黔江區(qū)汽車動力系統(tǒng)零部件項目招商引資報告模板參考

1、泓域咨詢/黔江區(qū)汽車動力系統(tǒng)零部件項目招商引資報告目錄第一章 市場預測7一、 行業(yè)發(fā)展趨勢7二、 行業(yè)進入壁壘9三、 產(chǎn)業(yè)政策11第二章 項目投資背景分析15一、 行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點15二、 當前我國汽車零部件行業(yè)的主要15三、 行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性17四、 實施更高水平對外開放，拓展雙向循環(huán)發(fā)展新空間18五、 項目實施的必要性21第三章 總論22一、 項目名稱及投資人22二、 編制原則22三、 編制依據(jù)23四、 編制范圍及內(nèi)容24五、 項目建設(shè)背景24六、 結(jié)論分析25主要經(jīng)濟指標一覽表27第四章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容30一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容30二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)

2、30產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表30第五章 選址可行性分析32一、 項目選址原則32二、 建設(shè)區(qū)基本情況32三、 堅持創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)，著力培育高質(zhì)量發(fā)展新動能37四、 項目選址綜合評價40第六章 運營管理模式41一、 公司經(jīng)營宗旨41二、 公司的目標、主要職責41三、 各部門職責及權(quán)限42四、 財務(wù)會計制度46第七章 法人治理結(jié)構(gòu)53一、 股東權(quán)利及義務(wù)53二、 董事56三、 高級管理人員61四、 監(jiān)事64第八章 環(huán)境影響分析68一、 編制依據(jù)68二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析69三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析72四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析73五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析73六、 環(huán)境管理分析73七、 結(jié)

3、論77八、 建議77第九章 人力資源分析78一、 人力資源配置78勞動定員一覽表78二、 員工技能培訓78第十章 節(jié)能分析81一、 項目節(jié)能概述81二、 能源消費種類和數(shù)量分析82能耗分析一覽表82三、 項目節(jié)能措施83四、 節(jié)能綜合評價85第十一章 安全生產(chǎn)分析86一、 編制依據(jù)86二、 防范措施87三、 預期效果評價90第十二章 工藝技術(shù)分析91一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析91二、 項目技術(shù)工藝分析93三、 質(zhì)量管理94四、 設(shè)備選型方案95主要設(shè)備購置一覽表96第十三章 項目投資計劃98一、 編制說明98二、 建設(shè)投資98建筑工程投資一覽表99主要設(shè)備購置一覽表100建設(shè)投資估算表101三、

4、建設(shè)期利息102建設(shè)期利息估算表102固定資產(chǎn)投資估算表103四、 流動資金104流動資金估算表105五、 項目總投資106總投資及構(gòu)成一覽表106六、 資金籌措與投資計劃107項目投資計劃與資金籌措一覽表107第十四章 經(jīng)濟效益109一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算109營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表109綜合總成本費用估算表110固定資產(chǎn)折舊費估算表111無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表112利潤及利潤分配表114二、 項目盈利能力分析114項目投資現(xiàn)金流量表116三、 償債能力分析117借款還本付息計劃表118第十五章 招標方案120一、 項目招標依據(jù)120二、 項目招標范圍120三、 招標要求1

5、20四、 招標組織方式122五、 招標信息發(fā)布123第十六章 總結(jié)124第十七章 補充表格126主要經(jīng)濟指標一覽表126建設(shè)投資估算表127建設(shè)期利息估算表128固定資產(chǎn)投資估算表129流動資金估算表130總投資及構(gòu)成一覽表131項目投資計劃與資金籌措一覽表132營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表133綜合總成本費用估算表133固定資產(chǎn)折舊費估算表134無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表135利潤及利潤分配表136項目投資現(xiàn)金流量表137借款還本付息計劃表138建筑工程投資一覽表139項目實施進度計劃一覽表140主要設(shè)備購置一覽表141能耗分析一覽表141本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參

6、考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應(yīng)用。第一章 市場預測一、 行業(yè)發(fā)展趨勢2018年國際主要汽車市場以及我國汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)下滑。2019年，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標均呈現(xiàn)負增長，但產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年1-2月，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，我國汽車行業(yè)的銷量出現(xiàn)大幅下滑；此后3月起隨著廠商復工、消費需求回暖，銷量明顯復蘇；2020年5月銷量重回正增長，打破連續(xù)22個月的下滑趨勢，當月乘用車批發(fā)銷量

7、164.2萬輛，同比增長6.3%；6月乘用車批發(fā)銷量170萬輛，同比增長0.9%，環(huán)比增長3.7%。我國汽車行業(yè)在2020年3月后的復蘇顯示已逐步進入良性恢復周期。進入2020年3月后，新冠肺炎疫情在全球范圍迅速蔓延。若全球疫情導致隔離管控措施長期持續(xù)，國外汽車生產(chǎn)企業(yè)的開工生產(chǎn)受到限制，國外汽車行業(yè)的整體情況將受到影響。針對新冠肺炎疫情的影響，國家相關(guān)部門及時發(fā)布相關(guān)政策以支持汽車行業(yè)發(fā)展：2020年2月28日，國家發(fā)展改革委等二十三部門聯(lián)合印發(fā)關(guān)于促進消費擴容提質(zhì)加快形成強大國內(nèi)市場的實施意見，提出為順應(yīng)居民消費升級趨勢，助力形成強大國內(nèi)市場，要落實好現(xiàn)行中央財政新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策

8、和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補政策，促進汽車限購向引導使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額。2020年4月28日，國家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部等11個部委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知，在通知中提出的五大措施內(nèi)容即：“調(diào)整國六排放標準實施有關(guān)要求、完善新能源汽車購置相關(guān)財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融”，都是當前汽車工業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要的痛點和難點，這些問題得到有效解決，能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負面影響，對于今后汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展以及大力促進消費都會起到積極作用。2020年4月，隨著國內(nèi)疫情

9、防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，汽車行業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持回暖趨勢。在僅考慮國內(nèi)因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續(xù)出臺，結(jié)合汽車行業(yè)企業(yè)的積極努力，下半年汽車行業(yè)的銷售水平有望恢復或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響?？傊m然短期內(nèi)汽車行業(yè)遭遇寒冬并遇新冠肺炎疫情，但中國汽車行業(yè)全面發(fā)展時間較短，行業(yè)起步時間落后于發(fā)達國家，汽車消費仍未廣泛普及，長期來看，隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展和國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步成熟，中國汽車保有量仍然有很大的提升空間。同時，隨著汽車行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)汽車市場由做大逐步向做強轉(zhuǎn)換，汽車市場逐步從增量市場向存量市場過渡，未來汽

10、車市場的主要趨勢也從市場需求的不斷擴大向消費結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化轉(zhuǎn)換，而電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為汽車行業(yè)注入了新鮮血液，有望帶動汽車行業(yè)邊際擴展，需求提升。二、 行業(yè)進入壁壘1、客戶認證壁壘汽車零部件是與汽車安全性能相關(guān)的部件，配套生產(chǎn)汽車精密零部件的企業(yè)獲得客戶的認可需要一個長期積累的過程。全球各大整車制造商或汽車零部件供應(yīng)商對供應(yīng)商的研發(fā)實力、技術(shù)水平、社會責任、人員素質(zhì)、財務(wù)管理、環(huán)境保護、供貨經(jīng)驗、裝備條件、流程管理和品質(zhì)管控等提出了較高要求，在選擇上游零部件配套供應(yīng)商的過程中，擁有一整套嚴格的質(zhì)量管理體系認證標準。通常情況下，汽車零部件供應(yīng)商通過國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會組織建立

11、的零部件質(zhì)量管理體系認證（如IATF16949:2016）審核后方可成為整車廠或者汽車零部件供應(yīng)商的候選供應(yīng)商；其后，整車廠或汽車零部件供應(yīng)商按照各自建立的供應(yīng)商選擇標準，對候選供應(yīng)商的生產(chǎn)管理、技術(shù)水平、質(zhì)量管理等多方面的現(xiàn)場綜合評審。此過程一般需要經(jīng)歷1-2年的認證考察時間，前期開發(fā)成本較高。而一旦成為合格供應(yīng)商以后，整車廠或汽車零部件供應(yīng)商通常不會輕易變換其配套零部件供應(yīng)商，供貨關(guān)系相對穩(wěn)定。較高的客戶準入門檻以及較長的認證周期對新進入本行業(yè)的企業(yè)形成了較高的客戶認證壁壘。2、技術(shù)壁壘隨著整車廠商及一級零部件供應(yīng)商向采購全球化方式發(fā)展，其與汽車精密軸及精密切削件等零部件生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)合作

12、和產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)方面的深度和廣度越發(fā)緊密，同時也對產(chǎn)品性能、精度、穩(wěn)定性、外觀等方面也提出了更高的要求。技術(shù)實力、產(chǎn)品質(zhì)量、供貨穩(wěn)定和成本控制是其選擇供應(yīng)商的重要標準，沒有深厚的技術(shù)研發(fā)水平積累，一般汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品很難達到客戶要求，從而對新進入本行業(yè)的企業(yè)形成了較高的技術(shù)壁壘。3、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，其市場化程度相對較高，行業(yè)競爭較為激烈。整車廠商和一級零部件供應(yīng)商對合格供應(yīng)商生產(chǎn)規(guī)模性、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和供貨及時性等方面有較高的要求。為滿足客戶的要求，汽車零部件企業(yè)需要投入大量資金建設(shè)廠房以及購買高端加工設(shè)備。同時，原材料采購、機輔料采購、生產(chǎn)經(jīng)營周轉(zhuǎn)等需要占用企

13、業(yè)大量的流動資金。新進入本行業(yè)的企業(yè)需要較大資金投入，資金門檻成為進入該行業(yè)的壁壘。4、管理壁壘當前汽車零部件行業(yè)的下游市場需求更加趨向于小批量、多批次，推動汽車零部件供應(yīng)商在原材料采購、生產(chǎn)運營、銷售等管理環(huán)節(jié)逐步采用精益化管理模式以應(yīng)對存貨及經(jīng)營風險。只有具備良好的系統(tǒng)化管理能力，汽車零部件供應(yīng)商才能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性。突出的管理水平源自于高效的管理團隊和持續(xù)不斷的管理技術(shù)革新，行業(yè)新進入者通常情況下難以在短時間內(nèi)建立起高效的管理團隊和有序的管理機制，從而形成一定的行業(yè)進入壁壘。5、人才壁壘汽車零部件行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，隨著下游行業(yè)的快速發(fā)展，客戶需求日益多樣化和高標

14、準化，對技術(shù)人員的研發(fā)能力提出了更高的要求。另外，除了技術(shù)人員外，本行業(yè)對熟練技術(shù)工人的需求較大。從行業(yè)的經(jīng)驗來看，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員以及熟練的技術(shù)工人需要經(jīng)過理論的學習和長期的實踐，企業(yè)大多通過內(nèi)部培養(yǎng)來儲備人才。新進入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團隊，難以短時間內(nèi)獲得經(jīng)驗豐富的專業(yè)性技術(shù)人才，對新進入者形成人才壁壘。三、 產(chǎn)業(yè)政策1、中國制造2025推動電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，鼓勵形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。2、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要支持新能源汽車等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大；穩(wěn)步促進住房、汽車

15、和健康養(yǎng)老等大宗消費；深入推進包括汽車等重點行業(yè)的國際產(chǎn)能和裝備制造合作的發(fā)展。3、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出發(fā)展汽車零部件行業(yè)和新能源汽車，鼓勵夯實安全可控的汽車零部件基礎(chǔ)。并且該規(guī)劃明確到2020年，新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛，到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上。4、外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄（2017年修訂）提出將汽車關(guān)鍵零部件制造、關(guān)鍵零部件的關(guān)鍵零件、部件和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、新能源汽車關(guān)鍵零部件制造列入鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄。5、增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）提出我國制造業(yè)總量規(guī)模大幅提升，迎來由大變強的難得機遇。提出重點發(fā)展領(lǐng)域包括智能汽車

16、關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等，其中重點發(fā)展汽車零部件用鋼等領(lǐng)域。重點任務(wù)包括為汽車等重點產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升提供裝備保障。6、完善促進消費體制機制實施方案（20182020年）提出要促進汽車消費優(yōu)化升級，具體政策包括繼續(xù)實施新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策、積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場潛力、加大停車設(shè)施建設(shè)資金支持力度等。7、進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）對穩(wěn)定汽車消費一共提出了六條具體措施，包括有序推進老舊汽車報廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)、穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍等促進汽車消費的措施。8、推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促

17、進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案（2019-2020年）擴大汽車等產(chǎn)品的更新消費、鼓勵汽車消費，加大汽車消費的金融支持力度。9、關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的指導意見推動重點行業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)，優(yōu)先支持汽車等產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動能力強的產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)支持制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，鞏固產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，重點支持新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力提升汽車零部件、等配套產(chǎn)業(yè)的支撐能力。大力促進市場消費提質(zhì)擴容，積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。10、關(guān)于促進消費擴容提質(zhì)加快形成強大國內(nèi)市場的實施意見落實好現(xiàn)行中央財政新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補政策；促進

18、汽車限購向引導使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額。11、關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知調(diào)整國六排放標準實施有關(guān)要求、完善新能源汽車購置相關(guān)財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融。第二章 項目投資背景分析一、 行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點汽車零部件行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有至關(guān)重要的影響。整車制造廠對零部件配套供應(yīng)商有著很高的要求，零部件配套供應(yīng)商必須對生產(chǎn)工藝的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的控制以保證產(chǎn)品質(zhì)量并同時保證產(chǎn)品供應(yīng)的及時性。隨著汽車市場競爭日益激烈，整車制造商為爭奪市場，集中力量把業(yè)務(wù)重點放在加快新車型研發(fā)和投放上，盡

19、量剝離原有汽車零部件業(yè)務(wù)，配套零部件廣泛外包并采取全球采購策略，使汽車零部件企業(yè)的開發(fā)深度不斷提高，在技術(shù)和研發(fā)中扮演越來越重要的角色。汽車零部件制造企業(yè)不再簡單的停留在傳統(tǒng)的來圖、來料、來樣加工方式，而是更多的開始參與設(shè)計開發(fā)、樣件制造監(jiān)測等。我國汽車零部件企業(yè)通過多年快速發(fā)展，產(chǎn)品研發(fā)能力和生產(chǎn)技術(shù)水平與以往相比有較大提高，已經(jīng)形成了一批具有一定的研究開發(fā)能力、生產(chǎn)工藝水平較高的企業(yè)，并成功躋身于國際汽車零部件供應(yīng)鏈。二、 當前我國汽車零部件行業(yè)的主要1、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下的發(fā)展機遇在全球經(jīng)濟一體化的背景下，國際整車廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的，紛紛推行汽車產(chǎn)業(yè)全球化戰(zhàn)略，將汽車零部

20、件的采購、生產(chǎn)、銷售和研發(fā)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至以中國為代表的新興國家。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移給我國汽車零部件行業(yè)帶來了發(fā)展良機，推動了我國汽車零部件行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。與此同時，在國家產(chǎn)業(yè)政策和汽車行業(yè)高速增長等因素的推動下，我國汽車零部件企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平也得到很大提高，涌現(xiàn)出一批頗具實力的零部件生產(chǎn)企業(yè)，其中部分企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)具備較強的國際競爭力，進入國際知名整車廠商及一級零部件供應(yīng)商的采購體系，實現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；徒?jīng)營國際化，在細分市場中獲得一定市場地位。2、行業(yè)規(guī)模不斷擴大近年來，隨著汽車產(chǎn)銷量的快速增長和汽車保有量的不斷增加，中國汽車零部件企業(yè)進口替代、全球分工和行業(yè)整合持續(xù)發(fā)生。雖然2018年，受全

21、球經(jīng)濟影響，行業(yè)營業(yè)收入有所下降，但2019年行業(yè)營業(yè)收入較2018年恢復增長，2010年-2019年的年復合增長率達到10.17%。3、出口金額快速增長在全球經(jīng)濟一體化的背景下，給中國汽車零部件企業(yè)帶來了外向發(fā)展的良機。與此同時，得益于國家產(chǎn)業(yè)政策的支持，我國汽車零部件企業(yè)積極開拓國際市場，出口金額快速增長，其中以向北美、歐洲、日本等汽車工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)出口為主，2010年-2019年的年復合增長率達到12.31%。4、逐步向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級我國汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，企業(yè)規(guī)模普遍較小、研發(fā)投入較低，整體競爭力相比國際巨頭有較大的差距。面對全球汽車零部件企業(yè)的競爭壓力以及國內(nèi)勞動力成本優(yōu)

22、勢的日益削弱，促使國內(nèi)汽車零部件企業(yè)不斷強化技術(shù)開發(fā)和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時通過工業(yè)自動化、信息化等技術(shù)控制成本，逐步向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級使我國汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)水平等得到提高，有助于國內(nèi)企業(yè)提升在全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭地位并在日趨激烈的市場環(huán)境中形成長期持續(xù)的發(fā)展動力。三、 行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性1、周期性汽車零部件行業(yè)作為整車裝配的配套產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)和銷售直接取決于汽車行業(yè)景氣程度，而汽車行業(yè)與宏觀經(jīng)濟具有較高的相關(guān)性。當國內(nèi)宏觀經(jīng)濟處于上升階段時，汽車市場發(fā)展迅速，汽車消費活躍；反之當宏觀經(jīng)濟處于下行階段時，汽車市場發(fā)展放緩，汽車消費收緊。因此汽車零部件行業(yè)也與

23、國民經(jīng)濟的發(fā)展周期基本保持一致。2、區(qū)域性行業(yè)產(chǎn)品主要面向整車配套市場。我國乃至全球的汽車工業(yè)發(fā)展均呈現(xiàn)出集中化、規(guī)模化的行業(yè)發(fā)展趨勢，因此決定了零部件配套供應(yīng)商的客戶結(jié)構(gòu)較為集中?；谏鲜鲈颍瑖鴥?nèi)汽車零部件企業(yè)為降低運輸成本、縮短供貨周期、提高協(xié)同生產(chǎn)效率，往往選擇在整車廠商臨近區(qū)域設(shè)立生產(chǎn)基地，逐步形成以東北地區(qū)、長三角、京津冀環(huán)渤海、華南地區(qū)、中部地區(qū)和西南地區(qū)等六大汽車產(chǎn)業(yè)基地為輻射中心的行業(yè)區(qū)域性分布特征。3、季節(jié)性汽車零部件行業(yè)整體季節(jié)性特征不明顯。由于汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)和銷售受下游整車行業(yè)生產(chǎn)計劃影響較大，國內(nèi)外整車廠通常在每年四季度增加生產(chǎn)計劃來應(yīng)對圣誕節(jié)和春節(jié)假期產(chǎn)量減少

24、的影響，使得該行業(yè)每年年底前和春節(jié)前的銷售量稍高。四、 實施更高水平對外開放，拓展雙向循環(huán)發(fā)展新空間全面融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略，實施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對外開放，推動構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。（一）提升開放通道和平臺能級加快武陵山機場國際化步伐，完善航空口岸基礎(chǔ)設(shè)施，推動鐵路口岸建設(shè)，將黔江航空口岸、鐵路口岸開放納入國家口岸發(fā)展十四五規(guī)劃，協(xié)調(diào)對接重慶海關(guān)、重慶邊檢站、重慶市口岸物流辦公室等單位，支持黔江設(shè)立綜合保稅區(qū)和海關(guān)特殊監(jiān)管場所，吸引外資外企來黔江建立武陵山片區(qū)總部，補齊開放“利他”基礎(chǔ)設(shè)施短

25、板。充分利用區(qū)域性專業(yè)市場體系發(fā)展基礎(chǔ)和交通、海關(guān)優(yōu)勢，建設(shè)武陵山區(qū)進口商品授權(quán)分銷中心，加快啟動空港物流園建設(shè)，發(fā)展貨運航空，建設(shè)航空口岸，在渝東南帶頭開放、帶動開放，讓黔江成為重慶西南出海大通道的副中心。（二）提高開放型經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量全面融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，加快對外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，以特色農(nóng)副產(chǎn)品和紡織品出口貿(mào)易為核心，大力培育進出口企業(yè)，優(yōu)化加工貿(mào)易發(fā)展模式，突破性發(fā)展跨境電商，確保電商交易總額、網(wǎng)絡(luò)零售額持續(xù)增長。積極對接中國(重慶)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，加快建設(shè)黔江跨境商品展示體驗交易中心。依托正陽工業(yè)園區(qū)，以外向型農(nóng)業(yè)、紡織服裝、食品等特色產(chǎn)品為

26、主，打造食品和農(nóng)產(chǎn)品出口生產(chǎn)基地，建設(shè)出口食品農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)，加快建設(shè)承接東部沿海加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要開放平臺和出口加工區(qū)。深化落實外商投資準入前國民待遇加負面清單管理制度，壯大利用外資規(guī)模，提高引進外資質(zhì)量，拓寬利用外資領(lǐng)域。（三）持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境對標世界銀行營商環(huán)境評價指標體系，深化“放管服”改革和“跨省聯(lián)辦”“全渝通辦”“一窗綜辦”“一網(wǎng)通辦”，深入推進區(qū)、鄉(xiāng)、村三級政務(wù)服務(wù)體系標準化建設(shè)，不斷提升政務(wù)服務(wù)效率，讓“零跑腿”“最多跑一次”成為常態(tài)。全面推進社會信用體系建設(shè)，健全支持民營經(jīng)濟發(fā)展的制度環(huán)境，大力營造重商安商親商氛圍，打好服務(wù)企業(yè)“組合拳”，促進民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。完

27、善招商引資機制，實施專業(yè)招商、專班招商、集群招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商、精準招商，提升招商引資質(zhì)量和水平。健全招商項目落地投產(chǎn)和履約督促機制，加大招商項目后續(xù)跟蹤服務(wù)力度，提高招商項目簽約落地率、項目開工率、資金到位率。嚴格落實統(tǒng)一的市場準入負面清單制度，加快清理廢除阻礙統(tǒng)一市場和公平競爭的各種規(guī)定和做法。健全產(chǎn)權(quán)執(zhí)法司法保護制度，規(guī)范涉企執(zhí)法司法行為。完善現(xiàn)代化市場監(jiān)管體系，健全公平競爭審查機制，提升市場綜合監(jiān)管能力。推進重大政策科學決策、審慎決策，實行事前評估和事后評價。深化行業(yè)協(xié)會商會和中介機構(gòu)改革。五、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的

28、品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零

29、部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第三章 總論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱黔江區(qū)汽車動力系統(tǒng)零部件項目（二）項目投資人xx有限公司（三）建設(shè)地點本期項目選址位于xxx（待定）。二、 編制原則1、政策符合性原則：報告的內(nèi)容應(yīng)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟原則：樹立和落實科學發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會。以當?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎(chǔ)，通過對本項目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染

30、少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進性原則：按照“工藝先進、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟運行合理”的原則，積極應(yīng)用當今的各項先進工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟效益明顯。4、提高勞動生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實達到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動強度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點，來設(shè)計不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴大市場占有率，尋求經(jīng)濟效益最大化，提高企業(yè)在國

31、內(nèi)外的知名度。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務(wù)會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標準。四、 編制范圍及內(nèi)容1、項目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場需求預測；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構(gòu)及勞動定員；9、建設(shè)實施與工程進

32、度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟評價。五、 項目建設(shè)背景汽車零部件行業(yè)為資金密集性產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內(nèi)專注于生產(chǎn)汽車精密軸及精密切削件的企業(yè)大部分為民營企業(yè)，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行的間接融資。融資渠道單一，制約了企業(yè)的生產(chǎn)和研發(fā)投入，不利于企業(yè)持續(xù)擴張和迅速做大做強，影響企業(yè)后續(xù)發(fā)展。展望二三五年，將建成三宜共享、三生共融、三清共彰的“中國峽谷城武陵會客廳”，成為具有區(qū)域影響力的活躍增長極和強勁動力源。區(qū)域中心城市作用發(fā)揮更加突出，經(jīng)濟總量和城鄉(xiāng)居民人均收入將再邁上新的大臺階，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，基本建成現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，創(chuàng)新能力、科技實力躋身

33、武陵山區(qū)前列。改革開放取得重大突破，各方面體制機制更加完善，基本實現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，法治政府、法治社會和平安黔江建設(shè)達到更高水平，依法治區(qū)、依法行政水平顯著提升?；A(chǔ)設(shè)施全面實現(xiàn)互聯(lián)互通，開放型經(jīng)濟體系更加健全，開放程度、國際化水平在武陵山區(qū)領(lǐng)先。文化強區(qū)、教育強區(qū)、人才強區(qū)、體育強區(qū)和健康黔江全面建成，社會主義精神文明和物質(zhì)文明全面協(xié)調(diào)發(fā)展，市民素質(zhì)和社會文明程度全面提升?；緦崿F(xiàn)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，生態(tài)屏障全面筑牢，山清水秀美麗之地基本建成。人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕邁出堅實步伐，中等收入群體顯著擴大，基本公共服務(wù)實現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，

34、高品質(zhì)生活充分彰顯。六、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約30.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xx套汽車動力系統(tǒng)零部件的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資11929.88萬元，其中：建設(shè)投資9713.67萬元，占項目總投資的81.42%；建設(shè)期利息255.20萬元，占項目總投資的2.14%；流動資金1961.01萬元，占項目總投資的16.44%。（五）資金籌措項目總投資11929.88萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限公司

35、計劃自籌資金（資本金）6721.73萬元。根據(jù)謹慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額5208.15萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：23700.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：19027.00萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：3417.01萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：21.85%。5、全部投資回收期（Pt）：5.82年（含建設(shè)期24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：9323.05萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積

36、極可行的。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設(shè)具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術(shù)指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積20000.00約30.00畝1.1總建筑面積38866.721.2基底面積12600.001.3投資強度萬元/畝319.092總投資萬元11929.882.1建設(shè)投資萬元9713.672.1.1工程費用萬元8591.012.1.2其他費用萬元894.002.1.3預備費萬元228.662.2建設(shè)期利息萬元255.20

37、2.3流動資金萬元1961.013資金籌措萬元11929.883.1自籌資金萬元6721.733.2銀行貸款萬元5208.154營業(yè)收入萬元23700.00正常運營年份5總成本費用萬元19027.00""6利潤總額萬元4556.02""7凈利潤萬元3417.01""8所得稅萬元1139.01""9增值稅萬元974.83""10稅金及附加萬元116.98""11納稅總額萬元2230.82""12工業(yè)增加值萬元7606.91""13盈虧平衡

38、點萬元9323.05產(chǎn)值14回收期年5.8215內(nèi)部收益率21.85%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元4160.52所得稅后第四章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積20000.00（折合約30.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積38866.72。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xx套汽車動力系統(tǒng)零部件，預計年營業(yè)收入23700.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方

39、面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車動力系統(tǒng)零部件套xxx2汽車動力系統(tǒng)零部件套xxx3汽車動力系統(tǒng)零部件套xxx4.套5.套6.套合計xx23700.00隨著中國城鎮(zhèn)化進程加快、城市交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，自2008年以來，中國汽車保有量持續(xù)高速增長。近來年汽車保有量增長率雖有所回落，但保有量總體仍保持增長的趨勢。第五章 選址可行性分析一、 項目選址原則

40、1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標準規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設(shè)安全的原則。6、經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設(shè)區(qū)基本情況黔江地處武陵山區(qū)腹地和重慶市東南部中心，是國市定位的武陵山片區(qū)中心城市之一和渝東南區(qū)域中心城市。轄區(qū)面積2402平方公里，轄30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，戶籍人口55.6萬。榮獲“長安杯”“國家衛(wèi)生區(qū)”“全國民族團結(jié)進步示范區(qū)”“全國雙擁模范城”“國家生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)”“中國最具魅力宜居宜業(yè)宜游城市”

41、等國家級稱號。2021年上半年全區(qū)GDP120.4億元，增長9.5%。黔江，厚重燦爛“大觀園”。東漢建安六年始置丹興縣，迄今1800多年。是少數(shù)民族聚居區(qū)，少數(shù)民族人口占75.3%，土家苗漢和諧共生，民族風情獨特濃郁。是全國一類革命老區(qū)，紅三軍入渝的首站，原紅三軍政委萬濤的故鄉(xiāng)，劉伯承、鄧小平、賀龍等老一輩無產(chǎn)階級革命家的戰(zhàn)斗足跡熠熠生輝，“紅色基因”賡續(xù)相傳。是“黔江精神”誕生地，“寧愿苦干、不愿苦熬”享譽全國。黔江，世所罕見“峽谷城”。擁有橫跨7個地質(zhì)年代、城峽相擁10公里、垂直落差500米城市大峽谷，形成“城在峽谷中、峽谷在城中”獨特奇觀。位于北緯30，夏無酷暑、冬無嚴寒，被中國氣象學會

42、授予“中國清新清涼峽谷城”稱號。推動城市有機更新，構(gòu)建“一帶兩槽三核六片區(qū)”城市空間格局，城市建成區(qū)面積27.6平方公里、人口28萬，常住人口城鎮(zhèn)化率59.18%。黔江，集散暢達“會客廳”。擁有渝東南唯有的兩所高校、唯一的三甲醫(yī)院和武陵山區(qū)最大的民營醫(yī)院，在建渝東南職教城和西部醫(yī)學中心渝東南副中心等，教育、醫(yī)療、金融等中心功能完備，輻射周邊、服務(wù)四鄰800余萬人。“一機場兩普鐵一動車三高速”多向多式聯(lián)運，“4高6鐵”鐵路網(wǎng)和“1環(huán)8射”高速公路網(wǎng)加快構(gòu)建，武陵山區(qū)綜合交通樞紐初步成型。黔江，山清水秀“美麗地”。城區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)常年穩(wěn)定保持在350天左右，森林覆蓋率達65%，阿蓬江國家濕地公

43、園美麗如畫，成為全國森林康養(yǎng)基地。成功構(gòu)建“1個5A+7個4A”景區(qū)方陣，城市大峽谷景區(qū)創(chuàng)5A、三塘蓋國際旅游康養(yǎng)度假區(qū)項目等加快推進，正在創(chuàng)建國家全域旅游示范區(qū)。幸福大美鄉(xiāng)村美不勝收，獲評中國蠶桑之鄉(xiāng)、中國獼猴桃之鄉(xiāng)、中國脆紅李之鄉(xiāng)。黔江，近悅遠來“幸福里”。全面建成小康社會，歷史性地解決了絕對貧困問題，是武陵山區(qū)首批國家貧困區(qū)縣“摘帽”區(qū)縣，全國首批“貧困縣摘帽案例研究”樣本區(qū)縣，首批全國脫貧攻堅交流基地，現(xiàn)場交流點占全市60%。民生支出占比保持在75%以上，人民群眾獲得感、幸福感、安全感持續(xù)提升，是全市唯一連續(xù)兩次榮獲“長安杯”的區(qū)縣。黔江，開拓開放“新熱土”。享有新時代西部大開發(fā)等政策

44、疊加優(yōu)勢，形成融資、用地、制度交易等低成本洼地。“海關(guān)+口岸+通道+保稅區(qū)”綜合開放平臺加快構(gòu)筑。擁有渝東南首個百億級特色工業(yè)園區(qū)，100億級全國示范標桿煙廠加快打造，材料、紡織、環(huán)保、食品“四大產(chǎn)業(yè)園”提質(zhì)發(fā)展。建成國家級雙創(chuàng)平臺5個，科技型企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)總量穩(wěn)居渝東南首位，正在加快創(chuàng)建國市級高新區(qū)。融入“雙循環(huán)”“經(jīng)濟圈”“一區(qū)兩群”，聯(lián)動構(gòu)建區(qū)域協(xié)作共同體。百年恰風華，奮蹄行無極。黔江區(qū)大力弘揚發(fā)揚“三牛精神”和新時代“黔江精神”，加快建設(shè)渝東南區(qū)域中心城市和武陵山區(qū)綜合交通樞紐，全力推動“十四五”發(fā)展開好局、起好步，以新的趕考姿態(tài)向著第二個百年奮斗目標、中華民族偉大復興的中國夢闊步

45、邁進。當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的重大決策，共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略深入實施，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革穩(wěn)步推進，擴大內(nèi)需戰(zhàn)略深化落實，有助于黔江創(chuàng)造高質(zhì)量發(fā)展有利條件，厚植高質(zhì)量發(fā)展全新優(yōu)勢。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)加快推進，使重慶戰(zhàn)略地位凸顯、戰(zhàn)略空間拓展、戰(zhàn)略潛能釋放，有助于黔江享受諸多政策利好、投資利好、項目利好，極大提振市場預期、社會預期。國家為應(yīng)對疫情沖擊、恢復經(jīng)濟發(fā)展出臺一系列支持政策，有助于更好地保護和激發(fā)我區(qū)各類市場主體活力，鞏固經(jīng)濟回升向好勢頭

46、。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，有助于推動我區(qū)數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，更好地為經(jīng)濟賦能、為生活添彩。新一輪深層次改革和高水平開放縱深推進，有助于我區(qū)進一步打造區(qū)域協(xié)作和競爭新優(yōu)勢。市委對黔江提出的要求全面落地，“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展機制不斷健全，有助于我區(qū)發(fā)揮優(yōu)勢、彰顯特色、協(xié)同發(fā)展，充分釋放黔江高質(zhì)量發(fā)展的巨大潛能和持久動能。全區(qū)綜合實力進一步提升，區(qū)域中心城市作用有效發(fā)揮，榮獲國家衛(wèi)生區(qū)、全國民族團結(jié)進步示范區(qū)、全國雙擁模范城等國家級品牌;經(jīng)濟結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，5個國家級“雙創(chuàng)”平臺引領(lǐng)大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新，煙廠易地技改、新希望100萬頭生豬產(chǎn)業(yè)化、投資120億元三塘蓋國際康養(yǎng)旅游度假區(qū)等一

47、批戰(zhàn)略牽引性重大項目落地，成功創(chuàng)建8個4A級景區(qū)，濯水景區(qū)創(chuàng)5A有望摘牌，馮家官村景區(qū)創(chuàng)4A正在公示，“3+X”山地農(nóng)業(yè)、“6+1”現(xiàn)代工業(yè)和“全域全景”生態(tài)旅游業(yè)等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系全面構(gòu)建;國土空間布局持續(xù)優(yōu)化，城鄉(xiāng)融合發(fā)展更加協(xié)調(diào)，鄉(xiāng)村振興綜合試驗示范區(qū)中期績效評估列全市第三，城市與鄉(xiāng)村各美其美、美美與共更加彰顯;武陵山區(qū)綜合交通樞紐初步成型，重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得積極進展，區(qū)域開放高地建設(shè)步伐加快，開放型經(jīng)濟不斷壯大;生態(tài)文明建設(shè)扎實推進，成功創(chuàng)建國家生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)，渝東南生態(tài)屏障進一步筑牢，山清水秀美麗之地建設(shè)成效明顯;人民生活水平全面提高，就業(yè)、教育、醫(yī)療、社保、住房、養(yǎng)老等民生

48、事業(yè)加快發(fā)展;統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展取得重大戰(zhàn)略成果，成為全市首批6個“低風險區(qū)縣”之一;社會治理體系更加完善，民主法治建設(shè)、平安建設(shè)成效明顯，群眾安全感指數(shù)連續(xù)四年保持全市前列，成為全市唯一連續(xù)兩次榮獲“長安杯”區(qū)縣;文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展;全面從嚴治黨取得重大成果;全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和市域“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展開局良好、進展順利。當前，全區(qū)政治生態(tài)持續(xù)向好，干部群眾精神面貌持續(xù)向上，高質(zhì)量發(fā)展動能持續(xù)增強，社會和諧穩(wěn)定局面持續(xù)鞏固，“十三五”規(guī)劃目標任務(wù)總體完成，全面建成小康社會勝利在望，為開啟社會主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程奠定了堅實基礎(chǔ)。三、 堅持創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)，著力培育高質(zhì)量

49、發(fā)展新動能堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，落實科技自立自強要求，面向國內(nèi)外科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國市重大需求、面向人民生命健康，深入推進以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，著力完善新機制、構(gòu)建新平臺、厚植新優(yōu)勢，建成渝東南科技創(chuàng)新中心、知識產(chǎn)權(quán)保護中心、技術(shù)支持中心。（一）加快培育創(chuàng)新力量強化創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，堅持企業(yè)主體、市場導向，健全產(chǎn)學研用深度融合的科技創(chuàng)新體系，建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，落實好企業(yè)投入基礎(chǔ)研究實行稅收優(yōu)惠政策。落實科技企業(yè)成長工程，推動科技型企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)和高成長性企業(yè)集聚發(fā)展，創(chuàng)建國市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。加快

50、材料、紡織、環(huán)保、食品等重點行業(yè)和重點企業(yè)聯(lián)合組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟或公共技術(shù)服務(wù)平臺，推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。發(fā)揮高等院校、科研院所創(chuàng)新引領(lǐng)作用，引導推動產(chǎn)學研協(xié)同攻關(guān)，集中力量打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)。推進特定群體創(chuàng)業(yè)園建設(shè)，加快“雙創(chuàng)”基地建設(shè)，持續(xù)提升孵化器、眾創(chuàng)空間、星創(chuàng)天地服務(wù)能力。（二）激發(fā)人才創(chuàng)新活力貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針，牢固樹立人才引領(lǐng)發(fā)展的戰(zhàn)略地位，深化人才發(fā)展體制機制改革，實施更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，營造“近悅遠來”人才發(fā)展環(huán)境。全方位培養(yǎng)、引進、用好人才，積極參加重慶英才大會和“一帶一路”國際技能大賽等，完善“塔尖”

51、“塔基”人才政策體系，加強科教結(jié)合，壯大創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才隊伍。（三）實施產(chǎn)業(yè)人才攻堅專項行動，提高人才隊伍與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合度、匹配度探索建立以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系。調(diào)整優(yōu)化充分體現(xiàn)知識、技術(shù)等創(chuàng)新要素價值的收益分配機制，按照國市部署適時推進職務(wù)科技成果所有權(quán)或長期使用權(quán)改革試點。支持正陽工業(yè)園區(qū)等集聚國內(nèi)外優(yōu)秀創(chuàng)新人才，健全完善激勵各類人才在黔江創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)支持舉措，持續(xù)強化渝東南區(qū)域中心城市建設(shè)人才支撐。（四）完善科技創(chuàng)新體制機制健全創(chuàng)新激勵政策體系，營造鼓勵創(chuàng)新的政策環(huán)境。深入推進科技體制改革，推動重點領(lǐng)域項目、基地、人才、資金一體化配置。改進科技項目組

52、織管理方式，實行“揭榜掛帥”等制度。加強知識產(chǎn)權(quán)保護，大幅提高科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化成效。健全多渠道投入機制，逐步提高研發(fā)投入強度。完善金融支持創(chuàng)新體系，促進科技開放合作，積極參加重慶國際創(chuàng)投大會、“一帶一路”科技交流大會等，促進新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用。弘揚科學精神和工匠精神，加強科普工作，營造崇尚創(chuàng)新的社會氛圍。（五）推動全面深化改革堅持和完善社會主義基本經(jīng)濟制度，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，推動有效市場與有為政府更好結(jié)合。深化國資國企改革，做大國有資本，做強國有企業(yè)，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。深化國有企業(yè)混合所有制改革，強化國有企業(yè)市場化轉(zhuǎn)型，不斷提高國有企業(yè)競爭力。深化

53、國資監(jiān)管制度改革，建立以效益為導向的經(jīng)營評價制度，逐步實現(xiàn)由“管人、管事、管資產(chǎn)”向“管資本”轉(zhuǎn)變。優(yōu)化民營經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，構(gòu)建親清政商關(guān)系。弘揚企業(yè)家精神。推動企業(yè)“上云、上規(guī)、上市”，促進各類市場主體發(fā)展壯大。健全歸屬清晰、權(quán)責明確、保護嚴格、流轉(zhuǎn)順暢的現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度。深化基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)經(jīng)營管理體制改革，加快投融資創(chuàng)新改革，推動土地、勞動力、資本、技術(shù)、數(shù)據(jù)等要素市場化改革。聚焦企業(yè)設(shè)立經(jīng)營發(fā)展全生命周期服務(wù)體系，進一步打造市場化法治化國際化營商環(huán)境。加快轉(zhuǎn)變政府職能，深入推進簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)改革，推進教育、醫(yī)療衛(wèi)生、就業(yè)和社會保障等社會事業(yè)領(lǐng)域改革，深化文化體制改革，深化行業(yè)協(xié)會和

54、中介機構(gòu)改革。提升城市“時尚氣質(zhì)”和“活力指數(shù)”，讓黔江成為各類企業(yè)和人才投資興業(yè)的熱土。四、 項目選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地勢平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項目選址周圍沒有自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第六章 運營管理模式一、 公司經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，充

55、分運用經(jīng)濟組織形式的優(yōu)良運行機制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會效益和經(jīng)濟效益。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)

56、業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車動力系統(tǒng)零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和汽車動力系統(tǒng)零部件行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內(nèi)汽車動力系統(tǒng)零部件行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責及權(quán)限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。