梁場資源配置與制架梁能力

1、梁場資源配置與制架梁能力、進(jìn)度控制統(tǒng)計(jì)分析張靈波（中鐵隧道集團(tuán)公司常張 20 標(biāo)項(xiàng)目部 ）【摘要】本文通過對湖南省常德至張家界高速公路項(xiàng)目第二十合同段內(nèi)三個(gè)梁場的資源配置情況的統(tǒng)計(jì)，考慮影響制、架梁生產(chǎn)能力的諸多因素外，合理地控制和把握了橋梁主線進(jìn)度。 關(guān)鍵詞：梁場 資源配置 架橋機(jī) 生產(chǎn)能力 進(jìn)度常德至張家界高速公路項(xiàng)目第二十合同段由中鐵隧道集團(tuán)有限公司承建， 路線緊臨澧水 河北岸行進(jìn)，右側(cè)懸崖峭壁發(fā)育，全長5.5km，段內(nèi)工程以橋梁施工為主，包括9座橋梁工程共計(jì)5565.91m （均為半幅橋梁），其中特大橋5座，大橋4座。常張20標(biāo)項(xiàng)目因種種原 因比其它參與常張高速公路土建合同段晚進(jìn)場一年

2、的時(shí)間， 合同工期為 24 個(gè)月，項(xiàng)目從 2003 年 11 月正式開工，后來又為確保 2005 年 12 月 26 日全線通車要求，工期壓縮為 21 個(gè)月， 即主線施工必須在 2005 年 8 月底完成，所以工期非常緊張，施工壓力很大。橋梁施工以梁 片的預(yù)制和架設(shè)為主體，常張 20 標(biāo)段包括 453 片空心板梁和 864 片 T 梁施工，如何對梁場 布置和資源配置進(jìn)行最優(yōu)搭配后， 考慮諸多不確定因素對制、 架梁能力造成的影響， 達(dá)到橋 梁工期合理控制是總工期控制的關(guān)鍵。1. 梁場位置選擇和場地布置1.1 梁場的位置和施工任務(wù)常張 20 標(biāo)受地形限制，場地十分狹窄，經(jīng)過項(xiàng)目部認(rèn)真分析、論證，最

3、后確定在標(biāo)段內(nèi)設(shè)三個(gè)梁片預(yù)制場，其中一號梁場里程樁號為K151+445K151+617,承擔(dān)渡坦村左半幅高架橋、渡坦村右半幅高架橋、七里潭高架橋（121跨為空心板梁段，2259跨為T梁段）共計(jì)453片空心板梁，228片T梁的預(yù)制任務(wù)；二號梁場里程樁號為K153+180K153+400,承擔(dān)七里潭I高架橋、七里潭H號高架橋共計(jì)216片T梁的預(yù)制任務(wù)；三號梁場里程樁號為K155+200K155+400,承擔(dān)狗子灘左線高架橋、狗子灘右線高架橋、木榔溪左線高架橋、木 榔溪右線高架橋共計(jì) 420片T梁的預(yù)制任務(wù)。1.2 梁場的場地布置一號梁場在 K151+445 K151+560 里程段為制梁區(qū)， K1

4、51+560 K151+617 里程段為存梁 區(qū)；二號梁場 K153+180 K153+250 里程段為存梁區(qū)， K153+250 K153+400 里程段為制梁區(qū)； 三號梁場 K155+180 K155+240 里程段為存梁區(qū)， K155+240 K155+400 里程段為制梁區(qū)。一號梁場 2004年 4月2004年 12月為空心板梁預(yù)制階段，布置空心板梁臺座 20個(gè)， 2005年1月2005年5月為T梁預(yù)制階段，布置 T梁臺座16個(gè)；二號梁場布置 T梁臺座12 個(gè)；三號梁場前期布置 T梁臺座15個(gè)，后期再增加了 4個(gè)。2. 資源配置2.1 制梁主要設(shè)備資源配置2.1.1 拌和站布置一號梁場

5、梁片混凝土由 1 #拌和站（ ZK1 5 1 +400便道左側(cè)）提供，該拌和站配備 2臺 JDR500型攪拌機(jī)，1臺PLD800型配料機(jī)和1臺LSR型螺旋機(jī)；二號梁場在 ZK153+300便道右側(cè)獨(dú) 立設(shè)置混凝土拌和站，該拌和站配備1臺JDR500型攪拌機(jī)，1臺PLD1200型配料機(jī)和1臺LSR型螺旋機(jī)；三號梁場在K155+380圓管涵出口處獨(dú)立設(shè)置混凝土拌和站，該拌和站配備2臺JDR500型攪拌機(jī)，1臺PLD800型配料機(jī)和1臺LSR型螺旋機(jī)。2.1.2 梁場起重設(shè)備配置三個(gè)梁場分別配置有 5T龍門吊1臺，50T龍門吊2臺。2.1.3 混凝土運(yùn)輸車配置一、二號梁場配備2.5m3改良型混凝土運(yùn)

6、輸車 5臺用于梁場砼澆注，三號梁場梁片混凝 土直接上斗后通過有軌運(yùn)輸，龍門吊配合吊運(yùn)后澆注。2.1.4 制梁模板配置及調(diào)配一號梁場配置4.5套空心板梁模板，二號梁場配置3.5套T梁模板，三號梁場配備 3.5套 T 梁模板。二號梁場T梁預(yù)制進(jìn)度要趕在一號梁場空心板梁預(yù)制結(jié)束前完成或最遲兩者同步完成，一號梁場空心板梁臺座改為T梁臺座后，采用從二號梁場調(diào)運(yùn)的3.5套T梁模板。2.2 架梁資源配置及架設(shè)任務(wù)安排2.2.1 架橋機(jī)一號梁場配置JQL100/40型架橋機(jī)，二號梁場新購HZQ40/140B型架橋機(jī)，三號梁場新購 DJ40/120 步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)。2.2.2 運(yùn)梁小車一號梁場配備運(yùn)梁小車

7、1 臺，二號梁場配備運(yùn)梁小車 1 臺，三號梁場前期配備運(yùn)梁小車1 臺，后因運(yùn)梁距離遠(yuǎn)保證架設(shè)進(jìn)度，在狗子灘左線高架橋后半期架梁時(shí)增加至2臺。2.2.3 運(yùn)梁鋼軌一號梁場配置 43kg/m鋼軌3.8km，二號梁場配置 43kg/m鋼軌2.8km，三號梁場配置43kg/m 鋼軌 3.5km 。2.2.4 架梁任務(wù)安排一號梁場架橋機(jī)承擔(dān)渡坦村左半幅高架橋、 渡坦村右半幅高架橋、 七里潭高架橋 （ 121 跨）共計(jì)453片空心板梁架設(shè)任務(wù)； 二號梁場架橋機(jī)承擔(dān)七里潭I高架橋、七里潭n號高架橋、七里潭高架橋（2259跨）共計(jì)444片T梁架設(shè)任務(wù)；三號梁場架橋機(jī)承擔(dān)狗子灘左線 高架橋、狗子灘右線高架橋、木

8、榔溪左線高架橋、木榔溪右線高架橋共計(jì) 420片T梁架設(shè)任 務(wù)。2.2.5 架梁順序 一號梁場架橋機(jī)：渡坦村左半幅高架橋渡坦村右半幅高架橋七里潭高架橋（121跨）；二號梁場架橋機(jī)：七里潭n號高架橋一七里潭I高架橋一七里潭高架橋（2259跨）;三號梁場架橋機(jī)： 木榔溪右線高架橋狗子灘右線高架橋木榔溪左線高架橋狗子灘 左線高架橋。2.3 制、架梁勞動力安排一號梁場安排勞動力 60 人，其中鋼筋班 15 人，模板班 15 人，張拉班 10 人，架橋隊(duì)10 人，其它作業(yè)人員 10 人；二號梁場安排勞動力 55 人，其中鋼筋班 15 人，模板班 10 人， 張拉班 5 人，架橋隊(duì) 10 人，混凝土作業(yè)班

9、10 人，其它作業(yè)人員 5 人；三號梁場安排勞動力70 人，其中鋼筋班 15 人，模板班 10 人，張拉班 10 人，架橋隊(duì) 15 人，混凝土作業(yè)班 10人， 其它作業(yè)人員 10 人；3. 制、架梁生產(chǎn)能力分析3.1 制梁能力分析 按照上述的設(shè)備資源和勞動力安排，各個(gè)梁場的制梁生產(chǎn)能力計(jì)算如下： 一號梁場：空心板梁預(yù)制階段，按每臺座一個(gè)月內(nèi)周轉(zhuǎn)4次，正常的月生產(chǎn)能力為 20 X 4=80片；T梁預(yù)制階段，按每臺座一個(gè)月內(nèi)周轉(zhuǎn)4次，正常的月生產(chǎn)能力為 16X 4=64片；二號梁場：T梁預(yù)制按每臺座一個(gè)月內(nèi)周轉(zhuǎn) 4次，正常的月生產(chǎn)能力為 12 X 4=48片； 三號梁場：T梁預(yù)制按每臺座一個(gè)月內(nèi)周

10、轉(zhuǎn)4次，按最少15個(gè)臺座的時(shí)段計(jì)算，月生產(chǎn)能力為15X 4=60 片；3.2 架梁生產(chǎn)能力一號梁場架橋機(jī)空心板梁出梁能力為100 片/ 月， T 梁出梁能力 80 片/ 月；二號梁場架橋機(jī)T梁出梁能力80片/月；三號梁場架橋機(jī) T梁出梁能力90片/月。4. 正常生產(chǎn)能力下的各個(gè)梁場制、架梁理論完成時(shí)間計(jì)算一號梁場于 2004 年 4 月 13 日預(yù)制出第一片空心板梁， 2004 年 5 月 9 日架設(shè)第一片空 心板梁，按照上述制、架梁生產(chǎn)能力計(jì)算，預(yù)制 453 片空心板梁的時(shí)間長約 6 個(gè)月，完成時(shí) 間應(yīng)控制在 2004 年 10 月底，理論上制梁進(jìn)度控制架梁進(jìn)度，架設(shè)完成時(shí)間應(yīng)為 2004

11、年 11 月中旬；一號梁場空心板梁臺座改換為 T 梁臺座后，預(yù)制第一片 T 梁時(shí)間應(yīng)為 2004 年 12 月中旬， 依據(jù) 64 片/ 月的生產(chǎn)能力推算， 預(yù)計(jì)完成 228 片 T 梁預(yù)制的時(shí)間長約 3.6 個(gè)月， 即 在 2005 年 4 月底完成 T 梁預(yù)制， 2005 年 5 月上旬完成 T 梁的架設(shè)施工。二號梁場于 2004 年 6 月 12 日預(yù)制出第一片 T 梁，按照 48 片/ 月的生產(chǎn)能力計(jì)算， 預(yù)計(jì) 完成 216 片 T 梁預(yù)制時(shí)間控制在 2004 年 11 月底，架設(shè)完成時(shí)間應(yīng)控制在 2004 年 12 月初。三號梁場于2004年5月31日預(yù)制出第一片T梁，按照正常的60片

12、/月的生產(chǎn)能力計(jì)算， 預(yù)計(jì)完成 420 片 T 梁的時(shí)間應(yīng)控制在 2005 年 2 月初完成， 架設(shè)完成時(shí)間應(yīng)控制在 2005 年 2 月中旬完成架設(shè)。5. 制、架梁實(shí)際完成時(shí)間及原因分析5.1 各個(gè)梁場實(shí)際完成時(shí)間與理論完成時(shí)間對照一號梁場完成最后空心板梁的實(shí)際時(shí)間為 2005 年 1 月 24 日，比理論時(shí)間推遲大約 3 個(gè)月；完成空心板梁的實(shí)際架設(shè)時(shí)間為 2005 年 2 月 16 日，比理論時(shí)間推遲大約 3.5 個(gè)月； 一號梁場完成 T 梁預(yù)制的實(shí)際時(shí)間為 2005 年 5 月 23 日，比理論時(shí)間推遲約 1 個(gè)月，完成 T 梁架設(shè)的實(shí)際時(shí)間為 2005 年 5 月 31 日，比理論時(shí)

13、間推遲約 1 個(gè)月。二號梁場完成T梁預(yù)制的實(shí)際時(shí)間為 2005年1月7日，比理論時(shí)間推遲約 1個(gè)月；完 成 T 梁預(yù)制的實(shí)際時(shí)間為 2005 年 1 月 27 日，比理論時(shí)間推遲約 1.5 個(gè)月。三號梁場完成T梁預(yù)制的實(shí)際時(shí)間為 2005年6月27日，比理論時(shí)間推遲約 4.5個(gè)月； 完成 T 梁預(yù)制的實(shí)際時(shí)間為 2005 年 7 月 4 日，比理論時(shí)間推遲約 4.5 個(gè)月。5.2 制、架梁進(jìn)度控制分析根據(jù)上述制、 架梁時(shí)間實(shí)際完成時(shí)間與理論完成時(shí)間的統(tǒng)計(jì)， 最長推遲達(dá) 4.5 個(gè)月， 分 析原因有：5.2.1 施工中能確定的影響制、架梁進(jìn)度的因素梁場籌建完畢進(jìn)入運(yùn)作的初期， 生產(chǎn)能力很低， 現(xiàn)

14、場施工人員在梁片預(yù)制初期均存在磨 合期，隨著對工藝、工序的逐步熟練，梁場也逐步能達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一號梁場籌 建完畢達(dá)到制梁能力的初期， 實(shí)際制梁生產(chǎn)能力遠(yuǎn)低于理論生產(chǎn)能力， 四月份完成空心板梁 預(yù)制 4 片，五月份完成完成空心板梁預(yù)制 19 片，六月份完成完成空心板梁預(yù)制 50 片，足足 經(jīng)過三個(gè)月后才逐漸趕上計(jì)劃進(jìn)度，二、三號梁場也是類似情況。因架橋機(jī)拼裝的影響， 第一片梁的架設(shè)周期較長， 一號梁場第一片梁預(yù)制出的時(shí)間與第 一片梁架設(shè)的時(shí)間長達(dá) 26 天，二、三號梁場為新購架橋設(shè)備，在一段時(shí)間內(nèi)存在了梁片預(yù) 制出、架不走的情況。常張 20 標(biāo)橋梁特大橋包含有 5 座，特別是左線七里潭

15、高架橋和狗子灘左線高架橋運(yùn)梁距離最長都超過1km后期架設(shè)周期增長。構(gòu)造物多， 段內(nèi)包括了 5 座特大橋和 4 座大橋， 架梁時(shí)左右線橋梁以及前后里程位置橋 梁間移機(jī)頻繁。一號梁場架橋機(jī)于 2004 年 12 月 25 日結(jié)束渡坦村橋梁架設(shè)工作，次日開始 移機(jī)七里潭左線高架橋，其間移機(jī)距離長達(dá)700m,通過一號梁場位置，影響一號梁場制梁時(shí)間 4 天，于 2004 年 12月 29日恢復(fù)七里潭左線高架橋空心板梁架設(shè)。三號梁場架橋機(jī)右 線架設(shè)任務(wù)完成后移機(jī)左線困難，受路基高差達(dá)5m多的影響，左線路基部分開挖后梁場存梁區(qū)壓縮，包括從 2005 年 1 月 17 日狗子灘右線橋移機(jī)返回的時(shí)間在內(nèi)，到左線

16、 2005 年 2 月4日正式恢復(fù)架梁，時(shí)間間隔了 17天，三號梁場受存梁影響，月T梁預(yù)制數(shù)量僅41片。5.2.2 施工中不能確定的影響制、架梁進(jìn)度的因素在常張 20 標(biāo)的梁片預(yù)制過程中, 存在諸多不確定因素, 嚴(yán)重制約梁片預(yù)制、 架設(shè)進(jìn)度： 初期設(shè)備進(jìn)場不及時(shí)因素： 一號梁場梁片預(yù)制初期, 千斤頂在運(yùn)輸途中的時(shí)間耽擱達(dá)半 個(gè)月,導(dǎo)致梁片無法張拉,影響制梁進(jìn)度。天氣因素：雨天因素,特別是雪天因素導(dǎo)致制、架梁進(jìn)度放緩,2004 年 4月至 2005 年6 月中,雨天數(shù)達(dá)到 73天,雪天數(shù)達(dá)到 9 天。氣溫因素：冬季氣溫低,梁片混凝土強(qiáng)度上升緩慢,達(dá)到張拉強(qiáng)度的時(shí)間增長,影響制 梁進(jìn)度。電力短缺因

17、素： 常張 20 標(biāo)施工 2004 年 12 月至 2005 年 1 月為梁片施工的高峰期, 這一 階段正處湖南地區(qū)電力緊張的階段,據(jù)調(diào)度統(tǒng)計(jì),當(dāng)?shù)仉娏Σ块T電力供應(yīng)極不正常,2004年 12月份停電時(shí)間總長 152 小時(shí),停電次數(shù) 23 次, 2005 年 1 月份則創(chuàng)停電記錄新高,停 電時(shí)間總長 356小時(shí),停電次數(shù)達(dá) 32 次,施工動力用電基本為自發(fā)電,對梁場制、架梁制 約大。春節(jié)因素： 2005 年春節(jié)前后,技術(shù)工人、民工的返家造成一、三號梁場長約 20 天梁片 預(yù)制生產(chǎn)基本停滯。材料供應(yīng)因素： 包括水泥、 鋼絞線等制梁主材的供應(yīng)中斷造成的梁場停工待料累計(jì)時(shí)間 達(dá) 12 天。梁片架設(shè)進(jìn)度

18、控制制梁進(jìn)度的因素： 按照各個(gè)梁場的、 架梁能力分析， 制梁的進(jìn)度應(yīng)該 控制橋梁總體施工， 然而一段時(shí)間內(nèi)個(gè)別橋梁下部構(gòu)造的出現(xiàn)的問題使得架梁停滯， 而梁場 存梁區(qū)有限， 導(dǎo)致了架梁制約制梁進(jìn)度的惡性循環(huán)。 渡坦村左半幅高架橋 17#-2 樁基灌注問 題迫使該橋從 2004 年 7 月 2 日至 2004 年 9 月 2日停止架梁達(dá)到了 40 天之久，使得一號梁 場空心板梁預(yù)制階段最高存梁數(shù)達(dá)到160片；由于K150+900K150+932段路基切方安排滯后，嚴(yán)重影響了渡坦村左、右幅高架橋下部工程03#墩臺的施工，耽擱正常架梁時(shí)間長達(dá)一個(gè)月；木榔溪大橋左幅0#臺、狗子灘高架橋左幅 40#臺及連接段下支擋施工完成后, 時(shí)間進(jìn)入 2005 年 3 月底，當(dāng)時(shí)由于架梁作業(yè)受阻，致使三號制梁場已無法存梁、制梁