交通運(yùn)輸專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書

1、學(xué)校：學(xué)院：專業(yè)班級(jí)：交通運(yùn)輸 1201 班 姓名：學(xué)號(hào)：目錄前言一 自我分析1 個(gè)人部分2 個(gè)人綜合分析3 學(xué)生工作簡(jiǎn)析4 職業(yè)興趣分析二 職業(yè)分析1 環(huán)境分析2 目標(biāo)職業(yè)分析3 綜合評(píng)價(jià) SWOT 分析法 三 確定職業(yè)目標(biāo)1 職業(yè)類型2 職業(yè)特征3 主要職業(yè)領(lǐng)域4 職業(yè)定位四 分階段目標(biāo)1 2013 2018 年（短期目標(biāo)）2 2018 2023 年（中期目標(biāo)）3 2023 2028 年（長(zhǎng)期目標(biāo)）4 2028退休5 退休之后五 具體行動(dòng)計(jì)劃1 短期目標(biāo)2 中期目標(biāo)3 長(zhǎng)期目標(biāo)六 評(píng)估與調(diào)整1 評(píng)估調(diào)整的頻率與原則2 評(píng)估內(nèi)容與方法七 備選方案結(jié)束語(yǔ)大學(xué)生對(duì)對(duì)未來(lái)充滿了憧憬， 特別是對(duì)大二

2、的我來(lái)說(shuō)。 未來(lái)所有 生活目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，又往往從擇業(yè)生開始，擇業(yè)是人生的第一道門坎。 我們只有對(duì)人生進(jìn)行理性思索，理性的認(rèn)識(shí)自己，理性的認(rèn)識(shí)社會(huì)， 理性的對(duì)待個(gè)人的人生設(shè)計(jì)和當(dāng)前擇業(yè)的關(guān)系，才能獲得一個(gè)健康、 快樂的人生?！爸静涣?，天下無(wú)可成之事 ”，所以自己對(duì)自己的規(guī)劃是很重要的。 但是，我們也不能閉著眼不看現(xiàn)實(shí)， 特別是隨著整體就業(yè)形勢(shì)的日趨 嚴(yán)峻，我們已經(jīng)深深的感受到了就業(yè)的壓力。于是，一些人心態(tài)開始 被喧囂的擇業(yè)市場(chǎng)所扭曲， 變得浮躁起來(lái)。 在這種情況下很容易失去 理性思考，因此， 我們必須對(duì)自己的職業(yè)作一個(gè)規(guī)劃。 有了規(guī)劃后， 才有前進(jìn)的方向與動(dòng)力， 才能認(rèn)清前方的路， 才能為我們的成

3、功提供 保障。我的職業(yè)生涯目標(biāo)是成為一名物流主管。點(diǎn)亮人生的燈塔 指引我們前進(jìn)的方向一 自我分析1 個(gè)人部分(1) 興趣愛好：看書，制作手工藝術(shù)品，吹笛，攝影。(2) 價(jià)值追求：平平淡淡，對(duì)現(xiàn)在很知足。(3) 自我充實(shí)：喜歡閱讀，在書中發(fā)現(xiàn)人生的價(jià)值與真理，在閑暇 之余喜歡吹笛，陶冶情操。(4) 性格特征：講求實(shí)際，注重事實(shí)和有責(zé)任感，能夠合情合理地 去決定應(yīng)做的事情， 而且堅(jiān)定不移地把它完成， 不會(huì)因外界事物而分 散精神。(5) 個(gè)性優(yōu)勢(shì)：1) 實(shí)際，有條理，認(rèn)真仔細(xì)。2) 注重規(guī)則、政策、契約、例行習(xí)慣和時(shí)間要求3) 一旦他們承諾一件事情，總會(huì)堅(jiān)持完成它。4) 在跟進(jìn)、規(guī)范方面做得很好。5

4、) 以第一次和每一次都做了正確的事情為榮。6) 對(duì)需要注意的事情有敏銳的洞察力。7) 善于盡可能有效地利用現(xiàn)有資源完成工作。(6) 個(gè)性劣勢(shì)：1) 容易只看到事情有黑和白兩種情況， 而看不到中間的灰色地帶。2 ) 可能不能很快地做出改變和適應(yīng)。3 ) 有些此類型成員不擅長(zhǎng)變通、缺乏想象力。4) 很獨(dú)立，我行我素，不能理解不合邏輯的事情，忽視他人的情 感，并對(duì)與你風(fēng)格不同的人不能理解， 非常挑剔， 典型的完美主義者。2 個(gè)人綜合分析 綜合特質(zhì)：沉靜，認(rèn)真；貫徹始終、得人信賴而取得成功。講求 實(shí)際，注重事實(shí)和有責(zé)任感。能夠合情合理地去決定應(yīng)做的事情，而 且堅(jiān)定不移地把它完成， 不會(huì)因外界事物而分散

5、精神。 以做事有次序、 有條理為樂不論在工作上， 家庭上或者生活上。 重視傳統(tǒng)和忠誠(chéng)。職業(yè)優(yōu)勢(shì)： 是組織機(jī)構(gòu)的主要支持者， 不論他們是在領(lǐng)導(dǎo)層還是 處于被領(lǐng)導(dǎo)的位置上，是企業(yè)中的“穩(wěn)定器” 傳統(tǒng)和現(xiàn)狀的維 護(hù)者。人際關(guān)系： 不太愿意在人際交往方面投入太多的精力， 不怎么關(guān) 注別人的事。喜歡順其自然的朋友關(guān)系，和朋友的交往中比較被動(dòng)， 常常是朋友發(fā)起活動(dòng)而我去響應(yīng)。3 學(xué)生工作簡(jiǎn)析( 1) 擔(dān)任班級(jí)生活委員， 掌握班級(jí)財(cái)政， 平時(shí)也會(huì)協(xié)調(diào)組織班 級(jí)活動(dòng)。( 2) 擔(dān)任武漢科技大學(xué)素質(zhì)拓展中心秘書部部長(zhǎng)， 協(xié)調(diào)中心各 部門的活動(dòng)與聯(lián)系，保證中心的正常運(yùn)行。4 職業(yè)興趣分析經(jīng)過分析，我為研究取向者。

6、喜歡各種研究性工作。這類人通 常具有較高的數(shù)學(xué)和科學(xué)研究能力，邏輯性強(qiáng)、好奇、聰明、 仔細(xì)、獨(dú)立、安詳、儉樸，喜歡獨(dú)立工作。喜歡自己去解決問 題。總的來(lái)說(shuō)，他們的藝術(shù)感覺較差，想象力不夠，不適合從 事藝術(shù)性很強(qiáng)的工作， 當(dāng)然，他們可以從事技術(shù)性較強(qiáng)的工作， 如實(shí)驗(yàn)研究人員，產(chǎn)品檢驗(yàn)員等。二 職業(yè)分析1 環(huán)境分析我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì) 90 年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng) 勁，到 2003 年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到 2400億元，預(yù)計(jì)在今后幾 年仍將會(huì)以每年 30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，專業(yè)人才缺乏的問題也 浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查， 目前國(guó)內(nèi)物流人才的需求缺口達(dá)到 600余 萬(wàn)人，其中物流信息

7、管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準(zhǔn)入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物 流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢(shì)。 現(xiàn)在在職的物流從 業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員， 這些物流從 業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對(duì)很少。 而懂得物流信息化的人更 是難尋，因?yàn)閷?duì)物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過程， 能 通過 IT 的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無(wú)縫地連接在一起，滿足不同客戶的特 定需要。對(duì)一個(gè) IT 人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統(tǒng)很容易，但能把不同的系 統(tǒng)連接起來(lái)， 以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。 由于國(guó)內(nèi) 學(xué)科教育的交叉性不強(qiáng)， 計(jì)算機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生對(duì)物流的流程“

8、一竅不 通”，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在 IT 方面的技能又不過硬。國(guó)內(nèi)目前還 沒有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。2 目標(biāo)職業(yè)分析從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看， 這種具有復(fù)合物流技能的人才 非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。 不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流 信息技能， 物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)， 特別 是在以信息技術(shù)為平臺(tái)進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)， 需要嚴(yán)格按照 信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)， 因此，物流行業(yè)對(duì)掌握物流信息技能人才 的需求缺口越來(lái)越大。 物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不 可缺少的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體， 作為物流職 場(chǎng)的新貴物流信息管理師正在誕生，

9、 將在物流企業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越 大的作用。3 綜合評(píng)價(jià) SWOT 分析法一、Strengths 優(yōu)勢(shì)（一）市場(chǎng)廣闊：1、現(xiàn)代電子商務(wù)發(fā)展越來(lái)越快，從而帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，為物流 市場(chǎng)帶來(lái)廣闊市場(chǎng)。電子商務(wù)下的物流將會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好。2、現(xiàn)代優(yōu)質(zhì)企業(yè)越來(lái)越重視成本的控制， 而第三方物流業(yè)的崛起， 在很大程度上為企業(yè)節(jié)省了物流成本，進(jìn)而提高了企業(yè)的利潤(rùn)。 企業(yè)物流外包也為物流提供了市場(chǎng)。3、市場(chǎng)上的實(shí)業(yè)均離不開物流（二）就業(yè)前景大1、而今我國(guó)的第三方物流行業(yè)正處在起步發(fā)展的階段，目前的專業(yè) 型人才比較缺乏， 大的市場(chǎng)帶來(lái)更多的機(jī)遇， 對(duì)于專業(yè)人才的需求也 越來(lái)越大，為物流專業(yè)學(xué)生提供了許多就業(yè)就機(jī)會(huì)。

10、2、專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)，且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其一是 跨國(guó)公司在中國(guó)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)， 銷售活動(dòng)， 分撥活動(dòng)以及采購(gòu)活 動(dòng)過程中對(duì)高效率、 專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求， 這是帶動(dòng)我國(guó)物流 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)； 其二是國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化 物流服務(wù)的需求。二、Weaknesses劣勢(shì)（一）物流企業(yè)自身存在諸多不足1、規(guī)模小，實(shí)力弱，服務(wù)功能不全。除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外， 大多數(shù)第三方物流企業(yè)條塊分割嚴(yán)重， 企業(yè)缺乏整合， 集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu) 勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)。物 流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配 貨等增值服務(wù)不

11、多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。2、物流渠道不暢。一方面，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物 流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作。另一方面，信息技術(shù)落后， 因特網(wǎng)、條形碼、 EDI 等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不 能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。3、人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平低。根據(jù)調(diào)查，第三方物流企業(yè) 平均擁有本科以上學(xué)歷人才 34%，碩士以上學(xué)歷 15.2%。人才缺乏， 素質(zhì)不高。同時(shí)，物流設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，無(wú)法滿足 客戶特定要求。4、制度不健全。第三方物流市場(chǎng)秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德低下，人 們的公平競(jìng)爭(zhēng)、公平交易意識(shí)淡薄。另外企業(yè)融資制度、產(chǎn)權(quán)制度

12、、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、 市場(chǎng)準(zhǔn)入退出制度、 社會(huì)保障制度等不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng) 營(yíng)的要求，因而限制了第三方物流快速及時(shí)的響應(yīng)。三、Opportunity 機(jī)遇企業(yè)物流目前仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)， 專業(yè)化物流服務(wù)需求已 初見端倪。近年來(lái)，隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的 “第三利潤(rùn)源”開始有了深刻的認(rèn)識(shí)。 優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理， 降低 物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和求。 與此同時(shí)， 專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)， 且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。 其一是跨國(guó) 公司在中國(guó)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)， 銷售活動(dòng)， 分撥活動(dòng)以及采購(gòu)活動(dòng)過 程中對(duì)高效率、 專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求， 這是帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè) 發(fā)

13、展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)； 其二是國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流 服務(wù)的需求。 專業(yè)化的要求將一些非專業(yè)人士排除在外， 這為物流專 業(yè)的學(xué)生提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。四、Threaten 威脅（一）工作環(huán)境不佳造成人員流失由于目前國(guó)家的一些政策約束， 物流的發(fā)展受到制約， 物流企業(yè)一般 分布在城郊地段， 加上物流業(yè)本身的工作性質(zhì)， 物流業(yè)的工作環(huán)境不 是很好。也由于這個(gè)原因，造成物流企業(yè)人員流失。（二）高昂的路橋費(fèi)增加了物流運(yùn)輸?shù)某杀靖甙旱穆窐蛸M(fèi)增加了物流運(yùn)輸?shù)某杀?，而運(yùn)輸又是物流中必不可少 的、核心的一個(gè)環(huán)節(jié)。運(yùn)輸成本的增加致使物流行業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越少，將制約第三方物流的發(fā)展，而使一些小型物流企業(yè)轉(zhuǎn)入其他行業(yè)

14、發(fā) 展，影響物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)。三 確定職業(yè)目標(biāo)1 職業(yè)類型：企業(yè)型2 職業(yè)特征：企業(yè)型職業(yè)主要有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：工作內(nèi)容包括經(jīng)營(yíng)、管理、勸服、領(lǐng)導(dǎo)等；工作中充滿競(jìng)爭(zhēng)，甚至需要冒險(xiǎn)；要求從業(yè)者自信、務(wù)實(shí)、有膽略、有責(zé)任感；要求從業(yè)者具備較強(qiáng)的表達(dá)能力和經(jīng)營(yíng)管理才能。3 主要職業(yè)領(lǐng)域：物流4 目標(biāo)職業(yè)：四 分階段目標(biāo)人才會(huì)有前進(jìn)方向，才會(huì)有動(dòng)力向運(yùn)作員，采購(gòu)員倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理，采購(gòu)部經(jīng)理物流主管人生處處都有目標(biāo)，有了目標(biāo)， 前進(jìn)。我的目標(biāo)為：1 20132018 年（短期目標(biāo)）2 20182023 年（中期目標(biāo)）3 20232028 年（長(zhǎng)期目標(biāo)）4 2028退休：物流公司 CEO5 退休之后：安享晚

15、年五 具體行動(dòng)計(jì)劃1）短期計(jì)劃1 在校期間1）大學(xué)英語(yǔ)四級(jí) 520分以上，英語(yǔ)六級(jí) 500分以上2 ) 合理安排分配學(xué)校時(shí)間，有計(jì)劃學(xué)習(xí)各方面知識(shí)，像計(jì)算機(jī) 軟件，物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面，提高自己的知識(shí)儲(chǔ)備。3 ) 把主要精力投入到學(xué)習(xí)中，努力提高專業(yè)知識(shí)。4 ) 繼續(xù)做好自己的班委部長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)開展各種活動(dòng)，培養(yǎng)自己的 管理能力，提高自己的綜合素質(zhì)。5 ) 抽時(shí)間閱讀各種書籍報(bào)刊，關(guān)心國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展。2 工作前三年1) 以最短的時(shí)間適應(yīng)新環(huán)境， 完成從大學(xué)生到職業(yè)者的身份轉(zhuǎn) 變，熟悉工作模式，工作規(guī)章制度等。2) 努力工作，提高業(yè)務(wù)水平。3) 與同事建立好的人際關(guān)系，并且處理好上下級(jí)關(guān)系

16、。4) 在空閑之余，考取助理物流師證書。5) 隨時(shí)關(guān)注本行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，更新自己的知識(shí)儲(chǔ)備。6) 爭(zhēng)取升職。7) 考取物流師證書。(2)中期計(jì)劃1) 爬到公司的管理層，成為公司的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理或采購(gòu)部經(jīng)理，并 在所在崗位取得突破，提高公司利潤(rùn)。2) 培養(yǎng)自己的決策授權(quán)能力，提高自己的高級(jí)管理才能。3) 學(xué)習(xí)作為領(lǐng)導(dǎo)者如何管理企業(yè)，處理各企業(yè)間的關(guān)系，并處 理好人際關(guān)系。(3)長(zhǎng)期計(jì)劃1) 踏踏實(shí)實(shí)做事，爬到物流主管的位置，全面負(fù)責(zé)企業(yè)的物流 系統(tǒng)。2) 爭(zhēng)取能成為物流公司的 CEO。3) 在本部門，建立有效管理與獎(jiǎng)勵(lì)體制，鼓勵(lì)大家創(chuàng)新。4) 到海外深造，學(xué)習(xí)海外先進(jìn)物流知識(shí)，提高公司利潤(rùn)。六 評(píng)估與調(diào)

17、整1 評(píng)估調(diào)整的頻率與原則1 ) 由于現(xiàn)實(shí)總是和理想的差距甚遠(yuǎn)，所以每半年就要對(duì)計(jì)劃修改一次， 當(dāng)遇到特殊情況， 比如行業(yè)出現(xiàn)重大變故或公司出現(xiàn)調(diào)整時(shí)， 計(jì)劃也應(yīng)該隨之而 變。2 ) 原則是客觀求實(shí)，以現(xiàn)實(shí)情況為基礎(chǔ)。2 評(píng)估內(nèi)容和方法1) 當(dāng)現(xiàn)實(shí)和計(jì)劃相差太大，應(yīng)根據(jù)實(shí)際對(duì)計(jì)劃中的時(shí)間做出相應(yīng)調(diào)整， 但是幅度不可過大。2) 當(dāng)所在行業(yè)遇國(guó)家政策出現(xiàn)重大變革時(shí)， 應(yīng)根據(jù)實(shí)際改變職業(yè)或變更 方向。3) 當(dāng)因家庭，身體等原因需休整時(shí)，應(yīng)將計(jì)劃延遲。六 備選方案 工作不會(huì)處處按計(jì)劃進(jìn)行，所以列出以下備選方案以防萬(wàn)一。 備選職業(yè)目標(biāo)：財(cái)務(wù)部經(jīng)理 備選職業(yè)途徑：在工作前幾年，空閑之余，學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)學(xué)，并考 取會(huì)計(jì)資格證，