汽車后場(chǎng)服務(wù)策略論析

1、摘要： 近幾年,隨著人們收入和消費(fèi)水平的不斷提升,汽車市場(chǎng)開展異常迅猛,而與之相關(guān)的汽車后市場(chǎng)開展相對(duì)滯后.文章以江蘇*為例,從*汽車后市場(chǎng)開展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境等多方面出發(fā),以點(diǎn)汽車后市場(chǎng)效勞企業(yè)為切入點(diǎn),分析*汽車后市場(chǎng)的開展現(xiàn)狀、特點(diǎn)和開展趨勢(shì),總結(jié)汽車售后效勞業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)和目前存在的主要問題,從企業(yè)和政府兩個(gè)角度對(duì)*汽車售后效勞業(yè)的開展提出建設(shè)性意見.關(guān)鍵詞：汽車效勞業(yè)汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀開展策略近幾年,隨著人們收入和消費(fèi)水平的不斷提升,汽車市場(chǎng)開展異常迅猛,2021年3月20日國(guó)務(wù)院辦公廳正式公布了?汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃?.?汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃?中把開展現(xiàn)代汽車效勞業(yè)列為

2、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù),這將對(duì)汽車效勞業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和開展帶來重要的環(huán)境契機(jī).*市作為江蘇省經(jīng)濟(jì)最興旺的城市,隨著人們收入和消費(fèi)水平的不斷提升,近年來私家車發(fā)展迅猛,總量多年居江蘇省各市之首.目前,私家車主成為汽車的主要消費(fèi)群體,他們對(duì)汽車品牌、性能和效勞的需求與公車有著本質(zhì)的區(qū)別,這將對(duì)*的汽車效勞業(yè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,也將帶動(dòng)整個(gè)汽車售后效勞行業(yè)的快速開展和劇烈競(jìng)爭(zhēng).一、汽車后市場(chǎng)概述一汽車后市場(chǎng)的概念隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速開展,汽車后市場(chǎng)效勞業(yè)蓬勃開展,以汽車快修、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車美容、 汽車裝修和汽車救援為先導(dǎo)的汽車后市場(chǎng)效勞產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生.所謂汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中

3、的各種效勞,它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切效勞.也就是說汽車從售出到報(bào)廢的過程中,圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和效勞而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱,包括汽車的售后維修效勞、 配件和養(yǎng)護(hù)用品、 汽車保險(xiǎn)、 汽車融資、 汽車資訊、汽車文化、汽車廣告等.二汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)穩(wěn)定且具有巨大的開展?jié)摿σ粋€(gè)成熟的汽車市場(chǎng),整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在汽車效勞領(lǐng)域.從汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上可以看出,汽車后市場(chǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最主要、最穩(wěn)定的利潤(rùn)來源,可占據(jù)總利潤(rùn)的60%-70%左右.美國(guó)的汽車售后效勞業(yè)被喻為“黃金產(chǎn)業(yè),在歐洲,汽車售后效勞業(yè)被稱為利潤(rùn)豐厚的“大蛋糕,更是獲利的主要來源.目前,相對(duì)于整車銷售的利潤(rùn)縮水

4、,國(guó)內(nèi)的汽車售后效勞市場(chǎng)利潤(rùn)穩(wěn)定,而且開展?jié)摿Ω求@人.據(jù)預(yù)測(cè),中國(guó)汽車售后市場(chǎng)到2021年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模.這將進(jìn)一步促進(jìn)效勞時(shí)代的提前來臨.二、*市汽車市場(chǎng)開展?fàn)顩r據(jù)*市車管所統(tǒng)計(jì),2021年年底到2021年一季度,每天上牌的新車到達(dá)四百輛左右,有的時(shí)候甚至超過500輛,2021年1月,*汽車上牌量便達(dá)15000輛.截至2021年7月末,*全市汽車總數(shù)到達(dá)192.55萬輛,比2021年末凈增9.88萬輛,增長(zhǎng)11.9%;其中,私家車突破70萬輛,到達(dá)70.44萬輛,比上年末凈增8.69萬輛,增長(zhǎng)14.1%,私家車占全市汽車總數(shù)的76.1%.*目前的汽車保有量?jī)H次于上海和北京,在全

5、國(guó)各城市中名列第三.而在市區(qū),平均不到十個(gè)人就有一輛私家車.興旺的經(jīng)濟(jì),強(qiáng)大的購(gòu)置水平和區(qū)域輻射水平,成就了*從車市二線城市到一線城市的地位晉升,而*消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的認(rèn)知程度和包容性也讓眾多品牌頗為受用.更多的品牌、車型紛紛登陸*,這也對(duì)*汽車售后效勞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平和效勞水平提出了更高的要求.三、*市汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀與開展趨勢(shì)一江蘇省*市汽車后市場(chǎng)開展現(xiàn)狀隨著汽車特別是私家車保有量的飛速增長(zhǎng),*的汽車后市場(chǎng)步入了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈的重整時(shí)期.近年來,國(guó)內(nèi)外一些著名的汽車效勞企業(yè)紛紛進(jìn)入*,同時(shí),一些外鄉(xiāng)化的汽車后市場(chǎng)效勞企業(yè)也進(jìn)入了開展期,朝著連鎖方向開展.其中,陽光車仆和名駿車業(yè)都已開展成為*社會(huì)

6、汽車效勞店的領(lǐng)軍企業(yè),最大限度地為車主提供近在家門口的效勞,覆蓋區(qū)域周邊3-5公里范圍內(nèi)的居民小區(qū).效勞中央涵蓋汽車美容、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車裝潢、汽車快修、精品百貨等五大模塊;效勞項(xiàng)目從日常電腦洗車到快修快保、 鈑金噴漆等眾多專業(yè)維修工程,真正為車主提供了方便的一站式連鎖效勞.這些企業(yè)都在努力開展著自己品牌的連鎖店,著力打造汽車后效勞市場(chǎng)的“航空母艦.二江蘇省*市汽車后市場(chǎng)存在的主要問題目前,*汽車后市場(chǎng)存在著缺乏標(biāo)準(zhǔn)化治理的情況,行業(yè)進(jìn)入門檻不高,缺乏歸口治理,行業(yè)自律性弱,許多經(jīng)營(yíng)者急功近利和短視行為,導(dǎo)致了汽車美容與裝飾行業(yè)目前仍暫時(shí)處于散、亂、差、弱、各自為政的低水平狀態(tài).另外,從業(yè)者道德

7、約束不夠、企業(yè)的治理模式存在問題、企業(yè)的品牌意識(shí)淡薄、技術(shù)力量難以跟上、人力資源狀況落后等,跟不上這個(gè)市場(chǎng)的快速開展.總的來說,*汽車后市場(chǎng)的開展還處在起步階段,規(guī)模布局、效勞水平均不能滿足市場(chǎng)的需求;另一方面,國(guó)外汽車效勞企業(yè)和外來資本的進(jìn)入將增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的劇烈程度.最主要的問題表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一,缺少對(duì)汽車專業(yè)后市場(chǎng)的培植力度.一個(gè)地區(qū)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車后市場(chǎng)的認(rèn)知程度,會(huì)深刻影響到市場(chǎng)的開展程度.由于對(duì)專業(yè)市場(chǎng)培植力度的不深入,*地區(qū)汽車銷售的快速開展與本地汽車后市場(chǎng)的開展力度匱乏已嚴(yán)重脫節(jié).第二,汽車后市場(chǎng)的整體效勞質(zhì)量不高,缺乏行業(yè)監(jiān)督和標(biāo)準(zhǔn).整體行業(yè)一直是在缺乏行業(yè)規(guī)章監(jiān)督下經(jīng)營(yíng)

8、,導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)的效勞質(zhì)量不高.第三,汽車后市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)各自為政,企業(yè)與企業(yè)之間信息交流不暢.國(guó)外許多效勞都是“鏈接式的,即雖然一個(gè)部門或企業(yè)可能只提供一種效勞,但是可以“鏈接出許多方面的效勞,如汽車租賃同旅游、保險(xiǎn)、飯店、銀行、救援、加油等效勞相互聯(lián)結(jié),擴(kuò)大了效勞的范圍.需做到這些就需要打破行業(yè)桎梏,形成完整配套的產(chǎn)業(yè)信息鏈,既方便了消費(fèi)者,又能使企業(yè)獲利,以到達(dá)共贏的目的.然而,目前的*汽車后市場(chǎng),企業(yè)單打獨(dú)斗、各自為政的現(xiàn)象比擬普遍,相互之間的信息交流不暢,這些使市場(chǎng)局面比擬零亂.三江蘇省*市汽車后市場(chǎng)未來的開展趨勢(shì)未來生活工作的節(jié)奏將大大加快,汽車將不可防止地成為群眾的代步工具,汽車養(yǎng)護(hù)

9、美容服務(wù)必將成為群眾日常的消費(fèi)內(nèi)容.因此,汽車消費(fèi)者希望得到“綠色、 環(huán)保、 快捷、 標(biāo)準(zhǔn)化概念的汽車效勞業(yè)企業(yè)的效勞.針對(duì)汽車后市場(chǎng)效勞行業(yè)存在的這些問題,可以從以下方面入手：一是宏觀對(duì)策方面.盡快建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);對(duì)行業(yè)增強(qiáng)監(jiān)管力度;組建行業(yè)協(xié)會(huì),指導(dǎo)行業(yè)行為.二是微觀對(duì)策方面.增強(qiáng)品牌建設(shè);建立有效的治理模式;增強(qiáng)效勞理念、提升效勞質(zhì)量;探索連鎖化經(jīng)營(yíng)的道路.就國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀而言,汽車后市場(chǎng)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,涉及面十分廣泛,國(guó)內(nèi)相關(guān)地區(qū)均在研究、探索,通過市場(chǎng)開展的目前情況來看,其汽車后市場(chǎng)的潛力并沒有到達(dá)充分的挖掘.四、*市汽車后市場(chǎng)開展策略汽車后市場(chǎng)的開展與汽車工業(yè)的開展同樣重要

10、,在我國(guó)前者的起步與開展規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于后者,但我國(guó)已經(jīng)越來越重視汽車效勞業(yè)的開展,并提出了“汽車效勞貿(mào)易的概念,逐步標(biāo)準(zhǔn)、開展汽車效勞行業(yè).事物的開展具有不可復(fù)制性,國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的效勞理念值得借鑒,卻不可照抄照搬其開展規(guī)律,一方面要立足*市效勞業(yè)的實(shí)際情況,另一方面也要學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)其他地區(qū)先進(jìn)的治理思想和政策制度.只有把握*汽車后市場(chǎng)效勞業(yè)開展的現(xiàn)狀和特點(diǎn),尋找缺乏,改良缺點(diǎn),才能保證*汽車后市場(chǎng)持續(xù)健康的開展.其開展策略有以下幾個(gè)方面：一針對(duì)*市汽車效勞企業(yè)的開展策略1.品牌化經(jīng)營(yíng).在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、汽車消費(fèi)者日趨成熟的環(huán)境下,未來汽車效勞企業(yè)要想健康可持續(xù)開展必將更多地依賴于自身效勞品牌的

11、建立,依靠企業(yè)的營(yíng)銷效勞來贏得顧客的忠誠(chéng).,由于品牌是企業(yè)生存的根本,是信譽(yù)的保證,只有建立起強(qiáng)大的品牌資源,才能在競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地.企業(yè)應(yīng)有效利用汽車廠商品牌,重點(diǎn)建設(shè)自身品牌,針對(duì)這兩個(gè)品牌潛心經(jīng)營(yíng),尋求開展.2.綜合性開展.汽車后市場(chǎng)效勞所包括的效勞工程品種多樣,分散經(jīng)營(yíng)某一項(xiàng)難以形成規(guī)模并產(chǎn)生效益,更難以滿足消費(fèi)者的需求.國(guó)際頂尖汽車效勞企業(yè)無一不是大型連鎖加盟店式、一站式綜合性效勞,這既可以為消費(fèi)者提供便利,更可以穩(wěn)固其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位.綜合性效勞、“一條龍式效勞,將成為汽車效勞業(yè)開展的主流趨勢(shì).3.人性化效勞.任何只顧眼前利益,不從消費(fèi)者切身利益出發(fā)的企業(yè)是得不到長(zhǎng)足的開展.良

12、好的效勞是一種看不見的利潤(rùn),卻可以帶來更廣闊的客戶群體.汽車作為一種特殊的商品,其售后效勞遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于售前、售中效勞,因此應(yīng)建立一種良好的長(zhǎng)久的客戶關(guān)系,提升消費(fèi)者的信賴度.效勞者應(yīng)該比消費(fèi)者更了解消費(fèi)心理,以微笑式效勞、 親和力態(tài)度才能真正打動(dòng)消費(fèi)者.4.國(guó)際化合作.*汽車后市場(chǎng)已經(jīng)開始與國(guó)際接軌,與國(guó)外企業(yè)合資、 合作,借鑒國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)科學(xué)的治理流程和方法,逐步改善汽車后市場(chǎng)落后的局面,縮小與國(guó)際企業(yè)的差距,加快汽車效勞業(yè)的開展.二針對(duì)*市政府在促進(jìn)汽車后市場(chǎng)開展的相關(guān)建議目前*的汽車分銷與效勞體系仍存在諸多問題,比方銷售功能不健全,代理制不標(biāo)準(zhǔn),區(qū)域代理商價(jià)格不統(tǒng)一,金融業(yè)支持不夠,

13、舊車交易市場(chǎng)不興旺,汽車配件和維修市場(chǎng)混亂,汽車質(zhì)量缺陷問題得不到有效處理等.*市汽車后市場(chǎng)的巨大開展前景與現(xiàn)狀已形成巨大反差,大力發(fā)展汽車后市場(chǎng)迫在眉睫,優(yōu)化軟、 硬兩方面的環(huán)境,根據(jù)*市的實(shí)際情況,可以考慮優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展汽車4S店、汽修快修連鎖化、汽車物流業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè).另外,汽車后市場(chǎng)的開展需要相關(guān)部門政策法規(guī)的大力支持,建設(shè)完善的法規(guī)體系與有效地監(jiān)限制度,為市場(chǎng)主體創(chuàng)造一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的作用.政府要強(qiáng)化宏觀協(xié)調(diào)治理,積極營(yíng)造良好的汽車效勞業(yè)開展的外部環(huán)境,調(diào)整和完善法律體系,打破行業(yè)壟斷,經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化等一系列舉措,以推進(jìn)汽車效勞市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)、有序地開展;引入價(jià)格指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)信息共享,通過引入政府價(jià)格指導(dǎo),推進(jìn)汽車效勞業(yè)的健康開展.建立和完善信息網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)信息資源共享,降低交易本錢;強(qiáng)化人才培養(yǎng),開展從業(yè)人員資格認(rèn)證,通過提升從業(yè)