI為61.92，評價結(jié)果為“次”。2.5 路面狀況綜合評定（PQI）本項目按照公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007）中的計算公式及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查結(jié)果及各種指標(biāo)檢測數(shù)據(jù)，最終評定現(xiàn)有瀝青路面使用性能（PQI）為“中”。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，路面的破損狀況等級評價為“差”，平整度評價結(jié)果為“良”，車轍深度指數(shù)評價為“良”，路段彎沉評定結(jié)果為“次”，反