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文檔簡介
1、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)系統(tǒng)總體要求客運(yùn)樞紐站的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)分為三大塊,一是運(yùn)營車輛的管理,二是社會(huì)車輛管理,三是辦公樓車輛的管理。運(yùn)營車輛的管理,需要 與樞紐 調(diào)度指揮平臺(tái)在后臺(tái)進(jìn)行對(duì)接。運(yùn)營車輛出入的管理,將作為調(diào)度系統(tǒng) 運(yùn)營監(jiān)管的一個(gè)檢測(cè)手段。車輛的正點(diǎn)發(fā)車率,車輛正點(diǎn)達(dá)到率,都可以 從運(yùn)營車輛的管理采集數(shù)據(jù)。社會(huì)車輛的管理,主要是對(duì)私家車,出租車的管理。對(duì)前來接送 乘客的私家車進(jìn)行停車收費(fèi)管理。對(duì)出租車?yán)鸵?guī)范管理,實(shí)時(shí)調(diào)配 運(yùn)力。對(duì)社會(huì)車輛的停車管理,也將是未來客運(yùn)樞紐站收益的一個(gè)增長點(diǎn)。對(duì)辦公車輛的管理,本客運(yùn)樞紐站有一棟門層的辦公+酒店的小高層,對(duì)辦公樓內(nèi)員工的車輛管理,需要體現(xiàn)智能、人
2、性的管理特點(diǎn)。辦公 車輛采用固定車位、快速出入、月繳費(fèi)用的方式管理。同時(shí),還需要滿足 酒店顧客的停車需求。酒店顧客可以發(fā)放臨時(shí)短租卡。三類車輛分開管理,即保證交通組織的安全、合理。又能提升收系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明本次設(shè)計(jì)為全視頻車牌識(shí)別系統(tǒng),無遠(yuǎn)距離讀卡,能有效提高車 輛進(jìn)出速率;本次鄂州客運(yùn)站出入口整體部署4進(jìn)4出停車管理系 統(tǒng),分 別為長途車用2進(jìn)2出,社會(huì)車輛用2進(jìn)2出。社會(huì)車輛進(jìn)場(chǎng)之前無需再取票或取卡,攝像頭可自動(dòng)抓拍車輛信息并識(shí)別車牌號(hào),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開閘進(jìn)場(chǎng)。離場(chǎng)時(shí)可采用多種方式繳費(fèi),可以在 中央繳費(fèi)處繳費(fèi),也可以在自助繳費(fèi)機(jī)上繳費(fèi),同時(shí),預(yù)留微 信公眾平臺(tái) 接口,可以關(guān)注微信公眾號(hào),在上面輸入車
3、輛的車牌號(hào)碼 點(diǎn)擊繳費(fèi),即可完成繳費(fèi)而車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)可以使泊車者及時(shí)了解到停車場(chǎng)內(nèi)空余車位的信息,快速準(zhǔn)確進(jìn)入泊位,避免盲目駛?cè)?,提高車道利?率、緩解 停車擁堵、提高停車場(chǎng)的車位利用率。本次設(shè)計(jì)車位攝像機(jī)采用三車位識(shí)別技術(shù),一臺(tái)設(shè)備可同時(shí)拍攝 識(shí)別三個(gè)車位,安裝于三個(gè)車位的中間車位的中心位置。同時(shí)根據(jù)車 位場(chǎng) 地實(shí)際情況,布置了若干一、二車位攝像機(jī)。為保證識(shí)別的準(zhǔn)確 率,攝像 機(jī)必須安裝于水平橋架上。同時(shí)在停車場(chǎng)內(nèi)各交匯處布置引導(dǎo)單元屏,通 過與車位攝像機(jī)的聯(lián)動(dòng),可以在引導(dǎo)單元屏上顯示相應(yīng)的空余車位數(shù)量, 也可以由軟件控制顯示區(qū)域余位數(shù)。同時(shí),預(yù)留微 信公眾號(hào)查詢車位功 能,可推送車
4、輛在停車場(chǎng)具體的位置。安裝施工工藝切割并制作地感線圈車輛檢測(cè)器的地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要零件, 它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果,因此地感線圈的制作是工程 安裝 過程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn):周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬,如井蓋、雨水溝蓋板等。2、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。3、制作多個(gè)線圈時(shí),線圈與線圈之間的距離要大于2米,否則會(huì)互 相 干擾。切割地感線圈槽按照?qǐng)D紙?jiān)诼访嫔弦?guī)畫好地感線圈尺寸的線條,用路面切割機(jī)按線條切割方形的線圈槽,要求: 停車場(chǎng)中地感線圈大小一般為仁8米寬、12米長左右 轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角,
5、防止堅(jiān)硬的混凝土直角割傷線圈。槽的深度為4公分,線圈槽寬度為0.5公分,線圈引線槽的寬度為1公分,深度和寬度要均勻一致,應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物,尤其不能有硬物,要先用水沖洗干凈,然后烘干。地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi),避免引線裸露在路面。埋 設(shè)地感線圈線圈槽切割好并清洗干燥后,要及時(shí)埋設(shè)線圈,防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈:1. 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層05公分厚的細(xì)沙,防止天長 日久槽底堅(jiān)硬的棱角割傷電線。2. 選擇合適的線圈線,要求:線徑大于05mm2的單根軟銅線,外皮耐 磨、耐高溫,防水,如選擇消防電線。3, 在線圈槽中
6、按順時(shí)針方向放入 獷6匝(圈)電線,線圈面積越大,匝(圈)數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛,不能有應(yīng)力,而且要一匝一匝地壓緊至槽底。4, 線圈的引出線按順時(shí)針方向雙絞放入引線槽中,在安全島端出線 時(shí)留 1- 5米長的線頭。5. 線圈及引線在槽中壓實(shí)后,最好上鋪一層05公分厚的細(xì)沙,可 防止 線圈外皮被高溫熔化。6.用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷,繼續(xù)澆注,這樣反復(fù)幾次,直至冷 卻凝7測(cè)試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻,驗(yàn)證線圈是否可用。布管要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC電線管,不僅不會(huì)銹蝕,而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應(yīng)采用金
7、屬穿線 管。按照布管布線圖及設(shè)備安裝位置圖,以如下步驟布放穿線管: 仁 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備安裝位置確定各穿 線管的起點(diǎn)和終點(diǎn),各管的起點(diǎn)和終點(diǎn)均要用彈簧彎管器折彎成 90度的彎頭,彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集中捆扎起來,并朝 上引 出。引出端要高出地面30公分,管口要臨時(shí)封堵,防止?jié)沧⒒炷習(xí)r雜 物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。2、在安全島范圍內(nèi)布管時(shí),要合理布置管的走向,嚴(yán)禁將管布置在 固定 設(shè)備時(shí)打膨脹螺絲孔的位置。3、布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點(diǎn)和終點(diǎn),布放 KBG 鍍鋅金屬管,管的連接處均設(shè)86接線盒。KBG金屬管與安全島引出 的PVC
8、鋼接時(shí),也要使用86接線盒。制作混凝土安全島停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基,不僅可以承載 設(shè)備工作時(shí)的應(yīng)力(尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤),而且可以保護(hù) 設(shè)備和 線路,同時(shí)規(guī)范車輛進(jìn)出的車道,使工程外觀更專業(yè)。因此安 全島的制作 會(huì)直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進(jìn)行:按圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。2、如果是在松軟的泥土地面上建安全島,須將地面挖深50公分,并用 混凝土澆注;如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島,須制作間 隔W 公分密度的鋼筋網(wǎng),且鋼筋網(wǎng)要深入地面。3、用木板沿安全島形狀線條圍起一個(gè)高W公分的框架。4、用水泥、石子、沙子比例為仁1:1的混凝土澆注用木板圍起的 安全島框架,澆注完后找出水平面。至少一個(gè)星期后,等待混凝土完 全凝5、在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆,等干燥后,安全島 就制 作完成了。穿線線路是電氣工程的基礎(chǔ),線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系 統(tǒng)設(shè)備能否正常工作,以及影響設(shè)備的使用壽命,尤其是帶有弱電數(shù) 字信號(hào) 傳輸?shù)碾姎夤こ虒?duì)線路質(zhì)量的要求更高,系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布 放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān),因此,控制布線的質(zhì)量是 電氣工程的重 要工作。我公司按以下步驟進(jìn)行穿線: 1.選用合格的、經(jīng)過檢測(cè)的、參數(shù)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的深圳“聯(lián)嘉 祥 電線電纜。在穿線之前,電線電纜均要先檢測(cè)導(dǎo)通電阻和絕緣電 阻。2.按照?qǐng)D紙?jiān)诿扛€管中穿
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