環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)

1、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)1、環(huán)境保護(hù)的設(shè)計(jì)措施環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策， 公路建設(shè)項(xiàng)目中設(shè)計(jì)和施工，歷來(lái)十分重視對(duì) 自然環(huán)境的保護(hù)工作，按交通部交通工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法 、公路環(huán)境 保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ006-98)的要求并結(jié)合GBIVE程統(tǒng)籌進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)公路建設(shè)的始終， 從公路勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中的公路選線、 確 定橋梁位置、平縱橫設(shè)計(jì)、路基路面綜合排水及防護(hù)、交通工程、沿線設(shè)施以及公路 建設(shè)過(guò)程、營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)等方面進(jìn)行綜合考慮，并根據(jù)路線所經(jīng)過(guò)的地段自然狀況、周圍環(huán)境等因素，對(duì)環(huán)境保護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì) ，為消除和減輕對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響， 做到與社會(huì)環(huán)境及自然環(huán)境相協(xié)

2、調(diào)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少環(huán)境污染，使公路建成后與 自然景觀及人文景觀相融洽，設(shè)計(jì)上對(duì)沿線自然景觀與生態(tài)環(huán)境保護(hù)等做了特殊要 求。在施工圖設(shè)計(jì)階段對(duì)本段公路進(jìn)行了相關(guān)的設(shè)計(jì)。2、環(huán)境保護(hù)及景觀設(shè)計(jì)原則、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)始終貫穿于項(xiàng)目各階段或主體工程設(shè)計(jì)的各個(gè)組成部分，使公路線形、橋涵和沿線設(shè)施與自然景觀相協(xié)調(diào)。、路線設(shè)計(jì)時(shí)特別注重路線平、縱、橫的合理組合，盡量避免高填深挖，選擇 經(jīng)濟(jì)、合理的路線方案，做到平面順適，縱坡均勻，橫斷合理，并盡量與周圍的地形、 地物相協(xié)調(diào)，使公路立體線形既滿足汽車動(dòng)力學(xué)的要求，又符合美學(xué)的要求，做到線 形流暢、舒順，使汽車駕駛員有良好的視角效果和舒適的行車環(huán)境。使該公路成為

3、美 化一方山河的紐帶和保護(hù)原始生態(tài)的屏障。、公路總體設(shè)計(jì)考慮到沿線自然保護(hù)區(qū)的環(huán)保要求，在設(shè)計(jì)方案中應(yīng)盡量采用避讓、繞行及設(shè)置構(gòu)造物等方案，做到與保護(hù)區(qū)協(xié)調(diào)配合。、做好公路綠化、美化設(shè)計(jì)，結(jié)合沿線地形、地物、地質(zhì)等不同情況，種植各 種適生的灌木、喬木和花卉；路基防護(hù)以植草為主，盡量減小大面積漿砌片石而造成 的視覺污染。3、景觀設(shè)計(jì)的理念、原則、設(shè)計(jì)理念：維持自然（自然景觀），結(jié)合工程防護(hù)與沿線文化傳統(tǒng)、風(fēng)俗習(xí) 慣及審美觀增加適當(dāng)?shù)娜宋木坝^。、設(shè)計(jì)原則：綠化遵循自然協(xié)調(diào)的原則，自然散植灌木，草坪中混播花種，減 少人工栽植痕跡；根據(jù)生態(tài)學(xué)原理，公路兩側(cè)少植喬木，避免對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的阻隔及物 種消亡：適

4、地適樹地從相同地區(qū)移植灌木，既保證成活率，與自然融為一體，又避免 其它植物入侵，再現(xiàn)自然本色。體現(xiàn)保護(hù)與恢復(fù)的配合協(xié)調(diào)，將綠化工程與路基工程作為一個(gè)有機(jī)的整體， 通過(guò) 對(duì)路基邊坡環(huán)保綠化工程的一體化系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)，既確保路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、有效保護(hù)環(huán)境，又全面恢復(fù)公路綠化、美化路容環(huán)境。對(duì)路基施工中清除的耕作土壤及 植物，有效利用于綠色工程，變廢為寶。對(duì)取、棄土場(chǎng)的處理結(jié)合觀景臺(tái)的設(shè)置統(tǒng)一 考慮。盡量復(fù)耕和綠化土地，保護(hù)環(huán)境。4、擬采用的植物配置及特性根據(jù)實(shí)地調(diào)查，本項(xiàng)目適宜種植的草、灌木、喬木物種較多，設(shè)計(jì)主要采用的爬 山虎、杜鵑、小葉榕等，植物特性見下表。植物配置一覽表名稱種植位置特性灌木

5、杜鵑邊坡、平臺(tái)、 坡口、坡腳易生長(zhǎng)，具有較好的保水保土效果，適于1600m2800m的山地攀緣、垂 吊植物爬山虎邊坡、平臺(tái)、 坡口、坡腳長(zhǎng)勢(shì)快，對(duì)土壤要求小嚴(yán)，適應(yīng)性廣介木小葉榕填方邊坡行 道樹、坡腳、 觀景臺(tái)常綠喬木，極喜光，深根性，主、側(cè)根發(fā)達(dá)，較耐干旱貧瘠，在全光卜天然更新良好。適于海技800m-2800m的山地5、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)情況5.1 邊坡環(huán)境保護(hù)及景觀設(shè)計(jì)邊坡生態(tài)恢復(fù)是整條道路綠化工作的重點(diǎn)， 生態(tài)恢復(fù)效果的好壞直接影響整條道 路使用的舒適度、安全感及景觀效果。在保證公路邊坡穩(wěn)定、安全的前提下，并在投 資許可的情況下，應(yīng)采取一切措施，盡快恢復(fù)邊坡的自然生態(tài)，使防護(hù)工程與生態(tài)恢

6、 復(fù)的植被融合起來(lái)，既保證邊坡的穩(wěn)定、公路的行車安全，又保證了公路主體的環(huán)保 及美觀。沿線邊坡類型可劃分為石質(zhì)類和土質(zhì)類兩大類型。 根據(jù)不同的邊坡土質(zhì)條件，邊 坡生態(tài)綠化處理工藝也有多種。 邊坡生態(tài)防護(hù)考慮盡量在節(jié)約投資的情況下， 采用較 低造價(jià)且又能較快取得綠化效果的工藝。播種植籽護(hù)坡：將草籽播種在邊坡坡面的植草施工。 主要適用于土質(zhì)條件比較 好的土質(zhì)及土夾石邊坡。掛網(wǎng)厚層基材噴混植生植物護(hù)坡： 厚層基材噴混植生植物護(hù)坡，是在穩(wěn)定巖質(zhì) 邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)后，采用專用噴射機(jī)，將拌和均勻的種植基材噴 射到坡面上，植物依靠“基材”生長(zhǎng)發(fā)育，形成植物護(hù)坡的施工技術(shù)，具有防護(hù)邊坡、 恢復(fù)

7、植被雙重作用。適用于巖性不穩(wěn)定的石質(zhì)及風(fēng)化巖邊坡。挖穴點(diǎn)播灌木綠化護(hù)坡：指的是在坡面上按一定的行距人工開挖種植穴，在樹 穴內(nèi)回填適宜于灌木生長(zhǎng)的土壤養(yǎng)料、土壤改良劑等有機(jī)肥土。適用于自身穩(wěn)定，坡 率緩于1: 0.75的土質(zhì)或土夾石邊坡。5.2 借土場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)本項(xiàng)目K2+60A K2+780路段為石質(zhì)路段，設(shè)計(jì)在該路段借石填筑填石路堤，山 體開挖后，如果處理不當(dāng)，會(huì)造成周圍環(huán)境植被及水保設(shè)施的損壞。將對(duì)公路及沿線 的水土資源及生態(tài)環(huán)境帶來(lái)不利影響，對(duì)公路自身安全運(yùn)行的潛在危害也較大。設(shè)計(jì)在借石施工完成后，對(duì)借石場(chǎng)進(jìn)行植被恢復(fù)。5.3 、土地復(fù)墾本項(xiàng)目設(shè)置棄土場(chǎng)一處，棄土場(chǎng)用地均考慮復(fù)墾利用。復(fù)耕

8、： 28.39畝。5.4 、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)及施工注意事項(xiàng)(1)、施工期間的環(huán)境保護(hù)應(yīng)遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī) 定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì) 河流、湖泊、池塘和水庫(kù)的污染，防治揚(yáng)塵、汽油等物質(zhì)對(duì)環(huán)境空氣的污染，防治噪 聲對(duì)環(huán)境的污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到法規(guī)允許的范圍內(nèi)。(2)、施工期間應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時(shí)排水渠道，并與 永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。雨季填筑路堤應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、 隨壓實(shí)，依次進(jìn)行；每層表面應(yīng)筑成適當(dāng)?shù)臋M坡，使之不積水。(3)、施工期間應(yīng)采取有效預(yù)防措施，防

9、止施工場(chǎng)所占用的土地或臨時(shí)使用的土 地受到?jīng)_刷；防止施工中開挖的土石材料，對(duì)河流、水道、灌溉渠或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤 積或堵塞；防止雨季到來(lái)時(shí)水流對(duì)坡面的沖刷，減少對(duì)附近水域的污染。(4)、施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制取、棄土方案。所有廢方需統(tǒng)一堆放在設(shè)計(jì)指定的堆放點(diǎn)，并進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不得低于 80%將其表面整平綠化或用作耕地進(jìn)行復(fù)耕，防止水土流失。取土場(chǎng)地應(yīng)平整，挖方應(yīng)設(shè)置穩(wěn)定的坡面，并做好排水及綠化 方案。(5)、路基開挖土石方，盡量縱向調(diào)配利用，以減少對(duì)周圍環(huán)境空間的占用，對(duì) 不可利用的土石方應(yīng)按要求運(yùn)至指定棄土場(chǎng)集中堆放，嚴(yán)禁隨意棄土。(6)、加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍及沿線群眾的生態(tài)環(huán)保教育，防止設(shè)計(jì)外

10、的砍伐。(7)、橋涵施工過(guò)程中的泥漿及廢棄物等，應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一處理。以免污染沿線河流 水質(zhì)、堵塞溝渠。(8)、施工區(qū)域，砂石料場(chǎng)，在施工期間和完工以后應(yīng)妥善處理，以減少對(duì)河道、 溪流的侵蝕，防止沉渣進(jìn)入河道和溪流。沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應(yīng)采取 過(guò)濾、沉淀池處理或其它措施，使能做到達(dá)標(biāo)排放。(9)、施工期間，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他抑塵措施，使不出現(xiàn)明顯的降塵，減少 施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵。易于引起粉塵的細(xì)料或松散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水潤(rùn)濕。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。(10)、各種臨時(shí)設(shè)施和場(chǎng)地，距離居民區(qū)不宜小于 300米，而且應(yīng)設(shè)置于居民區(qū) 的下風(fēng)處。使用機(jī)械設(shè)備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；建筑施工場(chǎng) 地的噪聲應(yīng)符合建筑施工場(chǎng)界噪聲限值(GB12523-1990的規(guī)定，并應(yīng)遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)夜間施工的規(guī)定。(11)、施工時(shí)，嚴(yán)緊破壞公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植物。在橋梁等構(gòu)造物