廠拌熱再生施工工法

1、廠拌熱再生施工工法1 .前言目前我國的公路建設(shè)飛速發(fā)展，在20世紀(jì)90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進(jìn)入大、中修期。大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對于我國這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為匱乏的國家來說是一種資源的浪費(fèi)，而且隨著大量的使用新石料、開采石礦會導(dǎo)致森林植被減少、水土流失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。2 工法特點(diǎn)將回收瀝青路面材料（RAP運(yùn)至瀝青拌和廠（站），經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑（必要時(shí)）等拌制成熱拌再生混合料，經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪并由壓路機(jī)壓實(shí)成型。可處理整個路寬或僅處理單車道。可處治面層不平整和裂縫，消除車轍、坑槽和松散，提高行駛質(zhì)量，恢復(fù)路面功能。添加

2、再生劑、新瀝青和新集料，改善原路面混合料老化狀況，并可糾正配合比存在的問題。3 適用范圍廠拌熱再生，適用于對各等級公路回收瀝青路面材料（RAP進(jìn)行熱拌再生利用，再生后的瀝青混合料根據(jù)其性能和工程情況，可用于各等級公路瀝青面層及柔性基層。4 .工藝原理對回收的瀝青路面材料（RAP進(jìn)行加熱，當(dāng)表面溫度達(dá)到一定溫度時(shí)，表面的舊瀝青開始軟化、熔融，并在與新的熱集料拌和過程中，舊瀝青的一部分轉(zhuǎn)移到新集料的表面，同時(shí)新、舊集料的溫度也趨于一致，此時(shí)溫度為130150，舊瀝青裹覆在新、舊集料表面的薄膜也趨于均勻。按預(yù)定比例加入新瀝青（或新瀝青與再生劑），在攪拌過程中，新瀝青（或新瀝青與再生劑）將均勻地裹覆到

3、新、舊集料的表面，同時(shí)與原有的舊瀝青緊密結(jié)合。由于新集料，RAP新瀝青（或新瀝青與再生劑）和舊瀝青的溫度已經(jīng)一致，約達(dá)到150160，新瀝青（或新瀝青與再生劑）與舊瀝青的界面間發(fā)生滲透和交換，集料表面最后的瀝青膜是由混合均勻的新舊瀝青（或新舊瀝青與再生劑）組成，舊瀝青的成分和性能得到改善，再生得以進(jìn)行。添加預(yù)定數(shù)量的礦粉，吸附瀝青，形成合理厚度的瀝青膜，最后經(jīng)過一段時(shí)間的攪拌，瀝青混合料進(jìn)一步攪拌均勻，同時(shí)新舊瀝青進(jìn)一步調(diào)和均勻，最終得到與新瀝青混合料品質(zhì)相當(dāng)?shù)脑偕旌狭稀?、施工工藝流程及操作要點(diǎn)施工工藝流程回收瀝青路面材料（RAP一回收瀝青路面材料（RAP的預(yù)處理和堆放一再生混合料拌制一再

4、生混合料運(yùn)輸一再生混合料攤鋪一再生混合料壓實(shí)一養(yǎng)生和開放交通，具體流程見圖。表施工工藝流程圖操作要點(diǎn)回收瀝青路面材料（RAP回收瀝青路面材料（RAP回收可選用冷銃刨或機(jī)械開挖的方式，應(yīng)減少對路面集料的破碎。路面銃刨回收RAP寸，應(yīng)精確控制銃刨或開挖厚度，以避免破壞下臥層路面結(jié)構(gòu)，回收和存放RAP寸不得混入基層廢料、水泥混凝土廢料、雜物和土等雜質(zhì)?；厥諡r青路面材料（RAP的預(yù)處理和堆放回收瀝青路面材料（RAP必須進(jìn)行二次破碎處理。破碎時(shí)，使用推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械將一個料堆的回收瀝青路面材料（RAP充分混合，然后用破碎機(jī)或其他方式進(jìn)行破碎，應(yīng)使回收瀝青路面材料（RAP最大粒徑小于再生混合料最大公稱

5、粒徑，不應(yīng)有超粒徑材料。根據(jù)再生混合料的最大公稱粒徑合理選擇篩孔尺寸，將破碎后回收瀝青路面材料（RAP篩分成不少于兩檔的材料，用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到堆料場均勻堆放，堆料場地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理，并具有防雨設(shè)施，不同檔的回收瀝青路面材料（RAP應(yīng)分開堆放并應(yīng)進(jìn)行明確標(biāo)識，避免混合。回收瀝青路面材料（RAP在轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放、使用時(shí)應(yīng)避免離析，使用時(shí)，應(yīng)從料堆的一端開始在全高度范圍內(nèi)鏟料。再生混合料拌制廠拌再生混合料的拌制材料包括回收瀝青路面材料（RAP、新瀝青、新集料和再生劑，拌和時(shí)應(yīng)以室內(nèi)配合比試驗(yàn)報(bào)告所提供的摻配比例進(jìn)行拌和，并根據(jù)試驗(yàn)路混合料性能的檢測結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以達(dá)到滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（J

6、TGF40-2004）中所要求的相應(yīng)混合料性能。廠拌再生混合料可以選用間歇式拌和設(shè)備或連續(xù)式拌和設(shè)備進(jìn)行拌和，拌和設(shè)備必須具備回收瀝青路面材料（RAP的配料裝置和計(jì)量裝置。使用間歇式拌和設(shè)備，當(dāng)回收回收瀝青路面材料（RAP摻量大于10%宜增加回收瀝青路面材料（RAP烘干加熱系統(tǒng)。回收瀝青路面材料（RAP料倉數(shù)量應(yīng)不少于兩個，料倉內(nèi)的回收瀝青路面材料（RAP含水率不應(yīng)大于3%廠拌熱再生混合料的生產(chǎn)溫度和加熱時(shí)間應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的加熱干燥能力、回收瀝青路面材料（RAP的含水率、再生混合料的級配，新瀝青的粘溫曲線等綜合確定，以不加劇回收瀝青路面材料（RAP的再老化，提高生產(chǎn)能力，降低能耗并生產(chǎn)出均勻穩(wěn)

7、定的混合料為原則。使用間歇式拌和樓時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高新集料的加熱溫度，但最高溫度不宜超過200，加熱過程中回收瀝青路面材料（RAP）不得直接與明火接觸，以防止回收瀝青路面材料（RAP表面瀝青老化。干拌時(shí)間比普通混合料延長510秒，總拌和時(shí)間比普通混合料延長15秒左右，具體拌和時(shí)間見表。再生混合料的出料溫度比普通混合料高510。表廠拌熱再生瀝青混合料拌和時(shí)間控制（S）舊料再生劑礦料新瀝吉礦粉1015101515202025拌和時(shí)間以混合料均勻、無花白料為前提，總拌和時(shí)間：5575再生混合料運(yùn)輸再生混合料采用15t以上自卸車運(yùn)輸，需要的車輛根據(jù)式確定需要車輛數(shù)=1+（ti+t2+t3）/T+a（式）式

8、中：T每車拌和及裝車時(shí)間，mint1一運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場時(shí)間，mint2一返回拌和立勺時(shí)間，mint3一卸料與等待時(shí)間，mina一備用車輛數(shù)再生混合料裝車時(shí)應(yīng)分前、中、后三次裝入自卸車內(nèi)，以避免離析。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。再生混合料攤鋪再生混合料采用普通瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪溫度應(yīng)按表進(jìn)行。表再生混合料攤鋪溫度（C）50號70號90號110號混合料攤鋪溫度,不低于正常施工1451501401

9、45135140130135低溫施工165170155160145150140145瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定，一般取。攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。再生混合料壓實(shí)再生混合料壓實(shí)溫度宜比熱拌瀝青混合料高5C10C,可按表進(jìn)行。表再生混合料壓實(shí)溫度瀝目標(biāo)勺，50號70號90號110號開始壓實(shí)的混合料內(nèi)部溫度，不(ST正常施工140135130125低

10、溫施工155150140135壓實(shí)終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動壓路機(jī)75706055壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓，宜使用大噸位的雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等壓實(shí)。施工時(shí)，通過試驗(yàn)段確定相應(yīng)壓實(shí)機(jī)械的組合方式。壓實(shí)時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，避免混合料溫度下降而造成壓實(shí)困難，壓實(shí)數(shù)據(jù)見表，對于壓路表壓路機(jī)壓實(shí)速度和遍數(shù)壓實(shí)階段速度(km/h)遍數(shù)壓路機(jī)類型方式初壓2323振動壓路機(jī)先靜壓12遍，在振動壓實(shí)復(fù)壓3534輪胎壓路機(jī)一終壓3623鋼輪壓路機(jī)一機(jī)無法達(dá)到的部位應(yīng)采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板配合壓實(shí)。養(yǎng)生和開放交通再生混合料壓實(shí)完成后，應(yīng)封閉交通進(jìn)行

11、養(yǎng)生，再生層路表溫度低于50c后方可開放交通。6、材料與設(shè)備材料瀝青再生混合料中使用的瀝青應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)表和表中對道路石油瀝青的相關(guān)要求。集料粗、細(xì)集料質(zhì)量，應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）表、表、表、表、表、表和表中的要求。單一粗、細(xì)集料質(zhì)量不能滿足要求，但集料混合料性能滿足要求的，可以使用。礦粉再生混合料中使用的礦粉的質(zhì)量技術(shù)要求，應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）表中的相關(guān)要求。再生劑常用的瀝青再生劑包括軟化劑、還原劑、改性劑、稀釋劑、芳香油、增量油、抽出油、潤滑油以及某些植物油等，應(yīng)符合表的要求。表

12、熱拌瀝青混合料再生劑質(zhì)量要求檢測項(xiàng)目RA-1RA-5RA-25RA-75RA-250RA-500檢測方法60c黏度cSt50175176900901450045011250012501375003750160000T0619閃點(diǎn)（C）>220>220>220>220>220>220T0633飽和分含量（。%<30<30<30<30<30<30T0618芳香分含量（。%實(shí)測記錄實(shí)測記錄實(shí)測記錄實(shí)測記錄實(shí)測記錄實(shí)測記錄T0618薄膜烘箱試驗(yàn)前后黏度比<3<3<3<3<3<3T0619薄膜烘箱

13、試驗(yàn)前<4,><4,><3,><3,><3,><3,>T0609或后質(zhì)量比（%-4-4-3-3-3-3T061015c密度實(shí)測記錄實(shí)測記錄實(shí)測記錄實(shí)測記錄實(shí)測記錄實(shí)測記錄T0603注：薄膜烘箱試驗(yàn)前后黏度比=試樣薄膜烘箱試驗(yàn)后黏度比/試樣薄膜烘箱試驗(yàn)前黏度比設(shè)備采用的機(jī)具設(shè)備見表。表施工機(jī)具設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1銃刨機(jī)臺12熱再生拌和設(shè)備臺13自卸車40t輛10-20根據(jù)運(yùn)距和工程具體情況調(diào)整4攤鋪機(jī)臺1-25雙鋼輪振動壓路機(jī)13t臺2-36輪胎壓路機(jī)30t臺27、質(zhì)量控制工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)廠拌熱再生混合料路面

14、的施工質(zhì)量管理，應(yīng)符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)對熱拌瀝青混合料路面的規(guī)定，在施工過程中須對回收瀝青路面材料(RAP按表的項(xiàng)目進(jìn)行檢查。表施工過程中的RAP質(zhì)量檢查材料檢查項(xiàng)目要求值檢查頻率RAPRA暇配符合設(shè)計(jì)要求值每天1次RAP的含水率(為<3每天1次質(zhì)量保證措施廠拌熱再生施工前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的路面病害調(diào)查，將無法適用于廠拌熱再生修復(fù)工藝的病害進(jìn)行預(yù)處理，以保證廠拌熱再生施工質(zhì)量。銃刨后的路面下臥層應(yīng)進(jìn)行清掃，并噴灑粘層或透層，以保證再生層與下臥層的良好黏結(jié)。應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行保管，禁止雨淋和混入泥土雜質(zhì)等，預(yù)熱時(shí)應(yīng)充分，保證其中的水分揮發(fā)干凈。應(yīng)嚴(yán)格控制拌和

15、時(shí)間和加熱溫度，避免拌制的混合料不均勻和局部過熱導(dǎo)致瀝青再老化，應(yīng)避免RAP與明火直接接觸。再生混合料裝料時(shí)，自卸車應(yīng)前后多次移動，保證下料口所出再生混合料多次堆積在車內(nèi)，避免造成離析。運(yùn)料時(shí)應(yīng)有保溫措施，盡量減少溫度的降低再生混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)受料斗的開合次數(shù)，螺旋布料器內(nèi)的再生混合料不應(yīng)低與2/3高度，避免造成離析。攤鋪需在要求的攤鋪溫度下進(jìn)行，遇見大風(fēng)天或陰天，應(yīng)適當(dāng)升高再生混合料的出廠溫度，并在現(xiàn)場采取措施減少再生混合料溫度散失。再生混合料壓實(shí)應(yīng)在規(guī)定的溫度下進(jìn)行，避免溫度不足時(shí)壓實(shí)對路表再生混合料造成破壞。壓實(shí)結(jié)束后應(yīng)繼續(xù)封閉交通，待路表溫度降至50c以下，方可開放交通。

16、8、安全措施認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定、條例，結(jié)合施工單位實(shí)際情況和工程的具體特點(diǎn)，組成專職安全員和班組兼職安全員，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的職責(zé)，抓好工程的安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場應(yīng)符合防火等安全規(guī)定，并采取安全措施保證來往施工人員等的安全，并按規(guī)定布置各種安全標(biāo)記識。維護(hù)車輛的正常行駛，施工采取單幅分段、分車道、臨時(shí)性封閉進(jìn)行施工，做好現(xiàn)場交通維護(hù)工作，確保施工安全。為確保施工和行車兩不誤，在本工程施工期間，在每個封閉施工點(diǎn)設(shè)不少于13名交通管理員，實(shí)行不間斷值勤，確保施工安全。該管理員應(yīng)具備交通管理知識，負(fù)責(zé)維護(hù)交通秩序和行車安全，確保正常施工作業(yè)和防止交通事故。養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)以外，更不得隨意橫穿局速公路。在公路上進(jìn)行施工作業(yè)的人員須穿著統(tǒng)一的桔紅色或黃色套