CTCS2列控地面模塊判斷題

1、題型所屬科目知識點難度試題內(nèi)容選項A判斷題CTCS2列控地面中級工中等“軌道區(qū)段”報文中描述的第一個軌道區(qū)段起始點為本應答器前方第一架信號機或信號點正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等045是福州電務段的大區(qū)編號正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等1個應答器組可以跨越2個軌道電路；也可以跨越2個閉塞分區(qū)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS0級列控系統(tǒng)地面可不設通過信號機，機車乘務員憑車載信號行車正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS0級是基于軌道傳輸信息的列車運行控制系統(tǒng)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS-2級列車運行控制系統(tǒng)規(guī)定在進站端、出站端及區(qū)間適當?shù)攸c

2、設置點式應答器，必要時設置特定用途的應答器正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS2級列控系統(tǒng)地面設備主要由車站列控中心、ZPW-2000軌道電路、應答器設備等組成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS-2級列控系統(tǒng)是基于軌道電路加點式應答器傳輸列車運行信息，并采用目標距離模式監(jiān)控列車安全運行的列車運行控制系統(tǒng)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS2級適應于裝備TDCS或CTC行車指揮設備的線路正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS2級適用于各種限速區(qū)段，地面可不設通過信號機，機車乘務員憑車載信號行車正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS的設計原則是地面設

3、備為基礎車載與地面設備相統(tǒng)一正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS的體系結構按鐵路運輸管理層、網(wǎng)絡傳輸層、地面設備層和車載設備層配置正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS根據(jù)功能要求和設備配置劃分應用等級，分為05級正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS設備不僅具有控制功能還要具有設備檢測功能正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS設備不僅具有控制功能還要具有設備檢測功能，它包括開機自檢功能、運行中動態(tài)檢查功能、記錄設備的關鍵數(shù)據(jù)及關鍵動作正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS是中國列車運行控制系統(tǒng)的英文縮寫正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS是

4、中國鐵路運行控制系統(tǒng)的英文縮寫，分5個等級，滬昆線我局管內(nèi)為CTCS-2 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS是中國鐵路運行控制系統(tǒng)的英文縮寫，分5個等級，滬昆線我局管內(nèi)為CTCS-3 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS網(wǎng)絡發(fā)布在系統(tǒng)的各個層面，通過有線和任意線通信方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS網(wǎng)絡分布在系統(tǒng)的各個層面，通過有線通信和無線通信方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS系統(tǒng)的核心功能是：安全防護功能 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等CTCS系統(tǒng)的核心功能是：設備檢測功能 正確判斷題CTCS2列控地面中

5、級工中等LEU按照兩兩互為冷備配置，即LEU1和LEU2互為備用，LEU3和LEU4互為備用正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU背部面板綠色按鈕按下LEU將會關閉正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU的報文不在有源應答器中進行緩存正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU的大修周期為10年正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU的電源板CALE可安裝在任意一個槽內(nèi)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU的核心處理單元是數(shù)據(jù)處理板 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU電子單元主要功能是完成報文到應答器之間的傳輸，同時監(jiān)測應答器的狀態(tài)，并將其狀態(tài)信息傳送給列控中心系

6、統(tǒng)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU和應答器之間的接口是接口A正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU前面板E1或者E2燈不亮表示LEU設備與列控中心之間的物理連接不通正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU前面板E2指示燈黃燈常亮表示看門狗激活正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU前面板SO1燈不亮，Default燈紅色：此時LEU設備已經(jīng)中斷輸出應答器報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU前面板SO1燈不亮，Default燈正常表示SO1本身故障正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU前面板WD燈與1燈不亮并且ER燈常亮表示看門狗器件未安裝或者看門狗數(shù)

7、據(jù)讀取不對。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU前面板WD燈與1燈正常，ER燈閃爍表示與列控中心未建立連接正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU設備安裝于車站列控中心機柜中，主要用于實時接收列控中心傳送的報文數(shù)據(jù)并將其發(fā)送給有源應答器，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的安全傳輸正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU設備與有源應答器間采用專用屏蔽電纜進行連接，傳輸長度最長可達到3.5km正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU是地面應答器的簡稱正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU未接應答器的輸出口不需要接終端電阻正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU與列控中心通信中斷時，向應答器發(fā)

8、送其存儲的默認報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU與應答器通信中斷時，有源應答器應有保證行車安全的缺省報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等LEU與有源應答器連接，向有源應答器傳送固定信息的報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等Ping命令是發(fā)送一個數(shù)據(jù)包到特定目標的應用程序，用來測試網(wǎng)絡的連通性及數(shù)據(jù)包丟失正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等安裝LEU電路板，電路板須滑入槽內(nèi)，并用前端的專用螺釘固定正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等安裝應答器時，其頂面距鋼軌平面的距離應在93mm193mm范圍內(nèi)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等辦理正線通過且離去區(qū)段有臨時限速時

9、，進站口、出站口應答器分別發(fā)送相應臨時限速報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文的檢驗和測試由列控設備供應商 負責正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文的日常維護管理和檔案由電務段負責正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文的日常維護管理和檔案由電務檢測所負責正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文基礎數(shù)據(jù)修改由列控系統(tǒng)設備供應商協(xié)調(diào)相關單位正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文基礎數(shù)據(jù)修改由路局電務處協(xié)調(diào)相關單位正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文日常維修管理和檔案由電務檢測所負責正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文日常維修管理和檔案由列控設備供應商負責正確判

10、斷題CTCS2列控地面中級工中等報文是以1個或多個信息包組合起來傳輸正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文數(shù)據(jù)恢復后，將恢復的報文傳給列控系統(tǒng)設備供應商,經(jīng)比較確認后，再向電務段發(fā)送數(shù)據(jù)恢復正確的確認息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文數(shù)據(jù)恢復后，將恢復的報文傳給路局電務檢測所,經(jīng)比較確認后，再向電務段發(fā)送數(shù)據(jù)恢復正確的確認息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文信息包括應答器連接信息（ETCS-5）；線路的坡度信息（ETCS-21）；靜態(tài)限速信息（ETCS-27）、等級轉(zhuǎn)換信息（ETCS-41）；特殊區(qū)間信息（ETCS-68）、軌道電路信息（CTCS-1）、區(qū)間反向運行（CT

11、CS-3）、臨時限速信息（CTCS-2）、調(diào)車危險（ETCS-132）等信息包正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文修改必須經(jīng)路局電務處批準后方可進行正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文修改必須經(jīng)鐵道部批準后方可進行正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文修改須經(jīng)路局電務處批準后方可工作正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等報文修改須經(jīng)鐵道部運輸局基礎部批準后方可工作正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車輛應答器天線和地面應答器的距離在249469mm范圍之間正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車尾限速保持是為了防止列車尾部在限速區(qū)段超速，在相關區(qū)段采取的限速措施正確判斷題CT

12、CS2列控地面中級工中等車載天線單元通過連續(xù)發(fā)送頻率為27.095HZ的電磁波，向應答器提供能量正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站編號由二為十進制表示，編號范圍為1-60正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站出站口處設置1個列控有源應答器和1個列控無源應答器正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站進站口處設置1個列控有源應答器和1個列控無源應答器正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心安全輸出單元的功能是控制進站信號機降級顯示繼電器正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心采用獨特的安全冗余結構正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心采用前后接點采集方

13、式，采集接口繼電器狀態(tài)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心根據(jù)車站聯(lián)鎖表選擇相關接發(fā)進路正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心接到發(fā)車進路編號后向應答器發(fā)送發(fā)車進路報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心接到發(fā)車進路編號后向應答器發(fā)送發(fā)車進路報文，直至車站聯(lián)鎖系統(tǒng)停止發(fā)送相應的發(fā)車進路編號后，仍然發(fā)送發(fā)車進路報文。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心接到發(fā)車進路編號后向應答器發(fā)送默認報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與CTC設備通信接口是422正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與聯(lián)鎖設備通信接口是232正確判斷題

14、CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心進路采集單元的功能是采集6502電氣集中繼電器狀態(tài)和向主機完成6502進路識別正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心進站信號機降級顯示功能是與臨時顯示相關的一個附屬功能正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心啟動后，先向應答器發(fā)送默認報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心識別到接、發(fā)車進路后，不必監(jiān)視進站（或反向進站）信號機內(nèi)方第一組道岔的鎖閉狀態(tài)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心識別到接、發(fā)車進路后，要連續(xù)監(jiān)視進站（或反向進站）信號機內(nèi)方第一組道岔的鎖閉狀態(tài)，當?shù)啦礞i閉繼電器由落下變?yōu)槲饡r，判斷相

15、應的接、發(fā)車進路取消或解鎖正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心是設于各車站的列控核心安全設備，采用冗余的軟件結構正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心系統(tǒng)的研制是在鐵路第七次大提速的背景下提出的正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心系統(tǒng)設備，LEU和車載設備的大修周期為10年正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心系統(tǒng)設備，LEU和車載設備的大修周期為15年正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心有兩種不同的結構，分別適用于計算機聯(lián)鎖和6502電氣集中聯(lián)鎖正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心有兩種不同的結構，分別適用于計算

16、機聯(lián)鎖和6502電氣集中聯(lián)鎖正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心不適用于6502電氣集中聯(lián)鎖站正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心與計算機聯(lián)鎖、CTC/TDCS、微機監(jiān)測系統(tǒng)之間的串行通信速率是19200bit/s 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心與外部接口系統(tǒng)交換的信息主要包括：列車接發(fā)車進路信息、線路臨時限速、列控中心狀態(tài)信息等正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心與微機監(jiān)測系統(tǒng)間的通信通道屬于安全通道正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心在識別正線股道或具有直股發(fā)車條件的股道的接車進路，還需檢查是否存在同股道的發(fā)車進路

17、正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心在識別正線股道或具有直股發(fā)車條件的股道的接車進路即可正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站列控中心主機電源采用1*1 的結構正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站值班員可以在特殊情況下，在車務終端上人工輸入限速信息并發(fā)送至列控中心正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等車站只要設置了限速，則進站信號燈降黃燈顯示正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等處于發(fā)車狀態(tài)的應答器維持原有的限速報文，這種現(xiàn)象發(fā)生在列控中心與計算機聯(lián)鎖通信中斷的情況下正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等從CTCS-2級到CTCS-1/0級切換點后方的軌道電路制式應為U

18、M71或ZPW-2000軌道電路，其長度需大于列車從160km/h制動到0km/h所需的制動距離正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等從電源屏送至列控機柜的220V交流電，應經(jīng)過防雷后才供給列控中心系統(tǒng)使用正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等存儲報文的備用模塊由地面電子單元供應商提供正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等存儲報文的備用模塊由列控設備供應商提供正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等大區(qū)編號隨著電務段或客運專線的管轄區(qū)域變化而變化正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等單個應答器丟失不會影響列控車載設備接收臨時限速報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等單元編號由三位十進制表示，

19、編號范圍為1-255正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當CPU校驗字錯誤或命令不一致時，比較繼電器落下，切斷對LEU的通信，確保系統(tǒng)安全正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當CPU校驗字錯誤或命令不一致時，主控繼電器落下，切斷對LEU的通信，確保系統(tǒng)安全正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當車載天線激活該應答器時，應答器發(fā)送自身存儲的應答器報文或地面電子單元（LEU）傳送的應答器報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當出站信號機處不設置列控應答器（組）且該股道不存在直股發(fā)車進路條件時，接車進路可沒有鏈接的應答器（組）正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當丟掉一個應答器的數(shù)據(jù)時就會

20、影響列車的正常運行正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當兩個相鄰且數(shù)據(jù)冗余的鏈接應答器（組）失去鏈接關系時，列車運行應會受到影響正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當列車接近車站進站停車或通過時，地面線路數(shù)據(jù)信息不是固定不變的，它與列車進路相關正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當列車接近車站進站停車或通過時，地面線路數(shù)據(jù)信息是固定不變的正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當列車接近車站進站停車或通過時，地面線路數(shù)據(jù)信息是與列車進路相關 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當列車由一個允許運行速度高的線路區(qū)段進入一個允許運行速度低的線路區(qū)段時，該線路區(qū)段允許運行速度對列車尾部有效正確

21、判斷題CTCS2列控地面中級工中等當列控與聯(lián)鎖連接中斷時，聯(lián)鎖會對所排徑路進行降黃處理，此時應將聯(lián)鎖屏蔽開關向上合上并通知車間以及廠家正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當列控與聯(lián)鎖連接中斷時，聯(lián)鎖會聯(lián)鎖會對所排徑路進行降黃處理，此時應將聯(lián)鎖屏蔽開關向上合上并通知車間以及廠家正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當一個無源應答器的信息丟失時，車載設備仍擁有完整的線路數(shù)據(jù)，機車仍可正常運行正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等當有源應答器與地面電子單元（LEU）間發(fā)生通信等故障時，有源應答器不提供缺省報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等等級切換信息不屬于無源應答器的報文內(nèi)容正確判斷題CT

22、CS2列控地面中級工中等地面電子單元的縮寫字母是CTC正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等地面電子單元簡稱LEU，是一種數(shù)據(jù)采集與處理單元，當有數(shù)據(jù)變化時依據(jù)變化后的數(shù)據(jù)形成報文并送給地面有源應答器進行發(fā)送正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等地面電子單元能存儲500多條報文，實際應用的有幾十條正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等地面電子單元能存儲500多條報文，它們都能派上用處正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等地面設備由車站列控中心，地面電子單元(LEU)、點式應答器、ZPW-2000(UM)系列軌道電路、車站閉環(huán)電碼化、車站計算機聯(lián)鎖等組成ATP車載設備生成目標距離模式曲線，顯示列

23、車運行速度正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等地面應答器的安裝位置是在線路的右側 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等地面應答器的安裝位置是在線路的中心線上正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等地面應答器的安裝位置是在線路的外側正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等地面應答器分為三種正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等地面應答器是一種可以發(fā)送數(shù)據(jù)報文的高速數(shù)據(jù)傳輸設備，實現(xiàn)地對車的數(shù)據(jù)傳輸正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等中國列車運行控制系統(tǒng)縮寫CTC正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等地面有源應答器的發(fā)送環(huán)節(jié)不能實時監(jiān)測與應答器之間的通信通道的狀態(tài)和信息的正確性正確判斷題CTCS

24、2列控地面中級工中等地面有源應答器的發(fā)送環(huán)節(jié)能實時監(jiān)測與應答器之間的通信通道的狀態(tài)和信息的正確性正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等電務段報文數(shù)據(jù)維護管理由電子設備車間負責正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等電子設備車間維護人員可以更換列控中心系統(tǒng)軟件正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等動車組接收到有源應答器默認報文就一定以45Km/h速度運行。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等對CTCS-2列車運行控制系統(tǒng)，地面可不設通過信號機正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等對CTCS-2列車運行控制系統(tǒng)，地面一定要設通過信號機正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列車運行調(diào)度管理信息系統(tǒng)縮

25、寫是DMIS正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等對于地面應答器的信息，系統(tǒng)只有在通過地面應答器時才進行記錄正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等對于同一處臨時限速，列控中心要向一個或幾個應答器發(fā)送臨時限速報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等對于同一處臨時限速，列控中心只要向一個應答器發(fā)送臨時限速報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等對于正線股道的直股發(fā)車進路，該進路鎖閉后計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)還必須監(jiān)視正線股道發(fā)車信號機狀態(tài)，信號開放后才能發(fā)送相應的發(fā)車進路編號正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等對于正線股道的直股發(fā)車進路，該進路鎖閉后就排好了正線通過進路正確判斷題CTCS2列控地面中級

26、工中等反向運行時臨時限速控制無效正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等根據(jù)不同的用途，應答器里有不同的報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等根據(jù)不同的用途，應答器里有不同的報文。等級切換用戶信息包指ECTS-41正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等根據(jù)不同的用途，應答器里有不同的報文。區(qū)間反向運行用戶信息包指CTCS-3 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等根據(jù)不同的用途，應答器里有不同的報文。特殊區(qū)段用戶信息包指ECTS-68正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等根據(jù)不同的用途，應答器里有不同的報文。線路坡度用戶信息包指ECTS-21 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等根據(jù)不同的

27、用途，應答器里有不同的報文。應答器鏈接用戶信息包指ECTS-5 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等根據(jù)目前CTCS-2級列控系統(tǒng)的設計，應答器鏈路包的主要作用是用于列車位置的修正正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等供給列控機柜的電路板箱的電壓是24V正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等軌道電路 不屬于CTCS系統(tǒng)中地面設備層設備正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等軌道區(qū)段是構成閉塞分區(qū)的基本單元，一個閉塞分區(qū)可由多個軌道區(qū)段組成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等軌道區(qū)段信息包主要描述了軌道區(qū)段的長度正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等核心硬件設備采用冗余結構不屬于CTCS在可靠

28、性和安全性設計方面必須滿足的要求正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等互為備用的兩個LEU的同一個端口的輸出報文不一致正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等級間切換應答器根據(jù)功能分別寫有切換預告信息和執(zhí)行信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等級間切換應答器根據(jù)功能分別只寫有切換預告信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等級間切換應答器根據(jù)功能分別只寫有執(zhí)行信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等既有線250Km/h，臨時限速的設置主要有區(qū)間限速和線路限速正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等既有線提速區(qū)段，配置CTCS-2級車載設備的列車在運行過程中不能自動完成CTCS-1/0級至CT

29、CS-2級或CTCS-2級至CTCS-1/0級的切換正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等將系統(tǒng)內(nèi)部的CAN總線接口轉(zhuǎn)換成外部系統(tǒng)需要的RS-422接口，是由通信轉(zhuǎn)換器完成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等進路編號在全段范圍內(nèi)統(tǒng)一編號，并保證唯一性正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等進路信息是列控中心報文選擇和發(fā)送時機的重要數(shù)據(jù)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等進站信號機降級顯示時，信號降級顯示繼電器處于吸起狀態(tài)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等進站信號機降級顯示時，信號降級顯示繼電器由車站列控中心控制它落下正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等進站應答器組由2個有源應答器、1個

30、或多個無源應答器組成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等據(jù)估算存儲臨時限速的有源應答器報文數(shù)量可達16000條正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等利用報文檢索瀏覽圖可直接查看有源應答器的當前報文，如果內(nèi)容是默認報文則列控系統(tǒng)有故障正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等聯(lián)鎖進路是列控中心報文選擇和發(fā)送時機的重要數(shù)據(jù)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等聯(lián)鎖進路信息是列控中心報文選擇和發(fā)送時機的重要數(shù)據(jù)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等兩站一區(qū)間范圍內(nèi)若遇到兩處限速，調(diào)度中心將其視為一處連續(xù)的限速，并按最低限速值下達調(diào)度命令正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等兩站一區(qū)間范圍內(nèi)若遇到兩處限

31、速，調(diào)度中心將其視為一處連續(xù)的限速，并按最高限速值下達調(diào)度命令正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等兩站一區(qū)間范圍內(nèi)允許設置幾處區(qū)間或站內(nèi)臨時限速正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列車從允許運行速度低的區(qū)段進入允許運行速度高的區(qū)段，該區(qū)段允許運行速度對車頭、車尾的有效性為頭有效正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列車運行控制系統(tǒng)包括地面設備和車載設備正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控“軌道區(qū)段”報文中描述的第一個軌道區(qū)段起始點為本應答器前方第一架信號機或信號點正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控24V電源互為備用，任意一個故障不影響系統(tǒng)的正常工作正確判斷題CTCS2列控地面

32、中級工中等列控報文報頭幀標志中變量MMCOUNT0說明該報文是應答器的默認報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控報文報頭幀標志中變量MMCOUNT99說明該報文是LEU的默認報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控報文由信息幀+用戶信息包+結束標志位構成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控車載天線與應答器之間是按電感耦合的原理進行工作正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控地面設備應納入TDCS 系統(tǒng)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控地面設備應納入微機監(jiān)測系統(tǒng)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控地面設備由車站列控中心控制正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等

33、列控電源板實現(xiàn)220V轉(zhuǎn)24V的功能正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控設備供應商對報文實行終身維護負責正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控維護終端不能實時顯示列控中心發(fā)送給LEU的報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控維護終端設備關機會使聯(lián)鎖降級正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控維護終端不能顯示各設備間的通信內(nèi)容正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控維護終端可分類查詢系統(tǒng)過去的工作狀態(tài)。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控維護終端可實時顯示接發(fā)車進路信息和各設備的工作狀態(tài)。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控維護終端顯示屏上紅色的方塊表示該設備與對

34、應的列控某系通信良好正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控維護終端顯示屏上應答器紅色表示該應答器與對應的LEU通信線斷開、或該應答器故障、或者該位置沒有配置應答器。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控無源應答器的報文是重疊覆蓋的正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控無源應答器負責向列車傳送地面固定信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控無源應答器提供的信息主要包括線路的坡度、閉塞分區(qū)或軌道電路長度、載頻、線路固定限速等信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)地面和車載設備運用的電路板、模塊實行實行換板、換塊修的維修方式正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)

35、地面設備運用的電路板、模塊實行換板、換塊修正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)地面設備運用的電路板、模塊實行換塊修和換板修正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)分45、60、80、120、160km/h五個速度等級正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)就是以技術手段對列車運行方向、運行間隔和運行速度進行控制，使列車能夠安全運行并且提高運行效率的系統(tǒng)。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)啟動后，所有與外部系統(tǒng)通信都不能建立時應檢查CTC是否正常運行；檢查與CTC之間的通信線路是否良好正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)設備供應商對報文編碼的正確性、安

36、全性實行終身負責正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)設備維護實行維修和大修兩個修程正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)由地面設備和車載設備構成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)主要由列控中心、微機聯(lián)鎖、調(diào)度集中、應答器、軌道電路及車載設備組成。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控系統(tǒng)主要由微機監(jiān)測 、微機聯(lián)鎖、調(diào)度集中、應答器、軌道電路及車載設備組成。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控應答器（組）名稱以B開頭，后加公里標或信號機名稱正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控應答器備品一般不低于運用數(shù)量的15%正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列

37、控應答器設備是通過軌枕夾安裝固定于軌枕上，與其它軌旁設備沒有任何連接正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控應答器設備屬于不可維修產(chǎn)品正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控應答器與車載設備是通過有線方式傳輸數(shù)據(jù)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控有源應答器負責向列車傳送地面可變信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控有源應答器主要發(fā)送進路信息和臨時限速信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心、CTC/TDCS、計算機聯(lián)鎖三者備機與備機之間的通信信息交換作用是檢測物理通道的好壞 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心、CTC/TDCS、計算機聯(lián)鎖三者之間任意兩

38、個系統(tǒng)之間的交換信息以主機與備機的通信數(shù)據(jù)為準正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心、CTC/TDCS、計算機聯(lián)鎖三者之間任意兩個系統(tǒng)之間的交換信息以主機與主機的通信數(shù)據(jù)為準正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心、LEU故障時，在CTC/TDCS車務終端會有報警正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心422/以太網(wǎng)模塊不能直接對換，因每個模塊的IP地址配置不同正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心A,B兩系都關機后，再重新啟動，必須在CTC界面上發(fā)送對列控中心的初始化命令后列控中心才能與LEU通訊成功正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心A,B兩系都關機后

39、，再重新啟動，兩系能同步，能自動與LEU通訊正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心A、B兩系結構不完全相同正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心CPU板串口1用于下載列控中心軟件正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心CPU板上的跳線可直接使用出廠時的配置正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心LEU背面與422/以太網(wǎng)模塊連接的以太網(wǎng)線不能互換正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心報文的編制、改寫由列控設備供應商負責正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心報文數(shù)據(jù)恢復采用更換存儲報文板塊（模塊）的方式進行正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心

40、每系都有兩塊電源板正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心報文數(shù)據(jù)恢復由電務段負責完成，報文基礎數(shù)據(jù)的修改也由電務段協(xié)調(diào)各相關單位正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心報文數(shù)據(jù)恢復由電務段負責完成，報文基礎數(shù)據(jù)的修改由電務處協(xié)調(diào)各相關單位正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心不屬于CTCS系統(tǒng)中地面設備層設備正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心單系有工作、離線2種狀態(tài)，可通過面板上的切換手柄來改變列控中心的狀態(tài)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心單系有工作、同步2種狀態(tài)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心單系有工作、同步兩種狀態(tài)正確判斷題CT

41、CS2列控地面中級工中等列控中心的接地電阻值不大于1正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心的所有報文存儲在比較監(jiān)督板上正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心對用戶數(shù)據(jù)進行信道編碼的目的是：提高應答器與車載設備間的無線信道傳輸?shù)陌踩哉_判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心給LEU發(fā)送的信息必須采用報文的形式正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心給LEU發(fā)送的信息必須采用報文的形式，經(jīng)過信道編碼算法產(chǎn)生的正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心給LEU發(fā)送的信息是CTC向列控中心發(fā)送的二進制碼，再由列控中心將從CTC接收到的二進制碼直接發(fā)給LEU正確判斷題CT

42、CS2列控地面中級工中等列控中心功能有：接發(fā)車進路報文發(fā)送功能、臨時限速報文發(fā)送功能、進路信號機的降級顯示功能及6502電氣集中進路識別功能。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心可靠度指標：系統(tǒng)平均故障間隔時間（MTBF）不小于100h正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心可通過面板上的切換手柄來改變列控中心的狀態(tài)。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心兩系處于同步狀態(tài)時，如果工作系發(fā)生故障，工作系立即脫機，備用系轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ飨?，故障的一系?jīng)修復后，可以重新進入雙系同步狀態(tài)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心兩系開機后，在兩系都沒有故障的前提下，兩系自動發(fā)生通

43、信呼叫與應答，待兩系運行狀態(tài)一致后，兩系進入同步運行狀態(tài)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心平時應保持在B主A備的狀態(tài)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心如果發(fā)生倒機，應盡快查明原因。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心設備當CPU校驗字錯誤或命令不一致，比較繼電器落下，切斷對LEU的通信和智能安全輸出板FIMO的輸出控制電源，確保系統(tǒng)安全正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心設備與微機監(jiān)測系統(tǒng)通信，其接口是S口正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心是列控系統(tǒng)的核心安全設備，是直接關系列車運行安全的關鍵信號設備正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等

44、列控中心同時給2個LEU發(fā)送相同的報文，每個LEU分別有四個輸出口，可同時控制四個有源應答器正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心系統(tǒng)配置的LEU為雙冗余系統(tǒng)，即2臺LEU同時使用正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心應具有自檢、自診、監(jiān)測功能正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與CTC/TDCS、聯(lián)鎖、微機監(jiān)測的接口均為RS422方式正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與CTC/TDCS通信中斷后會發(fā)生新的臨時限速命令無法下達 情況正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與CTC/TDCS之間傳輸?shù)膱笪氖橇锌刂行臓顟B(tài)和限速命令 正確判斷題CTCS2列

45、控地面中級工中等列控中心與LEU/BDU通信中斷后會發(fā)生不改變列控中心的運行狀態(tài)情況正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與計算機聯(lián)鎖、CTC/TDCS之間可以任意兩臺設備之間直接通信，且雙機切換不會影響到其他系統(tǒng)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與計算機聯(lián)鎖、CTC/TDCS之間為保證通信的可靠性，物理連接通道采用交叉冗余的方式正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與計算機聯(lián)鎖通信中斷后會發(fā)生無法確定進路開通情況和向處于接車狀態(tài)的應答器發(fā)送默認報文情況正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與計算機聯(lián)鎖通信中斷后會發(fā)生無法確定進路開通情況和新的臨時限速命令無

46、法下達情況正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)之間通信的報文是信號降級和進路信息報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)之間通信的報文是信號降級和線路速度 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與微機監(jiān)測系統(tǒng)之間傳輸?shù)膱笪氖窍匏贍顟B(tài)和限速設置異常正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與主備聯(lián)鎖系統(tǒng)采用RS422通信方式正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心與列控中心監(jiān)測機之間采用RS232通信方式正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心重啟后必須進行初始化是因為當列控中心沒有初始化時，聯(lián)鎖會對所排徑路進行降黃處理

47、正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機采用2*2取2冗余結構，其意義是兩個CPU分別對運算結果進行對比，只有比較一致時，輸出控制命令正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機采用二取二硬件結構正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機單系由電源板、CPU板、總線控制板、通訊接口板、比較板監(jiān)督板、采集板構成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機單系由一塊電源板、一塊通信板、一塊比較板、一塊采集板、兩塊CPU板和兩塊總線控制板構成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機的板卡可以帶電插拔。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機切換手柄右

48、轉(zhuǎn)表示列控B主控。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機切換手柄在中間位置表示列控B主控正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機系統(tǒng)沒有報文管理功能正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機系統(tǒng)有接車進路信息通知功能正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機系統(tǒng)有臨時限速功能功能正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主機由A,B兩系組成，單系采用二取二的結構正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主要由列控中心主機和監(jiān)測機組成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等列控中心主要由列控中心主機和監(jiān)測機組成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時

49、調(diào)度命令需經(jīng)車站值班員簽收、確認后方可傳至列控中心正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速報文分為管轄范圍內(nèi)無限速報文和有限速報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速的限速區(qū)長度超過2000m時，可按區(qū)間限速處理正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速的最低速度為60km/h。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速的最高速度為120km/h正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速命令的協(xié)調(diào)控制 不屬于通過CTC/TDCS下達臨時限速命令時應考慮的問題正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速命令由調(diào)度中心發(fā)送到列控中心正確判斷題CTCS2列控地面中級工中

50、等臨時限速命令由調(diào)度中心直接發(fā)送給車站CTC/TDCS車站分機正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速設置情況能在運行圖終端和站場顯示終端上明確顯示正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速數(shù)據(jù)是關系行車安全的重要數(shù)據(jù)，必須確保其在網(wǎng)絡上的安全傳輸正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速速度分為5檔（45、60、80、120、160km/h）正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速信息包主要用來描述在臨時限速管轄范圍內(nèi)，臨時限速的起點、長度、速度等正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速信息包主要用來描述在臨時限速管轄范圍內(nèi)，臨時限速的終點、長度、速度等正確判斷題C

51、TCS2列控地面中級工中等臨時限速信息管轄范圍為本應答器至運行前方車站正線股道發(fā)車信號機處正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速信息由無源應答器傳送給列車正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速由車站值班員管理正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速由調(diào)度中心集中管理，通過CTC或TDCS向臨時限速管轄車站機鄰站下達調(diào)度命令正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速由調(diào)度中心集中管理，通過CTC向臨時限速管轄車站及臨站下達調(diào)度命令正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等臨時限速由調(diào)度中心集中管理，直接向限速管轄車站下達調(diào)度命令正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等路局檢測

52、所根據(jù)電務段提供的LEU/BDU和應答器安裝位置和編號傳送其報文數(shù)據(jù)文件正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等沒有列車通過時，列控無源應答器不工作正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每個LEU分別有兩個輸出口正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每個LEU可同時控制六個有源應答器正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每個進站信號機設一個信號降級顯示繼電器，該繼電器平時處于落下狀態(tài)，需要進站信號機降級顯示時才吸起正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每個進站信號機設一個信號降級顯示繼電器，該繼電器平時處于吸起狀態(tài)，需要進站信號機降級顯示時才落下正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每個應答器（

53、組）的編號由車站編號+應答器（組）編號共同構成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每個應答器可以向正、反向運行的列車發(fā)送臨時限速信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每個應答器組可由18 個應答器組成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每個主機配置有進路采集單元和安全輸出單元，安全輸出單元在輸出電路異常或系統(tǒng)故障時能保證輸出安全無誤正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每個主機配置有進路采集單元和安全輸出單元，安全輸出單元在輸出電路異?；蛳到y(tǒng)故障時能切斷對外輸出，使系統(tǒng)導向安全正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每個主機配置有進路采集單元和安全輸出單元，進路采集單元保證電路異?；蚬收?/p>

54、時度能正常地采集6502電氣集中繼電器的狀態(tài)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每日巡視設備時須檢查列控中心兩系在同步狀態(tài)，與LEU通訊正常正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每條臨時限速報文包含1個臨時限速用戶信息包正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每一個列控應答器組各應答器信息具有關聯(lián)關系，其中一個應答器丟失即認為該應答器組失效正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每一個應答器組各應答器信息具有關聯(lián)關系，其中一個應答器丟失即認為該應答器組失效。 正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每一條應答器用戶報文均由信息幀+用戶信息包+結束標志位構成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等每一

55、條應答器用戶報文均由信息幀用戶幀結束標志位構成正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等默認報文的編制和寫入由地面電子單元供應商負責正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等默認報文是在接口C休眠的情況下，從有源應答器傳輸?shù)膱笪恼_判斷題CTCS2列控地面中級工中等默認報文是指在接口休眠的情況下，從列控中心傳輸?shù)膱笪恼_判斷題CTCS2列控地面中級工中等目標速度是列車運行前方目標點允許的最高速度正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等歐洲列控系統(tǒng)分為5級：ETCS1、ETCS2、ETCS3、ETCS4、CTCS5正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等區(qū)間反向運行信息包一般設在進站和出站處的有源應答器中正

56、確判斷題CTCS2列控地面中級工中等區(qū)間反向運行信息包一般在進站和出站口處的無源應答器中正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等區(qū)間反向運行信息包一般在進站和出站口處的有源應答器中正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等區(qū)間反向運行信息包主要描述了列車反向運行的起點、長度、速度等信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等區(qū)間反向運行信息包主要描述了列車反向運行的起點、長度等信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等區(qū)間間隔35 km(3個閉塞分區(qū))成對設置列控無源應答器正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等區(qū)間無源應答器主要提供固定的線路信息，如軌道區(qū)段、線路坡度、線路速度等正確判斷題CTCS2列

57、控地面中級工中等區(qū)間限速不影響進站信號機降黃，只有站內(nèi)限速才影響進站信號機降黃正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等區(qū)間應答器的配置：站間每35km，應在閉塞邊界上設置無源應答器。應答器被用于區(qū)分運行方向時，應成對設置正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等區(qū)間應答器用于區(qū)分運行方向時，應成對設置，用于其他用途時可以單獨設置正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等區(qū)間應答器用于區(qū)分運行方向時，應成對設置；用于其他用途時可以單獨設置正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等全國鐵路按一定原則劃分若干大區(qū)，每個大區(qū)分成若干分區(qū)，每個分區(qū)包含若干車站（含區(qū)間）正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等任意源應答

58、器不能向列車提供報文信息是臨時限速信息正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等如果B站下行方面區(qū)間設置了臨時限速，則在B站內(nèi)和C站接車區(qū)段均不能設置臨時限速正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等如果列控應答器故障，車輛無法檢測到（缺失），則應立即換掉該應答器正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等如果列控中心控制的有源應答器超過4個，需增加2個LEU正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等如果有源應答器檢測出接口C出現(xiàn)故障，系統(tǒng)將轉(zhuǎn)換到內(nèi)部存儲的默認報文正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等如果在防雷單元故障的情況下拔下防雷單元，不影響列控中心與其它系統(tǒng)的通訊正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等如

59、果在防雷單元故障的情況下拔下防雷單元，會影響列控中心與其它系統(tǒng)的通訊正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等若區(qū)間一處丟失無源應答器，將影響行車。正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等實際設置的臨時限速區(qū)必須覆蓋調(diào)度命令要求的臨時限速區(qū)范圍正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等數(shù)據(jù)的可靠性是應答器報文編制的主要依據(jù)正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等鐵道部對報文編碼的正確性、安全性實行終身負責正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等為確保在非正常情況下報文的應急恢復，電務段應對報文進行備份并妥善保管正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等為確保在非正常情況下報文的應急恢復，路局電務檢測所應對報文進

60、行備份并妥善保管正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等為確定和保證列控系統(tǒng)只有唯一的一系為工作機，設置當A系工作時主控繼電器落下，B系工作時主控繼電器吸起正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等為確定和保證列控系統(tǒng)只有唯一的一系為工作機，設置當A系工作時主控繼電器吸起，B系工作時主控繼電器落下正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等為實現(xiàn)計算機輔助數(shù)據(jù)處理功能，鐵道部運輸局組織編制了一套統(tǒng)一的應答器用戶數(shù)據(jù)表正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等無論什么情況下，長度應該是終點里程標和起點里程標的差值正確判斷題CTCS2列控地面中級工中等無源應答器（也稱固定應答器）設于閉塞分區(qū)入口和車站進、出站端處