根據(jù)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)及要求

1、.根據(jù)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)的要求： 轉(zhuǎn)運(yùn)站的選址應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)規(guī)劃的要求，轉(zhuǎn)運(yùn)站的位置宜選在靠近服務(wù)區(qū)域的中心或垃圾產(chǎn)量最多的地方，條轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)設(shè)置在交通方便的地方。在具有鐵路及水運(yùn)便利條件的地方，當(dāng)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，宜設(shè)置鐵路及水路運(yùn)輸垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。 轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)模，應(yīng)根據(jù)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量確定。 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量，應(yīng)根據(jù)服務(wù)區(qū)域內(nèi)垃圾高產(chǎn)月份平均日產(chǎn)量的實(shí)際數(shù)據(jù)確定。無(wú)實(shí)際數(shù)據(jù)時(shí)，可按下式計(jì)算： Qnq/1000 式中Q轉(zhuǎn)運(yùn)站的日轉(zhuǎn)運(yùn)量（t/d）； n服務(wù)區(qū)域的實(shí)際人數(shù)； q服務(wù)區(qū)域居民垃圾人均日產(chǎn)量（kg/人d）,按當(dāng)?shù)貙?shí)際資料采用;無(wú)當(dāng)?shù)刭Y料時(shí),垃圾人均日產(chǎn)量可采用1.01.2kg/人d，氣

2、化率低的地方取高值，氣化率高的地方取低值； 垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)。按當(dāng)?shù)貙?shí)際資料采用，如無(wú)資料時(shí)，值可采用1.3垃圾中轉(zhuǎn)站日處理量預(yù)測(cè)模型模型提出由于垃圾中轉(zhuǎn)站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)所服務(wù)區(qū)域的居民區(qū)每日所產(chǎn)生的垃圾量所決定，而居民區(qū)每日產(chǎn)生的垃圾量又由居民區(qū)的居民人數(shù)所決定，所以我們?yōu)榇颂岢隼修D(zhuǎn)站日處理量預(yù)測(cè)模型。模型建立Qnq /1000Q轉(zhuǎn)運(yùn)站的日轉(zhuǎn)運(yùn)量（t/d）；n服務(wù)區(qū)域的實(shí)際人數(shù)；q服務(wù)區(qū)域居民垃圾人均日產(chǎn)量（kg/人d），根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，取1.2kg/人d；垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)。根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r取1.3；模型準(zhǔn)備21 垃圾收運(yùn)系統(tǒng)垃圾收運(yùn)系統(tǒng)包括收集、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸3部分，并由中轉(zhuǎn)站劃分為收集和運(yùn)輸2個(gè)

3、階段針對(duì)某一城區(qū)，設(shè)有m座垃圾收集站，P座中轉(zhuǎn)站待選點(diǎn)，1,座垃圾處理場(chǎng)，垃圾的收集、中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸形成了整個(gè)“逆向物流”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖1)圖1中A表示垃圾收集站，B表示垃圾中轉(zhuǎn)站,C表示垃圾處理場(chǎng)由圖1可知，垃圾收集站的垃圾只能就近運(yùn)往一個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站，而且一個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站可以接受多個(gè)垃圾收集站的垃圾，垃圾收集站和中轉(zhuǎn)站是“多對(duì)一”的關(guān)系；而一個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾可以運(yùn)往多個(gè)垃圾處理場(chǎng)，而且一個(gè)垃圾處理場(chǎng)可以接受多個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾，垃圾中轉(zhuǎn)站與處理場(chǎng)之間是“多對(duì)多”的關(guān)系22 垃圾中轉(zhuǎn)站集合覆蓋模型物流系統(tǒng)通常應(yīng)用交叉中值模型、精確重心法、覆蓋模型(包括集合覆蓋模型和最大覆蓋模型)和P中值模型(蔡臨

4、寧，2003)進(jìn)行物流中心選址和物流設(shè)施的規(guī)劃研究對(duì)于城市垃圾收運(yùn)系統(tǒng)，在綜合考慮城市總體規(guī)劃、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、市政設(shè)施、交通狀況、公眾的接受認(rèn)可度等影響因素，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘的基礎(chǔ)上，利用集合覆蓋模型初步確定垃圾中轉(zhuǎn)站的待選址考慮到垃圾站越多，環(huán)境影響點(diǎn)越多因此，在不影響垃圾正常收集的前提下，參照垃圾收集密度以及當(dāng)?shù)厝?：3密度，適當(dāng)增加每座垃圾站的服務(wù)范圍，計(jì)算出每一垃圾收集站的規(guī)模和最優(yōu)收集半徑，據(jù)此布置垃圾收集站而后選用集合覆蓋模型確定垃圾中轉(zhuǎn)站的待選點(diǎn)，即用最少的垃圾中轉(zhuǎn)站去覆蓋所有的垃圾收集站。模型建立2.1垃圾中轉(zhuǎn)站集合覆蓋模型設(shè)有m座垃圾收集站，集合覆蓋模型為：目標(biāo)函數(shù)： （1）約束方

5、程： （2） （3） （4） （5）若 （6）若第i座垃圾收集站不被第k座垃圾中轉(zhuǎn)站覆蓋；若第i座垃圾收集站被第k座垃圾中轉(zhuǎn)站覆蓋。式中，M=1，2， ，m，表示m座垃圾收集站組成的集合；C 表示篩選出的第k座垃圾中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)能力； 表示第i座垃圾收集站的垃圾量；A(k)表示篩選出的第k座垃圾中轉(zhuǎn)站所覆蓋的垃圾收集站的集合；B(i)=k I E A(k)表示可以覆蓋第i座垃圾收集站的中轉(zhuǎn)站的集合。表達(dá)式(1)為目標(biāo)函數(shù)，即從現(xiàn)有m座垃圾收集站的位置中優(yōu)選出可以覆蓋m座垃圾收集站的最小數(shù)目的中轉(zhuǎn)站選點(diǎn)；約束方程(2)表示每一座垃圾收集站的垃圾均被清運(yùn)；約束方程(3)是滿足垃圾中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)能力的要求

6、；約束方程(4)表示垃圾站和中轉(zhuǎn)站的垃圾量非負(fù)；約束方程(5)是垃圾收集站是否位于第k座垃圾中轉(zhuǎn)站附近的決策變量；約束方程(6)是第i座垃圾收集站是否有垃圾收運(yùn)到第k座中轉(zhuǎn)站的決策變量。據(jù)此初步確定垃圾中轉(zhuǎn)站的待選點(diǎn)。2.1 垃圾中轉(zhuǎn)站選址優(yōu)化模型模型提出在垃圾收集站和處理場(chǎng)的位置和數(shù)量已確定的情況下，整個(gè)垃圾收運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用主要取決于規(guī)劃期內(nèi)垃圾從收集站到中轉(zhuǎn)站的運(yùn)輸費(fèi)用、垃圾從中轉(zhuǎn)站到處理場(chǎng)的運(yùn)輸費(fèi)用、中轉(zhuǎn)站的固定投資費(fèi)用和中轉(zhuǎn)站的運(yùn)行費(fèi)用，上述4種費(fèi)用彼此相互關(guān)聯(lián)互相制約，均與中轉(zhuǎn)站位置、規(guī)模密切相關(guān)32 垃圾收運(yùn)系統(tǒng)費(fèi)用現(xiàn)值最小模型費(fèi)用現(xiàn)值最小模型的建立過(guò)程如下：?jiǎn)栴}三模型的建立

7、： （3-1） （3-2）滿足的約束條件為： （3-3） （3-4） （3-5） （3-6） （3-7） （3-8） （3-9） （3-10） （3-11） （3-12） （3-13）目標(biāo)函數(shù)(3-1)式為規(guī)劃使用年限內(nèi)費(fèi)用現(xiàn)值最小模型，涵蓋了收運(yùn)系統(tǒng)中收集、中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸3個(gè)階段中所發(fā)生的四部分費(fèi)用，通過(guò)貼現(xiàn)率r進(jìn)行現(xiàn)值轉(zhuǎn)換，將其有機(jī)的結(jié)合在一起(每年以360天計(jì))。其中第一項(xiàng)和第三項(xiàng)是處理站和中轉(zhuǎn)站的固定成本，第二項(xiàng)是運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行成本，等于中轉(zhuǎn)站和處理站之間的距離與往返次數(shù)以及單位距離運(yùn)費(fèi)的乘積，第四項(xiàng)是收集車(chē)輛的運(yùn)行成本。其中一t為使用年限，r為進(jìn)行現(xiàn)值轉(zhuǎn)換的貼現(xiàn)率(本文中取10%)。目標(biāo)函數(shù)(3-2)最小化所建立的設(shè)施所產(chǎn)生的負(fù)效用。表示處理站所產(chǎn)生的負(fù)效用與其規(guī)模成正比，與離居民區(qū)的距離成反比。為參數(shù)，反映了相應(yīng)系數(shù)對(duì)效用的影響程約束條件(3-3 )確保每個(gè)收集點(diǎn)僅由一輛垃圾收集車(chē)進(jìn)行收集。約束條件(3-4 )為垃圾收集車(chē)容量的約束條件，滿足在路徑上行駛的每輛都不超過(guò)其容量。約束條件( 3-5 )是一系列路徑連續(xù)約束，他是指某點(diǎn)的垃圾收集由同一輛車(chē)運(yùn)出。約束條件(3-6 )保證每個(gè)收集車(chē)輛的路徑最多駛向一個(gè)中轉(zhuǎn)站。約束條件(3-7 )保證任何兩個(gè)到達(dá)