離合器故障診斷與維修

1、312 離合器故障診斷與維修常見的離合器有使用螺旋彈簧的周布彈簧離合器或中央彈簧離合器和使用膜片彈簧的膜片彈簧離合器。膜片彈簧離合器由于結(jié)構(gòu)簡單，磨損均勻，操作輕便，在汽車尤其是乘用車得到廣泛使用。其組成及操縱機(jī)構(gòu)如圖3.3所示。圖3.3 膜片彈簧離合器及操縱機(jī)構(gòu)的一般組成1從動盤；2膜片彈簧壓板組；3分離軸承；4襯套；5分離軸；6離合器拉索；7軸承套及密封件；8卡簧；9回位彈簧；10分離軸傳動桿；11分離套筒離合器操縱機(jī)構(gòu)分為人力式和氣壓助力式兩類，常見的人力式操縱機(jī)構(gòu)有機(jī)械式（拉桿式、拉索式）和液壓式。一、離合器故障診斷離合器的常見故障部位主要有：飛輪與從動盤接觸面、從動盤、壓盤、膜片彈簧

2、（或分離杠桿。注：桑塔納等乘用車普遍采用膜片彈簧離合器，這里指其他車型，下同，不再另做說明）、分離叉、分離套筒、工作行程等。離合器的常見故障主要包括：離合器打滑，離合器分離不徹底，離合器接合不穩(wěn)和離合器異響。1離合器打滑（1）故障現(xiàn)象離合器接合后，發(fā)動機(jī)動力不能完全傳給驅(qū)動輪，出現(xiàn)汽車起步困難，油耗上升，發(fā)動機(jī)過熱，加速不良等現(xiàn)象。（2）故障主要原因及處理方法離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過小。具體原因主要有：摩擦片燒損、硬化、有油污或磨損嚴(yán)重，視情況予以修理或更換。膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應(yīng)予更換。分離軸承運(yùn)動發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤滑或更換。壓盤或

3、飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或更換。離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過小，應(yīng)予調(diào)整。拉索發(fā)卡需潤滑等。（3）故障診斷方法檢查離合器踏板有無自由行程。若無或數(shù)值不正確，則應(yīng)檢查操縱系統(tǒng)是否調(diào)整不當(dāng)或卡滯，踏板回位彈簧是否失效，分離軸承是否不能回位，膜片彈簧（或分離杠桿）內(nèi)端是否調(diào)整過高。若自由行程正常，則應(yīng)拆下離合器殼，檢查摩擦片是否燒損、有油污或磨損過大，膜片彈簧是否失效，飛輪或壓盤有沒有變形等。詳見圖3.4所示離合器打滑常見故障原因的診斷流程。2離合器分離不徹底（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)怠速時，完全踩下離合器踏板，卻掛擋困難，常伴有齒輪撞擊聲；或在強(qiáng)行掛擋后，不松開離合器踏板，汽車就猛向前竄或

4、發(fā)動機(jī)熄火。圖3.4 離合器打滑常見故障原因的診斷流程（2）故障主要原因及處理方法離合器分離不徹底的根本原因是離合器踏板踩到底時，壓盤離開從動盤的移動量過小，或部件的變形導(dǎo)致壓盤與從動盤摩擦片有所接觸而不能徹底分離。具體原因主要有：離合器踏板自由行程過大，應(yīng)予調(diào)整。從動盤翹曲，應(yīng)予更換。壓盤變形，應(yīng)予磨平或更換。摩擦片變形或鉚釘松動，應(yīng)予修理或更換。膜片彈簧斷裂或內(nèi)端因調(diào)整不當(dāng)而不在同一平面內(nèi)（或分離杠桿變形，內(nèi)端因調(diào)整不當(dāng)而不在同一平面內(nèi)），應(yīng)予更換或調(diào)整。操縱機(jī)構(gòu)發(fā)卡，應(yīng)予潤滑。液壓操縱系統(tǒng)漏油，系統(tǒng)內(nèi)有空氣或油量不足，應(yīng)予檢查，排氣或添加液壓油等。（3）故障診斷方法檢查操縱機(jī)構(gòu)是否卡滯，

5、保證其工作正常。檢查踏板自由行程是否正常，若否，調(diào)整至規(guī)定值。若故障現(xiàn)象仍然存在，則應(yīng)拆下離合器殼，檢查摩擦片是否破裂或彎曲，撥叉是否斷裂，壓盤是否彎曲，膜片彈簧是否斷裂或內(nèi)端因調(diào)整不當(dāng)而不在同一平面內(nèi)（或分離杠桿是否變形，內(nèi)端是否由于調(diào)整不當(dāng)而不在同一平面內(nèi)）等。詳見圖3.5所示離合器分離不徹底常見故障原因的診斷流程。3離合器接合不穩(wěn)離合器接合不穩(wěn)又稱為離合器發(fā)抖。汽車起步時，松開離合器踏板，車身出現(xiàn)抖動，說明離合器存在接合不穩(wěn)的故障。圖3.5 離合器分離不徹底常見故障原因的診斷流程（1）故障現(xiàn)象汽車在起步過程中，緩放離合器踏板，輕踩加速踏板，離合器接合時出現(xiàn)抖振。表現(xiàn)為汽車不能平順起步，伴

6、有沖撞，嚴(yán)重時車身明顯抖動。（2）故障主要原因及處理方法離合器接合不穩(wěn)的根本原因是從動盤摩擦片表面與壓盤表面、飛輪接觸表面之間的正壓力分布不均，在同一平面內(nèi)的接觸時間不同，使得主、從動盤接合不平順引起發(fā)抖。具體原因主要有：操縱機(jī)構(gòu)工作不暢，應(yīng)予檢查排除或潤滑；從動盤翹曲，厚度不均或中間花鍵的配合間隙過大，應(yīng)予更換；壓盤變形，應(yīng)予更換；離合器蓋松動，應(yīng)予緊固；飛輪端面圓跳動超標(biāo)，應(yīng)予更換；膜片彈簧本身彈力不均、斷裂或內(nèi)端因調(diào)整不當(dāng)而不在同一平面內(nèi)（或分離杠桿變形，內(nèi)端由于調(diào)整不當(dāng)而不在同一平面內(nèi)），應(yīng)予更換或調(diào)整。（3）故障診斷方法檢查發(fā)動機(jī)支架、變速器與飛輪殼的緊固螺栓、離合器殼的固定螺栓等處

7、是否有松動，排除接合不穩(wěn)的現(xiàn)象是由它們引起的。檢查操縱機(jī)構(gòu)，看有無拉索發(fā)卡等現(xiàn)象；若有，需調(diào)整、潤滑或更換。若故障仍然存在，則應(yīng)分解離合器，檢查從動盤減振器彈簧是否失效，膜片彈簧（或分離杠桿）內(nèi)端是否高低不一，壓盤是否偏磨或變形，摩擦片鉚釘是否松動，分離軸承套筒是否發(fā)卡，回位彈簧是否失效，分離叉軸兩端支承是否磨損等。詳見圖3.6所示離合器接合不穩(wěn)常見故障原因的診斷流程。圖3.6 離合器接合不穩(wěn)常見故障原因的診斷流程4離合器異響（1）故障現(xiàn)象離合器接合時，或踩下離合器踏板少許，或完全踩下時，離合器發(fā)出不正常響聲。（2）故障主要原因及處理方法造成異響的根本原因在于離合器的部分零件嚴(yán)重磨損及主、從動

8、部件傳力部位松曠，離合器接合或分離的瞬間，由于慣性沖擊的作用，造成不正常摩擦或撞擊而產(chǎn)生異常響聲。具體原因主要有：分離軸承缺油或損壞，應(yīng)予潤滑或更換；分離軸承與膜片彈簧（或分離杠桿）內(nèi)端之間無間隙，應(yīng)予調(diào)整；分離軸承回位彈簧折斷，應(yīng)予更換：摩擦片鉚釘外露，應(yīng)予修理；膜片彈簧破碎，應(yīng)予更換；踏板自由行程過小，應(yīng)予調(diào)整；從動盤減振器彈簧折斷等。（3）故障診斷方法連續(xù)踩放踏板，確定響聲是否由操縱機(jī)構(gòu)引起。啟動發(fā)動機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；踩下踏板少許，使分離軸承與膜片彈簧（或分離杠桿）剛剛接觸。如果有“沙沙”的響聲，說明是分離軸承響。將踏板踩到底，如果有響聲，是由于分離軸承不轉(zhuǎn)而與膜片彈簧（或分離杠桿）發(fā)生

9、摩擦。離合器剛接觸或剛分離時出現(xiàn)響聲，則應(yīng)檢查從動盤鉚釘頭是否露出，分離軸承與膜片彈簧（或分離杠桿）間的間隙是否正常，從動盤減振器彈簧是否折斷等。詳見圖3.7所示離合器異響常見故障原因的診斷流程。圖3.7 離合器異響常見故障原因的診斷流程二、離臺器的維修（一）離合器的維護(hù)離合器的維護(hù)工作主要是檢查調(diào)整離合器踏板自由行程。桑塔納乘用車離合器操縱機(jī)構(gòu)為機(jī)械拉索式，其踏板總行程為（100±5）mm，不符合要求時，可通過改變離合器分離叉軸傳動臂與分離叉的安裝位置來調(diào)整。踏板自由行程為1525 mm，不符合要求時，通過調(diào)整螺母調(diào)整，如圖3.8所示。對于離合器采用液壓式操縱機(jī)構(gòu)的汽車，調(diào)整離合器

10、踏板自由行程一般通過調(diào)整踏板上的偏心螺栓，改變主缸推桿的長度來實現(xiàn)，如圖3.9所示。各種車型的踏板自由行程并不一定相同，注意查閱該車的維修手冊。（二）離合器的修理離合器的修理作業(yè)主要內(nèi)容有離合器的拆卸、從動盤的檢修、壓盤總成的檢修、離合器的裝配等。圖3.8 踏板自由行程的調(diào)整1調(diào)整螺母；2分離叉軸傳動臂；3拉索圖3.9 液壓操縱離合器踏板自由行程的調(diào)整1離合器主缸；2推桿；3偏心螺栓；4鎖緊螺母1桑塔納膜片彈簧離合器的修理（1）離合器的拆卸拆下離合器操縱拉索，從分離叉軸上拆下分離叉軸傳動臂。圖3.10 從動盤徑向跳動檢查方法在離合器與飛輪間做好裝配記號，并固定好飛輪；拆下離合器與飛輪之間的固定

11、螺栓，取下離合器及從動盤總成。拆下支承彈簧、分離軸承及導(dǎo)向套筒。拆下分離叉軸端的擋圈，取下防塵套、軸承襯套和軸承。拆下復(fù)位彈簧，取下分離叉軸。拆下踏板。（2）離合器的檢修 從動盤的檢修從動盤的常見損傷有：摩擦片磨損變薄，鉚釘松動，有油污或燒焦，緩沖彈簧損壞，花鍵磨損等。檢查從動盤鉚釘距摩擦片表面的距離應(yīng)不低于2mm，從動盤徑向跳動量不超過0.40mm，檢查方法如圖3.10所示。壓盤總成的檢修壓盤的常見損傷有：壓盤表面刮傷、磨損、燒蝕、變形或產(chǎn)生裂紋。對于輕度的不平或燒蝕可進(jìn)行光磨，對于嚴(yán)重的溝痕并因之引起離合器工作發(fā)抖時，則必須予以更換。離合器壓盤表面翹曲度不得超過0.20 mm。壓盤平面應(yīng)無

12、變形、裂紋及明顯的溝痕，膜片彈簧無變形，其內(nèi)端與分離軸承接觸處磨損不大于0.60 mm，內(nèi)端的平面度誤差不大于0.50 mm，否則應(yīng)更換壓盤總成。其他零件的檢修檢查膜片彈簧磨損的深度和寬度以及彈簧內(nèi)端的平面度，如超標(biāo)應(yīng)予更換，如圖3.11。(a)測量膜片彈簧磨損的深度和寬度(b)測量膜片彈簧內(nèi)端的平面度圖3.11 膜片彈簧的檢查分離軸承的常見故障為松曠、噪音或阻滯。檢查時可固定內(nèi)緣，同時施以軸向壓力，一旦發(fā)現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，必須及時更換。更換分離軸承須用專用工具在壓力機(jī)上進(jìn)行，將分離軸承從軸承套上壓下后再裝復(fù)新件。分離軸承通常是一次性加注潤滑油脂，維護(hù)時切勿隨意拆卸清洗。若有臟污，可用干布擦凈表

13、面，不允許用汽油等清洗劑清洗。踏板襯套、分離叉軸軸承因磨損而松曠時，也應(yīng)更換。（3）離合器的裝配與調(diào)整裝配將從動盤有減振器彈簧保持架的一面朝向壓盤，對齊裝配記號將壓盤總成安裝到飛輪上。裝配時在軸向使用導(dǎo)向定位軸，以保證壓盤總成與飛輪的同軸度。采用對角擰緊的順序擰緊固定螺栓（擰緊力矩為25N·m），拔出導(dǎo)向定位軸。在變速器殼體上裝入分離叉軸左端襯套，將復(fù)位彈簧安裝在分離叉軸上。裝入分離叉右端軸承、襯套、橡膠防塵套，然后將擋圈頂壓至尺寸A=18 mm，如圖3.12所示。安裝分離軸承導(dǎo)向套筒及分離軸承。安裝分離叉軸傳動臂，并調(diào)至如圖3.13的所示位置。圖3.12 安裝防塵套圖3.13 分離

14、叉軸傳動臂安裝位置安裝踏板機(jī)構(gòu)及離合器拉索。調(diào)整調(diào)整踏板自由行程，應(yīng)在1525 mm范圍內(nèi)。2東風(fēng)EQ1092汽車周布彈簧離合器的修理周布彈簧離合器與膜片彈簧離合器在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是用沿圓周布置的數(shù)個螺旋彈簧代替一個膜片彈簧。（1）離合器的拆卸分開離合器分離拉桿與踏板軸拉臂，拆下離合器底蓋。在離合器蓋與飛輪之間做好裝配記號。拆下離合器與飛輪的連接螺栓。用壓具壓緊離合器進(jìn)行分解。（2）離合器的檢修從動盤的檢修從動盤的常見損傷有：花鍵轂鍵齒磨損，從動盤鋼片與摩擦片鉚釘松動，摩擦片磨損、燒蝕、硬化、龜裂，減振器彈簧彈力消退、折斷等。從動盤鋼片、摩擦片破裂，或花鍵轂鍵齒磨損超過0.25 mm，或鉚釘

15、頭部距摩擦片表面距離小于030 mm，或減振器彈簧失效，都必須更換從動盤總成。摩擦片上若有油污，應(yīng)找出油污來源并根除，然后清除干凈。摩擦片有輕微燒蝕，可用細(xì)砂紙打磨。離合器蓋的檢修檢查有無裂紋或變形，視情況予以修理或更換。壓盤的檢修壓盤上有較淺的溝槽時，可用砂紙打磨或用機(jī)床加工；若出現(xiàn)裂紋應(yīng)予更換。壓緊彈簧的檢修壓緊彈簧的彈力檢查可在彈力檢查儀上進(jìn)行，如圖3.14所示；自由長度的檢查可在平板上配合直角尺檢查，如圖3.15所示。壓緊彈簧的自由長度不得低于標(biāo)準(zhǔn)長度3 mm，同組彈簧高度差不得超過2 mm，自由狀態(tài)下傾斜度不得超過2.50 mm（圖3. 15中的a值）。圖3.14 壓緊彈簧的彈力檢查圖3.15 壓緊彈簧的自由長度及變形的檢查分離杠桿及分離軸承的檢修參照圖3.11a所示檢查方法，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承接觸面的磨損超過0.25mm時，應(yīng)焊補(bǔ)或更換。分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯等異?，F(xiàn)象，否則應(yīng)添加潤滑脂或更換。（3）離合器的裝配與調(diào)整裝配按拆卸的相反次序進(jìn)行，注意拆卸時的裝配記號。調(diào)整分離杠桿的調(diào)整：參照圖3.11b所示檢查方法，通過調(diào)整分離杠桿調(diào)整螺母來調(diào)整分離杠桿內(nèi)端平面度。離合器踏板自由行程的調(diào)整：擰動分離拉桿上的調(diào)整螺母，擰緊則自由行程變小，擰松則自由行程增大。調(diào)整后應(yīng)使自由行程達(dá)到3040 mm，最后將調(diào)整螺