JS160水泥磨主減速機(jī)結(jié)構(gòu)及維護(hù)

1、JS160水泥磨主減速機(jī)水泥磨主減速機(jī)JS160型減速機(jī)重慶齒輪箱有限公司生產(chǎn) 重慶齒輪箱有限責(zé)任公司隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)股份有限公司，是專業(yè)從事高精度、硬齒面艦船齒輪箱等產(chǎn)品研制的中央大型企業(yè)。 國(guó)家一級(jí)計(jì)量單位、重慶市質(zhì)量效益型企業(yè)、中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)、重慶工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)、中國(guó)建材機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)、全國(guó)行業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)單位 國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心目錄1、JS減速機(jī)的組成2、主減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3、慢速驅(qū)動(dòng)裝置4、膜片聯(lián)軸器5、稀油站6、減速機(jī)的運(yùn)行與維修7、減速機(jī)故障分析及排除1、JS減速機(jī)的組成 JS減速機(jī)主要由膜片聯(lián)軸器、主減速機(jī)、主電機(jī)、慢速驅(qū)動(dòng)裝置及稀油站組成。2、主減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 水泥磨

2、主減速機(jī)采用中心傳動(dòng)，功率雙分流，扭力軸均載，為兩級(jí)減速對(duì)稱布置的結(jié)構(gòu)形式。 完善的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)油溫、油壓實(shí)行監(jiān)控，并聯(lián)鎖報(bào)警，有效保證減速機(jī)的使用性能和安全。2-1 扭力軸均載 所謂扭力軸均載就是在一級(jí)大齒輪與二級(jí)小齒輪之間用扭力軸相連，通過(guò)扭力軸的彈性變形實(shí)現(xiàn)對(duì)稱布置在兩端的齒輪均勻承受載荷。 采用扭力軸均載形式，縮短了減速機(jī)軸向尺寸，獲得結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕的特點(diǎn)。同時(shí)，一級(jí)大齒輪與二級(jí)小齒輪分為兩根軸，不僅有利于調(diào)整齒面接觸，而且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能緩解兩個(gè)相同齒輪所產(chǎn)生的相位差。扭力軸均載的結(jié)構(gòu)，制造容易，安裝和調(diào)整方便。2-2 齒輪全部齒輪均為滲碳淬火后經(jīng)磨削的高精度硬齒面齒輪，齒面硬度6

3、02HRC（洛氏硬度），精度為6級(jí)GB10095，為提高齒輪承載能力，減小齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音，改善潤(rùn)滑條件，通過(guò)齒頂修緣和齒向修正，綜合提高齒輪動(dòng)力學(xué)特性。第一級(jí)齒輪傳動(dòng)采用單斜齒，第二級(jí)齒輪傳動(dòng)采用人字齒傳動(dòng)齒輪參數(shù)，齒形和齒向修整的優(yōu)化計(jì)算是利用引進(jìn)技術(shù)軟件通過(guò)移植和二次開(kāi)發(fā)，形成了具有重齒特色的自成體系的齒輪設(shè)計(jì)規(guī)范。整個(gè)系列齒輪的設(shè)計(jì)服務(wù)系數(shù)均大于2。2-3 軸承JS系列減速機(jī)除高速軸采用滾動(dòng)軸承外，其余軸系的支承均采用滑動(dòng)軸承。由于高速軸齒輪受力作用在軸承上的僅為軸向力，選用具有自動(dòng)調(diào)心的球面滾子軸承完全能保證足夠的使用壽命。其余采用兩種結(jié)構(gòu)的向心滑動(dòng)軸承，一種是具有補(bǔ)償齒輪軸工作時(shí)

4、產(chǎn)生的各種彎曲，扭轉(zhuǎn)變形，并能自動(dòng)調(diào)心的結(jié)構(gòu)。另一種是既能承受徑向負(fù)荷，又能承受軸向負(fù)荷的結(jié)構(gòu)。采用這兩種結(jié)構(gòu)，不但便于安裝更換，無(wú)須刮研，而且可獲得如下效果：（1）運(yùn)轉(zhuǎn)幾乎無(wú)噪音；（2）載荷、轉(zhuǎn)速幾乎不受限制；（3）理論上的壽命是無(wú)限的；（4）萬(wàn)一發(fā)生故障，滑動(dòng)軸承損傷，但對(duì)有關(guān)的零部件通常不造成損壞或輕微損傷。這兩種結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承被設(shè)計(jì)成偏心結(jié)構(gòu)，為的是防止箱體在運(yùn)輸中發(fā)生變形或其它特殊情況時(shí)，用以恢復(fù)校正齒面的接觸精度。偏心瓦調(diào)整軸承溫度的檢測(cè)和監(jiān)控 JS系列減速機(jī)順應(yīng)了現(xiàn)代微機(jī)技術(shù)在水泥生產(chǎn)線應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)，率先采用數(shù)字式多路溫度巡檢儀。該巡檢儀與12路端面熱電阻（Pt100）配合使用

5、，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的所有軸承的溫度進(jìn)行測(cè)量，顯示和超溫報(bào)警，同時(shí)輸出420m標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)可供生產(chǎn)線計(jì)算機(jī)中控室用?；瑒?dòng)軸承及軸承座標(biāo)記位置2-4 箱體 箱體采用鋼板和鑄鋼件焊接成形，焊后的箱體進(jìn)行兩次高溫退火處理，消除焊接應(yīng)力，同時(shí)對(duì)焊縫進(jìn)行無(wú)損探傷，確保箱體的強(qiáng)度和剛度。應(yīng)用現(xiàn)代微機(jī)技術(shù)，對(duì)大型箱體進(jìn)行有限元分析，以達(dá)到箱體的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 3、慢速驅(qū)動(dòng)裝置 JMS660和HMS660（JM880）慢速驅(qū)動(dòng)裝置是專為JS系列中心傳動(dòng)磨機(jī)設(shè)計(jì)配套的輔助傳動(dòng)裝置，該裝置是為主減速機(jī)的安裝、調(diào)試、檢修；為水泥生產(chǎn)線的磨機(jī)檢修、更換襯板、裝進(jìn)和補(bǔ)充研磨體的需要盤車時(shí)使用。JMS660型安放在主減速機(jī)和主電動(dòng)機(jī)

6、之間，主電動(dòng)機(jī)為單軸伸。HMS660型安放在主電動(dòng)機(jī)之后，主電動(dòng)機(jī)為雙伸軸。兩種慢速驅(qū)動(dòng)裝置均由傳扭能力強(qiáng)、減速比大、體積小、重量輕等特點(diǎn)的少齒差齒輪和液壓電磁制動(dòng)器以及手動(dòng)離合機(jī)構(gòu)等組成。當(dāng)柱銷式離合器或牙嵌式齒形離合器合上時(shí)，輔助電機(jī)通過(guò)慢驅(qū)裝置驅(qū)動(dòng)整個(gè)慢機(jī)系統(tǒng)慢轉(zhuǎn)。同時(shí)，限位開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi)主電機(jī)的電源。當(dāng)輔助電機(jī)停止工作的同時(shí)，液壓電磁抱閘，使磨機(jī)停止在需要的位置。 4、膜片聯(lián)軸器 JL系列膜片聯(lián)軸器位于磨機(jī)傳動(dòng)接管法蘭與主減速機(jī)輸出法蘭之間，由膜片組、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器法蘭、間隙調(diào)整片和緊固件組成。由于設(shè)置有厚度不等的間隙調(diào)整片，可確保減速機(jī)與磨機(jī)的有效聯(lián)接。由于采用的彈性元件為冷軋園形鋼板

7、膜片，其連接無(wú)間隙，無(wú)須潤(rùn)滑、平衡容易、重量輕、適應(yīng)性強(qiáng)、不需維修。此結(jié)構(gòu)完全能適應(yīng)磨機(jī)的軸向串動(dòng)及微小下沉，同時(shí)也可補(bǔ)償減速機(jī)安裝過(guò)程中相對(duì)磨機(jī)產(chǎn)生的軸向和徑向允許誤差，并且有良好的緩沖、隔振、減振功能，具有制造容易,成本低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。膜片聯(lián)軸器安裝5、稀油站 稀油站主要由油站、儀表盤、電控柜和多路溫度巡檢儀四部分組成。油站有油箱、兩臺(tái)油泵裝置（一臺(tái)工作、一臺(tái)備用）、雙聯(lián)過(guò)濾器、冷卻器、安全閥、磁過(guò)濾器、電加熱器等。 稀油站工作原理為：工作油泵將潤(rùn)滑油從油箱內(nèi)抽出送入雙聯(lián)過(guò)濾器，經(jīng)過(guò)濾后送到冷卻器。經(jīng)過(guò)濾和冷卻的油液按潤(rùn)滑要求送到主減速機(jī)和慢速驅(qū)動(dòng)裝置的各潤(rùn)滑點(diǎn)，然后通過(guò)回油管流回油箱

8、。再由油泵抽出。這樣不間斷地工作，從而形成循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。 稀油站工作原理圖5-1 稀油站的維護(hù)和保養(yǎng) 1、當(dāng)稀油站長(zhǎng)期不用而一旦使用時(shí)，應(yīng)在油站頂端注入少許油之后才能啟動(dòng)電機(jī)。 2、保持油站環(huán)境清潔，油箱、回油磁過(guò)濾器應(yīng)定期清洗。 3、根據(jù)雙筒網(wǎng)式過(guò)濾器及換熱器的壓差進(jìn)行清洗或更換濾片。 4、定期檢查控制指示儀表的可靠性，定期進(jìn)行鑒定，適當(dāng)調(diào)整或更換。 5、齒輪油泵軸的密封墊圈要經(jīng)常檢查，如有泄漏現(xiàn)象或損壞時(shí)，應(yīng)立即更換。 6、稀油站潤(rùn)滑系統(tǒng)管路及其連接部位不得有滲漏現(xiàn)象。 7、定期檢查油箱的油質(zhì)，及時(shí)進(jìn)行更換和補(bǔ)充潤(rùn)滑油，保持適當(dāng)油位。 8、稀油站出口壓力不允許高于0.4Mpa。（一般為0.

9、150.3 Mpa） 9、稀油站油泵排量降低（出口壓力下降）或有不正常噪音，可用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)將工作泵變成備用泵，及時(shí)進(jìn)行檢修。 10、稀油站出口油溫不允許高于45。 11、稀油站啟動(dòng)一般先手動(dòng)，待工作壓力正常后將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)撥到相對(duì)位置，可以自動(dòng)控制備用泵開(kāi)停。 12、加熱器使用時(shí)，油站必須進(jìn)行自循環(huán)。5-2 潤(rùn)滑油（1）潤(rùn)滑油的作用：保持摩擦力為最小、把運(yùn)行中由于摩擦所產(chǎn)生的熱量帶走、防止銹蝕、延長(zhǎng)齒輪和軸承的使用壽命。 （2） 主減速機(jī)選用工業(yè)閉式齒輪油GB5903-1995，牌號(hào)為N320，技術(shù)指標(biāo)40運(yùn)動(dòng)粘度：288-352厘池、最小粘度指數(shù)：70、ISO粘度等級(jí)：320、凝點(diǎn)：-8、添加劑：

10、EP型（3）潤(rùn)滑油的維護(hù)：定期經(jīng)油箱底部的放油塞取出試樣，經(jīng)過(guò)化驗(yàn)，檢查其質(zhì)量。檢查化驗(yàn)時(shí)，如有其它雜質(zhì)及水分，應(yīng)查明原因，及時(shí)排除，必要時(shí)更換全部潤(rùn)滑油。把油溫油壓調(diào)正在規(guī)定的范圍內(nèi)。在主減速機(jī)跑合運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于種種原因，油液較易變質(zhì)惡化，必要時(shí)可提前更換油液。在更新潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)作好如下幾項(xiàng)工作： 經(jīng)排油閥將油箱和冷卻器內(nèi)原來(lái)的油排放干凈，并清洗油箱。 如果油箱內(nèi)附有沉淀物時(shí)，應(yīng)刮洗干凈。 同時(shí)清洗濾器及有關(guān)管路。 定期檢查項(xiàng)目：見(jiàn)下表：表檢 查 部 位 檢 查 項(xiàng) 目 齒輪及軸 齒輪表面，各部位的異響及松動(dòng)，測(cè)量電動(dòng)機(jī)軸及一級(jí)小齒輪軸之間的軸向間隙及同心度誤差 機(jī)體及管路 檢查下列部位有否

11、松動(dòng)：軸承蓋螺栓、定位銷、內(nèi)部管路的螺栓、地腳螺栓、清洗噴油口、轉(zhuǎn)動(dòng)部分及管路的油封 油箱. 油加熱器 清洗油箱內(nèi)部,清洗加熱器 油 泵 檢查齒輪與機(jī)體間的間隙、油封、復(fù)查泵與電動(dòng)機(jī)的同心度 油冷卻器 檢查冷卻管、清洗冷卻器 壓力.溫度繼電器 復(fù)查整定值 溫度表 復(fù)查整定值 膜片聯(lián)軸器 檢查有否異響及螺栓松動(dòng) 6、減速機(jī)的運(yùn)行與維修 6-1 6-1 運(yùn)行前的檢查及準(zhǔn)備運(yùn)行前的檢查及準(zhǔn)備 1、檢查所有連接螺栓和地腳螺栓是否緊固。 2、注意觀察各傳動(dòng)部位有否障礙物。 3、檢查主電機(jī)與慢速驅(qū)動(dòng)裝置上的連鎖機(jī)構(gòu)的離合手柄是否在規(guī)定的位子上。 4、檢查油箱內(nèi)的油位及慢驅(qū)動(dòng)裝置加油否。 5、檢查所有壓力表

12、指針是否在零位。 6、檢查所有溫度表指針是否指在室溫?cái)?shù)值處。 7、變電站運(yùn)行正常，是否在可供電啟動(dòng)狀態(tài)。 8、啟動(dòng)前稀油站油箱內(nèi)潤(rùn)滑油應(yīng)予熱到38。 9、檢查稀油站供油管路各閥是否開(kāi)啟。 10、啟動(dòng)主電機(jī)前半個(gè)小時(shí)啟動(dòng)稀油站給主減速機(jī)供油。 11、在給主減速機(jī)予供油時(shí)，檢查各管道及連接處是否有漏油并排除。 12、打開(kāi)油冷卻器的進(jìn)出冷卻水閥和冷卻水腔上的螺塞，排出空氣，并檢查水管有否漏水處，然后關(guān)閉進(jìn)水閥。 13、調(diào)整滑油壓力，使其在使用范圍內(nèi)。 14、通過(guò)觀察孔檢查噴油管潤(rùn)滑齒面情況。6-2 6-2 主電機(jī)啟動(dòng)后檢查項(xiàng)目主電機(jī)啟動(dòng)后檢查項(xiàng)目 1、檢查每一轉(zhuǎn)動(dòng)部件有否反常的噪音及振動(dòng)。 2、注意

13、觀察油壓表及時(shí)調(diào)整到正常范圍。 3、注意觀察油溫表，超出范圍時(shí)應(yīng)及時(shí)開(kāi)啟冷卻水進(jìn)水閥。 4、注意觀察各軸承溫升情況。 5、觀察電動(dòng)機(jī)電流、電壓表，防止電機(jī)超載。7 7、減速機(jī)故障分析及排除減速機(jī)故障分析及排除 7-7-1 1 注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)： 1、當(dāng)主電機(jī)由于自動(dòng)跳閘而緊急停車時(shí)，在跳閘原因沒(méi)有排除以前，切勿重新啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。 2、在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有反常情況時(shí)，應(yīng)立即將主電機(jī)電源切斷，使減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并查明反常原因。如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)行，將導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故。 3、在檢查和修復(fù)損壞零件的同時(shí)，也應(yīng)檢查其周圍及相鄰的零部件。 4、作好故障發(fā)生及檢修記錄，以備查詢。 5、反常部位修復(fù)后，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

14、，應(yīng)密切注意該部位。7-7-2 2 運(yùn)行狀況判斷運(yùn)行狀況判斷 減速機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中，工作（運(yùn)行）情況是否良好，可由以下幾個(gè)條件來(lái)判斷： 1、油溫低于45減速機(jī)達(dá)到熱平衡。 2、液壓系統(tǒng)工作正常，各項(xiàng)記錄在正常值范圍內(nèi)，而且無(wú)大的起伏。 3、無(wú)漏油、漏水現(xiàn)象。 4、運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異響及無(wú)嚴(yán)重噪音。 5、各報(bào)警開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，但無(wú)報(bào)警信號(hào)發(fā)生。 6、連鎖裝置完好，如有故障發(fā)生，能及時(shí)自動(dòng)停車并報(bào)警。 7、慢驅(qū)動(dòng)裝置離合手柄在固定位置固緊。 8、雙聯(lián)濾器及磁濾器內(nèi)無(wú)金屬屑。7-37-3故障原因及排除故障原因及排除 1、減速機(jī)初期故障（試運(yùn)行及運(yùn)行初期） 無(wú)潤(rùn)滑油或壓力不在額定范圍內(nèi)：油箱內(nèi)未裝油或油量不足油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)，線路接反吸油管堵塞、漏氣，不能建立真空管路及冷卻器漏油壓力表?yè)p壞安全閥未調(diào)到額定值管路內(nèi)有異物堵塞或閥門未打開(kāi) 漏油：管路安裝不當(dāng) 管路發(fā)蘭連接螺栓松動(dòng)油封墊片拉壞 反常的噪音及振動(dòng)：齒輪上有疤痕齒輪或箱內(nèi)有異物固定螺栓或軸承螺栓松動(dòng)基礎(chǔ)變形磨機(jī)端或電機(jī)端與減速機(jī)端中心線誤差太大齒輪或軸承損壞 軸承溫度高：供