交通工程專業(yè)畢業(yè)論文-前期報(bào)告

1、河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）前期報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：城市停車系統(tǒng)規(guī)劃布局研究一小白樓商業(yè)區(qū)專業(yè)（方向）：交通工程學(xué)生 信息： 學(xué)號(hào)：086797姓名:張亮 班級(jí)：交通C083班指導(dǎo)教師信息：教師號(hào)：00048 姓名： 陳亮職稱：講師報(bào)告提交日期：2012.4.4一、引言1 .研究背景近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，小汽車正快速進(jìn)入我國城市居民家庭。然而， 城市機(jī)動(dòng)車保有量的迅猛增加，特別是私人小汽車的出現(xiàn)，與城市停車設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后的 矛盾日益凸顯，尤其是作為城市核心地帶的中心區(qū)，由于用地和人口非常密集，停車需求較 強(qiáng)，導(dǎo)致停車亂、難的現(xiàn)象異常突出。這不僅極大的影響了城市

2、特別是城市中心區(qū)的交通秩 序，而且易引發(fā)交通事故。停車問題一方而造成了動(dòng)靜態(tài)交通相互干擾，導(dǎo)致道路通行能力 下降；另一方面，對(duì)環(huán)境景觀和交通安全也造成了很大的危害，最終阻礙了城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活 動(dòng)的正常進(jìn)行，影響了中心區(qū)的發(fā)展活動(dòng)。2 .國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀1）杭州一錯(cuò)時(shí)停車、資源共享杭州市政府綜合辦公樓管理處分別與相鄰的兩個(gè)社區(qū)簽訂了資源共享協(xié)議書，協(xié)議書上 注明：市綜合辦公樓機(jī)動(dòng)車泊位與周邊社區(qū)共享資源，在每天下午18： 00至次日早晨7： 30 以及雙休日、節(jié)假日等非工作日為周邊社區(qū)提供車位，而在白天工作時(shí)間，辦公樓的停車位 已滿的情況下，辦公樓內(nèi)員工的私家車也能停放在這兩個(gè)小區(qū)內(nèi)，通過這樣的錯(cuò)

3、時(shí)停車，為 社區(qū)居民夜間停車提供方便。（2）上海一停車法規(guī)和設(shè)施建設(shè)上海市為解決停車問題，一方而逐步提高停車位供給量，尤其是推進(jìn)了各類新建.改建 和擴(kuò)建公共建筑和住宅樓附屬停車設(shè)施的建設(shè)；另一方而，停車設(shè)施實(shí)施分級(jí)收費(fèi)，停車場(chǎng) 庫實(shí)施多元經(jīng)營，突破了單一的經(jīng)營模式，形成綜合經(jīng)營：與此同時(shí)，停車管理采用先進(jìn)設(shè) 備和技術(shù)，并充分利用次干道附近立交橋下的空間資源，實(shí)現(xiàn)同意合理利用。（3）北京市一實(shí)施“停車泊位證明”措施北京市自1998年開始實(shí)施“停車泊位證明”的措施，先行規(guī)范車輛“增量”部分的自有 停車位，以逐步實(shí)現(xiàn)“一車一位”的目標(biāo)。這一措施盡管在短期內(nèi)抑制了市區(qū)機(jī)動(dòng)車的增長 速度，但樹立了 “購

4、車有位、停車入位、有償使用車位”的觀念，對(duì)刺激停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和 規(guī)范機(jī)動(dòng)車停車管理具有積極意義。（4）美國一過量供給轉(zhuǎn)向控制供給美國的停車政策從最初的無限制滿足停車需求過渡到控制停車需求的階段，靜態(tài)交通設(shè) 施的規(guī)劃發(fā)展也相應(yīng)從建設(shè)階段轉(zhuǎn)入強(qiáng)化管理的完善階段。1990年以后，對(duì)停車場(chǎng)的態(tài)度轉(zhuǎn) 向控制和管理，提出征收就業(yè)地點(diǎn)停車稅方案，部分城市實(shí)施“業(yè)主現(xiàn)金支付停車費(fèi)來代替 其它的任何停車津貼”方案等，以減少交通擁擠，增加公交出行量。（5）歐洲一停車需求管理歐洲發(fā)達(dá)國家把停車管理作為交通需求管理的重要部分，解決停車問題的途徑為：一抓 建設(shè)，二抓管理。在停車設(shè)施建設(shè)方面，根據(jù)停車需求狠抓了自備車位這

5、個(gè)環(huán)節(jié)，停車需求 與城市人口相關(guān)，并隨城市人口的增長而增長。在對(duì)停車設(shè)施管理方面，建立一套可靠、準(zhǔn) 確、及時(shí)和靈活機(jī)動(dòng)的停車引導(dǎo)信息系統(tǒng)。（6）日本一推行“購車自備車位”日本由于其自身土地資源比較狹小，城市.上地資源顯的格外珍貴，尤其是有限的道路資 源。日人是較早通過完善停車場(chǎng)相關(guān)法規(guī)來管理停車的國家，在依法確保停車空間的思想知 道下，在1962年，日本制定了 “機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)所之確保法”和“機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)所之確保法實(shí) 行令”，目的是使自用車輛的私人和公司用車不占用道路長時(shí)間停放，落實(shí)自備停車位于路 外適當(dāng)場(chǎng)所，提高路外停車場(chǎng)之需求，促進(jìn)民間投資興建路外停車場(chǎng)0 二、任務(wù)要求：1對(duì)小白樓商業(yè)區(qū)規(guī)劃

6、停車設(shè)施現(xiàn)狀進(jìn)行普查，獲得停車供給基礎(chǔ)資料。2通過調(diào)查分析找到現(xiàn)狀停車存在的主要問題。3對(duì)國內(nèi)外其它城市解決停車問題的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析。4對(duì)未來停車需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，要求選擇兩種需求預(yù)測(cè)模型。5規(guī)劃所選研究區(qū)域的停車設(shè)施。6保障交通政策實(shí)施的措施與建議。三、工作過程選題一查看任務(wù)書一查閱相關(guān)文獻(xiàn)與資料一編輯開題報(bào)告一提交開題 報(bào)告一擬定調(diào)查計(jì)劃一進(jìn)行實(shí)地調(diào)查獲取停車供給基礎(chǔ)資料一編輯中期報(bào)告，對(duì) 前一階段進(jìn)行的計(jì)算及設(shè)計(jì)工作進(jìn)行總結(jié)一提交論文初稿一對(duì)提交的論文初稿 進(jìn)行評(píng)閱及修改，以及修改后定稿一整理資料準(zhǔn)備答辯四、遇到的問題1、車位不足2、路內(nèi)停車混亂，違規(guī)停車現(xiàn)象嚴(yán)重3、停車基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，標(biāo)志標(biāo)線

7、不規(guī)范五、解決辦法1、有效利用城市上地，建設(shè)停車庫或停車樓2、規(guī)范路邊停車，加強(qiáng)對(duì)路邊停車的管理力度3、增加停車設(shè)施的建設(shè)，提高管理服務(wù)水平六、進(jìn)度要求：1、第4、5周一查閱資料，撰寫開題報(bào)告2、第8、9周一外業(yè)調(diào)查，調(diào)查資料整理，撰寫開題報(bào)告3、第10 12周一研究區(qū)域交通問題與停車現(xiàn)狀分析，停車需求預(yù)測(cè)4、第13 15周一城市停車設(shè)施規(guī)劃，提出實(shí)施保障措施與建議5、第16、17周一撰寫畢業(yè)論文七、參考文獻(xiàn)：1徐吉謙主編.交通工程總論.人民交通出版社,20032王瑋主編.交通工程學(xué).東南大學(xué)出版社,20003王瑋主編.城市交通規(guī)劃理論與方法.人民交通出版社，19924王瑋主編.城市.交通規(guī)劃

8、理論與應(yīng)用.東南大學(xué)出版社，19985陳峻.城市停車設(shè)施規(guī)劃方法研究：博士論文）南京：東南大學(xué)，2000. 066李慧杰，鄒南昌，城市停車問題的對(duì)策探討J.交通與運(yùn)輸.20007裴玉龍.楊忠良.城巾中心區(qū)路邊停車管理探討J.昆明理工大學(xué)報(bào).20028中國公路協(xié)會(huì)交通工程手冊(cè)編委會(huì).交通工程手冊(cè)M.北京：人民出版設(shè)， 19979彭立人，劉小明.科學(xué)規(guī)劃與管理路邊停車J.城市交通.199910城市商圈停車空間的設(shè)計(jì)探討D.天津大學(xué).200411國家“九五''科技攻關(guān)專題.城市建筑物配建停車場(chǎng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)研究（總報(bào)告）.同濟(jì) 大學(xué)，199812南京交通規(guī)劃研究所.城市中心區(qū)停車設(shè)施供應(yīng)與路網(wǎng)容量平衡關(guān)系研究.13 Mark C. Childs. Parking Spaces. China Machine Press, 200314 Bcchman M. On the dual approach to the traffic assignment problem. Transportation Reasearch.l8B(3), 198415 Bell