發(fā)電機定子吊裝方案上傳

1、目 錄1.目的22.適用范圍23.編寫依據(jù)24.作業(yè)概述25.施工條件與準備26.作業(yè)人員資格要求及職責(zé)37.施工機具、輔助材料配備要求48.施工程序與技術(shù)措施49.質(zhì)量標準及控制措施610.檢查驗收 611.作業(yè)計劃及作業(yè)成本分析 612.主要危險源及其控制措施 613.作業(yè)安全要求及措施 714.文明施工及環(huán)境保護措施 815.事故應(yīng)急救援預(yù)案 816.附錄 9 附圖：定子吊裝示意圖 附表：交底表 1. 目的： 發(fā)電機定子是火力發(fā)電廠最重的設(shè)備之一，為使發(fā)電機定子能安全可靠的吊裝就位，同時保證在吊裝過程中的人身安全、設(shè)備安全和機具安全，特編寫此作業(yè)指導(dǎo)書。2.適用范圍： 本施工方案根據(jù)本工

2、程的場地條件和機具條件編寫，僅適用于本工程發(fā)電機定子的吊裝施工。3. 編寫依據(jù)：發(fā)電機廠提供的發(fā)電機說明書及定子運輸說明文件。發(fā)電機運輸參數(shù)汽機房橋式起重機說明書電力建設(shè)安全工作規(guī)程DL5009.1-2003電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范（汽機機組篇）火電施工質(zhì)量檢驗及評定標準（汽機篇）電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定4作業(yè)概述：4.1發(fā)電機定子簡介：*工程的發(fā)電機由山東濟南發(fā)電設(shè)備廠生產(chǎn)，發(fā)電機額定功率50MW，發(fā)電機的冷卻方式為空氣冷卻。發(fā)電機定子帶包裝外殼時發(fā)電機定子外形尺寸為：長 5.0米、寬3.5米、高4.1米，運輸總重為68噸（包括運輸?shù)鬃?，凈?4噸，除去2個端蓋（每個端蓋重約1

3、.5噸），發(fā)電機定子重量約61噸。 發(fā)電機定子位于運轉(zhuǎn)層，標高為8米，發(fā)電機定子縱向中心距A列軸中心9.5米。4.2吊裝方案選擇汽機房行車的最大額定起重量為50噸，做動負荷試驗時的荷重可以達到55噸，而定子重量61噸，經(jīng)過行車靜載負荷試驗62.5t。為滿足用汽機房行車進行定子吊裝，需要對行車改工況后進行吊裝（在小車大鉤定滑輪兩側(cè)各加一組滑輪，把行車大鉤鋼絲繩加穿進兩組滑輪中，組成新的滑輪系統(tǒng)）。改工況后，大鉤起升機構(gòu)的電動機及制動器能滿足定子吊裝要求。土建設(shè)計行車大梁載荷為100t，滿足定子吊裝要求。5.施工條件與作業(yè)準備：5.1發(fā)電機基礎(chǔ)幾何尺寸及各承力部位的標高均符合設(shè)計要求。5.2確定定

4、子拖運的路線，已經(jīng)對路基加固，所通過路線的有足夠的空間高度，確保定子能安全、順利地拖運到廠房。5.3空氣冷卻器安裝就位完成。5.4汽機房行車要求已經(jīng)做過1.25倍額定負荷的靜荷載試驗和1.1倍額定負荷的動荷載試驗并驗收合格。6. 作業(yè)人員資格要求及職責(zé)：6.1作業(yè)人員資格要求1).現(xiàn)場總指揮1人: 有施工組織協(xié)調(diào)能力，有現(xiàn)場管理經(jīng)驗。2).汽機技術(shù)負責(zé)人1人: 要求熟悉圖紙，有豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗。3).起重技術(shù)負責(zé)人1人：要求熟悉起重機械性能，有豐富的大件重型設(shè)備吊裝經(jīng)驗。4).專職安全員1人: 有豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，熟悉電力建設(shè)安全工作規(guī)程，并經(jīng)過安全員崗位培訓(xùn)，持有上崗證書。5).起重指揮

5、1人：取得相應(yīng)資格證書，有豐富的大件吊裝指揮經(jīng)驗。6).起重工8人：起重工應(yīng)取得相應(yīng)資格證書，有豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗。7).行車司機2人：熟悉吊車性能，有相應(yīng)資格證書。8).鉗工6人: 有現(xiàn)場施工經(jīng)驗，技術(shù)熟練。9）臨電2人：取得相應(yīng)資格證書，有現(xiàn)場工作經(jīng)驗。6.2施工人員職責(zé)權(quán)限序號崗位名稱職責(zé)分工和權(quán)限1現(xiàn)場總指揮負責(zé)整個定子吊裝過程的指揮、協(xié)調(diào)。2汽機技術(shù)負責(zé)人1. 全面負責(zé)定子吊裝的技術(shù)工作，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工技術(shù)、安全措施，并主持技術(shù)交底工作。2.親臨現(xiàn)場指導(dǎo)施工，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的技術(shù)難點，按照作業(yè)指導(dǎo)書的要求指導(dǎo)施工。3. 配合其它各工種組織施工。4. 對違章操作，有權(quán)制

6、止，嚴重者可令其停工，并及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。3起重技術(shù)負責(zé)人1.負責(zé)定子吊裝的各種起重機械、工具的布置工作。2.負責(zé)整個吊裝過程起重作業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督工作。4專職安全員1. 全面監(jiān)護發(fā)電機定子吊裝的安全。2. 參加對指導(dǎo)書的審核工作，參加安全交底簽字工作，在工作中認真檢查指導(dǎo)書的執(zhí)行情況。3. 深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素，督促采取防患措施，有權(quán)責(zé)令先停止工作，并立即研究處理。4. 做好事故的調(diào)查，分析和處理工作。5鉗工作業(yè)人員1. 嚴格按照作業(yè)指導(dǎo)書的施工工藝要求、質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進行施工。3. 有疑難問題有權(quán)向技術(shù)人員、班組長請示解決辦法，對自己的施工質(zhì)量全面負責(zé)，對

7、不正確、不明確的指揮有權(quán)不執(zhí)行。6起重作業(yè)人員1.指揮人員負責(zé)整個吊裝過程的機械指揮、司索指揮工作。2.負責(zé)起重機械、工具的準備、檢查工作。3.負責(zé)鋼絲繩的捆綁、調(diào)整工作。7臨電負責(zé)行車電氣部分監(jiān)護。7. 施工機具、輔助材料配備要求：7.1 70T平板車1部。7.2 10T單輪滑車4個。7.3 鋼絲繩 6×37+FC177040，L=20m 2條，6×37+FC177024，L=18m 2條其它小直徑鋼絲繩若干。7.4 鐵軌（43kg/m）4m。7.5 32T千斤頂4個、枕木若干。7.6 安全器具:安全帶10條、安全警戒線1卷、30米16的白棕繩2條。8. 作業(yè)流程及技術(shù)措

8、施：8.1定子卸車。8.1.1拖運：定子的運輸車輛應(yīng)倒車進入汽機房檢修間。8.1.2綁扎：用6×37+FC177044的鋼絲繩綁扎，8股受力。8.1.3試吊：用改工況后的行車將定子吊起100mm，檢查行車制動性能。8.1.4卸車：經(jīng)檢查行車制動可靠后，重新吊起定子200mm，開走拖車，將定子卸下地面，并在定子下方墊好枕木。8.2定子吊裝就位。8.2.1吊起定子，全面檢查行車各受力部件和滑輪組受力情況及行車制動情況，無異常情況后正式起吊。8.2.2垂直提升發(fā)電機定子至8m層，要求定子底部高出8m平臺300mm左右。8.2.3水平吊運發(fā)電機定子至安裝位置上方停止。8.2.4指揮司機，開動

9、行車的大車、小車行走機構(gòu),調(diào)整定子對準其安裝位置后,緩慢松鉤,使定子安全就位。8.3受力核算。8.3.1基礎(chǔ)資料汽機房行車自重約51.3t，其中起重小車重約11.98t，主梁重約32t；行車跨度22.5m, 主梁測上拱度32mm，主梁材質(zhì)Q235A；行車最大輪壓404kN；發(fā)電機定子重約64t，其中端蓋重約3t，除去端蓋后定子重約61t。起重小車位于行車主梁跨中起吊發(fā)電機定子并將其吊運至發(fā)電機安裝位置就位。材質(zhì)Q235A：=160 Mpa,彈性模量為E= 200 Gpa。8.3.2汽機房行車軌道梁校核計算行車軌道梁的承載能力由行車的最大輪壓決定，本工程行車最大輪壓為404KN，只吊裝定子的行車

10、實際輪壓為： R=(51.3+61×1.1)/4=29.6t=290.8kNRmax=404kN可見: 大車實際輪壓遠小于其最大輪壓，汽機房行車軌道梁及其支撐結(jié)構(gòu)能滿足發(fā)電機定子吊裝就位要求。8.3.3行車主梁受力校核計算起重小車位于行車跨中吊運發(fā)電機定子就位過程中，行車主梁的手里情況如下圖所示。主梁受力分析圖R=372.4kNR=372.4kNP1P23m13m9.5m強度校核計算：因無法取得行車主梁的截面數(shù)據(jù)，不能計算截面參數(shù)，不能進行主梁的強度校核計算。但根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)范，橋式起重機主梁在靜載試驗工況下，仍然具有足夠的安全余度，可根據(jù)行車主梁在靜載試驗工況下的承載能力進行估

11、算。在靜載試驗工況下，該行車主梁承受的小車輪壓：P=（11.98+50×1.25×1.1）/4=20.18t=197.76 kN在吊裝發(fā)電機定子工況下，可以采取有效措施盡量減少附加載荷的影響，取動載系數(shù)k=1.05,該行車主梁承受的小車輪壓：P1 =（11.98+61.0×1.05）/4=19t=186.27kNP。可見:在采取有效措施情況下，該汽機房行車主梁的強度能夠滿足定子吊裝要求。剛度校核計算：根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范，電動雙梁橋式起重機主梁的上拱度f應(yīng)滿足:f=(0.91.4)L/1000；該汽機房行車主梁的上拱度f應(yīng)滿足：f=(0.91.4) ×225

12、00/1000=20.25mm31.5mm；該汽機房行車主梁的實測上拱度f=32mmf，說明該汽機房行車主梁在制造時有足夠上拱度，滿足標準要求。在靜載負荷試驗時，吊重62.5t情況下，行車實測下?lián)隙葹?8mm，在f=(0.91.4)L/1000=f=(0.91.4) ×22500/1000=20.25mm31.5mm 范圍內(nèi)，進一步說明該行車主梁剛度能夠滿足定子吊裝要求。8.3.4綁扎定子鋼絲繩受力計算：定子起吊用6×37+1-167-40的鋼絲繩綁扎，查表得6×37+1-167-40的鋼絲繩破斷拉力為78.8T,吊點共8股受力。定子重量為61T,吊裝時夾角25度

13、。則鋼絲繩的安全系數(shù)為: 78.8×8×cos25/（61×1.1）=8.55,符合安全要求。8.3.5吊掛滑輪組鐵軌受力計算：查表得，43kg/m鐵軌的截面系數(shù)W=250，鐵軌小梁的截面系數(shù)W=250（CM3）梁的垮度為1.5米,增掛兩個滑輪,假設(shè)受力點在小梁的中部，梁的最大受力為 61÷14×2=8.71噸。 梁的最大彎距M=8710×150÷4=326625(kg.cm) 梁的應(yīng)力=M÷W=326625÷250=1307(kg/cm2)=1600kg/cm2 。梁滿足受力要求。8.3.6主起升鋼絲繩

14、受力計算：在吊裝定子時，主起升鋼絲繩6w(19)-21.5-155I，行車動載為55t，鋼絲繩許用工作拉力S許55/12=4.583t，實際工作拉力S實61/16=3.81t，可見： S實 S許 ，即主起升機構(gòu)的電動機和制動器的性能能夠滿足吊裝發(fā)電機定子的需要, 且主起升上8個滑輪每個滑輪受力為7.63t。8.2.7吊掛滑輪鋼絲繩受力計算：10T滑車桃型吊鉤選擇鋼絲繩6×19W+FW-167-24, S破=38.8t單個10T滑車桃型吊鉤用一根鋼絲繩(6×19W+FW-167-24)綁掛發(fā)電機定子(4股受力)由4Scos=G1=G1 得:S=G1/4cos 式中： S起吊鋼

15、絲繩在發(fā)電機定子自重作用下引起的拉力。 G1單個滑車桃型吊鉤受到力 G1=7.63t 起吊鋼絲繩與吊鉤鉛垂線之間的夾角，=280 S1=7.63t/4cos2802.16t則安全系數(shù)K= S破/ S1 =38.8/2.1617.96，滿足安全要求。10T滑車桃型吊鉤鋼絲繩長度計算為:L1=4/cos280×416m,取L1=16m兩條。9.質(zhì)量要點及控制措施：9.1定子吊裝時注意不能對廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生危害。9.2吊裝過程中定子與廠房結(jié)構(gòu)或其它構(gòu)筑物不能發(fā)生碰撞現(xiàn)象，吊裝時，系好溜繩。9.3剝離定子包裝外殼時不能損傷定子。包裝外殼采用螺栓連接的一定要用扳手拆卸，不能用扳手拆卸的部分在用割矩

16、切割時割矩的噴嘴應(yīng)朝向外側(cè)或者用鋼板、木板進行遮擋。10.檢查驗收定子吊裝完成后，檢查驗收主要有兩個方面：一是定子開箱驗收。由于定子是吊上汽機平臺后才打開包裝外殼，因此在剝離包裝外殼時需要通知監(jiān)理、業(yè)主進行開箱驗收。二是檢查在定子在吊裝過程中是否對廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了損壞，主要檢查混凝土結(jié)構(gòu)梁是否有裂紋。11.作業(yè)計劃和成本分析11.1作業(yè)計劃2010年 月 日開始打鑿發(fā)電機基礎(chǔ)，需要工作時長：5天。2010年 月 日開始發(fā)電機臺板就位，需要工作時長：3天。2010年 月 日開始進行行車改工況，需要工作時長：1天。2010年 月 日開始清理平整拖運路線，需要工作時長：1天。2010年 月 日對所有的

17、準備工作進行聯(lián)合檢查，需要工作時長：1天。2010年 月 日定子運輸?shù)浆F(xiàn)場并卸在指定位置，需要工作時長：1天。2010年 月 日開始吊裝定子，需要工作時長：1天。11.2作業(yè)成本分析根據(jù)現(xiàn)場實際情況和公司現(xiàn)有機具，決定采用行車大鉤加兩組滑輪增加鋼絲繩股數(shù)的方法吊裝定子，經(jīng)濟實惠。12.主要危險源及其控制措施：序號危 險 源危險等級主要控制措施1千斤繩夾角超過120°，起吊大件或不規(guī)則組件無溜繩顯著危險起吊大件或不規(guī)則組件時，應(yīng)在吊件上拴以牢固的溜繩。 千斤繩夾角一般不大于90°，最大不得超過120° 。 2遇有雷雨、暴雨、濃霧、六級以上大風(fēng)仍進行高處作業(yè)與露天吊裝

18、等顯著危險遇有雷雨、暴雨、濃霧、六級以上大風(fēng)時施工人員停止高處作業(yè)；遇有五級大風(fēng)時起重機停止吊裝受風(fēng)面積大的物體，風(fēng)力達到六級及以上時停止一切吊裝作業(yè)。3起重機械使用前未經(jīng)檢查就閉合電源操作顯著危險當(dāng)起重機上或其周圍確認無人時，才可閉合主電源。如主電源開關(guān)上加鎖或有標示牌時，應(yīng)待有關(guān)人員拆除后方可閉合主電源開關(guān)。4起重機在松軟地面，塌方危險場地、超過規(guī)定的斜坡及高壓線附近工作顯著危險起重機在松軟地面，塌方危險場地、起重機在超過規(guī)定的斜坡及高壓線附近工作必須辦理安全施工工作票。長期或頻繁地靠近架空線路或其他帶電體作業(yè)時，應(yīng)采取隔離防護措施。 5重量達到額定負荷的95%和兩臺及以上起重機械抬吊同一

19、物件未辦理施工作業(yè)票高度危險必須辦理安全施工作業(yè)票，并有施工技術(shù)負責(zé)人在場指導(dǎo)。6大雨、大風(fēng)、大霧照明不足情況下起吊重物顯著危險遇大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候，或因夜間照明不足，指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時，不得機械起重作業(yè)。 7起重吊具、索具與地線交叉接觸，電流從鋼絲繩通過顯著危險鋼絲繩嚴禁與任何帶電體接觸。 起吊大件時附近電焊機必須停止使用并切斷電源。13. 作業(yè)的安全要求和措施13.1開工前必須辦理安全施工作業(yè)票。13.2每一個參與施工的人員都應(yīng)了解本項施工的主要內(nèi)容、質(zhì)量要點、危險源及其控制措施。全體施工人員必須經(jīng)過安全技術(shù)交底,并在交底書上簽字。13.3施工人員進入

20、現(xiàn)場應(yīng)正確穿戴好必需的個人勞保用品(如勞保服、勞保鞋和安全帽等)，勞保和安全用品穿戴不全或不符合要求的，不得進入施工現(xiàn)場。13.4 進入施工現(xiàn)場后必需嚴格遵守勞動紀律與安全作業(yè)規(guī)程，嚴禁酒后上崗作業(yè)。13.5 特種作業(yè)人員持證上崗，嚴禁無證操作。13.6 起吊用工器具使用前要進行安全性檢查，檢查合格后方可使用。13.7 封蓋好作業(yè)面上的孔洞，臨邊處搭好護欄。13.8 受力鋼絲繩經(jīng)過的棱角及銳邊，必須加墊層保護。13.9 起吊前先進行試吊，無異常情況后再正式起吊。13.10在吊裝過程中，要有專人觀察混凝土結(jié)構(gòu)梁是否有裂紋現(xiàn)象。如有新增裂紋，必須立即停止作業(yè)。13.11指揮吊車由一經(jīng)驗豐富的專業(yè)人

21、員指揮，不得多人同時指揮。13.12吊裝定子時系上溜繩，以控制設(shè)備在空中的狀態(tài)，避免碰撞附近建筑物。13.13五級以上大風(fēng)停止作業(yè)。13.14高空作業(yè)必須作好防護措施，掛好安全帶。14. 文明施工及環(huán)境保護：14.1 施工垃圾及時清理,做到“三清”。14.2 施工道路嚴禁堆放材料，保持道路的暢通。14.3 施工中產(chǎn)生的垃圾、廢料等應(yīng)及時清運到指定地點，集中處理，防止對環(huán)境造成污染。15.事故應(yīng)急救援預(yù)案 15.1 目的: 為了保證設(shè)備及員工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主

22、、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)”的原則，制定本預(yù)案15.2、方針、目標15.2.1、方針：預(yù)防第一，常備不懈。15.2.2、目標：將緊急突發(fā)事故局部化，盡量減小事故對人員和財產(chǎn)的影響和危害。迅速準確有效的 處理各種突發(fā)事故，把事故損失降到最低。15.3 、組織結(jié)構(gòu)為貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全管理工作方針，預(yù)防和減少生產(chǎn)事故給工程帶來的損失和影響，決定成立“事故應(yīng)急救援小組”。事故應(yīng)急救援小組成員如下：組長：*副組長：*組員：*15.4 、職責(zé)15.4.1、發(fā)生事故時，應(yīng)立即向有關(guān)部門如實匯報事故情況，同時開展事故救援工作。15.4.2、“事故應(yīng)急救援小組”是工程事故的應(yīng)急救援工作的領(lǐng)

23、導(dǎo)機構(gòu)。主要職責(zé)是指導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督事故應(yīng)急救援的各項工作的落實和執(zhí)行情況。15.4.3、“事故應(yīng)急救援小組”明確職責(zé)分工，并確保其行動迅速、準確、有效的展開工作。15.4.4、“事故應(yīng)急救援小組”組長、副組長負有組織工程事故應(yīng)急救援日常工作，再得到事故的匯報后，應(yīng)立即按相關(guān)規(guī)定進行上報，并趕到事故現(xiàn)場組織救援工作。15.4.5、“事故應(yīng)急救援小組”組員負有積極配合組長做好工程事故應(yīng)急救援各項工作的職責(zé)。15.4.6、“事故應(yīng)急救援小組”組長負有對本工程應(yīng)急救援工作全面管理協(xié)調(diào)的 職責(zé)，組織和分析工程建設(shè)存在的危害和風(fēng)險點并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。15.5、本預(yù)案將事故分為三級：15.5.1、一級事故是指由于工作中因機械吊裝事故導(dǎo)致死亡1人以上或重傷3人的事故(事故發(fā)生后立即報告)15.5.2、二級事故是指由于工作中因機械吊裝事故導(dǎo)致重傷1-2人的事故(事故發(fā)生后立即報告)15.5.3、三級事故是指由于工作中因機械吊裝發(fā)生一般工傷事故。（事故報告時間不準超過12小時） 15.6、預(yù)防措施：15.6.1、起重設(shè)備嚴格遵守特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的規(guī)定15.6.2、起重設(shè)備必須持有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)察局頒發(fā)的使用證15.6.3、進場設(shè)備必須經(jīng)過驗收15