分時租賃行業(yè)分析

1、精品文檔分時租賃行業(yè)分析（關(guān)鍵詞：互聯(lián)互通、擴(kuò)大規(guī)模、建立標(biāo)準(zhǔn)）作者：million刖言分時租賃概念的出現(xiàn)和產(chǎn)品運營落地引發(fā)了汽車共享經(jīng)濟(jì)時 代，分時租賃運營商百家爭鳴，踴躍出了欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)局面。共享 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是未來的大趨勢，分時租賃模式的發(fā)展必定會出現(xiàn)垂直 化、區(qū)域化的發(fā)展趨勢。由于分時租賃重在運營，各家創(chuàng)業(yè)公司只能 深耕區(qū)域市場，難以擴(kuò)大規(guī)模，且各家運營標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)不一，很難形成合作態(tài)勢以應(yīng)對未來“獨角獸”公司的“摧殘”。 因此我認(rèn)為只有大家聯(lián)合起來，形成統(tǒng)一的發(fā)展思路，并且相互促進(jìn)、 數(shù)據(jù)共享、資源互通、協(xié)同發(fā)展才是分時租賃創(chuàng)業(yè)公司的出路。一、戰(zhàn)略合作1、聯(lián)盟的優(yōu)勢分時

2、租賃運營商聯(lián)合，將為分時租賃產(chǎn)業(yè)在出行領(lǐng)域形成較大 的合力和影響力，不但能為成員企業(yè)帶來新的客戶、市場和信息，也 有助于企業(yè)專注于自身核心業(yè)務(wù)區(qū)域的開拓、深耕、發(fā)展。讓產(chǎn)業(yè)聯(lián) 盟成為分時租賃運營商優(yōu)勢互補(bǔ)、 擴(kuò)展發(fā)展空間、提高產(chǎn)業(yè)或行業(yè)競 爭力、實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的重要手段。2、平等合作 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員之間秉持平等合作、 互惠互利原則，以開放的心 態(tài)廣泛開展溝通、合作。全方位拓展分時租賃領(lǐng)域?qū)ν獾暮献鳎餐?對話供應(yīng)商獲取更大資源效應(yīng)。向剛剛起步的聯(lián)盟成員提供經(jīng)驗分 享，技術(shù)支持、運營支持、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等方面的幫助。共同實現(xiàn)分 時租賃上下游的行業(yè)（汽車生產(chǎn)商、車機(jī)生產(chǎn)商、旅游、政企服務(wù)） 及關(guān)聯(lián)行業(yè)

3、（充電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商、運營商）友好互通，穩(wěn)定發(fā)展的 共好局面。3、獨立運作分時租賃產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展并不會影響分時租賃運營企業(yè)自身 經(jīng)營思路和發(fā)展方向。僅在于上述中的共同樹立各項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 快速 開區(qū)，穩(wěn)步增量，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)的基礎(chǔ)上。因此，企業(yè)可以將更多的 精力深耕區(qū)域市場，打造不可替代的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟樹立服務(wù) 標(biāo)桿。再將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)輸出到各個實現(xiàn)互聯(lián)互通的聯(lián)盟成員，實現(xiàn)快速復(fù)制，快速開區(qū)，擴(kuò)大市場份額，提升自身的競爭力。二、新的規(guī)模1、數(shù)據(jù)互通平臺之間通過預(yù)先封裝好的 API接口將車輛接入彼此的平臺 中，讓平臺的車輛資源進(jìn)行共享。簡單來講就是A平臺將B平臺的車 輛接入到A平臺中，讓A平臺的用戶

4、擁有更多的車型選擇，A平臺的 車輛規(guī)模和營業(yè)網(wǎng)點達(dá)到倍增，起到了快速規(guī)模化效應(yīng)。B平臺如是。2、快速開區(qū) 通過數(shù)據(jù)互聯(lián)互通可以迅速擴(kuò)大市場范圍和規(guī)模，讓分時租賃運營商能夠低成本開區(qū)、開拓營業(yè)區(qū)域、抱團(tuán)取暖。讓彼此的用戶在多個城市都能使用分時 租賃的車輛服務(wù)。以提高分時租賃模式在出行領(lǐng)域影響力和市場份額。3、會員共享通過數(shù)據(jù)互聯(lián)互通將車輛分享到更多的分時租賃平臺，讓更多 的會員能夠有機(jī)會使用到 A城市的車輛，為車輛運營企業(yè)帶來訂單， 提高運營企業(yè)的車輛出租率，節(jié)約會員推廣資金、人力等方面支出。 通過線下的車輛的形象建設(shè)，讓用戶感知品牌效應(yīng)，有效轉(zhuǎn)化彼此的 會員，以達(dá)到會員共享的目的。三、建立標(biāo)準(zhǔn)

5、同樣通過數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員可以通過前期的磨合 而確定分時租賃方面的各種標(biāo)準(zhǔn)， 從而建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)行業(yè)快 速發(fā)展。1、車機(jī)標(biāo)準(zhǔn)目前國內(nèi)車載控制設(shè)備五花八門，功能和技術(shù)穩(wěn)定性參差不 齊，車機(jī)管理管控通信協(xié)議千差萬別，缺乏標(biāo)準(zhǔn)，對于產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員 中實現(xiàn)技術(shù)對接和平臺互聯(lián)互通產(chǎn)生不利影響。 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員通過實 際分時租賃運營過程中遇到的實際問題，集思廣益，共享解決方案， 并將其共性問題匯總落地至車載設(shè)備功能上，使得車載終端的功能和 穩(wěn)定性經(jīng)得起實際運營的考驗，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。2、平臺標(biāo)準(zhǔn)將平臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)、用戶交互體驗等 方面在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員間通過技術(shù)聯(lián)席會

6、議來共享并達(dá)成共識，促進(jìn)平臺之間的互聯(lián)互通，實現(xiàn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)互通，信息共享，共建大數(shù)據(jù)分 析支撐平臺，通過大數(shù)據(jù)分析提供運營支撐參考數(shù)據(jù)，聯(lián)盟成員之間 實現(xiàn)共享平臺標(biāo)準(zhǔn)化，體驗平滑化，決策智能化的成果。3、運營標(biāo)準(zhǔn)分時租賃線下運營困難重重，網(wǎng)點選擇、車輛調(diào)度、例檢清 潔、充電上架、風(fēng)險控制等方面的工作內(nèi)容著實令現(xiàn)下的分時租賃商 頭疼。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員可以通過現(xiàn)實的運營當(dāng)中去總結(jié)經(jīng)驗、 定期分享、 互通有無。將優(yōu)秀的運營經(jīng)驗應(yīng)用到實際的運營工作中去，逐步提升訂單量以及汽車的出租率，為分時租賃產(chǎn)業(yè)的又快又好發(fā)展能起到促 進(jìn)作用。4、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)用戶第一次接觸分時租賃直到還車的過程中的服務(wù)， 都是我們 為之努

7、力而去打造的產(chǎn)品，每一個節(jié)點都是細(xì)節(jié)，由不同專業(yè)的人在 這一條產(chǎn)品線上打磨，如何才能夠體現(xiàn)細(xì)致入微的服務(wù)。這是產(chǎn)業(yè)聯(lián) 盟成員企業(yè)的軟實力的集中提現(xiàn)。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟通過溝通研討輸出已有的 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并且能夠做到即時更新迭代，讓更多的用戶了解分時租賃， 傳播分時租賃。四、迎接挑戰(zhàn)每一個新興的產(chǎn)業(yè)都會通過衍生、大規(guī)模發(fā)展、大一統(tǒng)的階段， 如團(tuán)購、打車等業(yè)務(wù)即便如此，原來的百團(tuán)大戰(zhàn)和近年來的搭車拼車 業(yè)務(wù)都通過了不同洗禮，如今只剩下一兩家，如果想要將分時租賃深 耕細(xì)化，后面將面臨很大的挑戰(zhàn)。1、對抗“獨角獸”獨角獸型公司的出現(xiàn)往往能夠顛覆一個業(yè)態(tài)，他們通過排擠、 并購、收購等方式再通過資本的力量迅速復(fù)制市場

8、。 類似公司的出現(xiàn) 將往往會影響創(chuàng)業(yè)型公司有序發(fā)展， 或者市場困難重重，只有產(chǎn)業(yè)聯(lián) 盟成員有效的聯(lián)合起來，方能保住一方市場份額，形成能夠與資本談 判的條件，攜手并進(jìn)方能偏安區(qū)域市場的深耕細(xì)做，將平臺做到盈利。2、政策法規(guī)新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展離不開法律的保護(hù)， 離不開國家、政府的 支持。未來產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)應(yīng)當(dāng)配合國家的法律與政策引導(dǎo)良性發(fā)展， 市場規(guī)模地不斷擴(kuò)大也會衍生出各種意想不到的問題，當(dāng)問題出現(xiàn)的時候我們通過聯(lián)盟的群策群力去應(yīng)對和解決問題。 同時與政府保持長 期的聯(lián)系，主動匯報發(fā)展情況，爭取獲得政府的支持與扶持。3、風(fēng)控協(xié)同風(fēng)控汽車租賃行業(yè)的重要工作之一。 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟可以建立資信數(shù) 據(jù)庫，建立黑

9、名單系統(tǒng)，實時提供各大平臺查詢，從根源上解決大部 分的風(fēng)控起因。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)成員之間可以成立追車團(tuán)隊， 雖然目前 新能源電動汽車的續(xù)航旅程不高，但也不排除聯(lián)盟企業(yè)會以燃油車投 入運營。丟車追車，車輛監(jiān)控等方面也能達(dá)成不同程度的配合與協(xié)作。五、資源整合1、流量入口產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員企業(yè)在市場推廣方面的社會資源共享，互通有無，進(jìn)行品牌聯(lián)合推廣，以實現(xiàn)1 + 1>2的營 銷法則。建立共享雙方品牌傳播渠道，發(fā)揮強(qiáng)勢品牌的擴(kuò)張力。以達(dá)到資源的 優(yōu)勢互補(bǔ)、增強(qiáng)市場滲透力與競爭能力，實現(xiàn)雙方企業(yè)長期成長和企 業(yè)價值增值。2、供應(yīng)商資源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員在車輛采購、車場技術(shù)對接、 OBD采購、流量供 應(yīng)商等方面可以聯(lián)合向供應(yīng)商申請更多的資源和優(yōu)惠。以降低產(chǎn)業(yè)聯(lián) 盟企業(yè)的各項采購成本，開源節(jié)流，把資金應(yīng)用到更需要的投入上。3、各自資源的有效開發(fā)每一個企業(yè)身后都有自己的公共資源，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)將資源進(jìn) 行相互分享、因地制宜、合理開發(fā)、借力發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)在社會上的影 響力提升。4、資源開放共享產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)將自有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行開放，如充電設(shè)施、監(jiān)控設(shè) 備、SAAS平臺、充電平臺等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈資源貢獻(xiàn)給產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員， 特別是