二：汽車空調完全不制冷故障檢修課件

1、汽車空調檢測與維修汽車空調檢測與維修 課程設計：課程設計：課程教學：課程教學：江江 軍軍學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修【知識要求知識要求】 1 1掌握汽車空調制冷系統(tǒng)的各種檢漏方法和掌握汽車空調制冷系統(tǒng)的各種檢漏方法和各種檢漏儀的正確使用方法各種檢漏儀的正確使用方法 2 2掌握汽車空調制冷劑的回收專用設備的正掌握汽車空調制冷劑的回收專用設備的正確使用方法確使用方法學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修【能力要求能力要求】 1 1能對汽車空調制冷系統(tǒng)進行常規(guī)的基本檢查能對汽車空調制冷系統(tǒng)進行常規(guī)的基本檢查; ;2 2

2、能對汽車空調制冷系統(tǒng)進行各種方法的檢漏操能對汽車空調制冷系統(tǒng)進行各種方法的檢漏操作作 ; ;3 3能正確使用汽車空調制冷劑的回收專用設備能正確使用汽車空調制冷劑的回收專用設備; ;4 4熟練掌握汽車空調制冷系統(tǒng)加注制冷劑的各項熟練掌握汽車空調制冷系統(tǒng)加注制冷劑的各項操作操作; ; 重點掌握內容：汽車空調系統(tǒng)的檢漏和制冷劑重點掌握內容：汽車空調系統(tǒng)的檢漏和制冷劑加注加注, ,汽車空調維修專用設備的使用。汽車空調維修專用設備的使用。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修1.歧管壓力表組件(

3、1) (1) 歧管壓力表組件的作歧管壓力表組件的作用：用： 歧管壓力表組件是歧管壓力表組件是維修汽車空調系統(tǒng)必不可維修汽車空調系統(tǒng)必不可少的重要設備，空調系統(tǒng)少的重要設備，空調系統(tǒng)維修的基本作業(yè)，例如充維修的基本作業(yè)，例如充注制冷劑、添加冷凍機油、注制冷劑、添加冷凍機油、系統(tǒng)抽真空等都離不了歧系統(tǒng)抽真空等都離不了歧管壓力表組件裝置，汽車管壓力表組件裝置，汽車空調系統(tǒng)故障診斷與排除空調系統(tǒng)故障診斷與排除中也需要此設備。中也需要此設備。 學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修1.歧管壓力表組件(2) 歧管壓力表組件的結構學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障

4、檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修1.歧管壓力表組件(2) 歧管壓力表組件的結構學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修1.歧管壓力表組件 低壓表用來檢測系統(tǒng)低壓側壓力，也稱低壓表用來檢測系統(tǒng)低壓側壓力，也稱組合壓力表，可以讀出壓力和真空度。組合壓力表，可以讀出壓力和真空度。 高壓表用來指示系統(tǒng)高壓側壓力。高壓表用來指示系統(tǒng)高壓側壓力。 壓力表公制單位為壓力表公制單位為kPakPa，英制單位為，英制單位為psipsi，1psi1psi等于等于6.895kPa6.895kPa。在空氣溫度為在空氣溫度為30303535、發(fā)動機轉速為、發(fā)動機轉速為2 000 r/mi

5、n2 000 r/min時進行檢查。將風時進行檢查。將風機風速調至高擋，溫度調至最低擋，正常狀況機風速調至高擋，溫度調至最低擋，正常狀況高壓端壓力應為高壓端壓力應為1.421 MPa1.421 MPa1.470 MPa1.470 MPa，低壓端壓力應為低壓端壓力應為0.147 MPa0.147 MPa0.l96 MPa0.l96 MPa。若測得結果不在此范。若測得結果不在此范圍，則說明系統(tǒng)有故障。圍，則說明系統(tǒng)有故障。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修1.歧管壓力表組件(3) 歧管壓力表組件的使用歧管壓力表組件裝置使用時功能如下歧管壓力表組件裝置使用時功

6、能如下( (見圖見圖) )當高壓手動閥當高壓手動閥B B和低壓手動閥和低壓手動閥A A同時全關閉時，可以對高壓側和低壓側的壓力同時全關閉時，可以對高壓側和低壓側的壓力進行檢查。進行檢查。當高壓手動閥當高壓手動閥B B和低壓手動閥和低壓手動閥A A同時全開時，全部管連通。如果接上真空泵，同時全開時，全部管連通。如果接上真空泵，便可以對系統(tǒng)抽真空。便可以對系統(tǒng)抽真空。當高壓手動閥當高壓手動閥B B關閉，而低壓手動閥關閉，而低壓手動閥 A A打開時，可以從低壓側充注氣態(tài)制冷劑。打開時，可以從低壓側充注氣態(tài)制冷劑。當?shù)蛪菏謩娱y當?shù)蛪菏謩娱yA A關閉，而高壓手動閥關閉，而高壓手動閥 B B打開時，可使系

7、統(tǒng)放空，排出制冷劑，打開時，可使系統(tǒng)放空，排出制冷劑，也可由高壓側充注液態(tài)制冷劑。也可由高壓側充注液態(tài)制冷劑。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修1.歧管壓力表組件(3) 歧管壓力表組件的使用【注意注意】歧管壓力表組件是一件精歧管壓力表組件是一件精密儀表，必須細心維護，不要密儀表，必須細心維護，不要損壞，且要保持清潔。損壞，且要保持清潔。不使用時，要防止軟管中不使用時，要防止軟管中進入水分和臟物。進入水分和臟物。使用時要把管內空氣排盡。使用時要把管內空氣排盡。壓力表接頭與軟管連接時，壓力表接頭與軟管連接時，只能用手擰緊，不能用工具擰只能用手擰緊，不能用工具

8、擰緊。緊。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修2.制冷劑注入閥 制冷劑注入閥是打開小容量制冷劑注入閥是打開小容量制冷劑罐的專用工具，它利用手制冷劑罐的專用工具，它利用手柄前部的針閥刺破制冷劑罐，通柄前部的針閥刺破制冷劑罐，通過螺紋接頭把制冷劑引入歧管壓過螺紋接頭把制冷劑引入歧管壓力表組件，力表組件， 學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修2.制冷劑注入閥使用方法如下所述: （1 1）在制冷劑罐上安裝制冷劑注入閥）在制冷劑罐上安裝制冷劑注入閥之前，應按逆時針方向轉動蝶形手柄，使之前，應按逆時針方向轉動蝶形手柄，使其前端的針

9、閥完全縮回；再逆時針轉動盤其前端的針閥完全縮回；再逆時針轉動盤形鎖緊螺母，使其升高到最高位置。形鎖緊螺母，使其升高到最高位置。（2 2）把注入閥裝到制冷劑罐頂部的螺）把注入閥裝到制冷劑罐頂部的螺紋槽內，順時針旋下盤形鎖緊螺母，并紋槽內，順時針旋下盤形鎖緊螺母，并充分擰緊，使注入閥固定牢靠，把注入充分擰緊，使注入閥固定牢靠，把注入閥接頭與歧管壓力表組件上的中間軟管接閥接頭與歧管壓力表組件上的中間軟管接頭聯(lián)接起來頭聯(lián)接起來 ( (歧管壓力表組件事先與空調歧管壓力表組件事先與空調系統(tǒng)聯(lián)接好系統(tǒng)聯(lián)接好) )。（3 3）確認歧管壓力表組件上的兩個手）確認歧管壓力表組件上的兩個手動閥均處于關閉狀態(tài)。動閥均

10、處于關閉狀態(tài)。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修2.制冷劑注入閥使用方法如下所述: （4 4）順時針轉動蝶形手柄，用針閥在）順時針轉動蝶形手柄，用針閥在制冷劑罐上刺一小孔。制冷劑罐上刺一小孔。（5 5）如果此時需要加注制冷劑，應逆）如果此時需要加注制冷劑，應逆時針轉動蝶形手柄，便針閥收回，而且時針轉動蝶形手柄，便針閥收回，而且同時要打開歧管壓力表組件的相應手動同時要打開歧管壓力表組件的相應手動閥，讓制冷劑注入汽車空調制冷系統(tǒng)。閥，讓制冷劑注入汽車空調制冷系統(tǒng)。（6 6）如要停止充注制冷劑，應順時針）如要停止充注制冷劑，應順時針轉動蝶形手柄，使針閥下落到制

11、冷劑罐轉動蝶形手柄，使針閥下落到制冷劑罐上剛開的小孔上，使小孔封閉，而且同上剛開的小孔上，使小孔封閉，而且同時關閉歧管壓力表組件的相應手動閥。時關閉歧管壓力表組件的相應手動閥。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修3.真空泵 真空泵是汽車空調制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設備，真空泵是汽車空調制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設備，以去除系統(tǒng)內的空氣和水分等物質。常用的真空泵，有用油密封和用水以去除系統(tǒng)內的空氣和水分等物質。常用的真空泵，有用油密封和用水密封的兩種，用油密封的分滑閥式和刮片式兩種，用水密封的有水環(huán)式。密封的兩種，用油密封的分滑閥式和刮

12、片式兩種，用水密封的有水環(huán)式。圖所示為常見真空泵外形。圖所示為常見真空泵外形。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修3.真空泵的正確使用 首先將歧管壓力計中首先將歧管壓力計中間的黃色軟管接真空泵接間的黃色軟管接真空泵接口（如圖所示），再打開口（如圖所示），再打開歧管壓力計高低壓閥，并歧管壓力計高低壓閥，并插上電源插頭，然后打開插上電源插頭，然后打開電源開關啟動真空泵，就電源開關啟動真空泵，就可以對汽車空調制冷系統(tǒng)可以對汽車空調制冷系統(tǒng)抽真空了。抽真空了。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修3.真空泵的正確使用 真空泵的操

13、作方法與真空泵的操作方法與上述相同，只是歧管壓力上述相同，只是歧管壓力計的另兩根軟管中的一根，計的另兩根軟管中的一根，不接壓力計端，而是插入不接壓力計端，而是插入盛裝冷凍潤滑油的量瓶中，盛裝冷凍潤滑油的量瓶中，吸入冷凍潤滑油進入制冷吸入冷凍潤滑油進入制冷系統(tǒng)。系統(tǒng)。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修4.制冷劑檢漏儀電子檢漏儀電子檢漏儀 這種檢漏儀可以通過探針吸收任這種檢漏儀可以通過探針吸收任何漏出的制冷劑。發(fā)現(xiàn)制冷劑時，即何漏出的制冷劑。發(fā)現(xiàn)制冷劑時，即發(fā)出聲響報警或發(fā)出閃爍光。電子汽發(fā)出聲響報警或發(fā)出閃爍光。電子汽車空調檢漏儀是所使用的密封檢漏儀車空調

14、檢漏儀是所使用的密封檢漏儀中靈敏度最好的檢漏儀。中靈敏度最好的檢漏儀。 電子檢漏儀分為電子檢漏儀分為R12R12電子檢漏儀、電子檢漏儀、R134aR134a電子檢漏儀和多功能電子檢漏儀等。電子檢漏儀和多功能電子檢漏儀等。 一一般檢測般檢測R12R12泄漏的電子檢漏儀對檢測泄漏的電子檢漏儀對檢測R134aR134a是無效的，檢測是無效的，檢測R134aR134a泄漏情況要使用一種泄漏情況要使用一種專門適用它的檢漏儀，或使用可檢測專門適用它的檢漏儀，或使用可檢測R12R12及及R134aR134a的多功能電子檢漏儀。的多功能電子檢漏儀。 目前最常用的是多功能電子檢漏儀，如目前最常用的是多功能電子檢

15、漏儀，如圖所示，它既能檢測圖所示，它既能檢測R12R12又能檢測又能檢測R134aR134a。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修4.制冷劑檢漏儀熒光檢漏儀熒光檢漏儀 這種檢漏儀將定這種檢漏儀將定量的紫外線敏感染料量的紫外線敏感染料引入系統(tǒng)，汽車空調引入系統(tǒng)，汽車空調運行幾分鐘就能使染運行幾分鐘就能使染料在系統(tǒng)內流通，然料在系統(tǒng)內流通，然后用一臺紫外線燈照后用一臺紫外線燈照出泄漏的精確位置。出泄漏的精確位置。雖然紫外線檢漏法比雖然紫外線檢漏法比較昂貴，但它能夠精較昂貴，但它能夠精確確定微小的泄漏。確確定微小的泄漏。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障

16、檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修5.制冷劑回收充注機 汽車空調制冷劑的消耗有相當汽車空調制冷劑的消耗有相當部分用于維修，目前維修時直接將部分用于維修，目前維修時直接將原系統(tǒng)內的制冷劑排入到大氣中，原系統(tǒng)內的制冷劑排入到大氣中，再另行充加新制冷劑，這樣不僅造再另行充加新制冷劑，這樣不僅造成對大氣臭氧層的破壞，也浪費制成對大氣臭氧層的破壞，也浪費制冷劑。若使用冷劑。若使用 R134aR134a，由于其價格，由于其價格昂貴，也有必要對這部分維修時釋昂貴，也有必要對這部分維修時釋放的制冷劑加以回收再利用。因而放的制冷劑加以回收再利用。因而要求采用制冷劑回收與充注機對制要求采用制冷劑回收與充注機對制冷劑

17、回收再利用。目前有冷劑回收再利用。目前有R12R12和和R134aR134a兩種回收與充注裝置，或同一兩種回收與充注裝置，或同一裝置中有兩套管路，分別供裝置中有兩套管路，分別供R12R12及及R134aR134a回收之用?；厥罩?。 學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修5.制冷劑回收充注機分類：（1）按功能分為： 回收回收; 回收、凈化回收、凈化; 回收、凈化、加注；（2）按工質分為：HFC-134a；CFC-12；其他制冷劑；（3）按工作系統(tǒng)分為：單系統(tǒng)；雙系統(tǒng)；多系統(tǒng)；（4）按工作方式分為：自動；半自動；手動。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障

18、檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修5.制冷劑回收充注機功能：功能： 滿足日常維修需求，即回收、凈化、抽真空和加注4種功能。 回收功能：回收制冷裝置內的R12、R134a制冷劑； 凈化功能：對回收的制冷劑進行凈化處理，去除其中的雜質，以便重新利用，這一功能也叫再生； 抽真空功能：將空調系統(tǒng)中的空氣和水分徹底抽出； 加注功能：依靠電子計量系統(tǒng)或稱重傳感器等技術，實現(xiàn)制冷劑的定量加注，此過程可人工操作，以滿足不同需要。制冷劑回收加注機（AC350C）制冷劑回收加注機使用：實訓課件空調回收、凈化、抽真空、加注冷凍機油及制冷劑學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修三、項

19、目實施三、項目實施 （一）汽車空調制冷系統(tǒng)的常規(guī)檢查（一）汽車空調制冷系統(tǒng)的常規(guī)檢查 （二）汽車空調制冷系統(tǒng)的檢漏（二）汽車空調制冷系統(tǒng)的檢漏 （三）汽車空調制冷系統(tǒng)制冷劑回收、加注（三）汽車空調制冷系統(tǒng)制冷劑回收、加注學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修（1）制冷劑量的檢查 制冷系統(tǒng)中制冷劑量的檢查可以通過觀察制冷系統(tǒng)中制冷劑量的檢查可以通過觀察視鏡視鏡（視鏡大多安（視鏡大多安放在貯液干燥器上，個別也安放在從貯液干燥器到膨脹閥之間或冷放在貯液干燥器上，個別也安放在從貯液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到貯液干燥器之間的管路上）了解。起動發(fā)動機，將凝器到貯液干燥

20、器之間的管路上）了解。起動發(fā)動機，將發(fā)動機轉發(fā)動機轉速穩(wěn)定在速穩(wěn)定在1500150020OOr/min20OOr/min，把空調功能鍵置于，把空調功能鍵置于最大制冷狀態(tài)最大制冷狀態(tài)，風機風機置于最高轉速置于最高轉速， 開動空調系統(tǒng)開動空調系統(tǒng)5min5min后通過視鏡進行觀察，從視鏡中后通過視鏡進行觀察，從視鏡中看到的制冷劑情況如圖所示?？吹降闹评鋭┣闆r如圖所示。（一）汽車空調制冷系統(tǒng)常規(guī)檢查學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修1.制冷劑量的檢查（一）汽車空調制冷系統(tǒng)常規(guī)檢查學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修1.制冷

21、劑量的檢查（一）汽車空調制冷系統(tǒng)常規(guī)檢查學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修（5 5）若玻璃上留下的油漬是黑色的或有其他雜物，則說明系統(tǒng)內的冷）若玻璃上留下的油漬是黑色的或有其他雜物，則說明系統(tǒng)內的冷凍機油變質、污濁，必須清洗制冷系統(tǒng)。凍機油變質、污濁，必須清洗制冷系統(tǒng)。 1.制冷劑量的檢查（一）汽車空調制冷系統(tǒng)常規(guī)檢查（4 4）有長串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明冷凍機油量）有長串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明冷凍機油量過多。此時應想辦法從系統(tǒng)內釋放一些冷凍機油，再加入適量的制冷劑。過多。此時應想辦法從系統(tǒng)內釋放一些冷凍機油，再加入適

22、量的制冷劑。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修2.制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測 要了解汽車空調制冷系統(tǒng)工作循環(huán)進行的情況，必要了解汽車空調制冷系統(tǒng)工作循環(huán)進行的情況，必須測量制冷系統(tǒng)工作時高壓側和低壓側的壓力，空調系須測量制冷系統(tǒng)工作時高壓側和低壓側的壓力，空調系統(tǒng)壓力異常一般可通過歧管壓力表組件檢測制冷系統(tǒng)高統(tǒng)壓力異常一般可通過歧管壓力表組件檢測制冷系統(tǒng)高低壓側的壓力情況來判斷制冷系統(tǒng)的故障。進行制冷系低壓側的壓力情況來判斷制冷系統(tǒng)的故障。進行制冷系統(tǒng)壓力的檢測條件為：發(fā)動機轉速統(tǒng)壓力的檢測條件為：發(fā)動機轉速150015002000r/min2000r/mi

23、n，風，風機開關置于高速狀態(tài)，溫度控制開關置于最冷位置機開關置于高速狀態(tài)，溫度控制開關置于最冷位置, , 開開動空調系統(tǒng)動空調系統(tǒng)5min5min后進行檢測等。后進行檢測等。（一）汽車空調制冷系統(tǒng)常規(guī)檢查學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修【操作步驟操作步驟】（1 1）卸掉系統(tǒng)高、低壓管路上的檢修閥護帽。）卸掉系統(tǒng)高、低壓管路上的檢修閥護帽。（2 2）歧管壓力表組件高、低壓側手動閥都關閉，藍色的低壓側軟管接低）歧管壓力表組件高、低壓側手動閥都關閉，藍色的低壓側軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側軟管接高壓檢修閥。壓檢修閥，紅色的高壓側軟管接高壓檢修閥。（3 3）

24、起動發(fā)動機，調整發(fā)動機轉速至）起動發(fā)動機，調整發(fā)動機轉速至150015002000r/min2000r/min，起動空調系統(tǒng)，起動空調系統(tǒng)，將風機開關置于高速狀態(tài)，溫度控制開關置于最冷位置，按需要使發(fā)動機將風機開關置于高速狀態(tài)，溫度控制開關置于最冷位置，按需要使發(fā)動機溫度正常溫度正常( (約運行約運行5min)5min)后，進行檢測。后，進行檢測。（4 4）從歧管壓力表組件高、低壓側壓力的讀數(shù)，來判斷制冷系統(tǒng)的故障。）從歧管壓力表組件高、低壓側壓力的讀數(shù)，來判斷制冷系統(tǒng)的故障。制冷系統(tǒng)高壓端的壓力一般為制冷系統(tǒng)高壓端的壓力一般為110311031517kPa1517kPa，低壓端壓力一般為，低

25、壓端壓力一般為103103241kPa241kPa，其壓力會因車型和環(huán)境溫度不同而有所不同。，其壓力會因車型和環(huán)境溫度不同而有所不同。（5 5）檢測完后，關閉發(fā)動機，卸掉歧管壓力表組件，把檢修閥的護帽旋）檢測完后，關閉發(fā)動機，卸掉歧管壓力表組件，把檢修閥的護帽旋回?；?。（一）汽車空調制冷系統(tǒng)常規(guī)檢查2.制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修（二）空調制冷系統(tǒng)的檢漏 汽車空調完全不制冷故障，往往是制汽車空調完全不制冷故障，往往是制冷系統(tǒng)的制冷劑完全泄露造成的。冷系統(tǒng)的制冷劑完全泄露造成的。 任務要求學生掌握常用檢漏方法及操任務要求學生掌握

26、常用檢漏方法及操作程序。作程序。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修（1)1)目測檢漏法目測檢漏法（二）空調制冷系統(tǒng)的檢漏1.1.汽車空調的傳統(tǒng)檢漏方法：汽車空調的傳統(tǒng)檢漏方法：學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修（二）空調制冷系統(tǒng)的檢漏1.1.汽車空調的傳統(tǒng)檢漏方法：汽車空調的傳統(tǒng)檢漏方法： 用其他方法不能或不容易準確確定滲用其他方法不能或不容易準確確定滲漏部位時，建議使用這種檢查方法。商品漏部位時，建議使用這種檢查方法。商品氣泡檢查液很有效，家用肥皂水溶液也可氣泡檢查液很有效，家用肥皂水溶液也可使用。使用。 用商品

27、檢查液帶的涂抹器將溶液抹到懷疑發(fā)生滲漏的全用商品檢查液帶的涂抹器將溶液抹到懷疑發(fā)生滲漏的全部接口、接頭、配件或控制器處。如果用高濃度家用皂液檢部接口、接頭、配件或控制器處。如果用高濃度家用皂液檢查時，要用刷子涂抹。氣泡形成的地方就會出現(xiàn)滲漏，如圖查時，要用刷子涂抹。氣泡形成的地方就會出現(xiàn)滲漏，如圖所示。注意應對汽車空調系統(tǒng)進行整體檢查，因為滲漏部位所示。注意應對汽車空調系統(tǒng)進行整體檢查，因為滲漏部位可能不只一處?？赡懿恢灰惶?。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修（3 3）壓力檢漏法）壓力檢漏法1.1.汽車空調的傳統(tǒng)檢漏方法：汽車空調的傳統(tǒng)檢漏方法： 將軟管

28、連接在壓縮機的高、低壓檢將軟管連接在壓縮機的高、低壓檢修閥上，打開高、低壓檢修閥，向系修閥上，打開高、低壓檢修閥，向系統(tǒng)中注入干燥氮氣，其壓力一般應為統(tǒng)中注入干燥氮氣，其壓力一般應為1.5 MPa1.5 MPa左右。當系統(tǒng)達到規(guī)定壓力后，左右。當系統(tǒng)達到規(guī)定壓力后，用檢漏儀進行檢漏，泄漏大的地方有用檢漏儀進行檢漏，泄漏大的地方有微小聲音，檢漏必須仔細，并反復檢微小聲音，檢漏必須仔細，并反復檢查查3 35 5次，發(fā)現(xiàn)滲漏處應作出記號并次，發(fā)現(xiàn)滲漏處應作出記號并及時加以修復，然后再去檢查其他接及時加以修復，然后再去檢查其他接頭處，直至滲漏徹底排除。頭處，直至滲漏徹底排除。 修漏完畢，應試漏，讓系統(tǒng)

29、保持修漏完畢，應試漏，讓系統(tǒng)保持壓力壓力242448 h48 h，若壓力不降低，則檢，若壓力不降低，則檢漏合格，倘若壓力有顯著降低，則必漏合格，倘若壓力有顯著降低，則必須重新進行檢漏，直到找出泄漏處并須重新進行檢漏，直到找出泄漏處并加以消除為止。加以消除為止。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修（4）檢漏法1.1.汽車空調的傳統(tǒng)檢漏方法：汽車空調的傳統(tǒng)檢漏方法： 抽真空后關閉手動高、低壓閥。抽真空后關閉手動高、低壓閥。 將歧管壓力計上的中間軟管從真空將歧管壓力計上的中間軟管從真空泵接頭上擰下，并換接上制冷劑鋼瓶接頭。泵接頭上擰下，并換接上制冷劑鋼瓶接頭。

30、擰松歧管壓力計上的中間軟管接頭，擰松歧管壓力計上的中間軟管接頭，并稍微開啟制冷劑鋼瓶閥，讓制冷劑將中間并稍微開啟制冷劑鋼瓶閥，讓制冷劑將中間軟管內的空氣排出，一般開啟軟管內的空氣排出，一般開啟2 23 s3 s即可。即可。 打開手動高、低壓閥和制冷劑鋼瓶打開手動高、低壓閥和制冷劑鋼瓶閥，讓少量制冷劑進入制冷系統(tǒng)，當壓力表閥，讓少量制冷劑進入制冷系統(tǒng)，當壓力表指示到指示到0.1 MPa0.1 MPa時，關閉手動高、低壓閥和時，關閉手動高、低壓閥和制冷鋼瓶閥，并保持數(shù)小時。制冷鋼瓶閥，并保持數(shù)小時。 若系統(tǒng)壓力無變化，則說明系統(tǒng)無若系統(tǒng)壓力無變化，則說明系統(tǒng)無泄漏；若系統(tǒng)壓力下降，則說明系統(tǒng)存在泄

31、泄漏；若系統(tǒng)壓力下降，則說明系統(tǒng)存在泄漏，應立即用檢漏儀找出泄漏部位并加以修漏，應立即用檢漏儀找出泄漏部位并加以修復。復。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修靜音鍵靜音鍵重設鍵重設鍵電源開關鍵電源開關鍵調高靈敏調高靈敏度選擇鍵度選擇鍵調低靈調低靈敏度選敏度選擇鍵擇鍵電池電電池電量測試量測試鍵鍵（二）空調制冷系統(tǒng)的檢漏2 2檢漏儀檢漏儀檢漏檢漏學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修（二）空調制冷系統(tǒng)的檢漏 如果沒有說明書，應按如下程序進行。如果沒有說

32、明書，應按如下程序進行。 第一，接通電源開關并預熱約第一，接通電源開關并預熱約5 min5 min。 第二，將探頭放在已知有少量制冷劑的參考區(qū)，第二，將探頭放在已知有少量制冷劑的參考區(qū)，檢驗檢漏儀的工作情況。調整控制器和靈敏度旋鈕，檢驗檢漏儀的工作情況。調整控制器和靈敏度旋鈕，一直調到檢漏儀反應正確為止。移開探頭后，反應應一直調到檢漏儀反應正確為止。移開探頭后，反應應該停止。如果反應不停止，則應將靈敏度旋鈕往低調。該停止。如果反應不停止，則應將靈敏度旋鈕往低調。 第三，檢漏儀靈敏度調好后，在各控制器、密封圈第三，檢漏儀靈敏度調好后，在各控制器、密封圈及接頭及接頭下面下面移動探頭。拆下和檢查真空

33、軟管。探頭要移動探頭。拆下和檢查真空軟管。探頭要保持移動，不準停留地接觸制冷劑，發(fā)現(xiàn)滲漏位置后，保持移動，不準停留地接觸制冷劑，發(fā)現(xiàn)滲漏位置后，按需要進行修理。應當預先估計到，滲漏的地方可能按需要進行修理。應當預先估計到，滲漏的地方可能不只一處。不只一處。2 2檢漏儀檢漏儀檢漏檢漏學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修 旋轉旋轉ON/OFFON/OFF開關到開關到ONON，接通電源開關，接通電源開關并預熱約并預熱約5 min5 min。 將靈敏度開關撥至將靈敏度開關撥至LEVELlLEVELl（R-12R-12）或）或LEVEL2LEVEL2（R-134aR

34、-134a）。）。 調節(jié)平衡。調節(jié)平衡直到聽到最大的調節(jié)平衡。調節(jié)平衡直到聽到最大的警報聲，再往回調節(jié)直至聽到緩慢連續(xù)的滴警報聲，再往回調節(jié)直至聽到緩慢連續(xù)的滴嗒聲，且最下面的指示燈有一個閃亮。嗒聲，且最下面的指示燈有一個閃亮。 開始搜索泄漏。搜索速率為開始搜索泄漏。搜索速率為252550 mm/s50 mm/s。探頭應盡可能地靠近被搜索處而不要碰到。探頭應盡可能地靠近被搜索處而不要碰到。把探把探頭伸到裝置下，圍繞系統(tǒng)的底部開始檢查泄漏頭伸到裝置下，圍繞系統(tǒng)的底部開始檢查泄漏（因為制冷劑比空氣重）。（因為制冷劑比空氣重）。 調節(jié)平衡，確定泄漏點。當接近有制冷調節(jié)平衡，確定泄漏點。當接近有制冷劑

35、的地方時檢漏儀會發(fā)出警報聲，此時讓探頭保劑的地方時檢漏儀會發(fā)出警報聲，此時讓探頭保持同一位置，向下調節(jié)平衡控制，當聽到滴嗒聲持同一位置，向下調節(jié)平衡控制，當聽到滴嗒聲后繼續(xù)檢查。如果有泄漏，需要調節(jié)幾次平衡。后繼續(xù)檢查。如果有泄漏，需要調節(jié)幾次平衡。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修檢測要點根據(jù)使用要求，調整靈敏度；根據(jù)使用要求，調整靈敏度；探頭距離測量物體約為探頭距離測量物體約為1cm，且不能接觸到物體（其，且不能接觸到物體（其探頭不應直接接觸元器件或接頭，并置于檢測部位的探頭不應直接接觸元器件或接頭，并置于檢測部位的下部下部”。制冷劑密度大于空氣，如

36、有泄漏，其氣霧會。制冷劑密度大于空氣，如有泄漏，其氣霧會向下漂移）；向下漂移）；環(huán)境保持通風、潔凈。無干擾氣體，如液化氣、水蒸環(huán)境保持通風、潔凈。無干擾氣體，如液化氣、水蒸氣、煙霧等。氣、煙霧等。（二）空調制冷系統(tǒng)的檢漏2 2各種電子檢漏儀的使用各種電子檢漏儀的使用【注意：注意：】電子檢漏儀應在良好通風的地方使用，避免在存放爆炸性氣電子檢漏儀應在良好通風的地方使用，避免在存放爆炸性氣體的地方使用，實施檢查時，發(fā)動機要停止轉動。不能將探頭置于制冷體的地方使用，實施檢查時，發(fā)動機要停止轉動。不能將探頭置于制冷劑有嚴重泄漏的地方，這樣會使檢漏儀的靈敏元件受到損壞。劑有嚴重泄漏的地方，這樣會使檢漏儀的

37、靈敏元件受到損壞。 學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修 a a）制冷裝置的主要連接）制冷裝置的主要連接部位，如管接頭及喇叭口、部位，如管接頭及喇叭口、 連接件、三通閥、壓縮機軸連接件、三通閥、壓縮機軸封、軟管表面、維修閥及充封、軟管表面、維修閥及充注口等；注口等； b b）拆裝或維修過的部件）拆裝或維修過的部件的連接部位；的連接部位； c c）壓縮機的軸封、密封）壓縮機的軸封、密封件和維修閥；件和維修閥； d d）冷凝器和蒸發(fā)器被劃）冷凝器和蒸發(fā)器被劃傷的部位；傷的部位； e e）軟管易摩擦的部位；）軟管易摩擦的部位； f f）有油跡處。）有油跡處。接頭

38、接頭加注閥加注閥皮管皮管壓縮機壓縮機軸頭軸頭學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修熒光式檢漏儀熒光式檢漏儀清洗劑熒光劑瓶低壓閥接頭注射槍濾光鏡射燈注射管（二）空調制冷系統(tǒng)的檢漏2 2檢漏儀檢漏儀檢漏檢漏學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修熒光檢漏熒光檢漏熒光劑瓶注射管1、連接方法、連接方法將熒光劑瓶的封口拉開將熒光劑瓶的封口拉開熒光劑瓶與注射管連接，熒光劑瓶與注射管連接，順時針旋轉，擰緊順時針旋轉，擰緊學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修熒光檢漏熒光檢漏v安裝熒光劑瓶與注射槍安裝熒光

39、劑瓶與注射槍撥動拉桿，可釋放推桿逆時針旋轉，上緊學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修熒光檢漏熒光檢漏v2、加注熒光劑，確保管路中無壓力、加注熒光劑，確保管路中無壓力低壓閥學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修熒光檢漏熒光檢漏v3 3、注射熒光劑、注射熒光劑v小型車輛的注射量為小型車輛的注射量為1 1格格v中型車輛的注射量為中型車輛的注射量為2 2格格刻度學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修熒光檢漏熒光檢漏v4、連接射燈、連接射燈正極柱負極柱射燈學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故

40、障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修熒光檢漏熒光檢漏v5、戴上濾光鏡、戴上濾光鏡學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修熒光檢漏熒光檢漏6、查找漏點、查找漏點v空調系統(tǒng)運行空調系統(tǒng)運行15分鐘以上，以便熒光劑與制冷劑分鐘以上，以便熒光劑與制冷劑充分混合充分混合沒有照射時的狀態(tài)照射時顯現(xiàn)漏點學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修（三）汽車空調制冷系統(tǒng)制冷劑加注1 1汽車空調系統(tǒng)的抽真空汽車空調系統(tǒng)的抽真空 將歧管壓力計上的兩根將歧管壓力計上的兩根高、低壓力軟管分別與壓縮機上高、低壓力軟管分別與壓縮機上的高、低壓閥接口相連；將歧管

41、的高、低壓閥接口相連；將歧管壓力計上中間軟管與真空泵相連。壓力計上中間軟管與真空泵相連。 打開歧管壓力計上的手打開歧管壓力計上的手動高、低壓閥，啟動真空泵，并動高、低壓閥，啟動真空泵，并注意兩個壓力表，將系統(tǒng)壓力抽注意兩個壓力表，將系統(tǒng)壓力抽真空至真空至96.60 kPa96.60 kPa99.99 kPa99.99 kPa。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修（三）汽車空調制冷系統(tǒng)制冷劑加注1 1汽車空調系統(tǒng)的抽真空汽車空調系統(tǒng)的抽真空 關閉歧管壓力計上的手動高、關閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，觀察壓力表指示的壓力是否低壓閥，觀察壓力表指示的壓力是否回

42、升。若回升，則表示系統(tǒng)泄漏，此回升。若回升，則表示系統(tǒng)泄漏，此時應進行檢漏和修補。若壓力表針保時應進行檢漏和修補。若壓力表針保持不動，則打開手動高、低壓閥，啟持不動，則打開手動高、低壓閥，啟動真空泵繼續(xù)抽真空動真空泵繼續(xù)抽真空151530 min30 min，使，使真空壓力表指針穩(wěn)定。真空壓力表指針穩(wěn)定。 關閉歧管壓力計上的手動高、關閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥。低壓閥。 關閉真空泵。先關閉手動高、關閉真空泵。先關閉手動高、低壓閥，然后關閉真空泵，目的是防低壓閥，然后關閉真空泵，目的是防止空氣進入制冷系統(tǒng)。止空氣進入制冷系統(tǒng)。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷

43、故障檢修抽真空操作與檢漏操作同是加注制冷劑前的重要工藝過程。抽真空目的去除空調系統(tǒng)中的氣體去除系統(tǒng)中的水分去除系統(tǒng)中的水分汽車空調系統(tǒng)的抽真空汽車空調系統(tǒng)的抽真空學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修u 抽真空不徹底抽真空不徹底 導致空氣阻礙制冷劑散熱，干燥過濾器燙手，導致空氣阻礙制冷劑散熱，干燥過濾器燙手， 制冷量下降，影響壓縮機潤滑，加快壓縮機磨損，制冷量下降，影響壓縮機潤滑，加快壓縮機磨損， 制冷劑和空氣混合后會產生酸，腐蝕橡膠密封圈。制冷劑和空氣混合后會產生酸，腐蝕橡膠密封圈。目前，汽車維修企業(yè)主要存在2種不規(guī)范的作業(yè)方法：汽車空調系統(tǒng)的抽真空汽車空

44、調系統(tǒng)的抽真空學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修目前，汽車維修企業(yè)主要存在2種不規(guī)范的作業(yè)方法：u不抽真空直接加注不抽真空直接加注 直接排放制冷裝置中的殘余制冷劑，利用制冷劑罐內的直接排放制冷裝置中的殘余制冷劑，利用制冷劑罐內的壓力把制冷劑加入制冷裝置，同時將制冷裝置中的空氣壓力把制冷劑加入制冷裝置，同時將制冷裝置中的空氣壓出來，其后果是：壓出來，其后果是： 不能確?？照{系統(tǒng)中的空氣和水分完全排出；不能確保空調系統(tǒng)中的空氣和水分完全排出； 制冷裝置中殘余空氣可導致制冷劑加注量不足，制冷效制冷裝置中殘余空氣可導致制冷劑加注量不足，制冷效果下降；果下降； 空

45、調壓縮機壓縮的是一部分沒有制冷效果的空氣，導致空調壓縮機壓縮的是一部分沒有制冷效果的空氣，導致發(fā)動機負荷增高，空調功率減小、制冷效果下降。發(fā)動機負荷增高，空調功率減小、制冷效果下降。汽車空調系統(tǒng)的抽真空汽車空調系統(tǒng)的抽真空學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修 系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，并將歧管壓力計上的手動高、低壓閥，并將歧管壓力計與系統(tǒng)連接。計與系統(tǒng)連接。 將中間軟管的一端與制冷劑罐將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來，如圖所示，并注入閥的接頭連接起來，如圖所示，并打開制冷劑罐開關，再擰開歧管壓力

46、計打開制冷劑罐開關，再擰開歧管壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，把空氣趕走，然后再擰緊螺母。把空氣趕走，然后再擰緊螺母。 擰開高壓側手動閥至全開位置，擰開高壓側手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立，以便從高壓側注入液將制冷劑罐倒立，以便從高壓側注入液態(tài)制冷劑。態(tài)制冷劑。2 2汽車空調系統(tǒng)制冷劑的加注汽車空調系統(tǒng)制冷劑的加注學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修 從高壓側注入規(guī)定量的液從高壓側注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑后，關閉制冷劑罐注入閥態(tài)制冷劑后，關閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的手動高壓閥，然及歧管壓力計上的手動高壓閥，然

47、后將儀表卸下。后將儀表卸下。 裝回所有保護帽和保護罩。裝回所有保護帽和保護罩。注意：注意：從高壓側向系統(tǒng)注入制冷劑時，從高壓側向系統(tǒng)注入制冷劑時，發(fā)動機處于未啟動狀態(tài)（壓縮機停發(fā)動機處于未啟動狀態(tài)（壓縮機停轉），更不可擰開歧管壓力計上的手轉），更不可擰開歧管壓力計上的手動低壓閥，以防止產生液壓沖擊。另動低壓閥，以防止產生液壓沖擊。另外，如果低壓表不能從真空量程移動外，如果低壓表不能從真空量程移動到壓力量程，表示系統(tǒng)堵塞，則應按到壓力量程，表示系統(tǒng)堵塞，則應按要求消除堵塞后重新對系統(tǒng)抽真空并要求消除堵塞后重新對系統(tǒng)抽真空并繼續(xù)注入制冷劑。繼續(xù)注入制冷劑。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障

48、檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修 將歧管壓力計與壓縮機和制將歧管壓力計與壓縮機和制冷劑罐連接好，如圖所示。冷劑罐連接好，如圖所示。 關閉手動高、低壓閥，拆開關閉手動高、低壓閥，拆開高壓端檢修閥和膠管的連接，然后高壓端檢修閥和膠管的連接，然后打開手動高壓閥，再打開制冷劑罐打開手動高壓閥，再打開制冷劑罐開關。在膠管口聽到制冷劑蒸汽出開關。在膠管口聽到制冷劑蒸汽出來的嘶嘶聲后，立即將軟管與高壓來的嘶嘶聲后，立即將軟管與高壓檢修閥相連，關閉手動高壓閥。用檢修閥相連，關閉手動高壓閥。用同樣的方法清除低壓端和管道中的同樣的方法清除低壓端和管道中的空氣，然后關好手動高、低壓閥?？諝?，然后關好手動高、低壓閥。

49、 打開手動低壓閥，讓制冷劑打開手動低壓閥，讓制冷劑進入制冷系統(tǒng)，當系統(tǒng)壓力值達到進入制冷系統(tǒng)，當系統(tǒng)壓力值達到0.4 MPa0.4 MPa時，關閉手動低壓閥。時，關閉手動低壓閥。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修 啟動發(fā)動機并將轉速調整啟動發(fā)動機并將轉速調整到到1 250 r/min1 250 r/min左右，將汽車空調左右，將汽車空調開關接通，并將風機開關置于高速、開關接通，并將風機開關置于高速、調溫開關調到最冷。調溫開關調到最冷。 打開歧管壓力計上的手動打開歧管壓力計上的手動低壓閥，讓制冷劑繼續(xù)進入制冷系低壓閥，讓制冷劑繼續(xù)進入制冷系統(tǒng)，直至注入量達

50、到規(guī)定值時，立統(tǒng)，直至注入量達到規(guī)定值時，立即關閉手動低壓閥。即關閉手動低壓閥。 學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修 向系統(tǒng)中注入規(guī)定量的制冷向系統(tǒng)中注入規(guī)定量的制冷劑后，從視液玻璃窗處觀察，確認系劑后，從視液玻璃窗處觀察，確認系統(tǒng)內無氣泡、無過量制冷劑。此時，統(tǒng)內無氣泡、無過量制冷劑。此時，高壓表值應為高壓表值應為1.01 MPa1.01 MPa1.64 MPa1.64 MPa，低壓表值應為低壓表值應為0.118 MPa0.118 MPa0.198 MPa0.198 MPa。 注入完畢后，先關閉歧管壓注入完畢后，先關閉歧管壓力計上的手動低壓閥，再關閉制

51、冷劑力計上的手動低壓閥，再關閉制冷劑罐開關，使發(fā)動機停止運轉，然后將罐開關，使發(fā)動機停止運轉，然后將歧管壓力計從壓縮機上卸下，卸下時歧管壓力計從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑被排出。動作要迅速，以免過多制冷劑被排出。 裝回所有保護帽和保護罩。裝回所有保護帽和保護罩。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修 注入人員應遵守操作規(guī)范、戴好防護眼鏡，避免制冷注入人員應遵守操作規(guī)范、戴好防護眼鏡，避免制冷劑與皮膚直接接觸。劑與皮膚直接接觸。 制冷劑罐應放在制冷劑罐應放在4040以下的無太陽直射的通風處。以下的無太陽直射的通風處。 在系統(tǒng)抽完真空后，應立

52、即關閉歧管壓力計上的手動在系統(tǒng)抽完真空后，應立即關閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，然后再關閉真空泵。兩者順序千萬不能顛倒，高、低壓閥，然后再關閉真空泵。兩者順序千萬不能顛倒，否則會導致管道與外界相通，無法保持系統(tǒng)的真空狀態(tài)。否則會導致管道與外界相通，無法保持系統(tǒng)的真空狀態(tài)。 注入制冷劑后，應及時檢查制冷劑的注入量。如果注注入制冷劑后，應及時檢查制冷劑的注入量。如果注入量適當，制冷劑在流動中僅有極少量的氣泡，當發(fā)動機轉入量適當，制冷劑在流動中僅有極少量的氣泡，當發(fā)動機轉速提高到速提高到1 1 500500 r/minr/min時氣泡應完全消失，且制冷劑呈透明狀；時氣泡應完全消失，且制冷劑呈透明狀

53、；如果注入過量則制冷劑在流動中完全看不到氣泡；而注入量如果注入過量則制冷劑在流動中完全看不到氣泡；而注入量不足時，制冷劑在流動中會出現(xiàn)明顯的氣泡。不足時，制冷劑在流動中會出現(xiàn)明顯的氣泡。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修 啟動汽車空調，使其運轉幾分鐘。啟動汽車空調，使其運轉幾分鐘。 從視液玻璃窗口處檢查制冷劑的流動情況。若氣泡連從視液玻璃窗口處檢查制冷劑的流動情況。若氣泡連續(xù)出現(xiàn)，則表明系統(tǒng)內缺少制冷劑。若氣泡間斷出現(xiàn)，需要續(xù)出現(xiàn)，則表明系統(tǒng)內缺少制冷劑。若氣泡間斷出現(xiàn)，需要再運轉一會，觀察氣泡是否消失，若仍然有氣泡，也表明系再運轉一會，觀察氣泡是否消失

54、，若仍然有氣泡，也表明系統(tǒng)缺少制冷劑。統(tǒng)缺少制冷劑。 將歧管壓力計、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來。將歧管壓力計、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來。 打開制冷劑罐上的閥，擰松歧管壓力計上的中間軟管打開制冷劑罐上的閥，擰松歧管壓力計上的中間軟管接頭，使制冷劑放出幾秒鐘，然后擰緊接頭，以排出中間軟接頭，使制冷劑放出幾秒鐘，然后擰緊接頭，以排出中間軟管內的空氣，防止它進入制冷系統(tǒng)。管內的空氣，防止它進入制冷系統(tǒng)。3 3汽車空調系統(tǒng)制冷劑的補充與排放汽車空調系統(tǒng)制冷劑的補充與排放學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修 關閉手動高壓閥，將制冷劑鋼瓶直立，再啟動發(fā)動關閉手動高壓閥，將制冷

55、劑鋼瓶直立，再啟動發(fā)動機，并穩(wěn)定在快怠速位置上（六缸發(fā)動機為機，并穩(wěn)定在快怠速位置上（六缸發(fā)動機為1 600 r/min1 600 r/min，八缸發(fā)動機為八缸發(fā)動機為1 300 r/min1 300 r/min），然后打開空調，風速為高擋，），然后打開空調，風速為高擋，這時應打開汽車門窗，讓排氣壓力保持在這時應打開汽車門窗，讓排氣壓力保持在1.55 MPa1.55 MPa1.68 MPa1.68 MPa，如果排氣壓力不夠高，可擋住送至冷凝器的通風，如果排氣壓力不夠高，可擋住送至冷凝器的通風，使其壓力升高。使其壓力升高。 打開手動低壓閥，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側進入汽車打開手動低壓閥，讓氣態(tài)制冷劑

56、從低壓側進入汽車空調系統(tǒng)（注意吸入制冷劑的壓力不得超過空調系統(tǒng)（注意吸入制冷劑的壓力不得超過0.35 MPa0.35 MPa），在），在補充加注時，應保持制冷劑罐豎立，以防止液態(tài)制冷劑進入補充加注時，應保持制冷劑罐豎立，以防止液態(tài)制冷劑進入系統(tǒng)，造成事故。系統(tǒng)，造成事故。 待制冷劑達到規(guī)定量時關閉手動低壓閥和制冷劑罐待制冷劑達到規(guī)定量時關閉手動低壓閥和制冷劑罐開關。從系統(tǒng)上卸下歧管壓力計和制冷劑罐。開關。從系統(tǒng)上卸下歧管壓力計和制冷劑罐。 停止發(fā)動機運行。停止發(fā)動機運行。3 3汽車空調系統(tǒng)制冷劑的補充與排放汽車空調系統(tǒng)制冷劑的補充與排放學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完

57、全不制冷故障檢修 由于修理或其他原因，由于修理或其他原因，需將系統(tǒng)內的制冷劑排放掉，需將系統(tǒng)內的制冷劑排放掉，其排放方法有兩種：一是將其排放方法有兩種：一是將制冷劑放到大氣中，此法污制冷劑放到大氣中，此法污染環(huán)境；二是回收制冷劑，染環(huán)境；二是回收制冷劑，但要有回收裝置。排放時，但要有回收裝置。排放時，周圍環(huán)境一定要通風良好，周圍環(huán)境一定要通風良好，不能接近明火，否則會產生不能接近明火，否則會產生有毒氣體。有毒氣體。3 3汽車空調系統(tǒng)制冷劑的補充與排放汽車空調系統(tǒng)制冷劑的補充與排放制冷劑過多學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修3 3汽車空調系統(tǒng)制冷劑的補充與

58、排放汽車空調系統(tǒng)制冷劑的補充與排放 關閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，并將其高、關閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，并將其高、低壓軟管分別接在壓縮機高、低壓檢修閥上，中間軟管的低壓軟管分別接在壓縮機高、低壓檢修閥上，中間軟管的自由端放在工作擦布上。自由端放在工作擦布上。 慢慢打開手動高壓閥，讓制冷劑從中間軟管向上排慢慢打開手動高壓閥，讓制冷劑從中間軟管向上排出，閥門不能開得太大，否則壓縮機內的冷凍潤滑油會隨出，閥門不能開得太大，否則壓縮機內的冷凍潤滑油會隨制冷劑流出。制冷劑流出。 當壓力表讀數(shù)降到當壓力表讀數(shù)降到0.35 MPa0.35 MPa以下時，再慢慢打開手以下時，再慢慢打開手動高、低壓閥

59、，使制冷劑從高、低壓兩側同時排出。動高、低壓閥，使制冷劑從高、低壓兩側同時排出。 觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力下降，逐漸開大手動高、觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力下降，逐漸開大手動高、低壓閥，直至高、低壓表的讀數(shù)指示為零。低壓閥，直至高、低壓表的讀數(shù)指示為零。 制冷劑排放的具體操作步驟如下。制冷劑排放的具體操作步驟如下。學習任務學習任務2：汽車空調完全不制冷故障檢修：汽車空調完全不制冷故障檢修冷凍機油的作用：冷凍機油的作用：空調壓縮機冷凍機油是一種在高、低溫工況下均能正常工作空調壓縮機冷凍機油是一種在高、低溫工況下均能正常工作的特殊潤滑油，其作用為的特殊潤滑油，其作用為: : 潤滑作用潤滑作用 它可以潤

60、滑壓縮機軸承、活塞、活塞環(huán)、連桿它可以潤滑壓縮機軸承、活塞、活塞環(huán)、連桿曲軸等零部件表面，減少阻力和磨損，降低功耗，延長使用壽曲軸等零部件表面，減少阻力和磨損，降低功耗，延長使用壽命。命。冷卻作用冷卻作用 它能及時帶走運動表面摩擦產生的熱量，防止它能及時帶走運動表面摩擦產生的熱量，防止壓縮機溫升過高或壓縮機被燒壞。壓縮機溫升過高或壓縮機被燒壞。密封作用密封作用 冷凍機油滲入各摩擦件密封面而形成油封，起冷凍機油滲入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷劑泄漏的作用。到阻止制冷劑泄漏的作用。降低壓縮機噪聲降低壓縮機噪聲 冷凍機油不斷沖洗摩擦表面，帶走磨屑，冷凍機油不斷沖洗摩擦表面，帶走磨屑，可減少