村道修復(fù)方案父子橋

1、新建蘭渝鐵路LYS-12標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部借用道路維護(hù)及修復(fù)施工方案（順慶區(qū)西山風(fēng)景管理局父子橋村） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期： 中交第一公路工程局有限公司1.編制依據(jù)12.工程概況13.道路維護(hù)及修復(fù)方案13.1施工準(zhǔn)備13.2道路維護(hù)及修復(fù)方案2道路損毀原因2道路損毀維護(hù)及修復(fù)方案24.質(zhì)量保證措施45.安全保證措施46.施工保證措施57.附件5附件一：質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖6附件二：質(zhì)量保證措施框圖6附件三：安全管理組織機(jī)構(gòu)圖8附件四：安全保證措施框圖91.編制依據(jù)1.1；蘭渝鐵路施工單位借用鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道路及提供混凝土協(xié)議（順慶區(qū)西山風(fēng)景區(qū)管理局父子橋村8社，17社）。1.2公路路基施工技

2、術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；1.3公路水泥混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073.1-2001）；1.4公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范（JTJ F30-2003）； 1.5環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康等相關(guān)文件；1.6現(xiàn)場(chǎng)勘查情況和調(diào)查資料。2.工程概況由于蘭渝鐵路施工，需要借用地方道路通行。本段道路位于順慶區(qū)西山風(fēng)景區(qū)管理局父子橋村8社.17社，處于山嶺重丘區(qū)，地勢(shì)起伏變化較大，為當(dāng)?shù)卮迕癯鲂械闹饕ǖ?。借用道路長(zhǎng)度為410m.原道路為混凝土路面，道路排水系統(tǒng)完好及部分段落設(shè)有漿砌擋墻，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用，部分道路、局部段落出現(xiàn)混凝土路面開(kāi)裂，垮塌及沉降，致使車輛通行受到影響，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘查，制定出該方

3、案，后續(xù)道路使用過(guò)程中可采用該方案直接進(jìn)行維護(hù)，以及按照協(xié)議要求使用混凝土修復(fù)該段水泥路面。3.道路維護(hù)及修復(fù)方案 3.1施工準(zhǔn)備實(shí)地調(diào)查既有道路的橫、縱排水坡度及排水邊溝的設(shè)置情況。了解既有道路與民房及其他房屋、魚(yú)塘、農(nóng)田等地表物體的距離，了解是否在道路整修過(guò)程中，有損毀其他設(shè)施的情況通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查了解道路受損的情況、受損原因，并根據(jù)受損原因進(jìn)行整治。施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)乩习傩瞻l(fā)生爭(zhēng)端。 （5借用道路堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。3.2道路維護(hù)及修復(fù)方案道路損毀原因由于本段道路處于山嶺重丘區(qū)，地勢(shì)起伏變化大。道路在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)以下幾種破壞情況：借用道路縱坡變化

4、較多，道路排水系統(tǒng)的設(shè)置較為復(fù)雜，部分道路由于排水不暢導(dǎo)致路基浸水后車輛碾壓導(dǎo)致混凝土路面開(kāi)裂損毀。部分道路由于道路外側(cè)為直立懸崖或臺(tái)階，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間重型車輛通行導(dǎo)致局部邊坡垮塌。道路路基整體性不好，受到重車反復(fù)碾壓后出現(xiàn)彈簧或不均勻沉降致使混凝土路面開(kāi)裂形成坑洞不平現(xiàn)象。道路損毀維護(hù)及修復(fù)方案借用道路縱坡變化較多，道路排水系統(tǒng)的設(shè)置較為復(fù)雜，部分道路由于排水不暢導(dǎo)致路基浸水后損毀。針對(duì)上述水毀道路，首先要進(jìn)行截排水，將道路浸水段的排水溝進(jìn)行恢復(fù)，排水溝按照既有道路排水溝尺寸進(jìn)行恢復(fù)堵塞地段進(jìn)行疏通，對(duì)于縱向排水不暢段落可在道路上開(kāi)挖埋設(shè)直徑50cm的水泥管進(jìn)行橫向排水，若設(shè)置一處橫向排水管不能

5、滿足要求時(shí)可設(shè)置多處橫向排水管。對(duì)于水毀的道路路基可將浸水填料挖除后采用沙夾卵石及建筑垃圾等材料進(jìn)行分層回填碾壓，回填碾壓密實(shí)后頂部覆蓋30cm厚碎石，并恢復(fù)混凝土路面即可。部分道路由于道路外側(cè)為直立懸崖或臺(tái)階，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間重型車輛通行導(dǎo)致局部邊坡垮塌。針對(duì)于垮塌路段，需要將垮塌路基開(kāi)挖，在道路路基外側(cè)垮塌位置砌筑底寬1m頂寬0.5米的擋土墻，墻體材料采用漿砌片石結(jié)構(gòu)，砌筑過(guò)程中埋設(shè)直徑10cmPVC的排水管（根據(jù)墻高間距1.5m布置）。墻體砌筑完成后采用沙夾卵石進(jìn)行回填即可。道路路基整體性不好，受到重車反復(fù)碾壓后出現(xiàn)彈簧或不均勻沉降及大坑等情況。針對(duì)彈簧或不均勻沉降段，將該段路基填料不良段落整

6、體進(jìn)行挖除，挖除后利用沙夾卵石及建筑垃圾分層回填壓實(shí)即可，路基整修完成后立即恢復(fù)排水系統(tǒng)，并恢復(fù)混凝土路面。由于道路損毀段落基本為上述情況，在遇到道路損毀情況后即可參照該方案進(jìn)行整修，整修的實(shí)際用量需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行確定。道路混凝土路面修復(fù)及水系恢復(fù)施工方案 按照協(xié)議要求施工完成后該段道路按原公路標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模（4.0米寬），修復(fù)損毀路面及排水系統(tǒng)。 （1）首先確定需修復(fù)混凝土路面范圍及條件，以下情況均應(yīng)進(jìn)行混凝土路面修復(fù)：混凝土路面面板存在貫通性裂縫，縫隙邊緣嚴(yán)重破碎；混凝土路面面板存在中等沉陷和脹起病害；混凝土路面面板存在唧泥和板底脫空病害。 （2）按照確定的位置和范圍劃(彈)線和切縫，

7、切縫深度不得小于4厘米，切縫線平直偏差不得大于2毫米。 （3）鑿除混凝土不得崩角掉邊和破壞切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿混凝土，鑿除后的混凝土斷面應(yīng)豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊混凝土聯(lián)結(jié)處剪切強(qiáng)度降低，松散混凝土應(yīng)清除干凈。 （4）清理混凝土應(yīng)用不含有害雜質(zhì)和無(wú)酸性的自來(lái)水洗或高壓氣吹洗鑿除斷面和底面,附著粉狀物的混凝土斷面應(yīng)用鋼絲刷清理，清除松散混凝土塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊混凝土的連接。 （5）盡量采用原混凝土板立面作為修補(bǔ)混凝土的支撐模板，確需使用模板時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用槽鋼，支撐要穩(wěn)定可靠。 （6）混凝土采用人工攤鋪，分塊澆筑，每塊通倉(cāng)澆筑。為了保證混凝土的強(qiáng)度和平整度，采用“

8、三振、一拖滾、二抹、一壓紋”成面法進(jìn)行施工。 振搗首先用插入式振搗器振搗，在邊緣和角隅處順序插振一次，然后全面插振。同一位置振搗時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，直至混凝土不下沉、不冒氣泡，并泛漿為準(zhǔn)，振搗器移動(dòng)間距不大于作用半徑1.5倍。接著用平板式振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，然后用振動(dòng)梁振搗拖平，往返拖2-3遍。使表面泛漿并趕走氣泡，移動(dòng)速度要求緩慢而均勻。取后用150無(wú)縫鋼管滾筒滾拉平滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。也可采用三軸式整平機(jī)進(jìn)行整平提漿，對(duì)有不平之處，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行挖填補(bǔ)平。 用抹面機(jī)抹面，同時(shí)用鋁制直桿檢驗(yàn)平整度，人工抹面分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行，驅(qū)除泌水并壓下石子，第二次須在混凝土處于

9、初凝狀態(tài)但表面尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行。抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水和撒水泥，避免日后起皮脫殼?；炷谅访婺ㄆ胶笱貦M向用壓紋滾槽器或刻槽機(jī)拉槽，槽深3-5毫米，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可灑水養(yǎng)護(hù)。 澆筑混凝土終凝后立即養(yǎng)生，必須采用草袋、麻袋等覆蓋或蓄水養(yǎng)生，但不得損傷或污染混凝土表面，每日澆灑水至少三次，以始終處于潮濕狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)延至放行交通前以保證維修混凝土有良好的后期強(qiáng)度發(fā)展。 （7）對(duì)既有排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通及按照原規(guī)?；謴?fù)，保證排水通暢。  施工完成后應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)。   4.質(zhì)量保證措施為了保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系，貫徹執(zhí)行質(zhì)

10、量標(biāo)注及規(guī)范，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量保證措施，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，詳見(jiàn)附件一，質(zhì)量保證體系框圖，詳見(jiàn)附件二。施工之前對(duì)損毀道路的損毀情況進(jìn)行詳細(xì)了解，根據(jù)實(shí)際情況參照本方案進(jìn)行處，避免因處理不當(dāng)導(dǎo)致道路整修后的二次損毀。加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行“三檢制”（自檢、互檢、專檢），自檢合格后，然后由項(xiàng)目部專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。并針對(duì)檢查結(jié)果總結(jié)分析，及時(shí)整改。嚴(yán)禁違反施工程序，不按施工方案的施工行為，不得使用不符合質(zhì)量要求的原材料和設(shè)備。道路的驗(yàn)收工作，由質(zhì)檢部組織相關(guān)部門按照四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。5.安全保證措施為落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項(xiàng)目部建立健全安全管理組

11、織機(jī)構(gòu)及保證體系，落實(shí)各項(xiàng)安全保證措施，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附件三，安全保證體系框圖，詳見(jiàn)附件四。所有施工機(jī)械、車輛必須有專職司機(jī)并持證上崗。作業(yè)人員必須進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)相互監(jiān)督，時(shí)刻保持自我防范意識(shí)。借用道路與既有道路聯(lián)通處，交叉處、變向處等位置設(shè)置明顯標(biāo)注；標(biāo)識(shí)牌滿足夜間視覺(jué)要求；對(duì)于道路急彎、陡坡地段等應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施及相應(yīng)的警示標(biāo)識(shí)；在道路入口處設(shè)警示牌，嚴(yán)禁非施工車輛、非作業(yè)人員進(jìn)入借用道路；配備專人定期巡邏檢查，灑水，避免灰塵飛揚(yáng)；經(jīng)常對(duì)路面進(jìn)行整修，保證路面平坦。6.施工保證措施協(xié)調(diào)保證措施為了保證道路整修順利的施工，需及時(shí)做好協(xié)調(diào)工作。征遷辦公室與地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姷姆e極聯(lián)系，取得政府和群眾的理解和支持，搞好道路整修過(guò)程中的車輛疏導(dǎo)工作，不留后遺癥，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。施工機(jī)械保證措施針對(duì)道路工程的施工特點(diǎn)，按多作業(yè)面并行施工，配備的挖掘機(jī)、壓路機(jī)、吊車等機(jī)具設(shè)備及運(yùn)輸車輛保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位。在施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械進(jìn)行一次全面的