第三章運(yùn)動和力知識框架

1、第三章運(yùn)動和力（一）1、定義：一個(gè)物體相對于 另一個(gè)物體的 位置 改變叫做機(jī)械運(yùn)動。機(jī)械運(yùn)動、運(yùn)動和靜止的相對性：一個(gè)物體是靜止還是運(yùn)動的，取決于選擇的參照物 。一切 物體都是運(yùn)動的，絕對靜止的物體是沒有的、如果判斷對象相對于參照物位置發(fā)生了變化，則該物體處于運(yùn)動狀態(tài);反之，該物體處于遊匚狀態(tài)。兩個(gè)同速、同向運(yùn)動的物體處于相對靜止?fàn)顟B(tài)。（1、研究物體的運(yùn)動，用到的科學(xué)實(shí)驗(yàn)方法:頻閃攝影定義：物體沿 直線 運(yùn)動且在 相等時(shí)間 內(nèi)通過的 路程 相等的運(yùn)動。3、比較物體運(yùn)動快慢的方法：時(shí)間相等比較路程，路程 越大，運(yùn)動越快。路程相等比較時(shí)間，時(shí)間越短，運(yùn)動越快。勻速直時(shí)間路程均相同，比較單位時(shí)間內(nèi)通

2、過的路程 ，線運(yùn)動單位時(shí)間內(nèi)通過的路程越大，運(yùn)動越快。程度，我們將運(yùn)動物體的 路程 與 時(shí)間 的比值命名為速度。 概念：某運(yùn)動物體 單位時(shí)間內(nèi)通過的路程 可以用來表示 物體運(yùn)動快慢 物理意義：表示物體運(yùn)動的快慢的物理量。4、速度定義： 物體單位時(shí)間內(nèi)通過的路程叫速度。速度的大小與路程和時(shí)間無關(guān)。計(jì)算公式:V=S/t單位：（國際）秒/米（m/s） 常用Km/h米/秒=千米/小時(shí)米/秒表示物體1秒通過的路程為5米。速度計(jì)算:火車過山洞。路程=S洞+ S車5、s-t圖像結(jié)論：同一個(gè)做勻速直線運(yùn)動的物體，S-1圖像是過原點(diǎn)的一條傾斜的直線。廠、定義：力是物體對物體的作用。不能脫離 物體 而獨(dú)立存在的。

3、2、物體間力的作用是 相互 的，A物體對B物體有作用力的同時(shí)，B物體也會受到 A物體施加的用力。3、力的作用效果：力可以 使物體發(fā)生形變，力可以改變物體運(yùn)動狀態(tài)（物體運(yùn)動速度大小或方向的變化均稱為物體運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生了改變。4、力的三要素：力的大小、方向、作用點(diǎn) 可以影響力的 作用效果，我們它們稱為力的三要素。5、力的符號為 丄,力的單位：牛頓，簡稱牛，用符號N 表示。1牛的力大約相當(dāng)于托起 2個(gè)雞蛋所用的力。 實(shí)驗(yàn)時(shí)常用測量力的儀器：彈簧測力計(jì)6、力的測量用彈簧測力計(jì)測力觀察：量程和最小分度值調(diào)零：測力計(jì)使用前首先要觀察指針是否指在零刻度線.測力計(jì)與力的方向一致。測量并讀數(shù)。產(chǎn)生原因:重力大小:

4、相關(guān)結(jié)論:重力的方向:重力的作用點(diǎn):用 帶箭頭的線段 把力的 大小、方向、作用點(diǎn)表示出來，這就是力的圖示線段的起點(diǎn)表示力的 作用點(diǎn)，線段的長短表達(dá)力的 大小，箭頭的所指方向表示力的方向。畫力的圖示要做到“三定三標(biāo)”即：定由于地球的吸引而起G =mg(g = N/kg.作用點(diǎn)、方向、標(biāo)度 ；標(biāo)箭頭、力的數(shù)值、單位物體受到的力叫 重力。用G 表示。表示 在地球上，質(zhì)量為 1千克的物體， 受到的重力位牛。）物體受到的重力大小 與物體質(zhì)量成正比。同一星球， 重力 與 質(zhì)量 的比值不同星球，重力與質(zhì)量的比值永遠(yuǎn)豎直向下重心相同。不同。 形狀規(guī)則、密度均勻的物體重心在不規(guī)則物體重心可通過（不能說質(zhì)量與重力

5、）它的幾何中心支撐法、懸掛法 確定。一個(gè)人的重力大約 400N-600N. 個(gè)蘋果的重力大約 2N. 一個(gè)雞蛋的重力大約牛。廣 合力：如果一個(gè)力的 作用效果 與另兩個(gè)力的 共同作用效果 相同,我們就說這一個(gè)力是那兩 個(gè)力的合力。合力概念引入運(yùn)用到物理研究方法是：等效替代法同一直線上的二力合成：.方向 相同 的兩個(gè)力的合力，大小等于兩力之和，方向與兩個(gè)力的方向相同。方向 相反 的兩個(gè)力的合力，大小等于兩力之差，方向與較大力的方向相同。不在同一直線上的二力合成： 合力大小與兩個(gè)力的夾角 有關(guān)，夾角 越大，合力 越小。1夾角最大為180度時(shí)，合力 最小，合力等于 兩力之差；' 夾角最小為0度

6、時(shí)，合力 最大，合力等于 兩力之和。f 物體的平衡狀態(tài)是指物體處于靜止 或 勻速直線運(yùn)動狀態(tài)。 物體在兩個(gè)力的作用下，如果保持靜止 狀態(tài)或 勻速直線運(yùn)動 狀態(tài)，則兩力是一對 平衡力。廠作用在同一物體二力平衡條件：v兩個(gè)力 大小相等L滿足這四個(gè)條件的兩個(gè)力，合力必為零。 兩個(gè)力方向相反 兩個(gè)力作用在同一直線上丄- 目的：探究當(dāng)物體只受兩個(gè)力作用而處于平衡狀態(tài)時(shí)，這兩個(gè)力必須滿足的條件。Q 實(shí)驗(yàn)探究二力平衡的條件彳 器材：彈簧測力計(jì) 或 定滑輪輕質(zhì)泡沫板，鉤碼步驟：1、研究物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)二力平衡的條件2、研究物體處于勻速直線運(yùn)動狀態(tài)時(shí)二力平衡的條件1、摩擦力作用效果：阻礙物體間的相對運(yùn)動或相對

7、運(yùn)動趨勢。物體相互接觸2、產(chǎn)生摩擦力四個(gè)必要條件:物體相互擠壓，發(fā)生形變物體發(fā)生相對運(yùn)動或具有相對運(yùn)動趨勢。3、種類： 靜摩擦I滑動摩擦兩接觸面不光滑滾動摩擦4、聯(lián)系：在其它條件相同的條件下，滾動摩擦比滑動摩擦小廣探究影響摩擦力因素過程中運(yùn)用的研究方法:控制變量法影響滑動摩擦因素： < 減小摩擦的方法:減小壓力減小接觸面的粗糙程度利用滾動摩擦代替滑動摩擦使接觸面彼此分開（加潤滑油或氣墊）滑動摩擦力與 壓力大小、接觸面的粗燥程度 和接觸面材料有關(guān)。增大摩擦的方法：增大表面壓力、增大 接觸面粗糙程度慣性：一切物體都具有 保持運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)。一切物體在任何情況下都具有慣性。慣 J慣性是一切

8、物體所固有的一種基本屬性。慣性不是力。性 | 慣性大小只與質(zhì)量 有關(guān)。質(zhì)量 越大，慣性 越大。利用慣性： 拍打衣服上的灰塵、潑水、用錘子手柄松了，往地上使勁跺幾下，錘子變緊等。防止慣性：司機(jī)和前排的乘客要系好安全帶、保持車距等。1)牛頓第一定律：一切物體總保持原來的勻速直線運(yùn)動狀態(tài) 或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。/ 用同一小車從同樣斜面的同一高度由靜止滑下，目的是:為了讓小車到伽利略斜面實(shí)驗(yàn):達(dá)水平面時(shí) 具有相同的速度 小車在水平面運(yùn)動，在相同的條件下，由于接觸面的粗糙程度不同，小車Atfi受到摩擦阻力 越小，小車 運(yùn)動速度 越大，速度減小得 也越慢。此試驗(yàn)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了控制變量法的科學(xué)研究方法。牛頓第一定律研究過程中，涉及到的科學(xué)研究方法是:理想實(shí)驗(yàn)研究