項目一發(fā)動機電控系統(tǒng)總體認識

1、 汽修專業(yè)一體化教學理實一體化教案用紙首頁教學模塊汽車檢測與故障分析授課教師唐才政審批簽字課題名稱項目一汽車故障診斷的基本知識課 時分 配理論授課2課時實際操作2課時授課日期2.272.282.29授課班級汽21、19汽20、21汽19、20教 學目 標知識目標了解汽車故障了解汽車檢測與故障診斷了解汽車檢測與故障診斷的流程了解汽車故障診斷的儀器及工具技能目標認知汽車檢測部件掌握汽車故障診斷的流程掌握汽車故障診斷的儀器、工具的名稱及作用情感目標1、通過探討與實踐調(diào)動學生的學習主動性，激發(fā)對汽車專業(yè)知識的求知欲；2、通過分組協(xié)作培養(yǎng)學生的團隊意識和寫作能力；3、讓學生全員參與到學習中，學會手腦并用

2、，養(yǎng)成“做中學，學中做”的習慣。課 前準 備工 具常用工具一套材料設(shè)備電控發(fā)動機實訓臺架、多媒體設(shè)備、各系統(tǒng)實物、教學掛圖教學重點1、 汽車檢測與故障診斷的概念2、 汽車檢測與故障診斷的流程3、 汽車故障診斷的儀器、工具的名稱及作用教學難點1、汽車檢測與故障診斷的流程2、汽車故障診斷的儀器、工具的名稱及作用作 業(yè)布 置理論作業(yè)汽車故障指的是什么？常見汽車故障診斷的儀器、工具有哪些？它們的作用是什么？實踐作業(yè)1、 認知汽車主要部件部件的名稱、安裝位置及作用。2、認知常見的汽車故障診斷儀器、工具。教學小結(jié)備 注學生在進行本課程實施時必須進行安全教育，在整個教學過程中必須融入“7S”管理理念。理實一

3、體化教學用紙附頁教學組織教學內(nèi)容教學方法教學設(shè)計思路1、以現(xiàn)代汽車先進理念和先進控制技術(shù)引出出現(xiàn)故障后的故障診斷概念；2、通過發(fā)動機電控發(fā)動機實訓臺架、多媒體課件和相關(guān)教學掛圖讓學生完成好一項“學習和工作任務(wù)”，熟練掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成部件，并熟練講述安裝位置及作用；3、較好的實現(xiàn)“傳統(tǒng)專業(yè)教學模式”到“一體化專業(yè)教學模式”的轉(zhuǎn)變。探討法安全教育（5分鐘）1、一律身穿成套校服進入實訓中心；2、在進行實習時禁止進入與該模塊無關(guān)的場所；3、實習時要集中精神，不準說嘻笑、打鬧；4、使用一切車輛、設(shè)備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛護使用；5、嚴禁任何實習人員私自動用設(shè)備；6、實習場所、車輛旁、工

4、作臺、教室、通道應(yīng)始終保持整潔，做到文明實習。陳述法復習提問（5分鐘）1、復習汽車的組成；2、簡單汽車常見的故障現(xiàn)象。問答法新課導入（5分鐘）案例導入：雪佛蘭科魯茲轎車來到4S店后，作為維修技師的你將如何處理？在故障確定的過程中你該如何進行檢測？任務(wù)驅(qū)動法新課講授（135分鐘） 項目一 汽車故障診斷的基本知識1.1 汽車故障診斷的基本概念 汽車故障診斷技術(shù)是指在整車不解體情況下，確定汽車的技術(shù)狀況，查明故障原因和故障部位的汽車應(yīng)用技術(shù)。 汽車是一個復雜的技術(shù)系統(tǒng)，是許多總成、機構(gòu)和元件的有序構(gòu)成。在使用過程中，由于某一種或幾種原因的影響，其技術(shù)狀況將隨行駛里程的增加而變化，其動力性、經(jīng)濟性、可

5、靠性、安全性將逐漸或迅速地下降，排氣污染和噪聲加劇，故障率增加，這不僅對汽車的運行安全、運行消耗、運輸效率、運輸成本及環(huán)境造成極大的影響，甚至還直接影響到汽車的使用壽命，因而研究汽車故障的變化規(guī)律，定期檢測汽車的使用性能，及時而準確地診斷出故障部位并排除故障，就成為汽車使用技術(shù)的一項重要內(nèi)容。 汽車故障診斷技術(shù)是隨著汽車的發(fā)展從無到有逐漸發(fā)展起來的一門技術(shù)。國外的一些發(fā)達國家，早在20世紀4050年代就發(fā)展成為以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)。進入60年代后，演變成為既能進行維修診斷，又能進行安全環(huán)保檢測的綜合檢測技術(shù)。隨著電子計算機的發(fā)展，70年代初出現(xiàn)了檢測控制自動化、數(shù)據(jù)采集自動化

6、、數(shù)據(jù)處理自動化、檢測結(jié)果自動打印的現(xiàn)代綜合故障檢測技術(shù)，檢測效率極高。進入80年代后，一些先進國家的現(xiàn)代診斷檢測技術(shù)已達到廣泛應(yīng)用的階段，給交通安全、環(huán)境保護、節(jié)約能源、降低運輸成本和提高運輸力等方面帶來了明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。1.1 汽車故障診斷的基本概念 我國的汽車故障診斷與檢測技術(shù)起步較晚，在20世紀30年代，汽車故障診斷完全依靠工人和技術(shù)人員掌握的知識和經(jīng)驗，憑感官來分析判斷汽車故障之所在。6070年代開始引進和研制汽車故障診斷檢測設(shè)備，進入80年代以后，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，特別是隨著汽車制造業(yè)、公路交通運輸業(yè)的發(fā)展和進口車輛的增多，我國的機動車保有量迅速增加，汽車故障診斷檢測技

7、術(shù)成為國家“六五”重點推廣項目，并視其為推進汽車維修管理現(xiàn)代化的一項重要技術(shù)措施。90年代初，除交通、公安兩部門外，機械、石油、冶金、外貿(mào)等系統(tǒng)和部分大專院校，也建成了相當數(shù)量的汽車檢測站。到90年代末，我國汽車檢測診斷技術(shù)已初具規(guī)模，基本形成了全國性的汽車檢測網(wǎng)。與此同時，我國交通部頒布了第13號部令汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定、28號部令汽車維修質(zhì)量管理辦法和29號部令汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法，對汽車故障診斷檢測技術(shù)、檢測制度和綜合性能檢測站等均做出了明確規(guī)定，其組織管理也步入正軌。隨著公路交通運輸企業(yè)、汽車制造企業(yè)和整個國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國的汽車故障診斷檢測技術(shù)在本世紀必將獲得

8、進一步發(fā)展。 1.1.1 汽車故障 1.定義 汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實質(zhì)是汽車零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。 汽車工作能力是動力性、經(jīng)濟性、工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總稱。 2.汽車故障的分類 （1）按喪失工作能力的程度分為局部故障和完全故障。局部故障是指汽車部分喪失了工作能力，降低了使用性能的故障。完全故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。 （2）按發(fā)生的后果分為一般故障、嚴重故障和致命故障。一般故障是指汽車運行中能及時排除的故障或不能排除的局部故障。嚴重故障是指汽車運行中無法排除的完全故障。致命故障是指導致汽車造成重大損壞的故障。1.1.2

9、 汽車故障診斷 1.定義 汽車故障診斷是指在不解體（或僅拆下個別小件）的情況下，確定汽車的狀況，查明故障部位及故障原因的汽車應(yīng)用技術(shù)。 汽車技術(shù)狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能參數(shù)值的總和。 2.汽車故障診斷方法 汽車技術(shù)狀況的診斷是通過檢查、測量、分析、判斷等一系列活動完成的，其基本方法主要分為兩種：直觀診斷法和現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法。（1）直觀診斷法。直觀診斷法又稱為人工經(jīng)驗診斷法，是指診斷人員憑豐富的實踐經(jīng)驗和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體情況下，依靠直觀的感覺印象、借助簡單工具，采用眼觀，耳聽，手摸和鼻聞等手段，進行檢查、試驗、分析，確定汽車的技術(shù)狀況，查明故障原因和故

10、障部位的診斷方法。（2）現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法?，F(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法是在人工經(jīng)驗診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種診斷方法，是指在汽車不解體情況下，利用測試儀器、檢測設(shè)備和檢驗工具，檢測整車、總成或機構(gòu)的參數(shù)、曲線和波形，為分析、判斷汽車技術(shù)狀況提供定量依據(jù)的診斷方法。 實際上，上述兩種方法往往同時綜合使用，也稱為綜合診斷法。1.2 汽車故障的成因、癥狀及變化規(guī)律1.2.1汽車故障的成因 汽車故障的成因主要有自然因素和人為因素。 1.自然故障 是指在正常使用和維護條件下，由于不可抗拒的原因而形成的故障。 2.人為故障 是指由于人的行為不慎而造成的故障。 （1）汽車設(shè)計制造上的因素。 （2）維修配件質(zhì)量的因

11、素。 （3）燃料、潤滑油選用因素。 （4）管理方面的問題。1.2.2汽車故障的癥狀汽車故障的癥狀，也稱故障現(xiàn)象，是故障的具體表現(xiàn)。汽車故障有下面一些癥狀。1.工況突變所謂工況突變，是指汽車的工作狀況突然出現(xiàn)不正常現(xiàn)象，這是比較常見的故障癥狀。2.聲響異常有些故障，往往可以引起汽車發(fā)動機或底盤部分的不正常響聲，這種故障癥狀明顯，一般可以及時發(fā)現(xiàn)。應(yīng)當指出的是，有些聲響異常的故障能釀成機件事故，因此必須認真對待。3.過熱現(xiàn)象過熱現(xiàn)象，通常表現(xiàn)在發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋和制動器等總成上。在正常情況下，無論汽車工作多長時間，這些總成均應(yīng)保持一定的工作溫度。除發(fā)動機外，倘用手觸試時，感到燙疼難忍，即表明該

12、處過熱。4.滲漏現(xiàn)象滲漏系指汽車的燃油、潤滑油、冷卻液、制動液（或壓縮空氣）以及動力轉(zhuǎn)向系油液的滲漏現(xiàn)象。這也是一種明顯可察的故障癥狀。5.排煙顏色不正常發(fā)動機在工作過程中，正常的燃燒生成物，其主要成分應(yīng)當是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發(fā)動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未燃燒完全的碳粒、碳化氫、一氧化碳及氮氧化物等。6.失控或震抖汽車或總成工作時，可能出現(xiàn)操縱困難或失靈，有時可能出現(xiàn)自身震抖。7.燃料、潤滑油消耗異常燃料、潤滑油消耗異常，也是一種故障癥狀。燃料消耗增多，一般為發(fā)動機工作不良或底盤（傳動系、制動系）調(diào)整不當所致。機油的消耗過甚，除了滲漏原因之外，多系發(fā)動機存在故障。8.有特殊氣味汽車

13、在運行中，如有制動拖滯、離合器打滑等故障，則會散發(fā)出摩擦片的焦臭味；發(fā)動機過熱、機油或制動液（帶有真空增壓器的液壓制動系）燃燒時，會散發(fā)出一種特殊氣味；電路短路搭鐵導線燒毀時也有異味。9.汽車外觀異常將汽車停放在平坦場地上進行調(diào)整，檢查其外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現(xiàn)象，即為外觀異常。1. 3汽車故障的診斷方法1.汽車故障人工經(jīng)驗診斷汽車故障人工經(jīng)驗診斷的特點是不需要什么儀具或其它條件，在任何場合下都可以進行。這對于汽車使用面廣、量大分散，特別是汽車在運行中的隨機故障診斷，仍不失為一種行之有效的方法。其診斷方法大致為問、看、聽、嗅、觸、試。問，就是了解汽車使用、維護情況。除去駕駛員診斷自己駕

14、駛的車輛之外，其他人在診斷前，必須先了解情況。包括車輛已行駛里程，使用條件，近期維護情況，故障的預兆，是漸變還是突變等，車輛的技術(shù)檔案是一個重要的調(diào)查資料和依據(jù)?？矗褪怯^察。首先要觀察汽車日常維護情況。比如：有無油、水泄漏，有無連接松動，排氣顏色是否正常，空氣濾清器有無堵塞，車輪有無吃胎等。聽，就是憑聽覺判斷汽車、總成工作時有無異響，并確定其部位和原因。嗅，就是憑汽車或總成在運轉(zhuǎn)中所發(fā)出的某些特殊氣味來判斷故障之所在。這對于診斷電系線路、離合器、制動器等摩擦部位的故障，是簡便有效的。觸，就是用手觸試可能產(chǎn)生故障的部位，判斷其是否工作正常。試，就是試驗驗證。如用單缸斷火（油）法判定發(fā)動機某些異

15、響的部位；突然加速查聽異響的變化；用試換零件法，找出故障的部位；道路試驗中，根據(jù)加速性能、滑行距離判斷發(fā)動機的動力性和底盤調(diào)整潤滑情況。對于以上六個方法，在診斷中可交替靈活運用，但作為了解情況的“問”則是必不可少的。汽車故障人工經(jīng)驗診斷方法不需要專用儀器設(shè)備，投資少、見效快，但診斷速度慢、準確性差，不能進行定量分析，需要診斷人員有較高的技術(shù)水平。人工經(jīng)驗診斷法多適用于中、小維修企業(yè)和運輸企業(yè)的故障診斷過程。 1. 3汽車故障的診斷方法 2.汽車故障儀器設(shè)備診斷 汽車儀器設(shè)備診斷是在傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗診斷的基礎(chǔ)上隨著社會的進步，科學技術(shù)的提高，逐漸發(fā)展起來的。與人工經(jīng)驗診斷故障的方法比較，其不同點：

16、一是借助于儀器；二是其檢查結(jié)果的定量化。 目前可供利用的儀器設(shè)備有：萬用表、點火正時燈、氣缸壓力表、真空表、油壓表、聲級計、流量計、油耗儀、示波器、氣缸漏氣量檢測儀、曲軸箱竄氣量檢測儀、氣體分析儀、煙度計、以及功能比較齊全的測功機、四輪定位儀、制動試驗臺、側(cè)滑試驗臺、發(fā)動機綜合檢測儀、底盤測功機等等。這些儀器設(shè)備給人們提供了可靠的依據(jù)，使汽車故障診斷從定性診斷發(fā)展為定量診斷。 現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法具有檢測速度快、準確性高、能定量分析、可實現(xiàn)快速診斷等優(yōu)點，而且采用微機控制的現(xiàn)代電子儀器設(shè)備能自動分析、判斷、存儲并打印出汽車各項性能參數(shù)。其缺點是投資大、占用廠房、操作人員需要培訓、檢測成本高等。這

17、種診斷方法適用于汽車檢測站和中、大型維修企業(yè)。使用現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法是汽車診斷與檢測技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。 1. 4汽車診斷的一般流程1用戶調(diào)查；2外觀檢視；3檢查電控單元故障碼；4動態(tài)數(shù)據(jù)流分析；5電路分析；6波形分析；7萬用表測試；8填制診斷報告。 1. 5汽車診斷的一般分析方法1故障碼分析；2電路分析；3萬用表測試分析；4尾氣分析；5數(shù)據(jù)流分析；6波形分析；7綜合數(shù)據(jù)分析。 1. 6汽車故障診斷的4各基本原則1.先簡后繁、先易后難原則；2先思后行、先熟后生原則；3先上后下、先外后里原則；4先備后用、代碼優(yōu)先原則。 實訓項目汽車發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)認識及工、量具使用實訓背景材料： 

18、60;    1、汽車發(fā)動機總體結(jié)構(gòu) 汽車的基本組成是相同的，均由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分組成。發(fā)動機是汽車的動力裝置，燃料在其中燃燒后產(chǎn)生動力，然后通過底盤傳動系驅(qū)動汽車行駛。一般由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系、啟動系組成。柴油發(fā)動機著火方式為壓燃式，所以無點火系。 2、工量具的認識及使用 常用單位米（m）毫米（mm）英寸（） 牛頓（N）千克（）磅兆帕（kp） 牛米（N.m）千克。米（。m）常用工具：扳手類，起子類，鉗子類，榔頭等 專用工具：氣門拆裝鉗

19、，活塞環(huán)壓縮器等 工具的選用原則：省力/高效/不損傷零件和工具。 量具：游標尺，外徑千分尺，百分表，內(nèi)徑量表，氣缸壓縮壓力表等。 選用原則：對應(yīng)用途，適應(yīng)測量范圍，精度等級，配合使用。 總課實訓目的： 1、能認識汽車及發(fā)動機各總成部件。 2、能認識發(fā)動機各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及零部件。 3、了解各總成及部件的裝配和傳動關(guān)系。 4、掌握工量具的正確使用方法。實訓目的： 1、能認識汽車及發(fā)動機各總成部件。 2、能認識發(fā)動機各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及零部件。 3、了解各總成及部件的裝配和傳動關(guān)系。 4、掌握

20、工量具的正確使用方法。 實訓任務(wù)： 1、認識汽車及發(fā)動機各總成及部件的名稱。 2、認識發(fā)動機各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及零部件的名稱。 3、分清各總成及部件的裝配和傳動關(guān)系。4、正確使用在汽修實習中用到的工量具。 所需設(shè)備：      科魯茲發(fā)動機2臺，菲亞特轎車1臺，常用工具四套、專用工具：氣門彈簧鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、頂拔器、火花塞套筒、濾清器扳手各一套，游標卡尺、千分尺、量缸表等。 實訓內(nèi)容：   一、項目組的產(chǎn)生   1由教師幫

21、助學生分組，要求能力強學生和能力弱的學生合理地搭配；不熟悉的學生盡可能在一個組；性格不同的盡可能分到一個組。 按照實習車輛及發(fā)動機數(shù)量分成三到四組。 2讓每個項目組產(chǎn)生一位項目負責人。 該負責人要負責整個項目，從項目規(guī)劃，到人員分工，到每個實習情況，到綜合考核，直至最后總結(jié)匯報。（重點要注意在實習過程中要指導本組同學注意安全，按照操作規(guī)范操作，保證實習設(shè)備完整。） 二、項目實施步驟    1項目負責人組織項目組成員集體討論，分析程序要求，初步確定程序整體方案。 2項目負責人整理大家意見，制訂出整體實驗方案

22、。 3項目負責人定出所有的工藝流程，并向大家詳細說明，大家要認真討論。 4由項目負責人向指導教師匯報工藝流程和操作的基本過程，指導教師同意后可以開始實施。 （1）任務(wù)一：汽車總體構(gòu)造  實習老師根據(jù)圖片或者汽車實物引領(lǐng)學生識別汽車上的幾個大部件：發(fā)動機部分、底盤部分、車身以及電氣部分。每組學生在負責人的帶領(lǐng)下，從汽車的前面開始，一一認識汽車上的各個部件，不知道的要立即詢問，并要做記錄。 （2）任務(wù)二：發(fā)動機總體構(gòu)造打開汽車的引擎蓋，老師對照發(fā)動機說明啟動系的部件名稱，燃料供給系的部件名稱以及油路，潤滑系、冷卻系在發(fā)動機外部的部件名稱。學生在項目負責人的引領(lǐng)下分解發(fā)動機發(fā)動機，老師說明曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)的零部件名稱，學生一一做記錄，結(jié)束后按照要求裝配好發(fā)動機。 （3）任務(wù)三：常用工具 準備好四套常用工具，學生要知道名稱及使用方法、注意事項 （4）任務(wù)四：專用工具 每組學生在老師的指導下認識專用工具并練習怎樣使用專用工